एक स्किड प्लेट का निर्माण आश्चर्यजनक रूप से कार्य का एक टन है

मुझे लगा कि मेरी बीएमडब्ल्यू एम 3 रैली कार में बढ़ते अंडरबॉडी संरक्षण ज्यादातर त्वरित और आसान होंगे। खैर, यह एक मूर्ख विचार था!

रैली को चलाने के लिए जानबूझकर अपनी कार से नरक को हरा देना है। आप ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर दौड़ते हैं, नीचे की तरफ रस्सियाँ और कूदते हैं और आप बजरी वाली सड़कों पर दौड़ते हैं। हर बार जब आप बग़ल में होते हैं, तो आप चट्टानों के साथ अपनी कार के नीचे की तरफ भाग रहे होते हैं। इस प्रकार, आपको सुरक्षा की आवश्यकता है, और यह सलाह और जनादेश दोनों है।

यह आपकी कार की सुरक्षा के लिए है (आप अपने कम लटकने वाले तेल पैन को पंचर नहीं करना चाहते हैं) और जंगल में बाकी सभी लोगों की सुरक्षा के लिए। (आप वास्तव में अपने ईंधन टैंक को पंचर नहीं करना चाहते हैं और सूखी लकड़ियों में आग की लपटें भेजना चाहते हैं।)

मैंने शुक्रवार को न्यू इंग्लैंड फ़ॉरेस्ट रैली में अपनी शुरुआत से पहले अपनी रैली कार में अंतिम टू-डू आइटम के रूप में कवर करने वाली स्किड प्लेट और ईंधन प्रणाली को छोड़ दिया । मुझे लगा, "ओह, मैं बस एक आउट-ऑफ-सर्विस स्टॉप साइन खरीदने जाऊंगा और इसे अपनी कार के निचले हिस्से तक ले जाऊंगा!"

हाहा, बिल्कुल नहीं , दो सप्ताह पहले से भोले हारून।

स्टॉप साइन मेटल के अलावा संभवतया उन चट्टानों के लिए पर्याप्त या मजबूत नहीं है जो मैं कर सकता हूं (इच्छा?) के संपर्क में आ रहा हूं, E36 भी बहुत ज्यादा एक स्किड प्लेट को बोल्ट करने के लिए कहीं नहीं है। इससे पहले कि हम इसे हटाते, मेरी सामने की पट्टी बार मेरी कार पर सबसे कम थी। इसका मतलब था कि कार के लिए बढ़ते सलाखों के एक पूरे सेट को गढ़ा जाना था।

इसके अलावा, स्किड प्लेट मेटल को इसके सामने की तरफ किसी तरह के मोड़ की जरूरत होगी। यहां तक ​​कि अगर कार पूरी तरह से सुरक्षा के तहत स्थापित की गई थी, तब भी मुझे प्लेट को ब्रेक के साथ धातु की दुकान में लाने की आवश्यकता होगी, ताकि इसे ठीक से झुकाया जा सके।

चूंकि मैं मुश्किल से रिंच कर सकता हूं और निश्चित रूप से गढ़ना या वेल्ड नहीं कर सकता, इसलिए मैंने कार को न्यू जर्सी के ब्रोकन मोटरस्पोर्ट्स में बिल पेट्रो के ऊपर लाया, एक जगह जहां मैं कभी भी स्किड प्लेट बनाने में सक्षम होगा। टूटी पूर्वोत्तर रैली दृश्य में एक बड़ा नाम है, और यह एक कार एक घटना है कि में चल रहे लगाने के लिए कभी कभी मुश्किल है नहीं किया गया है Petrow और चालक दल द्वारा कुछ कुछ काम यह करने के लिए किया है (यदि पूरी तरह से निर्मित नहीं) था।

पेट्रो ने कार में मेरी नई भारी स्किड प्लेट को फिट करने के लिए तीन बार का उपयोग किया। दो बार कार के फ्रेम रेल के सामने की ओर लगाए गए थे, एक प्राथमिक माउंट के रूप में और दूसरा एक समर्थन पट्टी के रूप में जब मैं अनिवार्य रूप से कुछ मेन चट्टानों के साथ बहुत अनुकूल हो जाता हूं। दूसरी पट्टी को फ्रेम रेल पर आगे पीछे रखा गया था।

बेशक, उन पट्टियों को मापना पड़ता था, ठीक से झुकते थे, बढ़ते प्लेटों को फ्रेम में वेल्डेड करना पड़ता था और नट सम्मिलित करने के लिए भी सलाखों को वेल्डेड करना पड़ता था ताकि स्किड प्लेट को वास्तव में बोल्ट किया जा सके। और पूरी बात रंग लाई!

इस गंदगी ने बहुत समय तक नरक में ले जाया।

शुक्र है, पेट्रो के पास क्वार्टर-इंच-मोटी 6061-टी 6 एल्यूमीनियम का एक बड़ा, प्री-बेंट और प्री-कट स्लैब था जो एक सुबारू इम्प्रेज़ा के लिए बनाया गया था, जो मेरी कार पर बहुत अच्छी तरह से फिट होने में कामयाब रहा।

जब उन्होंने मोर्चे के लिए सुरक्षा पर काम किया, तो मैंने और मेरे दोस्त एम्मेट ने कार के पिछले हिस्से में ईंधन टैंक, ईंधन लाइनों और ब्रेक लाइनों को कवर करने के लिए कुछ उच्च घनत्व वाले पॉलीथीन प्लास्टिक को पकड़ लिया। यह बहुत जटिल नहीं था; हमने कार के नीचे वाले हिस्से तक प्लास्टिक को रखा और जिन क्षेत्रों को हमें कवर करने की आवश्यकता थी, उन्हें एक शार्प के साथ रेखांकित किया। फिर हमने इसे एक बैंडसॉव के साथ काटा और कार के नीचे जगह में पकड़ने के लिए रिवेट नट्स का इस्तेमाल किया। ईंधन टैंक कवर के लिए, हमने उन्हें रियर लोअर कंट्रोल आर्म्स पर ज़िप-बंध किया, ताकि उन्हें कार की सस्पेंशन यात्रा के साथ कुछ आंदोलन की अनुमति मिल जाए।

रैली की तरह ऑफ-रोड, बजरी-ट्रेल रेसिंग के लिए न केवल इस तरह की सुरक्षा स्मार्ट है, यह वास्तव में अमेरिकन रैली एसोसिएशन, एनईएफआर के अनुमोदन दौड़ संगठन के साथ प्रतिस्पर्धा के लिए आवश्यक है। एनईएफआर से पहले कारें जल चुकी हैं, और इस तरह की सुरक्षा न केवल सभी को सुरक्षित रखने के लिए आवश्यक है, बल्कि इस गर्मी में न्यू हैम्पशायर और मेन के कुछ ज्वलनशील जंगलों को भी खस्ता होने से बचाए रखने के लिए बहुत आवश्यक है।

कुछ हार्डवेयर की प्रतीक्षा के बीच, सभी मापों को करते हुए, सब कुछ गढ़ते हुए, और वास्तव में इसे कार तक बढ़ाते हुए, पूरी प्रक्रिया ने दुकान में लगभग तीन कार्यदिवस लिए।

लेकिन मुझे यकीन है कि नरक खुश होने के बाद यह हो गया। चलो बस आशा करते हैं कि इसमें से किसी को भी परीक्षण में नहीं लाना है।

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