Canoo का नया पिकअप ट्रक एंटी-साइबरब्रुक है क्योंकि यह वास्तव में एक उपयोगी ट्रक हो सकता है

मैं कुछ वर्षों से स्टार्टअप ईवी मेकर कैनो को यहां कवर कर रहा हूं , और मैं डिजाइन करने के लिए इसके बहुत सीधे गोल-बॉक्स-ऑन-व्हील्स दृष्टिकोण से लगातार प्रभावित रहा हूं। यह आंतरिक मात्रा को अधिकतम करने और वीडब्ल्यू शुरू करने से पहले ही आधुनिक इलेक्ट्रिक वोक्सवैगन टाइप 2 ट्रांसपोर्टर्स जैसा बना है। अब कैनो एक इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक को इतने शानदार ढंग से उपयोगी डिजाइन के साथ दिखा रहा है कि मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन इसके विपरीत, टेस्ला के सिबर्ट्रुक के बारे में सोचता हूं, जिसमें एक कट्टरपंथी डिजाइन भी है।

अंतर यह है कि Cybertruck डिजाइन एक ट्रक से एक लगता है जो अहंकार और डॉगकॉइन के बड़े पैमाने पर लोड करने में बहुत अच्छा होगा, और यह इसके बारे में है, जबकि यह कैनो डिजाइन वास्तव में वास्तविक, उपयोगी काम करने में सक्षम ट्रक की तरह लगता है।

सिबर्ट्रुक को देखते हुए, मैं देख सकता हूं कि मेरे शरीर को जाम करने के लिए बहुत तेज कोनों हैं, बहुत ऊंचे पक्षों के साथ एक छोटा बिस्तर जो लोड करने के लिए नरक, खराब दृश्यता, न्यूनतम टाई-डाउन पॉइंट और बहुत सारे बर्बाद स्थान पर होगा। सामने।

मुझे लगता है कि इस कारण से कि कैनू को इतना लचीला और उपयोगी डिजाइन मिला है, क्योंकि यह वास्तव में इसके साथ नहीं आया है। कहें कि हम सिबर्ट्रुक के बारे में क्या कहेंगे, लेकिन यह एक नया, उपन्यास डिजाइन है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक ट्रक के लिए एक मानव के लिए किसी भी तरह से कोई मतलब नहीं है जो आप का उपयोग करने का इरादा रखता है, आप जानते हैं, ट्रक चीजें।

जबकि बहुत सारी साइटें ट्रक को " अजीब आकार " या " चुलबुली " कह रही हैं , लेकिन सच्चाई यह है कि डिज़ाइन वास्तव में एक बहुत कोशिश की गई और सही पिकअप डिज़ाइन विधि का एक अनुकूलन है।

कैनो डिजाइन बहुत पुरानी कैब-फॉरवर्ड या फॉरवर्ड कंट्रोल ट्रक डिजाइन पर एक आधुनिक ले है, जहां ड्राइवर की कैब आगे या बहुत आगे के पहियों के पास स्थित होती है, और हुड का सफाया हो जाता है, इंजन के साथ या तो बेड के पीछे बिस्तर के नीचे होता है। कहीं कैब या कैब के अंदर "डॉगहाउस" में।

इस दृष्टिकोण के बहुत सारे प्रसिद्ध उदाहरण हैं, वोक्सवैगन, फोर्ड, जीप, चकमा, फिएट, जीएम और कई और अधिक प्रसिद्ध हैं:

यह सिर्फ एक स्मार्ट डिज़ाइन है, क्योंकि यह हुड के साथ कार की समग्र लंबाई को बर्बाद नहीं करता है, और इसके बजाय उस कमरे को बिस्तर या अधिक टैक्सी की मात्रा दे सकता है। इस तरह के ट्रक डिजाइन भी उपयोगी उपयोगितावादी डिजाइन सुविधाओं के लिए उधार देते हैं, जैसे कार्गो बेड साइड जो कि बिस्तर के नीचे, स्टोरेज लॉकर को मोड़ते हैं और उन प्रकार की चीजों को।

यह दिखावटी ट्रकों के लिए एक ट्रक डिजाइन नहीं है; यह एक वर्कहॉर्स डिज़ाइन है, जैसा कि आप दुनिया भर में किसी भी बेड़े के स्वामित्व वाले श्रमिक ट्रकों को देखकर देख सकते हैं, जैसे यह एक उदाहरण के लिए:

कैनो वास्तव में चीज़ के स्विस आर्मी चाकू की उपयोगिता में झुक गया है और अपने ट्रक को सभी प्रकार के डिब्बों और तह-बाहर की चीजों के साथ प्रदान किया है, जो सभी मेरे लिए बहुत हानिकारक लगते हैं। यहां, आइए इन विवरणों में से कुछ को देखें:

यदि आप अपने पिकअप का उपयोग उस काम को करने के लिए कर रहे हैं जिसमें टूल की आवश्यकता होती है, तो लॉकिंग टूलबॉक्स कुंजी है - आपने उन ऐड-ऑन डायमंड-प्लेट, इन-बेड टूलबॉक्स में बहुत कुछ देखा है, है ना? वे बिस्तर में जगह खा जाते हैं, लेकिन एक एकीकृत जैसे कि कैनो के सामने की तरफ एक महान विचार है। इसके अलावा, मुझे पसंद है कि कैसे डिजाइनरों ने ड्रॉप-डाउन ढक्कन को एक वर्कबेंच / टेबल चीज़ में बदल दिया।

यह उपयोगी है! यह एक महान डिजाइन है, और मैं कुछ इस तरह से बकवास का उपयोग करूंगा। आप उस पर लकड़ी काट सकते हैं, उस पर खा सकते हैं, उस पर योजनाएं देख सकते हैं / आकर्षित कर सकते हैं - यह बहुत अच्छा है।

इसके अलावा, देखो - वहाँ छह 110V आउटलेट है ताकि आप अपनी ड्रिल या परिपत्र देखा या हिबाची या जो भी प्लग कर सकते हैं।

मैं अनुमान लगा रहा हूं कि सवारी की ऊंचाई और बिस्तर के नीचे की बैटरी के आकार के कारण, ये फ्लिप-डाउन पक्ष वास्तविक लोडिंग के लिए ड्रॉप-डाउन पक्षों के रूप में अर्हता प्राप्त करने के लिए पर्याप्त लम्बे नहीं हैं, इसलिए Canoo इन "फ्लिप-" को बुला रहा है। साइड टेबल नीचे। ”

मुझे यकीन है कि वे अभी भी पक्ष से चीजों को लोड करने के लिए सहायक हो सकते हैं, और अधिक काम की सतह कभी भी एक बुरा विचार नहीं है।

कैनो बिस्तर के साथ कुछ दिलचस्प चीजें भी कर रहा है। डिवाइडर और टाई-डाउन हैं, जो काम कर सकते हैं; बिस्तर की परिधि पर और ऊपर एलईडी प्रकाश व्यवस्था है। लेकिन सबसे रोमांचक, एक विभाजन टेलगेट और एक स्लाइड-आउट बेड फ़्लोर एक्सटेंडर के माध्यम से बिस्तर का विस्तार करने के लिए एक अच्छी व्यवस्था है।

स्प्लिट टेलगेट के अंदर के किनारों में निरर्थक टेललाइट इकाइयाँ हैं, जो सामान्य लोगों को छिपाने के लिए क्षतिपूर्ति करती हैं, जो एक स्मार्ट टच है। यह सिर्फ टेलगेट को नीचे छोड़ कर एक बिस्तर का विस्तार करने पर लाभ है कि आप अभी भी विस्तारित बिट में बेड पक्षों को बनाए रखते हैं।

मैं ट्रक में हर संभव बिट का उपयोग करने के लिए कैनू की प्रतिबद्धता की प्रशंसा करता हूं, जो कि रियर एक्सल के सामने एक पॉकेट होना चाहिए था, जिससे उन्हें यह आसान स्लाइड-आउट दराज / चरण जोड़ने की अनुमति मिली।

जब यह एक ट्रक की बात आती है, तो मुझे नहीं लगता कि आप कभी भी बहुत सारी जगहों पर सामान ले जा सकते हैं, या बिस्तर पर उठ सकते हैं। आमतौर पर एक ट्रक के किनारों पर मैं खुद को टायरों पर कदम रखते हुए पाता हूं, लेकिन यह बेहतर होगा।

कनु इस शांत दिखने वाले टूरिस्ट शेल को छत के तम्बू सेटअप के साथ दिखाता है, हालांकि मैं कॉपी से यह नहीं बता सकता कि क्या कंपनी इसका उत्पादन करने की योजना बना रही है या अगर यह सिर्फ एक अवधारणा है कि एक aftermarket शेल क्या हो सकता है।

कैनो का कहना है कि ये डुअल या सिंगल मोटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध होंगे, जिसमें डुअल-मोटर सेटअप 600 हॉर्सपावर और 550 पाउंड-फीट का टॉर्क देगा, जो कि काफी होना चाहिए। वे बैटरी रेंज के "200+ मील" और 1800 पाउंड की पेलोड क्षमता का भी दावा करते हैं।

कुल मिलाकर लंबाई लगभग 1995 फोर्ड रेंजर के समान है - 184 इंच - जो एक पिकअप ट्रक के लिए पूरी तरह से तर्कसंगत लंबाई है।

बेशक, यह अभी तक बाहर नहीं है, इसलिए हमें इन सभी चश्मे को नमक के एक दाने के साथ लेना होगा, जब तक कि हम उन्हें सत्यापित नहीं कर सकते।

कैनो का कहना है कि यह इस वर्ष की दूसरी तिमाही में प्री-ऑर्डर ले रहा होगा, जिसकी डिलीवरी "2023 की शुरुआत में होगी", जो वास्तव में इसका मतलब जानता है। इस समय मूल्य निर्धारित नहीं किया गया है।

एक इलेक्ट्रिक ट्रक के लिए कच्चे उपयोगिता के संदर्भ में, कैनो पिक पिक बोलिंगर प्रविष्टि , या रिवियन आर 1 टी के खिलाफ अच्छी तरह से मेल खाती है और उन दोनों को साइबर्टब्रुक की तुलना में बहुत अधिक उपयोगी लगता है। हमर ईवी भी है , जो इन सभी में से एक है, जो डिजाइन में एक पारंपरिक आधुनिक पिकअप ट्रक की तरह है।

इन पांच ट्रकों में से कोई भी वास्तव में अभी तक वास्तविक उत्पादन में नहीं है (रिवियन करीब लगता है), हालांकि, मुझे लगता है कि हमें यह देखना होगा कि वास्तव में यह वास्तविकता को क्या बनाता है।

मैं मानता हूँ, हालांकि, मैं एक अच्छे फॉरवर्ड-कंट्रोल ट्रक डिज़ाइन के लिए एक चूसने वाला हूँ, और यह एक निश्चित रूप से मेरे लिए सभी सही अजीब-लेकिन-उपयोगी ट्रक बटन हिट करता है।

मुझे आशा है कि कैनो वास्तव में इसे बनाता है! बहुत बुरा यह रास्ता लगभग तय है, वैसे भी बहुत महंगा है। लेकिन कोई भी, तर्कहीन रूप से आशा कर सकता है।

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