फैनेटेक मैकलारेन GT3 V2 स्टीयरिंग व्हील: एक प्रतिकृति परिष्कृत

फैनेटेक सिम रेसिंग उपकरण के लिए जानी जाने वाली कंपनी है जो स्पेक्ट्रम के प्राइसीयर अंत पर कब्जा कर लेती है। जब मैं कहता हूं कि, मैं आगामी बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटी 3 पहिया का भी जिक्र नहीं कर रहा हूं जो कि चौगुनी अंकों में भूमि की आवश्यकता होगी। ब्रांड के अधिकांश पहिये उससे कहीं सस्ते हैं। लेकिन वे अभी भी $ 300 या $ 400 हैं - और आप पहिया आधार और पैडल पर जो भी खर्च करते हैं, उसके शीर्ष पर है। लॉजिटेक और थ्रस्टमास्टर के उपकरण के विपरीत , फैनेटेक के हार्डवेयर को टुकड़ों में बेचा जाता है।

फैनेटेक की गुणवत्ता अक्सर आटा के लायक है। और मॉड्यूलर फैशन में अपने प्रत्येक बिट को चुनने और चुनने की क्षमता आपको हार्डवेयर को अपनी वरीयताओं को पूरा करने और ड्राइविंग के प्रकार को पूरा करने की अनुमति देती है। यदि आप स्पोर्ट्स कार या ओपन-व्हील रेसिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो आप शायद फैनेटेक के नए आधिकारिक तौर पर लाइसेंस प्राप्त मैकलेरन जीटीआर व्हील में रुचि लेंगे।

यह पहला मैकलेरन GT3 व्हील फैनेटेक जारी नहीं किया गया है। "V2" मॉनीकर ने कहा कि यह एक संशोधन है, जो अनिवार्य रूप से कंपनी के मौजूदा मैकलारेन रिम को ले रहा है और कुछ छोटे लेकिन फिर भी उल्लेखनीय परिवर्तन कर रहा है। 199 डॉलर की कीमत के साथ, यह फैनेटेक के कैटलॉग में कम से कम महंगे पहियों में से एक भी होता है, जो होगा। निश्चित रूप से यह अधिक नव-सचेत सिम रेसर्स को सहन करता है। यह सही नहीं है, लेकिन कीमत के लिए, यह बहुत ही करीब है।

लेखन के समय, मैकलेरन जीटी 3 वी 2 को फैनेटेट की वेबसाइट के माध्यम से वापस ऑर्डर किया गया है , जिसकी अनुमानित उपलब्धता की तारीख 30 जून है।

पूर्ण प्रकटीकरण: मैकलेरन जीटी 3 वी 2 व्हील जो हमें परीक्षण के लिए प्राप्त हुआ था, वह फैनेटेक में एक क्लबस्पोर्ट व्हील बेस V2.5 ($ 550) और क्लबस्पोर्ट वी 3 पैडल ($ 360) के साथ ठीक लोगों द्वारा प्रदान किया गया था। यदि आप इस समीक्षा के लिए मेरे द्वारा उपयोग किए गए सेटअप को खरीद रहे हैं, तो इसकी कीमत आपको $ 1,110 होगी। मैंने iRacing के साथ पहिया का परीक्षण किया

McLaren GT3 V2 व्हील, फैनेटेक के सभी मौजूदा व्हील बेस के साथ संगत है, जिसमें CSL Elite V1 और V1.1, क्लबस्पोर्ट V2 और V2.5 (एक मैं इस्तेमाल कर रहा हूं) और डायरेक्ट-ड्राइव पोडियम DD1 और DD2 शामिल हैं।

हालांकि, पोडियम ठिकानों को इस पहिया को सही ढंग से संचालित करने के लिए एक अतिरिक्त हिस्से की खरीद की आवश्यकता होगी। McLaren GT3 V2 एक प्लास्टिक क्विक रिलीज़ एडेप्टर के साथ आता है जो हाई-टॉर्क के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, डायरेक्ट-ड्राइव पोडियम बेस में सक्षम हैं। यदि आप पोडियम डीडी 1 या डीडी 2 के मालिक हैं, तो मैकलेरन जीटी 3 वी 2 रिम अभी भी उन ठिकानों के साथ काम करेगा, हालांकि आपको फुलटेक के $ 100 एल्यूमीनियम क्लबस्पोर्ट त्वरित रिलीज़ एडेप्टर में से एक को पूर्ण प्रतिक्रिया शक्ति का अनुभव करने के लिए खरीदना होगा ।

इसके अलावा, जैसा कि ज्यादातर फैनेटेक उपकरण के साथ होता है, मैकलेरन जीटी 3 वी 2 पीसी और एक्सबॉक्स (सीरीज एक्स और एस सहित) के साथ बॉक्स से बाहर काम करेगा, लेकिन यदि आप चाहते हैं तो फैनेटेक के कुछ प्लेस्टेशन-लाइसेंस प्राप्त अड्डों में से एक के माध्यम से जुड़ा होना चाहिए। PS4 और PS5 के साथ इसका उपयोग करने के लिए। यह एक विस्तार से लोग हैं, जिन्होंने फैनेटेक सेटअप इकट्ठे किए हैं, वे शायद पहले से ही जानते हैं, लेकिन एक है जो वैसे भी दोहराता है।

इस स्टीयरिंग व्हील पर फैनटेक का पहला स्टैब जैसा, मैकलेरन GT3 V2 650S GT3 रेस कार के अंदर व्हील के डिजाइन का अनुकरण करता है। यह सीएडी डेटा पर आधारित एक प्रतिकृति है, जिसमें समग्र आकार और एर्गोनॉमिक्स से पैडल, स्विच और डायल के आकार और स्थिति तक नीचे है।

सबसे कट्टर मैकलेरन वफादार के बारे में एक विस्तार के साथ समस्या हो सकती है कि नई 720S GT3 कार एक अलग पहिया का उपयोग करती है जो केंद्र में थोड़ा पतला होता है, जिसमें अधिकांश बटन हैंडल के इनसाइड को चलाने वाली पंक्तियों में लगाए जाते हैं। यह एक और अधिक विचारशील डिजाइन प्रतीत होता है, लेकिन अफसोस, यह एक फैनेटेक यहां नहीं गया है।

हालांकि मैं इससे बहुत परेशान नहीं हूं। मैं इस पहिये के विशाल आकार से अधिक बाधित हूँ। हालांकि यह उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के कारण काफी हल्का है - कुछ हम थोड़ा ढंक लेंगे - मैकलारेन जीटी 3 वी 2 का 300 मिमी व्यास इसके वास्तविक जीवन समकक्ष के समान है। और जब यह इस पहिया को पूर्ण पैमाने पर प्रतिकृति बनाता है, तो यह छोटे हाथों और छोटे हथियारों के साथ सिम रेसर्स को भी बंद कर सकता है, जैसे कि आपका। व्यक्तिगत रूप से मैं 270 मिमी व्यास का पहिया पसंद करूंगा, लेकिन निश्चित रूप से, आपका माइलेज भिन्न हो सकता है।

उन सामग्रियों के लिए, मैकलेरन जीटी 3 वी 2 को उसके शरीर के पूर्ण प्लास्टिक डिजाइन और सुपर-ग्रिप्पी रबर हैंडल द्वारा फैनटेक के अन्य पहियों से अलग किया गया है। यहां कोई धातु नहीं है और निश्चित रूप से कोई अल्कांतारा नहीं है, जो कुछ को निराश कर सकता है। एक खिलौने जैसी भावना के साथ कई सहयोगी प्लास्टिक - एक आलोचना जिसे आप अक्सर सस्ते व्हील सेट के रूप में देखते हैं, जैसे कि Logitech G923 मैंने कुछ महीने पहले समीक्षा की थी।

यदि आप मुझसे पूछते हैं, हालांकि, अपने आप में प्लास्टिक भयानक नहीं है। यह सब उस प्लास्टिक की गुणवत्ता के बारे में है, और यह कैसे और कहां लागू होता है। फैनेटेक ने यहाँ एक शानदार काम किया है, क्योंकि इस पहिये में प्रयुक्त प्लास्टिक मज़बूत है और स्पर्श करने के लिए बिल्कुल नहीं है। अशुद्ध कार्बन-फाइबर की बुनावट बनावट उन बेहतर उदाहरणों में से एक है, जो मैंने स्मार्टफोन से लेकर कार के अंदरूनी हिस्सों तक किसी भी चीज पर देखे हैं। एक घ जबकि उन रबर पकड़ना साबर के रूप में सुखद नहीं लगता है, वे बिल्कुल अपने हाथों को रखने के मामले में काम करते हैं। कुल मिलाकर, फैनेटेक ने लागत कम रखने और उच्च गुणवत्ता के बीच एक अच्छा संतुलन बनाया ।

जहां आपको लगेगा कि कुछ धातु पैडल शिफ्टर्स पर है, जो हमें उन उल्लेखनीय क्षेत्रों में से एक में ले जाती है, जहां फैनेटेक ने अपने पूर्ववर्ती में मैकलेरन जीटी 3 वी 2 में सुधार किया है। मैंने कभी भी उस मूल मॉडल का उपयोग नहीं किया, लेकिन आलोचकों ने सटीक क्लिक या निश्चित चोंक के बजाय हर पारी के साथ पसंद किए जाने के बजाय भावपूर्ण क्रियाओं के साथ खिलवाड़ की भावना वाले पैडल की शिकायत की।

फैनेटेक की अदला-बदली में उस विखंडित एल्यूमीनियम के एक टुकड़े के साथ शिफ्टर है जो एक मजबूत स्पर्श संवेदना के लिए चुंबकीय प्रतिरोध के साथ, इसके केंद्र पर चट्टानें हैं। ये "पैडल" निश्चित रूप से उन स्लैम से भारी लगते हैं, जो मैंने अन्य पहियों पर उपयोग किए हैं, और यह तथ्य कि वे वास्तव में एक टुकड़ा हैं, पहली बार में थोड़ा अजीब है। लेकिन आप जल्दी से उस के लिए अभ्यस्त हो जाते हैं।

एल्यूमीनियम पैडल रॉकर के नीचे पैडल का एक और सेट है, हालांकि ये प्लास्टिक के बने होते हैं और इनमें मोशन ट्रिगर्स के लिए गति अधिक होती है। उन्हें सॉफ्टवेयर मोड के आधार पर एनालॉग पैडल या कुछ अन्य उद्देश्यों के लिए प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किया जा सकता है। इन पैडल में पहिए के किसी भी हिस्से का सबसे सस्ता एहसास होता है, लेकिन वे हीरे की बनावट वाले, सॉफ्ट-टच फिनिश में पहने होते हैं, जो फिर से कीमत बिंदु के लिए पर्याप्त होता है।

जहां तक ​​बटन और स्विच का सवाल है, वे सभी ठोस और सटीक हैं, विशेष रूप से "एन" और "पी" कुंजी, जिनके पास अपने स्वयं के परिपत्र आवास हैं और आवश्यक बल के बिना प्रेस करने के लिए बहुत कठिन हैं । फैनेटेट ने आइकानोग्राफी के साथ वैकल्पिक रूप से वैकल्पिक बटन कैप्स की आपूर्ति की है यदि आप वास्तव में एक रेसिंग व्हील पर देखने की उम्मीद करेंगे यदि Xbox लेबल आपके लिए ऐसा नहीं करते हैं।

एकमात्र वास्तविक शिकायत जो मैंने किसी भी इंटरफेस से संबंधित है, वह है फंकीस्विच (हाँ, यह वास्तव में फैनेटेक इसे कहते हैं) पहिया के निचले बाएं कोने में रोटरी डी-पैड नब बात। अब, कई रेसिंग सिम में एक ऑन-स्क्रीन डिस्प्ले है जो शायद इस तरह से एक नॉब के साथ सबसे अच्छा हेरफेर किया गया है; iRacing , उदाहरण के लिए, स्टैंडिंग और रिश्तेदार लैप टाइम बोर्ड है जो आपके अगले पिट स्टॉप के लिए आपके ईंधन और टायर विकल्पों को सेट करने के लिए भी टॉगल किया जा सकता है। फंकीस्विच को डी-पैड की तरह शारीरिक रूप से बाएं, दाएं और नीचे धकेल दिया जा सकता है - लेकिन इसे एक बटन की तरह, और एक रोटरी डायल की तरह दबाया भी जा सकता है। यह एक छोटे से डब के लिए बहुत सारे कार्य हैं। कागज पर, यह बहुत उपयोगी लगता है।

व्यवहार में, हालाँकि, यह बहुत आसान है, कहते हैं, जब आप वास्तव में इसे धक्का देने की कोशिश कर रहे हैं, तो बाएं या दाएं को घुंडी को कुल्ला दें। डी-पैड की कार्रवाई बहुत अस्पष्ट है और घुंडी अपने आप में बहुत अधिक खेल है, जब आपको अपनी दौड़ के लिए प्रासंगिक कुछ सूचनाओं को देखने की इच्छा होती है, तो इसका उपयोग करने के लिए दर्द होता है। यह बहुत नकचढ़ा है, और निश्चित रूप से ड्राइविंग करते समय किसी को भी अतिरिक्त तनाव की आवश्यकता नहीं है।

मैकलेरन जीटी 3 वी 2 पर प्रेस करने के लिए सभी फिडली नॉब्स और चीजों के बीच स्मैक डब 1 इंच की ओएलईडी स्क्रीन है। अधिकांश समय यह स्क्रीन आपकी गति या वर्तमान गियर को व्यक्त करेगा, यह उस विशेष गेम पर निर्भर करेगा जो आप खेल रहे हैं। लेकिन सीधे इसके नीचे घुंडी को घुमाएं, और यह चार विकल्पों को प्रकट करेगा जो पहिया के पीछे उपरोक्त एनालॉग पैडल को प्रभावित करते हैं।

इस नॉब पर प्रत्येक सेटिंग उन पैडल को बदल देती है। क्लच बाइट प्वाइंट मोड नामक सेटिंग, आपको क्लच की पूरी रेंज को मैप करने के दौरान स्वतंत्र रूप से पैडल में से किसी एक में विशिष्ट काटने के बिंदु को मैप करने की अनुमति देता है - विशेष रूप से एफ 1 स्टाइल लॉन्च की मांग करने वालों के लिए उपयोगी। बी सेट करना पैडल को क्लच और हैंडब्रेक में विभाजित करता है; सी सेट करना ब्रेक और थ्रोटल है; और सेटिंग डी आपको पैडल को जेनेरिक एनालॉग ट्रिगर्स के रूप में नामित करने देता है जो तब गेम में एक विशिष्ट फ़ंक्शन के लिए बाध्य हो सकता है।

उन बहुउद्देशीय पैडल को शामिल करना और जिस सहजता से आप उनके व्यवहार को संशोधित कर सकते हैं वह वास्तव में साफ-सुथरी सुविधा के लिए बनाता है। मुझे लगता है कि ब्रेक और थ्रोटल मोड विशेष रूप से किसी ऐसे व्यक्ति के लिए उपयोगी हो सकता है जो समर्पित पैडल के सेट का उपयोग करने में असमर्थ है।

मैकलेरन जीटी 3 वी 2 के साथ मेरे समय में एकमात्र सॉफ्टवेयर समस्या का सामना करना पड़ा, जब मैंने इसे फैनेटेक के फर्मवेयर इंटरफेस के माध्यम से अपडेट करने का प्रयास किया, जिसे अस्पष्ट रूप से "व्हील प्रॉपर्टी पेज" नाम दिया गया। जबकि व्हील हब और पैडल को अपडेट करने की प्रक्रिया त्वरित और पीड़ारहित थी, स्थापना प्रक्रिया के दौरान फैनेटेक के सॉफ्टवेयर ने मैकलेरन व्हील के साथ नियमित रूप से कनेक्शन खो दिया। अद्यतन के पहले मुट्ठी भर बार मैंने इसे करने का प्रयास किया; हर बार यह विफल रहा, मुझे आधार को चक्रित करना पड़ा और इसे अपने कंप्यूटर से फिर से जोड़ना पड़ा, ताकि इसे फिर से पहचाना जा सके। यह निराशाजनक लग रहा था।

आखिरकार तीसरी बार फैनेटेक के नवीनतम ड्राइवरों को पुनर्स्थापित करने के बाद, पहिया दयापूर्वक अद्यतन करने में सक्षम था। मैं काफी भाग्यशाली हूं कि पहिया ने बॉक्स के बाहर iRacing के साथ काम किया - इसलिए यह मेरे लिए कभी भी एक सौदा ब्रेकर नहीं था - लेकिन इस तरह से एक उत्पाद को अपडेट करना बहुत सारे सिरदर्द के साथ नहीं आना चाहिए।

इस संशोधन के साथ, फैनेटेक ने प्रतिस्पर्धी मूल्य बिंदु पर रखते हुए मैकलेरन जीटी 3 पहिया को कम करने वाले कुछ मुद्दों को निर्धारित किया है। जैसे, इसके खिलाफ बहस करना मुश्किल है। यदि $ 200 वह अधिकतम है जिसे आप एक पहिया पर खर्च करने के लिए तैयार हैं और आप बहुत सारे अनुकूलन योग्य इनपुट देख रहे हैं, तो आप वास्तव में GT3 V2 के साथ गलत नहीं हो सकते।

उस के लिए प्रमुख, स्पष्ट चेतावनी यह है कि GT3 V2 को उस ड्राइविंग के लायक होना चाहिए जिसे आप करना चाहते हैं। व्यक्तिगत रूप से, अगर मैं एक तंग बजट पर था और केवल एक स्टीयरिंग व्हील पर खर्च करने के लिए आटा था , तो मैं एक और पारंपरिक, परिपत्र रिम चाहता हूं जो रैली और सर्किट ड्राइविंग दोनों की सेवा कर सके। लेकिन मुझे लगता है कि आपके पास पहले से ही सब कुछ के लिए निर्भर करने के लिए एक बुनियादी पहिया है, फैनेटेक के नवीनतम मैकलेरन-ब्रांडेड रिम आपकी किट के लिए एक योग्य अतिरिक्त है, छोटे नाइटपिक्स एक तरफ।

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