Toyota 86 2017: Ulasan Jalopnik

Apakah kamu suka kesenangan? Kegembiraan? Kebahagiaan? Saya menemukan ini dalam bentuk mobil, dan ini adalah Toyota 86 2017 . Jangan khawatir tentang omong kosong tentang kekuatan yang terlalu kecil. Ia memiliki kekuatan yang cukup untuk membuat donat, dan itu yang terpenting. Ringan. Itu bisa dilempar. Itu semua yang hilang dari hidup saya, dan saya membutuhkannya sekarang.

( Pengungkapan penuh: Toyota tampaknya membuat saya ingin melepaskan semuanya dan mencari tahu cara kerja pembayaran mobil, jadi mereka menurunkan 86 baru di rumah saya selama seminggu dengan tangki penuh bensin.)

Toyota 86 tidak sepenuhnya baru. Ini adalah versi Scion FR-S yang sedikit dihangatkan untuk tahun 2017, dengan nama baru dan lencana baru sekarang setelah Scion mati. RIP Scion.

Ini masih berbagi mesin empat silinder Subaru 2.0 liter dengan versi mobil Subaru, BRZ. Mobil itu menerima kekuatan kecil dengan perubahan merek, bersama dengan nama "86" yang telah digunakan oleh dunia non-Scion lainnya sejak awal.

Anehnya, Toyota tetap menggunakan model ban Michelin Primacy HP yang sama yang diejek forum sebagai "ban Prius" yang keras dan tanpa cengkeraman. Mereka adalah ban yang pernah membantu salah satu teman saya yang memiliki FR-S makan di pinggir jalan. Namun, mungkin masalahnya terlalu dibesar-besarkan, karena ban 240-treadwear musim panas ini sepertinya tidak secara aktif mencoba membunuh Anda dengan terlalu banyak aksi dorifto gila dalam manuver mengelak, setidaknya pada hari-hari hangat yang kami alami selama ini. uji.

Ketika si kembar Toyobaru keluar lima tahun yang lalu sekarang (!), Mereka digembar-gemborkan sebagai kedatangan kedua dari Mobil Yesus: coupe penggerak roda belakang yang relatif ringan dan murah yang datang dengan transmisi manual. Scion FR-S dan Subaru BRZ adalah mobil menyenangkan dengan atap tetap yang tidak akan dijual Mazda kepada kami. Akhirnya, pembenci convertible seperti saya bisa merasakan kebahagiaan berkendara yang sebenarnya di dalam mobil baru tanpa mengkhawatirkan atap lipat sampah.

Anda dapat statistik sampai mati dengan perbandingan mobil mana yang memiliki lebih banyak tenaga, lebih sedikit bobot, lebih banyak fitur, atau apa pun. Itulah kejatuhan sebenarnya dari si kembar Toyobaru di masa lalu.

Ini sebenarnya adalah Toyobaru pertama yang saya kendarai, jadi saya tidak terbiasa dengan mobil pertama. Namun sejauh yang saya khawatirkan dengan versi saat ini, para penggemar buku penggemar yang mengeluh tentang kurangnya kecepatan garis lurus tidak bisa lebih jauh dari intinya. Tidak ada yang penting saat Anda berada di belakang kemudi.

Ada satu alasan nyata mengapa Anda membeli Toyota 86: Anda suka mengemudi.

Ini bukan mobil mewah dengan ukuran apa pun. Perjalanannya di sisi yang lebih kaku, sehingga Anda harus berhati-hati terhadap kopi yang tumpah di atas gundukan kecepatan. Ada cukup ruang untuk satu atau dua orang untuk mengendarainya setiap hari dengan nyaman, tetapi tidak berarti luas.

Tetapi bagi seseorang yang mengerti bahwa ada kegembiraan yang didapat dalam mengemudi, tidak ada yang penting. Anda ingin mobil yang bisa Anda buang dengan sangat bebas dan sesekali merobek donat karena Anda bisa? 86 dibuat untuk Anda.

Sebagian besar interior Toyota 86 sederhana, bersih, dan ditata secara logis, kecuali kutil raksasa di tengah dasbor. 86 memiliki unit infotainment-ish yang sama buruknya dengan yang saya benci dari C-HR baru . Bahkan tidak terlihat terintegrasi dengan rapi ke dalam bidang fuzzy bagus dari kain "Granlux" seperti Alcantara yang menutupi bagian tengah dasbor. Ini adalah renungan bagian-bin mutlak dan sangat membuat frustrasi untuk digunakan sehingga tidak nyata.

Marah. Kemarahan. Frustrasi. Gangguan.

86 yang saya uji datang dengan stereo model dasar, meskipun "peningkatan" yang terdaftar secara online tampaknya hanya menambahkan navigasi ke unit sampah yang sama . Apple CarPlay dan Android Auto — sekali lagi, opsi dasar yang Anda temukan tersedia pada Mitsubishi Mirage yang harganya kurang dari setengah model dasar 86 — tidak dapat ditemukan di kedua unit yang tersedia. Radio satelit juga tidak tersedia, meskipun ada integrasi dengan aplikasi seluler yang Anda sebut Aha yang memungkinkan Anda mengakses stasiun tambahan.

Kualitas suara di 86 cukup bagus untuk apa mobil itu. Antarmuka kludgey yang tak dapat dijelaskan itulah yang membuat saya berharap mereka mengganti seluruh unit dengan lubang besar di dasbor.

Ini benar-benar terlihat tidak pada tempatnya!

Menemukan stasiun radio, misalnya, menggunakan fungsi "pindai" —yang berhenti sebentar di satu stasiun sebelum berpindah ke stasiun lain secara otomatis — atau serangkaian tombol panah atas dan bawah. Tidak ada kenop sederhana untuk mencari frekuensi tertentu, sehingga Anda harus melakukan banyak penekanan tombol yang menjengkelkan dan berulang-ulang jika Anda berada di lokasi dengan sinyal radio yang lebih lemah.

Cukup mudah untuk menghubungkan ponsel saya melalui koneksi Bluetooth mobil, namun, lagu-lagu selalu mulai diputar melalui speaker ponsel saya selama beberapa detik sebelum akhirnya keluar dari stereo mobil.

Celakalah orang yang mencoba mencolokkan telepon yang terhubung ke Bluetooth itu untuk mengisi daya melalui port USB-nya dan masih ingin mendengarkan musik. Sekali selama seminggu saya dengan mobil, baik "USB" dan "Bluetooth" antarmuka di unit kepala tampaknya berpikir bahwa fungsi lain mengontrol audio iPhone saya, pada titik mana, tidak ada yang mau bekerja. Saya kemudian dapat beralih bolak-balik sampai salah satunya berfungsi, tetapi itu banyak langkah yang menjengkelkan hanya untuk membuat mobil Anda memutar musik.

Setir, lengkap dengan pelat blok besar di sebelah kanan.

Ini adalah mobil yang akan saya lihat dalam sekejap dibandingkan Porsche 911 terbaru. Saya serius! 911 telah menjadi begitu besar dan terbebani oleh teknologi sehingga saya lebih suka Toyota dari semua hal yang lebih ringan, lebih sederhana, lebih kecil, dan lebih mudah untuk dibuang seperti hooligan. Dengan kata lain, 86 memiliki potensi untuk merayu penggemar mobil sport lain yang kecewa kembali ke dasar.

Karena itu, mobil ini layak memiliki stereo sendiri yang sesuai dengan desain interior dan penggunaan mobil yang diharapkan. Antarmuka layar-berat yang membingungkan di dalam mobil yang berfokus pada mengemudi ini tidak berfungsi . Meskipun layar setidaknya berfungsi dengan baik untuk kamera cadangan, saya masih percaya perlu ada lebih banyak tombol dan kenop fisik yang dapat Anda gunakan dengan mudah tanpa mengalihkan pandangan dari jalan.

Untungnya, ada juga volume dan audio preset control di setir, tapi itu tidak membuat frustasi dari fungsi-fungsinya yang lain.

Mendayung melalui roda gigi dengan kecepatan rendah sama lucunya dengan saat di trek. Setiap kali saya masuk 86, itu langsung meningkatkan mood saya. Ini hanya mobil yang sederhana dan menyenangkan untuk dikendarai.

Bagi banyak pembeli mobil Amerika, 86 tidak praktis. Perjalanan berada di sisi yang lebih keras untuk penggunaan jalan biasa, jok belakang yang kecil memiliki dua token butt-bucket yang tidak dibuat untuk kaki manusia kecuali penumpang depan sangat pendek, dan interiornya nyaman secara ergonomis, tetapi sangat mendasar. Tapi bagi saya, dan kebutuhan saya sehari-hari, itu sempurna.

Tentu, kegunaan 86 gagal jika Anda secara teratur mengangkut lebih dari satu orang. Ini mungkin keluar sebagai kendaraan utama bagi kebanyakan orang tua segera setelah kata-kata "membangun diorama" mulai masuk ke dalam tugas anak-anak Anda. Perjalanannya mungkin terasa keras bagi beberapa orang dalam perjalanan jalan raya yang lebih lama atau jalan yang kasar.

Tampak belakang kursi belakang Toyota 86. Hanya kursi di belakang pengemudi 5'4 "yang memiliki ruang kaki. Siapa pun yang lebih tinggi dan tidak!

Dan tidak, itu tidak akan mengangkut pembelian langka yang lebih besar, lebih tinggi, dan lebih aneh, seperti patung lilin Jari-Matti Latvala ukuran penuh yang Anda beli secara impulsif untuk ruang tamu.

Tetapi hampir setiap hari, jika hanya ada satu atau dua orang yang menggunakan mobil, Anda bisa mendapatkan kopi. Anda bisa pergi bekerja. Anda bisa mendapatkan bahan makanan, meskipun tutup bagasi 86 yang ringan membutuhkan upaya yang sangat mengejutkan untuk menutup sepenuhnya. Anda dapat melipat kursi belakang ke bawah, yang kemudian memberi Anda ruang untuk satu set roda cadangan 86 di belakang.

Anda mungkin tidak dapat membuat tempat barang rongsokan berjalan untuk sekitar 1/4 dari Porsche tua, tetapi itu benar-benar satu-satunya kasing luar yang saya miliki karena tidak segera menukar mobil kompak normal saya dengan sesuatu yang lebih kecil. Sering kali, sebagai seorang lajang, saya memiliki lebih banyak ruang daripada yang saya butuhkan.

Ukuran 86 yang lebih kecil membuatnya lebih mudah untuk bermanuver dan parkir daripada sedan "praktis" saya yang biasa. 86 dilengkapi dengan kamera cadangan yang membantu hal ini juga, dan tidak terlalu rendah sehingga Anda terus-menerus mengorek barang. Saya juga menyukai cincin angkat besar yang digunakan Toyota untuk mengunci gigi mundur, karena tidak ada yang akan secara tidak sengaja menghentikan transmisi Anda ke gigi belakang tanpa melakukan kebodohan yang luar biasa.

Manual 86 dilengkapi dengan bantuan mulai dari bukit agar Anda tidak terguling ke belakang, tetapi mobil itu sendiri sangat mudah dikendalikan sehingga saya tidak pernah benar-benar merasakan tendangan itu untuk menyelamatkan saya.

Mesin berada di sisi yang lebih keras dibandingkan dengan sebagian besar rekan-rekan barunya di Toyota, tetapi tidak terlalu mengganggu. Jika Subaru adalah suara rakyat Anda, tidak ada kekurangan cara untuk membuatnya lebih nyaring.

Sebagai seseorang yang lebih memilih flat-fours tanpa pendingin, bagaimanapun, catatan mesin 86 tidak menggairahkan atau membuat saya tidak senang. Itu hanya di sana. Itu adalah sebuah mesin, dan itu menggerakkan mobil.

Tak satu pun dari hal-hal ini cukup menggangguku untuk peduli. Lakukan perlahan dan simpan sumbat plastik kecil di tutup kopi Anda jika Anda mengalami benturan cepat atau lubang berlubang.

Cara terbaik untuk menggambarkan bagaimana drive Toyota 86 itu menyenangkan . Ini tidak terlalu buntut langsung dari kotak, meskipun ada panggilan balik hachiroku untuk sebuah nama. Ini bisa ditangkap dalam slide.

Itu membuat donat yang rapi sehingga saya bisa membuat GIF donat yang berulang tanpa akhir.

Tidak memiliki body roll sebanyak Fiat 124 Spider saat ini, tetapi masih cukup mudah untuk merasakan perpindahan berat mobil dari satu sisi ke sisi lain secara bergantian. Ini mendorong Anda maju dari roda belakang seperti yang selalu dilakukan mobil paling menyenangkan yang pernah dibuat. Ini juga berputar dengan mudah dalam lingkaran yang rapi dan rapi, jika Anda ingin mengorbankan beberapa ban untuk membuat asap dan kebisingan yang indah.

Shifter adalah kesenangan lemparan-pendek — mudah digunakan. Kopling bekerja cukup cepat saat mengayuh pedal, tapi itu adalah sesuatu yang bisa saya biasakan jika saya menjual ginjal di Craigslist untuk membeli salah satu mobil ini sekarang. (Tidak ada pemain lowball; saya tahu apa yang saya miliki.)

Sementara kemudinya adalah rak listrik, untungnya tidak terasa mati rasa atau ringan. Saya benar-benar berharap ada lebih banyak bobot pada kemudi, tetapi itu tetap berfungsi untuk memberi tahu saya ketika mobil memiliki pegangan, atau menabrak benturan, misalnya.

Spesifikasi tenaga dan torsinya — 205 tenaga kuda dan torsi 156 lb-ft di trim manual, menurut Toyota — cukup memadai di 86, yang memiliki berat trotoar hanya 2.774 pound. Diferensial selip terbatas Torsen dengan mulus memastikan bahwa sebanyak mungkin daya yang sampai ke tanah.

Saya tidak menemukan masalah dengan 86 yang tidak dapat diselesaikan dengan lebih banyak throttle. Itu bagian dari kegembiraan. Memeras kecepatan dari sesuatu seperti 86 membutuhkan beberapa pekerjaan bergeser maju mundur, dan mengeluarkan ingus dari petinju kecil itu. Itu sebabnya Anda membeli transmisi manual, bukan? Ini adalah pengalaman berkendara yang mirip dengan Fiat 124 vintage, atau bahkan Porsche 944 saya sendiri , namun di dalam mobil modern yang jauh lebih kecil kemungkinannya untuk membunuh Anda jika Anda tertabrak F-250.

Itu bagus, karena ini adalah mobil yang meminta Anda untuk berperilaku buruk. Pojok lebih cepat! Rev lebih banyak! Bawa kecepatan lebih! Rem nanti! Lakukan lebih banyak donat! (Ini sangat bagus di donat.)

Anda menginginkan mobil yang menyenangkan di hari-hari trek dan di jalan belakang, dan tidak menginginkan mobil convertible. Anda memperoleh lebih banyak kegembiraan dari penanganan daripada tenaga kuda, dan Anda menikmati pikiran memiliki mobil yang dapat Anda peras di setiap persneling. Anda juga tidak perlu secara rutin mengangkut barang yang lebih besar atau lebih dari satu orang berukuran penuh.

Juga, Anda menghargai satu atau lima donat yang bagus.

Tidak ada satu pun mobil di luar sana di jalan yang menghasilkan jumlah cekikikan yang sama per dolar dan masih relatif praktis sebagai kendaraan harian. Model dasar yang saya miliki untuk minggu ini berkisar $ 27.120 (MSRP ditambah biaya pemrosesan dan penanganan pengiriman). Ini lebih murni tujuannya daripada hot hatch dan lebih pragmatis daripada convertible, meski kecil.

Dan karena ini masih Scion di hati — meski sedikit lebih tajam, facelift berlencana Toyota — tidak banyak pilihan yang bisa Anda tambahkan ke harga itu. Anda menyukai interior kain hitam, atau membeli sesuatu yang lain.

Coupe lain yang berada dalam kisaran harga termasuk Chevrolet Camaro dan Ford Mustang, yang memiliki tenaga lebih besar tetapi juga bobot yang jauh lebih berat. Penggerak roda belakang kecil lainnya, coupe atap tetap yang bisa didapat dengan manual, seperti BMW 228i, adalah mobil mewah tingkat pemula di atas harga $ 30K.

Satu-satunya mobil lain yang menurut saya seperti 86 adalah kembarannya, Subaru BRZ.

Jika mobil ringan dan mudah ditekuk adalah keinginan Anda, ini adalah mobil yang akan membuat Anda tersenyum saat berjalan keluar. Ketika keluhan terbesar yang saya miliki adalah tentang stereo yang canggung untuk digunakan — yang terjadi dengan keteraturan yang mengganggu pada setiap mobil baru karena semakin banyak perusahaan yang mengganti tombol sentuh yang sederhana dengan antarmuka layar yang rumit — Anda tahu mobil itu bagus. Toyota 86 adalah coupe menyenangkan yang kita semua inginkan, dan model 2017 lebih tajam dari sebelumnya, baik dalam penampilan maupun tonjolan tenaga kuda yang sangat kecil.

Banyak dari kita telah menghapus mobil ini karena berbagai alasan selama bertahun-tahun. Saya selalu merasa perusahaan yang salah membuat mesin. Tetapi seluruh paket cukup bagus sehingga saya benar-benar tidak dapat melihat alasan untuk tidak mendapatkan 86 jika sebagian besar perjalanan Anda dilakukan dengan maksimal satu orang, atau Anda memiliki ruang dan dana untuk mobil yang menyenangkan.

Saya tidak sedang mencari mobil baru sekarang. Punyaku belum rusak. Tapi saya pikir saya ingin salah satu dari ini berikutnya.

Semua spesifikasi ditinjau seperti yang diklaim oleh pabrikan.

[ Koreksi : Ban 86-an menjerit lebih banyak daripada karet musim panas yang lebih berguna, tapi ini sepertinya cukup lembut sehingga kami awalnya berasumsi bahwa mereka tidak bisa menjadi forum “ban Prius” yang sering dicemooh. Ternyata, kami salah: roda standar Toyobaru telah menggunakan ban Michelin Primacy HP sejak 2013, menurut perwakilan Toyota. Kami telah menghubungi Michelin untuk melihat apakah ada yang berubah dengan ban itu sendiri, dan menyesuaikan salinan di atas agar lebih akurat.]

Suggested posts

Untuk $ 17.000, Mazda RX7 Turbo 1993 Ini Adalah Roket Tulang

Untuk $ 17.000, Mazda RX7 Turbo 1993 Ini Adalah Roket Tulang

Penjual Harga Nice atau Crack Pipe FD RX7 saat ini mengklaimnya sebagai "stok tulang". Itu semakin sulit ditemukan akhir-akhir ini, tetapi apakah harga mobil stok ini akan membuat Anda merasa bertulang? Ini adalah olahraga di pegunungan Alpine di negara bagian Germanic.

Ford GT Carbon Series 2019 Membuat GT Lebih Ringan Dan Lebih Liar

Ford GT Carbon Series 2019 Membuat GT Lebih Ringan Dan Lebih Liar

Ford merayakan pengumumannya untuk melanjutkan produksi supercar dengan 350 unit lagi dengan ini, Ford GT Carbon Series 2019, yang menurunkan bobot, menambahkan beberapa bakat visual karbon, tetapi tidak sekeras model Spartan GT Competition. . Jika Kompetisi Ford GT memangkas bobot dengan menghilangkan hampir semua yang dianggap mewah di mobil, Seri Karbon baru akan kehilangan cupholder dan tempat kargo samping pengemudi tetapi tetap menggunakan radio, sistem infotainment SYNC dan, yang paling penting, AC.

Related posts

Range Rover Sport SVR Adalah Yang Terdekat Saya Akan Menerbangkan Jet Militer

Range Rover Sport SVR Adalah Yang Terdekat Saya Akan Menerbangkan Jet Militer

A-10 Thunderbolt, juga dikenal sebagai "Warthog," adalah pesawat favorit saya sepanjang masa karena satu alasan: senjatanya. Peluru yang keluar dari ujung laras pesawat bergerak lebih cepat dari kecepatan suara.

Inilah Semua Hal Keren Di Pertunjukan Kapal New York 2017

Inilah Semua Hal Keren Di Pertunjukan Kapal New York 2017

Pertunjukan Kapal Internasional New York 2017 berbeda dari Pertunjukan Otomotif Internasional New York, karena tidak ada berita atau pengungkapan aktual yang berlangsung selama lima hari itu menempati Javitz Center selama akhir Januari. Tapi itu tidak menghentikan kami untuk menemukan hal-hal keren.

Bahkan Lebih Banyak Bocoran Gambar Corvette CAD Mid-Engine Tampilkan Twin-Turbo V8 Baru

Bahkan Lebih Banyak Bocoran Gambar Corvette CAD Mid-Engine Tampilkan Twin-Turbo V8 Baru

Anda mungkin ingat awal bulan ini ketika kami menunjukkan beberapa gambar CAD dari Corvette C8 bermesin menengah yang akan datang. Anda mungkin juga ingat bahwa gambar-gambar itu terbukti nyata karena pengacara GM memberi tahu kami, tanpa benar-benar memberi tahu kami.

Apa yang Anda Ingin Anda Ketahui Tentang Mobil Anda Sebelum Membelinya?

Apa yang Anda Ingin Anda Ketahui Tentang Mobil Anda Sebelum Membelinya?

Saya telah membuat beberapa keputusan pembelian yang buruk dalam hidup saya, biasanya karena antusiasme untuk memiliki kendaraan yang selalu saya dambakan. Tetapi terkadang keputusan pembelian yang rasional dan dipikirkan dengan matang seperti Jeep Cherokee Golden Eagle 1979 saya akhirnya memberikan kejutan yang tidak menyenangkan.

MORE COOL STUFF

Randall Emmett Selingkuh? Lala Dari 'Vanderpump Rules' Mengatakan Dia Tidak Khawatir Tentang Dia 'Merayap'

Randall Emmett Selingkuh? Lala Dari 'Vanderpump Rules' Mengatakan Dia Tidak Khawatir Tentang Dia 'Merayap'

Lala Kent dari 'Vanderpump Rules' sebelumnya mengatakan dia tidak bisa melihat Randall Emmett berselingkuh. Dia juga mengatakan bahwa dia adalah sahabatnya.

Tunangan 90 Hari': Varya Malina Menggalang Dana untuk Tunangan Geoffrey Paschel — Meminta Fans untuk 'Kesempatan Membersihkan Namanya'

Tunangan 90 Hari': Varya Malina Menggalang Dana untuk Tunangan Geoffrey Paschel — Meminta Fans untuk 'Kesempatan Membersihkan Namanya'

Mantan bintang '90 Day Fiancé', Varya Malina mengonfirmasi bahwa dia bersama Geoffrey Paschel dan berunjuk rasa untuknya, meminta bantuan keuangan kepada pengikutnya.

Bagaimana Colin Powell Bertemu Istrinya, Alma Powell?

Bagaimana Colin Powell Bertemu Istrinya, Alma Powell?

Colin Powell dan istrinya, Alma Powell menikah selama hampir enam dekade. Pernikahan pasangan ini benar-benar bertahan dalam ujian waktu.

'Aturan Vanderpump': Apakah Lala Kent dan Randall Emmett Putus?

'Aturan Vanderpump': Apakah Lala Kent dan Randall Emmett Putus?

Postingan terbaru Lala Kent di media sosial membuat penggemar berspekulasi bahwa bintang "Vanderpump Rules" itu mengakhiri pertunangannya dengan Randall Emmett.

Cara Mengubah Nama Anda di Facebook

Cara Mengubah Nama Anda di Facebook

Ingin mengubah nama Anda di Facebook? Sangat mudah dilakukan hanya dalam beberapa langkah sederhana.

7.000 Langkah Adalah 10.000 Langkah Baru

7.000 Langkah Adalah 10.000 Langkah Baru

Jika Anda selalu gagal mencapai target harian 10.000 langkah yang sewenang-wenang itu, kami punya kabar baik. Kesehatan Anda dapat memperoleh manfaat yang sama jika Anda menekan langkah yang lebih sedikit juga.

Mengapa Anda Tidak Dapat Memompa Gas Anda Sendiri di New Jersey?

Mengapa Anda Tidak Dapat Memompa Gas Anda Sendiri di New Jersey?

Garden State adalah satu-satunya negara bagian di AS yang melarang memompa gas Anda sendiri. Apa yang memberi?

Peluang Anda Memukul Rusa Bangkit di Musim Gugur

Peluang Anda Memukul Rusa Bangkit di Musim Gugur

Dan omong-omong, mengemudi saat senja dan saat bulan purnama juga tidak membantu Anda.

Tak Tahu Malu' Emma Kenney Klaim Set Menjadi 'Tempat Lebih Positif' Setelah Keluarnya Emmy Rossum

Tak Tahu Malu' Emma Kenney Klaim Set Menjadi 'Tempat Lebih Positif' Setelah Keluarnya Emmy Rossum

Alumni tak tahu malu Emma Kenney berbicara tentang pengalamannya bekerja dengan Emmy Rossum di serial Showtime.

Bintang Hamilton Javier Muñoz tentang Menjadi Immunocompromised dalam Pandemi: 'Saya Benar-Benar Teror'

Bintang Hamilton Javier Muñoz tentang Menjadi Immunocompromised dalam Pandemi: 'Saya Benar-Benar Teror'

'Tidak ada kesempatan untuk diambil,' Javier Muñoz, yang HIV positif dan selamat dari kanker, mengatakan kepada ORANG.

Rachael Ray Mengatakan Dia Bersyukur 'Menjadi Hidup' Setelah Kebakaran Rumah dan Banjir Apartemen

Rachael Ray Mengatakan Dia Bersyukur 'Menjadi Hidup' Setelah Kebakaran Rumah dan Banjir Apartemen

"Begitu banyak orang menulis surat kepada saya dan menjangkau dan mengatakan bahwa kami juga kehilangan begitu banyak," kata Rachael Ray di Extra.

Freida Pinto Hamil Berbagi Foto dari Baby Shower 'Manis'-nya: 'Saya Merasa Sangat Diberkati dan Beruntung'

Freida Pinto Hamil Berbagi Foto dari Baby Shower 'Manis'-nya: 'Saya Merasa Sangat Diberkati dan Beruntung'

Freida Pinto, yang mengharapkan anak pertamanya dengan tunangan Cory Tran, merayakan si kecil di jalan dengan baby shower outdoor.

Autentikasi JWT dan Segarkan Token ke Platform API

Autentikasi JWT dan Segarkan Token ke Platform API

LexikJWTAuthenticationBundle menyediakan otentikasi JWT (Json Web Token) untuk Symfony API Anda. Instalasi Jika Anda mau, Anda dapat mengubah JWT_PASSPHRASE sebelum membuat kunci ssh.

Cara memeriksa NaN di JavaScript

Memeriksa NaN ("bukan angka") semudah memeriksa kesetaraan diri di JavaScript.

Cara memeriksa NaN di JavaScript

Dalam JavaScript, nilai khusus NaN (artinya "bukan angka") digunakan untuk mewakili hasil kalkulasi matematis yang tidak dapat direpresentasikan sebagai bilangan bermakna. - Joshua Clanton on A Drip of JavaScript Nilai khusus NaN muncul di JavaScript ketika fungsi Matematika gagal (Math.

MM RADIO: MEMBACA DENGAN JERÔME HOARAU - “JENIS JUGA LAYAK SUKSES”

MM RADIO: MEMBACA DENGAN JERÔME HOARAU - “JENIS JUGA LAYAK SUKSES”

“Semua orang secara default baik, hanya saja kisah hidup kita, budaya kita, lingkungan kita, membawa kita menjauh dari alam ini.” BARU - Berlangganan MM Radio untuk mendengarkan program ini serta semua program paket infotainment 24 jam sebelum siaran publik! Kembali ke MEMBACA dengan Musim 7 di MM Radio Acara yang didedikasikan untuk penulis dan dunia penerbitan di MM Radio dilanjutkan dengan percakapan yang positif dan memotivasi untuk kesejahteraan kita - profesional dan pribadi.

Overemployed: Tren Bekerja Dua Pekerjaan Jarak Jauh

Karyawan WFH agen ganda ini melebihi ekspektasi dalam menjaga rahasia, tetapi apakah itu sepadan dengan risikonya? Dari podcast Digital Workspace Works saya. Silakan nikmati episode dan tunjukkan catatan: Tautan Podcast: https://www.

Language