インフィニティQX80は月曜日に目を覚まし、それが休暇だと気付くようなものです

インフィニティQX80リミテッドはそれを見て、高級SUVの子供のテーブルに追いやられます。しかし、物事を運転すると、突然あなたは浅いハルになり、内面の美しさの威厳を発見します。そしてそれはキルトステッチの座席よりもさらに深くなります。

完全な開示:インフィニティは私に数日間、ばかげてロードされたQX80 Limitedを無料で貸してくれました。私はおそらくそれに約300マイルを置き、タンクにガスを入れて返しました。)

私もこの車を書き留めたことを開示する必要があります。スタイリングを気にしなかった、あなたは言うことができます。

私は、フード全体にRANGEROVERが書かれていないオフロードの高級品には非常に懐疑的です。そして、私はインフィニティブランドについて「ノーサンクス」の新鮮な気配を感じるたびに、非難されたG35のブロージャックが私を遮断し、2004年におそらくとてもドープに聞こえた排気ガスの恐ろしいやすりを聞くようになります。

私はインフィニティで数人のデザイナーに会ったことがあり、彼らはトップの人々であるため、それを言うのは気分が悪いです。本当に面白いものを作りたいという熱心な人たち、そしてここで私たちは国際的な日産SUVを贅沢にする彼らの努力が激しく見えたと言っています。はい、真実は時々痛いです、しかし心配しないでください、私は彼らの眉をひっくり返しようとしています。

実際には、QX80 Limitedは高級SUVの完成度に非常に近いので、ランドローバーのショーのトロフィーを振り返ってこれを書いているような気がしました。ほとんど。

ですから、QXの外観についてはあなた自身の判断を下してください。しかし、私をとても怒らせているサイバネティック厚皮類の皮膚の下で何が起こっているのか、まだ疑問に思っているに違いありません。私たちがこれをテストしていると言ったときあなたはたくさんの質問をしました、それであなた自身にオフィスのトイレの屋台を手に入れてください、そして私は2015 QX80Limitedで何が起こっているかを分解します。

「リミテッド」が特別な理由は何ですか?

QX80 Limitedを試乗して、それを「QX80」のレビューと呼ぶことは、あなたがたぶん今絞り出しているがらくたよりもひどく悪臭を放ちます。QX80リミテッドはアレックボールドウィンであり、通常のQX80は、アレックボールドウィンに俳優でもあるがあまり成功していない兄弟がいたかのようです。

リミテッドトリムは文字通りの名前です。インフィニティは、各ディーラーが月に約1つを販売していると言います。これは、通常のQX80で10,000ドルのプレミアムを要求するオプションパッケージに期待するよりも実際には多いです。したがって、66,350ドルのSUVに加えて、本当に素晴らしい中古車の価格で、リミテッドは次のように付け加えます。

チューナーカーが大衆にアピールするような人気を博したとき、2Fast 2Furiousが発売された頃、ホームステッチの革と小さなネオンチューブがいたるところにストラップで固定された1990年代のアコードを見たことを覚えていますか?QX80 Limitedはそのようなものですが、誰かが彼のドアパネルに模造品のルイヴィトンパターンの生地を接着する前に、16歳の少年の心に思い浮かぶほど美しく出てきた場合。

10グランドの価値があるものはありますか?

私はあなたがそれを尋ねるつもりだったのではないかと心配しました。

あなたは何ですか、非常識ですか?もちろん違います。それらは装飾です。でも本当に美しいもの。そして、このセグメントで真剣に買い物をしている人は、89,845ドルの屋外価格でさえ、ここのライバルとほぼ同等です。

66,350ドルと10,000ドルの合計は89,845ドルにどのように相当しますか?

誰かが注意を払っている!違いは、セーフティスイートとツインの7インチヘッドレストマウントテレビ画面で補われています。90,000ドルで、それは最高のエスカレード、まともなレンジローバー、またはかなりではないAMGメルセデスGLで彼らのすぐ上にあります。娯楽と衝突の警告をスキップするならば、QX80は80,000ドル以下でなんともお買い得のように見えます。

しかし、このカテゴリには非常に多くの見事なマシンがあるため、それがどのように比較されるかを知る必要があります。これはQX80リミテッドがその主要な競争に対してどのように見えるかについての簡単で汚い要約です。

キャデラックエスカレード対?

客観的にエスカレードのインテリアはより高度に感じます。ゲージはすべて画面で、ボタンは「ピアノキー」と「iPad」の間のどこかに感じます。そしてもちろん、座席は壮観です。それがあなたのスタイルであるならば、キャデラックでもっともっと緊張している。

しかし、アニメーションの読み出しは、インフィニティの従来のダイヤルと同様に古くなることはなく、QX80のいたるところにある小さなノブは、ファンやシートの温度を変更するなどのことを非常に目的のあるものに感じさせます。

パフォーマンスに関しては、日産5.6 V8の体積効率には多くの要望が残されており、不潔な燃料消費率で哀れな400馬力を吐き出します。それでも、QX80はそれ自身の道から抜け出すのに全く問題がありません。つまり、すくうと言っても馬鹿げたことはありません。しかし、エスカレードの6.2 v8は暴走列車の怒りで急上昇し、裏側ではかなり印象的な燃費で穏やかな運転に報います。

レクサスLX対?

由緒あるトヨタランドクルーザーをベースにしているので、LXはこのプリッシーな日産をビール缶のように粉砕し、オフロードの汚れた日の後、ファイヤーピットに投げ込むと思います。

そうではありません、そしてそうです、私は日産と言いました。日産パトロールのように; アメリカで販売されていないので聞いたことがないかもしれないSUV。しかし、それはQX80のプラットフォームであり、砂丘登山の速度記録を樹立するようなものです。一般的にトヨタのオフロードに次ぐ、かなり有能なマシンと見なされています。

しかし、どちらのモデルも実際に荒れた国の運転で使用されることはないので、QXの種類はそれが重要なところでレクサスのお尻を蹴ります。あなたの実際のお尻に。のように、インフィニティの座席ははるかに快適であり、スタイリングに興味がなくても、少なくともインフォテインメントリグはレクサスのようにWindows'95で動作しているようには見えません。日産のソフトウェアは、少なくともXPのように見えます。

メルセデスGL対?

メルクは内外ではるかに攻撃的だと感じていますが、ターボのペアは、QXリミテッドに先んじてGL550が大騒ぎするのを本当に助けています。ほとんどの現代のベンツのように、GLはそれに対してはるかに無菌的な雰囲気を持っています。これはインフィニティとは特に対照的です。ベンツはストレートレースで、常に時間通りに、オフィスビルの最上階に向かった。QXの波線とファンキーなキルトパターンは、独自のスケジュールで、スウィンガーズパーティーに向かう途中です。

レンジローバー対?

レンジローバーが信じられないほど 高性能でエレガント、そして豪華な車であることは誰もが知っています。しかし、他の高級SUVブランドでは構築できなかった何かがあります。それは、市場に出回っている可能性のある金持ちのほぼすべてのフレーバーに何らかの形でアピールするブランドです。

すべてのアメリカ人には少しイギリス好きがいます。このイギリスに対する潜在意識の畏敬の念は、ランドローバーの溶媒を維持するために多大な貢献をしたと思います。地獄、彼らの財布で投票する消費者はそれが信頼性への彼らの欲求より強いことを証明しました。

したがって、いいえ、QX80Limitedはレンジローバーよりも「優れている」わけではありません。しかし、それより快適であると考えることができ、ほぼ間違いなくより信頼性があります。

では、インフィニティの「トラック」について詳しく見ていきましょう。プラットフォームは日産パトロールだとおっしゃいましたか?

確かに。QX80は、ユニボディシェルを中心に構築されているのではなく、ボディオンフレーム構成で構築されているという意味で「従来のトラック」です。アメリカのインフィニティと世界の日産バッジ付き車両の両方が、砂、雪、その他の表面の設定を備えた同じ「オールモードAWD」オフロードトラクションコントロールセットアップを取得します。これは現代のSUVではかなり一般的ですが、インフィニティに固有の機能は、「油圧式ボディモーションコントロールシステム」と呼ばれる機能です。

基本的に、ショックは各コーナーの圧力を管理することにより、コーナーでのQX80の乗り心地をスムーズにするために積極的に機能するという考えがあります。車両が右に曲がって左に傾くと、左のショックが少し固まり、ボディロールが軽減されます。

それは実際に機能しますか?

私が言えるのは、甌穴の上を走っているということだけです。貧しい人々は、カリフォルニアの太陽の下で6時間座っているバターを広げるようなものです。

エンジンはどうですか、それは巨大で弱いと聞きましたか?

あなたは正しく聞いています、そして私はそれが深刻な飲酒問題を抱えていると言いましたか?

5.6リッターの32バルブV8エンジンからの400馬力は、私がタイトと呼ぶものではありませんが、それは運転経験を説明していません。たぶん、QXの7速オートマチックは本当によく調整されていますが、このマシンを必要以上に速くしようとしても問題はありませんでした。いいですね。いいえ、本当に。それを踏むと、それはその存在を発表するのにちょうど十分なvroomで歌いますが、不快になるには十分ではありません。

信じられないほど、それ自体の重量が6,000ポンドを超えるQXは、ボールヒッチからさらに8,500ポンドを牽引する定格さえあります。これは、ガソリンを動力源とするシボレーコロラドよりも0.5トン多い牽引力です。私はこれらの仕様に目を向けると、それについて懐疑的になります。しかし、それを運転した後、私はQXがその牽引最大値に達することができると確信しています。約3MPGで、しかしそれは仕事を成し遂げるでしょう。

しかし、混合運転で無負荷で平均14MPGで測定した燃料の燃焼については残念です。EPAの総合評価は、もし誰かがそれらの人の言うことを気にかけているなら、16であり、高速道路の評価は20です。笑いのために一時停止してください。

この車両から合法で一貫性のある20MPGを絞り出すことができる場合は、ハイパーマイリングの道場に私を招待してください。

良いオフロードはありますか?

ご存知のとおり、お伝えしたいのですが、地図上で追跡したすべての「トラックトレイル」は、ジョギングや犬の散歩のためにトラックが通行止めになっていることがわかりました。いくつか失敗した後、暗すぎてIn-N-Outドライブスルーでラップをすることはできませんでした。私が登った、みんな心配しない権利も、外のトラックを取ることなく、縁石汗の上に「オート4WD。」

悲しいことに、2WD設定がないため、砂漠のドーナツが少し難しくなります(ただし、不可能ではありません)。「自動」のフルオン4WDまたはローレンジしかありません。

ローにドロップダウンすると、2.7:1のギア比が得られます。コンシューマーレポートによると、実際にはクロールにはかなりの獣です。それが不足している場合、トラクションコントロールシステムはたるみを拾うことができますが、QXはそれらの22インチホイールとラバーバンドタイヤを着用している限り、オフロードで進歩するために一生懸命働きます。

すべての兆候は、マシンが道を開くことができると言っています。それは正しい構成、まともな最低地上高を持っており、そしてパワーダウンをうまくします。いくつかの肉付きの良いホイールでこれに感銘を受けると信じています。多分インフィニティは私たちの次のキャンプ旅行のためにそれを貸してくれるでしょうか?

トレイルにも収まりますか?この赤ちゃんはどれくらいの大きさですか?

QXを駐車して再び見つけに戻るたびに、別の車を食べてサイズが大きくなると確信していました。長さ208インチ強、幅80インチ以上で見るのは巨大なことです。360ºカメラは高解像度で2〜3回見事に機能するため、駐車しようとしても汗をかくことはありません。鍵を渡す係員がいません。

私が実際に欲しいオプション、モールへの旅行をより簡単にするものはどうですか?

3列目シートは後ろに立ってボタンを押すと約1時間で横になりますが、2列目シートはほぼ瞬時に収納モードになります。擦りたくない貴重な表面がたくさんあるという理由だけで、QX内で多くを運ぶのはまだ難しいかもしれません。

ヘッドライトは、4号車または5号車から頭を悩ませてきたハンドルを指しています。これまでに発明されたと思います。

もちろん、死角とバックアップの衝突が搭載されており、インフィニティが「安全シールド」と呼んでいるものには、差し迫った衝突と車線のドリフトに関するドライバーの警告が含まれています。QX80は、誰かを迷わせたり追突したりするとビープ音を鳴らし、本当に緩んでいる場合は自動的にブレーキを踏むか、車線に戻します。これらすべてをオンまたはオフにすることができます。

詳細を話しましょう、このことについて本当に際立っているのは何ですか?

私はインテリアデザインの華やかさについて言及しました、そしてそれはかなり大きなアンダーセルです。

形は独特です。外部と同様に、QXの内部には、1つのサーフェスで可能なと思われるよりも多くのカーブがあります。私の目には、コンセプトはよりエレガントに内部で引き出されています。しかし、リミテッドが本当に輝いているのは素材の選択です。

柔らかくて軽い木がいたるところに張り巡らされており、枕のような革で支えられており、息を呑むことでしょう。ステアリングホイールは非常に柔らかいラッピングで完璧なミディアムガースであり、私たちはまだセンターコンソールを撫で始めていません。

90,000ドルの高級車の高水準でさえ、触覚体験は素晴らしいです。それは、あなたが市場にいるなら、このことをかなり真剣に見るのに十分な理由であるはずです。

中に入るまで気付かない最後のデザイン機能。フード。我慢して。

あなたの脳がQXの外からほとんど意味をなさないそれらのファンキーな魚の顔のライン?ええ、あなたはまだハンドルの後ろからそれらを見ることができます。金属の平らなビーチを見渡すライフルストレートライフガードスタイルのシートを備えた他のすべてのSUVとは異なり、QXコックピットでは車両のジェットコースターフードの輝かしい波を浴びることができます。

それは、ギャツビー車の未来版や、リーグ・オブ・エクストラオーディナリー・ジェントルメンの 奇抜なお尻のマシンを運転するようなものです。しかし、真剣に、私は運転席から見るためにフードのように面白いもので他のものを運転したことを覚えていません。

これを書いているうちにエクステリアが成長してきたという考えをほのめかしているとは思えませんが、デザイナーがやろうとしていたことは尊重しています。

それで、評決は何ですか。

あなたが贅沢が好きで、それを知っている気にしないなら、回避するための気の利いた方法。あなたがあなたのQX80で非常によく知るようになるであろうガソリンスタンドの人を除いて。

何かに90,000ドルを費やすことを想像できない私たちにとって、このような車は決して意味がありません。しかし、あなたがオフロード可能な豪華さに夢中になっていて、本当にこれほど大きなものが欲しいなら、QX80リミテッドが運転して運転されるのがどれほど快適であるかにかなり感銘を受けると思います。

クラスの一番?客観的ではないかもしれませんが、ライバルに対してこれを真剣にクロスショップしないのはおかしいでしょう。インテリアの快適さだけでも、これは私のこれまでのお気に入りの1つであり、このセグメントでは、これが最も重要なコラムになる可能性があります。

著者およびインフィニティ経由の画像

AndrewはJalopnikのオフロードとアドベンチャーの男です。andrew@jalopnik.comに彼に連絡してください

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