$ 9,500 में, क्या यह एज़्योर 1991 चेवी कार्वेट द ब्लूज़ को हरा सकता है?

C4 कार्वेट को मार्के का सबसे अच्छा संस्करण नहीं माना जा सकता है, लेकिन जैसा कि आज का नाइस प्राइस या नो डाइस ड्रॉप-टॉप साबित होता है, यह अभी भी एक सुंदर - और सुंदर वांछनीय कार है। आइए देखें कि क्या यह मैनुअल-सुसज्जित C4 भी एक बहुत अच्छा मूल्य है।

मुझे लगता है कि आप में से कई लोगों ने टिप्पणी की है कि कल की लिंकन टाउन कार "आपके लिए नहीं थी," वास्तव में सच्चाई यह है कि आप इस ilk की कारों के बाद चुपके से वासना करते हैं। समस्या यह है कि आप बस उस predilection ब्रांड को Applebee के नियमित के रूप में नहीं चाहते हैं। 66 प्रतिशत नाइस प्राइस की जीत, जो लिंकन के $ 5,500 के मूल्य के लिए नीचे दी गई थी, ने इस धारणा को वैधता प्रदान की।

कल की लिंकन जैसी बड़ी पुरानी नाव को चाहने में वास्तव में कोई शर्म नहीं है। खासकर यदि आप इसे अपने ड्राइववे में कार के साथ जोड़ सकते हैं जो ड्राइविंग अनुभव के लिए एक अलग दृष्टिकोण प्रदान करता है। कहो, 1991 की कुछ इस तरह शेवरले कार्वेट C4 एक छह गति के साथ

मंगलवार के लिंकन और 'वीट आज दोनों एक ही युग से जय हो। उन्हें रनवे में जगह साझा करने के बाद फॉर्म और फ़ंक्शन का सही संतुलन होगा। यह एक प्रशंसनीय ब्रांड अज्ञेयवाद भी प्रदर्शित करेगा जिसमें चेवी गैरसैंण में फैंसी फोर्ड के साथ जोड़ा जाएगा।

'91 'होने के नाते, इस C4 में अपडेटेड स्टाइलिंग है जिसे चेवी ने उस साल की शुरुआत में लागू किया था। मध्य चक्र के रिफ्रेश में एक अधिक गोल नाक, भुना हुआ साइड स्ट्रेक्स और स्क्वैयर टेल लैंप के साथ उत्तल रियर बम्पर कैप शामिल थे। पहले की कारों से स्टाइल के अंतर पर्याप्त नहीं हैं, लेकिन आज भी वे किसी न किसी तरह से कार को बहुत अधिक करंट लगने का एहसास कराते हैं।

अफसोस की बात है कि कार्वेट के झपट्टा हुड के तहत L98 के लिए उसी आधुनिकता का दावा नहीं किया जा सकता है। यह केवल 245 अश्वशक्ति के लिए अच्छा है । टॉर्क 350 एलबी-फीट पर थोड़ा अधिक सम्मानजनक है, और कुछ आलसी वी 8 के पीछे छह-स्पीड जेडएफ बॉक्स को उन दोनों संख्याओं में से सबसे अधिक बनाने में मदद करनी चाहिए।

विक्रेता कार को रंग और विकल्पों का एक दुर्लभ मिश्रण होने का दावा करता है, यह कहते हुए कि यह 400 निर्मित में से एक है। यह दुर्लभ है, लेकिन यह नीलामी- दुर्लभ दुर्लभ की तरह नहीं है । मुझे यकीन नहीं है कि नीला रंग किस रंग का कोड है, लेकिन यह बहुत अच्छी तरह से रखा हुआ दिखता है और प्लास्टिक की किसी भी सतह पर लुप्त होती या पॉपिंग का कोई संकेत नहीं दिखाता है। कारखाने मिश्र - जो अपने टरबाइन ब्लेड डिजाइन के कारण साइड-विशिष्ट हैं - भी नए आकार में दिखाई देते हैं।

क्लॉथ टॉप और लेदर-अपहोल्डर्ड इंटीरियर दोनों ही सौदेबाजी के अपने छोर को बनाए रखते हैं। विज्ञापन के मुताबिक, कार को डेट करना है लेकिन मात्र 86,000 मील। विज्ञापन कुछ रखरखाव का विस्तार करता है जो पिछले 6,000 मील में किया गया था , जिसमें इंजन पर टायर, झटके और ब्रेक के साथ-साथ कुछ तेल प्रबंधन कार्य (वाल्व कवर गास्केट और वाल्व सील) शामिल थे। विक्रेता के अनुसार, वर्तमान में कार "नई तरह ड्राइव करती है।"

वह विक्रेता जाहिरा तौर पर कार्वेट का दूसरा मालिक है और कार को एक और कार्वेट खरीद के कारण अब बिक्री के लिए पेश कर रहा है । मुझे लगता है कि दो Corvettes कुछ के लिए एक बहुत अधिक है। कार का एक साफ शीर्षक है और, इसके लायक क्या है, पूर्व बिक्री से CarFax।

जैसा कि मैंने शुरुआत में उल्लेख किया था, कोर्वेट के C4 संस्करण को नस्ल का सबसे अच्छा नहीं माना जाता है; कि यह कम कई और, वांछनीय बनाता है अक्सर, एक बहुत अच्छा सौदा। यह अच्छी तरह से और बहुत अच्छे आकार में है। यह भी लगता है कि वर्षों से अच्छी तरह से बनाए रखा गया है और हाल ही में कुछ महंगे उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन के अतिरिक्त बोनस है। यह सब कार्वेट स्वामित्व में एक उचित प्रविष्टि होने के लिए एक बहुत सम्मोहक तर्क के लिए बनाता है। बेशक, केवल अगर कीमत सही है।

यह मूल्य $ 9,500 है और अब यह कहना आपके लिए है कि विक्रेता ने निशान मारा है या पूरी तरह से लक्ष्य से चूक गया है। आपको क्या लगता है, क्या यह अच्छी तरह से रखा 'Vette एक सौदा है कि $ 9,500 पूछ रहा है? या, क्या इस ब्लू चेवी की कीमत है जो उड़ती है?

आप तय करें!

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