Nissan Z32 300ZX Terjadi Karena Desainernya Melanggar Aturan

Dari semua mobil Nissan Z, bisa dibilang dua yang paling bertahan saat ini: 240Z orisinal , dan Z32 300ZX yang ramping dan twin-turbocharged tahun 1990-an. Dan perancang mobil itu, Toshio Yamashita, tidak hanya puas dengan desain mobil rad di masa lalu. Dia telah membantu mengajarkan seni desain mobil kepada generasi berikutnya, jadi dia berbagi proses menarik yang dia gunakan untuk memikirkan desain mobil dan bertukar pikiran tentang mobil baru.

[ Pengungkapan penuh : Nissan ingin kami memeriksa ZCON — pertemuan penggemar Z-car terlama di dunia — begitu parahnya sehingga mereka melemparkan beberapa tiket untuk melewati jalan kami dan membelikan kami makan siang dan makan malam untuk hari itu. Di sana, Yamashita menjelaskan prosesnya membuat sketsa mobil baru.]

Kredit desain Yamashita mencakup segalanya mulai dari memimpin di atas Z32 300ZX hingga membantu R34 Skyline, 350Z, Infiniti Q45, dan bahkan pickup Nissan Titan.

Baru-baru ini, dia menjabat sebagai Profesor Desain Transportasi di Tokyo Metropolitan University, di mana dia meneliti desain kendaraan listrik yang akan membantu menjaga kebersihan lingkungan Tokyo. Ia juga mendirikan perusahaan desainnya sendiri, Interrobang Design.

Berbagai generasi sportscar Nissan di Sirkuit Amerika untuk ZCON. Kredit foto: Kurt Bradley

Yamashita mengatakan dia awalnya bersekolah untuk menjadi seorang arsitek, tapi ayahnya mengira dia terlalu kecil untuk berada di lokasi konstruksi dan malah menandatangani Yamashita untuk program desain industri. Dia memulai kariernya di Nissan pada tahun 1968 dalam desain suku cadang untuk A10 Violet, dan akhirnya mendapatkan terobosan besar desainnya pada bulan April 1984 mulai mengerjakan desain yang kemudian menjadi mobil Nissan Z generasi Z32. Yamashita bekerja sebagai salah satu dari dua desainer utama pada Z32 bersama Isao Sono.

Pada saat itu, Z-car sangat penting bagi garis bawah dan reputasi Nissan sebagai pembuat mobil, terutama di Amerika Serikat.

“Presiden Nissan Amerika Utara akan berkata kepada kami, 'Z-car is rice,'” kenang Yamashita. Presiden menyebut nasi sebagai makanan pokok Jepang, bukan istilah rasis yang dimiliki orang-orang untuk mobil tuner Asia; dia bersungguh-sungguh seolah-olah Z adalah makanan utama pemberi kehidupan bagi Nissan sendiri. "'Berhati-hatilah saat mendesainnya.'"

Pesannya, kata Yamashita, jelas: "Jangan gagal."

Yamashita berbicara kepada orang banyak di ZCON. Kredit foto: Kurt Bradley

Sama seperti 240Z asli, desain Yamashita untuk 300ZX adalah desain yang sedikit melanggar hukum.

Awalnya Nissan ingin desainer mengirimkan desain untuk 300ZX serta Silvia baru (240SX di Amerika), tetapi Yamashita melanggar aturan dengan hanya mengirimkan mobil Z.

Pindai dari Majalah Desain Mobil.
Kredit foto Nissan

Yamashita mengatakan bahwa dia melakukan pekerjaan desainnya pada proposal 300ZX awal di rumah. Dia dan istrinya baru saja memiliki seorang anak, jadi ketika dia dan bayinya pergi bersama orang tuanya, Yamashita menggunakan waktu sendiri untuk membuat sketsa dan menyempurnakan 300ZX.

Sementara menjadi ayah baru lebih dari cukup dengan alasannya sendiri untuk hanya bisa muat dalam satu sketsa, 300ZX adalah satu-satunya desain yang benar-benar diminati Yamashita dari dua yang diinginkan Nissan.

Yamashita menempelkan 300ZX miliknya ke papan desain yang dikirimkan tanpa rekan desain Silvia dan terpilih sebagai pemenang. Ramping, elegan, dan agresif, ia sangat kontras dengan pendahulunya, Z31 300ZX yang berbentuk kotak dan bersudut, membuat mobil ini keluar dari tampilan tahun 1980-an dan beralih ke era 1990-an berteknologi tinggi dan menjanjikan.

Dari sana, mobil beralih dari penelitian ke kreasi dan kemudian ke produksi.

Yamashita sangat ingin membuat 300ZX-nya terlihat dan terasa seperti mobil sport sejati. Sejak awal, dia terkesan dengan 240Z, yang prototipe-nya tergeletak di lorong ketika dia pertama kali datang ke Nissan pada 1968. Dia mengatakan bahwa mobil sport yang cantik membuat "jantungnya berdegup kencang seperti kereta yang bersemangat".

“Kesan pertama saya adalah — whoa ,” kata Yamashita dari 240Z yang dia intip sekilas, membelalak saat dia menjelaskan keheranannya.

280Z sebelumnya diparkir di samping convertible 300ZX putih di ZCON. Kredit foto: Kurt Bradley

Seperti 240Z, 300ZX sangat dipengaruhi oleh budaya mobil Amerika. Yamashita mengunjungi Amerika Serikat pada awal fase produksi, berhenti di California, Dallas, dan Detroit untuk meneliti mengapa Z menjadi hit besar di Amerika. Apa yang membuat Z-car menjadi Z-car, dan apa yang harus diganti dengan yang baru?

Pertama, proporsinya harus semakin rendah dan lebih lebar agar sesuai dengan ruang terbuka luas Amerika Serikat yang sama sekali tidak dimiliki Jepang. Yamashita ingat mengerjakan ulang sketsanya di hotel setelah menyadari perbedaan utama antara AS dan pasar rumahnya di Jepang, di mana jalanan jauh lebih sempit. Dengan penambahan lebarnya, mobil tetap harus dibuat rendah agar terlihat proporsional, dan layaknya mobil sport.

Kedua, mobil yang lebih aerodinamis sekarang menjadi tren utama. Mobil otot besar bergaya Detroit dengan tepi terlipat digantikan oleh bentuk yang lebih halus dan lebih lembut yang dianggap lebih efisien dan modern. Kapal pesiar darat dahulu kala dianggap boros, dan ada dorongan besar untuk bersikap ramah terhadap lingkungan.

“Saya tidak peduli dengan lingkungan [dengan mobil sport], tapi saya bekerja di Nissan, jadi saya harus peduli lingkungan,” kata Yamashita dalam pernyataan yang terus terang tentang desainnya.

Desain yang bagus adalah bisnis yang bagus, jadi mobil Z terbaru harus bulat dan mulus — meskipun Yamashita mengakui bahwa mobil otot tahun 60-an seperti Dodge Chargers adalah salah satu favoritnya. Dia bahkan menyamakan bentuk belakang akhir Z32 dengan sepotong jagung, dan menggunakan jendela samping tanpa bingkai dan halus untuk membuat desainnya lebih ramping.

Kredit foto: Kurt Bradley

Yamashita sangat teguh dengan visinya untuk Z32 300ZX sehingga teknisi Nissan menjulukinya “Mr. Yadashita ”(sebagai“ Yada ”secara longgar diterjemahkan menjadi“ tidak, tidak, tidak ”) untuk semua saran yang dia tolak.

Lampu depan — yang dirancang dengan penutup bening yang besar sebagai panggilan kembali ke 240Z asli — adalah poin utama perdebatan. Insinyur meminta lebih mudah untuk yang lebih tegak, lebih mudah untuk desain set yang diletakkan pada sudut 45 derajat atau yang muncul dari depan, tapi Yamashita memegang teguh pada spesifikasi sudut 60 derajat aslinya untuk mempertahankan bentuk ramping mobil.

“Saya tidak peduli dengan mekanik. Saya peduli dengan desain, ”kata Yamashita.

Pada akhirnya, Yamashita akhirnya menemukan proyektor yang sangat kecil — desain baru pada masa itu — untuk digunakan tim teknik. Sangat tidak biasa bagi seorang desainer untuk menyarankan teknologi kembali ke tim teknik, tetapi dia bersikeras tentang desainnya. Lamborghini kemudian bahkan menggunakan lampu depan 300ZX pada Diablo yang diperbarui. Lampu depan pop-up Z31, meskipun keren, tampak sangat kuno jika dibandingkan.

Warna merah muda magenta dan biru muda pada sketsa ini terinspirasi dari matahari terbenam California. Kredit foto: Kurt Bradley

Siluet panjang dan rendah itu sangat penting untuk citra sporty mobil itu. Desain kabin-depan bersudut rendah membuat hidung mobil terlihat lebih panjang dari yang sebenarnya, terlepas dari kenyataan bahwa mesin V6 twin-turbo-nya lebih pendek dari enam inline 240Z asli. Itu juga memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang dengan overhang pendek untuk efek memanjang.

Bentuk lengkung juga menghadirkan tantangan teknis, tetapi Yamashita bersikeras bahwa bentuk tersebut tetap utuh. Dia mengatakan bahwa sekitar 30 prototipe jendela ditolak untuk melindungi bentuknya. Demikian pula, antena harus direkayasa ulang untuk dipindahkan dari spatbor depan ke belakang mobil, yang berfungsi lebih baik dengan desain rendah.

Dari sketsa, mobil masuk ke pemodelan dan kemudian ke produksi. Mobil tersebut diluncurkan pada bulan Juni 1989 di pasar AS dan kemudian menjadi salah satu desain paling terkenal dalam sejarah mobil sport.

Kredit foto: Kurt Bradley

Tapi mari kita mundur sedikit — kontribusi terbesar Yamashita untuk Z32 bukanlah penolakannya untuk berkompromi. Itu adalah ide aslinya, dibuat sketsa dan akhirnya dipilih untuk kejayaan Z-car. Salah satu kontribusi abadi Yamashita pada desain otomotif adalah kesediaannya untuk mengajari desainer dan penggemar yang lebih muda tentang apa yang dia ketahui tentang mendesain mobil, jadi dia mengantar para peserta di ZCON melalui sketsa contoh untuk mendemonstrasikan proses pemikirannya.

Menciptakan ketegangan adalah kunci sketsa desain Yamashita. Tekanan dan ketebalan garis pada sketsa adalah kunci untuk menunjukkan ketegangan ini secara visual, dengan garis yang lebih kuat menandakan ruang yang lebih gelap pada sketsa. Pilar C 300ZX, misalnya, sangat sulit untuk dirancang karena cukup tebal tetapi masih perlu menunjukkan beberapa ketegangan visual dari semua sudut.

Selanjutnya, sebuah mobil harus memiliki bentuk agar masuk akal. Yamashita menggabungkan lingkaran dan kubus sebagai dasar contoh mobilnya, gabungan bentuk yang dia gunakan sebagai panduan untuk mulai menggambar bentuk mobilnya dalam tampilan samping.

Kredit foto: Kurt Bradley

Dia melapisi lembaran kertas dengan bentuk dasarnya dengan selembar kertas lain untuk menambahkan garis karakter pada sisi, garis atap dan posisi roda mobil. Garis karakter adalah lipatan yang memberikan daya tarik visual ke sisi mobil, di bawah garis sabuk yang ditentukan oleh bagian bawah jendela samping mobil.

Sketsa berikutnya adalah seperempat tampilan melihat mobil dari sudut kiri depan, yang merupakan langkah perantara penting dalam proses desainnya. Detail seperti lampu depan akan muncul kemudian dalam proses desain, tetapi di sinilah bagian mobil seperti pintu dan kap mobil dibuat. Bentuk roda kemudian mulai disempurnakan menjadi mobil penuh.

Setelah ini, Yamashita menghamparkan tampilan kuartal-nya untuk membuat tampilan kuartal kedua di mana detail seperti intake dan lampu depan dapat digambar. Anda dapat mengisinya dengan pastel untuk menambahkan warna jika Anda mau, tetapi Yamashita terutama bekerja dalam warna hitam dan putih untuk teladannya.

Tentu saja, jenis bayangan yang digunakan dalam sketsa tidak hanya dapat menandakan bentuk dari setiap bentuk dan di mana bayangan akan jatuh, tetapi juga bahan yang digunakan. Sangat mudah untuk membedakan, misalnya, kilau krom versus naungan matte biasa berdasarkan bagaimana garis diisi hanya dengan menggunakan pensil.

Kredit foto: Kurt Bradley

Dia mulai menambahkan bayangan gelap di bawah garis ikat pinggang, dan kemudian bayangan atap, yang semuanya secara hati-hati dicampur dengan jarinya, dengan garis yang dipertajam lebih jauh dengan menghapus kelebihan bayangan di sekitarnya dengan penghapus. Yamashita bahkan memotong selembar kertas sebagai panduan penghapusnya untuk membersihkan bayangan bawah mobil.

Kemudian muncul bayangan garis karakter di sisi mobil, yang memberi contoh Yamashita tampilan seperti McLaren 570S yang samar-samar ke samping. Sekali lagi, kurva yang dipotong dari kertas dipangkas menjadi beberapa bentuk untuk dijadikan panduan agar lebih banyak bayangan ditambahkan ke mobil. Detail akan ditambahkan ke roda juga.

Memotong kertas untuk digunakan sebagai panduan desainnya. Kredit foto: Kurt Bradley

Tapi sketsa Yamashita dibiarkan tanpa mengisi lampu depan dan detailnya. “[Ini bukan] Z baru, hanya eksperimen,” jelasnya.

Sementara program komputer seperti Photoshop sekarang banyak digunakan dalam desain mobil, Yamashita masih lebih suka bekerja dengan pensil.

Metode jadulnya dalam mengajarkan bagaimana desain mobil menjadi satu telah diteruskan ke beberapa mantan muridnya, beberapa di antaranya sekarang bekerja untuk Toyota dan Nissan.

Kredit foto: Kurt Bradley

Dia menekankan keharusan menciptakan desain yang paling efektif untuk pelanggan mobil di atas segalanya. Rekayasa untuk biaya dan masalah lain perusahaan, menurutnya, adalah urusan teknik. Yamashita menangani beberapa masalah pengemasan, tapi hanya itu saja.

Penataan gaya yang baik harus tetap menjadi perhatian utama desainer, dan mereka harus selalu ingat untuk menolak teknik untuk mendorong penggunaan teknologi yang lebih baru dan solusi trik lainnya untuk mempertahankan desain yang kokoh. Yamashita ingin merasakan sesuatu yang baru di setiap desain, dan mencerminkan siapa dirinya dalam desainnya sendiri.

Lagi pula, dapatkah Anda membayangkan Z32 300ZX dengan pop-up berdiri hampir tegak seperti Miata atau 944? Aku tidak bisa.

Suggested posts

Tantangan eBay: Sedan Empat Pintu Terbaik Dengan Harga Kurang dari $ 10.000

Tantangan eBay: Sedan Empat Pintu Terbaik Dengan Harga Kurang dari $ 10.000

Anda membeli mobil dua pintu untuk bersenang-senang. Anda membeli mobil empat pintu untuk bersenang-senang dan membawa teman-teman Anda.

Inilah Cara Saya Menghancurkan Chrysler PT Cruiser Dengan Hummer

Inilah Cara Saya Menghancurkan Chrysler PT Cruiser Dengan Hummer

Sekarang, Anda mungkin telah melihat video di mana saya menggunakan Hummer untuk menghancurkan Chrysler PT Cruiser. Jika Anda belum melakukannya, maka anak laki-laki, itu adalah spoiler yang luar biasa.

Related posts

Apa Mobil Konsep Terbesar Yang Tidak Pernah Diproduksi?

Apa Mobil Konsep Terbesar Yang Tidak Pernah Diproduksi?

Di setiap pameran otomotif besar, mobil konsep mewah ditampilkan di pajangan mewah, di samping stan profesional mewah, dengan pencahayaan mewah. Terkadang mereka melihat-lihat mobil masa depan, tapi terkadang - sayangnya - mereka hanya eye candy.

Apa Mobil Terbaik Yang Tidak Dibeli Orang?

Apa Mobil Terbaik Yang Tidak Dibeli Orang?

Hal tentang mobil bagus adalah mereka bagus. Mereka menyenangkan untuk dikendarai, bagus untuk dilihat, dan centang semua kotak yang tepat.

RSVP Di Sini Untuk Jalopnik 24 Hours of Le Mans All-Night, All-Day Viewing Party

RSVP Di Sini Untuk Jalopnik 24 Hours of Le Mans All-Night, All-Day Viewing Party

Foto: Getty Images, Logo: Alex Cannon 24 Hours of Le Mans akan segera tiba dan kami mengadakan pesta LeManStravaganza sepanjang hari sepanjang malam di kantor New York kami dari tanggal 18 hingga 19 Juni lengkap dengan makanan, hadiah trivia , permainan, minuman, makanan, hadiah, makanan. RSVP di sini, detail di bawah.

Kami Di Pembuka Musim Tantangan Dunia Pirelli Semua Akhir Pekan Ini

Kami Di Pembuka Musim Tantangan Dunia Pirelli Semua Akhir Pekan Ini

Pirelli World Challenge menampilkan salah satu bidang mobil sport paling beragam di Amerika. Trofi Pirelli GT3 Cup (baca: semua mobil Porsche Cup yang luar biasa) juga digelar akhir pekan ini.

MORE COOL STUFF

Elvis Presley Pernah Menyelinap ke Toko Hewan Peliharaan Setelah Jam Kerja dan Membeli 15 Anak Anjing: 'Itu Seperti 101 Dalmations'

Elvis Presley Pernah Menyelinap ke Toko Hewan Peliharaan Setelah Jam Kerja dan Membeli 15 Anak Anjing: 'Itu Seperti 101 Dalmations'

Keberhasilan Elvis Presley memungkinkannya melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan orang lain, seperti membeli anak anjing seharga satu toko hewan peliharaan.

'Dan Sama Seperti Itu...': Michael Patrick King Berniat untuk Tetap Setia dengan Seri Asli dalam 1 Cara Utama

'Dan Sama Seperti Itu...': Michael Patrick King Berniat untuk Tetap Setia dengan Seri Asli dalam 1 Cara Utama

Michael Patrick King mengungkapkan bahwa 'And Just Like That...' akan tetap setia pada 'Sex and the City' dengan menghindari cliffhangers.

Coba Teka Teki Silang Mini Kami

Coba Teka Teki Silang Mini Kami

Diperbarui setiap minggu, teka-teki silang mini kami menggabungkan bacaan HowStuffWorks favorit kami dengan petunjuk cerdas!

Mana yang Paling Cocok: Pod Binatu, Deterjen Bubuk atau Cair?

Mana yang Paling Cocok: Pod Binatu, Deterjen Bubuk atau Cair?

Mencuci pakaian sudah cukup buruk tanpa harus khawatir memilih deterjen yang tepat. Jadi mana yang terbaik? Atau apakah itu penting?

Kisah Nyata Orang Biru Kentucky

Kisah Nyata Orang Biru Kentucky

Keluarga Fugates dan Combs di pedesaan Kentucky kalah dalam lotere genetik, keduanya memiliki sifat resesif langka yang membuat kulit mereka terlihat biru saat mereka menikah. Apa penyebabnya? Dan apa yang terjadi dengan keluarga?

Bisakah California Condor 'Virgin Birth' Menyelamatkan Spesies?

Bisakah California Condor 'Virgin Birth' Menyelamatkan Spesies?

Dua anak ayam jantan tanpa ayah dibesarkan dalam program untuk menyelamatkan condor California dari kepunahan. Bagaimana mungkin kelahiran 'perawan' seperti itu?

Cardi B dan Kulture Putri Offset Pamer Kepang Baru yang Cantik di Instagram

Cardi B dan Kulture Putri Offset Pamer Kepang Baru yang Cantik di Instagram

Putri Cardi B dan Offset yang berusia 3 tahun, Kulture, memamerkan gaya rambut kepang barunya di Instagram.

Selena Gomez Memberi Cara Delevingne Kecupan di Pipi untuk Kiss Cam di Knicks Game

Selena Gomez Memberi Cara Delevingne Kecupan di Pipi untuk Kiss Cam di Knicks Game

"Dia sangat menyenangkan dan dia sangat suka berpetualang," kata Selena Gomez sebelumnya tentang sahabatnya, Cara Delevingne.

Madonna Minum Gin dari Botol di Gymnya: 'Latihan Hari Ini'

Madonna Minum Gin dari Botol di Gymnya: 'Latihan Hari Ini'

Penyanyi itu memutuskan untuk mengubah rutinitas kebugarannya pada hari Kamis

Jamie Dornan Mengatakan Dia Kehilangan Peran Superman dari Henry Cavill dan Telah Mendekati Marvel untuk Peran Superhero

Jamie Dornan Mengatakan Dia Kehilangan Peran Superman dari Henry Cavill dan Telah Mendekati Marvel untuk Peran Superhero

Jamie Dornan mengungkapkan dia mengikuti audisi untuk peran Superman tetapi kalah dari Henry Cavill; dan dia telah berbicara dengan Marvel tentang bergabung dengan MCU.

Cara Mengubah Seni Anda Menjadi NFT

Cara Mengubah Seni Anda Menjadi NFT

Ini adalah panduan singkat tentang bagaimana saya membuat dan mendaftarkan Token Non-Fungible di Rarible dan OpenSea, dan bagaimana Anda dapat melakukannya juga Mike Winkelmann, lebih dikenal sebagai Beeple, secara resmi adalah salah satu artis dengan bayaran tertinggi di dunia setelah menjual sebuah karya digital seharga $69,3 juta dolar.

Saya putih di luar, tetapi Hitam terus menerus.

Saya putih di luar, tetapi Hitam terus menerus.

"Oreo" adalah apa yang keluarga saya sebut orang kulit hitam yang mengkhianati warna kulit mereka. Mereka adalah orang-orang yang mungkin terlihat hitam di luar tetapi tindakannya menunjukkan bahwa mereka putih di dalam.

Bagaimana Apple membantu kami mencegah kebutaan melalui desain yang lebih baik

Kesimpulan dari mendesain perangkat medis dengan Apple

Bagaimana Apple membantu kami mencegah kebutaan melalui desain yang lebih baik

"Saya tidak senang dengan perangkat Anda." saya ingat dr.

Kursus pembelajaran penguatan langsung — bagian 1

Kursus pembelajaran penguatan langsung — bagian 1

Dari nol menjadi pahlawan, selangkah demi selangkah. Selamat datang di kursus pembelajaran penguatan saya! ❤️ Mari kita jalani jalan yang indah ini dari dasar-dasar hingga pembelajaran penguatan (RL) mutakhir, langkah demi langkah, dengan contoh pengkodean dan tutorial dengan Python, bersama-sama! Bagian pertama ini mencakup konsep dan teori minimal yang Anda butuhkan untuk memulai perjalanan ini.

Language