मैं हर टोयोटा RAV4 मैं एक दिन में देखा और यह मेरा दिमाग तोड़ दिया

2011 में बहुत इंतजार कर रहे RAV4। हमने उस साल उनमें से महज 132,237 रुपये खर्च किए।

1,100 मील की सड़क यात्रा के दौरान, हम कुछ भी गिन सकते थे। गिद्धों। Thunderclouds। पेड़। इसके बजाय, हमने Toyota RAV4s को लंबा किया, और 436 midsize SUVs बाद में मेरा दिमाग वॉलपेपर पेस्ट हुआ।

यह वास्तव में कठिन था। जितना मैंने सोचा था उससे भी कठिन। पिछले कुछ दिनों से मेरी आँखें थोड़ी सी खून से सनी हुई हैं, और मुझे यह संदेह है कि यह आने वाले ट्रैफ़िक पर नज़र गड़ाए हुए है, 75 की कोशिश कर रहा है कि अगर यह सिर्फ सीआर-वी या टैली के लिए एक और है।

ईमानदारी से, यह सीआर-बनाम नहीं था जो सबसे कठिन थे। फोर्ड एस्सैड ने मुझे और मेरी प्रेमिका को सबसे अधिक पकड़ा, फिर दिन में निसान रोग और शायद रात में जीप चेरोके। (टेललाइट नई RAV4 के साथ मेल खाती है।)

टोयोटा हजारों की तादाद में RAV4s बेचती है। पिछले साल हम अमेरिकियों ने उनमें से 448,068 खरीदे, जैसा कि GoodCarBadCar द्वारा ट्रैक किया गया था । हम बस उनमें से अधिक से अधिक खरीद रहे हैं, भी। पांच साल पहले हम उनमें से लगभग 300,000 खरीद रहे थे, और पांच साल पहले 170,000 के आसपास।

यह समझ पाना मुश्किल है कि यह तब तक कैसे संभव है जब तक कि आप हर एक को गिनना शुरू न करें, जिसे आप न्यूयॉर्क से रैले, नॉर्थ कैरोलिना और वापस सड़क यात्रा पर देख सकते हैं। हमारे 436 का आंकड़ा इससे भी अधिक होना चाहिए, वास्तव में, जैसा कि हमने महसूस किया है कि हमें अपनी ड्राइव में एक या दो घंटे गिनना शुरू करना चाहिए , I-95 को नीचे लाना।

RAV4 के साथ गलती खोजना मुश्किल है। मुझे पता है कि एसयूवी और क्रॉसओवर जलवायु परिवर्तन को खराब करने में योगदान दे रहे हैं, लेकिन आरएवी 4 कम से कम एक कॉम्पैक्ट कार के सापेक्ष खराब ईंधन अर्थव्यवस्था नहीं देता है। की तुलना करें RAV4 के एमपीजी संख्या को कोरोला की और वे बंद कर दें लेकिन सौ मील की दूरी प्रति गैलन में वे लगभग समान, तीन गैलन के आसपास दोनों सही हो। एक RAV4 व्यावहारिक है, भी, जैसे कुछ पतवार भूमि नौका की तरह नहीं है, जो सड़क को घेरती है। वहाँ एक परिवार और उनके सामान के लिए जगह है, भले ही ऐसा लगता है कि हर कोई आरएवी 4 चला रहा था जो हमने देखा था कि वह अकेला था और उनके फोन पर।

पहले सौ RAV4 मजेदार थे। एक बढ़ती हुई तल्ली। हम अपनी आंखों को प्रशिक्षित कर रहे थे कि क्या देखना है। बिल्कुल सूक्ष्म दो-दरवाजों सहित बल्बनुमा और मज़ेदार पहली पीढ़ी की कारें। स्क्वीटिंग मिड-पीरियड कारों में हैचबैक के ऊपर उनकी छोटी सी छत खराब होने के साथ। वर्तमान पीढ़ी के RAV4 की खाई चमक, राजमार्ग हवा में इस तरह चूसना कि वह इसके बारे में पागल था।

दूसरा शतक मुश्किल था। हम संदेह से भर गए। क्या वह एक है? नहीं, एक और दुष्ट, एक और बच।

अंतिम दो सौ तेजी से आए। हमने अपने अंतिम दिन की शुरुआत डीसी से कम टहनियों में ड्राइविंग करके की और अपने अंतिम चौकों को शहर में ही मार दिया। ये दिमाग सुन्न करने वाले थे। दिन इससे पहले कि हम मेरी अद्भुत सहकर्मी जेसन Torchinsky के घर से आ गया और उसके लिया था Changli और निसान पाओ एक स्पिन के लिए। हर एक रोमांचक और पेचीदा, दुर्लभ लेकिन व्यावहारिक था। प्रत्येक RAV4 हमने देखा कि उनमें से एक सक्रिय इनकार की तरह था। शायद इन RAV4 खरीदारों को नहीं पता था कि उन्हें इसके बजाय एक दिलचस्प कार मिल सकती है। हो सकता है कि वे एक आरएवी 4 खरीदना चाहते थे ताकि झुंड का निर्माण किया जा सके, ब्याज की कारों को सुलगाने और स्क्वैश करने के लिए कि उन्होंने खरीदने का जोखिम नहीं उठाया।

मैंने अपने आप को उसके अंत तक देखे गए हर एक से नफरत करना शुरू कर दिया। सबसे पहले, मैं अपने नंबरों को अधिक से अधिक करना चाहता था। मैं हर पिछले एक को अपनी लेन में, अगले, उस बैंक पार्किंग में और उस ओवरपास को पार करना चाहता था। इसके अंत तक, ऐसा लगा कि RAV4s मेरे बाद आ रहे हैं। मेरा पीछा करते हुए। मुझे बताना कि यह ठीक था, कि वे सभी कार थे जिनकी मुझे कभी ज़रूरत थी और इससे ज्यादा कुछ नहीं। RAV4 में भरोसा करने के लिए। RAV4 खरीदें। इन सभी अन्य अमेरिकियों ने एक खरीदा। तुम क्यों नहीं?

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