वर्ल्ड रैली चैम्पियनशिप इज़ गोइंग हाइब्रिड

FIA ने घोषणा की कि तीन मौजूदा WRC प्रतियोगी हाइब्रिड पावर के लिए प्रसिद्ध रैली श्रृंखला संक्रमण के रूप में जहाज पर हैं । संक्रमण पहली बार 2019 में घोषित किया गया था और 2022 सीज़न के लिए लक्षित था। वह समयरेखा अभी भी ट्रैक पर है, और कार निर्माता पहले से ही अपने प्लग-इन हाइब्रिड रैली मशीनों को विकसित कर रहे हैं।

हाइब्रिड पावर की ओर बढ़ने की पुष्टि करने वाले बड़े तीन टोयोटा, एम-स्पोर्ट फोर्ड और हुंडई हैं। हमने अभी तक टोयोटा गज़ू रेसिंग से हाइब्रिड कार को देखा है, और एम-स्पोर्ट फोर्ड ने केवल आंशिक रूप से विद्युतीकृत कार को छेड़ा है:

तीसरी निर्माता कंपनी हुंडई ने पुष्टि की कि उसकी हाइब्रिड रैली कार उसकी i20 N रोड कार पर आधारित होगी। हमने पहले ही कुछ छवियां देखीं कि इसका नया हाइब्रिड कैसा दिखेगा, कम या ज्यादा, जब Hyundai ने हमें पिछले साल के अंत में अपनी i20 N रैली मशीन से परिचित कराया था। चेतावनी यह है कि यह निजी टीमों के लिए एक Rally2 कार है:

यह मशीन नहीं है हुंडई WRC Rally1 इवेंट में चलेगी। श्रृंखला के शीर्ष स्तर पर प्रतिस्पर्धा करते हुए, हाइब्रिड कारों को निर्माता अब Rally1 कारों के लिए प्रतिबद्ध करेंगे। इसलिए, अभी भी कुछ बड़े हाइब्रिड डेब्यू की उम्मीद है क्योंकि 2022 विश्व रैली चैम्पियनशिप अगले साल की शुरुआत में शुरू होगी।

जैसा कि आप कल्पना कर सकते हैं, इन कारों के लिए विवरण अब के लिए विरल हैं। हम जानते हैं कि ये कारें प्लग-इन हाइब्रिड हैं और इनकी हाइब्रिड ड्राइवट्रेन ऐसा लगता है जैसे रियर एक्सल पर इसकी सवारी हो। डब्ल्यूआरसी की छवियां मशीनों की पुष्टि करती हैं कि एक 3.9 kWh बैटरी, एक पावर इन्वर्टर और 650 वोल्ट की मोटर ले जाएगी।

कारों के रोल पिंजरे के भीतर एक संलग्न कार्बन फाइबर आवास में ये फिट हैं। डब्ल्यूआरसी अपनी हाइब्रिड कारों में इलेक्ट्रिक मोटर को निर्दिष्ट करता है जो लगभग 134 हॉर्सपावर और 133 एलबी-फीट टॉर्क का उत्पादन करेगा। बेशक, ये ड्राइवट्रेन केवल आंतरिक दहन इंजन के पूरक होंगे, यही वजह है कि एफआईए और डब्ल्यूआरसी इस हाइब्रिड रैली रेसिंग के बारे में सशक्त हैं।

अन्य बड़ी मोटरस्पोर्ट श्रृंखला पूर्ण विद्युतीकरण की दिशा में कदम उठाने के बावजूद , डब्ल्यूआरसी अभी भी थोड़ी देर के लिए पकड़ लेगी। 2024 सीज़न से 2024 तक चलने के लिए हाइब्रिड की चाल निर्धारित है। इस बीच, मुझे लगता है कि एक्सट्रीम ई को पूरी तरह से विद्युतीकृत ऑफ-रोड मोटरस्पोर्ट के लिए हमारी इच्छा को पूरा करना होगा।

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