सबसे तेजी से महासागर लाइनर की अनिश्चित खोज निर्मित

SS संयुक्त राज्य अमेरिका दुनिया का सबसे तेज यात्री जहाज है, और अमेरिका में सबसे बड़ा अंतिम मिनट के दान और स्टार्टअप कार्यालयों और भयानक रेस्तरां में बदलने की योजना के बावजूद, अधिवक्ता अभी भी इसे स्कैपयार्ड से बचाने के लिए लड़ रहे हैं।

यह एक पुराना महासागर लाइनर है - अतीत के अवशेष, वे महाद्वीपों के बीच यात्रियों को नौका से तैयार करने के लिए डिज़ाइन किए गए जहाज हैं, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध के बाद विमानों द्वारा पूरी तरह से अलग किए गए थे। आज ऑपरेशन में बचा एकमात्र महासागर लाइनर क्वीन मैरी 2 है । एसएस यूनाइटेड स्टेट्स , इस बीच, एक अमेरिकी खजाना है: इसने रॉयल्टी और मशहूर हस्तियों की सेवा की, और अभी भी किसी भी ओशन लाइनर के लिए सबसे तेज़ ट्रान्साटलांटिक यात्रा का रिकॉर्ड रखता है।

फिलाडेल्फिया में सुरक्षित रूप से चलने वाले जहाज को सुरक्षित रखने के लिए प्रति माह $ 60,000 का खर्च आता है। कल, लाइनर को बचाने के लिए लड़ने वाले एक गैर-लाभकारी संगठन एसएस यूनाइटेड स्टेट्स कंजरवेंसी ने अपने फेसबुक पेज पर घोषणा की कि उसने पिछले महीने दान में $ 100,000 जुटाए, जिससे ऐतिहासिक पोत बच गया। अभी के लिए।

1952 में पूरी हुई, 990 फुट लंबी नाव मूल रूप से दुनिया की सबसे तेज जहाज बनाने के लिए एक शीर्ष गुप्त शीत युद्ध परियोजना थी, लेकिन एक उच्च-शक्ति, उच्च तकनीक लक्जरी महासागर लाइनर के रूप में समाप्त हुई। इसके कुछ यात्रियों में केनेडीज़ जैसे राज्य के प्रमुख, जूडी गारलैंड जैसे पुराने हॉलीवुड सितारे, मार्लन ब्रैंडो और मर्लिन मुनरो और वॉल्ट डिज़नी और सल्वाडोर डाली जैसे कलाकार शामिल हैं।

यह अब भी सबसे तेज गति से पारगमन की यात्रा का रिकॉर्ड रखता है: गति परीक्षणों ने 38 समुद्री मील (44 मील प्रति घंटा) की एक शीर्ष गति देखी, और अपनी पहली यात्रा पर, इसने दोनों दिशाओं में ट्रान्साटलांटिक गति का रिकॉर्ड तोड़ दिया, और अभी भी रिकॉर्ड 60 साल का है। बाद में। यह 46 साल पहले सेवानिवृत्त हुआ था और पिछले 20 से फिलाडेल्फिया में तैनात है।

जहाज दिन में एक तकनीकी उपलब्धि थी, साथ ही, टाइटैनिक से कई सबक सीखते हुए : यह एक बेहतर पतवार है जो उच्च गति पर अच्छी गतिशीलता बनाए रखता है, कानून द्वारा आवश्यकता से अधिक लाइफ़बोट्स थे ( एसएसयूएस जीवनरक्षक एल्यूमीनियम बनाने के लिए। उन्हें हल्का), और राडार मास्ट से लैस होने वाला पहला महासागर लाइनर था।

"अमेरिका के प्रमुख" के रूप में जाना जाता है, यह अमेरिका में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा यात्री जहाज है, और दुनिया में अब तक का सबसे तेज यात्री जहाज है।

But the costs of maintaining it are becoming unsustainable, and it desperately needs restoration. Luckily, there could be plans to bring it to New York City and transform it into a brand new, usable, commercial space.

These photos show the ship as it appears today, currently based in Philadelphia. Credit: SS United States Conservancy

A New York City investor has expressed interest in hauling it to NYC’s Red Hook district: a harbor neighborhood in Brooklyn known for its microbrews and industrial vibes. Entrepreneur John Quadrozzi, who owns the Red Hook docks, has apparently offered to harbor the ship for free until its future has been officially decided. He also wants to help in the mission to turn it into mixed-use development, he told The Brooklyn Paper. The plan is to transform the inside of the ship into offices for startups, restaurants, a theater, gym, bars, a maritime museum and school, and more. He also wants it to be eco-friendly, relying on solar and wind power.

Sounds cool, but the plan would cost anywhere from a staggering $50 to $200 million, which isn’t including the $2 million needed to bring the ship from Philly to Brooklyn, Curbed reports.

The $100,000 in donations announced today is enough to keep the ship from the scrap heap, but not forever. The Conservancy’s board will “convene next week to assess our current situation from a financial, redevelopment and broker standpoint.” The Brooklyn Paper says Quadrozzi and the Conservancy are “in the midst of talks with donors, developers, investors, and government agencies to fund the endeavor.”

Amazing engineering feats like the SS United States are an important part of America’s history and heritage. Hopefully the ship’ll be around to impress landlubbers for generations to come.

Here’s what the ship looked like back in the fifties. Credit: SS United States Conservancy

The ship completing her maiden voyage from Europe to New York on July 15, 1952. Credit: Frank O. Braynard Collection/SS United States Conservancy Facebook

[SS United States Conservancy via The Guardian, Curbed, The Brooklyn Paper and New York magazine]

Top photo: SS United States Conservancy

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