LOADING ...

मैंने इसे फिर से किया।

Berang Aug 14, 2019. 1 comments

एक और प्राचीन अलार्म घड़ी को बचाया। वास्तव में, मुझे लगता है कि यह वाटरबरी अभी तक बहुत प्राचीन नहीं है, यह शायद उस वेस्टकॉक्स से लगभग 10 साल छोटा है जिसे मैंने एक सप्ताह पहले काम किया था। अगर इंटरनेट लेखों के बारे में मेरी अस्पष्ट जानकारी मुझे कुछ सही सिखाती है, तो यह है कि वाटरबरी समाप्त हो गई Timex, एक कंपनी है जो अभी भी सस्ते सामान बेचने के आसपास है।

वैसे भी - यह एक तरह से वेस्टक्लोक्स की तुलना में रास्ता, रास्ता, गंदा था। जब मैं मिला था तो इसे वर्डीग्रिस में कवर किया गया था, और भीतर के कामों को सभी प्रकार के तेल से मिलाया गया था जो एक घड़ी को लुब्रिकेट करने के लिए पूरी तरह अनुचित था। मैं पिछले कुछ में WD40 या कुछ इसी तरह के साथ insides छिड़काव के बारे में सोचा था कि एक अच्छा विचार था - जब तक कि बात कुछ दिनों बाद काम करना बंद कर दिया जब सॉल्वैंट्स वाष्पित हो गया और सब कुछ पर एक गड़बड़ गड़बड़ छोड़ दिया।

हल्का तरल पदार्थ और बहुत सारे क्यू-टिप्स ने पतले बाहर निकालने में मदद की और अंदर बहुत सारी गंदगी को सोख लिया। मैं यह पता नहीं लगा सका कि इसे इतनी सफाई के साथ कैसे अलग किया जाए, क्योंकि इसकी वास्तव में आवश्यकता थी। लेकिन यह खत्म होने से पहले ही मुझे गुदगुदी होने लगी थी, और सही जगहों पर तेल की कुछ छोटी बूंदों के बाद यह बहुत मजबूत लग रहा था। यह केवल पिछले 20 घंटों में कुछ मिनट खो देता है, इसलिए शायद इसे और अधिक सफाई की आवश्यकता नहीं है ... लेकिन मुझे यह सुनिश्चित करना बेहतर होगा कि यह पूरी तरह से डी-गोप हो।

हो सकता है जब मैं इसे बेच दूं। बस एक मजेदार मिनी प्रोजेक्ट लग रहा था। इसमें वेस्टक्लॉक्स की तुलना में एक मेलेलर घंटी ध्वनि है, जो अच्छी है।

1 Comments

Other Berang's posts

पिछला स्वामी शेनानीगन्स। पिछला स्वामी शेनानीगन्स।

कोई लॉक वाशर नहीं, कोई लॉकनट नहीं, और बहुत यकीन है कि उन बोल्टों को पहिया पकड़कर सस्पेंशन करने के लिए पर्याप्त मजबूत नहीं है।

जीएनआर स्टर्लिंग के सिंगल फ़ुटेज इन मोशन। जीएनआर स्टर्लिंग के सिंगल फ़ुटेज इन मोशन।

यह अजीब लोकोमोटिव दशकों में नहीं चलाया गया है, और कार्रवाई में इसका (अच्छा) फुटेज वास्तव में मुश्किल है। इसके नाम में "सिंगल" सिंगल ड्राइविंग एक्सल से आया है, जिसे 8 फुट ड्राइविंग पहियों के साथ लगाया गया है। इसका मतलब है कि 60mph पर, इंजन सिर्फ 200rpm पर बदल रहा है। स्टर्लिंग एक अंतिम ड्राइविंग एक्सल के लिए समर्पित अंतिम इंजीनियरों में से एक था, इसके बजाय एक दूसरे संचालित एक्सल को जोड़ने के लिए (और इसलिए पटरियों पर बिजली लगाने वाले पहियों को दोगुना करना), उन्होंने तर्क दिया कि केवल एकल सेट बनाने से आसंजन प्राप्त करना अधिक कुशल था संभव के रूप में बड़े पहियों संचालित (बड़ा परिधि, बड़ा संपर्क पैच)। उन्होंने कई ड्राइव एक्सल के साथ लोकोमोटिव के लिए तिरस्कार किया था, क्योंकि उन्हें काम करने के लिए कनेक्टिंग छड़ और काउंटर-वेटिंग उनकी राय में अक्षम थे (उन्होंने अभी भी वैसे भी बनाया, कम गति वाले माल के उपयोग के लिए)। यह हास्यास्पद जैसा लगता है - लेकिन उस समय उपलब्ध तकनीक के साथ, ट्रेन को तेज गति से चलाने के लिए भारी हिस्सों को जोड़ने के लिए एक बेहतर शर्त थी, ट्रेन को तेजी से चलाने के बजाय, उसी गति को प्राप्त करने के लिए छोटे भागों को तेजी से स्थानांतरित करना। वैसे भी - देखो कि पहिया कितना धीमा चल रहा है। मुझे लगता है कि वे शायद लगभग 40mph से बेहतर नहीं कर रहे हैं, लेकिन आप देख सकते हैं कि धीरे-धीरे कवर की गई दूरी (ड्राइविंग व्हील की क्रांति पर 25 फीट से अधिक) के लिए तंत्र कैसे जाता है।

सबसे फ्रांसीसी चीज क्या है जिसे मोटरबाइक में डिज़ाइन किया जा सकता है? सबसे फ्रांसीसी चीज क्या है जिसे मोटरबाइक में डिज़ाइन किया जा सकता है?

यदि कोई मोटर + बाइक के सबसे शाब्दिक अर्थों में मोटरबाइक शब्द का उपयोग करता है, तो यह चीज अब तक की दूसरी सबसे ज्यादा बिकने वाली मोटरबाइक है - केवल होंडा क्यूब के बाद। ऐसा लगता है कि फ्रांसीसी, फ्रंट व्हील ड्राइव के लिए एक कठिन स्थान है। एक समय था जब फ्रांसीसी सिर्फ वाहनों में फ्रंट व्हील ड्राइव को काम करने के लिए नए और नए तरीकों का पता लगाना बंद नहीं कर सकते थे। उन्होंने फ्रंट व्हील ड्राइव मोपेड भी बनाए। वेलोसोलेक्स उन फ्रंट व्हील ड्राइव मोपेड में से एक है। और क्या, वाहनों के मामले में, फ्रंट व्हील ड्राइव से मोपेड की तुलना में अधिक फ्रेंच हो सकता है? कुछ भी नहीं। लेकिन क्या वेलासोलेक्स की सबसे फ्रांसीसी डिजाइन विशेषता है? मुझे 1970 के दशक के वेलोसोलेक्स प्राप्त करने का सौभाग्य मिला। इस समय तक Solex (हाँ कार्बोरेटर लोग) ने डिजाइन को परिष्कृत किया था, जो 1940 के दशक में उत्पन्न हुआ था, उस बिंदु के बारे में जहां इंजीनियरों ने कहा था "इसे बकवास करें यह वैसे भी बेवकूफ है"। अमेरिकी बाजार के लिए 4600 मॉडल में एक सील बीम हेडलाइट के रूप में ऐसे सुधार शामिल थे, और एक हाथ थ्रॉटल जो ठीक से काम करता था। मानो या न मानो, फ्रांसीसी संस्करण में एक रिवर्स थ्रॉटल था - हाथ की पकड़ को घुमाकर थ्रॉटल को बंद कर दिया - डिफ़ॉल्ट स्थिति व्यापक थी। वो निराला निराला। यह काफी पागल जैसा नहीं है क्योंकि यह लगता है क्योंकि इंजन 1hp से कम डालता है और शीर्ष गति लगभग 20mph है, इसलिए खूंटी खुला थ्रोटल क्रूज नियंत्रण की तरह है। यह सवारी करते समय सिगरेट पीने के लिए हाथ मुक्त छोड़ देता है। फ्रांसीसी वैज्ञानिक सिर्फ एक बाइक में क्या अन्य अजीब चीजें काम कर सकते थे? कैसे एक कार्बोरेटर के बारे में कोई फ्लोट या फ्लोट बाउल के साथ नहीं? जब अधिकांश मोपेड कार्ब को ईंधन स्थानांतरित करने के लिए गुरुत्वाकर्षण की एक सस्ती, असीम आपूर्ति पर भरोसा करते हैं - तो सॉलेक्स नहीं। ईंधन को 49 डा 2-स्ट्रोक इंजन के स्पंदन क्रैंककेस दबाव द्वारा काम किए गए एक डायाफ्राम पंप द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। और कार्ब में कोई तैरता नहीं है? सरल, अतिरिक्त को एक अतिप्रवाह ट्यूब के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस भेजा जाता है - इसलिए गैस सिर्फ टैंक और कार्ब के बीच अंतहीन घूमती रहती है। उन पुराने समय के नींबू पानी के फव्वारे में से एक की तरह। अजीबता के लिए अजीब सबसे फ्रांसीसी चीजों की खातिर नहीं? कैसे व्यावहारिकता को चरम पर ले जाया जाता है? लगभग पूरे बाइक - फ्रेम सहित 9 मिमी बोल्ट और नट्स के साथ एक साथ आयोजित किया जाता है। और टूल किट में 9 मिमी का रिंच है। किसी ने भी, जो एक एरेक्टर सेट के साथ खेला है, अनिवार्य रूप से एक प्रमाणित सोलेक्स मैकेनिक बनने के लिए प्रशिक्षित किया गया है। लेकिन फ्रंट व्हील ड्राइव हिस्से पर वापस जाने की सुविधा देता है। फ्रंट व्हील ड्राइव कारों के लिए बहुत सारे कारणों से बहुत मायने रखता है। यह एक दो पहिया वाहन पर काफी मायने नहीं रखता है। आपको इंजन को सामने के कांटे पर रखना होगा ताकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र काफी ऊंचा हो, और आपको ईंधन टैंक भी वहां लगाना होगा, जब तक कि आप कुछ जटिल पाइपलाइन से निपटना नहीं चाहते। एक और मुद्दा यह है कि एक कार में फ्रंट व्हील ड्राइव एक उत्कृष्ट ट्रैक्शन प्रदान करता है, एक मोपेड पर जहां आप मोटर से लगभग 20,000,000 गुना अधिक वजन करते हैं - और आपका वजन मुख्य रूप से rear wheel को वितरित किया जाता है - फ्रंट व्हील ड्राइव का वास्तव में कम कर्षण होता है। बारिश में वेलोसलेक्स को ऊपर की ओर चलाना एक दिलचस्प अनुभव है। और आप जानते हैं कि दो पहिया वाहन पर काम करने के लिए क्या बढ़िया है? व्हील स्पिन। सामने के पहिये का पहिया। पहिया जो आपको मेलबॉक्सों, बसों और बड़े खुले गड्ढों से दूर चलाने की आवश्यकता है, जो अनावश्यक रूप से बरसाती सड़कों पर स्थित हैं। दूसरी चीज जो बारिश में वेलोसलेक्स की सवारी करने के बारे में दिलचस्प है, वह फ्रंट ब्रेक है। यह एक कैलीपर ब्रेक है जो फ्रंट रिम पर काम करता है - इसलिए मूल रूप से एक साइकिल ब्रेक है। क्या आपने कभी बारिश में बाइक की सवारी की है, और फिर वास्तव में तेजी से रोकने की कोशिश की है? यह ऐसा ही है - तुम मत रोको। कभी। यह बढ़ती ब्रेकिंग दूरी का मामला नहीं है। यह infinite ब्रेकिंग दूरी का मामला है। सौभाग्य से सोलेक्स ने भी इसके बारे में सोचा, और सुरक्षा के लिए रियर ब्रेक एक छोटा सा ड्रम है जो बारिश का सबूत है, इसलिए आप केवल बारिश में अपनी ब्रेकिंग पावर का 50% खो देते हैं (गीले टायरों के माध्यम से जो भी आप खोते हैं उसके लिए लेखांकन नहीं)। हालांकि सबसे अच्छी बात यह है: वेलोसलेक्स को लगभग 200mpg मिलता है। शायद और। गैस टैंक 1 गैलन भी नहीं रखता है, और आप अभी भी इसे महीने में एक बार भर सकते हैं। वह आश्चर्यजनक है। इस मशीन के रोमांच ने इसे दुनिया भर में कम समय के लिए लोकप्रिय बना दिया है। इस चीज के लिए टूलिंग शाब्दिक रूप से ग्रह के आसपास रहा है। जब फ्रांसीसी चीजों को बनाने में थक गए - चीन और हंगरी ने उन्हें बनाना शुरू कर दिया। और जब वे उन्हें बनाने के लिए थक गए, टूलींग वापस फ्रांस चली गई और फ्रांसीसी ने उन्हें फिर से बनाना शुरू कर दिया। वे अभी भी उन्हें बना रहे हैं (या शायद वे 2011 में बंद हो गए? स्रोत अस्पष्ट हैं)। बेशक फ्रंट व्हील ड्राइव मोटरबाइक्स के लिए फ्रेंच का प्यार वेलोसलेक्स के साथ शुरू नहीं हुआ था। वे उस बिंदु से दशकों तक इस विचार को दूर कर रहे थे। यहाँ 1900 के फ्रंट व्हील ड्राइव वर्नर के लिए एक ऐड है, विकिमीडिया कॉमन्स के सौजन्य से:

Language