जीप सैंडस्टॉर्म कॉन्सेप्ट एक जीप रैंगलर जेएल ने अंतिम बाजा रेसर में बदल दिया

आप सोच रहे हैं कि कैसे पानी में गिर आप नए जीप रैंगलर को संशोधित करने जा सकते हैं, जवाब है: अत्यंत। इसे प्रदर्शित करने के लिए, जीप ने अपनी नई सैंडस्टॉर्म अवधारणा को प्रकट किया है, जिसे पागल निलंबन मोड के लिए एक पूर्ण ऑफ-रोड राक्षस में बदल दिया गया है।

इस रैंगलर JL में किए गए परिवर्तनों की सूची अबूझ है। फ्रंट एक्सल को चार इंच आगे बढ़ाया गया है, और एक भारी-शुल्क चार-लिंक सेटअप के माध्यम से फ्रेम पर रखा गया है। रियर एक्सल दो इंच पीछे की ओर है, जिसमें हाई-स्पीड स्टेबिलिटी के लिए एक भव्य ट्रेंगुलेटेड ट्रेलिंग आर्म फोर-लिंक डिज़ाइन है। जरा इस पागलपन को देखें:

वह निलंबन, ऑफ रोड इवोल्यूशन से मेल वेड के सौजन्य से , कस्टम कॉइलओवर और बाईपास झटके का उपयोग करता है, जो 14 इंच के व्हील यात्रा में आगे और 18 पीछे की तरफ निकलता है। कॉइलओवर की बात करें तो आप वास्तव में उन्हें बिना पीछे वाली सीट से देख सकते हैं !:

यहाँ एक और नज़र है:

एक्सल, स्वाभाविक रूप से, हार्ड-कोर भी होते हैं, डायनाट्रैक 60 के लिए रैंगलर के स्टॉकर्स को 5.68 एक्सल अनुपात के साथ 17.50 बीडलॉक पहियों पर 39.50 इंच बीएफ गुडरिक टायर घुमाते हुए।

और निश्चित रूप से, उस द्रव्यमान को घुमाने के लिए, हुड के नीचे एक बड़ी मोटर है, अर्थात् 6.4-लीटर हेमी वी 8 (जिसे आप पहिया आवास के माध्यम से देख सकते हैं!) एक पुराने डॉज डकोटा से छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए भेजा जाता है! :

जीप का कहना है कि इसने हल्के-फुल्के मोर्चे पर भी कुछ प्रयास किए हैं, जो कि अच्छा है, क्योंकि वे धुरी और मोटर मूल रूप से वजन का नेतृत्व करते हैं। हाई-माउंटेड फेंडर फ्लेयर्स कार्बन फाइबर होते हैं, जैसा कि हुड है, जिसमें कुछ विशाल वेंट्स होते हैं (जैसा कि फ्रंट फेंडर फ्लेयर्स और फेंडर करते हैं):

अन्य शांत सामानों के टन हैं, जैसे कि बेडलाइन इंटीरियर फ्लोर, कस्टम ट्यूब बंपर, सामने केसी सहायक रोशनी, एक फ्लैट-माउंटेड स्पेयर टायर वाहक, एक रियर टेलगेट-डिलीट और कटा हुआ रियर दरवाजे, जो अभी भी खुले हैं:

जहाज पर हवा भी है, जो वाहन के पीछे दो बंदरगाहों में से एक के लिए खाता है (दूसरा ईंधन है), और त्वरित निशान को ठीक करने के लिए टायर पंप या वायु उपकरण का उपयोग करने की अनुमति देता है।

यह एक हास्यास्पद रूप से गोमांस और अतिउत्साही रिग है, लेकिन फिर भी यह भयानक है, और मैं इसे मोआब में ट्रेल्स पर ड्राइव करने के लिए उत्साहित हूं कि मुझे यकीन है कि इसकी सीमा से नीचे का रास्ता है।

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