टेस्ला ऑटोपायलट को भ्रमित करने वाला यह बिलबोर्ड एक अच्छा अनुस्मारक है कि स्व-ड्राइविंग क्यों अभी भी एक लंबा रास्ता है

पिछली गर्मियों में, टेस्ला इलेक्ट्रिक-कार बनाने की चिंता करने वाले शर्मीले, समावेशी सीईओ, एलोन मस्क ने कहा कि कंपनी "ले वेल 5 स्वायत्तता के बहुत करीब थी"   - यानी, स्वायत्त वाहन जो पूर्ण आत्म-ड्राइविंग में सक्षम हैं - और वह सब बने रहे "कई छोटी समस्याएं।" मैंने तर्क दिया कि वे कई छोटी समस्याएं हैं, वास्तव में, एक बहुत बड़ी बात और दुनिया की अंतर्निहित अराजकता का प्रतिनिधित्व करती है जिससे निपटना चाहिए । इसका एक मजेदार उदाहरण वर्तमान में ऑनलाइन चल रहा है, क्योंकि टेस्ला के मालिक ने दिखाया कि कैसे उनकी कार एक बिलबोर्ड द्वारा भ्रमित हो जाती है।

टेस्ला मालिक, एंडी Weedman, spo की इस छवि से बाहर ट्वीट टी जहां उनके मॉडल 3, टेस्ला का उपयोग कर ऑटोपायलट चालक-सहायता प्रणाली, " रखा एक सड़क के बीच में ब्रेक पर बंद", कोई स्पष्ट कारण है कि के साथ:

चारों ओर देखने से पता चलता है कि कार क्या भ्रमित कर रही थी। यह सड़क के किनारे उसका बिलबोर्ड है :

यह उन स्टॉप-फॉर-स्कूल-बस अनुस्मारक बिलबोर्ड में से एक है, और अपनी तरह की कई कैरी स्टॉप साइन की एक छवि है । वीडमैन ने बिलबोर्ड के लिए टेस्ला स्टॉपिंग का एक वीडियो भी रिकॉर्ड किया, ताकि आप इसे एक्शन में देख सकें:

मुझे यह उल्लेख करना चाहिए कि यहाँ सब कुछ बुरा नहीं है, निश्चित रूप से। स्वायत्त ड्राइविंग एक अविश्वसनीय रूप से कठिन समस्या है, और टेस्ला कुछ चीजों को बहुत अच्छी तरह से कर रहा है

एक चीज़ के लिए उस एड एड बिलबोर्ड पर स्टॉप साइन इमेज का रिकग्निशन tion प्रभावशाली है। क्या कम प्रभावशाली है यह एक वास्तविक स्टॉप साइन के लिए गलत है, एक गलती, जो कि, लगभग कोई भी मानव नहीं करेगा।

इस वीडियो में एक "बढ़त मामले" के रूप में वर्णित है, वहीं Weedman द्वारा, सच्चाई यह है कि है दुनिया बिल्कुल crammed है के साथ बाहर के-साधारण स्थितियों हम फोन बढ़त मामलों। टी हेस एज मामले पूर्ण स्वायत्तता विकसित करने के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं, आंशिक रूप से क्योंकि वे हमें याद दिलाते हैं कि, मौलिक रूप से, कंप्यूटर पूर्ण रूप से नैतिक हैं।

मुझे याद है पहली बार यह सुनकर जब मैं 1980 के दशक में एक बच्चे के रूप में BASIC में प्रोग्राम करना सीख रहा था; कंप्यूटर, कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे कितनी तेजी से हो सकते हैं या गणित में कितना अच्छा हो सकता है, वे महान बेवकूफ हैं और हम सामान्य ज्ञान के बारे में जो भी सोचते हैं, उसमें कोई कमी नहीं है।

जबकि कंप्यूटर कई हैं, पुराने 1 मेगाहर्ट्ज ऐप्पल II की तुलना में बेहतर और तेज और अधिक शक्तिशाली आज के कई आदेश हैं, जिन पर मैं कोडिंग कर रहा था, नीचे   वे अभी भी बेवकूफ हैं।

शब्द "कृत्रिम बुद्धि" एक मिथ्या नाम भी है। यह "बुद्धिमत्ता" नहीं है जैसा कि हम इसे समझते हैं, कि एक कंप्यूटर के पास कृत्रिम रूप में भी हो सकता है। यह बुद्धिमत्ता का सिमुलकरा है, बहुत सारी पाशविक शक्ति अगर-तब-तब की स्थिति (जो ओवरसाइम्प्लीफाइड होती है, लेकिन पूरी तरह से असत्य नहीं होती) जो बुद्धि का एक प्रभावी भ्रम देती है।

यही कारण है कि टेस्ला को पता नहीं था कि स्टॉप साइन एक बिलबोर्ड पर था, जो कि 20 फुट लंबा पुलिस वाला होगा। हमने वास्तव में टेस्लास के साथ ऐसा होने से पहले देखा है, एक मामले में यह उल्लेखनीय है कि उनके महारानी द बर्गर किंग ने भी रुचि ली थी।

मैंने एक बार कुछ मार्करों और गलत वर्तनी वाले चिह्न के साथ मज़्दा की स्ट्रीट साइन मान्यता प्रणाली को मूर्ख बनाया था, जैसा कि आप ऊपर देख सकते हैं।

टेस्ला को एक बिलबोर्ड पर स्टॉप साइन को पहचानने के लिए प्रशिक्षण देना संभव है, लेकिन फिर हम एक स्टॉप साइन को अनदेखा करने की संभावना को खोलते हैं ताकि यह कार के कैमरों के पीछे बिलबोर्ड के हिस्से के रूप में दिखाई दे, नॉट -यू nlikely परिदृश्य। यह दुर्भावनापूर्ण नकली स्टॉप संकेतों को बनने से रोकता है और उन स्थानों को रखता है जो एक मानव को मूर्ख नहीं बनाते हैं लेकिन आसानी से एक कार को मूर्ख बना सकते हैं।

ये स्थितियां एक अच्छा अनुस्मारक भी हो सकती हैं कि शायद एवी को स्वतंत्र रूप से सब कुछ करने की उम्मीद करना हमारे लिए हास्यास्पद है। यदि हम AVs को एक संस्कृति के रूप में चाहने के बारे में गंभीर हैं, तो शायद नकली या भ्रमित करने वालों को खत्म करने के लिए ट्रैफ़िक संकेतों पर किसी तरह के QR दृश्य प्राधिकरण कोड को एकीकृत करने का समय है?

वर्तमान एवी तकनीक प्रभावशाली है, कोई सवाल नहीं है, लेकिन समय से पहले इन मशीनों को मनुष्यों की तुलना में बेहतर मानना ​​एक बड़ी गलती है, क्योंकि इस समय, वे नहीं हैं। वे बेवकूफ हैं।

उस ने कहा, यह कम से कम एक विशेषता है जो मशीनों को हम में से कई के साथ साझा करती है, इसलिए यह उत्साहजनक है।

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