एक स्ट्रिप्ड-डाउन टर्बो मिता किट कार ड्राइविंग: दरवाजे ओवररेटेड हैं

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यह 1999 Miata की तरह नहीं लग सकता है लेकिन यह है। यह एक का एक छीन लिया संस्करण है, जिसमें केवल जरूरी चीजें शामिल हैं। यह एक्सोमोटिव नामक कंपनी का एक्सोसेट है । करीब 7,000 डॉलर से शुरू होकर, आप एक डोनर एनबी मिता (1999-2005) को पकड़कर, इसे टुकड़ों में चीरकर और एक ट्यूब फ्रेम और चेसिस पर फेंक कर खुद का निर्माण कर सकते हैं जो एक्सोमोटिव द्वारा बनाया गया है। बेशक, इसके मुकाबले इसके लिए थोड़ा और किशोर है।

विचार यह है कि अपने दाता मिता को तब तक अलग किया जाए जब तक कि आप उसके इंजन, ट्रांसमिशन, ड्राइवशाफ्ट, वायरिंग हार्नेस-मूल बातें के साथ नहीं रह जाते। फिर आप एक्सोसेट चेसिस को मेट करते हैं जिसे आप एक्सोमोटिव से मिता ड्राइवट्रेन में खरीदते हैं, स्टीयरिंग व्हील, पैडल, सीट और सेफ्टी हार्नेस स्थापित करते हैं। और लगभग 50-100 घंटे के काम के बाद (आपके अनुभव के स्तर के आधार पर), वोइला , आपके पास सबसे अच्छा खिलौना है जो एक ऑटो उत्साही के पास हो सकता है।

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मेरे द्वारा चलाए गए एक्सोसेट का स्वामित्व लुकास गिली के पास है, जो एक दिन मेरे पास पहुंचा, "अरे, मेरी कार की जाँच करें जिसके बारे में कोई नहीं जानता।" वह सही है। इनके अस्तित्व के बारे में शायद ही किसी को पता हो और न ही मुझे। लेकिन यह आश्चर्य की बात नहीं है क्योंकि मैं अपनी दुनिया में रहता हूं, आम तौर पर मेरे आस-पास होने वाली हर चीज से बेखबर।

लुकास ने यहां स्मार्ट काम किया और, खुद एक एक्सोसेट बनाने के बजाय, उसने एक ऐसे व्यक्ति से खरीदा जिसने एक बनाने के लिए खून, पसीना और आंसू बहाए। वह भी बाहर चला गया, और इंजन, निलंबन और कई अन्य स्टॉक Miata घटकों को उन्नत किया। मेरा पसंदीदा अपग्रेड फ्लाईन मिता टर्बो किट है जो पीछे के पहियों में 245 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

यह कार (कार्ट?) केवल १,५०० पाउंड वजन का होता है, जो प्रति हॉर्सपावर के केवल छह पाउंड के पावर-टू-वेट अनुपात में अनुवाद करता है। इसकी तुलना में, 650 HP C7 Z06 का अनुपात साढ़े पांच पाउंड प्रति हॉर्सपावर का है। कोई गलती न करें, यह एक पागल फास्ट गो-कार्ट है!

इतनी हल्की कार में 245 एचपी के साथ मुकाबला करना मूल 205 मिमी चौड़े टायरों के लिए बहुत अधिक था। इसलिए उन्हें बीफ़ियर 245 मिमी चौड़े टायरों से बदल दिया गया जो न केवल अच्छे दिखते हैं बल्कि उस सारी शक्ति को जमीन पर ठीक से डाल सकते हैं।

एक्सोसेट अपनी Miata जड़ों की बदौलत स्ट्रीट लीगल हो सकता है, लेकिन इसकी रेस कार-ग्रेड इंजीनियरिंग इसे बस अंदर जाने और तेजी से आगे बढ़ने के लिए चुनौतीपूर्ण बनाती है। सबसे पहले, कार में बैठना मुश्किल है और इसके लिए उचित मात्रा में शारीरिक गर्भपात की आवश्यकता होती है। किसी भी मांसपेशियों को खींचने से बचने के लिए पहले से एक या दो योग कक्षा लेना एक बुरा विचार नहीं हो सकता है।

एक बार पिंजरे के अंदर, आप अपने आप को चार-बिंदु सीटबेल्ट के साथ कसकर बांध लें। जैसे ही आप स्थित होते हैं, आप अपने आप को फुटपाथ से इंच दूर बैठे पाएंगे, सड़क क्रोध से भरे वर्कहोलिक्स से भरे खतरनाक जंगल में प्रवेश करने के बारे में और समुद्र तट पर पिना कोलाडास को डुबोने के बारे में सपने देखते हुए आधे सोए हुए बड़े रिग ड्राइवर।

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एक्सोसेट इतना हल्का है और इसमें इतना संवेदनशील थ्रॉटल है कि यह हमेशा जाना चाहता है। मैं हर स्टॉपलाइट से एक बल्ले की तरह नर्क से बाहर निकल रहा था। इसलिए नहीं कि मैं चाहता था, इसे चलाने का कोई दूसरा तरीका नहीं था। फोर्ड फोकस और लैंड क्रूजर में ड्राइवरों ने मुझे अजीब रूप दिया क्योंकि मैंने उनके पीछे से उड़ान भरी, टायरों और सभी को बिखेर दिया। हर कोई मेरी तरफ देखता था और सोचता था कि क्या मैंने किसी तरह एक रेसट्रैक के लिए एक सामान्य सड़क को भ्रमित कर दिया है।

चूंकि आप चार-बिंदु सीटबेल्ट के साथ सीट पर इतने कसकर बंधे हुए हैं, इसलिए साइडव्यू मिरर को समायोजित करने के लिए आगे झुकना कठिन है। बाहर तक पहुँचने और उन्हें सही स्थिति में लाने के लिए कुछ हफ़िंग और पफिंग की आवश्यकता होती है। लेकिन वह सब काम व्यर्थ है क्योंकि जैसे ही आप गति बढ़ाना शुरू करते हैं, हवा उन्हें जगह से बाहर धकेल देती है और आपको उन्हें फिर से स्थिति में लाना होता है।

आप सोचेंगे कि इस तरह खुली किसी चीज़ में दृश्यता अच्छी होगी, लेकिन ऐसा नहीं है। जिन दर्पणों को आप समायोजित करने और समायोजित करने और फिर से समायोजित करने के लिए इतनी मेहनत करते हैं वे बेकार हैं इसलिए आप लेन बदलने से पहले अन्य कारों की जांच करने के लिए अपना सिर घुमाते हैं।

अपने खुद के ब्लाइंड स्पॉट की जांच करने के अलावा, आपको हर दूसरे के ब्लाइंड स्पॉट को भी देखना होगा। चूंकि एक्सोसेट जमीन से इतना नीचे है, इसलिए आपको यह मान लेना चाहिए कि आप अदृश्य हैं। एक प्रियस में एक माँ, पीछे की सीट पर अपने बच्चे पर चिल्लाने में व्यस्त है, उसे कोई सुराग नहीं होगा कि केवल कुछ सेकंड पहले, उसने आपको और आपके एक्सोसेट को पूरे फुटपाथ पर मार दिया था।

जबकि वह कट-डाउन स्पीडस्टर विंडशील्ड शांत दिखता है और वजन बचाता है, इसका मतलब है कि आपको बिना किसी प्रकार के छज्जे के करना चाहिए। यह एक समस्या की तरह नहीं लग रहा था जब तक कि सूरज इतना दर्दनाक रूप से उज्ज्वल नहीं था कि मुझे एक ही समय में स्टीयरिंग और शिफ्टिंग के दौरान अपनी आंखों को ढालने के लिए अपने एक हाथ का उपयोग करना पड़ा। यह स्पष्ट हो गया कि एक्सोसेट चलाते समय मल्टी-टास्किंग का अत्यधिक महत्व है।

मुझे लगा कि 1967 की छोटी मिनी को चलाना डरावना है , लेकिन यह सौ गुना खराब था। आप हर समय आसन्न मौत के बारे में पूरी तरह जागरूक हैं। एक बार मैंने खुद को एक ट्रक के पीछे पाया जिसमें लकड़ी के बड़े-बड़े तख्ते थे जो बिस्तर पर इधर-उधर उछल रहे थे।

मुझे चिंता थी कि उन तख्तों में से एक किसी भी क्षण उड़ जाएगा और मेरा सिर काट देगा क्योंकि एक्सोसेट में आपको कोई सुरक्षा नहीं है। यदि एक सेमी टायर फट जाता है और वह रबर 70 मील प्रति घंटे की रफ्तार से उड़ता हुआ आता है, तो आप केवल यह आशा कर सकते हैं कि आपने एक महान जीवन जिया है। मैं इस कार को फिर से क्यों चला रहा था?

एक्सोसेट में डरने की और भी चीजें थीं क्योंकि सब कुछ बिना एबीएस के मैनुअल है। एक्सोसेट में एक साधारण गलती या बहुत कठिन धक्का देने का मतलब आसानी से हो सकता है कि आप मिता, एक्सोसेट और मानव के बराबर भागों की गड़बड़ी में बर्बाद हो जाते हैं और समाप्त हो जाते हैं।

मैंने एक ही समय में इतना भय और आनंद कभी महसूस नहीं किया। एक्सोसेट में आप जो कुछ भी महसूस करते हैं, सुनते हैं और मुठभेड़ करते हैं वह बढ़ जाता है। आप किस अन्य कार में टर्बो द्वारा किए गए अद्भुत शोर को सुन सकते हैं, पोर्श 911 की तुलना में 60 मील प्रति घंटे तेज हिट कर सकते हैं और ट्रैफिक में अपने सिर के ठीक बगल में अपनी टेलपाइप के साथ रेंज रोवर के उत्सर्जन में सांस ले सकते हैं? यह एक शुद्ध, बेदाग अनुभव था जिसे किसी भी चीज़ से संशोधित नहीं किया गया था।

आमतौर पर लोग जीवित महसूस करने के लिए ट्रैक पर जाते हैं और अपने ड्राइविंग आनंद को बढ़ाते हैं। Exocet के साथ आप सामान्य सड़कों पर भी यही चीज़ पा सकते हैं। ट्रैफिक में 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से लुढ़कना भी एक धमाका हो सकता है।

एक्सोसेट चलाना एक उत्कृष्ट चिकित्सा है। आप उन सभी बिलों के बारे में एक बार भी नहीं सोचेंगे जिन्हें आपको भुगतान करने की आवश्यकता है, आपके कष्टप्रद सहकर्मी या आपके अटारी से आने वाले अजीब शोर के बारे में। (भूत होना चाहिए।) आपको एक्सोसेट चलाने के अनुभव में खुद को खोने की गारंटी है।

हां, मिता ड्राइविंग एक धमाका है, लेकिन आप जानते हैं कि इससे भी बेहतर क्या है? उन सभी चीजों से छुटकारा पाना जिनकी आपको आवश्यकता नहीं है और जो बिल्कुल आवश्यक है उससे चिपके रहना। इसे आज़माएं और हो सकता है कि आपको एहसास हो कि आपको कभी भी उस सामान की आवश्यकता नहीं थी।

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