イギリスで最初に飛んだ飛行機は絶対にばかげた見た目でした

飛行機 歴史 Planelopnik
2020-04-21 10:45.

私たちのほとんどは、最初の実際の動力航空機であるライトフライヤー号がどのように見えるかを大まかに想像することができます:2つの大きな平行で長方形の翼は、傾向のあるライト兄弟とプロペラ付きのエンジンを保持するワイヤーとスラットの薄っぺらな外観の構造で保持されています。航空がどのように発展したかを考えると、一般的な見た目は本質的に理にかなっています。ただし、イギリスで最初の動力付き航空機を想像しようとしている場合、それはベネチアンブラインドのセールスマンのモバイルディスプレイのように見えるため、まったく別の話です。

アメリカが1903年にライト兄弟とその動力飛行を行った場所で、英国の仲間はホラティオフィリップスと1907年の彼の想像上の名前のフライングマシンを祝います。ご覧のとおり、フィリップのフライングマシンは動力飛行の歴史の中で行き止まりのようなものでした。 、そして今それを笑いたくなりますが、そこの古いホラティオがフェンシング材料のように見えたものから500フィート飛んだ機械を何とか作ったことを覚えておく価値があります。これは私たちのほとんどが管理しているものよりもはるかに多いです。

フィリップの航空機は、実際に持っていた脳が遠くなるような(200羽ducentiplaneをあなたがそれに興味があれば、) -フィリップスは、「これらのエアフォイルと呼ばsustainers、」技術的に1907年のマシンは50羽、それぞれの4つのバンクを持っていました。

この非常に狭い翼と支持ハードウェアの塊は、22馬力のガソリンエンジンによって上空に引きずり込まれ、フィリップスは500フィート以上飛行することができました。ライト兄弟による最初のホップはわずか120フィートだったことを覚えておいてください。 

これは英国で最初の動力付きの空気より重い飛行でしたが、フライングマシンがどれだけ操縦可能であったかが明確ではないため、「制御された」飛行としてカウントする必要があるかどうかは明確ではありません。ただし、速度と高度に関しては少なくともある程度は制御可能です。

フィリップスは、このような航空機の設計を何年にもわたって実験してきました。これには、円形の軌道上を走り、地面から数フィート離れることができる1890年代のテザー蒸気動力機械が含まれます。

フィリップスの飛行への本当の貢献は、湾曲した翼がどのように機能するかを理解し(そして最終的には特許を取得し)、それが湾曲した上面であることが上部気流の速度を上げ、翼上圧力を下げ、その結果、揚力を生み出すことを証明することでした。

フィリップの研究の多くは、吹き付けられた空気の代わりに蒸気噴射を使用する新しい蒸気ベースの風洞で行われていました。

フィリップのフライングマシンは、それがまったく機能したという事実から、そしてライト兄弟の最初の飛行のでも、世紀の変わり目に飛行のプロセス全体がどれほど非常に未知であったかの例として、考えるのは本当に注目に値します。フィリップの奇妙な外観の機械は、その奇妙な外観のために多くの人をからかう傾向がありますが、その背後にある基本原理は健全な基盤を持っており、彼の仕事は飛行の初期の歴史において絶対に重要でした。

しかし、彼らは陽気に見えます。

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