महिलाएं कार दुर्घटना में मर रही हैं क्योंकि एकमात्र महिला क्रैश टेस्ट डमी वजनी 110 एलबीएस है।

वर्षों से, यह बताया गया है कि पुरुषों की तुलना में महिलाओं को कार दुर्घटनाओं में घायल होने की काफी अधिक संभावना है - ईज़ेबेल ने 2011 की घटना के बारे में लिखा , जब यह प्रकट हुआ कि सीट बेल्ट को दोष देना था। ज्यादातर महिलाओं को नुकसान पहुंचाया गया था, यूएसए टुडे को लगभग एक दशक पहले , "अपेक्षाकृत कम कद", और "पसंदीदा बैठने की मुद्रा और मानक संयम उपकरणों से कम सुरक्षा संरक्षण वाले कारकों का एक संयोजन" उद्धृत करने के लिए । शांत, शांत: सीट बेल्ट महिलाओं को ध्यान में रखकर डिजाइन नहीं किए गए थे।

वर्जीनिया विश्वविद्यालय के एक नए अध्ययन से पता चलता है कि, न केवल विसंगति अभी भी सच है, आमतौर पर वाहन सुरक्षा रन का परीक्षण करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले क्रैश टेस्ट डमी भी गलती पर हैं। संभवतया, ऐसा इसलिए है क्योंकि विनिर्माण मानव महिलाओं के थोक का प्रतिनिधित्व करने के लिए उन्हें डिजाइन करते समय बहुत कम प्रयास करते हैं।

जैसा कि सिटी लैब की रिपोर्ट है , "महिला कार दुर्घटनाग्रस्त पीड़ितों के लिए गंभीर चोट या मृत्यु की संभावना पुरुषों की तुलना में 73 प्रतिशत अधिक है," जो इस तथ्य के साथ कुछ कर सकता है कि "औसत पुरुष" प्रकार के डमी सबसे महत्वपूर्ण रूप से उपयोग किए जाते हैं सुरक्षा परीक्षण। जब 2003 में "महिला-प्रकार" डमी पेश किया गया था , तो यह था, और अभी भी केवल 5 फीट लंबा है, और 110 पाउंड वजन का होता है, बस आपकी औसत महिला के आयामों के बाहर एक स्पर्श ।

यूनिवर्सिटी ऑफ वर्जीनिया के अध्ययन का संचालन करने वाले वैज्ञानिकों में से एक, जेसन फॉरमैन ने सिटी लैब को बताया , “हम स्पष्ट रूप से बहुत सारे तरीके जानते हैं कि पुरुष और महिलाएं अलग-अलग जैव-यंत्रवत् हैं। ये अंतर [वसा वितरण, श्रोणि आकार]… में उन तरीकों को बदलने की क्षमता है जो सीटबेल्ट शरीर के साथ और हमारे अंतर्निहित कंकाल संरचनाओं के साथ बातचीत करते हैं। ” उन्होंने कहा कि इस जानकारी को लेने और वास्तव में इसे वास्तविक जीवन सुरक्षा उपायों पर लागू करने के लिए "बस अभी तक नहीं किया गया है।"

तो, उह, यह पहले से ही कार निर्माताओं के साथ मिलता है?

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