मर्सिडीज ने 'ए डिफरेंट फॉर्म एंड शेप,' जो भी मतलब हो के कपल्स और कैब्रिओलेट्स को ट्राई किया

हमें मंगलवार और इसके कई, कई स्क्रीन पर 2022 मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास में हमारा पहला आधिकारिक रूप मिला । मर्सिडीज ने अब तक केवल सेडान और वैगन संस्करणों का खुलासा किया है, और आमतौर पर हम कूप और कैब्रियोलेट का पालन करने की उम्मीद करते हैं। इस बार के आसपास, हालांकि, ऐसा नहीं हो सकता है।

हम कुछ समय के लिए जानते हैं कि मर्सिडीज अपने कूप और परिवर्तनीय प्रसाद को, विशेष रूप से अमेरिका में , हालांकि, टिप्पणी करती है कि मर्सिडीज के सीईओ मार्कस शफर ने ऑटोकार को नए सी-क्लास का खुलासा करते हुए कहा कि हमें संदेह है कि हम दो खिलाड़ी देखेंगे। इसके ब्रेड-एंड-बटर नेमप्लेट के लेबर वेरिएंट।

द रीज़न? खैर, क्रॉसओवर और एसयूवी की ओर वैश्विक बदलाव से अलग, मर्सिडीज पहले से ही बहुत सारे मॉडल का एक नरक बनाता है, और यह नए इलेक्ट्रिक को पेश करने की उम्मीद करता है। इन दिनों कम मात्रा वाले कूपों और कन्वर्टिबल के लिए पर्याप्त जगह नहीं है।

एक तरह से यह पारी शुरू हो चुकी है। पिछले साल, हमने एस-क्लास के समान संस्करणों को खो दिया था, और लेखन इससे पहले भी एसएलसी रोडस्टर के लिए दीवार पर था। दूसरी ओर, ई-क्लास कूप और कैब्रियोलेट अभी भी जीवित लोगों में से हैं, और अगली पीढ़ी के एसएल खच्चरों को इस वर्ष की कार के प्रकट होने के बाद स्पॉट किया गया है।

यह सब कहना है कि मर्सिडीज ने अपनी सीमा से बड़े दो-दरवाजे पूरी तरह से नहीं गिराए हैं, लेकिन आप उनमें से कम को आगे बढ़ने के लिए देख रहे हैं - कम से कम पारंपरिक अर्थों में। शेफर ने भविष्य के कूप और कन्वर्टिबल को छेड़ा, यद्यपि वह "भिन्न रूप" में था।

मैंने इलेक्ट्रिक और / या क्रॉसओवर-वाई के रूप में "अलग रूप और आकार" पढ़ा। यह मुझे बहुत परेशान नहीं करता है, लेकिन फिर मैं भूल जाता हूं कि कुछ बड़े, भव्य मर्सिडीज कूप अभी भी मौजूद हैं। वैसे भी, हमें वास्तव में रकीश रूफलाइन्स के साथ अधिक एसयूवी की आवश्यकता नहीं है। रजत तीर पहले से ही उन में से बहुत सारे मिल गए हैं, हालांकि मुझे डर है कि हम शायद अधिक प्राप्त करेंगे। कहो, मर्सिडीज - यदि आप इस सड़क से नीचे जाना चाहते हैं, तो मैं केवल आपसे पूछता हूं कि आप हमें मस्तानो क्रॉसकैब्रियोलेट में एक आध्यात्मिक उत्तराधिकारी को सिर्फ मनोरंजन के लिए टॉस करें।

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