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डी टोमासो पी 72 एक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ एक आश्चर्यजनक थ्रोबैक सुपरकार है

Alex Goy Jul 05, 2019. 22 comments

पैन टॉर्मा बनाने के लिए प्रसिद्ध डी टोमासो, P72 के साथ वापस आ गया है - आधुनिक मोड़ के साथ 1960 के दशक के प्रोटोटाइप के लिए श्रद्धांजलि। और पुराने स्कूल के रेसर को किसी भी अच्छे श्रद्धांजलि की तरह, इसमें एक मैनुअल गियरबॉक्स है।

P72 एक सीमित रन GT है, केवल 72 EUR750,000 ($ 846,000) के अनुमानित आधार मूल्य के साथ बनाया जाएगा। जबकि कारों से प्रेरित यह सुपर हार्डकोर रेसर्स थे, P72 को उन लोगों द्वारा आनंद लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो दिन में आराम चाहते हैं, लेकिन गति भी।

प्रदर्शन पर P72, छड़ी प्रशंसकों, एक मैनुअल है। फर्श पर तीन पेडल हैं, हालांकि गियर की अंतिम संख्या अभी तक अज्ञात है।

जब डी टोमासो की वापसी की खबर सामने आई तो वह कार को "#ProjectP" कहने वाली कैमियो अप के साथ युग्मित हुई, दुनिया ने माना कि एक नया पैंतरा रास्ते में था, लेकिन ऐसा नहीं है। फर्म ने जो जारी किया है वह एक जीटी है जो अपने चेसिस को शेयर करता है अपोलो आईई और नाम डी टॉमासो के इतिहास में निहित है।

इससे पहले कि क्या हो रहा है के साथ अजीब से कुछ लॉन्च करने के बजाय, डी टोमासो अपने इतिहास के कम प्रसिद्ध चंक को वापस देख रहा है। P72 एक अल्पज्ञात प्रोटोटाइप रेसर पर आधारित है: P70।

वास्तव में, डी टोमासो को नहीं पता था कि इसकी पहली कार का आधार थोड़ी देर के लिए था। यह P72 की प्रेस विज्ञप्ति में उतना ही स्वीकार किया गया है: “पूरी तरह से ईमानदार होने के नाते, जब ब्रांड का अधिग्रहण किया गया तो हम इस बात से अनजान थे कि यह प्रोटोटाइप अवधि डी टोमासो विरासत का हिस्सा है। हमारे अध्ययन के दौरान, डी टॉमासो और ऑटोमोटिव इतिहास के एक आकर्षक और अनकही टुकड़े के अतीत के बारे में अभी भी और ऑफलाइन और बोलने वालों दोनों के अंतहीन शोध सामने आए हैं। "

P70 एलेजैंड्रो डी टोमासो और कैरोल शेल्बी के बीच एक सहयोग था। 1964 में, विचार था कि शेल्बी रेसिंग अभिजात वर्ग को लेने के लिए एक कार को नियंत्रित करेगा और डी टोमासो इसका निर्माण करेगा। पीटर ब्रॉक इसे डिजाइन करने वाला व्यक्ति था। P70 डी टॉमासो की इंजीनियरिंग के सभी जानकारियों और कोबरा को संचालित करने वाले मोटर के एक नए 7.0-लीटर संस्करण का उपयोग करेगा, इसलिए "70."

हालांकि, जब शेल्बी ने ब्रोक को डी टोमासो के काम पर नज़र रखने के लिए भेजा। उत्तरार्द्ध ने इसे umbrage लिया और दोनों तेजी से बाहर गिर गए। शेल्बी के लिए सौभाग्य से, फोर्ड उसे आगामी फेरारी-बाइटिंग जीटी परियोजना पर काम करने के लिए उत्सुक था, इसलिए हमने काम के लिए हल किया। डी टोमासो ने घिया में कोचबिल्डरों के साथ कार पर काम करना जारी रखा, और इसे 1965 ट्यूरिन मोटर शो में घिया-डी टोमासो स्पोर्ट 5000 के रूप में लॉन्च किया।

कार निहारना पूरी तरह से आश्चर्यजनक है। इसे जोलिन वोंग द्वारा डिजाइन किया गया था, जो अपोलो IE के पीछे एक ही आदमी था। अपने स्रोत सामग्री का कैरिकेचर बनाने के बजाय, वोंग ने इसे एक अद्भुत दिशा में ले लिया। उन्होंने अच्छे राजभाषा दिवस से हॉलमार्क लिया और 1960 के दशक के प्रोटोटाइप के बारे में सोचते हुए आपने जो सोचा था उसका एक आदर्श संस्करण बनाया।

अपने स्वयं के शब्दों में: "हमने जानबूझकर प्रदर्शन के लिए और सौंदर्यशास्त्र को आधुनिक बनाने के लिए एक विशिष्ट वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित निकाय को शामिल किया, जबकि क्लासिक विंग मिरर और फ्रंट इम्मिल कैप ने पी 70 को श्रद्धांजलि दी।"

इंटीरियर 60 और 70 के दशक के साथ-साथ cues लेता है, इसके डायल और स्विचगियर उसी के लिए वसीयतनामा हैं। ऐसा लगता है जैसे पगानी अंत में अपने अंदरूनी हिस्सों के लिए प्रतिद्वंद्वी हो सकती है।

फिलहाल डी टोमासो अपने पावरट्रेन स्पेक्स का खुलासा नहीं कर रहा है, हालांकि यह बहन कंपनी अपोलो की प्राकृतिक आकांक्षा के प्रति प्रतिबद्धता को याद रखने लायक है।

हम जानते हैं कि इसकी चेसिस अपोलो IE पर आधारित है, जिसका अर्थ है कि इस पर HWA (मर्सिडीज-बेंज CLK GTR के पीछे के लोग) द्वारा काम किया गया था और यह FIA सुरक्षा अनुमोदित है।

डी टोमासो P72 को हेलो कार के रूप में पेश कर रहा है, जो भविष्य में आने वाला है, इसके लिए इरादे का एक बयान है। सड़क पर केवल 72 P72 हो सकते हैं, लेकिन ऐसा नहीं है कि अधिक रास्ते में नहीं हैं।

अपनी मूल कंपनी अपोलो के मालिक के साथ, जो एक आधुनिक दिन GT1 रोड / रेस हाइब्रिड बनाने के लिए आँखों वाली निर्माता कंपनी है, ऐसा लगता है कि डी टोमासो ड्राइवर के लिए मोटर होगा जो चारों ओर जाने का एक अधिक आरामदायक तरीका प्राप्त करता है।

आने वाले महीनों में अंतिम चश्मा और डिजाइन की पुष्टि की जाएगी। अभी के लिए, बस इस सुंदर चीज़ का आनंद लें, और खुश रहें कि इस दिन और उम्र में ऐसा कुछ हो सकता है।

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Nürburgring, ज़ाहिर है। Nio EP9 लोटस के लिए एक स्पष्ट लक्ष्य है , और केर इविजा को आराम से देख लेंगे। दूसरा कारण है ग्राहक। केर के अनुसार, उन्होंने सीमा से अधिक प्रदर्शन को प्राथमिकता दी, इसलिए उन्हें यही मिला। फिर भी, 250 मील (यूरोपीय चक्र पर, मुझे ध्यान देना चाहिए) नियमित ड्राइविंग के लिए बुरा नहीं है। यह ईवी सिटी कारों की तुलना में बेहतर है। ट्रैक पर, पूरी तरह से, केर ने स्पष्ट किया कि आपको चार्ज से 80 मील दूर होने की संभावना है। अब, ईवी होने के नाते, एवीजिया यह सब शोर नहीं है, लेकिन कानूनी तौर पर इसे शहर में पैदल चलने वालों को सचेत करने के लिए 12 मील प्रति घंटे से नीचे श्रव्य होने की आवश्यकता है, ताकि वे धूम्रपान कर सकें। केर ने खुलासा किया कि टीम इस पर काम कर रही है। "हम एक कृत्रिम शोर करेंगे, जैसा कि कानूनी रूप से आवश्यक है," उन्होंने कहा, "और हम एक विकास प्रक्रिया से गुजर रहे हैं ताकि यह पता चले कि आज लोटस के लिए क्या शोर है।" वह शोर कमल का पर्याय बन जाएगा। यह सभी गति से हो सकता है, लेकिन केवल कानूनी तौर पर 12 मील प्रति घंटे तक। यह एक निकास नोट के बराबर हो जाएगा। ” केर ने यह भी कहा कि कार अमेरिका में आ रही है दिखाएँ और प्रदर्शन कानूनों के तहत , इसलिए अमेरिकी लोटस प्रशंसक अपने आदेशों को पॉप करने के लिए स्वतंत्र महसूस कर सकते हैं। यहाँ संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक कार आयात करने के चार कानूनी तरीके हैं जैसा कि आप में से कई लोग जानते हैं, मैं वर्तमान में संयुक्त राज्य अमेरिका में 1990 के निसान स्काईलाइन जीटी-आर का आयात कर रहा हूं।… और पढ़ें रसेल कार, लोटस के डिजाइन निदेशक ने अपने नए लोटस को फिर से माना है जो न केवल एक नई दिशा निर्धारित करता है, बल्कि पीछे मुड़कर भी देखता है। "वर्तमान कारों और पिछली कारों से, आप कह सकते हैं कि यह कमल है जिस तरह से केबिन बैठता है, पहियों पर हुंच, और जिस तरह से हम कारों पर मूर्तिकला सतहों का उपयोग करते हैं," उन्होंने कहा। “और आगे बढ़ते हुए हम उत्सुक हैं कि हम डिजाइन को सूचित करने के लिए कार पर वायुगतिकी का उपयोग कर सकते हैं। इस उदाहरण में हमारे पास एक मुफ्त हाथ है, यह एक चरम कार है। यदि हम एक अलग कार कर रहे हैं तो हम इसे उस प्रकार के वाहन के लिए उचित रूप से उपयोग करेंगे। " Carr के अनुसार अंतिम डिज़ाइन, कार को हम सभी के लिए थोड़ा अलग है, लेकिन केवल मामूली तरीकों से, केंद्र लॉक व्हील डिज़ाइन का एकमात्र वास्तविक अंतर है। यह अब की तरह है, लेकिन भविष्य के बारे में क्या। अब लोटस क्या बन जाएगा कि उसकी ईवी हेलो कार बाहर खुले में है? लोटस के सीईओ फिल पोफाम ने कहा, "हमारा मानना ​​है कि ब्रांड सिर्फ शुद्ध स्पोर्ट्स कारों की तुलना में अन्य सेगमेंट में कदम रख सकता है।" “हम जिस भी क्षेत्र पर विचार कर रहे हैं, उसमें जाने के बाद हम केवल सबसे पहले कारों का उत्पादन करेंगे, जिससे हम पैसे कमा सकते हैं, दूसरी बात यह है कि वास्तव में लोटस के डीएनए को ले जा सकता है। इसका मतलब है कि ड्राइविंग अनुभव, प्रदर्शन, गतिकी, वायुगतिकी पर ध्यान केंद्रित करना। भविष्य में हमारे द्वारा बनाई जाने वाली कोई भी कार उसके लिए सही होनी चाहिए। ” इसका अर्थ यह भी है कि आप म्यूचुअल पैरेंट कंपनी से उधार ली गई हल्की फुल्की वोल्वो XC60 नहीं देखेंगे जीली -साथ ही एक कमल का बिल्ला सामने की ओर गिरा। कमल क्यों कहता है इस बार अलग होगा जब आप दुखी, बुटीक के बारे में सोचते हैं, तो किसी तरह अपने आप को अपने साथ खींच लेते हैं,… और पढ़ें कमल बड़ी चीजों को देख रहा है, और जबकि पोपम यह नहीं कह रहा है कि क्या आ रहा है वह आश्वस्त है कि चालक उन्हें आनंद लेंगे। इविजा के ईवी होने के साथ, रेंज को विद्युतीकृत करने का सवाल उठ गया। "विद्युतीकरण हमारे भविष्य का एक हिस्सा है," उन्होंने कहा। "एविजा हमारा पहला कदम है, अगर आप पहले टेस्ला को लोटस-डिज़ाइन और इंजीनियर होने की छूट देते हैं ... अगली स्पोर्ट्स कार जिसे हम लाएँगे [एक आंतरिक दहन इंजन], हम इस समय उस पर काम कर रहे हैं। । उस कार से परे, हर कार जो भी सेगमेंट में हम उत्पादित करते हैं, वह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण पेश करेगी। ” अगली ICE कार, पोफाम ने कहा, अगले साल के अंत से पहले दिखाया जाएगा। कमल उगाने के लिए तैयार है, पोफम ने टिप्पणी की, क्योंकि कारखाने के लिए मौजूदा क्षमता लगभग 5,000 कारें हैं जो एक वर्ष में होती हैं, लेकिन यह एक कारखाने में बदलाव है। दो के साथ जो 10,000 तक बढ़ता है। हालाँकि, कार्ड से आगे की वृद्धि सब कुछ फर्म के व्यवसाय योजना में जाना चाहिए, और इसका मतलब होगा कि परिवर्तन होगा। पोफाम ने कहा: "हमारे पास चीन में निवेश करने और निर्माण करने के अवसर हैं, जो कि बुनियादी सुविधाओं के कारण है, जो गेलेटी को मिला है, लेकिन हम शायद हेथेल को पछाड़ देंगे और यूके में हेथेल या अन्य सुविधाओं पर कुछ कट्टरपंथी काम करेंगे।" गेली और लोटस, ने कहा कि पोफम, सहयोग कर रहे हैं। कमल की इंजीनियरिंग, वायुगतिकी और हल्के कौशल बाकी परिवार के लिए उपयोगी हैं। वे क्यों नहीं होंगे? तो क्या स्वायत्तता? स्वायत्त कारें कथित तौर पर आ रही हैं और हम सभी को वॉल-ई में मनुष्यों की तरह बनाएंगी, है ना? खैर, पोफम इसे उन लोगों के लिए कार बनाने के अवसर के रूप में देखता है जो मस्ती के लिए ड्राइव करना चाहते हैं, और ड्राइवर को दरकिनार करने के लिए स्वायत्त तकनीक का उपयोग करने के बजाय, इसका उपयोग उन्हें पहिया के पीछे बेहतर बनने में मदद करने के लिए किया जा सकता है। "इसमें कोई संदेह नहीं है कि विद्युतीकरण, कनेक्टिविटी, स्वायत्त ड्राइविंग प्रमुख प्रौद्योगिकियां हैं जो बहुत तेज़ी से आ रही हैं," उन्होंने स्पष्ट कहा। "जैसा कि बढ़ता है, लोटस पर हमारा विश्वास है कि एक ड्राइवर की कार की इच्छा है जिसे आप वास्तव में अपने अवकाश के समय में उपयोग कर सकते हैं। हालांकि, यह कहा गया है, बेशक हम स्वायत्त ड्राइविंग के साथ आने वाली तकनीक को नजरअंदाज नहीं कर रहे हैं। सभी कैमरे, सेंसर और कंप्यूटर जो एक स्वायत्त कार बनाते हैं ... एक लोटस बटन दबाते हैं और आपके पास विशेषज्ञ बैठते हैं। आपको बता रहा है कि अपनी कार का सबसे अधिक लाभ कैसे उठाया जाए। और, निश्चित रूप से, यदि आप निशान से आगे निकल जाते हैं तो कार आगे बढ़ सकती है। ” चाहे वह सच्चे ड्राइवरों से अपील करता है या नहीं देखा जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वाकांक्षी विचार है, और एक कि पोर्श जैसे अन्य ब्रांडों ने भी संकेत दिया है। मैं यह देखने के लिए प्रतीक्षा करूंगा कि क्या यह न्याय करने से पहले वास्तविक कार पर लागू हो जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि हमने लोटस को पहले बड़े बदलाव का वादा करते देखा है। और हमने कंपनी को परिणामस्वरूप देखा है। अब ऐसा लगता है जैसे यह अंत में है। इसके साथी, गेयली, ने वोल्वो में नई जान फूंक दी है, और कोई कारण नहीं है कि हेटेल की छोटी स्पोर्ट्स कार कंपनी पर वही जादू काम न कर सके। आप एविजा और लोटस के भविष्य के लक्ष्यों के बारे में जो भी बनाते हैं, आपको यह स्वीकार करना होगा कि वे जो योजना बना रहे हैं वह वास्तव में महत्वाकांक्षी है।

लोटस इविजा ईवी हाइपरकार लगभग 2000 हॉर्स पावर का वादा करता है, बहुत बढ़िया लगता है लोटस इविजा ईवी हाइपरकार लगभग 2000 हॉर्स पावर का वादा करता है, बहुत बढ़िया लगता है

हमारे पास चिढ़ाने वाला नाम है, एक नाम प्रकट करता है, और यह क्या होगा, और अब इस बारे में बहुत सारी अटकलें हैं कमल इविजा , जो लोटस कहता है कि लगभग 2,000 अश्वशक्ति और 1,200 पाउंड से अधिक का टॉर्क होगा, हमारे साथ है। Evija (उच्चारण E-vi-ya) का अर्थ है "अस्तित्व में पहला" या "जीवित व्यक्ति", और हालांकि लोटस के प्रवक्ता ने हमें बताया कि "इविजा एक सीधा अनुवाद नहीं है। यह ईव नाम के संस्करणों से लिया गया है, जैसा कि एडम और ईव, पहली महिला के रूप में, "यह लोटस के नवीनतम के बजाय उपयुक्त लगता है। यह कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक कार है, और उम्मीद है कि पहली कार एक नई उत्पाद लाइन होगी। यह सभी को बताया रेड बहुत अच्छा लग रहा है। घर में बनाया गया, इविजा सभी वायुगतिकी के बारे में है। नाक के ऊपर की प्लेट वर्तमान लाइन अप के लिए एक अच्छी थ्रोबैक की तरह लग सकती है, लेकिन यह कार पर हवा का मार्गदर्शन करने के लिए है। कार में पीछे की तरफ (STUNNING) पीछे की ओर जाने वाले रास्ते हैं। फोर्ड जीटी की तरह। विचार यह है कि एविजा को हवा के माध्यम से साफ-सुथरा बनाने के लिए संभव हो ताकि प्रत्येक उपलब्ध इलेक्ट्रॉन हवा प्रतिरोध के रूप में आदिम के रूप में कुछ लड़कर बर्बाद न हो। इंटीरियर बाहर छीन लिया गया है लेकिन सुरुचिपूर्ण है। केंद्र स्टैक में प्रमुख कार्यों के लिए स्पर्श बिंदु होते हैं, जबकि ड्राइवर को प्रासंगिक जानकारी को उनकी आंखों के छेद में फीड करने के लिए एक इन्फोटेनमेंट स्क्रीन मिलती है। हेलो हाइपरकार के लिए एक असामान्य कदम में, चालक की सीट आपकी सामान्य कार की तरह, आसपास के अन्य तरीकों की बजाय निश्चित पैडल को पूरा करने के लिए चलती है। लोटस के अलावा, नवीनतम रेंज-टॉपिंग एक्सोटिक्स के टोंस, अब बेहतर वजन वितरण के लिए, सीट के बजाय पैडल और पहिया को आगे बढ़ाते हैं। आप देखेंगे कि सामने की मेहराब बहुत ऊंची है, यही कारण है। लोटस के दिवंगत टेस्ट ड्राइवर रोजर बेकर (वह एक हेलिकॉप्टर के तहत बॉन्ड के एस्प्रिट ड्राइविंग करते हैं) को एक अच्छा दृश्य क्यू पसंद था जहां एक कार के सामने के पहिये थे, और लो, बेकर बम्प का जन्म हुआ था। लोटस की सभी की वर्तमान फसल उन्हें एक या दूसरे रूप में है, और वे अभी से एक डिजाइन हॉलमार्क बनाने के लिए तैयार हैं। हालांकि यह बिल्कुल हल्का नहीं है। इसकी कम से कम भारी-भरकम ऐनक में यह 3,704 पाउंड है, जो कि एक एक्साइज पर काफी हद तक सही है, लेकिन एक एक्साइज 200 मील प्रति घंटे की दरार नहीं कर सकता है? इसकी चमकदार नई हाइपरकार के लिए लोटस के आंकड़े बहुत मजबूत हैं - शून्य से 62 मील प्रति घंटे से कम 3.0 सेकंड में, 0 से 100 मील प्रति घंटे से कम 9.0, और शीर्ष गति 200 मील प्रति घंटे से अधिक है। डब्ल्यूएलटीपी के संयुक्त चक्र के अनुसार, लोटस यह भी कहता है कि इविजा की रेंज 250 मील है। लोटस का कहना है कि यह ईवाजा को लगभग 2,000 हॉर्सपावर देने का लक्ष्य है, ताकि वहां सबसे शक्तिशाली हो, जबकि टॉर्क 1,254 पाउंड-फीट है। स्वाभाविक रूप से, शक्ति सभी चार पहियों से गुजरती है और यह हर बार अपने टायरों को खाने से रोकने के लिए एक मांसल कर्षण नियंत्रण प्रणाली के साथ आएगा, जो रोशनी से दूर होना चाहता है। लोटस के हेथेल संयंत्र में केवल 130 इविजा का निर्माण किया जाएगा, और यह आपको £ 1.5 और 2 मिलियन ($ 1.9 से 2.5 मिलियन) के साथ स्थानीय करों के बीच वापस सेट करेगा। वे केवल बाएं हाथ की ड्राइव में आएंगे और यह वर्तमान में केवल यूरोप के लिए ही मांगा गया है, हालांकि यह इच्छुक पार्टियों को यूरोपीय सीमाओं के बाहर सोर्सिंग करना बंद नहीं करेगा। समय बीतने के साथ कमल एविजा के बारे में और खुलासा करेगा, लेकिन जब तक यह डीलरशिप में नहीं बैठेगा, तब तक एक बार भी इसे प्राप्त करने की कोशिश न करें। वे सब शायद लंबे समय से पहले बेच दिया जाएगा।

द मिस्टीरियस एनर्जी ड्रिंक स्पॉन्सरिंग अमेरिका की एफ 1 टीम स्वाद जैसा गधा द मिस्टीरियस एनर्जी ड्रिंक स्पॉन्सरिंग अमेरिका की एफ 1 टीम स्वाद जैसा गधा

थोड़ी देर पहले, जालोपनिक का अपना एलानिस किंग और एलिजाबेथ ब्लैकस्टॉक फॉर्मूला वन के सबसे अजीब प्रायोजक, रिच एनर्जी में दिखे । यदि आप इस बात से रूबरू होते हैं कि कैसे एक एनर्जी-आउट-ऑफ-द-कहीं एनर्जी ड्रिंक जो मुश्किल से मिल रही है (सबसे अच्छा) एफ 1 टीम को प्रायोजित कर सकती है, तो आप अकेले नहीं हैं। उस कहानी में तथ्यों और आंकड़ों के बीच, मुझे जो बात अटकी है, वह यह है कि रिच एनर्जी ब्रिटेन में स्पष्ट रूप से उपलब्ध है, फिर भी छह लोगों को यह पता लगाने के लिए भेजा कि यह खाली है। एक बचकाना आग्रह के कारण, जो मेरे पास स्पष्ट रूप से नहीं हो सकता है, मैंने रिच एनर्जी का स्वाद लेने की प्रबल इच्छा विकसित की और देखा कि क्या यह मुझे समृद्ध महसूस कराता है और मुझे ऊर्जा देता है। मैंने किया। यह ठीक नहीं हुआ है। जालोपनिक की टीम के लिए ब्रिटेन के तटों पर इसका कोई सबूत नहीं मिलने की आधिकारिक व्याख्या यह थी कि कंपनी "क्लब, बार, होटल और हाई-एंड वाइन शॉप्स को निशाना बना रही थी" जैसा कि उसने लॉन्च किया। ठीक है, इसलिए यह स्वांक्य स्थानों में है। जबकि मेरे क्लबिंग के दिन मेरे पीछे हैं, मैं एक जार का आनंद लेता हूं, जितना कि अगले आदमी का, इसलिए मैं जब भी बाहर होता, मैं उसे ढूंढता। कोई पाँसा नहीं। शायद मैं उत्तम दर्जे के प्रतिष्ठानों में नहीं पी रहा था। तीन टकीला शॉट्स के विशेषाधिकार के लिए £ 80 ($ 102) के लिए डंक मारने के बाद और तीन बुरी तरह से एस्प्रेसो मार्टिनी को एक स्वैनी मेफेयर बार (पेय के लिए अतिव्याप्त होने पर पलक झपकते नहीं करने वाले लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया स्थान का प्रकार) और एक स्पार्कलर लगा हुआ लगता है शैंपेन की एक बोतल शांत का शिखर है) थोड़ी देर पहले, मैं प्लेग जैसे क्षेत्र से बचता हूं। लेकिन, मैंने सोचा, शायद रिच एनर्जी वहां सलाखों के पीछे रहती है? वैसे भी, फल-फूलने के बजाय प्रीमियम एनर्जी ड्रिंक को उन लोगों से भरा बार में खोजते हैं, जिन्हें मैं पसंद नहीं करता, मुझे लगा कि इसमें कुछ ऑर्डर करना आसान होगा। यह एक भोली धारणा थी। रिच एनर्जी की वेबसाइट पर बिक्री के लिए £ 30 प्लस £ 6.50 की कुल राशि ($ 47) की बिक्री पर एक बार में 24 डिब्बे के स्लैब हैं। साइट पर एक चेतावनी के अनुसार, इसे खरीदने के लिए आपकी आयु 16 वर्ष से अधिक होनी चाहिए। आप एक एफ 1 प्रायोजक और "प्रीमियम" पेय ब्रांड की उम्मीद करेंगे कि उसका अपना घर में भुगतान प्रणाली छांटे, लेकिन रिच एनर्जी केवल एक पेपैल मामला है, जो मुझे अजीब लगता था। पैसे का भुगतान, एक पर्ची यह कहते हुए कि आदेश # 000000384 सभी मेरी स्क्रीन पर दिखाई दे रहे थे। फिर इंतजार। स्लैब के लिए नहीं, बल्कि रिच एनर्जी से ईमेल की पुष्टि के लिए कि मैंने सफलतापूर्वक कुछ फ़िज़ी को उनसे जगाए जाने का आदेश दिया है। यह कभी नहीं आया। मुझे पेपल से एक ईमेल मिला जिसमें बताया गया था कि मैंने रिच एनर्जी को पैसा दिया है, लेकिन कंपनी से कुछ भी नहीं मिला। मेरा आदेश 3 मई को रखा गया था और मैं थोड़े दिनों के लिए इसके बारे में भूल गया था, आखिरकार वास्तविक कॉमिक्स के रूप में कुछ की उम्मीद थी। 10 वीं पर मैं एक अधीर उपभोक्ता बन गया और दो काम किए। पहले अमेज़ॅन पर गया था और देखा कि क्या उनके पास कोई है। उन्होंने किया: £ 4.99 के लिए तीन पैक ($ 6.40) और मुफ्त मानक वितरण के साथ £ 17.99 ($ ​​23) के लिए 12 पैक, और £ 30 ($ 38) के लिए 24 टिन स्लैब और प्राइम के साथ मुफ्त वितरण। मैंने अपनी गाड़ी में एक थ्री-पैक फेंका और सिर्फ तभी भुगतान किया जब मेरा मूल आदेश गायब हो गया। दूसरी बात जो मैंने अपने ऑर्डर नंबर के साथ रिच एनर्जी को ईमेल की थी और पूछा कि वास्तव में मेरी जादुई ऊर्जा का रस कहां था। निष्पक्षता में, उनके प्रतिनिधि, टॉम, रिच एनर्जी के बिजनेस मैनेजर, ने जल्दी से जवाब दिया, उन्होंने माफी मांगी और मुझे बताया कि मेरा आदेश वास्तव में रास्ते में था। यह कुछ दिनों बाद आया। प्रारंभिक वितरण 13 वीं के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन मैं 14 वें के लिए फिर से व्यवस्थित किया गया था। और लो, बहुत सारे फाफ के बाद, मैं अमीर ऊर्जा के 27 डिब्बे के लिए गर्व का मालिक हूं। यह वास्तविक है। तो इसका स्वाद कैसा लगता है? खैर, इसे एक उचित मौका देने के लिए मैं तीन स्वाद परीक्षणों के लिए गया। कमरे का तापमान, ठंडा, और वोडका के एक स्वस्थ स्लग के साथ यह देखने के लिए कि क्या आपका वोडकाबुल एक वोडका रीच में स्नातक होना चाहिए। Taste Test One: Straight Out Of The Slab यह देखकर कि आप एक भावुक इंसान हैं, आपने शायद पहले एक एनर्जी ड्रिंक पी है और रासायनिक गंध से परिचित हैं जो उन सभी के साथ आती हैं। रिच एनर्जी के पास यह सुनिश्चित है, लेकिन यह पहली चमक पर उम्मीद से ज्यादा नरम है। उसके ऊपर आइसिंग शुगर का एक संकेत है, जिससे यह कैंडी की तरह एक पेय की तुलना में अधिक प्रतीत होता है जो आपको क्लाइडडेल को मौत (शायद) को किक करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा देगा। अच्छे के बाद, बुरा आता है। Aftertaste यह सब महान नहीं है। ऐसा लगता है कि यह मेरे लिए अपरिष्कृत तालू है कि एक बार प्रारंभिक सुहावना आनंद आप अपने स्थान पर कृत्रिम और कुछ सामान के साथ छोड़ देते हैं। मेरी पहली इच्छा के बाद से घंटे में और मैं अभी भी इसका स्वाद ले सकता था। मैं अपने मुंह के अंदर रसायन भर में तैर रहा हूँ जैसे एक aftertaste के शीर्ष पर सभी फजी और लेपित लगता है। इसने मुझे यह सोचने में नहीं छोड़ा: "वाह, पीने के लिए क्या बढ़िया चीज है, मेरे पास और भी बहुत कुछ है!", बल्कि: "यह बहुत बुरा था।" यहाँ एक प्रतिक्रिया शॉट है अगर बहुत पहले swig। मेरी सामान्य बेचैनी के लिए क्षमा याचना, मैं लंबे समय तक बिस्तर से बाहर नहीं था और कुछ हद तक निराशाजनक रूप से, रिच एनर्जी मेरा नाश्ता था। हालांकि वह अक्सर यह नहीं कहती है, मुझे यकीन है कि मेरी माँ को मेरे जीवन विकल्पों पर गर्व है। आपका ब्राउज़र HTML5 वीडियो टैग का समर्थन नहीं करता है। मूल GIF देखने के लिए यहां क्लिक करें जैसा कि हम सभी जानते हैं, एनर्जी ड्रिंक, प्रीमियम या अन्यथा, आपको अपनी सुबह / दोपहर / पूर्णिमा पार्टी में मदद करने के लिए थोड़ा बढ़ावा देने वाले हैं। रिच एनर्जी ने निश्चित रूप से मुझे ऊपर खींचा। मैं लंबे समय से एक नियमित एनर्जी ड्रिंक उपभोक्ता नहीं रहा हूं, क्योंकि मैं ब्रिटिश हूं मैं अपनी कैफीन ज्यादातर चाय से प्राप्त करता हूं, लेकिन जब यह एनर्जी डिलीवरी की बात आती है तो चाय रिच एनर्जी के न्यूक के लिए एक चेरी बम है। वेबसाइट के अनुसार, रिच एनर्जी "बढ़ी हुई सतर्कता, ध्यान और ऊर्जा प्रदान करने के लिए तैयार की गई है।" मुझे निश्चित रूप से ऐसा लगा कि मेरे कदम में कुछ ज्यादा ही दम है, लेकिन मैं भी आसानी से विचलित महसूस कर रहा था और इसके पिछले हिस्से से थोड़ा मोटा था। परिणाम के रूप में टेस्ट दो को एक दिन इंतजार करना होगा। Taste Test Two: Served Chilled कैन के रिम के चारों ओर "ठंडा काम करने के लिए" सुझाव है, इसलिए ऐसा लगता है कि यह एक उचित उद्देश्य के रूप में है। मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए रात भर फ्रिज में तरल ऊर्जा की कैन को दूसरे दिन के परीक्षण के लिए बड़े करीने से ठंडा किया। जबकि मुझे पता है कि कलर एनर्जी ड्रिंक क्या होता है, यह पहली बार है जब मैंने रिच एनर्जी को कैन से बाहर देखा है। यह फिज़ी पेशाब जैसा दिखता है। यह किसी भी बेहतर ठंडा है? हाँ वास्तव में। आइसिंग शुगर का स्वाद थोड़ी देर तक रहता है, जो कि एक सुखद राहत है क्योंकि यह एक लंबे समय तक स्वाद के बाद मानक ऊर्जा पेय को बंद रखता है। सामान के करीब-करीब-प्राकृतिक स्वाद के बाद, मेरे मुंह के अंदर के फव्वारे को उस प्यारेपन के साथ लेपित महसूस होता है जो आपको लगता है कि अगर आपने बहुत अधिक कैंडी खा ली है। मामलों को बदतर बनाने के लिए, ठंडा या नहीं, रिच एनर्जी का मेरी ऊर्जा के स्तर पर प्रभाव पड़ता है। मैं अधिक सतर्क महसूस करता हूं, और बल्कि अधिक चिड़चिड़ा। हालांकि यह सुपर सुखद नहीं है, मैं खुद को आधे टिन के बाद अधिक काम के साथ पाने में सक्षम पाता हूं। आधे से भी कम समय के बाद मैं काफी सक्रिय महसूस कर सकता था और वास्तव में इसे वापस दस्तक देने के लिए कोई झुकाव नहीं था, लेकिन, विज्ञान, इसलिए नीचे चला गया। मुझे यकीन है कि एनर्जी ड्रिंक को छोड़ना एक मूर्खतापूर्ण बात है, लेकिन इसने मुझे तब तक बाहर जाने और मंडलियों में चलाने के लिए मजबूर किया है जब तक कि मेरे पास कोई ऊर्जा नहीं बची है। संभवत: मार्च 2021 है, जो तब है जब यह विशेष रूप से (मार्च 2019 में भरा गया है) समाप्त हो रहा है। मुझे बाद में उतना बुरा नहीं लगा, जितना मैंने पहले ही दिन किया था। शायद मुझे इसकी आदत हो रही है? यह बेहतर ठंडा है, लेकिन अभी भी शानदार नहीं है। मैंने कोई अमीर नहीं महसूस किया लेकिन ऊर्जा-एर महसूस किया। आपका ब्राउज़र HTML5 वीडियो टैग का समर्थन नहीं करता है। मूल GIF देखने के लिए यहां क्लिक करें Taste Test Three: Booze मैं मानता हूँ मैं चुपचाप तीन दिन से फैल रहा था। रिच एनर्जी का मुझ पर प्रभाव मेरी पसंद के लिए बहुत अधिक प्रबल है - यह मुझे 1980 के दशक में एक रिकॉर्ड एक्जीक्यूटिव की तरह लगता है, केवल तरल के साथ, और काउच के डैश को कोक को नहीं सूँघा। और यह अच्छा स्वाद नहीं है। लेकिन शायद वोदका इसे बेहतर बना देगा? पता लगाने के लिए केवल एक ही तरीका है। रूसी मानक की एक उपेक्षित बोतल, एक शॉट सेजेरर चीज़, और एक दोपहर के भोजन के लिए रिच एनर्जी की मेरी अंतिम टिन को बाहर निकालने के लिए समय है। एक यूके डबल (70ml / 2.4fl oz) बहुत ठंडा है (मुझे लगता है कि बोतल एक या दो साल के लिए फ्रीजर में है) वोदका डाला, यह एक परीक्षण का समय था। आपको पता है कि? ठंड वोदका के साथ, बर्फ की एक बड़ी गेंद, और जाने पर ठंडी रिच एनर्जी मैं खुद से उतना नफरत नहीं करता था जितना मैंने किया था जब मेरे पास पावर लिक्विड था। ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि ठंड स्वाद को छिपा देती है। मैं पहले की तरह, अधिक ऊर्जावान और थोड़ी देर बाद आसानी से उत्तेजित होने वाला था। कॉमेडाउन भी उतना कठोर नहीं था, जो वोडका के कारण हो सकता है। हालांकि थोड़ी देर के बाद, मेरे मुँह में आग लग गई और मैं अब बूज़ का स्वाद नहीं ले सका, बस ऊर्जा का भारी कृत्रिम स्वाद था। क्या यह वोदका और रेड बुल से बेहतर है? उत्तीर्ण करना। जब आप अपने आप को उबाल से भर रहे हों, तो यह आपको सचेत रखेगा, जो कि इन परिस्थितियों में ठीक यही होना चाहिए। आपका ब्राउज़र HTML5 वीडियो टैग का समर्थन नहीं करता है। मूल GIF देखने के लिए यहां क्लिक करें ये चार तस्वीरें क्रम में हुईं और सही-सही दिखाती हैं कि वोदकारिच की भारी चमक के बाद क्या हुआ। GIF: एलेक्स गोय मैंने अपने सिस्टम के माध्यम से जो तीन डिब्बे लगाए हैं, उनमें से मिश्रण ने मुझे सबसे संतोषजनक अनुभव दिया है। हालांकि, यह उस समय की तुलना है, जब मैंने हड्डियों को तोड़ दिया है। कोई भी "महान" के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया था। एलानिस और एलिजाबेथ के मूल टुकड़े में, रिच एनर्जी के सीईओ, विलियम स्टोरी कहते हैं: "मैंने एक तरल और एक पेय खरीदा, जिसमें से मैंने फिर ब्रांड बनाया ..." मुझे लगता है कि उसने अपने विवरण के साथ सिर पर कील ठोंकी: रिच एनर्जी "एक तरल।" ऐसा नहीं है कि मैं विशेष रूप से अपने शरीर में होने का आनंद लेता हूं। मुझे यकीन है कि अगर आपको एनर्जी ड्रिंक पसंद है तो आप इसका आनंद लेंगे। मैं नहीं, और नहीं। यदि आप इसे पा सकते हैं और आपके पास सामान्य रूप से अधिक ऊर्जा प्राप्त करने की अत्यधिक इच्छा है, तो कुछ घंटों बाद थोड़ा मोटा महसूस करें, अपने जूते भरें। क्या आप चाहते हैं कि लोग यह सोचें कि बुल के ऊपर आपकी ऊर्जा के तरल पदार्थ के रूप में रिच एनर्जी ऑर्डर करके आप भीड़ से आगे हैं। आप बार में एक आर्सेहोल की तरह दिखेंगे, लेकिन जो लोग रिच एनर्जी को जानते हैं, वे शायद आश्चर्यचकित होंगे कि कोई और इसे जानता है। अब मैं इस सामान के बचे हुए 24 डिब्बे के साथ क्या करूँ?

द एस्टन मार्टिन डीबीएस सुपरलेगेरा वोलांते एक 200 एमपीएच कनवर्टिबल विद टू डिस्टिक्ट पर्सनैलिटी है द एस्टन मार्टिन डीबीएस सुपरलेगेरा वोलांते एक 200 एमपीएच कनवर्टिबल विद टू डिस्टिक्ट पर्सनैलिटी है

जलोपनिक समीक्षा एक सुविधाजनक जगह में हमारे सभी टेस्ट ड्राइव।    क्या आपने कभी शास्त्रीय संगीत को गुनगुनाते हुए, एक अनुरूप सूट पहने, और किसी को पसंद नहीं करते हुए बकवास से बाहर निकालते हुए एक घाटी को नीचे फेंकने की भारी इच्छा महसूस की है? तो ठीक है - आप बस क्या ड्राइविंग कल्पना की है एस्टन मार्टिन...

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डी टोमासो पी 72 में एक सुपरचार्ज, 700-एचपी अमेरिकन हार्ट होगा डी टोमासो पी 72 में एक सुपरचार्ज, 700-एचपी अमेरिकन हार्ट होगा

आप डी टॉमसो के बारे में फोर्ड और विशेष रूप से अमेरिकन फोर्ड वी 8 के बारे में बात नहीं कर सकते। दबंग दे तोमसो पैंटेरा उनके पास था, जैसा कि इससे पहले कि प्यारा मंगलसूत्र था । तो यह केवल आश्चर्यजनक रूप से रेट्रो डी टोमासो P72 है जो फोर्ड के NASCAR भागीदार के आठ सिलेंडरों के साथ भी उपयुक्त है । वापस जब हम पहले P72 पर आँखें रखीं (जुलाई के चौथे दिन, कोई कम नहीं), हमें इसे करीब से देखने को मिला, ध्यान दिया कि इसमें तीन पैडल थे, लेकिन गियर्स की संख्या या इसके पावरट्रेन के बारे में कुछ भी नहीं पता था। हम बस डी टोमासो की बहन कंपनी, अपोलो की, प्राकृतिक आकांक्षा के प्रति प्रतिबद्धता के बारे में जानते थे। लड़की, वही। आज, डी टोमासो ने घोषणा की कि पी 72 एक सुपरचार्ज, 5.0-लीटर वी 8 द्वारा संचालित किया जाएगा जिसमें एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार "प्राकृतिक आकांक्षा की शुद्धता की याद ताजा करने वाली रैखिक शक्ति-वक्र" होगी । क een कार के नर्ड पहले से ही "5.0-लीटर V8" पढ़ेंगे और FORD को उनके मन की आंखों में देखा जाएगा, लेकिन DeTomaso चीजों को अतिरिक्त स्पष्ट करता है। इंजन डी टोमासो और रूस के बीच तकनीकी सहयोग से आता है । रूश और फोर्ड ने ऐतिहासिक रूप से बहुत बारीकी से एक साथ काम किया है, रौश के साथ का दबदबा यदि पूरी तरह से फोर्ड के रेसिंग इंजनों में मुख्य नाम नहीं है, तो फोर्ड का NASCAR इंजन । दो सहयोग किया फोर्ड GTs में V8 और V6 और Roush पर भी बनाता है अन्य फोर्ड वाहनों के लिए aftermarket भागों की एक पूरी आस्तीन। तो, कोई प्राकृतिक आकांक्षा नहीं। दुखी। लेकिन यह सुपरचार्ज है, जो अभी भी है बहुत ऊह-रह अमेरिकी । डी टोमासो का कहना है कि लक्षित बिजली उत्पादन 700 से अधिक है 91 ऑक्टेन ईंधन से कम से कम 608 एलबी-फीट टॉर्क के साथ हॉर्सपावर । यह दावा करता है कि इंजन "7,500 आरपीएम से अधिक" में फिर से तैयार हो जाएगा। यह सब एक डी टोमासो सिक्स-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन तक पहुंच जाएगा। वर्तमान में, कंपनी का कहना है कि पावरट्रेन को अमेरिका और यूरोपीय बाजारों के लिए उत्सर्जन नियमों और स्थायित्व के लिए बेंचमार्क, परीक्षण और मान्य किया जा रहा है। लेकिन धिक्कार है! एक सुपरचार्ज्ड V8 को छह-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया। यह 2004 के फोर्ड जीटी की तरह है। दुर्भाग्य से, P72 का उत्पादन बेहद सीमित संख्या में किया जाएगा। डी टोमासो केवल उनमें से 72 बना रहा है और उनकी लागत $ 846,000 है। मैं तीन ले जाऊंगा।

मैंने द डंप द सेम द वे ही द अपोलो एस्ट्रोनॉट्स डिड- एंड डियर गॉड वाज़ इट अवफुल मैंने द डंप द सेम द वे ही द अपोलो एस्ट्रोनॉट्स डिड- एंड डियर गॉड वाज़ इट अवफुल

जब से मानव छोटे धातु कनस्तरों में खुद को ठिकाने लगा रहा है और खुद को अंतरिक्ष में शूटिंग कर रहा है, तब से एक बात हर कोई जानना चाहता है: आप बाथरूम में कैसे जाते हैं? ज़रूर, आप इस बारे में पढ़ सकते हैं कि यह कैसे किया जाता है, और अधिकांश लोगों के लिए यह पर्याप्त है। परंतु मेरे लिए नहीं। मैं इस प्रक्रिया का experience करना चाहता था। मैं जानना चाहता था know, वास्तव में जानना चाहता हूं। वी मून वेन सून वेन वी सून वी वी हैव एंड दैट अमेजिंग 25 मई, 1961 को, राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने कांग्रेस के लिए एक भाषण दिया जिसमें पूछा गया कि क्या संभावना है ... आगे पढ़ें और, इस मामले में, जानना, वास्तव में जानना, का मतलब है कि एक प्लास्टिक की थैली में बैठना जो आपकी गांड से चिपकी हुई है। तो मैंने यही किया। मैं हमेशा से जानता था कि एक दिन मेरा जीवन मुझे उस मुकाम पर पहुंचा देगा जहां मैं खड़ा था, पैंटलेस, पुताई और प्लास्टिक के थैले में शौच करने के लिए तनाव। मुझे जो राहत मिली है वह यह है कि ऐसा करना ज्यादातर स्वैच्छिक है, इसलिए मुझे लगता है कि मुझे याद रखना चाहिए कि मैं अनुग्रहशील हूं। इससे पहले कि मैं यह अनुभव करूं कि क्या अनुभव था, अपोलो कमांड मॉड्यूल अपशिष्ट प्रबंधन प्रणालियों का अवलोकन क्रम में है, इसलिए आप समझ सकते हैं कि जिस प्रणाली और उपकरण का मैं अनुकरण करने की कोशिश कर रहा था वह कैसा था। सच्चाई यह है कि, वास्तव में, अपशिष्ट प्रबंधन अपोलो कार्यक्रम के लिए कुछ था, क्योंकि वे केवल चंद्रमा और वापस जाने के लिए एक रास्ता खोजने की कोशिश कर रहे थे, अवधि पर केंद्रित थे। वास्तव में, अधिकांश उपकरण और प्रक्रियाएं सीधे मिथुन कार्यक्रम से ली जाती हैं, विशेष रूप से ठोस अपशिष्ट प्रबंधन प्रणाली, जो बताती है कि यह कमांड मॉड्यूल के हार्डवेयर में इतना बुनियादी और कच्चा और अपेक्षाकृत गैर-एकीकृत क्यों है। इस संदर्भ को याद रखना भी महत्वपूर्ण है कि इन अपशिष्ट प्रबंधन प्रणालियों में काम किया गया था: लगभग 218 क्यूबिक फीट की आंतरिक मात्रा के साथ एक शंक्वाकार आकार का कैप्सूल, अपोलो कमांड मॉड्यूल का इंटीरियर। संदर्भ के लिए, Ford Econoline वैन का कार्गो क्षेत्र लगभग 230 क्यूबिक फीट है, इसलिए हम तीन बड़े गधे वाले लोगों से बात कर रहे हैं जो एक क्षेत्र को एक ईकोलाइन के पीछे बराबर बांट रहे हैं, तीन बड़े सहित अन्य सभी प्रकार के अन्य उपकरणों से भरा है। कुर्सियों, लगभग नौ दिनों के लिए। खैर, उस समय के दो अंतरिक्ष यात्री चांद पर लैंडर में होंगे, लेकिन फिर भी, आप लगभग एक सप्ताह का समय उस अंतरिक्ष में देख रहे हैं, और यही कारण है कि अंतरिक्ष यात्रियों को किसी तरह से दूर ले जाने के लिए प्रबंधन करना पड़ा एक आरामदायक डंप। आइए उस क्षेत्र को देखें जिसके बारे में हम यहां बात कर रहे हैं: अपोलो पहला अमेरिकी अंतरिक्ष यान था जिसमें वास्तव में थोड़ा अंदर जाने के लिए पर्याप्त जगह थी, लेकिन यह अभी भी बहुत तंग था। तीनों सोफे इंटीरियर पर हावी थे, लेकिन बीच वाले रास्ते से बाहर तह किया जा सकता था और पूरी सभा ने अंतरिक्ष को दो मुख्य क्षेत्रों में विभाजित किया, सोफे के सामने और पीछे। अपशिष्ट प्रबंधन क्षेत्र यहाँ था, जिसे आप बेहतर ढंग से देख सकते हैं यदि हम स्पष्टता के लिए सोफे छिपाते हैं: तो, उस निचले कोने में, सोफे के नीचे, आप मूत्र संग्राहक इकाई में प्लग कर सकते हैं (मूल रूप से थोड़ा सा कप और नली का सौदा जो आप में पेशाब करते हैं, और फिर उस मूत्र को अंतरिक्ष यान से बाहर निकाला जा सकता है) और अपने आप को एक अच्छा भोजन कर सकते हैं , लेकिन अगर आप कुछ और करना चाहते हैं, उम, पर्याप्त, यह एक बहुत अलग प्रक्रिया थी, और यह भी कि मैं यहां क्या ध्यान देना चाहता हूं। अब, अपोलो अंतरिक्ष यात्री के रूप में एक शिट लेने की विधि भयावह रूप से सरल थी: आपने एक प्लास्टिक की थैली को चिपकने वाली अंगूठी के साथ अपने गधे पर खुले छोर पर चिपका दिया और इसे आपके, उम, लेविंग्स से भर दिया। यह दिखाने के लिए कुछ उल्लसित उदाहरण चित्र भी थे कि यह कैसे किया जाता है, जैसे: गंभीरता से, कि किसी भी चीज़ की सबसे अच्छी सरकार द्वारा वित्त पोषित तस्वीरों में से एक है। व्हर्लपूल ने जो बैग बनाया था, उसे अपोलो फेकल कलेक्शन बैग या डिफेक्शन कलेक्शन डिवाइस के रूप में जाना जाता था, और इसमें कई अन्य विशेषताएं थीं जिन्हें इसके उपयोग के बुरे सपने में जोड़ा जाना चाहिए। आपने केसर-शर्ट-और-प्लेड-गोल्फ-पैंट की तस्वीर पर ध्यान दिया होगा कि दो उंगलियां थोड़ी जेब में डाली जाती हैं; यह किसी के गधे से मल के निर्धारित या चिपचिपे गांठ को हटाने में मदद करने के लिए है, क्योंकि शून्य गुरुत्वाकर्षण में, आप गिरने वाले कवियों पर भरोसा नहीं कर सकते। संग्रह डिवाइस में एक जीवाणुरोधी पैकेट भी शामिल किया गया था जिसे बैग में डाला गया था, जिसे फिर से मिलाया जाना था, विद्रोह करने के लिए, इसे सभी में मिलाने के लिए। फिर बैग को सील कर दिया गया, बाहरी बैग में रखा गया, फिर संग्रहीत किया गया। इन बैग्स का इस्तेमाल करना बिल्कुल भी आसान नहीं था। अंतरिक्ष यात्रियों ने पाया कि वास्तव में इन चीजों के साथ बकवास करने की प्रक्रिया , सीएम की सीमा में और शून्य गुरुत्वाकर्षण में, 45 मिनट, नग्न, दुखी चक्कर में बदल गया। यहां बताया गया है कि नासा की अपनी इतिहास साइट इसका वर्णन कैसे करती है: Fecal संग्रह प्रणाली ने समस्याओं का और भी अधिक अप्रिय सेट प्रस्तुत किया है। संग्रह की प्रक्रिया में संग्रह बैग से मल को बाहर निकालने और चालक दल, उनके कपड़े या केबिन सतहों के परिणामस्वरूप मृदा को रोकने के लिए कौशल की एक महान मृत की आवश्यकता होती है। फेकल संग्रह प्रक्रिया, इसके अलावा, सिस्टम के उपयोग के साथ कठिनाई के स्तर के कारण अत्यधिक समय लेने वाली थी। एक अपोलो 7 अंतरिक्ष यात्री ने अनुमान लगाया कि प्रक्रिया को 45 मिनट में सही ढंग से पूरा करने के लिए आवश्यक समय है। फ़ेकल बैग का अच्छा स्थान प्राप्त करना मुश्किल था; यह इस तथ्य से और अधिक जटिल था कि लगातार पहनने वाले परिधान के पीछे फ्लैप ने एक ऐसा उद्घाटन किया जो बैग के आसान स्थान के लिए बहुत छोटा था। यहां तक ​​कि केबिन में इधर-उधर भागने और घूमने-फिरने के शौकीन और साहसी ठगों के मामले भी दर्ज थे। यहां अपोलो 10 से ट्रांसक्रिप्ट का हिस्सा है, ड्रेस रिहर्सल अपोलो 11 मून लैंडिंग के लिए: सर्नन: "यह कहां से आया?" स्टैफोर्ड: “मुझे जल्दी से नैपकिन दिलवा दो। वहाँ एक टर्ड हवा के माध्यम से तैर रहा है। " युवा: “मैंने ऐसा नहीं किया। यह मेरा एक नहीं है। ” सर्नन: "मुझे नहीं लगता कि यह मेरा एक है।" स्टैफोर्ड: “मेरा उससे थोड़ा अधिक चिपचिपा था। उसे दूर फेंक दो। ” युवा: "भगवान सर्वशक्तिमान" (हँसी) इसलिए, जैसा कि आप देख सकते हैं, अपोलो युग में अंतरिक्ष में एक गंदगी ले जाना भयानक था। यही कारण है कि मुझे सबसे अच्छा हो सकता है, मैं इसे स्वयं करने की कोशिश करूं, ताकि मैं उनके दर्द को महसूस कर सकूं और अंत में समझ सकूं। मैं भँवर पर पहुँच गया बहुत, बहुत दूर का मौका है कि वे अभी भी मेरे पास होने के लिए कुछ डेफ़िकेशन कलेक्शन डिवाइसेज़ होंगे। जिस व्यक्ति के साथ मैंने फोन पर बात की थी, वह अनुसंधान करने के लिए तैयार लग रहा था जब तक कि मैं मूर्खतापूर्ण तरीके से पर्ची नहीं देता कि मुझे इसमें दिलचस्पी थी, उम, परीक्षण करना। व्हर्लपूल मुझे कभी वापस नहीं मिला। कोई बात नहीं; अगर अपोलो-युग के अंतरिक्ष हार्डवेयर का एक टुकड़ा है कि मेरे पास अपनी छोटी कार्यशाला में नकल करने का कोई मौका है, तो यह है। मैं डुप्लिकेट करने के लिए तैयार हूं, जितना करीब हो सकता है, फेकल कलेक्शन बैग, और मुझे लगता है कि मैंने इसे बंद कर दिया। मेरा बैग मूल के समान आयामों के बारे में था, जो एक गैलन Ziploc फ्रीजर बैग से बना था और आसंजन रिंग बनाने के लिए कुछ पतले, लेपित कार्डबोर्ड। मैंने अंगूठी को डक्ट टेप (सफेद के साथ बैग में सुरक्षित कर दिया, क्योंकि यह अधिक महसूस किया, आप जानते हैं, चिकित्सा), और अंगूठी को चिपकने वाला बनाने के लिए डबल-पक्षीय कालीन टेप का उपयोग किया। तंग परिस्थितियों के बारे में जानने और प्रयास करने के लिए और आपदा के मामले में एक आसान सफाई प्रदान करने के लिए, मैंने एक बाथटब में अपना प्रयोग किया, और खुद को एक छोर पर विवश किया। स्थापित नासा अंतरिक्ष यात्री प्रक्रिया को सबसे प्रभावी पाया जाता है, मुझे ध्यान में रखते हुए। जितना मैं शून्य गुरुत्वाकर्षण का अनुकरण करना चाहता था, मैं इसे करने के लिए एक अच्छा, व्यावहारिक तरीका नहीं समझ सका। हमारे पास उन पैराबोलिक उड़ानों में से एक को चार्टर करने के लिए बजट नहीं था, जो मुझे बैग में रखने के लिए थी, इसलिए यह मूल्यांकन 100 प्रतिशत सटीक नहीं होगा क्योंकि गुरुत्वाकर्षण इसमें शामिल था। मैंने विषम कोणों पर खड़े होने की कोशिश की, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह कितना प्रभावी था। डिवाइस को चालू या "स्थापित करना" यह काफी आसान था, कालीन टेप के साथ अपेक्षित आसंजन की तुलना में मजबूत प्रदान करता है और जो मेरे बट पर हवा-तंग सील के करीब लग रहा था। आपकी गांड से लटकते हुए उस बड़े बैग की भावना ने मुझे एक ततैया या किसी बड़े, पेंडुलस पेट के साथ किसी अन्य कीट की तरह महसूस किया। अजीब सनसनी है। सब कुछ के साथ, वास्तव में बैग का उपयोग करने के अलावा कुछ नहीं बचा था। हालांकि मैं इंतजार कर रहा था जब तक कि मुझे वास्तव में कुछ तात्कालिकता के साथ बाथरूम का उपयोग नहीं करना था, वास्तव में अपने आप को एक शौचालय से दूर ले जाने देना, एक बाथटब में नग्न रूप से खड़ा होना, अपने गिप्पल बैग को बंद करके अपने गधे को लटका देना कोई आसान बात नहीं है। जब आप शौचालय या शौचालय या किसी चीज़ पर नहीं होते हैं, तो प्रशिक्षण और कंडीशनिंग के हर बिट आपको नहीं बताते हैं, एक बकवास न करें। वास्तव में, आप सभी मानव सभ्यता को नियमों के एक जटिल समूह के रूप में सोच सकते हैं, जहां आप यह बता सकते हैं कि आप एक ठगी कर सकते हैं या नहीं, और ऐसा करना निश्चित रूप से परिवर्तनकारी लगता है। आखिरकार, हालांकि, मैं कामयाब रहा। एक बार प्रक्रिया शुरू होने के बाद, यह गहरा अप्रिय हो गया। सील पूरी तरह से वायुरोधी नहीं रहा होगा, क्योंकि निश्चित रूप से कुछ शक्तिशाली और अप्रिय गंध थे। मेरे आंत्र काफी स्वस्थ हैं, लेकिन सामान्य मानव मल भी, जैसा कि आप जानते हैं, बहुत भयानक बदबू आ रही है। यह किसी को खबर होने की संभावना नहीं है। प्रक्रिया अजीब है। आप इस थैली में आधे-स्क्वाटिंग, आधे-झुकने, अपशिष्टों को बाहर निकालते हैं, और जैसा कि आप करते हैं, आप अपनी गरिमा को धूमिल करने के साथ-साथ उस सभी बेकार कचरे को महसूस कर सकते हैं। सौभाग्य से, गुरुत्वाकर्षण ने अपशिष्ट के साथ शारीरिक संपर्क को कम करने में मदद की, क्योंकि इसने मेरे गधे से वेग को प्राप्त किया था, लेकिन मैं देख सकता हूं कि 0 जी में कैसे एक मुद्दा हो सकता है। मैंने जल्द ही बैग को उतना ही भर दिया जितना कि मैं तैयार था और उस पल को बाहर निकालने में सक्षम था, जिसने मुझे चरण 2: बैग को हटाने के लिए प्रेरित किया। यह इस चरण में था कि मुझे एहसास हुआ कि मैं एक बहुत महत्वपूर्ण कारक के बारे में भूल गया हूं, एक जिसे मैं अंतरिक्ष यात्रियों का उल्लेख सुनकर याद नहीं करता हूं: बाल। बैग को हटाते ही मैंने अपने आप को बैगेल के आकार का ब्राज़ीलियन बना लिया। हो सकता है कि वास्तविक लोगों ने कम मजबूत चिपकने का उपयोग किया हो या शायद अंतरिक्ष यात्रियों को अधिक से अधिक मुंडाया गया हो। मुझे केवल इतना पता है कि मेरी जांघों के पीछे के हिस्से में और हे भगवान मैं भी इसे टाइप कर रहा हूं, जल्द ही पेरिनेम क्षेत्र को मेरे व्यक्ति से हटने के लिए मेरे बैग में बेरहमी से उखाड़ फेंका गया। बैग वास्तव में खुद के खिलाफ अंगूठी को मोड़कर बहुत अच्छी तरह से सील कर दिया, ताकि अच्छा था - कोई फेक रिसाव नहीं, कम से कम। चूंकि अपोलो प्रोग्राम के अमेरिकन हीरोज ने ऐसा किया था, इसलिए मैंने खुद को यह दिखावा करने के लिए मजबूर किया कि मैंने बैग में एक एंटी-बैक्टीरियल सॉल्यूशन डिक्लेयर कर दिया और मल को इधर-उधर मिलाने के लिए अंदर कर दिया। गरम। मुझे पता है कि आश्चर्य नहीं होना चाहिए, लेकिन गर्मी संभवतः सबसे अस्थिर हिस्सा थी। यह गहरा, समृद्ध, शक्तिशाली रूप से घृणित था। मैं यह भी उल्लेख करना चाहूंगा कि मैंने हमारे एडिटर-इन-बॉस पैट्रिक जॉर्ज से वादा किया था कि मैं फेक बैग की तस्वीरों के after कोई भी प्रकाशित नहीं करूंगा, लेकिन मैं यह बताना चाहूंगा कि अगर इसमें कोई संदेह है या नहीं मैंने वास्तव में इस विद्रोह प्रयोग का आयोजन किया था, ऐसी तस्वीरें उपलब्ध कराई जा सकती हैं। आप उन तस्वीरों को नहीं देखना चाहते हैं। यह अपोलो अंतरिक्ष यात्री की तरह एक बकवास ले रहा है, बस किसी भी समय खर्च करने के लिए एक बिल्कुल भयानक तरीका है। और मुझे दो सम्मानित काम सहयोगियों के साथ शून्य गुरुत्वाकर्षण में ऐसा करने की ज़रूरत नहीं थी, वे यह दिखावा करने की कोशिश कर रहे थे कि वे नग्न आदमी को हफ़िंग और पुताई करते हुए नहीं देख रहे हैं और उनके ठीक नीचे एक अस्थायी भ्रूण गेंद में एक बैग में बैठे हैं। यह किसी भी प्रकार की मानवीय गरिमा के लिए कठिन, संभावित रूप से गड़बड़ और पूर्ण क्रिप्टोनाइट है। और फिर भी, किसी तरह, अपोलो अंतरिक्ष यात्रियों ने इस दुखी व्यवसाय के साथ रखा और अभी भी चंद्रमा पर उतरने, अंतरिक्ष यान उड़ाने और बहुत सारे विज्ञान करने में कामयाब रहे। आईएसएस पर आधुनिक अंतरिक्ष यान शौचालय, अपोलो के बेवकूफ छोटे गधे-बैग की तुलना में काफी बेहतर हैं। लेकिन तथ्य यह है कि उन्होंने इन बुरे कामों को बनाया, अपोलो कार्यक्रम के कई विजय में से एक है। मैं वास्तव में आशा करता हूं कि आखिरी बार मुझे अपनी गांड से चिपके हुए प्लास्टिक के थैले में नग्न होना पड़ेगा।

Scuderia कैमरून Glkenhaus डी टॉमासो P72 के बारे में नाराज है Scuderia कैमरून Glkenhaus डी टॉमासो P72 के बारे में नाराज है

पिछले हफ्ते डी टोमासो P72 के अनावरण ने हमें बहुत खुश लग रहा था और इस तरह से अहिंसा की तांबे का विवरण । ज्यादातर कार से काफी खुश लग रहे थे। सिडरिया कैमरून ग्लेकेनहास को छोड़कर। कंपनी P72 के लुक से खुश नहीं थी। यह वास्तव में एक प्रकार का अफ़सोस की बात है! कल के एक ट्वीट...

डी टोमासो इज बैक एंड प्रोमिसिंग ए न्यू कार अगेन डी टोमासो इज बैक एंड प्रोमिसिंग ए न्यू कार अगेन

डी टोमासो पिछले 20 या तो वर्षों में यह किसी न किसी तरह किया गया है। यह परिसमापन के माध्यम से चला गया है, एक क्रॉसओवर पर एक खरीद और एक प्रयास (जबरदस्त हंसी), एक और बिक्री और एक चेयरमैन की गिरफ्तारी । लेकिन उम्मीद है कि सभी इसके पीछे हैं, क्योंकि कंपनी के चीनी मालिकों के पास अब एक नई कार के वादे हैं। अक्टूबर में वापस, हमने बताया कि डी टोमासो एक था पंजीकृत ट्रेडमार्क उक में। 2014 में, इसे € 1.05 मिलियन (2015 की विनिमय दरों में लगभग 1.2 मिलियन डॉलर) के लिए समेकित आदर्श टीमवेंचर्स नामक एक चीनी कंपनी को बेचा गया था। उस बिक्री से अब तक कोई कार आती नहीं दिखाई दी। अपनी 60 वीं वर्षगांठ के लिए (यह 1959 में अर्जेंटीना में जन्मे अलेजांद्रो डी टोमासो द्वारा स्थापित किया गया था), फिर से जन्म लेने वाले डी टोमासो के पीछे के लोग आखिरकार कार के रूप में नाम वापस लाना चाहते हैं। विवरण इस समय बहुत ही गैर-मौजूद हैं, जैसे कि मिस्ट्री कार कैसी दिखेगी और इसे क्या शक्ति देगी, लेकिन कंपनी का कहना है कि यह वर्तमान में "प्रोजेक्ट पी" नाम का कोड है, जिसे "विश्व-प्रसिद्ध तकनीकी भागीदारों के साथ सह-विकसित किया जाएगा" प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में 4 जुलाई को आधिकारिक अनावरण किया गया। आदर्श टीमवेन्ट, संयोग से, वही कंपनी भी है जिसका अपोलो ऑटोमोबिल और के रूप में गम्परट के नए भविष्य में हाथ था अपोलो इंटेंस एंज़ोयोन । आईई, किस से हमने देखा है, एक असली कार प्रतीत होती है जो ड्राइव कर सकती है और अपनी शक्ति के तहत आगे बढ़ें । यह होनहार है! आज जारी की गई एकमात्र छवि डी टोमासो एक अद्यतन बैज थी। इसमें अभी भी मूल नीले और सफेद रंग का संयोजन है, अर्जेंटीना के राष्ट्रीय ध्वज के लिए एक इशारा है, और अधिक आधुनिक दिखने के लिए "टी" की शैली को नया रूप दिया गया है। अरे, मैं इसके लिए उत्साहित हूं। डी टॉमसोस शांत थे और मुझे खुशी है कि कोई व्यक्ति इसमें पैसा लगाने को तैयार है। मैं व्यक्तिगत रूप से कुछ प्रकार के फेरारी-स्लेइंग स्पोर्ट्स कार की उम्मीद कर रहा हूं।

जब भी एक मैकलेरन एफ 1 शो चोरी नहीं कर सकता जब भी एक मैकलेरन एफ 1 शो चोरी नहीं कर सकता

एक McLaren F1, Porsche 993 911 GT1, मर्सिडीज-बेंज AMG CLK GTR और Maserati MC12 को एक संग्रहालय के बाहर देखकर एवेंजर्स को बस एक साथ बाहर निकलते हुए देखना पसंद है। बस वाह। यह बहुत साफ है। बेशक बहरीन इंटरनेशनल सर्किट एक शॉवर्मा संयुक्त के रूप में आकस्मिक नहीं है, लेकिन फिर भी, नायक कारों के इस विशेष बैच में हममें से बहुत से बड़े हो गए हैं पूजा एक जगह पर देखना अविश्वसनीय है। और गति में, कम नहीं! YouTube थंबनेल हाइपरबोले पर झुकाव करते हैं, लेकिन यह वास्तव में "अंतिम ट्रैक दिवस" ​​जैसा दिखता है। और वह अपोलो आईई से पहले भी दिखाता है! अपोलो Intensa Emozione एक बड़े पैमाने पर संचालित और खुशी से हास्यास्पद दिखने वाला सुपरकार है कि इसके निर्माता स्पष्ट रूप से उम्मीद कर रहे हैं कि यह हमारे वर्तमान युग की किंवदंतियों का हिस्सा बन जाएगा। मुझे लगता है कि यह एक मजबूत दावेदार है। मुझे लगता है कि मैं यह नहीं कह सकता कि मुझे आश्चर्य है कि "सुपरकार्स क्लब अरबिया" नामक एक समूह पार्टी करना जानता है, मैं चाहता हूं कि यह क्लिप लंबा हो।

किसी ने मिसौरी के एक कबाड़खाने में एक सैटर्न रॉकेट मोटर जस्ट सिटिंग की खोज की किसी ने मिसौरी के एक कबाड़खाने में एक सैटर्न रॉकेट मोटर जस्ट सिटिंग की खोज की

जब भी मैं एक कबाड़खाने से गुजरता हूं, तो यह हमेशा ड्राइविंग पर अपना ध्यान केंद्रित रखने के लिए संघर्ष होता है और यार्ड में जंग खाए धातु की जंग के हर दिलचस्प बिट की जांच करने के लिए मेरी गर्दन को बग़ल में नहीं करना चाहिए। कभी-कभी, हालांकि, वह वृत्ति बड़े, अप्रत्याशित तरीकों से भुगतान कर सकती है। जैसे यह आदमी कैसे मिसौरी में बैठा हुआ शनि रॉकेट से रॉकेट मोटर को नोटिस करता है रद्दीखाना। रॉकेट मोटर पर ध्यान देने वाले व्यक्ति ने रेडिट के रॉकेट फ़ोरम पर तस्वीर पोस्ट करते हुए पूछा, "यह किस तरह का इंजन है?" हालांकि हम मुख्य रूप से कार गीक्स हैं, हम सभी इस तरह के चित्र और प्रश्न के शक्तिशाली ड्रा को समझ सकते हैं, और कट्टर रॉकेट गीक्स का कुछ ही समय में एक निश्चित जवाब था: यह एक एच -1 रॉकेट इंजन, एक इंजन प्रतीत होता है क्रिसलर , बिल्डरों द्वारा बनाया गया था नाइट्रो , शनि I और IB रॉकेट के भाग के रूप में, जो अपोलो चंद्र कार्यक्रम का हिस्सा थे। और, उस रॉकेट मोटर को देखकर, यह निश्चित है कि नरक जैसा दिखता है, यह एच -1 है। निश्चित रूप से, यह किसी न किसी आकार में है और कुछ बिट गायब हैं, लेकिन यह एक वास्तविक शनि रॉकेट इंजन प्रतीत होता है, उसी तरह का उपयोग अपोलो अंतरिक्ष यान को परीक्षण के लिए पृथ्वी की कक्षा में भेजने के लिए किया जाता था, और यह भी कि स्काईलैब में चालक दल को लॉन्च करने के लिए किस तरह का उपयोग किया गया था और प्रसिद्ध अपोलो-सोयुज मिशन के अमेरिकी आधे हिस्से को भेजें । यह एक बड़ा सौदा है। तो यह मिसौरी के बीच में क्या कर रहा है? थ्रेड पर कुछ टिप्पणीकारों ने पाया कि स्क्रैपकार्ड स्वयं बिक्री के लिए प्रतीत होता है , बस उस स्थिति में जब आप कार्य की नई लाइन में आने पर विचार कर रहे होते हैं। जैसा कि यह इंजन वहाँ कैसे समाप्त हुआ, एक अन्य टिप्पणीकार ने पाया कि एक बार एक कारखाना था जो नेओशो, मिसौरी में इन को बहुत दूर नहीं करता था , जो एक प्रशंसनीय कारण देता है कि यह इंजन उस विशेष स्क्रैपकार्ड में कैसे बस सकता था। यह अभी भी लगभग दो या दो घंटे दूर है, लेकिन ऐसा नहीं है कि फ्लोरिडा या कैलिफोर्निया से यात्रा करनी पड़ती, शायद। Google स्ट्रीट व्यू पर साइट देखना अनजाने में प्रफुल्लित करने वाला है, क्योंकि एक बड़ा एल्यूमीनियम ट्रेलर perfectly से दृश्य को अवरुद्ध करता perfectly , ट्रेलर में केवल Google स्ट्रीट व्यू कार का बेहोश प्रतिबिंब दिखा: हालाँकि, विपरीत दृश्य पर स्विच करना, आपको वह देता है, जिसकी आपको आवश्यकता है, और स्पष्ट रूप से रॉकेट इंजन को वहाँ बैठे दिखाया गया है: हम मूल पोस्टर, A_Cup-O- डर्ट पर पहुंच गए हैं, यह देखने के लिए कि क्या इंजन के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने की कोई योजना है, देखें कि यह कितना है, उस बच्चे को फिर से, या जो भी हो। अब तक, हमें अभी तक वापस नहीं सुनना है, लेकिन हम आपको बताएंगे कि क्या हम करते हैं। तब तक, आप इसके साथ क्या करेंगे? मान लीजिए कि आपके पास इसे खरीदने के लिए पैसे हैं - हालांकि यह जानना बहुत जरूरी है कि यह कितना मुश्किल है। अन्य अपोलो इंजन हार्डवेयर लगभग $ 100,000 के लिए जा रहा है , बहुत कम पूर्ण है, इसलिए यह मानकर $ 75,000 से कहीं भी मिल सकता है, ओह, $ 150,000 मुझे लगता है कि एक सुरक्षित शर्त है। मान लें कि आप इसे फिर से काम कर सकते हैं, तो यह इंजन 200,000 एलपीएफ का थ्रस्ट पैदा कर सकता है - जो निश्चित रूप से आपके पुराने एएमसी Matador प्रोजेक्ट कार को कुछ किक देगा, है ना? क्या स्मिथसोनियन को इसे प्रदर्शन के लिए खरीदना चाहिए? क्या एक अमीर दोस्त को इसे अपने व्यक्तिगत सेक्स-टीपी में बनाना चाहिए? क्या आपके पास अपने अनटाइटल्ड 2019 जेटपैक प्रोजेक्ट के लिए होना चाहिए? मैं ideas को सुनना चाहता हूं, लोग!

यह हो सकता है क्यों हेनरिक फिशर ने एक नया डी टोमासो डिजाइन किया यह हो सकता है क्यों हेनरिक फिशर ने एक नया डी टोमासो डिजाइन किया

डी टोमासो के पुनर्जन्म की कभी न खत्म होने वाली गाथा की ताजा खबर स्विस होल्डिंग कंपनी को इसकी कथित बिक्री है जो बाजार में दो दरवाजे वाली, मध्य इंजन वाली स्पोर्ट्स कार लाने की योजना बना रही है। शायद ऊपर दिए गए प्रतिपादन की तरह कुछ, जो हेनरिक फ़िक्सर ने आकर्षित किया पिछले साल के अंत में। हेनरिक फिशर ने एक डी टोमासो रिवाइवल डिजाइन किया, लेकिन क्यों? हेनरिक फिकर अपने नाम के पतन और 725-hp, कार्बन के प्रक्षेपण के बाद वापस आ गया है ... और पढो Auto Motor und Sport अनुसार, L3 होल्डिंग्स ने पिछले हफ्ते डी टोमासो को 2.1 मिलियन डॉलर में खरीदा, चीन से कंसॉलिडेटेड आइडियल टीमवेन्ट्योर और इटली के ईओस ग्रुप के प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़ते हुए। यदि L3 एक घंटी बजाता है, तो आप एक बेवकूफ हैं, क्योंकि यह Genii Capital का एक हाथ है, जिसे Autoweek बताता है, लोटस फॉर्मूला 1 टीम का प्रभारी कंपनी है। डी टोमासो, जिन्होंने सभी के पसंदीदा 'म्यूरिकॉन-पावर्ड वेज' बनाए, फिट्स की एक श्रृंखला से गुजरे हैं और 2000 के मध्य में बंद होने के बाद से शुरू होता है। यह अंततः फिएट के पूर्व कार्यकारी जियान मारियो रॉसिग्नोलो के हाथों में खरीदने से पहले खरीदा और बेचा गया था, जो था बाद में सार्वजनिक कोष में $ 9 मिलियन से अधिक का दुरुपयोग करने के लिए गिरफ्तार किया गया । फिर पिछले साल, ऑटोमोबिली टूरिस्मो ई स्पोर्ट ने कथित तौर पर डी टोमासो को खरीदा था और एक अवधारणा को टाल दिया। फिर, अनजाने में, कुछ भी नहीं। परेशान इतालवी विदेशी कार निर्माता डी टॉमसो के अध्यक्ष को गिरफ्तार किया गया है महान ऑटोमेकर डी टॉमासो, जो कि पुनरुत्थान के प्रयास के बाद हाल ही में बिक्री के लिए आया था, पूरी तरह से… और पढो अब L3 का शासनकाल है, यह कथित तौर पर ट्यूरिन, इटली में एक नए संयंत्र पर विचार कर रहा है, जिसमें 2021 के रूप में 360 लोगों के एक कार्यबल के साथ 4,500 कारों को एक साल में क्रैंक करना है। पहली कार माना जाता है कि एक मिड-एंगेज्ड कूप है, और यही वजह है कि हेनरिक फिस्कर को एक डिज़ाइन प्रदान करने के लिए टैप किया गया था। लेकिन जैसे हर दूसरा दावा मार्के के पुनर्निर्माण पर, आपको इसे गंभीरता से लेने के लिए नमक के पहाड़ की आवश्यकता होगी। लेखक से damon@jalopnik.com पर संपर्क करें। सार्वजनिक पीजीपी कुंजी PGP फिंगरप्रिंट: 7301 D7FC 2FF6 D437 E5A7 0568 3A14 624A 1800 4C85

$ 2.7 मिलियन अपोलो IE जिनेवा ऑटो शो में दुष्ट जा रहा है $ 2.7 मिलियन अपोलो IE जिनेवा ऑटो शो में दुष्ट जा रहा है

अपोलो, बनाने पर कंपनी का इरादा हाइपरकार जो बेहद शक्तिशाली और प्रसन्नतापूर्वक पुराने स्कूल दोनों है ऑटो शो के लिए जिनेवा में है। लेकिन यह वास्तव in शो in नहीं है। क्यूं कर? जाहिर तौर पर यह चाहता है कि लोग अपनी कार को वास्तविक जीवन में सड़क पर देखें। IE, के लिए कम इंटेन्सा इमोजियन ऐसा इसलिए है क्योंकि जब आप इसे चलाते हैं, तो यह एक नुकीला, डरावना, गुस्सा V12 राक्षस होता है और यदि आप स्वाभाविक रूप से महाप्राणशील मोटरों में हैं, तो आप इसे जल्द से जल्द अपने चेहरे पर चाहते हैं। यदि आप अगले दो दिनों के लिए जिनेवा में रहने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो आप वास्तव में अपना चेहरा इसके पास रख सकते हैं। तेज कारों से भरे शो में तेज कार लेने के चलन को रोकते हुए, अपोलो का अपना छोटा सा आधार है, जो शो से बहुत दूर नहीं है। इसके inflatable महल में दो निर्मित IE और हर में से एक बैठता है और फिर यह लोगों को वास्तव में देखने के लिए जिनेवा की गोद में जा रहा है। इसके बजाय इसके अभिमान और आनंद को अन्य सुपर कूल, सुपर फास्ट, सुपर लो वॉल्यूम मेगाकार से घिरे एक प्लिंथ पर बैठते हैं, अपोलो के हैंडलर इसके V12 को आग लगाने जा रहे हैं और बताते हैं कि इसमें मुंह and पतलून दोनों हैं। जैसा कि नीचे दिए गए वीडियो में देखा और सुना जा सकता है: मार्केटिंग एंगल यह है कि अगले कुछ दिनों में, यदि आप कार को स्पॉट करते हैं और एक तस्वीर लेते हैं और इसे कुछ सामाजिक नेटवर्क पर #FINDTHEIE को टैग करते हैं, तो कंपनी इस bespoke जानवर की यात्री सीट पर सवारी पाने के लिए आपको टक्कर मार सकती है। जो वास्तव में बहुत प्यारा होगा। यह दरवाजों के एक सेट और एक प्रेस पास या एक प्रवेश शुल्क के पीछे अपने नवीनतम माल को छिपाने के बजाय चीजों को करने का एक बहुत अच्छा तरीका है, अपोलो ने इसका सामान लोगों तक ले जाने का फैसला किया। वे शांत सामान बनाते हैं, लोग शांत सामान पसंद करते हैं, इसे लपेटकर क्यों रखते हैं? ओह, और जब अपोलो कार विकसित कर रहा था, तब उसने अपने ग्राहकों को देने के लिए एक नया विकल्प ढूंढा: 1,000 हॉर्सपावर का बिजली उत्पादन। इसकी लागत $ IFYOUHAVETOASK होगी और आपको नियमित रूप से पुनर्निर्माण की आवश्यकता होगी क्योंकि टर्बो के बिना कार में इतनी शक्ति इसके घटकों के लिए बहुत अधिक है। चाहे कोई भी व्यक्ति उस बॉक्स को देखता है, लेकिन अगर आपके पास विकल्प है ... पहली ग्राहक कारों को 2018 के अंत तक शुरू करना चाहिए, इसलिए मुझे लगता है कि हम तब पता लगाएंगे।

डी टॉमसो अब ब्रिटेन में एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है डी टॉमसो अब ब्रिटेन में एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है

डी टॉमसो के पास परेशानियों का उचित हिस्सा रहा है। परिसमापन के माध्यम से जाने के बाद, पुनः ब्रांडिंग , असत्य शुरू होता है तथा एक गिरफ्तारी , ऐसा लगता है कि यूके बौद्धिक संपदा कार्यालय में नाम पुनर्जीवित किया गया है। इसका मतलब है कि वास्तव में बिल्कुल स्पष्ट नहीं है, हालांकि। जुलाई में दाखिल होने के बाद 1 9 अक्टूबर को नया ट्रेडमार्क पंजीकृत था। इसमें वस्तुओं के छह वर्गों में पंजीकृत वस्तुओं और सेवाओं की एक सूची शामिल है: मोटर वाहन; ऑटोमोबाइल; कारें; स्पोर्ट कार; दौड़ मे भाग लेने वाली कार; भूमि, वायु, पानी या रेल द्वारा लोकेशन के लिए वाहन; बसें; ट्रक; वैन; मोटरसाइकिलें; स्कूटर; भूमि वाहन; भूमि वाहनों के लिए इंजन; भूमि वाहनों के लिए मोटर्स; रिमोट नियंत्रित वाहन; पानी के वाहनों के लिए भागों और फिटिंग; भूमि वाहनों के लिए भागों और फिटिंग; वाहनों के लिए भागों और फिटिंग; रिमोट नियंत्रित रेल वाहन। चमड़ा और नकली चमड़े; पशु की चमड़ी; छिपा देता है; ट्रंक [सामान]; ब्रीफ़केस; सूटकेस; यात्रा बैग; डफल बैग; खेल बैग; छाते; छतरियां; चलने की छड़ियां; चाबुक; हार्नेस; काठी; अनुपयुक्त वैनिटी मामलों; चमड़े के प्रमुख मामले; पर्स; पर्स; सिक्का धारक। वस्त्र; जूते; टोपी; खेल कपड़ों; खेल के जूते; स्कार्फ; दस्ताने; तैराकी के वस्त्र; वाइज़र; कान मफ्स खेल; playthings; जिमनास्टिक और खेल लेख; जिमनास्टिक लेख अन्य वर्गों में शामिल नहीं है; खेलों का उपकरण; क्रिसमस के पेड़ों के लिए सजावट; स्केल मॉडल कार [खिलौने]; रिमोट नियंत्रित स्केल मॉडल वाहन; इलेक्ट्रिक एक्शन खिलौने; खिलौना मॉडल वाहन। व्यवसाय प्रबंधन; बिजनेस एडमिनिस्ट्रेशन; कार्यालय कार्य; विज्ञापन; पदोन्नति सेवाएं; वाणिज्यिक या विज्ञापन उद्देश्यों के लिए व्यापार मेले, प्रदर्शनियों और प्रस्तुतियों की योजना और संचालन; ईवेंट मार्केटिंग; दूसरों के लिए बिक्री पदोन्नति; विज्ञापन उद्देश्यों के लिए प्रदर्शनियों की व्यवस्था; व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए प्रदर्शनियों की व्यवस्था; वाणिज्यिक परामर्श; व्यापार सूचना सेवाएं; प्रोमोशनल प्रायोजन; जनसंपर्क सेवाएं। मोटर वाहनों और उसके हिस्सों के मोटर वाहनों और उसके हिस्सों की मरम्मत और रखरखाव; सुरक्षित रखरखाव और मरम्मत से संबंधित जानकारी प्रदान करना; वाहनों के लिए भागों की स्थापना; प्रतिस्थापन वाहन भागों के फिटिंग; इंजन की ट्यूनिंग; वाहनों का ओवरहाल; वाहन की मरम्मत से संबंधित सलाहकार सेवाएं; वाहन की मरम्मत के लिए गेराज सेवाएं; वाहन टायर फिटिंग और मरम्मत; वाहन की मरम्मत से संबंधित सूचना और परामर्श सेवाएं; वाहनों की रखरखाव, सर्विसिंग और मरम्मत; वाहन रखरखाव से संबंधित सलाहकार सेवाएं। और "नाम और पते" टैब के तहत, मालिक का नाम डी टॉमसो ऑटोमोबाइल लिमिटेड प्रतीत होता है। कंपनी का पता एक कानूनी फर्म, के एंड एल गेट्स से मेल खाता है, जिसे आईपीओ प्रतिनिधि के रूप में भी सूचीबद्ध किया गया है। हम इस मामले में स्पष्टीकरण के लिए न्यूयॉर्क शहर के के एंड एल गेट्स कार्यालय में पहुंचे हैं और अगर हम वापस सुनेंगे तो अपडेट होंगे। जब हमने 2015 में डी टॉमसो के साथ आखिरी बार चेक किया था, तो ऑटोवैक की रिपोर्ट में ब्रांड को € 1.05 मिलियन (लगभग $ 1.2 मिलियन 2015 विनिमय दर) के लिए समेकित आदर्श टीम वेंचर नामक एक चीनी कंपनी को बेचा गया था। कहानी से: खरीदार के एक वकील ने घोषणा की कि आदर्श टीम वेंचर चीन में कारों का निर्माण करने की योजना बना रही है जिसमें डी टॉमसो नाम है। होल्डिंग कंपनी वर्जिन द्वीप समूह में शामिल है लेकिन हांगकांग में एक भौतिक कार्यालय रखती है। हमारे ज्ञान के लिए, इस बिक्री से कभी भी कोई कार नहीं बनाई गई। ऐसा कहने में बेहद समय हो सकता है, लेकिन ऐसा लगता है कि कुछ प्रकार की डी टॉमसो वापसी की योजना है, बूट करने के लिए कारों और जीवन शैली सहायक उपकरण (गैग) के साथ पूरा करें। क्या इसका मतलब यह है कि डी टॉमसो आखिरकार असली कार बनाने के लिए वापस आ गया है? मान लीजिए हम पाएंगे। निजी तौर पर, जब मैं इसे देखता हूं तो मैं इसे मानता हूं। Update Oct. 24, 11:26 a.m. EST: इसके अतिरिक्त, संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट और ट्रेडमार्क कार्यालय में "डी टॉमसो Magusta" के लिए एक खुला आवेदन प्रतीत होता है। सूचीबद्ध वस्तुओं और सेवाओं में "कारें भी शामिल हैं; स्पोर्ट कार; दौड़ मे भाग लेने वाली कार।" यह स्पष्ट नहीं है कि आवेदन पंजीकृत होगा या नहीं, हालांकि, सितंबर से दिनांकित "भ्रम की आशंका" की अस्वीकृति भी है। 20 यूएसपीटीओ के पंजीकरण से इनकार करने का एक आम कारण है क्योंकि आवेदन बहुत समान है पहले पंजीकृत ट्रेडमार्क के लिए। मजेदार है, इनकार पत्र को बोस्टन में के एंड एल गेट्स कार्यालय से डेविड जे। बायर को संबोधित किया गया है। जवाब देने के लिए उनके पास छह महीने हैं।

अपोलो IE परीक्षण की ये तस्वीरें मेरी आंखों को खुश कर देती हैं अपोलो IE परीक्षण की ये तस्वीरें मेरी आंखों को खुश कर देती हैं

अपोलो IE एक शानदार मूर्खतापूर्ण कार है। केवल दस का निर्माण किया जाएगा, प्रत्येक विकल्प से पहले $ 2.7 मिलियन लागत, और इसके स्वाभाविक रूप से महाप्राण V12 सैद्धांतिक रूप से 1,000 पर चल सकता है अश्वशक्ति। IE भी दिखता है इसके विपरीत और कुछ भी नहीं है । यह सभी कोणों, झरोखों और क्रोध है। सच कहूं तो दुनिया को इसके जैसी और कारों की जरूरत है। हाल ही में, अपोलो ने एचडब्ल्यूए एजी के साथ मिलकर काम किया- मर्सिडीज के अधिकांश मोटरस्पोर्ट प्रयासों के लिए जिम्मेदार कंपनी, और अन्य चीजों के बीच सीएलके जीटीआर - और यह सुनिश्चित करने के लिए काम करना मुश्किल है कि आईई ठीक है। देखें, अगर अपोलो पुरानी लोगों की जीटी 1 कारों के करीब कार बनाने के अपने लक्ष्य को महसूस करना चाहता है, तो यह सही लोगों के साथ भागीदारी है, लेकिन उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए काम करने की आवश्यकता है कि यह सूंघने के लिए है। जर्मनी के लुसिट्ज़्रिंग में परीक्षण के दौरान टीम ने कुछ चित्र और ... अच्छी तरह से लानत-मलामत की। यह अभी भी ठीक है क्योंकि वे आते हैं। जल्द ही और अधिक IE समाचार होंगे, क्योंकि उत्पादन अगले साल शुरू होने वाला है। परीक्षण सभी थर्मल और वायुगतिकी के बारे में था, हालांकि अभी जो उन्हें पता चला है वह अभी तक सामने नहीं आया है। जब तक हम और अधिक नहीं जान लेते, तब तक यहां आपकी आंखों की रोशनी के लिए एक सड़क और एक दौड़ युक्ति IE है।

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