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वायुमण्डल की बाधाएँ वायुमंडल पर आश्चर्यजनक प्रभाव डालती हैं

Maddie Stone Jun 27, 2019. 17 comments

उड़ने का जलवायु प्रभाव केवल कार्बन उत्सर्जन के बारे में नहीं है। हवाई जहाज बनाने वाले गर्भनिरोधक हमारे वायुमंडल के तापमान को भी प्रभावित करते हैं - और एक नए अध्ययन से पता चलता है कि प्रभाव बड़े पैमाने पर बढ़ने के लिए निर्धारित है।

समतल के माध्यम से जेट ट्रोपोस्फीयर के ऊपरी छोर तक पहुंचता है। थकावट के कारण, वे जल वाष्प के ट्रेल्स को भी पीछे छोड़ देते हैं, जो अजीब सिरस बादलों का निर्माण कर सकते हैं। इनमें से अधिकांश सर्पिल सिरस के बादल जल्दी से घुल जाते हैं, लेकिन सही परिस्थितियों में वे घंटों तक भटक सकते हैं, और जब ऐसा होता है तो वे पृथ्वी द्वारा उत्सर्जित थर्मल विकिरण को अवशोषित करके वातावरण को गर्म करते हैं।

वैज्ञानिकों ने वर्षों से गर्भनिरोधक सिरस के ग्रीनहाउस प्रभाव के बारे में जाना है - वास्तव में, इसके लिए समर्पित अनुसंधान का एक संपूर्ण आला क्षेत्र है। और यह महत्वपूर्ण है: विश्व स्तर पर, इन बादलों के साथ जुड़े वायुमंडलीय वार्मिंग का अनुमान larger विमानन के कार्बन उत्सर्जन के कारण। उस आश्चर्यजनक तथ्य से कुछ वैज्ञानिकों में उत्सुकता है कि क्या यह प्रभाव बढ़ेगा क्योंकि आसमान भविष्य में और अधिक तस्करी करता रहेगा।

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अब, जर्मन एयरोस्पेस सेंटर (DLR) के शोधकर्ताओं की एक जोड़ी ने उस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास किया है। पहले से विकसित जलवायु मॉडल का उपयोग करते हुए, जिसमें सर्पिल बादलों और अमेरिकी परिवहन विभाग द्वारा विकसित एक विमानन उत्सर्जन डेटाबेस शामिल है (जो कि सदी के मध्य तक भविष्य के हवाई यातायात को प्रोजेक्ट करता है), लेखकों ने देखा कि कैसे वायुमंडलीय वार्मिंग का प्रभाव बदल जाएगा। वायुमंडलीय रसायन विज्ञान और भौतिकी में आज प्रकाशित उनके निष्कर्षों से पता चलता है कि 2050 तक, गर्भनिरोधक-प्रेरित वार्मिंग 2006 की तुलना में तीन गुना अधिक हो सकती है। वास्तव में, इस प्रकार के वार्मिंग की संभावना कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन बढ़ने से outpace संभावना होगी, धन्यवाद ईंधन दक्षता में समवर्ती सुधार।

डीएलआर के वरिष्ठ अध्ययन लेखक अलरिके बुर्कहार्ट ने परिणामों से बहुत आश्चर्यचकित नहीं किया, यह देखते हुए कि हवाई यातायात को उसी समय अवधि में चार गुना बढ़ाने का अनुमान है। "यह अविश्वसनीय है कि हवाई यातायात कैसे बढ़ रहा है," बुर्खर्ड ने इथर को बताया। उन्होंने कहा कि गर्भनिरोधक सिरस वार्मिंग में अपेक्षित वृद्धि, आंशिक रूप से, आधुनिक विमानों द्वारा अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में थोड़ी अधिक उड़ान भरने के कारण है, जिससे उष्णकटिबंधीय पर अधिक गर्भनिरोधक बादल बनने की संभावना है।

अब, यह प्रभाव किसी भी तरह से एक ग्रह तबाही नहीं है। लेखकों के मॉडलों से संकेत मिलता है कि सिरस के बादल 160 'अतिरिक्त' रेडियोधर्मी मजबूर करने में योगदान देंगे। ' डार्टमाउथ कॉलेज के एक वायुमंडलीय वैज्ञानिक एथन कॉफेल , जो कागज के साथ शामिल नहीं थे, ने नोट किया कि तुलना के लिए, जलवायु परिवर्तन परिदृश्य के तहत लेखक उपयोग करते हैं, ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन से हीटिंग लगभग 6,000 मिलिवाट प्रति वर्ग मीटर के अंत तक होगी। सदी।

कॉफेल ने ईमेल के माध्यम से इथर को बताया, "इसलिए जबकि कॉन्ट्रिल फोर्सिंग निश्चित रूप से महत्वपूर्ण है, यह समग्र वार्मिंग के लिए एक अपेक्षाकृत छोटा योगदानकर्ता है।"

सिरस बादलों का वार्मिंग प्रभाव भी अल्पकालिक होता है, और क्योंकि यह ऊपरी वायुमंडल में होता है, यह स्पष्ट नहीं है कि यह वास्तव में पृथ्वी की सतह पर तापमान के लिए कितना अंतर करता है, कुछ बर्कहार्ट ने इसे "खुला अनुसंधान विषय" कहा। , यह समझने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रभाव है, भाग में क्योंकि इसे कम करने के लिए स्पष्ट तरीके हैं।

कालिख कणों हवाई जहाजों की संख्या को कम करने के लिए प्रदूषण नियंत्रण को नियंत्रित करने से उनके जागने में जल वाष्प संघनक की मात्रा कम करने में मदद मिलेगी। हालांकि, एक महत्वपूर्ण प्रभाव के लिए कालिख को बहुत कम करना होगा - भले ही यह 90 प्रतिशत तक कम हो गया हो, लेखक के मॉडल ने 2050 में सर्दिल बादलों को दिखाया जो 2050 में अधिक वार्मिंग पैदा करते थे, 2006 में। इस प्रभाव को कम करने and विमानन के कार्बन पदचिह्न कम उड़ान भरने के लिए है।

एक अंतिम नोट के रूप में इस अध्ययन को बेतहाशा संदर्भ से बाहर ले जाने की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति का सिर काटने के लिए: हवाई जहाज के गर्भनिरोधक

नहीं हैं अपने व्यवहार या मौसम को नियंत्रित करने के लिए या आबादी को बाँझ करने के लिए एक गुप्त सरकारी साजिश का हिस्सा। वे कभी नहीं थे। और हाँ, वहाँ वास्तव में है कि वापस करने के लिए अनुसंधान

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