ग्रैन टूरिस्मो 7 कुछ खास होने के लिए आकार देने वाला है

हमने ग्रैन टूरिज्मो 7 के बारे में सात महीनों में बहुत कुछ नया नहीं सीखा है क्योंकि इसका अनावरण किया गया था, जो थोड़ा अजीब लगता है क्योंकि इस साल के अंत में यह खेल अभी भी जारी है। सौभाग्य से, श्रृंखला निर्देशक कज़ुनोरी यामूची ने हाल ही में कुछ सुराग दिए हैं जो प्रशंसकों को एक नए साक्षात्कार में उम्मीद कर सकते हैं।

जापानी साइट ऑक्टेन द्वारा प्रकाशित और GTPlanet द्वारा पकड़ा गया इंटरव्यू , कई विषयों की एक विस्तृत श्रृंखला को छू गया, हालांकि मुख्य मार्ग यह है कि पॉलीफोनी डिजिटल में यामूची और उनकी टीम एक व्यापक ग्रैन टूरिस्मो अनुभव प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं ट्रिम किए गए ग्रैन टूरिस्मो स्पोर्ट के बजाय शीर्षक । वास्तव में, यामूची विशेष रूप से प्राथमिक प्रेरणा के रूप में श्रृंखला की पहली चार प्रविष्टियों को कहते हैं। Google अनुवाद के सौजन्य:

अब, गेम की घोषणा के बाद से , Yamauchi GT7 के लिए पुराने स्कूल प्रेरणा में संकेत कर रहा है , इसलिए सतह पर, यह विशेष बिट कुछ नया प्रकट नहीं करता है। हालाँकि, मैं इस तथ्य से सहमत हूँ कि उन्होंने PlayStation 3 पर Gran Turismo 5 और 6 को बाहर करते हुए PlayStation और PlayStation 2 के शीर्षक पर अपना वक्तव्य केंद्रित किया था ।

रियल ड्राइविंग सिम्युलेटर के अंतिम दो नंबर वाली प्रविष्टियों का रिसेप्शन जीटी प्रशंसकों के बीच मिश्रित रहता है । यामूची ने यह बताते हुए रिकॉर्ड किया है कि उन दो खेलों, विशेष रूप से जीटी 5 , को PS3 के वास्तुकला की प्रकृति के कारण विकसित करने के लिए एक चुनौती थी।

परिणामस्वरूप शीर्षक कई तरीकों से असंगत थे। जीटी 5 और जीटी 6 दोनों ने पीएस 2 वर्षों से पुरानी कार के मॉडल को आगे बढ़ाया और अधिक विस्तृत संपत्ति के साथ रखा, जो वास्तव में सिस्टम की शक्ति का लाभ उठाता था, जिससे एक झटकेदार दृश्य डाइकोटॉमी पैदा हुई। ( डिजिटल फाउंड्री के ऊपर का वीडियो बहुत अच्छी तरह से अंतर को दिखाता है।) हेड-स्क्रैचिंग गेम डिज़ाइन निर्णय, एक सुस्त मेनू सिस्टम और अस्थिर प्रदर्शन उन शीर्षकों को वापस जाने के लिए कठिन बनाते हैं - कठिन, कुछ मायनों में, यहां तक ​​कि GT3 / GT4 पर भी PS2।

यह सब कहने के लिए, इस तथ्य पर प्रकाश डाला यामाउचि संस्करणों एक चार के माध्यम से मेरे लिए कुछ भी लेकिन यादृच्छिक पढ़ता है और पता चलता है कि वास्तव में Polyphony के क्रम में अपनी प्राथमिकताओं है GT7 है, जो सुनने के लिए अद्भुत है। फ्रैंचाइज़ी अभी बहुत अच्छी जगह पर है, और पिछली प्रविष्टियों के एकल-खिलाड़ी फ़ोकस के बजाय प्रतिस्पर्धी ऑनलाइन मल्टीप्लेयर पर जीटी स्पोर्ट को ध्यान केंद्रित करने का जोखिम , भुगतान करने के लिए प्रकट होता है - कुछ यमूची भी साक्षात्कार में बोलते हैं:

GT Sport का मल्टीप्लेयर सुइट इन दिनों किसी भी रेसिंग गेम जितना ही स्मूथ, सीमलेस और प्रभावी है , उतना ही ज्यादा हार्डकोर iRacing के साथ भी । स्टैक्ड ग्रिड और स्वस्थ प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए सभी खिलाड़ियों को हर दिन तीन रेसों में फ़नलिंग करते हुए, एक चक्रीय आधार पर रैंकिंग की घटनाएं होती हैं। इस बीच, एक व्यापक सार्वजनिक लॉबी प्रणाली आपको और आपके दोस्तों को उस तरह का अनुभव प्रदान करने की अनुमति देती है, जैसा आप अनुभव कर रहे हैं। युगल जो कि यमूची जीटी 7 के लिए चिढ़ा हुआ है, के साथ नींव - एक अभियान जो मताधिकार के सर्वोत्तम पुनरावृत्तियों में उन लोगों से खींचता है - और प्रशंसकों के पास भविष्य के लिए उत्साहित होने का हर कारण है।

बाकी का साक्षात्कार चीजों के तकनीकी पक्ष में, साथ ही ग्रैन टूरिस्मो की अनूठी स्कैप्स सुविधा में गोता लगाता है, जो खिलाड़ियों को वास्तविक जीवन के वातावरण में कारों की तस्वीरें खींचने की अनुमति देता है, जो वास्तविक जीवन के 2D छवियों और 3 डी स्थानिक डेटा के संयोजन का उपयोग करते हैं। एक विशेष रूप से दिलचस्प हिस्सा तब होता है जब यामूची मोटर वाहन उद्योग में मताधिकार की विकसित स्थिति पर प्रतिबिंबित करने के लिए वापस खींचता है, विशेष रूप से अपने मूल देश जापान में:

यह कहना सुरक्षित है कि जापान के बाहर रहने वाले एक निश्चित आयु के हम में से कई लोग कभी भी लानर इवोल्यूशन, स्काईलाइन GT-Rs या Impreza WRX STIs के ज्ञान के साथ नहीं बढ़े होते अगर ग्रैन टूरिस्मो के लिए नहीं , और श्रृंखला की शुरुआती सफलता साबित हुई होती। पश्चिम में उन कारों के लिए बाजार। यामूची के बारे में कुछ गहरा और दिल दहलाने वाला है कि पहचानने के बाद जीटी अब उस संस्कृति को आकार दे रहा है जिसने इसे पहली बार 23 साल में प्रभावित किया था, क्योंकि यह दृश्य पर उभरा।

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