इलेक्ट्रिक के लिए एक क्लासिक वेस्पा को परिवर्तित करना कभी आसान है

विंटेज वेस्पा निर्विवाद रूप से शांत हैं। यहां तक ​​कि अगर वे आपके विशेष कप नेस्प्रेस्सो नहीं हैं , तो यह मुश्किल नहीं है कि आप एक रोल पास्ट देखें। वे केवल छोटे दोपहिया वाहन से खुश हैं। आइकन पर सुधार करना आसान नहीं है, लेकिन उस सूची का उच्च होना पूरी तरह से विद्युतीकृत ड्राइवट्रेन है। और, ज़ाहिर है, इसके लिए एक किट है।

पूर्वव्यापी स्कूटर आपको पुराने वेस्पा और लैंब्रेटा के लिए ईवी रूपांतरण किट बेचेंगे। कंपनी लंदन में स्थित है और नियाल मैकार्ट द्वारा संचालित है। चार साल पहले, उन्होंने न्यूयॉर्क टाइम्स के एक लेख के अनुसार, एक पुराने वेस्पा की इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में व्यवहार्यता के बारे में एक दोस्त को बताया । कुछ इस तरह:

पूर्वव्यापी किट , परियोजना कहा जाता है: ई, स्कूटर के आंतरिक दहन ड्राइवट्रेन को बदलने के लिए सब कुछ के साथ आता है। परियोजना में पुराने इंजन, गैस टैंक, केबल बिछाने और स्विंग आर्म को बाहर निकालना शामिल है। आप इन्हें हर उस चीज़ से प्रतिस्थापित करते हैं जो पूर्वव्यापी है:

बैटरी में 40 मील की एक शीर्ष सीमा होती है, जिसका अर्थ है एक विस्तारित रेंज किट (दो बैटरी के साथ) 80 मील तक की पैदावार। इलेक्ट्रिक मोटर वेस्पा के रियर व्हील को 55 मील प्रति घंटे की टॉप स्पीड पर स्पिन कर सकती है। और बैटरी पैक रिचार्ज करना बहुत सीधा है, अगर थोड़ा धीमा है।

एक फुल चार्ज में साढ़े तीन घंटे लगते हैं, लेकिन 70 प्रतिशत क्षमता वाले चार्ज में 90 मिनट लगते हैं। मूल्य निर्धारण एकल बैटरी किट के लिए £ 3,450 से शुरू होता है और रेंज-विस्तारित किट के लिए £ 4,550 तक बढ़ जाता है। यह कहीं $ 4,700 से $ 6,200 के आसपास है। यह उतना सस्ता नहीं है जितना मैं चाहूंगा, लेकिन आप किस्मत से पुराने वेस्पा का पता लगा सकते हैं और उचित मूल्य के लिए एक सुंदर ईवी का निर्माण कर सकते हैं।

मुझे ध्यान देना चाहिए कि पियाजियो समूह पहले से ही पूरी तरह से विद्युतीकृत वेस्पा का उत्पादन करता है, जिसे एलेट्रिक के रूप में जाना जाता है । लेकिन वह स्कूटर आधुनिक है और महसूस करता है कि क्लासिक स्कूटर्स की भावना से थोड़ा अलग है, जो अभी भी सुंदर है।

प्रोजेक्ट के चश्मे के विपरीत: E , एलेट्रिक के उन लोगों के साथ , जो दो संस्करणों में आते हैं: इसकी उच्चतम कॉन्फ़िगरेशन में 45 मील प्रति घंटे की गति और लगभग 62 मील की दूरी पर, और एक बेस मॉडल Elettrica जो केवल 30 मील प्रति घंटे में सबसे ऊपर है, लेकिन एक ही सीमा रखता है। यह $ 7,499 से शुरू होता है और तेज मॉडल के लिए $ 7,599 तक जाता है। मुझे पता है कि यह विस्तारित परियोजना की तुलना में बहुत अधिक महंगा नहीं है: ई, लेकिन फिर, एलेट्रिका नीले ईवी धारियों के लिए पुराने मॉडल के ब्रियो को ट्रेड करता है। ऊग।

यही वह जगह है जहां परियोजना: ई किट आती है। मैककार्ट और उनकी कंपनी का एनवाईटी प्रोफाइल एक उत्कृष्ट रीड है, और यह प्रोटोटाइप के सिद्धता को कवर करता है जिसने किट को संभव बनाया। चीन एक बड़ी भूमिका निभाता है, यह देखते हुए कि वे 15 से अधिक वर्षों से सबसे अधिक इलेक्ट्रिक स्कूटर बना रहे हैं और अपने इलेक्ट्रिक स्कूटर ड्राइवट्रेन में डायल किया है।

लेकिन ज्यादातर, मैं बस उत्साहित हूं कि यह एक तैयार उत्पाद है; यह पहले ही बाजार में आ चुका है। यह असली सवारों द्वारा खरीदा गया है और असली इलेक्ट्रिक वेस्पा की उपज है। आप इसे अभी खरीद सकते हैं यदि आप चाहते थे क्योंकि अमेरिका के लिए पूर्वव्यापी जहाज

और परियोजना को पूरा करने के लिए अनुमानित श्रम समय तकनीक के रूप में रेट्रोस्पेक्टिव होनों के रूप में घटता रहता है । मैककार्ट NYT को बताता है "... कि बुनियादी यांत्रिक कौशल वाला कोई व्यक्ति लगभग 16 घंटों में स्थापना को पूरा करने में सक्षम होना चाहिए।" यह एक रूपांतरण है जो आपको एक स्टाइलिश और व्यावहारिक ईवी दोनों मिलेगा जबकि इसे केवल एक हल्के या उचित मात्रा में काम की आवश्यकता होती है।

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