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डी टोमासो पी 72 एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक आश्चर्यजनक थ्रोबैक सुपरकार है

Alex Goy Jul 05, 2019. 22 comments

पैन टॉर्मा बनाने के लिए प्रसिद्ध डी टोमासो, P72 के साथ वापस आ गया है - आधुनिक मोड़ के साथ 1960 के दशक के प्रोटोटाइप के लिए श्रद्धांजलि। और पुराने स्कूल के रेसर को किसी भी अच्छे श्रद्धांजलि की तरह, इसमें एक मैनुअल गियरबॉक्स है।

P72 एक सीमित रन GT है, केवल 72 EUR750,000 ($ 846,000) के अनुमानित आधार मूल्य के साथ बनाया जाएगा। जबकि कारों से प्रेरित यह सुपर हार्डकोर रेसर्स थे, P72 को उन लोगों द्वारा आनंद लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो दिन में आराम चाहते हैं, लेकिन गति भी।

प्रदर्शन पर P72, छड़ी प्रशंसकों, एक मैनुअल है। फर्श पर तीन पेडल हैं, हालांकि गियर की अंतिम संख्या अभी तक अज्ञात है।

जब डी टोमासो की वापसी की खबर सामने आई तो वह कार को "#ProjectP" कहने वाली कैमियो अप के साथ युग्मित हुई, दुनिया ने माना कि एक नया पैंतरा रास्ते में था, लेकिन ऐसा नहीं है। फर्म ने जो जारी किया है वह एक जीटी है जो अपने चेसिस को शेयर करता है

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इससे पहले कि क्या हो रहा है के साथ अजीब से कुछ लॉन्च करने के बजाय, डी टोमासो अपने इतिहास के कम प्रसिद्ध चंक को वापस देख रहा है। P72 एक अल्पज्ञात प्रोटोटाइप रेसर पर आधारित है: P70।

वास्तव में, डी टोमासो को नहीं पता था कि इसकी पहली कार का आधार थोड़ी देर के लिए था। यह P72 की प्रेस विज्ञप्ति में उतना ही स्वीकार किया गया है: “पूरी तरह से ईमानदार होने के नाते, जब ब्रांड का अधिग्रहण किया गया तो हम इस बात से अनजान थे कि यह प्रोटोटाइप अवधि डी टोमासो विरासत का हिस्सा है। हमारे अध्ययन के दौरान, डी टॉमासो और ऑटोमोटिव इतिहास के एक आकर्षक और अनकही टुकड़े के अतीत के बारे में अभी भी और ऑफलाइन और बोलने वालों दोनों के अंतहीन शोध सामने आए हैं। "

P70 एलेजैंड्रो डी टोमासो और कैरोल शेल्बी के बीच एक सहयोग था। 1964 में, विचार था कि शेल्बी रेसिंग अभिजात वर्ग को लेने के लिए एक कार को नियंत्रित करेगा और डी टोमासो इसका निर्माण करेगा। पीटर ब्रॉक इसे डिजाइन करने वाला व्यक्ति था। P70 डी टॉमासो की इंजीनियरिंग के सभी जानकारियों और कोबरा को संचालित करने वाले मोटर के एक नए 7.0-लीटर संस्करण का उपयोग करेगा, इसलिए "70."

हालांकि, जब शेल्बी ने ब्रोक को डी टोमासो के काम पर नज़र रखने के लिए भेजा। उत्तरार्द्ध ने इसे umbrage लिया और दोनों तेजी से बाहर गिर गए। शेल्बी के लिए सौभाग्य से, फोर्ड उसे आगामी फेरारी-बाइटिंग जीटी परियोजना पर काम करने के लिए उत्सुक था, इसलिए हमने काम के लिए हल किया। डी टोमासो ने घिया में कोचबिल्डरों के साथ कार पर काम करना जारी रखा, और इसे 1965 ट्यूरिन मोटर शो में घिया-डी टोमासो स्पोर्ट 5000 के रूप में लॉन्च किया।

कार निहारना पूरी तरह से आश्चर्यजनक है। इसे जोलिन वोंग द्वारा डिजाइन किया गया था, जो अपोलो IE के पीछे एक ही आदमी था। अपने स्रोत सामग्री का कैरिकेचर बनाने के बजाय, वोंग ने इसे एक अद्भुत दिशा में ले लिया। उन्होंने अच्छे राजभाषा दिवस से हॉलमार्क लिया और 1960 के दशक के प्रोटोटाइप के बारे में सोचते हुए आपने जो सोचा था उसका एक आदर्श संस्करण बनाया।

अपने स्वयं के शब्दों में: "हमने जानबूझकर प्रदर्शन के लिए और सौंदर्यशास्त्र को आधुनिक बनाने के लिए एक विशिष्ट वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित निकाय को शामिल किया, जबकि क्लासिक विंग मिरर और फ्रंट इम्मिल कैप ने पी 70 को श्रद्धांजलि दी।"

इंटीरियर 60 और 70 के दशक के साथ-साथ cues लेता है, इसके डायल और स्विचगियर उसी के लिए वसीयतनामा हैं। ऐसा लगता है जैसे पगानी अंत में अपने अंदरूनी हिस्सों के लिए प्रतिद्वंद्वी हो सकती है।

फिलहाल डी टोमासो अपने पावरट्रेन स्पेक्स का खुलासा नहीं कर रहा है, हालांकि यह बहन कंपनी अपोलो की प्राकृतिक आकांक्षा के प्रति प्रतिबद्धता को याद रखने लायक है।

हम जानते हैं कि इसकी चेसिस अपोलो IE पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि इस पर HWA (मर्सिडीज-बेंज CLK GTR के पीछे के लोग) द्वारा काम किया गया था और यह FIA सुरक्षा अनुमोदित है।

डी टोमासो P72 को हेलो कार के रूप में पेश कर रहा है, जो भविष्य में आने वाला है, इसके लिए इरादे का एक बयान है। सड़क पर केवल 72 P72 हो सकते हैं, लेकिन ऐसा नहीं है कि अधिक रास्ते में नहीं हैं।

अपनी मूल कंपनी अपोलो के मालिक के साथ, जो एक आधुनिक दिन GT1 रोड / रेस हाइब्रिड बनाने के लिए आँखों वाली निर्माता कंपनी है, ऐसा लगता है कि डी टोमासो ड्राइवर के लिए मोटर होगा जो चारों ओर जाने का एक अधिक आरामदायक तरीका प्राप्त करता है।

आने वाले महीनों में अंतिम चश्मा और डिजाइन की पुष्टि की जाएगी। अभी के लिए, बस इस सुंदर चीज़ का आनंद लें, और खुश रहें कि इस दिन और उम्र में ऐसा कुछ हो सकता है।

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