मैं इस बीएमडब्ल्यू E36 M3 खरीदने से एक दुःस्वप्न दुःस्वप्न बंद करो

"क्या आप एक मसोकिस्ट हैं?" क्या किसी ने मुझसे पिछले सप्ताह एक फेसबुक टिप्पणी में पूछा, जहां मैं कुछ कार खरीदने की सलाह के लिए देख रहा था। ईमानदारी से, यह एक उचित सवाल था। विशेष रूप से अनावश्यक परीक्षणों को देखते हुए मैं खुद को इस्तेमाल की गई कारों को खरीदने के लिए रखता हूं, जो बाद में उस सप्ताह जारी रहेगा जो 1995 के बीएमडब्ल्यू एम 3 कूप की मेरी खरीद के लिए अग्रणी था

मैंने अपना पूरा दिन शुक्रवार को मानसिक रूप से इस फेसबुक मार्केटप्लेस एम 3 होम को प्राप्त करने के लिए मेरे सभी संभावित विकल्पों की गणना करने में बिताया। "क्या यह U-Haul और ट्रेलर के लिए $ 350 का मूल्य है?" "क्या मैं किसी तरह अपने सुबरु WRX STI के अंदर पहियों का एक सेट और ड्राइवर की सीट ढूंढ और फिट कर सकता हूं ?" "" क्या मैं खुद से नफरत करता हूं और अपने जीवन को मुश्किल बना रहा हूं?

यह दर्दनाक था, लेकिन रोमांचक भी था।

समस्या यह थी, विक्रेता ने सिर्फ सीटों और पहियों में निवेश किया था, और अपनी हाल ही में कम की गई कीमत के लिए उन्हें कार के साथ शामिल नहीं करना चाहता था। यह उचित है, मुझे लगा। यह एक चुनौती थी जिसके साथ मैं काम करने को तैयार था।

जलोपनिक फेसबुक ग्रुप, द वे बैक के कुछ सदस्यों के रूप में , पिछले हफ्ते देखा हो सकता है, मैं एक नई कार की तलाश कर रहा हूं क्योंकि मैंने लगभग एक महीने पहले अपनी 2002 होंडा एस 2000 बेची थी। मैंने उस नई कार को गुरुवार देर रात पाया।

यह एक 1995 बीएमडब्लू एम 3 था जिसमें 124,000 मील, एक छीन लिया गया इंटीरियर, एक बोल्ट-इन हाफ रोल केज, और सस्पेंशन था, जो इसके लिए बहुत कुछ था। जैसा कि मैं जल्द ही पता लगाऊंगा, इसकी सवारी की तरह लगता है जैसे आप अपने गधे पर धक्कों पर खींचे जा रहे हैं, लेकिन यह भी हमारे शक्तिशाली नीले पृथ्वी के समान सपाट है। यह अद्भुत है! और यह लगभग पूरी तरह से एक ट्रैक कार होने के लिए तैयार है, लेकिन अगर आप पर्याप्त कठिन हैं, तो यह भी सड़क के किनारे पर है।

इंटीरियर में वायरिंग के अलावा थोड़ा टेढ़ा होने के कारण, मेरी नज़र में, कार के साथ कोई समस्या नहीं थी। कोई जंग नहीं था, कोई यांत्रिक समस्या नहीं थी, और इसमें एक साफ शीर्षक भी था। जब मैंने विक्रेता को बताया कि मैं कार खरीदने के लिए न्यूयॉर्क शहर से बोस्टन क्षेत्र तक ड्राइव कर रहा हूं, तो वह यह सुनिश्चित करने के लिए कार के अतिरिक्त चित्र और वीडियो भेजने के लिए अपने रास्ते से बाहर चला गया कि मुझे पता है कि मुझे क्या मिल रहा था। क्या एक Mensch।

फेसबुक मार्केटप्लेस संघर्ष।

वैसे भी, मुझे पता था कि मुझे कार चाहिए थी, लेकिन मुझे यकीन है कि नरक वापस लाने के लिए ट्रक और ट्रेलर किराए पर नहीं लेना चाहता था। खासकर जब से मैं पहियों और टायर का एक सेट खरीद सकता था और कम के लिए बीएमडब्ल्यू सीट का इस्तेमाल कर सकता था। इसलिए मैंने जो किया वह बहुत सुंदर है।

मैंने अपने शुक्रवार के शेष भाग को पहिए वाले पहियों और टायरों के लिए खर्च किया, जो कि E36 के कॉइलवर सेटअप के साथ फिट होंगे, जो कि पिछले मालिक ने मुझे सूचित किया था कि यह बहुत मुश्किल होगा। उन्होंने मुझे समझाया कि कुछ अजीब समायोजन बिंदुओं के कारण, मुझे 225 या 235 क्रॉस-सेक्शन चौड़ाई के टायर और 17 इंच के पहियों की आवश्यकता होगी। यह काफी सरल लग सकता है, लेकिन न्यूयॉर्क सिटी और बोस्टन के बीच सही ऑफसेट के साथ 5x120 पहियों पर मुहिम शुरू करने वाले बहुत सारे उपयोग किए गए हैं।

जब मैं अपनी खोज में गहरा था, तो पिछले मालिक ने मुझे सूचित किया कि उसके पास E36 पहियों का एक सेट था जो चारों ओर बिछ रहा था, लेकिन उन्हें माउंट करने के लिए कोई रबर नहीं था। फेसबुक संदेश के एक बिट के बाद और मैंने कहा कि मैं इसके लिए भुगतान करूंगा, विक्रेता पहियों पर कुछ रबर माउंट करने के लिए सहमत हो गया, ताकि मुझे सोर्सिंग पहियों और संभावित रूप से उस स्थिति को चोदने से निपटना न पड़े। चीजें दिख रही थीं।

वह जगह जहाँ मैंने बीएमडब्ल्यू की सीट खरीदी थी।

मैं केंद्रीय कनेक्टिकट में किसी को खोजने में कामयाब रहा, जो मुझे सिर्फ $ 50 के लिए एक सीट बेचने के लिए तैयार होगा । यह एक E46 से संचालित, गैर-स्पोर्ट सीट थी, जो बिल्कुल सही नहीं थी, लेकिन यह काम करेगी। क्योंकि यह संचालित था और एक नई कार से, मैं एम 3 में एक बार सीट की स्थिति को समायोजित करने में सक्षम नहीं होगा, इसलिए सैम, सीट-विक्रेता, मुझे सीट को उस स्थिति में समायोजित करने की उम्मीद है जो एक स्वीकार्य ड्राइविंग स्थिति होगी , और एक वह भी जो मैथियास को अनुमति देगा, जिसे मैं अपने साथ लाया था वह वास्तव में सीट स्थापित कर रहा है (मैं एक बुरा रिंच, क्षमा करें), इसे बहुत अधिक समस्या के बिना कार में फिट करने के लिए।

किसी तरह, कि वास्तव में ... काम किया?

एक बार जब मैथियास और मैं मैसाचुसेट्स में एम 3 तक पहुंच गए, तो विक्रेता ने हमें कार के चारों ओर दिखाया, मैंने परीक्षण किया कि इसे हटा दिया जाए, और हमने लेनदेन को आधिकारिक बना दिया। माथियास और मैंने विक्रेता के लिए गाड़ी से पहियों की अदला-बदली की, और उसने अपनी दौड़ की सीट निकाल दी, जिसे वह रख रहा था।

मैथियास ने तब ई46 सीट खरीदी जिसे मैंने खरीदा था, और मैंने कार के लिए बीमा का आदेश दिया। शुक्र है कि विक्रेता ने मुझे अपनी प्लेटों पर घर चलाने दिया, जो अगर ऐसा नहीं होता, तो इससे भी बड़ा दुःस्वप्न बन जाता।

अब मैं E36 M3 का मालिक हूं। तो यह अच्छा है।

तो इस कार के लिए स्टोर में क्या है? ईमानदारी से, मुझे नहीं पता। मैं निश्चित रूप से इसके साथ कुछ ट्रैक दिन करना चाहूंगा। लेकिन इसके लिए टायर, एक नई सीट और कुछ बटन की जरूरत होती है। यह भी एक मामूली बेकार मुद्दा है जो मुझे लगता है कि इसके नए लाइटर चक्का के कारण हो सकता है, या बड़े पैमाने पर एयरफ्लो सेंसर के साथ एक मुद्दा है। मैं उम्मीद कर रहा हूं कि मैं इस हफ्ते सबसे ज्यादा कर सकता हूं।

दीर्घकालिक, मेरा एक सपना है कि इसमें एक पूर्ण, रैली-सुरक्षित रोल पिंजरे को वेल्डेड किया जाए, और इस चीज़ को ट्रैक चूहे से स्टेज टैक्सी में स्विच किया जाए (अगर कोई भी मुझे इस चीज़ में मदद करना चाहता है, तो आप मेरे सबसे अच्छे दोस्त होंगे )। लेकिन हम देखेंगे।

तो हाँ। यह सिर्फ कार खरीदने की कहानी है और हर चीज किसी न किसी तरह काम कर रही है। प्रिय पाठको, आपको मेरा पाठ, यह बताने का मौका नहीं देता कि लॉजिस्टिक दुःस्वप्न आपको ठोस कार खरीदने से रोकता है। विश्वसनीय दोस्त और अच्छे विक्रेता सभी फर्क कर सकते हैं।

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