रेसिंग पायनियर जेनेट गुथरी का जन्म 83 साल पहले हुआ था

जेनेट गुथरी ने 1960 में मिशिगन विश्वविद्यालय से भौतिकी में डिग्री प्राप्त की, और उन्होंने एक एयरोस्पेस इंजीनियर के रूप में काम करना शुरू किया। उसने साइंटिस्ट-एस्ट्रोनॉट प्रोग्राम के लिए पहले दौर की समाप्ति के माध्यम से इसे बनाया जो प्रोजेक्ट अपोलो का अग्रदूत था। वह एक पायलट और एक उड़ान प्रशिक्षक थी। इस बीच, वह स्पोर्ट्स कार क्लब ऑफ अमेरिका के कार्यक्रमों में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने जगुआर XK140 को रेस ट्रैक पर ले जा रही थी , जहां वह अक्सर अपनी मशीनों पर मरम्मत का काम करती थी। और किसी तरह उन सबसे अच्छी चीजें भी नहीं हैं, जो गुथरी ने की, क्योंकि वह इंडियानापोलिस 500 और डेटोना 500 दोनों में क्वालीफाई करने और प्रतिस्पर्धा करने वाली पहली महिला थीं।

( इतिहास में टुडे में आपका स्वागत है, श्रृंखला जहां हम महत्वपूर्ण ऐतिहासिक घटनाओं में गोता लगाते हैं जिनका ऑटोमोटिव या रेसिंग दुनिया पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है। यदि आपके पास ऐसा कुछ है जिसे आप देखना चाहते हैं जो आगामी सप्ताहांत में पड़ता है, तो मुझे बताएं। eblackstock [पर] जालोपनिक [डॉट] कॉम।]

मुझे कहना होगा कि गुथरी मेरे व्यक्तिगत नायकों में से एक है। मैंने पहली बार डिनर के माध्यम से रेसर्स पॉडकास्ट के बारे में सीखा और उसे उन कहानियों से उड़ा दिया गया जो उसने बताई थी और अपने विचारों के साथ वह कितनी आकर्षक और उदार थी। मैंने तुरंत उनकी आत्मकथा, जेनेट गुथ्री: ए लाइफ एट फुल थ्रॉटल खरीदी , और यह लिखना जारी रखा कि उनकी लेखनी कितनी आकर्षक थी। मैं अब भी उस पुस्तक का उल्लेख करता हूं जब मैं अपनी कथा कहानियों में रेसिंग दृश्यों का वर्णन करता हूं। वह उन कुछ ड्राइवरों में से एक है जिनसे मैं मिलना चाहूंगा, बस विशुद्ध रूप से एक प्रशंसक के दृष्टिकोण से।

गुथ्री का जन्म 7 मार्च, 1938 को आयोवा में हुआ था, लेकिन उनका परिवार जल्द ही मियामी, फ्लोरिडा चला गया, जहाँ उन्होंने हवाई जहाज की सभी चीज़ों के लिए प्रेम विकसित किया। इसने उसे एक पायलट और एक इंजीनियर दोनों के रूप में अपना कैरियर बनाने के लिए प्रेरित किया - जो दोनों अपने युग की एक महिला के लिए अत्यधिक संभावना नहीं थे। यह निश्चित रूप से उसे कुछ अराजक अनुभवों के लिए प्रेरित करता है, जो उसने वर्षों बाद रेस ट्रैक पर रखे थे।

लेकिन आज मैं जिस बड़ी चीज के बारे में बात करना चाहता हूं, वह है उसका इंडी 500 रन। हां, NASCAR दौड़, जिसमें उसने प्रतिस्पर्धा की थी, एक महिला का खुले हाथों से स्वागत नहीं कर रही थी, लेकिन जब गुथ्री ने इंडियानापोलिस का पीछा करना शुरू किया, तो वह एक नियम के एक नरक के खिलाफ आई: किसी भी महिला को गड्ढे वाली गली में जाने की अनुमति नहीं थी। संक्षिप्त, करियर की बात करें, तो उसने उसे तेजस्वी का पीछा करने से नहीं रोका।

"ऐसा लगता है कि मैं साहसी पैदा हुआ था और अपर्याप्त रूप से सामाजिक रूप से बड़ा हुआ था," गुथरी ने 2017 में वापस कहा । और अगर मुझे उसके लिए और अधिक प्यार नहीं किया गया तो मुझे बहुत नुकसान होगा।

मेरे पास भविष्य में एक अधिक विस्तारक गुथरी फीचर की योजना है, लेकिन मैं इसे समाप्त करूंगा। ब्रिस्टल में 1977 की NASCAR दौड़ में उसका छठा स्थान अभी भी खेल में एक महिला द्वारा सर्वश्रेष्ठ फिनिश के लिए बंधा हुआ है। 1978 के इंडी 500 में उसका नौवां स्थान खंडित कलाई के बावजूद हासिल किया गया था। दिग्गज रेसर एजे फॉयट ने अपने लिंग के कारण गुथरी की दौड़ में असमर्थता के बारे में लोगों की शिकायत सुनने के लिए इतना बीमार हो गया कि उसने उसे अपनी कार उधार दे दी - उद्देश्य से क्षेत्र में सबसे तेज - और साबित कर दिया कि अगर वह नहीं थी तो वह इंडी 500 के लिए अच्छी तरह से योग्य हो सकती थी। एक अपर्याप्त कार ड्राइविंग।

गुथरी ने अपने खुद के इंजन बनाए। उसने अपना बॉडीवर्क किया। वह खुद को ट्रैक करने के लिए अपनी कार ढोना और पैसे बचाने के लिए पहिया के पीछे सो जाएगा। और उसने इसे 13 साल के लिए किया था इससे पहले कि उसे इंडियानापोलिस और NASCAR में बड़ा ब्रेक मिला। लेकिन वह इनकार करती है कि यह असहज था।

" यह उल्लेखनीय था," गुथरी ने इंडियानापोलिस एस टार को एक श्रग के साथ कहा " यदि आपकी इच्छा काफी मजबूत है, तो कुछ भी संभव है।"

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