यदि आप एक बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज खरीदने के लिए पर्याप्त बहादुर हैं, तो यह वही है जो आपको करना चाहिए

1993 बीएमडब्लू 850 सी जो आप यहां देख रहे हैं उसकी कीमत लगभग 85,000 डॉलर होगी जब यह नया था, आज के पैसे में लगभग $ 150,000 है । यदि आप  एक को आज चाहते हैं, तो नौ सेकंड के लिए क्रेगलिस्ट पर एक सभ्य दिखने वाले उदाहरण को खोजने में मुझे नौ सेकंड का समय लगा । वहाँ मूल्यह्रास है, और उसके बाद जो कुछ भी नहीं है कि है।

वे दो कारणों से अब सस्ते हैं: E31s (8 सीरीज चेसिस कोड) राक्षसी रूप से बनाए रखने के लिए महंगे हैं, और सर्वोत्कृष्ट रूप से 1990 के दशक की स्टाइल बहुत हाल तक फैशन की नादिर थी।

यदि आपने ध्यान नहीं दिया है, तो 90 के दशक की वेज कारें स्टाइल की चक्रीय प्रकृति और रेडवुड की घटना की बदौलत फिर से ठंडी होने की ओर बढ़ रही हैं । इसका मतलब है कि मूल 8 श्रृंखला के सभ्य उदाहरणों को देखने के लिए शुरू हो जाएगा जैसे वे जल्द ही बहाल करने के लायक हैं।

और अभी इसका सही उदाहरण क्लेरियन का बेहतर-से-नया 1993 850ci है।

( पूर्ण प्रकटीकरण : कार ऑडियो कंपनी क्लेरियन ने हमारे लिए इस बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज़ को ड्राइव करने की व्यवस्था की, साथ ही DB9 के साथ, दोनों के मालिक हैं जो कि जलोपनिक पर आपके द्वारा देखे गए क्लेरियन बिल्ड प्रोग्राम के प्रमुख के पास हैं । चेन इन मशीनों को सड़क पर दस्तावेज करने के लिए। डीबी 11 सीधे एस्टन मार्टिन से ऋण पर था।)

पिछले कुछ वर्षों में, क्लेरियन अपने कारोबार का विस्तार कार स्टीरियो के साथ ओईएम की आपूर्ति करने से लेकर हमारे साथ उत्साही कार मालिकों तक सीधे aftermarket उपकरण बेचने तक कर रही है।

लोगों को हटाने के लिए और अपने नए खिलौने दिखाने के लिए, स्टीरियो कंपनी शो कारों को गुड़ियों से लाद कर बना रही है। क्लेरियन और उसके पार्टनर इसका धमाकेदार काम भी कर रहे हैं। निश्चित रूप से आपने उनकी स्ट्राइकिंग क्लीन बीएमडब्ल्यू 2002 और एक्यूरा एनएसएक्स को देखा है जिसे हमने पहले जलोपनिक पर प्रदर्शित किया था।

यह V12 8 सीरीज कंपनी के प्रदर्शन वाहनों के रोस्टर पर नहीं होना चाहिए था। यह वास्तव में एक क्लेरियन कार्यकारी द्वारा व्यक्तिगत रूप से स्वामित्व में है। लेकिन उन्होंने एक ही सवाल पेश किया कि कई कार उत्साही लोगों ने पूछा है: क्या आप सही संशोधनों के साथ एक नई, छः-आकृति वाली जीटी कार के रूप में एक सस्ती, बिना लाइसेंस वाली छद्म क्लासिक को किसी चीज में बदल सकते हैं?

लेकिन ग्रैपेटियन की कार सिर्फ एक बहाली से बहुत अधिक गुजर गई है।

अपने ओडोमीटर पर 40,000 मील से कम दूरी के साथ सीधी-लेकिन-अपूर्ण स्थिति में खरीदा गया, क्लेरियन की E31 8 सीरीज ने थका हुआ पेंट नौकरी, पहना हुआ निलंबन, कम से कम एक तेल रिसाव, कुछ डिंग और स्क्रैप के साथ दिखाया, और यूएस-मार्केट की तरह 8s, एक स्वचालित संचरण।

जो सब जाना था। लेकिन इस निर्माण के पीछे का विचार कुछ ऐसा बनाने के लिए था जो कारखाने लगा। "ओईएम और फिर कुछ" जैसा कि मैंने सुना है कि यह वर्णित है। असल में, योजना यह थी कि कार को बीएमडब्लू बनाया जा सकता था, होगा, और बनाना चाहिए था अगर 1993 की तकनीक और अर्थशास्त्र थोड़ा अलग था।

कोस्ट मोटर वर्कर ने इस परियोजना का नेतृत्व किया, लेकिन कुछ संगठनों ने मिलकर यह सुनिश्चित किया कि मुझे पूरा यकीन है कि सड़क पर बीएमडब्ल्यू 8 सीरीज सबसे अच्छी है।

न्यू सेंचुरी बीएमडब्लू ने बाहर से अपने तरीके से काम करते हुए शरीर को साफ किया और कार्बन ब्लैक में फिर से तैयार किया। यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि नीले रंग का एक संकेत है जो डिजाइन में गहराई की एक सूक्ष्म परत जोड़ता है।

मिशेलिन पायलट सुपर स्पोर्ट टायर्स में लिपटे समानांतर पांच-स्पोक बीएमडब्ल्यू 37 सीरीज पहियों को स्टॉपटेक ब्रेक रोटार पर फिट किया गया था, जबकि इबिच प्रो-किट लोअरिंग स्प्रिंग्स के साथ बिलस्टीन बी 8 परफॉर्मेंस प्लस डैम्पर्स के लिए कार की saggy निलंबन को स्वैप किया गया था।

12-सिलेंडर इंजन को ट्यून किया गया था और टपका हुआ गैसकेट प्रतिस्थापित किया गया था, लेकिन मुख्य रूप से कुछ सजावटी बिट्स, के एंड एन फिल्टर और एक कस्टम-मेड निकास प्रणाली के अलावा स्टॉक छोड़ दिया गया था।

इस Bimmer का प्रदर्शन लाभ मुख्य रूप से नए ट्रांसमिशन से आता है, जो 3.15: 1 LSD के साथ एक छह-स्पीड Getrag 560G है। यह अकेले एक खुले अंतर के साथ एक ऑटो से एक परिवर्तनकारी उपाय है, लेकिन मुझे लगता है कि वास्तव में क्लेरियन की 8 सीरीज को मिठाई से शानदार तक ले जाना इंटीरियर है।

बीएमडब्ल्यू प्लास्टिक के हर पुराने टुकड़े को एक नए सिरे से बदल दिया गया है, और वेस्टमिंस्टर असबाब द्वारा फेरारी चमड़े के रंग में "स्पाइस" नामक नरम सतहों को बरामद किया गया है।

यह जितना प्यारा दिखता है उतना ही प्यारा लगता है, और इसलिए इसके छोटे एयर बैग और मिलान 850CSi M शिफ्ट घुंडी के साथ तीन-स्पोक यूरो 850CSi स्टीयरिंग व्हील है।

बीच ऑटोसाउंड नामक कार ऑडियो शॉप ने पिछली सीटों के बीच Z25W 10-इंच के सबवूफ़र के लिए एक कस्टम एनक्लोजर बनाया, और निश्चित रूप से क्लेरियन के कट्टर NX807 सात-इंच टचस्क्रीन हेड यूनिट कार के कमांड कंसोल का केंद्र बिंदु है।

अब, मैं कोई ऑडियोफाइल नहीं हूं। कभी-कभी मैं अपनी कार में Spotify डालकर और उसे एक कपधारक में छोड़ कर अपनी कार में संगीत सुनता हूं। लेकिन एक उच्च-ऊर्जा सिंथेसवेव प्लेलिस्ट के साथ एक रेस्टो-मोडेड मैनुअल-स्वैप किए गए 1993 बीएमडब्ल्यू 850Ci के कस्टम इंटीरियर को सराबोर करने के लिए एंजिल्स क्रेस्ट हाईवे को स्लाइस और डिसिंग करने की बात यह है कि, जाहिर है, ड्राइविंग के अनुभव बेहतर नहीं मिलते हैं।

मुझे ऐसा महसूस हुआ कि मैं एक टाइम मशीन में था जब मैं इस कार में चढ़ता था, लेकिन एक जो खराबी थी। क्या मैं 1993 में था? 2017? नहीं, मैं एक समानांतर ब्रह्मांड में पार हो गया था, जहां यह भविष्य था और एक ही समय में 20 साल पहले भी था, जैसे कि बैक टू द फ्यूचर की हमारे वर्तमान दशक की दृष्टि जहां सार्वजनिक सुरक्षा के लिए खतरा था, होवरबोर्ड पर युवा गिरोह थे।

कार अभी भी निश्चित रूप से 90 के दशक की लग रही है, लेकिन समकालीन महसूस करती है। Bimmer में टक गया और एक पुल-ऑफ से बाहर निकल गया क्योंकि मैंने क्लच गिरा दिया था, और कार तुरंत आत्मविश्वास से एक लंबे कोने से अगले तक सरपट दौड़ रही थी। 850 हालांकि चीखना नहीं चाहता था। यह मेरे नीचे भारी महसूस हुआ, जबकि पतली खिड़की के खंभे और शिफ्टर की सुस्त प्रतिक्रिया ने कार को थोड़ा नाजुक बना दिया।

यह चिकनी और मजबूत लगता है, और कार का वजन ताज़ा सटीकता के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से आता है। लेकिन आप यह कभी नहीं भूलेंगे कि आपकी गधे के नीचे बीएमडब्ल्यू के लगभग 4,000 पाउंड हैं।

इस कार की खुशगवार गति एक कर्कश नहीं है, लेकिन यह आपके हाथों में अच्छा लगता है और किसी भी गति से संगीतमय लगता है। छत और शरीर के बीच के पतले खंभे आपको देखने के लिए बहुत सारे अवसर प्रदान करते हैं, एक और कारण यह इस तरह की एक प्रमुख टूरिंग कार है।

जब यह नई थी तो 8 सीरीज़ एक हेलो कार थी। लेकिन अब आप पीसीएच को क्रूस पर चढ़ाने की तुलना में पहियों के बदसूरत सेट पर एक बहुत इस्तेमाल की गई छायादार कार पर एक बार फिर से देखने की संभावना रखते हैं जैसे यह करने के योग्य है।

जहां तक ​​मेरा सवाल है, क्लेरियन ने साबित कर दिया है कि हमें इन कारों को सड़ने नहीं देना चाहिए। वेजेस हैं, ऑल-चीजें -90 फिर से शांत हैं, और उपचार के सही सेट के साथ एक थका हुआ पुराना 8 सीरीज एक अद्भुत भव्य टूरिंग कार में पुनर्जीवित किया जा सकता है।

यदि यह कहानी आपको 8 सीरीज़ को अधिक प्यार दिखाने के लिए प्रेरित नहीं करती है, तो मुझे उम्मीद है कि यह कम से कम आपके पहियों को अन्य अंडर-सराहना और सस्ते-टू-खरीदने वाली क्लासिक्स के बारे में बताएगा जो नई तकनीक के सही इंजेक्शन के साथ किंवदंतियां बन सकती हैं।

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