आई हैव ऑल-व्हील ड्राइव। क्या मुझे वास्तव में विंटर टायर्स की आवश्यकता है?

हर बार जब मैं सर्दियों के मौसम में बर्फ के मौसम में लुढ़क जाता है, तो इस बात पर सवाल उठते हैं कि वास्तव में सर्दियों के टायर कितने प्रभावी होते हैं, इन दिनों खरीदे जाने वाले लगभग हर कार पर कारखाने के मानक, आने वाले सभी मानक। विडंबना यह है कि मुझे इस विषय पर सबसे अधिक सवाल उन लोगों से मिलते हैं जिनके पास ऑल-व्हील-ड्राइव कारें हैं। चल रही गलत धारणा यह है कि यदि आपके पास AWD है तो आपको विंटर टायरों में अपग्रेड करने की आवश्यकता नहीं है।

बर्फ के टायर कितने महत्वपूर्ण हैं? वैसे मेरे दोस्त वे इतने महत्वपूर्ण हैं कि फिनलैंड में दिसंबर के पहले से फरवरी के अंत तक बर्फ के टायर अनिवार्य हैं। मैं सोच रहा हूं कि फिन्स एक या दो बर्फ में ड्राइविंग के बारे में जानता है।

उस बिंदु को साबित करने के लिए हमने कॉपर माउंटेन स्की रिसोर्ट में बर्फीले बर्फ से भरे कोर्स पर सभी मौसमों और सर्दियों के टायरों के बीच तुलना की। कॉन्टिनेंटल टायर्स ने अपने चरमसीमा के सभी सीज़न टायरों के सेट पर और अपने ब्रांड के एक सेट को नए, उच्चतर वाइकिंगकॉन्टैक्ट 7 विंटर टायरों के लिए भेजा। आरडब्ल्यूडी कार जिसे हम तुलना के रूप में उपयोग करना चाहते थे, वह समय पर नहीं बना सकी, इसलिए हमने अपने 600 हॉर्सपावर वाले AWD ऑडी RS3 में टेस्ट कारों के रूप में बैक-टू-रन रन बनाए जो बेहतरीन परिस्थितियों में भी एक कमजोर टायर को उजागर करेगा। दो टायरों के बीच का अंतर इतना निरा होता है कि परिणाम को एक्सप्लेन करना बहुत आसान है।

यहां कोलोराडो में AWD कारें सर्वव्यापी हैं। AWD एसयूवी के अलावा, जो किसी कारण से हर जगह लोकप्रिय हैं, जिनके लिए मैं अभी तक थाह ले रहा हूं, कोलोराडो भी सुबारू और ऑडी के लिए शीर्ष बाजारों में से एक है, विशेष रूप से क्योंकि दोनों ब्रांडों ने बर्फ में खराब गधा जानवरों होने पर प्रतिष्ठा बनाई है। AWD कैलिफ़ोर्निया की विशाल आमद के लिए सेफ्टी नेट पर जाना प्रतीत होता है, राज्य में अधिकांश लोग जिनमें से शायद ही कभी बर्फ देखी हो, अकेले ही इसमें चलते हैं।

हालांकि, इन लोगों को यह महसूस करने में विफल हो जाता है कि आपके ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन से कोई फर्क नहीं पड़ता है, अपनी पसंद के पहिए को जमीन से जोड़ने वाली एकल चीज है, जो आपकी कार के सभी चारों कोनों को रबर से ढकने वाले छोटे गोल टुकड़े हैं। यदि वे कर्षण खो देते हैं, तो आप मेरे मित्र हैं जो मुझे कॉल करना पसंद करते हैं, अच्छी तरह से और वास्तव में गड़बड़।

अब मुझे लगता है कि AWD के गिरने के कारण कुछ लोगों के कारण यह है कि वे बर्फ पर वास्तविक पकड़ बनाने के लिए AWD की क्षमता की बराबरी करते हैं। हां, यह सच है कि सभी चीजें समान होने के कारण, AWD कार ज्यादातर स्थितियों में फ्रंट या रियर-व्हील-ड्राइव वाहन से बेहतर गति प्रदान करेगी। यह इस तथ्य के कारण है कि AWD कार सभी चार टायरों से उपलब्ध कर्षण का उपयोग कर सकती है न कि केवल दो के रूप में FWD या RWD में। हालांकि, जॉन क्यू पब्लिक तब (गलत तरीके से) उस पकड़ की बराबरी करता है जिसे वह महसूस करता है कि कार की समग्र पकड़ में तेजी है। इसमें वह जगह है जहाँ चीजें सभी नाशपाती के आकार में जाने लगती हैं।

उस धारणा के साथ समस्या यह है कि त्वरण (और परिस्थितियों पर निर्भर करता है) और स्थिर राज्य थ्रॉटल के तहत स्थिरता की एक डिग्री केवल एक बार होती है जहां AWD कार वास्तव में किसी भी अन्य ड्राइवट्रेन कॉन्फ़िगरेशन पर एक फायदा है। (अंतिम वाक्य को फिर से लिखें क्योंकि यह वास्तविक महत्वपूर्ण है।)

मूल रूप से AWD आपको सर्दियों की परिस्थितियों में तेज़ी से उठने और गति पर थोड़ा अधिक आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है, लेकिन एक बार जब आप वहां पहुंच जाते हैं तो कोई अतिरिक्त मदद नहीं करता है। जब कॉर्नरिंग या स्टॉपिंग की बात आती है, जो यकीनन ड्राइविंग (सर्दियों या अन्यथा) के सबसे महत्वपूर्ण हिस्से हैं, तो AWD को RWD या FWD पर शून्य लाभ है। संक्षेप में अगर आप थ्रॉटल पर नहीं हैं, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता है कि कौन से पहिए चलते हैं। जबकि सर्दियों के टायर की अतिरिक्त पकड़ आपको सभी स्थितियों में बेहतर पकड़ देगी। थ्रॉटल या ऑफ पर।

अब जब हमने AWD की दुर्बलता को खत्म कर दिया है तो आइए टायर पर एक नज़र डालते हैं और देखते हैं कि सर्दियों के ड्राइविंग के लिए सर्दियों के टायर को क्या बेहतर बनाता है। आप कहां रहते हैं, इस पर निर्भर करते हुए, सभी सीज़न टायर समय के अधिकांश भाग से ठीक हैं। टायर निर्माता इन टायरों को कार कंपनियों द्वारा निर्धारित डिज़ाइन मापदंडों की भीड़ को पूरा करने के लिए डिज़ाइन करते हैं। पहनने, शोर, ईंधन दक्षता और स्थायित्व जैसी चीजें सभी प्राथमिकता में हैं। ये ऐसी चीजें हैं जो देश भर के औसत उपभोक्ता जलवायु की परवाह किए बिना अपने दैनिक आवागमन के लिए प्रीमियम पर रखते हैं।

टायर निर्माताओं द्वारा प्रदान किए गए विशिष्ट टायर के साथ काम करने के लिए वाहन निर्माता टायर निर्माताओं के साथ हाथ से काम करते हैं। यह कहना नहीं है कि आप अपनी कार पर टायर स्विच नहीं कर सकते हैं, लेकिन यह टायर के साथ सबसे अच्छा काम करने के लिए अनुकूलित किया गया था। इसलिए वाहन निर्माताओं के पास एक टायर का उपयोग करने के लिए बहुत बड़ा प्रोत्साहन है जो कि अधिक से अधिक बाजारों में अच्छा काम करेगा। सभी सीज़न टायर उस बिल को अच्छी तरह से फिट करते हैं। वास्तव में उनके लिए एक बेहतर नाम सभी मार्केट टायर होना चाहिए, क्योंकि वे हर बाजार के लिए पर्याप्त रूप से काम करते हैं।

दूसरी ओर स्नो टायर और विशेष रूप से बर्फ में अच्छी तरह से काम करने के लिए बनाया गया है। शोर, सूखी फुटपाथ पर संभालने जैसी चीजें, और सभी पहनते हैं जब सफेद सामान गिरने लगता है तो टायर कितनी अच्छी तरह काम करता है। अब यह कहना नहीं है कि ये टायर फुटपाथ पर अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं, आधुनिक बर्फ टायर अपने ठंड के मौसम पर ध्यान केंद्रित करते हुए अधिकांश परिस्थितियों में अद्भुत काम करते हैं। लेकिन एक और दिन के लिए एक विषय है। आइए एक नज़र डालते हैं कि ये टायर बर्फ में इतना बड़ा लाभ कैसे और क्यों प्रदान करते हैं।

बर्फ में टायर का काम करने के तीन मुख्य कारक हैं रबर का यौगिक, चलने का पैटर्न और चलने का डिज़ाइन।

कूलर की जलवायु में सर्दियों के टायर का उपयोग करने के लिए रबर का सबसे बड़ा लाभ है। सभी टायरों में एक ऑपरेटिंग तापमान रेंज होती है जो वे अच्छी तरह से काम करते हैं। जैसा कि सभी सीज़न टायरों की एक विस्तृत श्रृंखला में अच्छी तरह से काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है उनके पास तापमान की एक विस्तृत चौड़ी खिड़की होती है जिसमें वे काम करते हैं। हालाँकि लगभग 45 डिग्री फ़ारेनहाइट रबर कंपाउंड के नीचे होता है। टायर सख्त होना शुरू हो जाता है और टायर की समग्र पकड़ कम हो जाती है। जैसे-जैसे टेम्प्स एकल अंकों में होने लगते हैं, पकड़ का स्तर वास्तव में एक चट्टान से गिरना शुरू हो जाता है।

इसके विपरीत, क्योंकि सर्दियों के टायरों में एक अधिक केंद्रित कार्य होता है जिसे वे परिस्थितियों की एक संकीर्ण श्रेणी में काम करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। इस अंत में सर्दियों के टायरों को रबर के एक विशेष यौगिक से तैयार किया जाता है, जिसमें तापमान स्थिर रहने से तापमान में गिरावट के साथ-साथ नरम और सुपाच्य रहने की क्षमता होती है। यह टायर को सड़क की सतह के बेहतर अनुरूप बनाने की अनुमति देता है जो टायर की सतह के एक बड़े हिस्से को सड़क के संपर्क में रखता है जिससे समग्र पकड़ बढ़ती है।

रबर कंपाउंड की तरह, ऑल सीज़न टायर के ट्रेड पैटर्न को एक बार फिर से विस्तृत परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे कई तरह की मांगों को पूरा करने के लिए तैयार होना है। शोर, गीला और शुष्क मौसम से निपटने और ईंधन की अर्थव्यवस्था सभी चीजें हैं जो ठंड और बर्फ में अच्छी तरह से काम करने के लिए टायर की क्षमता पर प्राथमिकता लेती हैं।

जब टायर इंजीनियर एक सभी सीज़न टायर डिजाइन कर रहे हैं, तो वे बहुत ही सीमित हैं जो वे चलने वाले डिजाइन के साथ कर सकते हैं। गहरी चौड़ी टहनियाँ जो बर्फ के माध्यम से कट सकती हैं, सूखी गर्म परिस्थितियों में अच्छी तरह से काम नहीं करती हैं। अधिक चलने वाला ब्लॉक चारों ओर घूम सकता है और अधिक ऊष्मा को निचोड़ सकता है और शोर उत्पन्न करेगा और क्योंकि टायर सूखे की स्थिति में बेहतर होता है, इसलिए टायर पर रखा गया भार बहुत अधिक होता है। एक सर्दियों टायर के गहरे, खुले चलने वाले ब्लॉक गर्मी और शोर पैदा करने वाले सभी सीज़न टायर के करीब चलने के पैटर्न की तुलना में बहुत आसान हो जाएंगे। वे सभी मौसमों की तुलना में बहुत कम स्थिर महसूस करेंगे क्योंकि भार के नीचे चलने के लिए चलने की प्रवृत्ति होती है। हालांकि कम पकड़ में, सर्दियों की स्थिति जो एक ही गहरी, खुली चलने वाली पैटर्न है, जिससे टायर बर्फ से कट सकता है और पकड़ और स्थिरता में काफी वृद्धि करता है।

अंत में, पिछले कुछ दशकों में ट्राइड डिज़ाइन सर्दियों के टायर निर्माताओं के लिए युद्ध का मैदान रहा है। हर साल नए डिजाइन आने लगते हैं। सर्दियों के चलने वाले डिजाइन के लिए सबसे बड़ा नवाचार पाइप है। टायर्स के चलने वाले ब्लॉक में पाइप्स के छोटे-छोटे स्लिट्स होते हैं जो टायर के उस सेक्शन में खुलते हैं जो जमीन के संपर्क में आते हैं। जैसा कि वे खोलते हैं वे टायर के संपर्क पैच से बर्फ और पानी निकालते हैं जिससे यह बर्फ की सतह में बेहतर काटने की अनुमति देता है। इसके अतिरिक्त उन दर्जनों में से प्रत्येक के लिए अग्रणी किनारा अतिरिक्त पकड़ बनाने वाले बर्फ की सतह में खोदता है।

लब्बोलुआब यह है कि जब यह बर्फीली, बर्फीले हालात में आता है, तो एक विंटर टायर-शॉड RWD या FWD कार आम तौर पर ब्रेक, आउट हैंडल, और आम तौर पर सभी मौसमों में AWD कार को पछाड़ देती है। तो, अब आप सभी अलास्का अपने स्थानीय डीलर को सौंप सकते हैं और उस GT2RS दैनिक ड्राइवर पर जमा कर सकते हैं जिसके बारे में आप सपने देख रहे हैं।

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