कैसे मैं सस्ती पर जापानी नीलामी में दो कारें खरीदीं

जिस पल का आप इंतजार कर रहे हैं वह आखिरकार यहां है! जापान की विशाल नीलामी प्रणाली के माध्यम से खुदाई के कई हफ्तों के बाद अब मेरे पास दो जापानी केई कारें हैं। मैंने शिपिंग से पहले लगभग 3,200 डॉलर में एक होंडा बीट और एक सुजुकी हर खरीदा।

मैंने होंडा बीट की तलाश मेंइस श्रृंखला की शुरुआत कीमैंने यह जानने केलिए सूची में एक वैन जोड़ा कि केई वैन कितने सस्ते हैं। ऐसा करने पर, मैंने अपने आयातों को दो अलग-अलग प्रक्रियाओं में विभाजित करने का निर्णय लिया: पहली कार को यहाँ लाया जाएगा और एक आयातक द्वारा संसाधित किया जाएगा, जबकि दूसरी को ज्यादातर मैं और मेरा मंगेतर संभालेंगे। मैंने नीलामी साइटों को चुना क्योंकि मुझे लगा कि मैं वही चाहता हूं जो मुझे चाहिए था।

रोमांच का खरीदारी कदम आसान और मजेदार था। अब मैंने दोनों कारों को खरीद लिया है और अगले चरणों में जाने का समय आ गया है: कारों को यहां लाना और उन्हें कानूनी बनाना। यहाँ सब कुछ कैसे काम करता है, इसका एक तोड़ है।

मैंने होंडा बीट को एक आयातक द्वारा नियंत्रित की जाने वाली कार के रूप में चुना। कई पाठकों ने कार्य के लिए आयात दोस्तों का सुझाव दिया , इसलिए मैं इसकी टीम तक पहुंच गया। आयात लोगों के साथ खरीद प्रक्रिया खुशी से आसान थी।

आयात लोगों की नीलामी सेवा के लिए साइन अप करने के बाद, मैंने उन्हें $ 1,000 जमा किया और बोली लगाने का अधिकार प्राप्त किया। कंपनी यहां कार लेने की वास्तविक लागत के ऊपर केवल $ 1,100 का शुल्क लेती है। इंपोर्ट गाईड्स के प्रतिनिधि आपसे पूछेंगे कि आप कार पर कुल कितना खर्च करना चाहते हैं और यह सुनिश्चित करने की कोशिश करें कि आप जो भुगतान करते हैं, वह ठीक है। मैंने अपनी कुल लागत $ 4,700 में निर्धारित की।

यह राशि नीलामी में वाहन का भुगतान करती है, नीलामी शुल्क, पोर्ट से शिपमेंट और अमेरिका में शिपिंग करती है। यह जापान में और यहां के राज्यों में सभी प्रलेखन को संभालने के लिए आयात लोगों के लिए शुल्क भी शामिल करता है। जब तक मुझे वह कार नहीं मिल जाती, जब तक मुझे वह कार नहीं मिल जाती, जो मुझे चाहिए था। एक बार जब मुझे कार मिल गई, तो मैंने इम्पोर्ट गाइड्स को ईमेल किया और एक रिपीट मेरी बोली लगाई। जब मैं जीत गया, तो मुझे केवल इतना करना था कि चालान का भुगतान करें और कार के आने का इंतजार करें। इस पद्धति की सुविधा बिल्कुल आश्चर्यजनक है।

मैंने इस सुंदर पीले आरए कंडीशन-ग्रेड 1991 होंडा बीट को अपना नया स्टैड चुना।

इसे कुछ क्षेत्रों में कुछ काम करने की आवश्यकता है, लेकिन यह ठोस दैनिक चालक की स्थिति में है। मैंने इसे चुना क्योंकि मुझे तीन अजीब आवश्यकताएं थीं: कार को अपने कारखाने रेडियो और कारखाने के स्टीयरिंग व्हील अक्ष के साथ एक आकर्षक रंग में होना था। कोहरे की रोशनी एक बोनस थी लेकिन आवश्यक नहीं।

इस कार में यह सब है, साथ ही कुछ अच्छे आफ्टर व्हीकल हैं। दुर्भाग्य से, इसमें कुछ aftermarket सीटें हैं जो मुझे पसंद नहीं हैं और इसे एक नई परिवर्तनीय शीर्ष विंडो की आवश्यकता है, लेकिन मैं इसे ठीक कर सकता हूं।

चूंकि इसे आरए ग्रेड के रूप में चिह्नित किया गया है, इसलिए यह सुपर कम कीमत के लिए भी जाने की संभावना थी। मैंने इसे हीरो नीलामी में $ 1,910 में जीता।

इंपोर्ट गाईड्स ने मुझे बताया कि नीलामी जीतने के लिए यह कार बजट से थोड़ी अधिक थी। हालांकि, अतिरिक्त राशि को छूट देने के लिए उच्च लागत काफी कम थी और फिर भी मुझे वह चार्ज करना था जो मैं भुगतान करना चाहता था। शिपिंग और शुल्क के लिए सभी, लागत $ 4,700 थी। मैंने अपने चालान का भुगतान किया और अब मैं कार के आने का इंतजार करता हूं।

जब मैंने वैन की खोज शुरू की तो मैंने शुरू में $ 500 से अधिक का भुगतान करने का लक्ष्य नहीं रखा। वैन के लिए, हम सब कुछ खुद करना चाहते थे। दुर्भाग्य से, हमनेजापान की ओर से जापान में अपने दोस्त के साथ चीजों को व्यवस्थित करने के लिएयह मुश्किलसेमुश्किल पाया । यदि आपके पास ट्रकिंग और शिपिंग बुक करने के लिए आवश्यक कनेक्शन नहीं हैं, तो यह उसके लायक होने से अधिक परेशानी का कारण बन जाता है। हमने खुद को अपने पहियों को घूमते हुए पाया और जब हमें उद्धरण मिले, तो उन्हें समझ में नहीं आया। यह कुछ ऐसा था जिसे आप पाठकों ने हमें चेतावनी दी थी।

शुक्र है, मूल रूप से जापान में हर खरीद मंच जापान की तरफ से सस्ती मदद प्रदान करता है। इसलिए मैंने फैसला किया कि मैं जापान में सब कुछ संभालने वाली कंपनी को काम करने दूंगा और हम सबसे मुश्किल हिस्सा करेंगे : इसे राज्यों में लाना।

इस प्रक्रिया के लिए, मैंने जापान कार डायरेक्ट को चुना । एक बार फिर, यह आपका एक सुझाव था, प्रिय पाठकों। जापान कार डायरेक्ट का कहना है कि यह विदेशियों के लिए एक निर्यात कंपनी है, जिसे विदेशियों ने बनाया है। विचार यह है कि चूंकि ये लोग जानते हैं कि अमेरिका जैसे देश में आयात कैसे काम करता है, इसलिए वे जानते हैं कि इस प्रक्रिया को कैसे दर्द रहित बनाया जा सकता है।

यह कंपनी मेरे लिए पूरी प्रक्रिया नहीं संभाल रही है। आयात दोस्तों की तरह, जापान कार डायरेक्ट आपको बताता है कि क्या उम्मीद की जानी चाहिए । मेरे मामले में, लगभग $ 600 के लिए वे जापान में चीजों की एक लंबी सूची को संभाल लेंगे और एक नाव पर वैन प्राप्त करेंगे। फिर जब यह अमेरिका में आता है, तो उनके प्रतिनिधि सीमा शुल्क के साथ मदद कर सकते हैं।

हालांकि, यह वह जगह है जहां हम खुद चीजों को करने जा रहे हैं और देखें कि यह कितना कठिन होगा। देखें कि कस्टम ब्रोकर को प्रक्रिया से बाहर करना कितना संभव है।

मैंने जापान कार डायरेक्ट को $ 500 जमा का भुगतान किया और फिर बयाना में अपनी वैन खोज शुरू की। दुर्भाग्य से, मैंने नीलामी को बाएं और दाएं खोना शुरू कर दिया, और ऐसा लग रहा था जैसे मैं कभी भी जीत नहीं पाऊंगा। शुक्र है कि वैन की कीमतें आसमान से ऊंची होने की सूचना के बाद बहुत देर तक कीमतें नहीं सुलझीं । मैंने देखा कि वैन एक बार फिर से सस्ते में बिक रही हैं।

मैं एक सस्ते सस्ते होंडा एक्टी वैन खरीदने के लिए तैयार था, जब तक कि एक नीला नीला सुजुकी हर टर्बो आरएक्स नीलामी घरों में नहीं दिखा।

यह टर्बोचार्जर, 4x4, मैनुअल ट्रांसमिशन और कांच से बनी एक हत्यारा छत के साथ एक वैन है।

होंडा एक्टी वैन के विपरीत, इन हर टर्बो वैन में कार्बोरेटर के बजाय ईंधन इंजेक्शन होता है। मैंने थोड़ा एक्टी वैन के विचार को उछाला और हर टर्बो घर लाने के लिए इसे अपना मिशन बना लिया। हैरानी की बात है, एक वैन इस कूल अच्छे पैसे के लिए बेचने के लिए बाध्य थी और वास्तव में, यह मेरे बजट से परे कीमत पर बेची गई थी।

फिर, यह सफेद दिखाई दिया।

यह 1989 सुजुकी हर टर्बो आरएक्स पिछले एक के समान चश्मा है, लेकिन यह पहनने के लिए थोड़ा खराब है। इस पर R स्थिति ग्रेड इंगित करता है कि यह दुर्घटनाग्रस्त है, लेकिन चित्र और निरीक्षण किसी भी गंभीर क्षति का संकेत नहीं देते हैं। बाकी सब कुछ एक आसान कॉस्मेटिक फिक्स था।

जापान कार डायरेक्ट ने मेरे लिए $ 2,000 की बोली प्रस्तुत की और मैंने इसे USS ओसाका नीलामी में $ 1,250 के लिए जीता।

इस वैन को यहां लाने के लिए कुल लागत $ 3,299 है। सिद्धांत रूप में, क्या मैंने सुपर सस्ते उप-$ 100 वैन में से एक खरीदा था जिसे मैं $ 2,000 के करीब देखूंगा। लेकिन मैं एक टर्बो और एक कांच की छत के लिए एक चूसने वाला हूं। जब यह यहाँ मिलता है तो मुझे कुछ और छोटी फीस देनी पड़ सकती है।

एक साथ, मैं इन दोनों कारों पर लगभग $ 8,000 खर्च कर रहा हूं। यह बहुत बुरा नहीं है, क्योंकि डीलरशिप से एक एकल केई कार के बारे में समान खर्च होंगे।

नीलामी में खरीदने के लिए कीमत की तुलना में अंतिम लागत अधिक क्यों है? काफी कम फीस हैं। अकेले शिपिंग लगभग $ 1,000 है, और पोर्ट के लिए वाहन प्राप्त करना कुछ सौ डॉलर तक चल सकता है। पूरी तरह से यादृच्छिक शुल्क भी हैं जो दिखाते हैं और भुगतान किया जाना चाहिए, भले ही आप स्वयं आयात करें।

तो अब आगे क्या? मेरी होंडा बीट जल्द ही वाशिंगटन पहुंचने वाली है। जब यह आता है, मैं इसे लेने के लिए या तो ड्राइव कर सकता हूं या इसे भेज दिया है। एक बार जब मैं सुजुकी एवरी के लिए इनवॉइस का भुगतान करता हूं, तो यह शिपिंग के लिए तैयार हो जाएगा। जब यह बाल्टीमोर, मैरीलैंड में आता है, तो हम इसे आधिकारिक मंजूरी के माध्यम से प्राप्त करने की प्रक्रिया शुरू करेंगे।

जब सब कहा जाता है और किया जाता है, तो मैं आपके लिए पूरी तरह से ब्रेकडाउन हो जाऊंगा। कस के पकड़ लो, मज़ा अभी शुरू हो रहा है !!

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