इलेक्ट्रिक कारों के लिए 2019 में एक विशाल वर्ष क्या है पर एक त्वरित नज़र

छवि द्वारा: वाहन निर्माता से फ़ोटो का उपयोग करते हुए जेसन टॉर्किंस्की। हां, यह कॉन्सेप्ट तैकेन है, लेकिन यह अच्छा हेड-ऑन दिखता है, ठीक है?

कुछ वर्षों में, जब दुनिया की अधिकांश राजमार्ग प्रणाली इलेक्ट्रिक कारों पर हावी है , तो हम सभी 2019 को एक निर्णायक वर्ष के रूप में देखेंगे। शायद आंतरिक वर्ष से दूर ऑटोमोबाइल के संक्रमण में एक महत्वपूर्ण वर्ष नहीं है , लेकिन महत्वपूर्ण है। आइए 2019 में EV दुनिया में क्या हुआ, इस पर एक त्वरित नज़र डालें।

यह 2020 है, और मैं शर्त लगाता हूं कि यदि आप में से अधिकांश सड़क पर कारों में अपनी खिड़की से बाहर देखते हैं, तो आप केवल गैस कारें देखेंगे। लेकिन समय के साथ, यह बदलने जा रहा है, और यह 2019 में निर्धारित महत्वपूर्ण जमीनी कार्य के लिए धन्यवाद है।

मुझे नहीं लगता कि मैं वोक्सवैगन आईडी परिवार का वादा कैसे कर सकता हूं जब यह ऑटो उद्योग में विद्युतीकरण को आगे बढ़ाता है। यहां विशाल बाजार पहुंच के साथ एक विशाल ऑटोमोबाइल निर्माता और प्रभावशाली आपूर्ति श्रृंखला में अरबों के विद्युतीकरण में निवेश किया गया है।

VW का प्लेटफॉर्म प्रभावशाली है, और यह न केवल VW ग्रुप की कारों, बल्कि Fords को भी रेखांकित करेगा।ब्लू ओवल ने घोषणा की कि वह इस साल की शुरुआत में VW के MEB इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का उपयोग करने की योजना बना रहा था

टोयोटा के कार्यकारी उपाध्यक्ष शिगेकी तराशी ने जून में घोषणा की कि उनकी कंपनी सुबारू के साथ मिलकर एक नया ई-टीएनजीए मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म विकसित कर रही है।

जुलाई में, हमने होंडा की ऑटोमोटिव न्यूज राइटिंग के साथ, अपनी खुद की एक मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक कार प्लेटफॉर्म बनाने की योजना के बारे में सीखा :

2017 फ्रैंकफर्ट मोटर शो में होंडा की अर्बन ईवी कॉन्सेप्ट को देखकर हर कोई उत्साहित हो गया , इसलिए जब 2019 में प्रोडक्शन वर्जन की शुरुआत अच्छी रही, और एक अच्छी 152 हॉर्सपावर और 137-मील की रेंज का वादा करते हुए, दुनिया थोड़ी चमकीली हो गई।

2019 में, ऑडी ने अपना पहला हाई-वॉल्यूम EV, ई-ट्रॉन लॉन्च किया। यह लगभग $ 200 मील की रेंज के साथ ~ $ 75,000 लग्जरी एसयूवी है , जो ज्यादा नहीं है, हालांकि चार्जिंग स्पीड जल्दी है।

नवंबर में लॉस एंजिल्स ऑटो शो में, फोर्ड ने समर्पित मंच: मस्टैंग मच-ई पर निर्मित अपने पहले उच्च-मात्रा वाले इलेक्ट्रिक वाहन की शुरुआत की। प्रशंसक "मस्टैंग" नाम से रोमांचित नहीं थे, लेकिन एक सुंदर क्रॉसओवर फोर्ड के लिए अपने विद्युतीकरण योजना को शुरू करने के लिए सही खंड की तरह लगता है।

2019 में, हमें पृथ्वी पर सबसे तेज और सबसे अच्छी हैंडलिंग मुख्यधारा इलेक्ट्रिक कार, पोर्शे टेक्कन पर पहली नजर मिली। यह इंजीनियरिंग की उपलब्धि है, भले ही इसकी सीमा निराशाजनक हो

मज़्दा एमएक्स -30, मज़्दा का पहला ईवी, एक अच्छा दिखने वाला क्रॉसओवर है। यह 35.5 kWh बैटरी पैक के लिए लगभग 130 मील की रेंज धन्यवाद प्रदान करता है , और यह 143 हॉर्स पावर बनाता है । ठीक लगता है।

वोल्वो ने भी ईवी दुनिया में अपने 402 हॉर्स पावर, 200 मील रेंज XC40 रिचार्ज क्रॉसओवर के साथ अपने पैरों को गीला कर लिया

ऊपर दिए गए पूर्वावलोकन में जो थोड़ा क्रॉसओवर आप देख रहे हैं, उसे मेनलो कहा जाता है, बोल्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित चीन में एक नया चेवी ऑफर है। यह चीन के लिए एक दिलचस्प वर्ष रहा है, वह देश जिसने कहीं भी ईवी गोद लेने में सबसे अधिक वृद्धि देखी है।

हालांकि , यह मत भूलिए कि उस वृद्धि का एक बहुत कुछ सरकारी सब्सिडी का परिणाम था, जिसे देश ने 2019 में महत्वपूर्ण रूप से समाप्त कर दिया:

बस के रूप में महत्वपूर्ण नए मॉडल की शुरुआत पुराने लोगों में सुधार है। चेवी बोल्ट को बेस मॉडल 3 के ऊपर अपना आंकड़ा लाने के लिए रेंज अपडेट मिला।

टेस्ला ने अपने मॉडल एस और मॉडल एक्स को क्रैंक अप रेंज में भी बदल दिया।

और फिर निसान लीफ प्लस ने अपने बड़े बैटरी पैक के साथ शुरुआत की।

साल की शुरुआत में, हमने मिशिगन स्थित ईवी स्टार्टअप रिवियन के बारे में अमेज़न से $ 700 मिलियन का निवेश प्राप्त करने के बारे में सीखा।

तब हमने सुना कि फोर्ड रिवियन के गुल्लक में $ 500 मिलियन डाल रहा था।

उसके बाद, हमने अमेज़न के बारे में रिवियन से बकवास-टन वैन खरीदने के बारे में सुना।

और अभी हाल ही में हमने कई स्रोतों से रिवियन में एक बड़े निवेश के बारे में सीखा। हमारी कहानी से :

रिवियन के पास अभी तक उत्पादन कार नहीं थी, लेकिन 2019 में, रिवियन एक दावेदार बन गया।

हार्ले ने 2019 में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल जारी की क्योंकि कंपनी अपने ब्रांड को आधुनिक बनाने की कोशिश कर रही है। बाइक जाहिर तौर पर काफी मजेदार है।

दुर्भाग्य से, ऐसा लगता है कि बिक्री बेहतर हो सकती है।

हमें इस वर्ष की शुरुआत में पता चला कि कैडिलैक अमेरिका में जीएम के मुख्य इलेक्ट्रिक ब्रांड के रूप में काम करेगा (चीन में, ब्यूक विद्युतीकरण में व्यस्त है ) क्योंकि कंपनी ईवी तकनीक में भारी निवेश करती है।

उस निवेश के हिस्से में डेट्रोइट-हैमट्रैक प्लांट को ईवी ट्रक सुविधा में बदलना शामिल होगा।

चाहे हम निकट भविष्य में इलेक्ट्रिक ह्यूमर्स देखेंगे, हम नहीं जानते। लेकिन याद रखें कि 2019 वह वर्ष था जब इस तरह के एक बार-बेतुके विचार वास्तव में संभव लगने लगे थे।

रोमांचक समय: एक n ऑल-इलेक्ट्रिक रेसिंग सीरीज़ लाभ कमा रही है! जो लोग कहते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें उबाऊ हैं, जाहिर है वे नहीं हैं!

यदि आप 2019 में ऑटोमोबाइल की दुनिया में खेलना चाहते हैं, तो आपके पास एक मजबूत इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति होनी चाहिए। ईवीएस भविष्य हैं, इसलिए यदि आप चाहते हैं कि निवेशक यह सोचें कि आप अत्याधुनिक हैं, तो आपको इलेक्ट्रिक कार क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनना होगा। जरा देखिए कि बीएमडब्ल्यू के सीईओ के साथ क्या हुआ। हमारी कहानी से:

हमें लग रहा था कि बीएमडब्ल्यू इसे थोड़ा बहुत सुरक्षित खेल रही है:

टेस्ला ने एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक दिखाया जिसमें फ्लैट बॉडी पैनल और कोई पेंट नहीं था। पदार्पण थोड़ा मूर्खतापूर्ण था , और वाहन के लगने से निश्चित रूप से कुछ आदत हो रही है, लेकिन हम देखेंगे कि उत्पादन संस्करण कैसा दिखता है - उम्मीद है कि भविष्य में भी नहीं।

Cybertruck और रिवियन R1T इस दशक में बाजार में हिट करने के लिए केवल ईवी ट्रक स्लेट नहीं हैं। 2019 में, Ford ने अपने EV F-150 के प्रोटोटाइप दिखाए। और जीएम ने यह भी घोषणा की कि यह उस जगह पर काम करना मुश्किल है:

ये 2019 से सिर्फ कुछ इलेक्ट्रिक वाहन हाइलाइट्स हैं, और मैं बुनियादी ढांचे में सुधार भी नहीं कर पाया, जो कि सभी नए चार्जिंग स्टेशनों के बीच है, जो कि अमेरिका और यूरोप की इयोनिटी को स्थापित करने वाले महत्वपूर्ण हैं।

बस इस सूची को देखते हुए यह स्पष्ट कर देना चाहिए कि इलेक्ट्रिक वाहनों और आईसीई से दूर की ओर एक बदलाव बहुत प्रगति पर है।

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