उत्पादन मॉडल निसान 400Z छवियाँ लीक और देखने के लिए कुछ नए विवरण हैं

पिछली गर्मियों में, निसान को आखिरकार एहसास हुआ कि कोई भी अन्य अल्टिमा फेसलिफ्ट में दिलचस्पी नहीं ले रहा है और अंत में सभी को उत्साहित करने के लिए कुछ दिया: एक नई जेड कार , जिसे 400Z कहा जा सकता है। हमने जो देखा वह एक प्री-प्रोडक्शन प्रोटोटाइप था, और मुझे बहुत ही मूल जेड-प्रेरित स्टाइल बहुत पसंद आया। मुझे यह जानकर खुशी हुई कि यह 400x के उत्पादन की तरह दिखने वाली इस लीक तस्वीर में बहुत कम बदलाव के साथ Z प्रोटो के पूरे लुक को बरकरार रखता है। इसके अलावा, बिल्ला के ऊपर का काला टेप किसी को भी बेवकूफ नहीं बना रहा है, निसान।

ये तस्वीरें निसान के टोचिगी प्लांट में ली गई थीं, लेकिन कोमिनोकावा, टोचिगी प्रान्त में टोक्यो के बाहर । प्रतीत होता है कि कार किसी प्रकार के परिवहन प्लेटफ़ॉर्म पर जा रही है? मैं वास्तव में निश्चित नहीं हूं, लेकिन वे टाई-डाउन पट्टियों के साथ कंजूस नहीं हैं।

शरीर की रेखाएं प्रोटो को काफी बारीकी से मिलाती हुई लगती हैं, केवल कुछ विवरणों के साथ, उत्पादन कार की वास्तविकताओं के लिए लगभग सभी रियायतें, जैसे बड़े, गोल ईंधन भराव द्वार, कुछ अधिक मजबूत दिखने वाले दरवाज़े के हैंडल (हालांकि अभी भी ऊर्ध्वाधर हैं) और लगभग प्रोटो के समान आकार) और, मेरे लिए सबसे दिलचस्प, हम देख सकते हैं कि निसान ने साइड मार्कर लैंप कैसे संभाला।

यह एक बहुत सरल मार्कर दीपक समाधान है; मुझे आश्चर्य है कि पीछे वाले वे एक साथ नहीं गए, जो व्हीलचेयर के वक्र का अनुसरण करता था, लेकिन यह बुरा नहीं है। फ्रंट मार्कर लैंप को हेडलैम्प यूनिट में एकीकृत किया गया है, और मुझे लगता है कि यह अच्छा लग रहा है, लेकिन ऐसा लगता है कि कम से कम एक टिप्पणीकार को अधिक नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है:

जीजीस, यार, आराम करो! मुझे मार्कर लाइटिंग में भी दिलचस्पी है, लेकिन मैं एक मार्कर लैंप के बारे में नहीं सोच सकता, जो मुझे उल्टी करना चाहता है। पकड़ लो, दोस्त। फिर भी, उन्हें एक बिंदु मिल गया है: यह सेटअप यूएस-स्पेक मॉडल का सुझाव देता है।

ऐसा प्रतीत होता है कि निसान उस बड़े, आयताकार ग्रिल के लिए प्रतिबद्ध है, और जबकि मैंने एक बार विचार किया था कि शायद उन्हें इसे किसी प्रकार के बम्पर ब्लेड से काटना चाहिए , मुझे लगता है कि मुझे यह पसंद है जैसा कि यहां है।

प्रोटो की तुलना में, वहाँ ऊपर, उत्पादन मॉडल में अधिक मजबूत निचले होंठ क्षेत्र हैं, संभवतः दैनिक ड्राइविंग के अपरिहार्य छोटे प्रभावों से बेहतर तरीके से निपटने के लिए, और ऐसा लगता है कि सॉसेज-आकृतियों के ऊपरी ग्रिड के नीचे कोई जंगला जाल नहीं है।

हेडलैम्प्स थोड़े बड़े और अधिक गोल हैं, साथ ही उनके नीचे गहरे स्कैलप्ड-आउट क्षेत्र हैं।

इंटीरियर काफी करीब है जो हमने प्रोटो पर देखा था, हालांकि उस मज़बूत चीज़ के बारे में निश्चित रूप से लगता है कि मोटोरोला फ्लिप फोन मेरे पास 2003 के आसपास था। मुझे उम्मीद है कि मैनुअल संस्करण एक वास्तविक मज़दूर के लिए स्वैप होगा।

मुझे लगता है कि यह बात बहुत अच्छी लग रही है, और मुझे यह देखकर राहत मिली है कि निसान ने इसे तैयार नहीं किया है कि इसका उत्पादन तैयार हो रहा है - मेरा मतलब है, यह अभी भी 370Z गहराई पर आधारित है, इसलिए ऐसा नहीं है कि वे पूरी तरह से अप्रमाणित हैं। उत्पादन-वार, लेकिन फिर भी।

निसान को काफी समय से अपने लाइनअप में कुछ नया और रोमांचक करने की जरूरत है। मुझे यकीन है कि वे उम्मीद कर रहे हैं कि यह यही होगा।

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