Review Ride: Zero FXS Dan DSR Buktikan Sepeda Motor Listrik Terus Maju

Sepeda motor listrik adalah masa depan. Mereka akan menawarkan kinerja yang jauh lebih banyak, jauh lebih dapat diandalkan, dan bekerja lebih lama pada satu pengisian ... suatu hari nanti. Hari itu bukan hari ini. Namun dengan peluncuranZero FXS dan DSR baru , kita mungkin selangkah lebih dekat.

( Pengungkapan Penuh: Zero sangat ingin saya mengendarai DSR dan FXS baru mereka, mereka menerbangkan saya ke California Utara untuk mengunjungi kantor pusat mereka di Scotts Valley dan mengendarai sepeda baru mereka.)

Sepeda motor listrik komuter, yang diproduksi oleh Zero dan Brammo (yang baru-baru ini dibeli oleh Polaris) selalu menjadi pilihan yang bagus untuk jenis pengendara yang sangat spesifik. Mereka sangat bagus untuk pengendara sepeda motor yang paham teknologi yang memiliki perjalanan yang sangat spesifik dalam jarak tertentu, yang lebih peduli tentang utilitas dan mungkin hal baru daripada pengalaman. Orang yang tidak tertarik dengan sepeda motor sering kali tertarik dengan sepeda listrik. Di sisi lain, pengendara sepeda motor tradisional cenderung merasa tidak nyaman saat mengendarainya.

DSR Nol 2016. Foto oleh Joe Salas.

Tapi sepeda motor listrik memiliki bagian yang bergerak jauh lebih sedikit daripada mesin pembakaran internal (kita akan menjadi norak di sini dan menggunakan singkatan ICE) rekan-rekannya, tidak membutuhkan cairan, dan listrik yang dibutuhkan untuk menjalankannya jauh lebih murah daripada bahan bakar. Sepeda yang kami kendarai memiliki jarak sekitar 400 mil, dengan harga sekitar $ 0,002 / mil, berarti harganya Zero lebih dari 75 sen sebelum kami naik. Saya tahu bensin sekarang murah, tapi sial.

Dengan keandalan dan biaya pemeliharaan yang sudah menjadi kemenangan solid untuk sepeda listrik, satu-satunya bidang yang tersisa untuk ditangani adalah kapasitas baterai, kinerja, dan hubungan emosional yang tidak dapat diukur.

Performanya hampir sama, dengan sepeda listrik membuat banyak torsi dan kurva tenaga yang dapat disesuaikan tanpa batas. Satu-satunya tempat di mana mereka kesulitan dalam hal performa adalah bobot, tetapi sebagian besar berasal dari baterai.

Zero FXS 2016. Foto oleh Joe Salas.

Masalah berat dan kapasitas baterai akan teratasi dengan sendirinya begitu Apple atau Tesla atau seseorang datang dengan terobosan besar, yang hanya menyisakan masalah membuat pengalaman sepeda motor listrik keren dan mampu menarik hati yang sama dengan sepeda ICE Anda.

Daripada menyelami sekali lagi ke dalam motor IPM baru milik Zero, paket baterai baru mereka, dan sistem pengisian daya baru perusahaan, saya akan membiarkan Anda membaca artikel ini yang sudah saya bahas.

Zero hanya memiliki satu baterai yang mereka buat, dan model yang berbeda dilengkapi dengan balok-balok yang terhubung. Sepeda kecil menggunakan satu blok baterai, sedangkan sepeda besar menggunakan empat baterai.

Sebagai rekap singkat, Zero DSR adalah versi up-spec dari motor sport ganda DS yang ada. Ini memasangkan pengontrol amp terbaik dengan baterai terbesar mereka dan motor Z-Force baru, yang memberikannya 67 tenaga kuda dan torsi 106 pon-kaki untuk perkiraan kisaran 100 mil. DSR hanya tersedia dengan baterai ZF13.0 yang besar, dan memiliki MSRP $ 15.995.

FXS adalah model FX terkecil, termurah, dan teringan dari Zero dalam trim supermoto. Mereka telah mengganti ban depan 21 inci dan ban belakang 18 inci dengan sepasang roda 17 inci, dan memberinya suspensi, rem, dan ban yang lebih baik. FXS tersedia dengan satu blok baterai (ZF3.3) seharga $ 8.495 atau dua (ZF6.5) seharga $ 10.990.

Hari pertama kami dihabiskan di kelas. Menurut kelas, maksud saya adalah pabrik pembuatan sepeda. Tapi rasanya sangat mirip dengan pekerjaan lama saya (mengajar) dan tidak seperti duduk di sepeda motor.

“Inilah hal-hal yang membuat motor melaju kencang. Oke. BISAKAH SAYA NAIK SEKARANG ?! ” Foto oleh Joe Salas.

Namun, terlepas dari kenyataan bahwa yang ingin saya lakukan hanyalah mengendarai barang-barang terkutuk yang disebutkan di atas, tur saya di fasilitas Zero sebenarnya cukup menarik. Sebagai sebuah perusahaan, mereka telah menempuh perjalanan panjang dalam beberapa tahun yang singkat. Mereka telah menemukan cara untuk membuat baterai lebih efisien dan bekerja lebih dingin, yang pada gilirannya menambah jangkauan. Proses pembuatannya memastikan setiap komponen diperiksa oleh mesin dan beberapa pasang mata manusia.

Setelah waktu kami di kelas dan makan siang singkat, kami berangkat untuk mengendarai Zero DSR di sekitar Santa Cruz sebelum hujan turun. Sudah beberapa tahun sejak terakhir kali saya menggunakan listrik, kecuali bahwa suatu kali Harley-Davidson mengizinkan saya mengendarai Livewire di sekitar blok dalam formasi kecil di bawah batas kecepatan, dan itu adalah pengingat yang baik bahwa listrik naik banyak berbeda dari sepeda ICE.

Foto oleh Joe Salas.

Dengan hanya satu gigi, mereka merasa seperti dua tak tertahan di posisi keempat. Mereka mengambil sedikit untuk berputar dan kemudian menjadi kuat, dan kemudian roda bebas setelah Anda melepaskan throttle. Itu, bercampur dengan hujan yang datang dengan derasnya saat kami naik FXS, mempersingkat hari saat kami mundur ke hotel. Sepeda ringan yang Anda tidak memiliki pengalaman (permainan kata-kata), dan menghasilkan banyak torsi dengan cara yang berbeda dari biasanya, di jalan licin adalah cara yang bagus untuk mengakhiri perjalanan pers lebih awal.

Hari kedua membuat kami berkendara dari Santa Cruz ke Alice's Restaurant yang populer di Woodside, California, di mana kami akan bertukar ke FXS untuk beberapa putaran pada rute yang berangin, dan kemudian naik DSR pulang. Tenaga dan jangkauan DSR yang ditambahkan di atas DS bagus dan terkenal saat Anda mengendarainya, tetapi secara keseluruhan peningkatannya bersifat inkremental.

Foto oleh Andrew Wheeler

Kami menempuh jarak 51,7 mil, termasuk beberapa foto berhenti, dan DSR saya memberi tahu saya bahwa saya memiliki baterai 39 persen dan jarak tempuh 34,5 mil lagi, memberikan jarak tempuh 85 mil atau lebih. Sekarang, kita semua kemungkinan besar cukup menderita dengan sepeda ketika kita bisa (demi sains, tentu saja!), Tetapi saya juga tidak akan menyebut hari-hari berkendara sangat atipikal dari penggunaan normal. Jika saya jujur, saya mengharapkan lebih banyak jangkauan.

Setelah makan siang, kami beralih ke hal yang kami semua ingin kendarai, FXS. Supermoto listrik yang cukup ringan dengan torsi lebih banyak daripada Clubber Lang adalah cara yang bagus untuk menarik perhatian jurnalis sepeda motor, dan kami semua sangat ingin meluangkan waktu untuk itu.

Dengan berat 293 pon dan dengan 44 tenaga kuda dan torsi 70 pon-kaki, itu membuat 321 pon, 32 tenaga kuda, torsi 24 pon-kaki Suzuki DR-Z terlihat seperti milik di liga D. Setidaknya di atas kertas.

Baterai bisa diganti kurang dari satu menit, karena Paman Sam yang memintanya. Foto oleh Joe Salas

Dari Alice's, kami menuju Skyline Boulevard, lalu ke timur di Kings Mountain Road dan kembali ke atas bukit di Highway 84. Begitu sampai di puncak, Zero mendemonstrasikan seberapa cepat menukar baterai (dibutuhkan kurang dari 60 detik) sebelum kami berbalik dan menjalankan putaran secara terbalik. Teknisi Zero melepaskan beberapa sekrup dari pelat penutup baterai dan mengeluarkan baterai dari samping. Yang baru masuk, terminal konektor diamankan, dan voila! Lebih banyak kekuatan!

Di sinilah hal-hal menjadi rumit. Di satu sisi, FXS terasa seperti melakukan hal-hal supermoto dengan sangat baik. Bobotnya cukup rendah, tetapi juga sangat padat sehingga Zero dapat dengan hati-hati memposisikan pusat gravitasi motor. Itu, dipasangkan dengan karet baru dan perubahan suspensi yang menurunkan bagian depan 1,6 inci membuat FXS selincah anjing dengan bola yang tidak mau menyerah.

Foto oleh Joe Salas

Suspensinya cukup bagus, meskipun saya ingin lebih banyak waktu untuk mengotak-atiknya karena saya sedikit lebih banyak menukik rem (ketika ujung depan turun atau menukik terlalu jauh saat pengereman) daripada yang saya suka saat mengendarai sesuatu yang sporty.

Remnya cukup memadai, meskipun jelas Zero tidak memiliki dana untuk membeli unit Bosch ABS yang bagus karena yang ini kemungkinan yang terburuk yang pernah saya kendarai. Ia ingin melepaskan rotor setiap kali saya menabrak benturan saat pengereman, yang menyebabkan lebih dari satu contoh di mana saya cukup yakin saya sedang menuju ke pepohonan.

Foto oleh Andrew Wheeler

Masalah sebenarnya saya di sini adalah dengan kekuatan. Atau lebih tepatnya, cara penyampaian daya. Tentu, FXS menghasilkan tenaga yang luar biasa dibandingkan dengan sesuatu seperti Suzuki DR-Z400SM tetapi, tanpa roda gigi sebagai pengganda daya dan dengan pengontrol daya yang disetel ke "jangan biarkan saya bunuh diri," saya merasa kehilangan pengalaman supermoto.

Tentu, ketika saya berada di kisaran pertengahan gigi tunggal, ada sekumpulan tenaga dan saya meledak - saat saya mengendarainya seperti motor sport. Tapi intinya dan muncrat, "biar pergi hop yang mengekang dengan sangat cepat" sifat supermoto itu hilang. Iblis nakal di bahuku telah pergi, dan digantikan dengan malaikat yang berakal sehat, meskipun sangat lincah yang hanya ingin pergi bekerja.

Bahkan teknik kecil yang kami gunakan sebagai pengendara secara tidak sadar harus disesuaikan. Saya mencoba menggunakan sekejap throttle untuk meringankan benturan akibat benturan di jalan, sesuatu yang biasanya akan meringankan sedikit roda depan tetapi tidak benar-benar meningkatkan kecepatan saya berkat pengereman mesin sepeda ICE.

Foto oleh Andrew Wheeler

Hasilnya adalah kecepatan saya setelah menabrak benturan dan kemudian harus menginjak rem setelah motor ingin melepaskan roda ke pria di depan saya. Karena, tidak seperti sepeda ICE, tidak ada pukulan tenaga yang terbawah dan tanpa persneling, sepeda tidak memiliki pengereman mesin yang cukup dan membawa kecepatan apa pun yang Anda berikan.

Di penghujung hari, saya terus memperhatikan bahwa saya telah mempelajari teknik aplikasi throttle yang sama sekali baru. Pada sepeda listrik ini, saya tidak pernah benar-benar menemukan diri saya pada throttle konstan, karena satu-satunya gesekan yang ada pada sepeda adalah antara ban dan jalan (dan gravitasi). Sebagai gantinya, saya hanya mencampur gas setiap kali saya ingin melaju lebih cepat, dan motor akan membawa kecepatan.

Foto oleh Andrew Wheeler

Setelah perjalanan, saya menghabiskan waktu berbicara dengan Ahli Baterai Senior dari Zero, Luke Workman. Pembicaraan dimulai tentang teknologi baterai secara umum karena, seperti yang sudah saya katakan berkali-kali, saya rasa dunia sepeda motor listrik perlu fokus pada penerapan tenaga listrik ke sepeda motor dan menunggu orang lain untuk menyelesaikan masalah kapasitas baterai. Mereka memiliki kekuatan otak, sumber daya, dan kebutuhan yang jauh lebih besar, bukan?

Dia menatap saya dengan senyum licik di wajahnya, ketika dia memberi tahu saya bahwa lebih banyak uang yang dihabiskan tahun lalu untuk penelitian dan pengembangan baterai daripada setiap tahun dalam sejarah manusia digabungkan, dan bahwa saya akan sangat senang dengan ke mana arahnya.

Namun, hal yang sangat menarik datang dari mana pembicaraan kami pergi. Soalnya, masalah saya dengan pengiriman daya Zero bukanlah salah satu kemampuan, tetapi salah satu pilihan. Zero menghabiskan begitu banyak waktu untuk mendengarkan konsumen dan pengacara mereka sehingga mereka memilih untuk membuat kekuasaan muncul dengan cara yang terlambat dan linier ini berdasarkan pilihan, bukan dengan batasan kemampuan.

Tidak percaya padaku Lihat Workman's Death Bike : sepeda tandem yang dibuatnya yang menghancurkan Tesla S P85. Orang ini sedekat mungkin dengan ilmuwan gila, dan saya harus mencintai dan menghormati pendekatannya. Dia ingin memberi Anda semua kekuatan yang mungkin, dan biarkan pergelangan tangan kanan Anda menjadi satu-satunya hal yang mencegah Anda memutar sepeda pada waktu tertentu. Karena mereka punya kekuatan untuk melakukan itu.

Untungnya bagi orang biasa, kepala yang lebih datar (atau setidaknya lebih legal) menang dan pengontrol sepeda terus memberikan tenaga dengan cara yang dapat dikelola oleh sebagian besar orang. Saya tidak tahu pengabaian seperti apa yang perlu saya tanda tangani, tetapi saya berdoa agar suatu hari nanti parameter pada aplikasi Zero yang berguna akan diperluas dari sesuatu yang dapat ditunggangi oleh seorang pemula pada pengaturan apa pun menjadi "hanya untuk ahli".

Aplikasi Zero, yang terhubung ke sepeda melalui bluetooth, sebenarnya sangat keren dan memberi Anda informasi tentang penggunaan Anda, status baterai, dan beberapa opsi untuk menyesuaikan kinerja sepeda. Jika hanya itu memungkinkan Anda benar-benar mengubah sepeda menjadi 11.

Jika kedengarannya saya tidak suka sepeda atau akan banyak berubah, sebenarnya bukan itu masalahnya. Saya memahami dan bersimpati dengan posisi perusahaan-perusahaan ini dalam hal budaya senang-menuntut kita, dan tahu bahwa pasti sangat sulit untuk memberi semua orang paket yang mereka sukai dengan platform yang sepenuhnya dapat disesuaikan.

Foto oleh Joe Salas

Saya tidak tahu apakah ada yang sudah menemukan cara yang tepat untuk menggunakan tenaga listrik pada sepeda motor. Sama linier dan lembutnya dengan kekuatan awal motor, saya masih hampir mendapatkan bagian belakang menjauh dari saya saat saya menabrak tempat licin untuk mengambil foto.

Saya ingin melihat Zero memilih sistem ABS yang lebih baik dan menambahkan sistem kontrol traksi, terutama mengingat betapa berbedanya penyaluran daya. Namun Zero cukup jujur ​​tentang tidak memiliki dana untuk membayar Bosch, yang pada dasarnya memiliki monopoli di pasar, dan agak sulit untuk marah kepada mereka karena menjadi perusahaan kecil.

Hal terbesar yang ingin saya lihat adalah Zero tetap mengerjakan pengisian daya cepat dan teknologi baterai untuk alasan yang jelas, tetapi juga untuk membuat pengiriman daya kurang konservatif.

Foto oleh Joe Salas

Juga, buat benda sialan itu benar-benar diam atau menyalurkan suara mesin palsu atau semacamnya. Rengekan dari penggerak sabuk merusak seluruh "berkendara dalam keheningan" dan, jika saya tidak bisa memilikinya, saya ingin vroom vroom atau bermain kartu dengan suara jeruji atau sesuatu.

Sejauh menyangkut DSR, banyak tenaga listrik dan roda yang berputar dengan cepat membuat pengendara tidak percaya diri dalam hal-hal kotor, posisi berkendara tidak ramah untuk berdiri untuk rangka enam kaki saya, dan suspensi tidak ada. cara yang dimaksudkan untuk menangani apa pun kecuali trotoar.

Saya memposting foto sepeda di media sosial yang selalu dibicarakan anak-anak dan menanyakan pertanyaan Anda tentang sepeda sehingga saya dapat membantu menyesuaikan ulasan dengan apa yang ingin Anda ketahui. Jika Anda tidak mengikuti saya di Instagram atau Twitter , Anda seharusnya begitu. Saya mencoba dan menyimpan foto makanan dan kucing seminimal mungkin.

Foto oleh Joe Salas
Foto oleh Andrew Wheeler

Zero tumbuh pada tingkat yang luar biasa, baik dalam penjualan dan teknologi, dengan pertumbuhan 40 persen dan motor baru yang menghasilkan tenaga 5,2 kali lipat dan torsi 2,4 kali lipat dari SR 2009 mereka.

Dan kedua sepeda itu bagus. FXS bukanlah pengalaman supermoto yang saya harapkan, setidaknya di jalanan, tetapi kami memiliki rencana khusus untuk melihat bagaimana performanya di trek dan di tangan beberapa pengendara yang lebih cakap.

DSR tidak begitu seksi atau menyenangkan di sekitar kota, dan tentunya bukan sepeda petualangan, tapi ini jelas merupakan pilihan terbaik bagi kebanyakan orang karena menghasilkan tenaga paling besar, memiliki jangkauan terbaik, dan terlihat sangat bagus.

Foto oleh Andrew Wheeler

Jika ada, waktu saya di Scotts Valley mengajari saya bahwa Zero akan melakukan hal-hal yang sangat menyenangkan, mereka tidak ke mana-mana, dan kita harus mengharapkan lebih banyak keuntungan tambahan seperti ini dari mereka.

Sepeda motor listrik masih dalam tahap awal, tetapi Zero sedang dalam perjalanan untuk membawa kami ke tahap berikutnya dan saya jauh lebih yakin bahwa penawaran mereka akan semakin mengesankan.

Helm: Arai Corsair X KR-1

Setelan : Aerostich R-3 Light Stealth One Piece

Sarung tangan: REV'IT Roadstar GTX

Sepatu bot: Dainese Latemar Gore-tex

Foto: Nol

Hubungi penulis di [email protected] . Ikuti Lanesplitter di Facebook dan Twitter .

Suggested posts

Kereta Segitiga (Diperbarui)

Kereta Segitiga (Diperbarui)

Kereta segitiga. Benar-benar membuat Anda berpikir.

Renault EV Tua Kotor Ini Berasal Dari Tempat Yang Lebih Baik

Renault EV Tua Kotor Ini Berasal Dari Tempat Yang Lebih Baik

Anda akan berpikir bahwa mobil listrik mungkin sempurna untuk Israel. Di negara di mana harga bensin hampir $5.

Related posts

Mungkinkah Ford Explorer 1994 Terbagus di Dunia Eddie Bauer 4WD Bernilai $21.900?

Mungkinkah Ford Explorer 1994 Terbagus di Dunia Eddie Bauer 4WD Bernilai $21.900?

Setelah pinjaman rumah dan sekolah, kendaraan biasanya merupakan pengeluaran terbesar keluarga sehingga masuk akal untuk menjaga pembelian itu sebaik mungkin. Today's Nice Price or No Dice Explorer adalah truk satu keluarga yang mungkin merupakan truk terbaik yang bisa Anda temukan.

Fitur Keamanan Apa yang Belum Dipikirkan oleh Insinyur Mobil?

Fitur Keamanan Apa yang Belum Dipikirkan oleh Insinyur Mobil?

Meskipun Anda mungkin (semoga) tidak terlalu sering diingatkan, fitur keselamatan di mobil saat ini sangat penting dan sangat sering tidak dihargai. Tapi apakah mereka begitu tidak dihargai sehingga kita tidak tahu apa yang kita lewatkan? Baru saja pagi ini rekan saya David Tracy dan saya berbicara tentang bagaimana dia akhirnya bisa menjalankan kembali Jeep J10-nya, tetapi bagaimana tingkat karbon monoksida hampir membunuhnya karena kebocoran knalpot yang tak terhindarkan.

Inilah Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Jadwal IndyCar 2022

Inilah Yang Perlu Anda Ketahui Tentang Jadwal IndyCar 2022

IndyCar telah secara resmi merilis jadwal 2022, dan musim 17 balapan tampaknya akan menjadi ledakan mutlak. Inilah semua yang perlu Anda ketahui.

Colton Herta Sekali Lagi Mendominasi Grand Prix Monterey Di Laguna Seca

Colton Herta Sekali Lagi Mendominasi Grand Prix Monterey Di Laguna Seca

Pembalap pole dan pemenang balapan: Colton Herta meraih kemenangan lagi di Grand Prix of Monterey di Laguna Seca.Colton Herta mendapatkan awal yang baik atas Alexander Rossi, yang terakhir mencoba menekan di luar tikungan dua tetapi tidak bisa mewujudkannya .

MORE COOL STUFF

'Dancing With the Stars': Cheryl Burke 'Lucky' dan 'Syukur' Atas Dukungan Cody Rigsby dalam Sobriety Journey

'Dancing With the Stars': Cheryl Burke 'Lucky' dan 'Syukur' Atas Dukungan Cody Rigsby dalam Sobriety Journey

Pro "Dancing With the Stars" Cheryl Burke mengatakan dia "beruntung" dan "bersyukur" atas persahabatan dan dukungan dari pasangan selebriti Cody Rigsby.

'Below Deck Mediterranean': Lexi Wilson Diberitahu Dia Adalah 'Orang Terburuk' yang Ditemui Chef Mathew: Apakah Dia Menyesal Mengatakannya?

'Below Deck Mediterranean': Lexi Wilson Diberitahu Dia Adalah 'Orang Terburuk' yang Ditemui Chef Mathew: Apakah Dia Menyesal Mengatakannya?

Chef Mathew memberi tahu Lexi Wilson bahwa dia adalah 'orang terburuk' yang pernah dia temui selama episode terakhir 'Below Deck Mediterranean.' Ada penyesalan?

'Girl Meets Farm': Salad Popcorn 'Aneh' Molly Yeh Memasangkan Camilan Asin dengan Sayuran Renyah

'Girl Meets Farm': Salad Popcorn 'Aneh' Molly Yeh Memasangkan Camilan Asin dengan Sayuran Renyah

Bintang "Girl Meets Farm" Molly Yeh memiliki salad popcorn midwestern yang memadukan camilan asin dengan sayuran mentah yang renyah untuk suguhan yang unik.

5 Serial yang Diantisipasi Dirilis pada bulan September di Netflix

5 Serial yang Diantisipasi Dirilis pada bulan September di Netflix

Netflix memiliki rilis baru yang tampaknya tak ada habisnya — inilah 5 seri yang diantisipasi dirilis di platform pada September 2021.

Bisakah 'Stay Interviews' Membantu Perusahaan Menghindari Exit Interviews?

Bisakah 'Stay Interviews' Membantu Perusahaan Menghindari Exit Interviews?

Sebagian besar dari kita tahu cara kerja wawancara keluar, tetapi apa itu wawancara tetap? Dan dapatkah berbicara dengan karyawan tentang kepuasan kerja mencegah mereka keluar dari pintu?

Ingin Mengjabat Tangan Rekan Virtual Anda? Hologram Bisa Membantu

Ingin Mengjabat Tangan Rekan Virtual Anda? Hologram Bisa Membantu

Itu akan membuat bekerja dari jarak jauh lebih nyaman bukan?

Apa Konjungsi Matahari Mars, dan Mengapa Itu Penting?

Apa Konjungsi Matahari Mars, dan Mengapa Itu Penting?

Konjungsi matahari Mars terjadi setiap dua tahun dan memaksa NASA untuk berhenti berkomunikasi dengan aset di Planet Merah. Jadi apa masalahnya?

Perang Prancis dan India Adalah Perang Dunia 'Nyata' Pertama

Perang Prancis dan India Adalah Perang Dunia 'Nyata' Pertama

Perang Prancis dan India, juga disebut Perang Tujuh Tahun, bukanlah Prancis melawan 'India', tetapi perampasan tanah besar-besaran Prancis dan Inggris yang secara tidak langsung menyebabkan Revolusi Amerika.

Presiden Joe Biden Berencana untuk Mendapatkan Penguat COVID-19 di Kamera

Presiden Joe Biden Berencana untuk Mendapatkan Penguat COVID-19 di Kamera

Tembakan ketiga direkomendasikan untuk orang Amerika yang divaksinasi yang berusia 65 tahun ke atas, serta orang-orang yang berisiko lebih tinggi terkena penyakit serius

Australia Melihat Penurunan 30% Populasi Koala dalam Tiga Tahun

Australia Melihat Penurunan 30% Populasi Koala dalam Tiga Tahun

The Australian Koala Foundation melaporkan bahwa populasi koala menurun karena negara tersebut kehilangan sepertiga dari hewan dalam tiga tahun

Wakil Presiden Kamala Harris Akan Melakukan Pemandangan pada hari Jumat

Wakil Presiden Kamala Harris Akan Melakukan Pemandangan pada hari Jumat

Wakil Presiden Kamala Harris akan membuat penampilan talk show di studio pertamanya di The View sejak menjabat pada Januari

Sarah Dash, Penyanyi dan Salah Satu Pendiri Grup R&B LaBelle, Meninggal di Usia 76 Tahun

Sarah Dash, Penyanyi dan Salah Satu Pendiri Grup R&B LaBelle, Meninggal di Usia 76 Tahun

Sarah Dash, yang paling dikenal karena lagu hitnya 'Lady Marmalade' dengan girl grup LaBelle, meninggal pada hari Sabtu pada usia 76 tahun.

Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Desain Atom

Semua yang Perlu Anda Ketahui Tentang Desain Atom

Isi artikel Pada tahun 2016, Brad Frost memperkenalkan Atomic Design sebagai metodologi modular untuk membangun pustaka pola yang sederhana dan dapat dipelihara. Ini dilakukan dengan membangun komponen UI yang lebih besar dan lebih kompleks dari komponen UI yang lebih kecil dan lebih sederhana.

Bagaimana Rhea Myers Membuat Seni Blockchain Sebelum NFT Menjadi Sesuatu

Bagaimana Rhea Myers Membuat Seni Blockchain Sebelum NFT Menjadi Sesuatu

Anda mungkin berpikir Anda tahu seperti apa token yang tidak dapat dipertukarkan, atau NFT, atau terlihat seperti - gambar profil kartun CryptoPunk atau Kera Bosan yang mungkin mengenakan pakaian laut. Tetapi sebelum NFT menjadi fenomena yang 10 proyek teratasnya telah menghasilkan volume perdagangan minimal $9 miliar sepanjang waktu, Rhea Myers adalah pembuat kode dan seniman blockchain yang telah mencoba-coba hal-hal seperti bot seni generatif di Tumblr dan seni kecerdasan buatan.

Keseimbangan kehidupan kerja

Apa yang bisa kita pelajari dari Islandia dan negara-negara Nordik lainnya

Anda mungkin pernah melihat berita utama yang beredar baru-baru ini tentang "minggu kerja 4 hari", dan kesuksesan besar yang dimilikinya pada produktivitas dan kebahagiaan karyawan. Studi khusus yang dirujuk oleh banyak artikel ini adalah jejak multi-tahun yang dilakukan di Islandia antara tahun 2015 dan 2019.

Tidak Mendengar Kejahatan, Tidak Melihat Kejahatan, Tapi Aku Mencium Sesuatu Yang Mencurigakan

Tidak Mendengar Kejahatan, Tidak Melihat Kejahatan, Tapi Aku Mencium Sesuatu Yang Mencurigakan

Pandangan kritis tentang bagaimana orang-orang yang sebelumnya diperbudak dari Amerika Serikat memperbudak penduduk asli Liberia. Pada tahun 1927 Thomas Faulkner, yang dilecehkan oleh kegagalannya untuk mengamankan kemenangan dalam pemilihan presiden, menuduh presiden yang baru terpilih, Charles King, mempraktikkan perbudakan (van der Kraaij, 1983).

Language