नेक्स्ट-जेन IMSA प्रोटोटाइप और ACO हाइपरकार 2021 के अंत में एक सिंगल क्लास में परिवर्तित हो जाएगा

डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे में शुक्रवार को एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, एसीओ के अध्यक्ष पियरे फिलोन और आईएमएसए के अध्यक्ष जिम फ्रांस ने अपने शीर्ष उड़ान वाले प्रतियोगियों को एक ही वर्ग [डब्ड एलएमडीएच] में शामिल होने की अनुमति देने की योजना की घोषणा की। पहली बार दशकों में निर्माता समर्थित टीमें डेटोना के 24 घंटे, 12 घंटे के सेब्रिंग और एक ही वर्ष में ले मैन्स के 24 घंटे में समग्र जीत के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए पात्र होंगे।

यह सर्वविदित है कि अमेरिका में IMSA और फ्रांस में ACO पिछले कुछ वर्षों से अपनी अगली पीढ़ी की शीर्ष श्रेणी की कारों की अलग से योजना बना रहे हैं। IMSA ने उल्लेख किया था कि यह हाइब्रिड इलेक्ट्रिक पॉवर के साथ थोड़ा संशोधित DPi प्लेटफॉर्म की अनुमति देने पर विचार कर रहा था, जबकि ACO निर्माताओं के साथ नियमों के एक नए हाइपरकार सेट को विकसित करने के लिए काम कर रहा है जो थोड़ा धीमा है और वर्तमान से थोड़ा कम महंगा है LMP1 हाइब्रिड क्लास।

आईएमएसए की देखरेख में डीपीआई रेसर की अगली पीढ़ी उसी तरह के प्रक्षेपवक्र को बनाए रखेगी जैसा कि पहले से ही योजनाबद्ध था। कारों को अभी भी चार अनुमोदित LMP2 निर्माताओं के बेस चेसिस- दल्लारा, लिगियर, मल्टीमेटिक और ओरेका- पर मामूली अपडेट के साथ आधारित किया जाएगा। इन चेसिस को अद्यतन LMP2 वर्ग के लिए भी इस्तेमाल किया जाएगा ताकि लागत कम रखने में मदद मिल सके। LMDh श्रेणी की कारें निर्माताओं को रियर एक्सल में जोड़े गए KERS सिस्टम के साथ अपने स्वयं के मालिकाना इंजन (LMP2 की युक्ति V8 के बजाय) से दौड़ने की अनुमति देती रहेंगी। बॉडीवर्क, दोनों डिजाइन और सिल्हूट, निर्माताओं को अपनी कॉरपोरेट डिज़ाइन सौंदर्य में दृष्टि से फिट होने की अनुमति देने के लिए आगे खोला जाएगा।

सुपर सेब्रिंग सप्ताहांत से पहले मार्च में और अधिक तकनीकी विवरणों का अनावरण किया जाएगा, जो शुक्रवार को एफआईए डब्ल्यूईसी की 1000 मील की सीलिंग और शनिवार को आईएमएसए की 12 घंटे की सीब्रींग आयोजित करेगा। संभवतः दो वर्गों के समता बनाए रखने के लिए रेस कार के दो अलग-अलग संस्करणों को बैलेंस ऑफ परफॉर्मेंस शेड्यूल दिया जाएगा। हाइपरकार और डीपीआई 2.0 अभिसरण के लिए यह नया विनियमन 2021 के सितंबर में FIA WEC के 2021/22 सीज़न से आगे ट्रैक को हिट करेगा, और 2022 के जनवरी में IMSA प्रतियोगिता के लिए पात्र होगा। इस बीच, हाइपरकार के बाद में पेश किया जाएगा। इस साल।

डीपीआई वर्तमान में मज़्दा, एक्यूरा और कैडिलैक का घर है। एसीओ हाइपरकार ने वर्तमान में एस्टन मार्टिन, प्यूज़ो / विद्रोह, टोयोटा और ग्लेनहॉउस से प्रवेशकों की घोषणा की है। ब्यॉक्लेस (जो एक निर्माता साझेदार का चयन कर रहा है) के साथ-साथ पोर्श, फोर्ड, लेम्बोर्गिनी और मैकलारेन से रुचि व्यक्त की गई है।

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