बाढ़ के हजारों तूफान कारों अंत में मारे गए टेक्सास विश्व स्पीडवे

यह एक गर्म दोपहर थी - वह प्रकार जो सितंबर में नहीं होता है, लेकिन, क्योंकि यह टेक्सास है, कुछ हमेशा अपने तरीके से रेंगने का प्रबंधन करते हैं। लेकिन, 1968 से सभी दोपहरों की तरह, राक्षसी, दो-मील की दौड़ ट्रैक पर बैठे थे। एक बार अमेरिकी ऑटो रेसिंग के उच्चतम स्तर की मेजबानी की। केवल इस बार, चीजें अलग थीं।

तूफान हार्वे के राज्य के तट से टकरा जाने के लगभग तुरंत बाद, कॉलेज स्टेशन का टेक्सास वर्ल्ड स्पीडवे तूफान के बाद बीमा नीलामी की वजह से बाढ़ग्रस्त कारों के लिए एक विशाल होल्डिंग ग्राउंड बन गया। फ्लड स्टोरेज ने रेसिंग इवेंट्स के बारे में मिसाल पेश की और फ्लैटबेड ट्रकों के रोल करने के बाद सभी को रद्द कर दिया गया।

परेशान टेक्सास वर्ल्ड स्पीडवे ने 1969 में अपनी पहली स्वीकृत दौड़ आयोजित की और NASCAR और Indy- c ar रेसिंग को पसंद किया, लेकिन चीजें कभी भी उन पर नहीं फंसीं जैसे कि उन्होंने मिशिगन में अपनी बहन ट्रैक पर किया था, जिसमें लगभग समान लेआउट था। ट्रैक के छोटे से गृहनगर, कॉलेज स्टेशन, में एक समान रूप से छोटा राजमार्ग था, और इस पर रेस दौड़ने वालों को उतारने के लिए इनफील्ड को कभी भी प्रशस्त नहीं किया गया था।

इस तरह के असुविधाओं के रूप में उन लोगों को कम उपस्थिति के आंकड़ों का हिस्सा बनाया गया था जो ट्रैक कभी भी उबार नहीं सकते थे। टेक्सास वर्ल्ड में आधी भीड़ संख्या थी जिसे मिशिगन इंटरनेशनल स्पीडवे ने एक ही रेसिंग श्रृंखला के लिए किया था, और 1980 के दशक तक, सभी प्रमुख राष्ट्रीय टूरिंग श्रृंखला ने अपने वार्षिक सर्किट से स्पीडवे को ट्रिम कर दिया था। NASCAR 1981 में ऐसा करने वाला अंतिम था

अंडाकार हाई-बैंक्स के तहत जमीन अंततः खराब हो जाती है, जिससे केवल आंतरिक सड़क पाठ्यक्रम रेसिंग के लिए फिट हो जाते हैं। स्पीडवे शौकिया रैसलरों की मेजबानी करने के लिए लंबे समय तक रहने की अपेक्षा से अधिक था, क्योंकि इसके जमींदार ने दो साल से अधिक समय तक इसे उपखंड में बनाने के लिए बुलडोजर भेजने की योजना बनाई थी

लेकिन तूफान ने आखिरकार क्या किया। टेक्सास के एक पूर्व कर्मचारी ने सितंबर की शुरुआत में कहा था कि ट्रैक पर सभी मोटरस्पोर्ट्स ऑपरेशन और इवेंट बंद हो गए थे, और यह "" और भी बहुत कुछ था। उन्होंने कहा कि उन्हें इसके बारे में और ईमेल के माध्यम से अपने रोजगार के अंत का पता चला।

मेरी माँ ने टेक्सास वर्ल्ड में एजे फॉयट और डैरेल वालट्रिप को बाहर निकलते हुए देखने के बारे में बात की, जब यह देश की सबसे बड़ी टूरिंग सीरीज़ के रडार पर था। 1995 में पैदा होने और मेरी किशोरावस्था तक कारों में कोई दिलचस्पी नहीं होने के कारण, मुझे टेक्सास वर्ल्ड से अपनी मौजूदा स्थिति में प्यार हुआ - उपेक्षित, अवहेलना और इतनी गहराई से कि वह लाखों लोगों से बाहर निकलने के लिए लाखों लगेंगे।

खाली, या कम आबादी वाला, एक ही रास्ता है जो मैंने 2007 में एक गैर-मोटरस्पोर्ट्स समर फेस्टिवल के आने के बाद से देखा है। हमारे 2004 टोयोटा 4 रनर। त्योहार अगले साल वापस नहीं आया।

लेकिन खाली, mesmerizingly ऐतिहासिक और अशुद्ध सभी मैं ट्रैक करने के लिए जाना जाता है। जो शायद आखिरी बार था, उसके लिए इसे खींच लेना, ऐसा नहीं लगा।

अब यह एक ऑपरेशन में बदल गया है। विशाल फ्लैटबेड तीन, चार और पांच के समूहों में स्पीडवे से बाहर चले गए, उन कारों को ले गए जो बाहर से ठीक दिखती थीं लेकिन अंदर से यंत्रवत् रूप से कुल मिलाकर थीं।

एक पुलिस अधिकारी अक्सर खाली सड़क की ओर अग्रसर होता था, जो हर उस कार को रोक देता था जो ब्रांडेड नहीं थी या अंदर आने से फ़्लैट नहीं था। मैं जिस इन्फिल्ट्री में अक्सर चलता था, कभी किसी विशेष कारण से और कभी-कभी बस। देखिए, यह सीमा से बाहर था। यह एक "लाइव ऑपरेशन" था, मुझे बताया गया था।

यह एक लाइव डंपिंग ग्राउंड था।

टेक्सास वर्ल्ड में टक-दूर प्रवेश द्वार - एक घास की पहाड़ी जिसके पीछे ग्रैंडस्टैंड बैठते हैं।

मुझे ग्रैंडस्टैंड्स के ऊपर अनुमति दी गई थी, एक ऐसी जगह जहां मैं पहले कभी नहीं गया था। हर जगह कारों में पानी भर गया था - उनमें से हजारों, फ्लैटबेड के साथ फ्लैट किए गए थे और फिर से चक्र शुरू करने के लिए चारों ओर मोड़ने से पहले डंप करने के लिए और अधिक। दृश्य बेहद सक्रिय था। यह मेरे लिए देखा, NASCAR दौड़ की तरह मुझे वहां कभी देखने को नहीं मिला - एक भरी हुई इनफील्ड, कारों से भरी, देश की सबसे बड़ी अंडाकार पटरियों में से एक पर दौड़ देखने के लिए तैयार।

लेकिन इनफ़िल्ड में कारें ट्रैक के समान ही मृत थीं। यहां कोई भी अपनी नौकरी के अलावा कुछ भी करने के लिए नहीं था: उन्हें डंप करना।

मैंने आखिरी बार स्पीडवे को छोड़ दिया, जंग खाए हुए, अब भूरे रंग के ग्रैंडस्टैंड्स के शीर्ष से नीचे रेंगते हुए, व्यापक, ट्रैक के पहले मोड़ में लगभग कलात्मक बैंकिंग को देखकर। टार सांपों ने ट्रैक की सतह को वर्षों में एक साथ जोड़ दिया था, जब तक कि जमीन के नीचे बस छोड़ नहीं दिया गया था।

टार सांप, जंग लगा पोते और सभी, ट्रैक अभी भी सुंदरता की बात थी - जैसा कि यह हमेशा से रहा है। जब एक बड़ा पैसा किसी चीज से गुजरता है, तो क्या होता है, यह एक बहुत बड़ा अहंकार है, और साथ ही इसने अपने बेहतर दिनों को देखने के लिए जिंदा लोगों के दिलों में भी जगह बना ली और जो नहीं थे।

और अगर उस खूबसूरत सुविधा को छोड़ने का मेरा आखिरी समय था, तो, मुझे लगता है कि मैं यह कहने के लिए शब्दों से बाहर हूं - जैसे मैं अक्सर जब अपने इन्फिल्ड में खड़ा होता था, तो जो हो सकता था उसे देखता था।

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