Ford ने 2021 F-150 के इंस्ट्रूमेंट पैनल के साथ कुछ बहुत अच्छा किया

मैं पूरी तरह से महसूस करता हूं कि जो कुछ मैं यहां करता हूं उसके शर्मनाक आकार वाले हिस्से की संभावना ऑटो उद्योग में चीजों के बारे में शिकायत करने के लिए है , जैसे बवासीर के साथ कुछ कर्कश पुराने कमीने और अफसोस की जीवन भर। लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि मेरे बवासीर साफ हो गए हैं, और मैं इसका श्रेय भी देता हूं कि यह कहां है, जो कि मैं अभी करने का इरादा रखता हूं। विशेष रूप से, मैं नए एफ -150 के लिए अपने इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर डिजाइन के लिए फोर्ड क्रेडिट देना चाहता हूं , जो साहसपूर्वक गैर-स्क्यूओमॉर्फिक है।

ऑफ-चांस पर आप खुद की तरह पांडित्य नहीं हैं, आप स्क्यूयोमोर्फिक की एक त्वरित परिभाषा चाहते हैं । आमतौर पर, यह शब्द केवल डिजिटल इंटरफेस को संदर्भित करता है जो वास्तविक दुनिया की चीजों की तरह दिखता है, अक्सर अनावश्यक रूप से।

अब, कुछ कंजूसीवाद वास्तव में बुरा नहीं है, क्योंकि यह हमें यह समझने में मदद करता है कि वास्तविक दुनिया में हमारे द्वारा समझी जाने वाली उपमाओं के माध्यम से चीजों का उपयोग कैसे किया जाता है , लेकिन यह भी एक बैसाखी बन सकती है जो वास्तव में नई तकनीकों की पेशकश की क्षमता को प्रतिबंधित करती है।

कुछ कार उपकरण पैनल इसके उत्कृष्ट उदाहरण हैं। पारंपरिक यांत्रिक उपकरणों के बजाय स्क्रीन-आधारित डिस्प्ले का मतलब हो सकता है कि सूचना प्रदर्शित करने के लिए पूरी तरह से नए और बेहतर तरीके विकसित किए जा सकते थे, फिर भी लगभग हर कार निर्माता ने अभी तक भौतिक गेजों के रूप और व्यवहार को फिर से बनाने पर जोर दिया है:

वहां बहुत सारी बर्बादी की संभावनाएं थीं, और जबकि कार निर्माता के कुछ उदाहरण ऐसे डिजाइनों के साथ प्रयोग किए गए हैं जो केवल एनालॉग गेजों की तलाश नहीं करते थे, वे बहुत कम थे और बहुत दूर थे।

दिलचस्प बात यह है कि बहुत सारे उदाहरण हैं, जो वास्तव में फिर से सोचने की कोशिश करते हैं, जो कि क्लस्टर्स 1980 के दशक से आए थे, जब डिजिटल डिस्प्ले तकनीक केवल यथार्थवादी दिखने वाले भौतिक गेज को फिर से बनाने में असमर्थ थी, इसलिए कार निर्माता नई चीजों को आजमाने के लिए मजबूर थे

यह रंग एलसीडी के साथ डिस्प्ले टेक्नोलॉजी में एक नाटकीय सुधार था जिसने एनालॉग गेज की नकल करने के प्रतिगामी कदम को बिल्कुल भी अजीब तरह से संभव बना दिया।

वैसे भी, फोर्ड ने आखिरकार राउंड-गेज मिमिक्री इंस्ट्रूमेंट पैनल (आईपी) डिजाइन अवधारणा को छोड़ने का फैसला किया है और वास्तव में फिर से सोच में पूरी तरह से कूद गया है कि डैश क्या हो सकता है।

यहाँ, इसे देखें:

अभी भी गोल आकार के साथ भौतिक गेज की पुरानी शैली का संकेत है, लेकिन, वास्तव में, इसके बारे में है। कोई नकली सुई या नकली क्रोम ट्रिम या उस जैसी कोई बकवास नहीं है। बस कुछ अच्छी, साफ सुथरी जानकारी डिजाइन।

टाइपोग्राफी स्टाइलिश है, लेकिन स्वच्छ और उच्च सुपाठ्य है; आवश्यक जानकारी स्पष्ट और स्पष्ट रूप से स्पष्ट है, और जब कि CG F-150 वास्तव में आवश्यक नहीं है, तो Ford का Ford है तो नरक क्यों नहीं।

यहां एक सुसंगत डिजाइन शब्दावली हो रही है, और जब इंटरफ़ेस बदलता है, जैसा कि आप ऊपर देख सकते हैं जब यह "फिसलन" मोड में है, तो सूचना की मात्रा बहुत कम हो जाती है, लेकिन महत्वपूर्ण तत्व जो महत्वपूर्ण रूप से बनाए रखे जाते हैं, उसी स्थान पर रहते हैं, इसलिए आपकी आंख को फिर से सीखना नहीं है कि हर बदलाव के साथ कहां जाना है। यह अच्छी सोच है।

सभी विशेष हालत ड्राइविंग मोड बड़े सीजी ट्रक एनिमेशन के साथ बहुत सारी अचल संपत्ति बर्बाद करते दिखाई देते हैं, लेकिन, यदि लक्ष्य अधिक मांग वाली परिस्थितियों में ड्राइविंग करते समय सूचना अव्यवस्था की मात्रा को कम करना है, तो यह समझ में आता है।

ड्राइवर के लिए अधिक जानकारी की मांग करने वाले सिचुएशन - जैसे यहां दिखाए गए रस्सा विन्यास - प्रदर्शन के प्रमुख तत्वों का आकार परिवर्तन करते हैं, लेकिन, फिर से, अपने पदों को लगातार बनाए रखें।

मुझे लगता है कि फोर्ड के डिजाइनरों ने आईपी डिजाइन के साथ एक उत्कृष्ट काम किया। मुझे नहीं लगता कि वे स्काईओमॉर्फिक गेज क्लस्टर डिज़ाइन (टेस्ला मॉडल 3 को पूरी तरह से अस्वीकार करने वाले पहले व्यक्ति हैं, उदाहरण के लिए, एक स्वच्छ-शीट दृष्टिकोण भी लेते हैं), लेकिन मेरा मानना ​​है कि वे ऐसा करने वाले सबसे बड़े निर्माता होंगे, और F-150 संभवतः इस तरह के डिज़ाइन को पेश करने वाला सबसे बड़ा बिकने वाला प्लेटफ़ॉर्म होगा, और संभवतः अधिक लोगों को डैशबोर्ड के बारे में सोचने के इस नए तरीके का स्वाद देगा जो पहले की तुलना में है।

इसलिए, अच्छी नौकरी, फोर्ड। अब इस तरह के डैश के साथ एक अच्छा, छोटा पुनर्जन्म फोर्ड कूरियर करें और मैं वास्तव में उत्साहित हो जाऊंगा।

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