वोल्वो थिंक्स यू वांट वांट ए गैस इंजन कार

हम हमेशा इस बारे में बात करते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें बुनियादी सुविधाओं पर कैसे निर्भर करती हैं । क्यों? क्योंकि हम जानते हैं कि सड़क पर हर किसी के लिए, वे बेहतर कार हैं। 2 मार्च, 2021 के लिए द मॉर्निंग शिफ्ट में वह सब और अधिक ।

यहां सख्त खबर यह है कि वोल्वो अब किसी भी गैस इंजन को विकसित करने या उत्पादन करने में कोई कसर नहीं छोड़ रही है। (यह मजेदार समाचार है, जबकि ईवीएस का नया बैच ओटीए के इंतजार में एक बंदरगाह पर अटका हुआ है, जैसा कि द वर्ज की रिपोर्ट है।) चरण-आउट का मतलब है कि 2025 तक इसकी आधी कारों का विद्युतीकरण हो जाएगा। 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार:

अधिक दिलचस्प उद्धरण यह है कि वोल्वो का दावा है कि यह विकास के पैसे को आंतरिक दहन में डालने का कोई मतलब नहीं है, या यह सोचता है कि नियामक वातावरण बिजली के पक्ष में है, बल्कि यह है कि उपभोक्ता सीधे-सीधे गैस से निपटना नहीं चाहते हैं यदि उनके पास है संयोग:

मैंने चुप, स्थिर, आसान-से-उपयोग, आसान-से-ईवी ड्राइविंग करने में कुछ हद तक सभ्य समय बिताया है, और मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन इस बात से सहमत हूं कि वे कुछ के साथ परिवहन उपकरण का बेहतर काम करते हैं, मैं नहीं पता, हुड के नीचे एक 1.4-लीटर चार सिलेंडर तेजस्वी।

बेशक, ईवीएस बनाना एक फैक्ट्री की तरफ से "GASOLINE" से "इलेक्ट्रॉनों" तक एक बहुत बड़ा स्विच फेंकने की तुलना में अधिक जटिल है। बोल्ट ईयूवी के साथ अभी जीएम को देखें । जीएम को रास्ते में नए तकनीकी मॉडल के साथ अपने ईवी कार्यक्रम को ताज़ा करने की आवश्यकता थी। लेकिन इसका मतलब सिर्फ 2017 से बोल्ट डिजाइन को अपडेट करना है, और इसका मतलब है कि पुराने इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर का उपयोग करना, और इसका मतलब है कि कोई फास्ट चार्जिंग और एक कार जो समय के पीछे गंभीरता से है। यह एक व्यापार है। क्या आप चीजों को पैच करते हैं जैसे वे आते हैं? क्या आप भविष्य में सभी में जाते हैं?

जगुआर ने ऑटोमोटिव न्यूज की रिपोर्ट के अनुसार उत्तरार्द्ध को चुना :

इसका मतलब है कि हम कम से कम तीन वाहनों को रद्द करते हैं, जिनके बारे में हम जानते हैं: आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक एक्सजे लक्जरी सेडान , एक ऑल-इलेक्ट्रिक लैंड रोवर ने "रोड रोवर" और एक ऑल-इलेक्ट्रिक जगुआर जे-पेस एसयूवी करार दिया। लागत प्रति एएनजी है:

मैं समझता हूं कि यह कटौती अब जगुआर के और आधुनिक ईवी को आने में मदद कर सकती है, लेकिन मैं एक जगुआर इंजीनियर के दिल टूटने की कल्पना नहीं कर सकता, जिसने 2019 के सभी दिन इलेक्ट्रिक एक्सजे पर काम करते हुए अपने काम को गायब देखा।

अमेरिका ने सभी निर्माताओं के लिए उत्सर्जन आवश्यकताओं को निर्धारित किया है और डेमलर ने उन्हें 2020 में मोटर वाहन समाचार रिपोर्टों के रूप में याद किया :

माफ़ करना, हाँ। डैमलर ने यूरोप में चकमा देने वाले जुर्माने के पक्ष में अमेरिका और चीन में अपने लक्ष्यों को याद किया । मैंने कभी भी अधिक स्पष्ट सबूत नहीं देखा है कि हमारे जुर्माना बहुत कम हैं।

सभी को लगता है कि टेस्ला में पैसा फेंकना चाहते हैं ताकि वहां फैक्ट्री होने की थोड़ी चमक आ सके। अब भारत चाहता है, रायटर की रिपोर्ट के रूप में :

जब भी सरकारें इस बारे में बात करती हैं कि जहां वे हैं, वहां कुछ बनाना कितना सस्ता होगा , तो मैं इससे बाहर हो जाता हूं। हर बार इसका मतलब श्रमिकों का शोषण करना है।

मैं भूल गया था कि यूएवी और एफसीए के साथ भ्रष्टाचार कांड अभी भी जारी था, लेकिन यहां हम 2021 में, अभी भी सिगार और गोल्फ कोर्स के बारे में बात कर रहे हैं। रायटर बताते हैं:

मैं मानता हूँ कि गोल्फ वास्तव में मजेदार लगता है। शायद यह सब इसके लायक था?

मैं अपना खाली समय बाइक पेंटिंग के ट्यूटोरियल देखने में लगा रहा हूं। मैं हवलदार शायद इन वीडियो को देखने में उतना ही समय बिताता हूं जितना कि एक बाइक को तैयार करने और पेंट करने में लगता है। आपके मस्तिष्क पर क्या कब्जा है?

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