Subaru WRX STI S209 2019 Memiliki Banyak Cengkeraman Bahkan Pembalap Mobil Balap Berjuang Untuk Mendapatkannya Ke Samping

Pemerintah AS akhirnya mengizinkan STI — regu elite performance engineer Subaru — untuk membangun WRX yang ditipu untuk pasar Amerika, dan hasilnya adalah track-slayer yang sangat lengket. Ini adalah Subaru STI S2092019 bertenaga 341 tenaga kuda , dan memiliki begitu banyak cengkeraman bahkan pembalap reli profesional akan kesulitan untuk menyamping.

( Pengungkapan Penuh: Subaru mengantarku ke Lenox, Massachussets untuk bertemu dengan sekelompok insinyur STI Jepang keren, vaping, kacamata hitam yang bertanggung jawab atas edisi terbatas baru S209. Mereka memberi saya makanan, minum minuman dengan saya, dan dengan ramah mengizinkan saya mengambil delapan lap di sekitar Palmer Motorsports Park dengan mobil yang sangat grippy. )

Subaru STI S209 2019 sangat mirip dengan Subaru WRX STI Type RA 2018 , yang didasarkan pada STI 2018 biasa tetapi menampilkan pengurangan bobot, penyetelan suspensi, dan kalibrasi tweak di seluruh mobil untuk meningkatkan kinerja lintasan. ("RA" adalah singkatan dari "Record Attempt," yang sebenarnya merupakan tujuan pembuatan mobil STI pertama , meskipun sedikit berbeda dari warisan reli all-wheel drive merek yang lebih terkenal).

Tetapi Type RA tidak mendapatkan peningkatan daya apa pun, seperti STI S208 yang hanya ada di Jepang, meninggalkan celah di pasar AS untuk sesuatu yang membawa formula Type RA lebih jauh. Mobil itu sekarang adalah S209.

S209 mempertahankan mesin silinder empat silinder 2.5 liter Type RA tetapi menambahkan pengisi daya tur bo HKS yang lebih besar yang meningkatkan tenaga dari 310 tenaga kuda di Type RA hingga 341 hp dan torsi 330 lb-ft di S209, dengan a kecepatan tertinggi diklaim 162 mph.

Mesin mendapat saluran pemasukan udara yang lebih besar, pemasukan yang lebih efisien, injektor aliran lebih tinggi, dan sistem pembuangan catback yang lebih baik. Perangkat lunak mesin SI-Drive juga telah disetel dengan S-mode default untuk sirkuit mengemudi, S # -mode untuk kinerja yang berfokus pada akselerasi, dan I-mode untuk penghematan bahan bakar yang sedikit lebih baik saat tidak mendorong mobil terlalu keras.

Dalam perjalanannya ini, Subaru menyatakan hanya akan ada 209 model yang dibuat khusus untuk pasar AS. (Bahkan jika laporan sebelumnya menyatakan 250 , perusahaan mempresentasikan slide mendikte 209 mobil kali ini .) Adapun spesifikasinya, 81 mobil ini akan dikirim dalam cat White Pearl C ry stal di atas roda emas matte, dan 128 lainnya dikirim dalam World Rally Blue dengan velg abu-abu matte. Perwakilan Subaru mengatakan bahwa Anda dapat menghubungi dealer dan mencantumkan nama Anda pada daftar untuk mobil tersebut, tetapi jika Anda ingin mencampur dan mencocokkan cat dan roda (seperti, saya tidak tahu, roda emas dengan World Rally Blue? ?) Anda harus menyelesaikannya sendiri setelah menerima pengiriman.

STI adalah singkatan dari Subaru Tecnica International, perusahaan semi-independen yang mengeluarkan Subarus reguler untuk olahraga motor dan mobil produksi edisi terbatas sesekali.

WRX selalu menjadi Subaru, dan WRX STI selalu mendapat manfaat dari beberapa "Tecnica" yang ditingkatkan dari perusahaan, tetapi mobil produksi khusus yang direkayasa sendiri oleh STI tidak selalu benar-benar "internasional".

Tapi sekarang, untuk pertama kalinya, STI sendiri akhirnya menghadirkan seri S eksklusif dari mobil produksi yang disetel secara internasional, setidaknya sejauh yang kita semua ketahui. Mereka telah keluar dari perbatasan Jepang dan S209 adalah mobil produksi seri-S pertama yang (secara legal) dijual di Amerika.

Kenapa sekarang? Karena sedan STI generasi saat ini adalah yang paling laris; karena STI Type RA menampilkan peningkatan perangkat keras dan dijual dengan menjanjikan tetapi tidak memenuhi permintaan Amerika untuk lebih banyak daya; karena mungkin ada sedikit kebanggaan di dalam STI dalam mempertahankan mobil terbaiknya untuk pasar Jepang hingga saat ini; karena STI harus merakit mobil produksi edisi khusus sendiri dan mereka hanya dapat melakukannya sekitar dua per hari (setidaknya dalam kasus S209), yang tidak banyak dan sangat sulit; dan karena, secara umum, pemerintah AS menyebalkan untuk melakukan homologasi pada mobil produksi terbatas, prosesnya sangat mahal, dan kemungkinan besar ada sedikit pembayaran uang langsung untuk perusahaan pada akhirnya — tetapi seperti semua tantangan hidup, mereka harus dihadapkan pada akhirnya, dan STI merasa bahwa sekarang setelah mereka berhasil memasukkan satu mobil ke pasar AS, akan lebih mudah bagi lebih banyak lagi untuk mengikuti di masa depan.

Mengambil S209 di sekitar Palmer Motorsports Park Saya menemukan pegangan, pegangan, beberapa pegangan lagi, sial Saya tidak yakin saya bisa menangani semua pegangan ini, dari mana semua pegangan ini berasal?

Insinyur STI Jepang di tempat untuk acara tersebut terus mendorong kami untuk mendorong mobil, menyarankan agar kami menempatkan diferensial yang dapat disesuaikan dalam mode bias belakang, dan mengirim kami berkeliling trek searah jarum jam, di mana sebagian besar tikungan menampilkan terlambat, kadang-kadang awalnya buta, puncak. Ini semua adalah upaya untuk membuat kami sedekat mungkin untuk merasakan gaya 1.08 lateral g-force yang diklaim Subaru mampu dicapai mobil ini.

Dan Anda pasti merasakan sesuatu. Chris Atkinson, pebalap Kejuaraan Reli Dunia yang dibawa Subaru untuk memastikan kami tahu cara mengemudi, bahkan menyarankan sebagian besar dari kami “mengemudi berlebihan” karena cengkeramannya — jika Anda mengambil tikungan terlalu cepat atau awalnya meleset dari garis Anda , mobil itu lebih dari mampu melakukan penyesuaian di tikungan tengah, meskipun ban musim panas Dunlop khusus yang dikembangkan khusus untuk S209 berteriak kesakitan. (Mereka adalah Dunlop SP Sport Maxx GT600A, jika Anda bertanya-tanya.)

Atkinson sebenarnya menyarankan sebagian besar dari kita membuat shift lebih lambat dan memasuki beberapa sudut lebih lambat, meskipun ada sensasi bahwa mobil dapat menangani lebih banyak, jika kita ingin meningkatkan waktu kita secara keseluruhan (kita tidak diatur waktunya).

Kemudian, saya mengendarai senapan dengan Atkinson di lap yang panas, di tengah jalan dia berusaha untuk membuat mobil ke samping. Dengan kontrol traksi sepenuhnya, diff belakang dalam mode bias belakang, dan hanya beberapa menit setelah gerimis ringan hujan, pembalap Kejuaraan Reli Dunia tiga kali mencoba untuk membuat mobil meluncur dengan rapi karena jumlah cengkeraman yang kuat.

Dua upaya pertama Anda bisa merasakan mobil hampir melompat di bawah tekanan pemutusan traksi, hampir seolah-olah kontrol traksi masih aktif (meskipun sebenarnya tidak), membuat Atkinson frustrasi untuk akhirnya benar-benar melemparkan bahunya ke dalam putaran, akhirnya mengatur tiga atau sepuluh donat perayaan sebelum kami kembali ke lubang yang berbau karet gosong.

Modifikasi pada S209 diterjemahkan langsung ke kinerjanya, dengan suspensi depan tweak menawarkan kontrol luar biasa di kemudi hidrolik, dan rem Brembo enam piston yang berisik sepertinya tidak pernah kehilangan umpan balik atau mulai memudar, meskipun enam putaran panas berturut-turut cepat.

Mobil ini sangat mudah dikendarai dan sangat menginspirasi kepercayaan diri, persneling ketiga adalah hadiah dari tuhan dan sahabat Anda di sebagian besar trek Palmer, dan kemudian ada penampilannya.

Kit bodi lebar pada S209 terlihat luar biasa, dengan spatbor yang membentang membuat lebih banyak ruang untuk saluran pendingin fungsional, sayap belakang besar yang memberi tahu semua orang bahwa IMS Anda sangat istimewa , dan aksen Cherry Blossom Red STI membuat mobil terlihat luar biasa. saat mengemudi — bahkan ada batang yang dicat di bagasi yang melindungi pengaku draw belakang tambahan sehingga Anda tidak menabraknya dengan paket Costco yang berisi 3.000 kartrid vape.

Traksi yang luar biasa dari S209 sangat bagus untuk mengemudi di trek dengan presisi kecepatan tinggi, tetapi jika mobil harus membuat marah pengendara reli profesional sebelum bisa menyamping dengan andal, saya khawatir STI belum melakukan rekayasa dalam "mode menyenangkan" apa pun yang memungkinkan untuk beberapa kekonyolan smokey. Mereka pasti mencapai target yang ditargetkan, memperbaiki mobil dalam segala hal untuk pekerjaan sirkuit, tetapi beberapa orang terkadang menginginkan drift yang keren juga, dan saya merasa mereka akan melewatkannya di sini.

Maksud saya, meski begitu, S209 adalah mobil yang menyenangkan, hanya yang sangat ketat.

Editor Media Sosial Jalopnik Aaron Brown, satu-satunya staf yang mengendarai S209 dalam bentuk prototipe , memiliki WRX STI biasa yang sering saya kunjungi. Satu hal yang saya benci tentang perjalanan jauh di mobilnya adalah duduk di belakang tempat duduk, di mana suara knalpot, terutama di sekitar gigi ketiga, drone dengan volume yang begitu keras saya menjadi muak dalam waktu sekitar dua menit. Tampaknya tidak ada perbedaan pada S209.

Bicara soal kebisingan, salah satu keluhan Aaron saat mengemudikan mobil adalah knalpot yang di-tweak pada S209 benar-benar tidak terlalu istimewa sama sekali, dan saya harus setuju. Ini hanya keras untuk penumpang belakang, dan meskipun nada dari eksterior atau kursi pengemudi tidak buruk, tidak memiliki karakter atau kualitas khusus yang nyata di atas STI standar.

Di lintasan, saya menemukan bahwa mencoba untuk mendapatkan kecepatan mobil agak sulit melewati 100 mph. Meskipun Palmer tidak benar-benar memiliki lintasan lurus yang panjang, Palmer memiliki bentangan panjang melewati pit dengan lekukan lembut yang memungkinkan mobil mana pun benar-benar terbuka.

Memasuki lintasan lurus di urutan ketiga dan pindah ke keempat, saya menabrak pembatas putaran sekitar 115 mph tanpa waktu untuk pindah ke posisi kelima sebelum harus mengerem sekeras apa pun saya mendorongnya. Saya merasa saya seharusnya bisa memaksimalkannya, terutama dengan kecepatan tertinggi yang diklaim 162 mph. Saya tidak yakin bagaimana Anda bisa mencapai kecepatan itu secara realistis. (Bukan berarti Anda akan memiliki banyak kesempatan untuk mencoba.)

Sedangkan untuk interior, semuanya menggunakan tata letak STI standar, dengan beberapa bahan sentuhan lembut yang disambut baik di dasbor dan trim kulit di sekitar konsol tengah, dan jok Recaro seperti alcantara yang indah. Tetapi saya memiliki beberapa masalah dengan posisi tempat duduk.

Dalam posisi ideal saya, jok masih terasa tinggi tanpa penyetelan elektronik untuk menurunkannya lebih jauh, dan tulang kering kiri saya akan sesekali menggesek tepi plastik panel di bawah roda kemudi saat berpindah gigi.

Dan meskipun sebagian besar joknya nyaman dalam berkendara sehari-hari, bantalannya tampak sangat tidak memadai untuk berkendara di trek. Saya bahkan meminta Atkinson untuk mengatakan bahwa dia menginginkan lebih banyak dukungan, dan perwakilan STI yang terlihat mengonfirmasi kepada saya bahwa pasar Jepang S208 mendapat kursi serupa dengan lebih banyak penyangga, tetapi mereka tidak akan tersedia di mobil ini.

Selain itu, saya memang harus menggali keluhan. Saya pikir aneh bahwa hanya ada dua opsi kosmetik untuk menentukan mobil ini dan berharap Anda setidaknya dapat meminta warna roda yang ditukar, tidak ada opsi yang tersedia (Anda harus menavigasi secara eksklusif menggunakan Apple CarPlay atau Android Auto, yang sejujurnya baik-baik saja) , dan, eh, kurasa aku berharap itu adalah hatchback? Tapi Anda tidak bisa memiliki segalanya.

Sulit untuk mendapatkan keputusan yang kuat sekarang tanpa mengetahui berapa banyak Subaru berencana untuk menagih orang-orang untuk S209. Dalam presentasi acara, mereka menyebutkan atap karbon mobil — yang menghemat bobot delapan pon — biasanya hanya tersedia pada mobil yang dihargai sekitar $ 70.000. STI Type RA 2018 sekitar $ 50.000.

Saya kira kita dapat mengharapkan S209 ke MSRP untuk suatu tempat di antara itu, setidaknya sebelum dealer mengeluarkan markup mereka dan orang-orang mulai meminta jumlah yang konyol untuk mobil di Bring A Trailer setahun dari tanggal pengiriman November.

Di atas kertas, mungkin S209 tampaknya tidak cukup untuk apa yang orang harus bayar untuk itu, jika hanya karena STI berikutnya lebih baik naik ke tingkat yang cukup dekat untuk menyamai ini . Tapi mengingat betapa populernya STI di Amerika, Subaru tidak akan kesulitan memindahkan 209 unit ini. Saya hanya berharap pemilik keluar dan benar-benar mengendarainya.

Pembaruan, 10:27: Judul dan teks telah diunggah untuk mencerminkan bahwa STI S209 secara teknis adalah model tahun 2019, bukan 2020 seperti yang dilaporkan pada awalnya. Shwoops.

Suggested posts

Dengan $8.400, Bisakah Anda Membuat Musik Indah di Awal Honda 1980 Ini?

Dengan $8.400, Bisakah Anda Membuat Musik Indah di Awal Honda 1980 Ini?

Dalam musik, pendahuluan umumnya memperkenalkan karya yang lebih panjang. Di dunia otomotif memperkenalkan sport coupe dari Honda seperti Nice Price or No Dice edisi perdana hari ini.

Kecelakaan Lewis Hamilton-Max Verstappen Masih Tidak Merasa Benar

Kecelakaan Lewis Hamilton-Max Verstappen Masih Tidak Merasa Benar

Lewis Hamilton memenangkan Grand Prix Inggris pada hari Minggu, melewati Charles Leclerc tiga lap dari bendera kotak-kotak untuk memimpin dan menang. Tapi ada lebih dari sedikit kontroversi untuk yang satu ini, setelah Hamilton melakukan kontak dengan pemuncak klasemen Max Verstappen pada lap pembuka dan membuatnya terlempar keluar dari balapan.

Related posts

Dengan harga $7.000, Apakah Pontiac 6000 1985 Bertenaga V8 Ini Merupakan Kesepakatan Unik?

Dengan harga $7.000, Apakah Pontiac 6000 1985 Bertenaga V8 Ini Merupakan Kesepakatan Unik?

Tak lama setelah dibangun, Nice Price or No Dice Pontiac 6000 hari ini ditampilkan di majalah Pontiac Enthusiast, dalam sebuah artikel yang dideskripsikan sebagai "sleeper". Kami hanya perlu mencari tahu apakah harga saat ini mungkin membuat Anda terjaga di malam hari.

3 Wanita Menemukan Mereka Berkencan dengan Pria yang Sama, Menuju Perjalanan Bus Sekolah

3 Wanita Menemukan Mereka Berkencan dengan Pria yang Sama, Menuju Perjalanan Bus Sekolah

Saya suka tidak lebih dari menyaksikan sedikit kekuatan gadis dalam tindakan, dan tidak ada situasi yang melambangkan hal itu sebanyak yang satu ini: tiga wanita menemukan bahwa mereka semua berkencan dengan pria yang sama, terikat pada pengalaman, dan sekarang tersandung jalan. Amerika di bus sekolah. Morgan Tabor (21), Abi Roberts (19), dan Bekah King (18) menemukan bahwa mereka semua berbagi pria yang sama — yang kebetulan juga berkencan dengan tiga wanita lain — sekitar tujuh bulan yang lalu, ABC6 dalam laporan Philadelphia.

Institut SPEED 23XI Bertujuan Untuk Mendorong Keragaman Dalam Olahraga Motor

Institut SPEED 23XI Bertujuan Untuk Mendorong Keragaman Dalam Olahraga Motor

Dorongan untuk lebih banyak keragaman dalam motorsport telah meningkat pada tahun lalu, dan itu berarti lebih banyak peluang telah terbuka untuk orang kulit berwarna — termasuk inisiatif baru yang didorong oleh 23XI Racing di NASCAR, yang disebut SPEED Institute.SPEED adalah singkatan dari Scholarship, Pendidikan Profesi, Pengembangan Eksekutif, dan seluruh institut dirancang untuk memberikan berbagai peluang baru bagi siswa atau pencari kerja yang ingin memasuki olahraga otomotif.

George Russell Baru Saja Melakukan Salah Satu Lap Paling Menyenangkan Sepanjang Musim

George Russell Baru Saja Melakukan Salah Satu Lap Paling Menyenangkan Sepanjang Musim

George Russell adalah tipe pembalap yang banyak orang katakan memiliki kejuaraan di masa depannya, tipe pembalap yang meninju di atas beratnya, tipe pembalap yang dipuja banyak orang. Dia datang Jumat besar di kualifikasi di Silverstone.

MORE COOL STUFF

Steven Spielberg Pernah Membayar George Lucas Pujian Terbaik Yang Pernah Ada

Steven Spielberg Pernah Membayar George Lucas Pujian Terbaik Yang Pernah Ada

Steven Spielberg dan George Lucas telah berteman dekat selama beberapa dekade. Tapi Spielberg pernah memberi pujian terakhir kepada Lucas.

Sutradara 'Loki' Kate Herron Menggunakan 'Emotion Bible' Untuk Membantu Mengarahkan Karakter di Serial Disney+

Sutradara 'Loki' Kate Herron Menggunakan 'Emotion Bible' Untuk Membantu Mengarahkan Karakter di Serial Disney+

Sutradara 'Loki' Kate Herron mengandalkan berbagai sumber daya untuk menyelesaikan seri, termasuk 'Alkitab emosional.'

Sutradara 'Loki' Kate Herron Mengungkapkan Apa yang Paling Dia Ingin Lihat di Musim 2

Sutradara 'Loki' Kate Herron Mengungkapkan Apa yang Paling Dia Ingin Lihat di Musim 2

Kate Herron melakukan pekerjaan yang luar biasa dengan season 1 dari serial hit Marvel 'Loki', tetapi bersemangat untuk melihat apa yang ada di season 2.

Damon Dash Berbicara tentang Pertempuran Hukum NFT 'Keraguan yang Wajar' Dengan Jay-Z — 'Mengapa Dia Tidak Ingin Saya Menjual Ketiga Saya?'

Damon Dash Berbicara tentang Pertempuran Hukum NFT 'Keraguan yang Wajar' Dengan Jay-Z — 'Mengapa Dia Tidak Ingin Saya Menjual Ketiga Saya?'

Damon Dash dan Jay-Z berada di tengah-tengah pertarungan hukum yang menegangkan untuk hak menjual NFT 'Reasonable Doubt'.

Siapa Pemilik Pantai? Tergantung

Siapa Pemilik Pantai? Tergantung

Di sebagian besar garis pantai AS, publik memiliki hak untuk mendapatkan akses "lateral" ke pantai. Ruang berpasir itu, bagaimanapun, sedang diperebutkan.

Tokyo 2020 Akan Menjadi Olimpiade Tidak Seperti Yang Lain

Tokyo 2020 Akan Menjadi Olimpiade Tidak Seperti Yang Lain

Antara penundaan selama setahun dan pandemi global yang masih berlangsung, Tokyo 2020 (atau 2021 jika Anda mau) bukanlah Olimpiade yang diharapkan siapa pun. Tapi itu pasti menjadi salah satu yang tidak akan pernah kita lupakan.

Kebakaran, Deforestasi Telah 'Membalikkan' Amazon Menjadi Pembuang Karbon

Kebakaran, Deforestasi Telah 'Membalikkan' Amazon Menjadi Pembuang Karbon

Sebuah studi selama 10 tahun yang belum pernah terjadi sebelumnya yang diterbitkan dalam jurnal Nature menemukan bahwa deforestasi dan kebakaran telah secara drastis mengurangi kemampuan hutan hujan Amazon untuk menyerap emisi karbon dari atmosfer.

Apakah Wisata Luar Angkasa Layak?

Apakah Wisata Luar Angkasa Layak?

Hari ini, Blue Origin menerbangkan pendiri miliardernya Jeff Bezos dan tiga orang lainnya ke luar angkasa, seminggu setelah Virgin Galactic menerbangkan pendiri miliardernya Richard Branson dalam misi yang sama. Akankah wisata luar angkasa menjadi lebih dari sekadar hobi jutawan?

Pria Ditangkap dan Didakwa dengan Pemerkosaan Setelah Gadis Hamil 12 Tahun Dibawa ke Rumah Sakit

Pria Ditangkap dan Didakwa dengan Pemerkosaan Setelah Gadis Hamil 12 Tahun Dibawa ke Rumah Sakit

Juan Miranda-Jara, 24, ditangkap dan didakwa melakukan pemerkosaan setelah membawa seorang gadis berusia 12 tahun ke rumah sakit Oklahoma untuk melahirkan bayinya.

Kim Kardashian Menunjukkan Cinta kepada Sons Saint, 5½, dan Psalm, 2, di Gym: My 'Little visitors'

Kim Kardashian Menunjukkan Cinta kepada Sons Saint, 5½, dan Psalm, 2, di Gym: My 'Little visitors'

Kim Kardashian West berbagi empat anak dengan mantan Kanye West: putri North, 8, dan Chicago, 3, ditambah putra Saint, 5½, dan Psalm, 2

Shooter Kim Rhode Menuju Olimpiade Ketujuhnya: 'Pinch Me'

Shooter Kim Rhode Menuju Olimpiade Ketujuhnya: 'Pinch Me'

Hampir tidak ada seorang pun di dunia yang pernah menjadi Olympian tujuh kali. Bukan Kim Rhode

Pekan Olimpiade Tokyo 1: Kapan dan Bagaimana Menyaksikan Simone Biles, Megan Rapinoe, dan Lainnya Bersaing untuk Emas

Pekan Olimpiade Tokyo 1: Kapan dan Bagaimana Menyaksikan Simone Biles, Megan Rapinoe, dan Lainnya Bersaing untuk Emas

Upacara pembukaan Olimpiade Musim Panas Tokyo adalah hari Jumat, tetapi kompetisi sudah berlangsung saat Tim USA memulai pencariannya untuk emas.

Jollibee C3 Meal adalah yang Terbaik — Jika Anda Lupa

Jollibee C3 Meal adalah yang Terbaik — Jika Anda Lupa

Bayangkan ini 2019 lagi — waktu tanpa kenyamanan pengiriman makanan dan ketidaknyamanan terakhir yang disebut The Pandemic. Anda sedang lembur di pekerjaan Anda dan tiba-tiba rekan kerja Anda mendekati Anda dan berkata “Makan malam?”.

Fakta Tergantung pada Iman dan Logika

Apa yang Diungkapkan Silogisme Toulmin.

Fakta Tergantung pada Iman dan Logika

Filsuf Stephen Toulmin mengembangkan bentuk silogisme yang sangat rinci. Saya menyukai silogisme Toulmin karena ia mengungkapkan bahwa bahkan fakta yang paling biasa pun bergantung pada iman.

Bandingkan dan Kontras: CSR, SSR, dan SSG di NextJS

Bandingkan dan Kontras: CSR, SSR, dan SSG di NextJS

Sejak rilis NextJS v9.3, kami telah diberikan tiga opsi rendering yang berbeda untuk aplikasi React kami.

Kehidupan Nyonya Tsar Nicholas II

Tidak seperti kebanyakan nyonya kerajaan, dia disingkirkan sebagai konsekuensi dari pernikahan kekasihnya

Kehidupan Nyonya Tsar Nicholas II

Tidak berlebihan jika Tsar Nicholas II, yang juga dikenal sebagai tsar terakhir Rusia, sangat menyayangi istrinya Alexandra. Hubungan mereka begitu kuat, sehingga wanita yang akan menjadi tsar masa depan untuk mencurahkan perhatiannya dilecehkan demi mempelai wanita Nicholas.

Language