ホールデンの未来は暗いまま
2017年にオーストラリアで 自動車の生産が終了しました。これは、明確な新たな始まりなしに何かの終わり を告げる悲しい瞬間でした。ホールデンはまだ購入できますが、ドイツから輸入されています。一方、売上高は崖から落ち、悪化の一途をたどっています。
ホールデンがオーストラリアで最も売れたブランドになったのは2002年のことでしたが、西オーストラリアンによると、今年の市場シェアは昨年の夏の5.3％から4.2％に低下し、9月に「初めてブランドは、月に3,000台の車両を販売できなかったことがあります。」
そしておそらく、昨年8月にGMが所有する会社に加わった会長のDavid Buttnerが去ったためか、GMは月曜日に発表した。もちろん「個人的な理由」による ものですが、ホールデンのように死の渦に巻き込まれた 企業は、幹部を生かして食べるような企業 です 。
それでも、彼らはGMのプレスリリースのためにいくつかの引用を提供するためにかき混ぜられる可能性があります。
ホールデンの問題は、米国のように、オーストラリアでは、その名前が付けられた種類の大きなセダンにもはや興味がなく、代わりにSUV、すべてのSUV、およびホールデンのSUV（バッジを付け直したシェビーSUV）を望んでいることです。すべてかなり退屈です。ブランドは今のところ存続しているようですが、どのような目的があるのかは明確ではありません。GMは過去に、ヨーロッパで行ったように 、業績の悪い部分を削減することを恐れていないことを示しました。
ウエストオーストラリアン経由：
トヨタ、マツダ、ヒュンダイはすべて、最近オーストラリアの自動車市場を支配しています。私の大きなアイデア：ホールデンは国有化されるべきであり、永遠に車を作り続けることを許されるべきです。
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