रूसी गैस टैंकर अब आर्कटिक को नौगम्य वर्ष-दौर दिखाता है

आर्कटिक के उत्तरी समुद्री मार्ग से गुजरने वाला एक रूसी जहाज, nbd।

हर दिन, आर्कटिक एक अस्थिर स्थिति में आगे खिसक जाता है । नवीनतम संकेत: एक रूसी आइसब्रेकर और तरल प्राकृतिक गैस जहाज ने फरवरी में पहली बार असाधारण रूप से कम और कमजोर समुद्री बर्फ के आवरण के कारण उत्तरी समुद्री मार्ग का पता लगाया है।

नया आर्कटिक अतीत से अनैतिक है, और जहाज की यात्रा इस क्षेत्र के लिए भविष्य के लिए एक विशाल लाल झंडा है, क्योंकि देश इस क्षेत्र में दौड़ लगा सकते हैं और विशाल संसाधनों पर अपना झंडा लगा सकते हैं।

टैंकर, क्रिस्टोफ़ डे मार्गेरी ने आर्कटिक को एक मार्ग के माध्यम से निकाला , जो पश्चिमी साइबेरिया के यमल प्रायद्वीप पर एक तरल प्राकृतिक गैस बंदरगाह से चीन के शंघाई प्रांत के उत्तर में जिआंगसु तक जाता था। यात्रा इसे छह आर्कटिक समुद्रों के पार ले गई, जिनमें से चार ने आइसब्रेकर, 50 लेट पोबडी के साथ नेविगेट करने में मदद की । 19 फरवरी को, यात्रा के अंत को चिह्नित करते हुए, दोनों जहाज सुरक्षित रूप से सबेटा टर्मिनल पहुंचे।

परमाणु ऊर्जा से चलने वाले आइसब्रेकर का मालिकाना हक रखने वाली रूसी राज्य परमाणु ऊर्जा कंपनी रोजटॉम ने पिछले हफ्ते एक वीडियो जारी किया जिसमें आर्कटिक के पार दो जहाजों की यात्रा को संगीत से जोड़ा गया, जो एवेंजर्स में एक दृश्य के रूप में जगह से बाहर नहीं होगा जहां सभी सुपरहीरो इकट्ठा होते हैं। सोवकॉमफ्लोट से एक प्रेस विज्ञप्ति में , गैस की टैंकर का मालिकाना हक रखने वाली रूसी शिपिंग कंपनी ने मार्ग का एक समान रूप से मूल्यांकन किया।

"प्रारंभिक उत्तरी समुद्री मार्ग यात्रा मई 2020 में क्रिस्टोफ़ डे मार्जरी द्वारा पूरी की गई है , साथ ही साथ वर्तमान उत्तरी सागर मार्ग यात्रा, आर्कटिक के पूर्वी भाग में नेविगेशन व्यावहारिक रूप से दोगुनी हो गई थी," इगोर टोंकोविदोव, सोवकोफ्लॉट के सीईओ , कहा हुआ।

जबकि रूसी कंपनियों को उनके बदलते भाग्य के बारे में बताया जा सकता है, यह कई कारणों से ग्रह के लिए बुरी खबर है। तेजी से बढ़ते तापमान के कारण टी आर्कटिक के पार नया मार्ग संभव है । जिस क्षेत्र में जहाज़ उतारे गए हैं, उसके पुराने समुद्री बर्फ के बहाव को व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं देखा गया है। पुराना, मोटा बर्फ गर्म महासागर और वायु तापमान के खिलाफ अधिक लचीला हो जाता है। इसके बिना, छोटी icepack अधिक तोड़ की संभावना है अप और यहां तक कि जब बरकरार, अधिक भंगुर हो जाता है। आर्कटिक की यात्रा उस नई वास्तविकता का एक दुर्लभ संकेत है।

पिछले साल बर्फ की हानि तेज हो गई थी , समुद्री बर्फ के कारण यह अब तक की दूसरी सबसे कम सीमा थी । साइबेरिया के उत्तर में समुद्र में गिरावट विशेष रूप से गर्मी की लहर के कारण तीव्र थी, जिसने तापमान को 100 डिग्री फ़ारेनहाइट (37.8 डिग्री सेल्सियस) से ऊपर सर्पिल भेजा और यमल प्रायद्वीप के टुंड्रा में विस्फोट करने का कारण बना । गर्माहट ने समुद्री बर्फ को भी पकाया और तथ्य यह है कि इस सर्दियों का आइसपैक निष्क्रिय है, अंतिम परिणाम है। दरअसल, साइबेरियन आइसपैक शेड्यूल लास्ट फॉल में सुधार करने में असफल रहा

लेकिन यह सिर्फ एक बार होने वाली घटना नहीं है। रोसाटॉम ने वीडियो कैप्शन में उल्लेख किया कि उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ कार्गो यातायात प्रति वर्ष तीन गुना से 80 मिलियन टन तक बढ़ने की उम्मीद है। इस बीच, सोवकोफ्लॉट 2023 और 2025 के बीच 18 "नई पीढ़ी" के हिमस्खलन वाले तरल प्राकृतिक गैस टैंकरों को प्राप्त करने के लिए उत्साहित हैं, जो प्रति वर्ष 20 मिलियन टन उत्पादन करने में सक्षम आर्कटिक गैस परियोजना की सेवा करते हैं।

तेल और गैस कंपनियां दशकों से आर्कटिक से जीवाश्म ईंधन निकालने के मौके का इंतजार कर रही हैं । जलवायु पत्रकार एमी वेस्टरवेल्ट ने ट्वीट्स की एक श्रृंखला में प्रलेखित किया कि कैसे अमेरिकी कंपनियों ने विशेष रूप से आर्कटिक से तेल और गैस का उपयोग करने और 1970 के दशक में वापस लाने के लिए उपकरणों के लिए पेटेंट के लिए आवेदन किया था , एक समय जब वे जलवायु परिवर्तन के प्रभावों को जानते थे लेकिन संदेह बोया था कारणों पर जनता में। आर्कटिक में ड्रिलिंग एक दशकों से व्यापार का अवसर है, कंपनियों द्वारा ईंधन दिया गया है जो अब दुनिया भर में दुख और दुख में बंद करते हुए इसे लाभ देने के लिए खड़ा है। एक रिपोर्ट जारी की पिछले महीने जलवायु और सुरक्षा केंद्र ने यमल प्रायद्वीप और रूसी आर्कटिक के अन्य हिस्सों के लिए रूसी योजना को नोट किया है जो इसे "कतर और अमेरिका के साथ गैस उत्पादन और निर्यात के लिए एक क्षेत्र" बना रहा है, जो अनिवार्य रूप से जलवायु खेल होगा। ऊपर।

जलवायु के लिए जोखिमों के अलावा, अधिक आर्कटिक गतिविधि भी भू-राजनीतिक और पारिस्थितिक दोनों संकटों का जोखिम उठाती है। बिडेन प्रशासन ने घोषणा की कि यह राष्ट्रीय सुरक्षा के मुद्दे की तरह जलवायु परिवर्तन का इलाज करेगा, और आर्कटिक कई मायनों में ज़ीरो हो सकता है क्योंकि यह दुनिया का सबसे तेज़ी से बदल रहा हिस्सा है और जहाँ देश पहले से ही संसाधनों के लिए मज़ाक कर रहे हैं। रूस , कनाडा , और डेनमार्क सब है दावा किया उनके के रूप में उत्तरी ध्रुव उदाहरण के लिए स्वयं,। तेरह गैर-आर्कटिक देश आर्कटिक परिषद के पर्यवेक्षक हैं, जिसमें चीन और भारत जैसी बढ़ती शक्तियां शामिल हैं। दोनों व्यवसायों और सरकारों द्वारा इस क्षेत्र में रुचि अधिक है, और यह निश्चित रूप से अपने स्वयं के दिलों की दया से बाहर नहीं है। सेंटर फॉर क्लाइमेट एंड सिक्योरिटी की रिपोर्ट में पिछले महीने से पाया गया कि भले ही दुनिया पेरिस समझौते की सीमा के भीतर वार्मिंग रखती है, लेकिन अभी भी "अत्यधिक अनिश्चित परिणामों के साथ व्यापक अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा जोखिम को ड्राइव कर सकती है" चाहे वह जानबूझकर आक्रामकता या गलतफहमी के माध्यम से अधिक वाणिज्यिक ट्रैफ़िक के रूप में हो। संघर्ष के आसार उठाता है।

इसी समय, अधिक वाणिज्यिक गतिविधि भी पारिस्थितिक आपदा का खतरा बढ़ाती है। जबकि आर्कटिक अधिक सुलभ है, इसका मतलब यह नहीं है कि साफ-सुथरे क्रू को प्राप्त करना बिल्कुल आसान है , तेल रिसाव या किसी अन्य प्रकार की दुर्घटना होनी चाहिए। बीपी डीपवाटर होराइजन आपदा, एक फैल जो मैक्सिको की अपेक्षाकृत सुलभ खाड़ी में हुआ था, इस तथ्य के 10 सालबाद भी इस क्षेत्र को प्रभावितकर रहा है । आर्कटिक एक नाजुक जगह है जहां खोने के लिए और भी अधिक जगह होनी चाहिए। यहां तक ​​कि एक फैल के अनुपस्थित रहने पर, क्षेत्र में वन्यजीवों पर आइसब्रेकर अभी भी हानिकारक प्रभाव डाल सकते हैं।

यह सब कहना है कि पिछले हफ्ते उत्तरी समुद्री मार्ग में सफल यात्रा आसन्न आपदा का संकेत है।

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