बोइंग 777 इंजन की विफलता वास्तव में विमान के धड़ में एक छेद है

शनिवार को यूनाइटेड एयरलाइंस की फ्लाइट 328 को डेनवर, कोलोराडो में इंजन की खराबी का सामना करना पड़ा, जो किसी को भी चोट लगने के साथ बिना किसी चोट के हवाई अड्डे पर सुरक्षित लौट आई। सप्ताहांत में हमें पता ही नहीं चला कि इंजन के अलग-अलग हिस्सों ने वास्तव में धड़ में छेद कर दिया था। इस घटना का बहुत बुरा अंत हो सकता था।

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के अध्यक्ष का कहना है कि प्रारंभिक आकलन के आधार पर, नुकसान जेट इंजन के प्रशंसक ब्लेड में धातु की थकान के अनुरूप है।

सोमवार को, एनटीएसबी के अध्यक्ष रॉबर्ट सुमवाल्ट और इन्वेस्टिगेटर-इन-चार्ज डैन बोवर ने फ्लाइट 328 के बारे में एक वर्चुअल मीडिया ब्रीफिंग की। रायटर्स की एक रिपोर्ट में , सुमवाल ने कहा कि प्रैट एंड व्हिटनी PW4000 इंजन टेकऑफ से केवल चार मिनट बाद एक जोरदार धमाके के साथ विफल हो गया। डेनवर। विफलता के परिणामस्वरूप पंख के नीचे एक छेद कट गया।

शुक्र है, धड़ क्षति पूरी तरह से कॉस्मेटिक है, एनटीएसबी का कहना है। सबसे ज्यादा नुकसान विंग के तहत बॉडी फेयरिंग पर होता है। यह फेयरिंग एक संरचनात्मक सदस्य नहीं है।

वह प्रैट एंड व्हिटनी PW4000 एक पूरे प्रशंसक ब्लेड और दूसरे ब्लेड के एक हिस्से को खो दिया। इंजन को नुकसान व्यापक है, इसके इनलेट और काउलिंग यूनिट से पूरी तरह से अलग हो गए हैं। इंजन के कुछ हिस्सों को यार्ड, पार्कों और यहां तक ​​कि डेनवर क्षेत्र में एक घर की छत के माध्यम से बारिश हुई।

इस इंजन मॉडल का उपयोग 128 विमानों पर किया जाता है, जो कंपनी ने दिए गए 1,600 बोइंग 777 विमानों में से 10 प्रतिशत से भी कम है।

अपने प्रारंभिक निष्कर्षों के आधार पर, सुमवाल का कहना है कि नुकसान पंखे के ब्लेड में धातु की थकान के अनुरूप है। धातु थकान क्या है? यह तनाव के माध्यम से एक धातु के हिस्से को कमजोर करना है। समय के साथ, यह नुकसान का कारण बनता है और दरारें बढ़ने का कारण बन सकता है। निरीक्षण से धातु की थकान का पता लगाया जाता है ताकि क्षतिग्रस्त ब्लेड को बदला जा सके।

हालांकि एक इंजन विफलता एक आदर्श स्थिति नहीं है, यह जुड़वां और क्वाड-इंजन वाणिज्यिक विमानों के लिए संभव है कि वे असफल इंजनों के साथ घंटे के लिए उड़ान भरने और उड़ान भरने में सक्षम हों । पायलट इन सटीक परिदृश्यों के लिए प्रशिक्षण लेते हैं और जानते हैं कि विमान को सुरक्षित रूप से जमीन पर वापस कैसे लाया जाए।

सुमवाल कहते हैं कि त्वरित कार्रवाई की जा रही है, रायटर के माध्यम से:

जापान एयरलाइंस और एएनए होल्डिंग्स ने जेट विमानों को भी उतारा

यह नवीनतम घटना जापान एयरलाइंस बोइंग 777 के पीडब्लू 4000 इंजन के साथ दो क्षतिग्रस्त पंखे के ब्लेड का सामना करने के कुछ महीने बाद आई है, जिसमें से एक में धातु की थकान दरार थी।

उस घटना के कारण, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन मूल्यांकन कर रहा था कि क्या प्रशंसक ब्लेड निरीक्षण के लिए समायोजन करना चाहते हैं। एफएए का कहना है कि यह एक आपातकालीन एयरवर्थनेस निर्देश जारी करने की योजना है जिसके लिए अधिक लगातार प्रशंसक ब्लेड निरीक्षण की आवश्यकता होगी।

NTSB की जाँच जारी है, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर को वाशिंगटन में NTSB प्रयोगशाला में पहुँचाया गया। ये उपकरण टीम को इस बात की जानकारी देंगे कि कॉकपिट में क्या हुआ था, साथ ही किसी भी प्लेन को रिकॉर्ड किया गया हो।

एनटीएसबी का कहना है कि निष्कर्ष के साथ विश्लेषण और संभावित कारण का निर्धारण अंतिम रिपोर्ट में बाद की तारीख में आएगा।

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