LOADING ...

Jika Setengah dari Driver AS adalah Wanita, Mengapa Produsen Mobil Tidak Melakukan Pekerjaan Pemasaran yang Lebih Baik untuk Mereka?

Elizabeth Werth Aug 05, 2018. 24 comments

Bayangkan sebuah iklan mobil. Iklan komersial, papan iklan, majalah — kemungkinan besar, Anda dihujani banyak dari mereka sepanjang hari. Sekarang bayangkan siapa yang mengendarai mobil. Mungkin mereka melaju di persimpangan jalan, mengirim rok dan koran terbang. Mungkin selebritas super keren sedang menyusuri jalan gurun yang panjang, lambang keren, atau mereka melaju melintasi jalur udara yang merinci semua alasan Anda harus membeli mobil mobil sport trendi mereka. Sial, mungkin mereka bahkan keluar dari medan yang sulit untuk memasarkan daya tahan truk mereka.

Apakah Anda membayangkan seorang pria?

Jika ya, mungkin ada alasan untuk itu. Pencarian cepat YouTube "iklan mobil" atau "iklan mobil" memunculkan jutaan hasil, dan, ada kemungkinan, ada seorang pria di belakang kemudi. Seperti kompilasi ini dari "iklan mobil badass lucu" yang langsung digambarkan sebagai "macho", karena itu sepertinya jenis hal yang seharusnya kita ingat:

Jika ada keluarga di dalam mobil, ayah di belakang kemudi. Jika ada pasangan di dalam mobil, pria itu sedang mengemudi. Jika perempuan mengemudi - dia bersama teman-teman wanitanya menatap Ryan Reynolds , dia menjemput anak-anak dari latihan sepak bola, dia sendirian, atau dia memasarkan car insurance (Tuhan). Anda akan dibombardir dengan mereka sebelum Anda mendapatkan satu iklan yang memberitahu Anda untuk menentang label dan memilih kendaraan yang benar-benar cocok untuk you .

Tidak ada banyak statistik sulit tentang persentase iklan mobil yang diperuntukkan bagi pria daripada wanita karena seberapa sering kita dibombardir dengan iklan. Tetapi jika Anda pernah, Anda tahu, menonton televisi, Anda tahu seberapa sering pria mengemudi. Sial, saya sudah bermalas-malasan di sofa menonton What Not To Wear sepanjang minggu — sebuah pertunjukan yang pasti dirancang dengan memikirkan wanita — dan Anda still kesulitan menemukan seorang wanita di belakang kemudi!

Mari kita bicara statistik. Di Amerika Serikat, sekarang ada lebih banyak pengemudi wanita berlisensi di jalan daripada pengemudi pria. Pada tahun 2016 , hanya 49 persen dari pengemudi berlisensi adalah laki-laki — yang, tentu saja, kedengarannya seperti jumlah kecil yang layak dipertahankan sebagai kemajuan kaum feminis. Tetapi bandingkan dengan jumlah wanita yang Anda lihat mengemudi di iklan otomotif. Anda pasti tidak melihat 51 persen iklan yang meminta wanita untuk ngiler di produk mereka.

CJ Pony Parts mengumpulkan infografis praktis dari informasi yang dilaporkan di CBS dan Edmunds . Dan, yang paling menarik, kami menemukan bahwa wanita telah membeli kendaraan lebih banyak daripada pria.

Dilaporkan bahwa 62 persen dari semua mobil baru yang dijual di AS dibeli oleh wanita dan bahwa 85 persen keputusan pembelian mobil dibuat oleh wanita. Jika iklan mobil dapat dipercaya, Anda akan berpikir bahwa orang-orang di rumah tangga adalah orang-orang yang memegang kendali eksekutif pada kendaraan keluarga.

Yang menarik, penelitian telah menemukan bahwa pria dan wanita memiliki pendekatan berbeda untuk membeli mobil. Wanita lebih cenderung ragu-ragu tentang apa yang mereka inginkan. Mereka umumnya menghargai utilitas dibandingkan penampilan dan memilih merek mobil non-mewah Asia, seperti Kia atau Honda. Laki-laki, di sisi lain, biasanya tahu exactly mobil apa yang mereka inginkan dan lebih peduli tentang bagaimana pembelian mereka akan mempengaruhi citra mereka. Cowok suka merek mewah Eropa. Merekalah yang cenderung membeli Ferrari atau Porsche.

Tetapi, dengan mengatakan bahwa, ada keinginan dalam memasarkan mobil mewah untuk wanita , dengan merek seperti Porsche keluar dari jalan mereka untuk membuat mobil yang lebih menarik bagi lawan jenis. Akan menarik untuk melihat bagaimana keadaan: apakah wanita tidak tertarik pada mobil mewah karena mereka tidak menyukainya, atau karena mereka bahkan tidak pernah menganggapnya sebagai pilihan seperti yang dimiliki pria?

Jika perusahaan-perusahaan otomotif benar-benar memasarkan kepada audiens target mereka, Anda akan membayangkan kita akan memiliki lebih lot iklan yang menampilkan wanita di pucuk pimpinan — dan lebih disukai melakukan hal-hal yang tidak, Anda tahu, terlalu seksis.

Jika Anda membaca Jalopnik, Anda tahu ini, tetapi rasanya ini berita baru bagi orang lain: ada wanita yang sebenarnya suka mengendarai mobil! Terkadang kita hanya mengendarai mobil untuk bersenang-senang! Terkadang kita mengendarai mobil untuk bekerja. Kadang-kadang kita mengendarai mobil sementara orang penting kita ada di kursi penumpang karena itu mobil my dan I’m mengemudi. Dan kadang-kadang para lelaki mengantar anak-anak ke sekolah, atau mengambil barang belanjaan, atau pergi keluar untuk minum kopi. Juga kadang-kadang kita mengendarai mobil untuk menang di balap. Hal-hal normal, sungguh.

Tidak setiap mobil perlu diiklankan sebagai cara hiper-maskulin untuk menegaskan energi kontol besar Anda. Tidak setiap iklan mobil perlu memiliki seorang pria di belakang kemudi.

"Mobil adalah untuk pria dan bukan untuk kepekaan feminin yang rapuh" adalah pola pikir yang dimulai pada pergantian abad ke-20, tetapi masyarakat telah mengabadikannya sejak saat itu. Itu adalah era ketika mesin pembakaran engkol untuk anak laki-laki dan mobil listrik yang halus, lebih lambat, lebih mudah untuk memulai adalah untuk para gadis. Berbagai hal mulai berubah di sekitar Perang Dunia II, ketika wanita mengemudi sebagai kebutuhan sementara para pria berperang — tetapi tidak banyak, seperti yang Anda ketahui hari ini.

Maksudku, ambil Dodge La Femme , misalnya. Di sini ada mobil yang dipasarkan khusus untuk wanita selama pertengahan 1950-an, jadi course warnanya merah muda dan datang dengan tas rias yang serasi dan topi hujan. Ya, itu adalah semacam perlindungan “istri saya menginginkan mobil, bukankah itu berharga?” Sikap yang Anda harapkan dari era peran gender yang kaku dan ibu rumah tangga yang baik. Bahkan kemudian, mobil itu gagal besar. Wanita sama sekali not tertarik pada mobil hanya karena warnanya merah muda dan datang dengan aksesoris yang imut. Mereka mencari keandalan dan fungsionalitas, sama seperti wanita saat ini.

Tapi pembuat mobil belum meninggalkan konsep yang memicu bencana La Femme, jadi upaya untuk memasarkan ke wanita masih gagal. Para pembuat mobil mengalami masa-masa sulit yang sebenarnya untuk mencari tahu bagaimana menarik minat khalayak luas tanpa mengelompokkan satu jenis kelamin ke dalam kategori tertentu. Dan mereka still fokus pada minat stereotip "wanita", seperti yang dikatakan Tamara Warren dalam The Auto Industry's Play for the Female Driver :

Sudah jelas bahwa perusahaan berfokus pada fesyen, desain, seni, dan inisiatif hiburan untuk menargetkan wanita. Nissan mengutip sponsornya dari BET Awards bulan lalu, sebuah pertunjukan dengan pemirsa wanita tinggi, sebagai komponen strategis utama. Nissan juga menjadi sponsor judul untuk acara yang diadakan oleh penerbit sastra The Feminist Press. Perancang tahun lalu Zac Posen merancang interior khusus untuk Infiniti Q50 2014 yang dilelang untuk amal, sementara tahun ini, Rolls-Royce memberikan beasiswa $ 10.000 sebagai bagian dari program “Women of Influence in the Business of Style” di Institut Pratt Institute; Rolls-Royce juga memperkenalkan Wraith "terinspirasi fashion" khusus.

Aku di sini untuk memberitahumu sekarang, kalian semua, ini omong kosong. Sebagai seorang wanita yang mencintai mobil dan tahu banyak wanita lain yang juga mencintai mobil dan wanita yang tidak bisa memberikan satu pun solut tentang mereka: strategi pemasaran ini tidak berhasil. Ini semua inisiatif luar biasa yang bahkan tidak terlalu fokus pada, Anda tahu, cars . Ini adalah pola pikir "wanita yang menyukai mode, jadi kita perlu memadukan mode dan mobil !!!" yang telah mengganggu industri ini selama bertahun-tahun.

Dan ironi dari masalah ini adalah, wanita kurang peduli tentang estetika mobil daripada pria! Namun industri otomotif masih berusaha untuk menjadi gila dan anggapan yang salah bahwa wanita tidak tahu apa-apa tentang mobil dan hanya menginginkan hal yang kecil. Mereka mengabaikan fakta untuk fokus pada stereotip, dan itu tidak berhasil.

Dunia otomotif masih belum ramah terhadap wanita. Anda tidak bisa melepaskan diri dari jijik belaka yang mengelilingi crossover , pasar yang didorong oleh

pembeli wanita muda . Wanita tertarik memiliki banyak ruang penyimpanan dan penghematan bahan bakar yang baik, sementara audiensi pria merasa jengkel karena crossovernya tidak sebagus mobil yang biasa mereka gunakan. Sial, bahkan CarBuzz membuat permintaan berani bahwa kami “memberi tahu” para wanita untuk berhenti membeli SUV . Ini membuat frustrasi.

Wanita mendorong penjualan mobil, tetapi kekhawatiran mereka dihapuskan hanya karena itu bukan apa yang pria anggap menarik secara tradisional. Ini adalah jenis kebencian terselubung yang masih ada di masyarakat saat ini, apakah Anda suka atau tidak, dan itu menyulitkan perusahaan mobil untuk memasarkan wanita as well as pria. Ini masih merupakan hal yang buruk untuk membuat "mobil wanita", tetapi produsen mobil tidak akan berhenti membuat barang yang mereka jual. Mereka hanya, kau tahu, akan terus memasarkannya kepada teman-teman.

Seperti klaim infografis itu, hanya 38 persen wanita merasa percaya diri ketika membeli kendaraan, dibandingkan dengan 58 persen pria. Ada banyak faktor yang masuk ke dalam itu, tetapi penelitian telah menunjukkan bahwa, ya, iklan berpengaruh pada sikap orang-orang yang melihatnya . Suka atau tidak suka, televisi adalah bagian penting dari sosialisasi anak saat ini.

Jika kita dibombardir dengan iklan mobil yang diperuntukkan khusus untuk pria, meskipun faktanya mendapatkan SIM Anda adalah ritus peralihan untuk all remaja, kita akan mencerminkan hal itu. Kita tidak akan see wanita tertarik pada mobil, jadi wanita tidak akan tertarik pada mobil, dan, mungkin yang lebih penting, wanita bahkan tidak akan merasa mampu memahami apa yang membuat mobil bagus.

Representasi masalah jender karena kita sering meniru apa yang kita lihat, dalam pola pikir kita jika tidak selalu praktik kita. Baik pria maupun wanita membeli mobil dengan cara yang sama seperti kedua jenis kelamin makan makanan, tetapi tidak ada yang mencoba memasarkan sup ayam sebagai cita-cita hetero-maskulin yang semua pria butuhkan untuk membeli dan makan untuk sukses. Dan jika itu terdengar konyol bagi Anda, sudah saatnya kita mulai melihat mengapa itu tidak terdengar konyol ketika kita menerapkan logika itu pada mobil.

Jadi, saya harus bertanya, pembuat mobil: mengapa Anda tidak melakukan pekerjaan yang lebih baik untuk beriklan ke audiens target Anda? Kapan para gadis bisa mengambil kemudi?

24 Comments

Other Elizabeth Werth's posts

Bagaimana Indy 500 2020 Akan Terlihat Jika Reunifikasi IndyCar Tidak Pernah Terjadi Bagaimana Indy 500 2020 Akan Terlihat Jika Reunifikasi IndyCar Tidak Pernah Terjadi

Reunifikasi IndyCar 2008 adalah, hingga hari ini, salah satu peristiwa terpenting dalam sejarah balap. Perpecahan yang terkenal dan pertikaian yang...

Inilah Yang Bagian Dalam Konverter Katalitik Anda Seperti Beraksi Inilah Yang Bagian Dalam Konverter Katalitik Anda Seperti Beraksi

Konverter katalitik adalah salah satu bagian mobil yang Anda tahu cara kerjanya dalam theory , tetapi Anda benar-benar tidak akan pernah mendapatkan...

Ferrari Sebenarnya Ingin Topi Anggaran F1 Menjadi Lebih Ketat Ferrari Sebenarnya Ingin Topi Anggaran F1 Menjadi Lebih Ketat

Sementara banyak tim terkenal Formula Satu tidak terlalu senang dengan yang baru tutup biaya diimplementasikan pada tahun 2021, ada satu tim yan...

Mahkamah Agung Negara Bagian Washington menegaskan Pengemudi Harus Menggunakan Sinyal Putaran Setiap Kali Mereka Berbelok Mahkamah Agung Negara Bagian Washington menegaskan Pengemudi Harus Menggunakan Sinyal Putaran Setiap Kali Mereka Berbelok

Saat Anda berbelok, menggabungkan, atau mengubah jalur, Anda seharusnya menggunakan sinyal belokan Anda. Anda indikator. Tanda bahayamu Apa pun s...

Suggested posts

'Not To Be Sexist, But': Bagaimana Rasanya Menjadi Wanita yang Bekerja di Jurnalisme Otomotif 'Not To Be Sexist, But': Bagaimana Rasanya Menjadi Wanita yang Bekerja di Jurnalisme Otomotif

Podcast Kata-kata baik dan baik kami, langsung ke lubang telinga Anda.    Di Jalopnik, kita sering membicarakannya bagaimana wanita mendapa...

Aston Martin Mengira Itu Tahu 'Apa yang Wanita Inginkan' Aston Martin Mengira Itu Tahu 'Apa yang Wanita Inginkan'

Generalisasi tentang wanita di dunia mobil tidak terbatas pada sudut belakang Reddit atau utas komentar , sering kali tidak ada suara perempuan yang...

Heidi Hetzer, Racer Who Circumnavigated the Globe dalam 1930 Hudson pada Usia 74, Meninggal Heidi Hetzer, Racer Who Circumnavigated the Globe dalam 1930 Hudson pada Usia 74, Meninggal

Ketika Heidi Hetzer mencapai usia 70-an, dia memutuskan akan melakukan sesuatu yang berbeda. Dia akan berkeliling dunia di Hudson tahun 1930-nya — ...

Desiré Wilson membuktikan bahwa dia adalah wanita paling sukses di dunia balap dengan memenangkan sebuah mobil Formula One Desiré Wilson membuktikan bahwa dia adalah wanita paling sukses di dunia balap dengan memenangkan sebuah mobil Formula One

Pada usia lima tahun, Desiré Wilson (née Randall) ada di belakang kemudi go-kart di trek Afrika Selatan setempat. Dia tidak memiliki mimpi besar te...

Brooklands 'Sweetheart Adalah Pengemudi Wanita Pertama yang Hampir Memaku Musim Grand Prix Brooklands 'Sweetheart Adalah Pengemudi Wanita Pertama yang Hampir Memaku Musim Grand Prix

Ini tahun 1934. Pengemudi yang baru saja mencetak rekor Sirkuit Luar Perempuan tercepat di Brooklands memarkir mobilnya dan muncul dengan penuh keme...

Para Kepala Toyota yang Nyata Akan Tahu Apa Iklan Super Bowl Toyota Supra Adalah Suatu Panggilan Balik Untuk Para Kepala Toyota yang Nyata Akan Tahu Apa Iklan Super Bowl Toyota Supra Adalah Suatu Panggilan Balik Untuk

Toyota MR2 dan Toyota Supra keduanya klasik, yang terakhir diluncurkan tahun ini, seperti yang kita semua tahu. Iklan Super Bowl Toyota yang mengat...

Juara Wanita Rally Monte Carlo 1927 Adalah Juara Mengemudi Daya Tahan Dunia Juara Wanita Rally Monte Carlo 1927 Adalah Juara Mengemudi Daya Tahan Dunia

Bayangkan: Anda sedang berjalan-jalan di London barat ketika, tiba-tiba, sepeda motor Matchless datang berteriak. Di pucuk kemudi adalah seorang ga...

Judy Stropus Menguasai Pengaturan Waktu dan Mencetak Skor di Balapan Sebelum Komputer Keren Judy Stropus Menguasai Pengaturan Waktu dan Mencetak Skor di Balapan Sebelum Komputer Keren

Jika Anda menonton hampir semua bentuk motorsport, kemungkinan Anda pernah mendengar nama Penske. Roger Penske membangun kerajaan balapnya dari baw...

Pat Moss Membawa Dunia Reli ke Lututnya dan Mengaspal Jalan bagi Wanita untuk Menang Pat Moss Membawa Dunia Reli ke Lututnya dan Mengaspal Jalan bagi Wanita untuk Menang

Ketika Anda berasal dari keluarga dengan nama seperti Moss dan Anda memutuskan untuk berada di belakang kemudi mobil, Anda lebih baik. Jika ayahmu ...

Seri Balap Semua Wanita Yang Diusulkan Ini Adalah Beberapa Omong kosong Seri Balap Semua Wanita Yang Diusulkan Ini Adalah Beberapa Omong kosong

Idenya tampaknya cukup jelas: mempromosikan wanita dalam balap dengan menciptakan seri yang semuanya baru, hanya untuk wanita. Sebuah rencana untuk...

Language