टेस्ला के मालिक ने दावा किया कि ऑटोपायलट ने उसके जीवन को बचा लिया लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह वीडियो दिखाता है

मुझे लगता है कि मैं इसे एक अनुस्मारक के साथ शुरू कर सकता हूं कि टेस्ला के बारे में बुरी बातें कहने के लिए कोई भी पापी बच्चे खाने वाले संगठन मुझे भुगतान नहीं कर रहे हैं। मुझे लगता है कि टेस्ला ने कुछ अद्भुत कारों को डिजाइन किया है, और इलेक्ट्रिक कार के परिदृश्य में क्रांति ला दी है। वहाँ। उस ने कहा, मुझे यह भी लगता है कि यह बेवजह की आराधना की एक बेतुकी मात्रा है, विशेष रूप से उनके स्तर 2 अर्ध-स्वायत्त ऑटोपायलट प्रणाली के लिएआज मैंने एक ट्वीट देखा जिसमें एक व्यक्ति के जीवन को बचाने के लिए ऑटोपायलट का श्रेय दिया गया था , डैशकैम वीडियो के साथ पूर्ण, लेकिन जो मैं देख रहा हूं वह एक बहुत ही सामान्य स्थिति है जिसे एक मानव चालक ने बेहतर तरीके से संभाला होगा। में खुदाई करते हैं।

ठीक है, तो यहाँ प्रश्न में ट्वीट है, वीडियो के साथ पूरा करें:

तो, स्थिति यह है कि टेस्ला के मालिक लॉस एंजेलिस में I-5 नॉर्थ के साथ ऑटोपायलट लगे हुए थे, जब एक ट्रक टेस्ला के सामने लेन में बदल गया, जिस पर टेस्ला ने अपनी गति बनाए रखते हुए प्रतिक्रिया व्यक्त की और अखंड पर पार हो गई सफेद रेखा जो उस स्थान को चिह्नित करती है जहां राजमार्ग I-5 उत्तर और 101 उत्तर के बीच विभाजित होता है, कार को अपने इच्छित पथ के बजाय 101 उत्तर पर रखता है।

टेस्ला के मालिक ने ट्रक को "अंतिम क्षणों में बदलती लेन" के रूप में संदर्भित किया है और कहा कि कार की गतिविधियां "मेरी जान बचाती हैं" और यह कि ऑटोपायलट "जीवन रक्षक तकनीक है।"

यहाँ मेरी समस्या यह है कि किसी भी मानव चालक ने देखा होगा कि ट्रक का टर्न इंडिकेटर चालू था, और एक बहुत ही सामान्य लेन परिवर्तन कर रहा था। आप डैशबोर्ड क्लिप की शुरुआत से ही पलटने वाले सूचक को देख सकते हैं; ट्रक स्पष्ट रूप से लेन बदलने का इरादा कर रहा था, और मुझे नहीं लगता कि आप इसे "अंतिम मिनट" कैसे कहेंगे जब तक कि आपने अभी ध्यान देना शुरू नहीं किया क्योंकि यह वास्तव में लेन बदलना शुरू कर दिया था।

हम सभी इस एक ही स्थिति में हैं, और हम सभी ने एक ही काम किया है: गैस को थोड़ा धीमा होने दें, और ट्रक को हमारे सामने लेन बदलने दें। यह वास्तव में तुच्छ है। अधिकांश ड्राइवरों के लिए, आप यह भी याद नहीं रख सकते कि आपने ऐसा कितनी बार किया है।

तुम जरा धीरे चलो। ब्रेक स्टॉम्प नहीं, ट्रक को अंदर जाने के लिए बस थोड़ा धीमा।

हठपूर्वक उसी गति को बनाए रखना और ट्रक की अनदेखी करना जो स्पष्ट रूप से एक लेन परिवर्तन को इंगित कर रहा है जब तक कि यह वास्तव में लेन में चलना शुरू नहीं करता है, जैसा कि ऑटोपायलट ने किया था, बस खराब ड्राइविंग है; इसके अलावा, ऑटोपायलट ने ड्राइवर के गंतव्य के लिए गलत फ्रीवे पर कार को रखा, जो उसने नोट किया था कि उसने दूसरे ट्वीट में सही किया है:

फिर, यह शिट्टी ड्राइविंग है! एक ट्रक के लिए धीमा नहीं होना स्पष्ट रूप से एक लेन परिवर्तन का संकेत देता है और फिर तेजी से और एक ठोस सफेद रेखा के पार राजमार्ग के दूसरे भाग में वापस फेंकना कैलिफोर्निया में तकनीकी रूप से अवैध नहीं है (बहुत भ्रम की स्थिति प्रतीत होती है), लेकिन यह है किसी भी खिंचाव से अच्छी ड्राइविंग नहीं

हालांकि, मैं उस पैंतरेबाज़ी के लिए उसे बहुत अधिक दोष नहीं देने जा रहा हूं, हालांकि; मैं एलए में रहता हूं, और जब आप 5 चाहते थे तो 101 को हिलाया जा सकता है।

कुछ स्तर पर, निश्चित रूप से, यह प्रभावशाली है कि एक मशीन बिना किसी गार्ड रेल में तुरंत स्लैम किए या एक खाई में गाड़ी चलाए बिना किसी भी राजमार्ग पर नेविगेट कर सकती है, कोई सवाल नहीं। लेकिन, इस वीडियो में जो हुआ वह निश्चित रूप से किसी के जीवन को बचाने वाले ऑटोपायलट का उदाहरण नहीं है।

यह ऑटोपायलट के एक उदाहरण के रूप में है जो एक मानव चालक को कोई समस्या नहीं दिखाएगा, कोई समस्या नहीं होगी, और परिणामस्वरूप कुछ खराब निर्णय लेगा। यह मलबे, निश्चित नहीं था, लेकिन इसने एक तरह से ड्राइव किया जो खतरनाक परिणाम पैदा कर सकता था।

ट्विटर प्रोफाइल के आधार पर, यह व्यक्ति स्पष्ट रूप से एलोन मस्क और उनके विभिन्न प्रयासों के लिए अपनी प्रशंसा में अपनी पहचान का एक बहुत निवेश करता है, और यह बिल्कुल उसका अधिकार है। आप करते हैं, भले ही इसका मतलब है कि एलोन की मन्नत। कोशिश करो।

लेकिन मुझे लगता है कि अगर आप ऑटोपायलट को "जीवन रक्षक" कहते हैं तो यह कुछ जांच के लायक है, और कम से कम इस मामले में, मुझे लगता है कि प्रशंसा गलत है।

क्या मैं गलत हूँ, यहाँ? मुझे यह सुनकर खुशी हुई कि हर किसी को क्या कहना है, यहां तक ​​कि टेस्ला-स्टैंस जो मुझ पर एक लुडाइट होने का आरोप लगाएगा, जो हमारे राजमार्गों को रक्त की नदियों में देखने के लिए तरसता है। तो में झंकार!

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