Bagaimana Menjadi Insinyur Otomotif Di Perusahaan Mobil Besar

Gambar oleh Jason Torchinsky

Sebuah pertanyaan yang banyak saya dapatkan dari pembaca yang lebih muda adalah: Bagaimana saya bisa menjadi insinyur otomotif untuk sebuah perusahaan mobil besar? Jawabannya adalah ada banyak cara untuk mencapai tujuan itu, itulah sebabnya — selain menceritakan kisah saya sendiri tentang bagaimana saya mendapatkan nilai pekerjaan teknik impian saya di Fiat Chrysler — saya mengumpulkan cerita dari Ford, Nissan, Honda, Fiat Chrysler, dan GM insinyur.

Itu adalah pertanyaan yang sama yang sering saya tanyakan kepada orang-orang sepanjang waktu ketika saya masih sekolah menengah di kota kecil Leavenworth, Kansas. Saya adalah seseorang yang tidak tinggal di dekat industri mobil (kecuali jika Anda menghitung dealer dan pabrik Ford di Kansas City ), dan hanya tahu sedikit tentang sektor sipil secara umum, karena saya dibesarkan dalam komunitas tentara. Bagi saya, industri otomotif adalah cahaya redup di puncak tertinggi — sesuatu yang hanya bisa saya lihat dari kejauhan, mimpi yang sebagian besar terasa seperti mustahil.

[ Catatan singkat : Artikel ini terdiri dari delapan halaman, satu halaman dikhususkan untuk cerita setiap insinyur. Setelah Anda sampai ke bagian bawah halaman saya, klik "berikutnya" untuk membaca di halaman dua cara menakjubkan yang dilakukan oleh perencana produk Jeep Wrangler JL mencetak pertunjukan impiannya. Komentar ada di halaman sembilan, yang menurut saya mengecewakan. Ceritakan pendapat Anda tentang cara kerja format baru ini untuk fitur panjang seperti ini. Saya pikir itu merusak segalanya dengan baik, tetapi saya tidak yakin.]

Saya berusia 13 tahun, tetapi selama bertahun-tahun, saya membawa mimpi itu di dalam saku dada saya, tidak pernah melepaskan dan menggunakannya untuk membentuk setiap keputusan besar dalam hidup yang saya buat.

Tujuan saya, lebih spesifiknya, adalah bekerja untuk Chrysler, seperti yang saya tulis di posting forum senter (jangan menilai) pada bulan Juli 2006, ketika saya baru berusia 14 tahun:

Seorang mantan teman sekelas, yang ayahnya memiliki Ram 1500 generasi ketiga yang mengagumkan (dengan kisi-kisi billet!), Baru-baru ini mengirimi saya foto buku tahunan kelas delapan kami, di mana saya menulis: “Aturan Dodge Rams!”

Lihat kutu buku Chrysler ini:

Saya ingat dengan jelas acara Chrysler Ride and Drive di Kansas City yang saya yakinkan keluarga saya untuk hadir, dan kami selalu pergi ke Kansas City Auto Show. Inilah diri saya yang berusia 16 tahun merangkak di seluruh Jeep pada tahun 2008; JK Wrangler masih merupakan kendaraan yang relatif baru, dan saya terobsesi:

Saya bahkan mengambil foto diri saya sendiri (menggunakan kamera digital karena ini sebelum maraknya smartphone) di Jeep Liberty 2008, yang — meski baru pada saat itu — adalah Jeep yang cukup jelek. Tetapi seorang pria yang sedang jatuh cinta tidak melihat kekurangan:

Tidak apa-apa, bahkan saya tahu mobil jelek ketika saya melihatnya (lihat keterangan):

Yang juga baru di tahun 2008 adalah Challenger:

Dan "DS" Ram:

Sekarang saya memikirkannya, 2008 adalah tahun yang sangat besar bagi Chrysler milik Cerberus. Banyak kendaraan baru yang keren.

Bagaimanapun, Anda mengerti. Saya adalah seorang anak yang tinggal di sebuah kota di Kansas, benar-benar terobsesi dengan DaimlerChrysler sampai pada titik di mana saya biasa membaca situs web mobil yang berfokus pada Chrysler Allpar secara religius, saya memakai banyak memorabilia Chrysler (lihat di bawah), dan saya bahkan menonton Chrysler's “ Under the Pentastar ”tentang apa yang terjadi di perusahaan di Auburn Hills.

Saya masih memiliki beberapa pakaian Chrysler yang biasa saya pakai di kelas delapan.

Saya tahu semua tentang bagaimana markas didirikan, saya tahu semua tentang Chelsea Proving Grounds, saya tahu semua tentang Chrysler Institute of Engineering — Chrysler adalah cawan suci saya.

Obsesi pada Chrysler ini dimulai dengan Jeep Grand Cherokee Forest Green 1998 yang dibeli ayah saya pada tahun 2003 ketika keluarga saya pindah kembali ke AS dari Jerman. Saya sudah menulis mual tentang mesin ini , tetapi yang singkat adalah bahwa enam anak laki-laki + Jeep + kurangnya hal-hal yang harus dilakukan di Kansas = kesenangan tanpa akhir off-road = inspirasi.

Saya dan saudara laki-laki saya dikenal di sekolah menengah kami sebagai saudara Jeep atau saudara off-road, karena kami sering muncul dengan mesin yang seluruhnya tertutup kotoran.

Itu adalah Jeep, dan reaksi saya yang benar-benar terpesona terhadap Ram 1500 generasi ketiga yang baru (saya belum pernah melihat yang seperti itu di Jerman — kisi-kisi besar itu membuat saya takjub), yang membuat saya jatuh cinta pada Auburn Hills perusahaan berbasis. Fokus saya, sejak saat itu, sangat kuat.

Perguruan tinggi mana yang harus saya hadiri? adalah pertanyaan yang rumit. Dalam kasus saya, saya ditolak dari satu sekolah, masuk daftar tunggu ke tiga, dan diterima di Universitas Virginia, Universitas Kansas, Sekolah Pertambangan Colorado, dan mungkin satu atau dua lainnya. Semua sekolah ini solid, tetapi saya memilih UVA karena reputasinya untuk akademisi yang baik, label harga yang terjangkau (secara teknis saya "dalam keadaan" meskipun tidak pernah tinggal di pantai timur, karena ayah tentara saya berasal dari Virginia) , dan yang terpenting, fakta bahwa saya masuk daftar tunggu oleh pilihan utama saya.

Saya tidak yakin panduan macam apa yang harus diberikan untuk pertanyaan pilihan perguruan tinggi ini. Filosofi umum saya adalah mengejar opsi tersulit bila memungkinkan, tetapi Anda juga ingin mempertimbangkan peluang teknik yang ditawarkan sekolah. Apakah perguruan tinggi memiliki hubungan apa pun dengan pembuat mobil? Adakah klub mobil keren seperti Formula SAE? Apakah banyak orang dari sekolah itu yang bekerja untuk pembuat mobil? (Jaringan alumni adalah masalah besar.)

Saya bersekolah di sekolah dengan program teknik yang relatif kecil, yang benar-benar membuat saya dirugikan dalam hal perekrutan, karena OEM besar tidak melakukan perburuan di kampus kami. Saya kemudian diterima sebagai transfer ke Cornell (salah satu sekolah daftar tunggu, dan yang awalnya ingin saya hadiri karena program tekniknya yang lebih mapan) setelah tahun kedua saya, tetapi terjebak di UVA berdasarkan firasat, dan fakta bahwa, secara akademis, saya telah mencapai langkah yang bagus.

Di perguruan tinggi, saya belajar teknik mesin dengan minor di aerospace. Saya belajar keras, menghadiri jam kerja jika saya tidak memahami sesuatu, memilih sebagian besar kelas saya berdasarkan reputasi profesor, dan selalu mencoba menemukan kesejajaran antara kursus saya dan mobil untuk tetap termotivasi. (Ini tidak terlalu sulit, karena mobil itu rumit dan merancangnya membutuhkan pemahaman yang baik tentang mekanika fluida, dinamika, ilmu material, aerodinamika, mekatronika, dan banyak bidang teknik lainnya.)

Saya terlibat dalam Baja SAE, kebanyakan untuk belajar cara kunci inggris di waktu senggang saya. (Saya mengelas untuk pertama kalinya di hanggar pesawat Baja SAE.) Saya juga mengambil proyek batu penjuru Kendaraan Listrik, yang akan saya tulis cerita lengkapnya nanti. (Singkatnya, tim saya mencoba mengubah VW Jetta menjadi mobil convertible elektrik bermesin menengah dengan transmisi manual.) Selain itu, saya memulai dan menjalankan klub mobil saya sendiri yang disebut Virginia Automotive Club.

Anggota dari Virginia Automotive Club dan tim Baja SAE menghadiri uji tabrakan benturan samping Mercedes GLK di IIHS

Kami bertemu setiap minggu untuk makan pizza yang saya beli dari Little Caesars dengan uang yang saya menangkan dalam kontes menulis di perguruan tinggi, dan kami mengobrol tentang apa yang kami baca di Jalopnik, Autoblog, dan Motor Trend. Kami memainkan hangman, tebak-tebakan, dan sejumlah permainan lainnya yang jawabannya selalu berupa mobil yang tidak jelas. Saya mengatur perjalanan ke Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya dan pameran Mobil DC (lihat gambar di atas dan di bawah), dan saya bahkan mengajari anggota cara melakukan perawatan dasar pada kendaraan mereka di tempat parkir stadion sepak bola. Kami pernah mengalami "insiden" yang melibatkan tumpahan enam liter minyak di tempat itu, tapi itu cerita untuk lain waktu.

Pada akhirnya, "Klub Otomotif Virginia", seperti yang saya beri nama, hanyalah sebuah klub untuk orang-orang yang menyukai mobil dan industri mobil. Saya berdiri di depan kelas setiap minggu dan biasanya berimprovisasi, berbicara tentang berita mobil terbaru, dan mendapatkan pendapat orang tentang topik otomotif tertentu. Itu adalah tempat yang aman bagi orang-orang untuk sekadar mengetahui tentang mobil.

Musim panas pertama setelah lulus kuliah, saya adalah seorang konselor di kamp matematika dan sains. Musim panas berikutnya, saya mengambil magang di Perusahaan Diesel Cummins sebagai insinyur proyek di tim Pengembangan Mekanik Teknik Lanjutan, tempat saya bekerja untuk mendiagnosis dan memperbaiki rig yang digunakan untuk menguji roda gigi pinion pada Sistem Pemulihan Panas Limbah mesin diesel. Mereka mengekstraksi energi mekanik dari panas buangan dengan mendidihkan pendingin di turbin, jika Anda penasaran.

Saya mendapatkan magang itu dengan melamar melalui situs perekrutan departemen teknik saya. Setelah mengenali Cummins dari obsesi saya dengan Chrysler, saya memasukkan semua yang saya miliki ke dalam aplikasi itu. Saya pikir, bagaimanapun, bahwa pemain terpenting untuk mendapatkan pekerjaan itu adalah Jeep Cherokee saya tahun 1992. (Saya akan menjelaskan alasannya nanti.)

Saya mengalami musim panas yang luar biasa bersama ratusan insinyur magang di kota kecil Columbus, Indiana. Kami melakukan banyak jalan-jalan dan berpesta — termasuk di Indy 500 2011 — lihat di atas. Tapi sehebat Cummins, saya masih mengarahkan pandangan saya pada Chrysler.

Saya mengejar Chrysler melalui sejumlah jalan. Pertama, saya bertanya kepada pegawai magang A&M Texas yang saya temui di Cummins, dan yang telah berbicara dengan perekrut Chrysler, untuk informasi kontak perekrut itu. Jika Chrysler tidak akan melakukan headhunt di UVA, maka saya harus mendapatkan info mereka dari seseorang di sekolah tempat Chrysler melakukan headhunt. Saya juga menghubungi editor-in-chief Jalopnik Matt Hardigree, yang berteman dengan saya, karena dia tinggal di dekat apartemen kampus kecil saya. Dia mengirim resume saya ke kontak humasnya.

Tapi kemudian, seiring berjalannya waktu dan keputusasaan merasuk, saya menyusun email, dan mengirimkannya ke semua profesor saya, berharap seseorang — siapa saja — mungkin memiliki kontak di Chrysler. Inilah email yang mengubah hidup saya. Ini bukan pesan yang sangat sederhana, jika dipikir-pikir, terutama mengingat kurangnya pengalaman saya. Tapi itu berhasil:

Tiga hari kemudian, resume saya ada di tangan seseorang di Chrysler, dan saya sangat gembira:

Setelah benar-benar menyelesaikan wawancara, berkat pengetahuan saya yang sangat mendalam tentang perusahaan dan produknya, dan juga diskusi tentang Jeep saya — lebih lanjut tentang selanjutnya — saya mengalami euforia yang belum pernah saya rasakan sebelumnya atau sejak itu:

Saya tidak bisa menahan kegembiraan saya:

Postingan Facebook konyol di atas belum menua dengan baik, tetapi saya berusia 20 tahun, dan saya sangat bersemangat untuk akhirnya mencapai mimpi sejati yang telah ada di hati saya sejak saya masih remaja muda off-road di hutan bersama saudara-saudara saya di Fort Leavenworth, Kansas.

Saya masih ingat saat saya membuka email itu dari Chrysler Group, Tim Akuisisi Bakat LLC. Semua keraguan yang saya miliki tentang pilihan yang saya buat, sekolah yang saya datangi, kegiatan yang saya ikuti dan tidak saya ikuti — semuanya lenyap. Saya telah melakukannya.

Sebelum saya menyelesaikan cerita ini, saya tidak bisa meremehkan betapa pentingnya Jeep Cherokee XJ saya yang bernilai $ 1.400, 225.000 mil dalam membantu saya mendapatkan pertunjukan itu. Karena usia dan jarak tempuh, Jeep memaksa saya untuk menghabiskan setiap momen yang tidak saya pelajari, tidak pergi dengan gadis-gadis sebagaimana yang seharusnya saya lakukan, melainkan merenggut Jeep itu (beberapa hal tidak pernah berubah).

Manfaat dari ini adalah bahwa saya tidak hanya sangat mengenal cara kerja mobil, tetapi kisah memilukan saya menjadi hit baik dengan perekrut Cummins dan Chrysler. Kedua pewawancara senang mendengar tentang Jeep lama saya yang bermutu rendah dan perbaikan baru-baru ini, jadi saya harus menghargai kelucuan Jeep Cherokee 1992 saya karena membantu saya mendapatkan magang dan pertunjukan penuh waktu saya di Chrysler.

Jangan pernah berhenti menjadi tidak bisa diandalkan, dasar kotak tua yang cantik.

Setelah magang di tim pengemasan (kemudian disebut Advanced Concepts Engineering), saya mendapat tawaran penuh waktu, dan secara kebetulan bergabung dengan perusahaan tepat saat perusahaan itu memulai pengembangan Jeep Wrangler “JL” yang baru. (Saya telah menulis sedikit tentang pengalaman itu di sini .)

Saya ingat ketika bos saya bertanya kepada tim saya: “Oke, jadi ini pilihan Anda untuk program kendaraan yang membutuhkan perancang sistem pendingin timbal: KL / K8 (Cherokee / Grand Commander), RU (minivan), DT (Ram), WK / WS (Grand Cherokee / Grand Wagoneer), L-car (Charger / Challenger / 300), Viper, Wrangler, dan beberapa lainnya. ” Dengan gugup dan perlahan, aku melihat sekeliling. Aku tahu apa yang kuinginkan, tapi kupikir semua orang akan mengejarnya juga.

Yang mengejutkan saya, empat orang lain di tim saya tidak memiliki preferensi! (Satu hal yang saya pelajari sejak awal saat bekerja di FCA adalah bahwa kebanyakan orang sebenarnya bukan penggemar mobil yang fanatik.) Hanya dalam beberapa minggu setelah memulai di FCA, saya memimpin sistem pendingin (System Integration Responsible) untuk Jeep Wrangler baru. (Saya juga meminta Viper, tetapi programnya dibatalkan.)

Mantan bos saya memberi saya hadiah perpisahan yang ditandatangani oleh rekan kerja saya. Dia kemudian menjadi insinyur kepala Wrangler.

Bekerja di Chrysler selalu menjadi impian saya, tetapi bekerja di Wrangler secara khusus? Itu seperti mimpi di dalam mimpi. Itu adalah Inception otomotif .

Oke, jadi sekarang Anda tahu bagaimana saya menjadi insinyur mobil. Pada dasarnya, ini adalah perpaduan antara fokus, kerja keras, dan keberuntungan, meskipun saya juga harus mengakui fakta bahwa — selain sering berpindah-pindah — saya cukup beruntung tumbuh dengan stabilitas yang layak, terutama di bidang dinamika keluarga dan keuangan.

Tetapi jika Anda ingin masuk ke industri otomotif, mendengar dari saya saja tidak akan banyak membantu Anda, itulah sebabnya saya mengumpulkan beberapa cerita dari rekan kerja lama, teman, dan pembaca. Itu ada di halaman-halaman berikutnya, dan saya yakin teknisi lain akan memposting cerita mereka di komentar. Mudah-mudahan Anda dapat menarik beberapa kesimpulan dari ini, dan membuat rencana untuk membawa diri Anda ke dunia teknik otomotif yang menarik.

Klik panah di bawah untuk membaca cerita menarik dari teknisi Ford, Chrysler, Honda, dan Nissan . Yang pertama berjudul "Bagaimana Penggemar Jeep Seumur Hidup Menjadi Perencana Produk JL Jeep Wrangler".

Ini adalah kisah yang luar biasa.

Suggested posts

Dengan $3.500, Apakah Chrysler PT Cruiser 2004 Ini Sebuah Kesepakatan?

Dengan $3.500, Apakah Chrysler PT Cruiser 2004 Ini Sebuah Kesepakatan?

Tidak pernah ada banyak ambivalensi seputar Chrysler's PT Cruiser — Anda menyukainya atau Anda membencinya. Harga Bagus Hari Ini atau Tanpa Dadu PT Cruiser GT menambahkan mesin SRT-4 Neon ke dalam campuran, yang, jika harganya tepat, mungkin membuat Anda merasakan cinta.

Hidupkan Kembali Salah Satu Start MotoGP Teraneh Sepanjang Masa

Hidupkan Kembali Salah Satu Start MotoGP Teraneh Sepanjang Masa

Ketika lapangan MotoGP berbaris untuk memulai Grand Prix Jerman 2014, hanya sembilan motor yang benar-benar turun ke grid, dengan beberapa baris kosong di belakang Stefan Bradl, yang pada dasarnya mewarisi posisi pole. 14 lainnya duduk di awal pit lane, siap untuk pergi.

Related posts

Saturday Night Social: Waktunya Telah Tiba...untuk Penyejuk Udara

Saturday Night Social: Waktunya Telah Tiba...untuk Penyejuk Udara

Sudahkah Anda menginstal ulang AC Anda? saya belum. Alasan saya bermacam-macam: Saya mencoba untuk menghemat uang, saya malas, saya ingin meminta anak laki-laki untuk melakukannya untuk saya sebagai bagian dari beberapa pembukaan genit malas tapi efektif untuk seks musim panas berkeringat, saya malas, lingkungan mungkin ??, dan aku malas.

Pato O'Ward Membuktikan Bahwa IndyCar Adalah Tempat Dia Berada

Pato O'Ward Membuktikan Bahwa IndyCar Adalah Tempat Dia Berada

Pato O'Ward merayakan kemenangan keduanya musim 2021 di Grand Prix Detroit. “Saya suka menang, dan saya di sini bukan untuk melakukan hal lain selain menang,” Patricio O'Ward, pembalap No.

Sabine Schmitz Sekarang Memiliki Sudut Nürburgring yang Dinamakan Untuk Menghormatinya

Sabine Schmitz Sekarang Memiliki Sudut Nürburgring yang Dinamakan Untuk Menghormatinya

Ada banyak cara untuk menang sebagai pembalap. Ya, Anda bisa mendapatkan kemenangan.

Toyota Mengatakan Sekrup Dan Menunjukkan Tundra 2022 Penuh

Toyota Mengatakan Sekrup Dan Menunjukkan Tundra 2022 Penuh

Toyota sama buruknya dengan Nissan dalam hal membiarkan truk mereka duduk tanpa pembaruan yang signifikan. Percayakah Anda Tundra saat ini baru generasi kedua? Ini debutnya pada tahun 2007.

MORE COOL STUFF

'NCIS': Mark Harmon Dikabarkan Akan Memiliki Peran Terbatas di Musim 19

'NCIS': Mark Harmon Dikabarkan Akan Memiliki Peran Terbatas di Musim 19

Bintang NCIS, Mark Harmon, telah memerankan Gibbs sejak 2003. Laporan mengatakan aktor tersebut tidak akan tampil dalam banyak episode musim ini. Inilah yang kami ketahui.

Sutradara 'The Hitman's Wife's Bodyguard' Ditendang Keluar dari Studio Karena Tak Bisa Berhenti Tertawa Saat Syuting

Sutradara 'The Hitman's Wife's Bodyguard' Ditendang Keluar dari Studio Karena Tak Bisa Berhenti Tertawa Saat Syuting

Sutradara 'The Hitman's Wife's Bodyguard' Patrick Hughes tertawa terbahak-bahak saat syuting film sehingga dia harus meninggalkan studio.

BTS: 'Mentega' Melampaui Tonggak Besar yang Ditetapkan oleh 'Dynamite'

BTS: 'Mentega' Melampaui Tonggak Besar yang Ditetapkan oleh 'Dynamite'

Lagu BTS 'Butter' mencapai No 1 di Billboard Hot 100 selama empat minggu berturut-turut, melampaui rekor band sebelumnya dengan 'Dynamite.'

'Sex and the City': Apakah Ada Bukti Bahwa Aidan Shaw Adalah Cinta Sejati Carrie?

'Sex and the City': Apakah Ada Bukti Bahwa Aidan Shaw Adalah Cinta Sejati Carrie?

Sebuah faksi kecil penggemar 'Sex and the City' berpikir Aidan Shaw adalah cinta sejati Carrie Bradshaw, meskipun dia menikah dengan Big. Apakah ada bukti dalam seri?

Bisakah Kota-Kota AS Mencegah Kemacetan Saat Kehidupan Kembali 'Normal'?

Bisakah Kota-Kota AS Mencegah Kemacetan Saat Kehidupan Kembali 'Normal'?

Ketika AS kembali ke keadaan normal pasca-COVID-19, dapatkah kota-kota menjauhkan komuter dari jalan cukup lama untuk mencegah jalan raya macet sekali lagi?

Apa itu FUTA dan Bagaimana Cara Kerjanya?

Apa itu FUTA dan Bagaimana Cara Kerjanya?

FUTA, Undang-Undang Pajak Pengangguran Federal, ditulis menjadi undang-undang pada tahun 1939 sebagai tanggapan atas Depresi Hebat dan, seperti yang kami temukan selama pandemi COVID-19, undang-undang tersebut masih memiliki relevansi yang besar hingga saat ini.

Bagaimana Perusahaan Telepon Saya Mengetahui bahwa Panggilan Berasal dari Scammer?

Bagaimana Perusahaan Telepon Saya Mengetahui bahwa Panggilan Berasal dari Scammer?

Anda mungkin pernah melihat panggilan dari bud Anda "Kemungkinan Penipuan" atau "Peringatan Penipuan". Jadi, apa hadiah untuk operator Anda bahwa penelepon ini tidak sah?

Banjir 100 Tahun Bukan Berarti Anda Tidak Akan Melihatnya Lagi Selama 99 Tahun

Banjir 100 Tahun Bukan Berarti Anda Tidak Akan Melihatnya Lagi Selama 99 Tahun

Sebenarnya peluang Anda terkena salah satu banjir besar ini adalah sama setiap tahun: 1 persen.

Drag Race RuPaul Menang Besar di Critics Choice Reality TV Awards

Drag Race RuPaul Menang Besar di Critics Choice Reality TV Awards

Lihat daftar lengkap pemenang Critics Choice Real TV, di mana 'RuPaul's Drag Race' memimpin dengan dua kemenangan

Keluarga Mantan Pemain Luar Dodgers Andrew Toles Berbicara Tentang Perjuangannya dengan Skizofrenia

Keluarga Mantan Pemain Luar Dodgers Andrew Toles Berbicara Tentang Perjuangannya dengan Skizofrenia

Mantan pemain luar Andrew Toles, yang menghadapi perjuangan berkelanjutan dengan skizofrenia, tetap tidak menyadari bahwa mantan timnya keluar sebagai pemenang pada bulan Oktober.

Ashley Graham Mendorong Fans untuk Merangkul Tubuh Mereka Musim Panas Ini: 'Di Luar Panas dan Begitu Juga Anda'

Ashley Graham Mendorong Fans untuk Merangkul Tubuh Mereka Musim Panas Ini: 'Di Luar Panas dan Begitu Juga Anda'

Model Ashley Graham berbagi posting Instagram yang menginspirasi pada hari Senin yang mendorong orang untuk memeluk tubuh mereka musim panas ini.

Billie Eilish Mengatasi Tuduhan Rasisme: 'Saya Dicap sebagai Sesuatu yang Bukan Saya'

Billie Eilish Mengatasi Tuduhan Rasisme: 'Saya Dicap sebagai Sesuatu yang Bukan Saya'

Billie Eilish turun ke media sosial dan membahas tuduhan rasisme terhadapnya karena kompilasi video artis yang baru-baru ini dipublikasikan

Teguran pedas Chimamanda Adichie tentang Pembatalan Budaya

Setuju atau tidak setuju, esai pasti membuat Anda berpikir.

Teguran pedas Chimamanda Adichie tentang Pembatalan Budaya

Saya akui bahwa saya adalah penggemar berat Chimamanda Ngozi Adichie, pertama kali mendengar tentang dia di TED Talk 2011 yang sekarang telah ditonton lebih dari 27 juta kali, “The Danger of a Single Story.” Saya juga telah membaca beberapa bukunya.

50 Hal yang Saya Pelajari Bekerja Dengan Asisten Virtual selama 15 Bulan

Saya mulai dengan nol pengalaman

50 Hal yang Saya Pelajari Bekerja Dengan Asisten Virtual selama 15 Bulan

Saya melakukan outsourcing ke asisten virtual (VA) pada April 2020. Namanya Lou dan saya membayarnya untuk memproduksi podcast, mengirim email kepada tamu, dan menyelesaikan tugas lainnya.

Ucapkan Selamat Tinggal pada The American Dream

Sudah waktunya bagi kita untuk bangun.

Ucapkan Selamat Tinggal pada The American Dream

Kakak ipar saya akan kembali ke sekolah. Kali ini, dia mendapatkan lisensi dalam penyembuhan spiritual.

4 Mitos Produktivitas Umum yang Seharusnya Tidak Anda Percayai

4 Mitos Produktivitas Umum yang Seharusnya Tidak Anda Percayai

Jika Anda ingin menjadi lebih produktif, proporsi yang baik dari saran atau teknik yang berlawanan telah ditemukan yang dianggap sebagai satu-satunya kunci penting untuk hari kerja Anda. Namun, dalam hal output kualitas Anda, ingatlah bahwa hal terbaik yang dapat Anda lakukan untuk diri Anda sendiri adalah memutuskan apa yang terbaik dan efektif untuk Anda.

Language