जब जीएम रान DirecTV और एक ही समय में टॉमहॉक मिसाइलों की एक जोड़ी थी

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2021-04-10 07:49.

जनरल मोटर्स के इतिहास में पढ़ने की कोई मात्रा नहीं है जो कुछ सहज रूप से नौकरशाही को आगे नहीं लाएगी, लेकिन यहां तक ​​कि मुझे आश्चर्य हुआ जब मुझे पता चला कि 1990 के दशक के मध्य में कुछ साल थे जब जनरल मोटर्स का मुख्य प्रभार था विदेशों में अमेरिकी घरों और टॉमहॉक मिसाइलों में दोनों बीमिंग सैटेलाइट टीवी।

इसके मध्य में कंपनी ह्यूज इलेक्ट्रॉनिक्स थी । कि दोनों स्प्रूस हंस के हावर्ड ह्यूजेस की ह्यूजेस और बोतलों की प्रसिद्धि में पेशाब करना है । जीएम ने ह्यूजेस एविएशन को 1980 के दशक के मध्य में तत्कालीन सीईओ रोजर स्मिथ के ऑटो उद्योग के बाकी हिस्सों को छलांग लगाने के लिए और दुनिया के सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार निर्माता के रूप में खरीदा। स्मिथ भविष्य का जीएम चाहते थे, और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स और ह्यूज एविएशन के मामले में, वह इसे खरीदने के लिए तैयार थे। जैसा कि न्यूयॉर्क टाइम्स ने रिपोर्ट किया था, उसके लिए जीएम ने $ 5 बिलियन नकद और शेयरों को गिरा दिया।

स्मिथ ने कहा, "हम सबसे अच्छे उत्पाद चाहते हैं।"

उम्मीद है कि यह समझाने में मदद करता है कि जीएम ने ह्यूज को क्यों खरीदा। रोजर की विरासत का सवाल है, यह जीएम नए गुर के पुराने कुत्ते को पढ़ाने के लिए मुश्किल था, और इस कंपनी के व्यापक दर्शन केवल की तरह, यहाँ और वहाँ उच्च तकनीक की spurts बाहर गोली मार दी शनि या Quad 4 । 1980 के दशक की बहुत सी लहरें 1990 के दशक के चट्टानी किनारों पर दुर्घटनाग्रस्त हो गईं, और रोजर एंड मी ने कुछ और की तुलना में रोजर स्मिथ को याद किया । कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कैसे हिल गया, जीएम के पास एक शॉट था, या कम से कम इच्छा और दुनिया में सबसे तकनीकी रूप से उन्नत कार कंपनी बनने का अवसर था।

ह्यूजेस ने जीएम के हिस्से के रूप में क्या किया? यह अपनी आधुनिक इलेक्ट्रिक कार कार्यक्रम के आधार के रूप में मदद की, के रूप में में याद किया इस प्राचीन विश्वविद्यालय संकाय ब्लॉग पोस्ट पुस्तक का हवाला देते हुए कार यही कारण है कि सकता है, जीएम EV1 1996 इतिहास:

जीएम ने उन ऑस्ट्रेलियाई सौर कार रेसों में प्रतिस्पर्धा को भाप देना शुरू कर दिया, और उस इलेक्ट्रिक कार विशेषज्ञता को तह कर दिया जो पहले 1990 की प्रभाव अवधारणा और अंततः 1996 में EV1 बन गया।

जनरल मोटर्स सनरेसर सोलर-पावर्ड कार, ऑस्ट्रेलिया के उत्तरी क्षेत्र में 10 नवंबर 1987 को एडिलेड पेंटाक्स वर्ल्ड सोलर चैलेंज रेस के उद्घाटन डार्विन के उद्घाटन के दौरान स्टुअर्ट हाईवे पर एक सड़क ट्रेन ट्रकिंग वाहन के साथ ड्राइव करती है। (साइमन ब्रूट / गेटी इमेजेज द्वारा फोटो)

डेल्को से लगभग पूरी तरह से भूले हुए एसएससी अवधारणा सहित अन्य छोटी परियोजनाएं भी थीं, जिसमें एक एकीकृत सेलफोन, एक हेड-अप डिस्प्ले, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, साथ ही ह्यूजेस / रडार का उपयोग करके सामने, पीछे और साइड टक्कर चेतावनी प्रणाली शामिल थी। विशेषज्ञता।

अंतरिम में, ह्यूजेस (अब ह्यूजेस इलेक्ट्रॉनिक्स और ह्यूज एविएशन में विभाजित) अभी भी उसी तरह के सैन्य-औद्योगिक जटिल व्यवसाय को करने में व्यस्त था, और 1987 तक एसोसिएटेड प्रेस के रूप में "देश का सबसे बड़ा रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स ठेकेदार" बन गया था। याद करता है। उसी वर्ष इसने MA-COM टेलीकॉम इंक खरीदने के लिए $ 105 मिलियन खर्च किए, जो कि एपी के अनुसार "डेटा ट्रांसमिशन के लिए छोटे पृथ्वी उपग्रह स्टेशनों में बाजार के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार था।"

अब, DirecTV की उत्पत्ति का पूरा इतिहास इस लेख में शामिल करने के लिए बहुत लंबा है, निश्चित रूप से मिसिसिपी लेक्सस के डीलरशिप बिक्री प्रबंधक लेमोने मार्टिन के हर विवरण के लिए नीचे नहीं है, 1994 में काउबॉय नामक एक स्थानीय स्टोर से $ 699 के लिए पहले 18-इंच डिश खरीद रहा था। मालोन का। यदि आप इसे पढ़ना चाहते हैं तो ध्वनि और विज़न का यहाँ व्यापक विवरण है । मैं इस खंड का विस्तार करूंगा क्योंकि यह ह्यूजेस और जीएम से संबंधित है:

DirecTV पहली बार 1994 में मिस्टर मार्टिन के लिए निकला, उसी साल जब ह्यूज ने एक और नया उद्यम शुरू किया: टॉमहॉक मिसाइलें बनाना। नौसेना ने ह्यूजेस को अनुबंध से सम्मानित किया, जिससे उस समय शिकागो ट्रिब्यून ने जीएम $ 356.8 मिलियन कमाए :

वास्तव में, ह्यूजेस और जीएम कुछ साल पहले से ही टॉमहॉक्स के कारोबार में थे। यह 1992 में था कि ह्यूजेस एयरक्राफ्ट ने जनरल डायनेमिक्स कॉर्प के मिसाइल कारोबार को $ 450 मिलियन में स्टॉक में खरीदा था, जैसा कि एलए टाइम्स ने रिपोर्ट किया है , मोटे तौर पर इस बात पर ध्यान केंद्रित किया है कि सौदे में कितनी छंटनी होगी।

यहाँ ह्यूजेस क्या खरीद रहा था। यहाँ चित्रित एक टॉमहॉक 1991 में ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म में लॉन्च किया जा रहा है।

क्रूज मिसाइल बनाने के अलावा, ह्यूजेस ला टाइम्स के अनुसार स्टिंगर मिसाइलों और अन्य के प्रभारी भी होंगे:

ह्यूजेस ने 1996 में खरीदार की तलाश शुरू की, उसी वर्ष जीएम ने ईवी 1 का उत्पादन शुरू किया। जनवरी 1997 तक, जीएम ने 1997 में 9.5 बिलियन डॉलर में रेथियॉन के लिए ह्यूजेस के रक्षा अभियानों को बेचने के लिए एक सौदे को अंतिम रूप दिया, जो क्रूज मिसाइल और एक ही समय में सैटेलाइट टीवी व्यवसायों से बाहर हो गया।

1997 में एक स्टिंगर मिसाइल डेमो।

बिक्री ने ह्यूजेस इलेक्ट्रॉनिक्स को अलग कर दिया, जो चीजों की मिसाइल की ओर से डीरेकटीवी चलाती थी। DirecTV ने प्रसारण मीडिया की नियमित दुनिया में अपना पूर्ण प्रवासन किया जब न्यूज कॉर्प ने इसे 2003 में खरीदा ( एफसीसी द्वारा इकोस्टार को पहले की बिक्री को अवरुद्ध करने के बाद ), लेकिन केबल और मिसाइलों की संक्षिप्त ओवरलैप पहले ही चली गई थी। फिर भी, इसने एक युग के अंत को चिह्नित किया, जैसा कि न्यूयॉर्क टाइम्स ने बताया कि जब जीएम ने 2001 में DirecTV को बिक्री के लिए रखा था। "रोजर स्मिथ की रणनीति के अंतिम महत्वपूर्ण अवशेष को नष्ट किया जा रहा है।"

लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य: चीनी राष्ट्रपति जियांग जेमिन (आर) लॉस एंजिल्स में ह्यूजेस इलेक्ट्रॉनिक्स के अपने दौरे के दौरान जनरल मोटर्स द्वारा 02 नवंबर को एसएससी हाई-टेक कार के पहिये के पीछे हो जाता है। संभावित टक्करों के चालक को चेतावनी देने के लिए सुरक्षा, संचार और संचार कार इसके सामने 120 मीटर देखने में सक्षम है। यह विंडशील्ड पर ही रीड-आउट प्रदर्शित करता है। जियांग के बगल में डेल्को तकनीशियन रॉस ओलनी है। एएफपी फोटो माइक नेल्सन / एमएन (फोटो क्रेडिट मैटी नेल्सन / एएफपी को गेटी इमेज के माध्यम से पढ़ना चाहिए)

यह जानना मुश्किल है कि संक्षिप्त 1990 के दशक में मिसाइलों, केबलों और चेवी लुमिनास के बीच क्या ओवरलैप होता है। आप कॉरपोरेट टेकओवर और अमेरिकी साम्राज्य के पतन के बारे में अपने जनरल एक्स अस्तित्वगत कोण और रेल को चैनल कर सकते हैं, लेकिन यह बहुत अच्छी तरह से कवर किया गया है। इस विलय बकवास के अधिकांश Godspeed आप के अंदर आस्तीन पर (थोड़ा गलती से) बाहर मैप किया गया था! ब्लैक सम्राट के 2002 के एल्बम यानक्वी यूएक्सओ के रूप में, "छह-डिग्री-ऑफ-बम-निर्माताओं, जहां टॉमहॉक क्रूज मिसाइल निर्माताओं रेथियॉन इंडस्ट्रीज का पता लगाया जाता है, निगमों के एक मुड़ भूलभुलैया के माध्यम से रिकॉर्डिंग उद्योग के प्रमुख लेबलों के माध्यम से," पिचफोर्क के रूप में ।

आप इसे एक अनुस्मारक के रूप में ले सकते हैं कि बड़े निर्माण निगम अक्सर खुद को बहुत सारे बर्तनों में उंगलियों के साथ पाते हैं, बिना कोर संचालन को नुकसान पहुंचाए। उदाहरण के लिए, मित्सुबिशी जापान में सबसे बड़ा बैंक है, यह भूलना आसान है । हम जितना अमेरिकी अपना समय मॉन्टेरोस और एवोस पर देखते हुए बिताते हैं, मित्सुबिशी मूल रूप से एक बैंकिंग कंपनी के रूप में काम करती है जो कारों को एक शौक के रूप में बनाती है। पश्चिम की तुलना में पूर्व में इस तरह के मेगा कॉंग्लोमेरेट्स संभवतः अधिक सामान्य हैं, लेकिन यह प्रासंगिक है।

यह ऑटोमेकर्स और मिलिट्री, व्यापार के बीच के रिश्तों में थोड़ा-बहुत-कोड़ा नहीं है, जो WWII और "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के दौरान उछला, और संभवतः क्रिसलर के साथ हमारी पहली परमाणु मिसाइल बनाने के साथ चरम पर पहुंच गया । जीएम अभी भी युद्ध के कारोबार में है, हाल ही में चेवी कोलोराडो ZR2 के मैड मैक्स संस्करण बनाने के लिए $ 214 मिलियन का ठेका जीता है

मुझे पूरी बात सबसे दिलचस्प लगती है कि यह देखना है कि जीएम के नौकरशाही में प्रवेश करने पर एक साधारण ऑपरेशन कितना भ्रमित हो सकता है। एक दशक के दौरान ह्यूजेस से बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स हासिल करने की योजना रेथियॉन से $ 9.5 बिलियन में टोमाहॉक्स बनाने से बाहर निकलने के लिए तैयार हुई। जब कोई केबल टीवी और क्रूज मिसाइल दोनों "एक बाहरी लाइन के लिए डायल नौ" कॉल नहीं कर रहे हैं जैसे एक कॉर्पोरेट संस्कृति क्या है? मुझे इस बात से कोई हैरानी नहीं है कि जीएम इस मामले की शुरुआत में दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमेकर से कुछ ही साल पहले दिवालिया हो गए और इसके खत्म होने के बाद मंदी आ गई।

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