बॉस ऑडियो सिस्टम एलीट BE950WCPA 21 वीं सदी में आपकी कार के ऑडियो लाता है और बहुत अच्छा लगता है

यदि आप एक फीचर रहित स्टीरियो सिस्टम के साथ कार चलाते हैं, तो आप इसे कूड़ेदान में फेंकने और कुछ बेहतर करने के लिए मजबूर महसूस कर सकते हैं। पायनियर , केनवुड और एल्पाइन आफ्टरमार्केट कार ऑडियो में कुछ बड़े नाम हैं। अब, बॉस ऑडियो सिस्टम अपनी नवीनतम हेड यूनिट एलीट बीई 5050 डब्ल्यूसीपीए के साथ बड़े लोगों के बीच एक स्थान के लिए एंगल कर रहा है

( पूर्ण प्रकटीकरण: बॉस ऑडियो सिस्टम ने मुझे इस प्रणाली को परीक्षण करने के लिए भेजा, इकाई को अपनी कार में स्थापित करने की पेशकश की। मैंने इसे स्वयं करने का विकल्प चुना। मैंने एक वायरिंग हार्नेस और एक डैश किट खरीदा, फिर इसे मेरे 2012 स्मार्ट फोर्टो पैशन में स्थापित किया। कूप ऑफ-रोड कार। मैंने इसे कुछ महीनों के लिए रखा है और आईओएस और एंड्रॉइड के साथ इसका परीक्षण किया है।) 

एक डबल-डीआईएन हेड यूनिट है (जिसका अर्थ है सिंगल-डीआईएन या "सामान्य" हेड यूनिट से दोगुना बड़ा) और $ 399.99 में आता है। यह एक ठोस midrange इकाई है, लेकिन यह एक उच्च अंत पंच पैक करता है। यह एक सुविधा-पैक प्रणाली है जो फ़ैक्टरी लगती है और आपके बैंक खाते को ख़त्म नहीं करती है।

बॉस ऑडियो सिस्टम की कार समुदाय में कुछ विवादास्पद प्रतिष्ठा है। कुछ लोग बॉस को सभ्य मानते हैं, अन्य उन्हें हर कीमत पर बचने के लिए एक ब्रांड के रूप में देखते हैं। जब तक मैंने इस ऑडियो सिस्टम की कोशिश नहीं की, तब तक मेरी राय कुछ ऐसी ही थी।

जबकि मेरे पास बहुत सारे कार ऑडियो सिस्टम का उपयोग करने का अनुभव है, मैंने कभी खुद को स्थापित नहीं किया है। मुझे निराशा हुई कि सिस्टम के पास कार में सुरक्षित करने के लिए कोई बुनियादी निर्देश नहीं थे। इकाई शिकंजा और धातु कोष्ठक के एक बैग्गी के साथ आई - यह सब है। आज तक मुझे पता नहीं है कि कोष्ठक क्या करना चाहिए था, लेकिन शिकंजा का उपयोग पाया गया।

इंस्टॉल के लिए मैंने जो डैश किट खरीदी थी उसमें कुछ निर्देश थे, लेकिन वे मान लेते हैं कि इंस्टॉलर जानता है कि डैश को अलग कैसे करना है और पुराने स्टीरियो को कैसे निकालना है। यह स्वयं एक मुख्य इकाई स्थापित करने के इच्छुक मालिकों के लिए एक चुनौती पेश कर सकता है। शुक्र है, मुझे पता है कि कैसे एक स्मार्ट Fortwo के डैशबोर्ड को अलग करना है।

वायरिंग हार्नेस शायद अधिष्ठापन प्रक्रिया का सबसे आसान हिस्सा है। BE950WCPA अपने वायरिंग में किसी भी अजीब रंग का उपयोग नहीं करता है, इसलिए हार्नेस को वायरिंग करना उतना ही आसान है जितना कि संबंधित रंगों का मिलान। बॉस ने भी कलरब्लिंडनेस को एक कारक के रूप में माना, इसलिए प्रत्येक तार को यह बताने के लिए एक अच्छा टैग है कि यह क्या करना चाहिए।

वायरिंग में केवल 10 मिनट लगे और स्थापना में लगभग 30 मिनट लगे। स्थापित करने का समय कारों और मौजूदा उपकरणों के बीच भिन्न हो सकता है।

BE950WCPA का डिज़ाइन उन चीजों में से एक है जो मुझे इसके बारे में सबसे अधिक पसंद है। आफ्टरमार्केट और फैक्ट्री हेड यूनिटों में समान रूप से सस्ते भाव वाले बटन होते हैं, प्लास्टिक ऊपरी परत और समग्र क्लंकी डिजाइन वाली स्क्रीन। यह सिस्टम टच-कैपेसिटिव बटन के साथ 6.75-इंच ग्लास टच कैपेसिटिव स्क्रीन को स्पोर्ट करता है।

बटन समृद्ध रंगों के साथ चमकते हैं और यहां तक ​​कि कार के आंतरिक प्रकाश रंगों से मेल खाने के लिए भी ट्यून किया जा सकता है। यह इतनी अच्छी तरह से मेल खाता है कि ऐसा लगता है कि यह कारखाने से आया था।

ईमानदारी से, मुझे लगता है कि यह वैकल्पिक टच स्क्रीन स्टीरियो की तुलना में बेहतर है जो स्मार्ट ने इन कारों में पेश किया था। यहाँ स्मार्ट से फैक्टरी विकल्प है:

BE950WCPA में त्वचा की गहराई से सुंदरता भी अधिक है। जबकि डिस्प्ले केवल 480x800 रिज़ॉल्यूशन का है - जो HD भी नहीं है - यह बहुत कुरकुरा है और इसमें ज्वलंत रंग हैं। देखने के कोण वास्तव में भी ठोस हैं। जब आप एक सस्ते डिस्प्ले के साथ एक इकाई की तरह कुछ कोणों से देखते हैं तो स्क्रीन बाहर नहीं धोती है। इस इकाई में लगाई गई पॉलिश अपने midrange प्राइस टैग को धोखा देती है। ऐसा लगता है कि यह अधिक महंगा होना चाहिए।

दुर्भाग्य से, कारखाने से वैकल्पिक इकाई BE950WCPA से बेहतर एक काम करता है; यह एक भौतिक मात्रा घुंडी है। टच बटन BE950WCPA को बहुत तेज रूप देते हैं, लेकिन वॉल्यूम बटन को खोजने के लिए मुझे अक्सर अपना सिर मोड़ना पड़ता था। यह एक छोटी सी शिकायत है, लेकिन मुझे लगता है कि निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है।

टचस्क्रीन हेड यूनिट का यूजर इंटरफेस अनुभव को बना या बिगाड़ सकता है। होंडा जैसी ओईएम सुनिश्चित करें कि टचस्क्रीन यूआई साफ, सुसंगत हैं और ऐसा लग रहा है कि यूनिट वास्तव में कार में है। यह बहुत पैसा खर्च किए बिना एक aftermarket सिर इकाई में खोजने के लिए मुश्किल हो सकता है।

सस्ती इकाइयाँ अक्सर अजीब फोंट, गलत शब्दों का उपयोग करें या मेनू को नेविगेट करने के लिए इतना कठिन बना देंगी कि आप बेहतर हो कि वे फंतासी कोड को समझने की कोशिश कर सकें। यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें BE950WCPA को भी कारखाना लगता है। मेनू सभी आसानी से सेटिंग्स के साथ एक्सेस किया जाता है जो कि गुप्त नहीं हैं। यह सब बहुत Android की तरह पढ़ता है।

सबज़रो तापमान पर भी इंटरफ़ेस उल्लेखनीय रूप से तेज़ है। मैं सर्दियों के दस्ताने पहनते हुए भी स्क्रीन का उपयोग करने में सक्षम हूं! यह iPhone 11 प्रो के रूप में के रूप में उत्तरदायी है मैं परीक्षण के लिए इस्तेमाल किया। अगर मैंने किसी मानचित्र पर अपनी उंगली को स्वाइप किया, तो चित्र उतना ही सुगमता से और उतनी ही तेज़ी से नक्शा एक फोन पर चलेगा।

सिस्टम के आधार इंटरफेस के साथ मेरी एकमात्र शिकायत यह है कि यह थोड़ा पुराना लग रहा है। यह मुझे Android 4.4 की याद दिलाता है और 2021 से कुछ नहीं। यह कहा, यह aftermarket और कारखाने इकाइयों दोनों में बहुत आम है। शुक्र है, आपको बहुत लंबे समय तक इंटरफ़ेस को देखने की ज़रूरत नहीं है।

BE950WCPA की सबसे बड़ी बिक्री बिंदुओं में से एक इसकी Android Auto और Apple CarPlay संगतता है। आप अपने फोन को ब्लूटूथ के माध्यम से कनेक्ट कर सकते हैं और यदि आप चुनते हैं तो सिस्टम की सुविधाओं का आनंद ले सकते हैं। मैंने दोनों का परीक्षण किया और सेटअप कितना आसान था, इससे प्रसन्न था। अपने फ़ोन को स्टीरियो में पेयर करने और CarPlay या Android Auto में सही होने में सभी 30 सेकंड लगते हैं। मुझे अपने वोक्सवैगन जेट्टा के कारखाने टचस्क्रीन यूनिट की तुलना में BE950WCPA के साथ फोन पेयरिंग आसान लगी।

Android Auto और Apple CarPlay एक बेहतर, अधिक अपडेट किए गए उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस की पेशकश करते हैं। इन एप्स के अंदर आप विभिन्न एप्स से संगीत चला सकते हैं, वीडियो चला सकते हैं, दिशा-निर्देश प्राप्त कर सकते हैं और यहां तक ​​कि वायर्ड माइक्रोफोन का उपयोग करके फोन कॉल भी कर सकते हैं। मेरे कॉलर्स की रिपोर्ट है कि मेरी आवाज़ को डूबने के लिए सीमित पृष्ठभूमि शोर के साथ कॉल स्पष्ट हैं।

और अगर आपको अपने फोन को चार्ज करने की आवश्यकता है, या आपके फोन पर ब्लूटूथ इतना गर्म काम नहीं करता है, तो भी आप इसके एकीकृत 2-amp USB केबल का उपयोग करके BE950WCPA से कनेक्ट कर सकते हैं। हालाँकि, केबल बहुत छोटा है, इसलिए मैंने इसे एक USB एक्सटेंशन केबल का उपयोग करके बढ़ाया, जो मेरे पास थी। फोन ने बिना किसी समस्या के ठीक और अभी भी Android Auto और Apple CarPlay से कनेक्ट किया है।

यहाँ एक और क्षेत्र है जहाँ BE950WCPA ने मुझे प्रभावित किया है। मैं थोड़ी देर के लिए अपने स्मार्ट में नए स्पीकर प्राप्त करने पर विचार कर रहा हूं क्योंकि लोगों ने इसे चूसा है - या इसलिए मैंने सोचा। स्टॉक स्टीरियो से कनेक्ट होने पर स्टॉक स्पीकर लगभग खराब थे। चढ़ाव बहुत कम थे, ऊँचे हिस्से बहुत अधिक थे और कुल मिलाकर आवाज़ थोड़ी महसूस हुई जैसे एक तकिया के माध्यम से संगीत सुनने की कोशिश कर रहा था।

BE950WCPA केवल चार चैनलों पर 320 वाट लगाता है, लेकिन इसने कार के छोटे स्पीकरों को जगा दिया। स्पष्टता इतनी अच्छी थी कि मैंने स्टार ट्रेक: वायेजर पर विषय को बजाया और वाद्ययंत्रों की आवाज़ों का आनंद लिया जो मैंने स्टॉक स्टीरियो पर पहले नहीं सुना था।

यह मुझे अपने वक्ताओं को अपग्रेड करना चाहता है और देखता है कि क्या मैं अपनी कार को रोलिंग सिम्फनी में बदल सकता हूं। यूनिट सबसे आम ऑडियो और वीडियो फ़ाइल प्रकारों को स्वीकार करता है ताकि आप अपने दोषरहित संगीत को सुन सकें यदि आप चाहते हैं या यदि आप चाहें तो फिल्म को वापस किक या देख सकते हैं। बॉस ने एक तुल्यकारक स्क्रीन भी जोड़ी है ताकि ऑडियोफ़ाइल्स उनके उत्पादन को उनके दिल की सामग्री को ट्यून कर सकें।

यदि आप रेडियो सुनते हैं, तो वहां कुछ अच्छी खबर है। रेडियो ट्यूनर बहुत अच्छा लगता है, मेरे स्थानीय चैनलों को BE950WCPA के साथ अच्छा स्वागत मिलता है जैसा कि स्टॉक स्टीरियो के साथ हुआ था। अफसोस की बात है, यह एक HD रेडियो के साथ नहीं आता है अगर यह एक ऐसी चीज है जिसे आप खोज रहे हैं।

यह एक प्रणाली है जो एक फोन से जुड़े होने पर बहुत अधिक निर्भर करती है। यह संगीत और अन्य मीडिया के लिए अपनी खुद की कोई भौतिक ड्राइव नहीं है। प्री-एम्पी आउटपुट में 2 वोल्ट पर फ्रंट, रियर और सबवूफ़र भी शामिल हैं। इसके पीछे पूरी शक्ति नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि आप अभी भी कीमत के लिए बहुत कुछ कर रहे हैं।

बॉस ने अपने सिस्टम में कुछ अतिरिक्त फीचर जोड़े जो इसे फैक्ट्री फील का और भी बड़ा हिस्सा देते हैं। आप अपने व्हील से स्टीरियो को संचालित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल को कनेक्ट कर सकते हैं। BE950WCPA फ्रंट और रियर कैमरों को भी सपोर्ट करता है। यह विशेष रूप से बड़े वाहनों और ऑफ-रोडर्स के लिए अच्छा है।

$ 399.99 पर, यह बाजार पर सबसे सस्ती या सबसे महंगी प्रणाली से दूर है। यह बीच में कहीं बैठता है। लेकिन आपको उस मध्य मार्ग के मूल्य निर्धारण के लिए बहुत कुछ मिलता है। निश्चित रूप से, स्क्रीन उच्च परिभाषा नहीं है और आपको किसी भी प्रकार का डिस्क ड्राइव नहीं मिलता है, लेकिन आप अक्सर उच्च अंत सिस्टम की तरह फिट और फिनिश नहीं पाएंगे। BE950WCPA बैंक को तोड़े बिना एक फैक्ट्री फील देता है।

बॉस ऑडियो सिस्टम में सर्वश्रेष्ठ प्रतिष्ठा नहीं हो सकती है, लेकिन BE950WCPA बॉस दिखा रहा है कि यह एक लंबा रास्ता तय कर रहा है और आपको उन्हें मौका देना चाहिए। और क्या आपको पता है? मेरे ख्याल से तुम्हे करना चाहिए। यह एक मुख्य इकाई है जिसे ऐसा लगता है कि यह कारखाने द्वारा स्थापित किया जा सकता था, लेकिन इसे एक कीमत पर प्रबंधित किया जाता है जो चार आंकड़े नहीं हैं।

ऐसी दुनिया में जहां महंगे हेड यूनिट भी जगह से बाहर महसूस कर सकते हैं, बॉस का ध्यान विस्तार से है। यह पार्क के बाहर सब कुछ नहीं मारता है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि BE950WCPA 21 वीं सदी में एक पुरानी कार लाने का एक शानदार तरीका है।

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