MotoGP योग्यता: समझाया

MotoGP वर्ष के लिए वापस आ गया है, जिसका अर्थ है कि हम एक बार फिर से बहुत तेजी से जा रही बाइक की महिमा का इलाज कर रहे हैं और इसे कुछ सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी रेसिंग में डक कर रहे हैं जो आप अपने सप्ताहांत का आनंद ले रहे हैं। और इसका मतलब यह भी है कि MotoGP के कुछ रहस्यों को तोड़ना शुरू करने का समय है, जो योग्यता के साथ शुरू होता है।

मैंने इसे कोई रहस्य नहीं बनाया कि 2020 वास्तव में पहले वर्षों में से एक था, मैंने वास्तव में बाइक रेसिंग पर अपना पूरा ध्यान दिया था, और मुझे यह कहना है, मुझे सुखद आश्चर्य हुआ कि मैंने इसका कितना आनंद लिया। लेकिन एक चीज़ जिसने मुझे उलझन में डाल दिया था, वह योग्यता थी, जो कि मेरे द्वारा देखी गई किसी अन्य दौड़ श्रृंखला की तुलना में अलग है। इसलिए, मैं आपको वह सब कुछ बताऊंगा जो आपको जानना चाहिए।

( मोटरस्पोर्ट समझा में आपका स्वागत है , श्रृंखला जहां हम सभी शुरुआती लोगों के लिए आसानी से पचने योग्य तरीकों से रेसिंग नियमों और अवधारणाओं को तोड़ते हैं। यदि आपके पास हमेशा ऐसी कोई चीज है जिसके बारे में आप आश्चर्यचकित हैं या जो कभी समझ में नहीं आया है, तो टिप्पणी में अपना विषय छोड़ दें। या मुझे eblackstock [jalopnik [dot] com] पर ईमेल करें ।

MotoGP योग्यता दो अलग-अलग वर्गों में विभाजित है: Q1 और Q2। यहाँ विभाजन बिल्कुल सीधा नहीं है, हालाँकि।

Q1 में केवल दस सवार प्रतिस्पर्धा करते हैं: दौड़ के पहले तीन अभ्यास सत्रों के दौरान 10 सबसे तेज सवारों की मेजबानी की गई। उन तेज़ समयों की गणना इस बात को ध्यान में रखकर की जाती है कि उन पिछले अभ्यास सत्रों में राइडर के पास सर्वश्रेष्ठ लैप्स थे। यदि आप तेज़ हैं, तो आप पहले तीन पंक्तियों पर प्रारंभिक स्थिति की गारंटी दे सकते हैं।

लेकिन Q2 पहले जगह लेता है। सभी लेकिन 10 सबसे तेज सवार इस सत्र में होते हैं, लेकिन एक पकड़ है। Q2 के दो सबसे तेज सवारों को Q1 में प्रतिस्पर्धा करने का अवसर दिया जाता है ताकि वे अपनी शुरुआती स्थिति को बेहतर बना सकें। Q2 में बाकी सभी लोग 13 वें स्थान के लिए लड़ रहे हैं।

उस बिंदु से, ग्रिड का निर्धारण उसी तरह है जो आप अन्य दौड़ श्रृंखला के लिए अन्य योग्यता सत्रों में देखेंगे। ध्रुव की स्थिति में सबसे तेज सवार तारे, दूसरा सवार दूसरा सबसे तेज और इसी तरह से।

दोनों योग्यता सत्र 15 मिनट तक चलते हैं।

यदि आपने पहले योग्यता हासिल करने की इस शैली का अनुभव नहीं किया है, तो आपको लगता है कि Q2 'उबाऊ' होगा, क्योंकि यह 'धीमी' सवारों को निर्धारित करता है। लेकिन यह वास्तव में सप्ताहांत का एक मुख्य आकर्षण हो सकता है क्योंकि इस तथ्य के कारण कि दो सवारों को Q1 तक और संभवतः यहां तक ​​कि नाब पोल की स्थिति तक जाने के लिए मिलता है।

ये सही है। पूरी तरह से एक मौका है कि हर अभ्यास सत्र में सबसे धीमा सवार पोल पर योग्यता प्राप्त कर सकता है। यह दुर्लभ है, लेकिन यह संभव है।

कहा जा रहा है कि, आप तीन या चार सवारों द्वारा उन दो स्थानांतरण स्थलों के लिए एक हताश लड़ाई का आनंद लेने की संभावना रखते हैं, जो सप्ताहांत की शुरुआत के दौरान अपनी गंदगी को एक साथ लाने के लिए संघर्ष करते थे। यह गंभीर रूप से उन्हें तेजी से गोद स्वैप देखने के लिए एक खुशी है।

MotoGP सप्ताहांत के लिए पहले तीन अभ्यास सत्र 45 मिनट लंबे हैं और शुक्रवार और शनिवार में होस्ट किए जाते हैं। जब यह निर्धारित करने की बात आती है कि उन सत्रों में सबसे तेज कौन था, तो कुछ भी पागल नहीं है: किसी भी सत्र में 10 सबसे तेज समय के साथ सवार वे सवार होते हैं जिन्हें Q1 में प्रवेश किया जाता है।

यदि आपने अन्य रेसिंग श्रृंखला देखी है, तो अभ्यास की स्थिति एक अच्छी बात है। यह सवारियों को हर एक सत्र को ईमानदारी के साथ बाहर निकालने और इलाज के लिए अतिरिक्त प्रेरणा प्रदान करता है। फॉर्मूला वन में, उदाहरण के लिए, आपके पास ऐसी टीमें होंगी जो अभ्यास सत्रों को पूरा करती हैं या जो थोड़ी-बहुत जानकारी इकट्ठा करने के लिए थोड़े से धीमे चलते हैं। यह उबाऊ टेलीविजन के लिए बना सकता है, और यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से उबाऊ हो सकता है जो इसे व्यक्ति में देखने के लिए ट्रैक की ओर जाते हैं।

हालाँकि, MotoGP के अभ्यास और योग्यता के प्रारूप, गारंटी देते हैं कि आप सवारों को अपनी पूर्ण सीमा तक धकेल देंगे और अंतिम क्षण तक अपनी बाइक को सही करेंगे। यह क्वालिफाई करने से पहले क्वालिफाई करने जैसा है।

अब, मोटो जीपी में वास्तव में चार अभ्यास सत्र हैं, लेकिन योग्यता सत्रों को निर्धारित करने की दिशा में केवल पहली तीन गणनाएं हैं। चौथा अभ्यास सत्र केवल 30 मिनट के लिए चलता है और योग्यता से ठीक पहले आयोजित किया जाता है। यह एक समयबद्ध सत्र है, लेकिन उन समयों का उपयोग योग्यता सत्रों को निर्धारित करने के लिए नहीं किया जाता है।

मूल रूप से, एफपी 4 को सवारों को अप्रत्याशित परिस्थितियों के लिए समायोजित करने के लिए अपनी बाइक को समायोजित करने का मौका देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जैसे मौसम में एक नाटकीय बदलाव या एक दुर्घटना जिसमें व्यापक मरम्मत की आवश्यकता होती है।

किसी अन्य आवश्यक परिवर्तन की देखभाल के लिए दौड़ के दिन का एक संक्षिप्त वार्म-अप सत्र भी है।

क्योंकि बाइक छोटी हैं, MotoGP दो की पंक्तियों के बजाय तीन की पंक्तियों में अपने शुरुआती ग्रिड को व्यवस्थित करता है। तो, सबसे तेज तीन ड्राइवर सभी फ्रंट रो पर शुरू करेंगे।

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