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यहां बताया गया है कि पुराने से नई पॉर्श 911 कैसे बताएं

Kristen Lee Mar 21, 2019. 0 comments

सबसे अधिक पूछा जाने वाला प्रश्न मुझे नई 2020 पोर्श 911 के बारे में मिला, यह कैसे आउटगोइंग 991.2-पीढ़ी की कार से अलग है। क्योंकि यह सुनिश्चित है कि कुछ सौंदर्य संबंधी संकेतों को छोड़कर, समान दिखता है। मैंने पिछले सप्ताह इसके आसपास घूमने का एक अच्छा समय बिताया।

आपकी मदद करने के लिए, यहाँ संदर्भ के लिए कारों की दो पीढ़ियों की तस्वीरें हैं।

समझ गया? ठीक अच्छा। आगे!

बाहरी अंतर

जाहिर है, बाहर से, 992 और 991.1 और 991.2 पीढ़ी के बीच कुछ महत्वपूर्ण बदलाव हैं।

992 के फ्रंट बम्पर में ब्लैक ग्रिल डिटेलिंग का अधिक बड़ा विस्तार है। लाइसेंस प्लेट कवर के दोनों ओर नीचे की ओर बढ़े हुए पतले ब्लेड अब शरीर के रंग में नहीं रंगे गए हैं। परिणाम बहुत अधिक मुंह की खाई है। हुड लाइनें भी बहुत तेज और अधिक ज्यामितीय हैं।

साइड इंडिकेटर अब फ्रंट बम्पर लाइन के ऊपर सवारी करते हैं और इसे थोड़ा लंबा किया गया है। और कार भी अब विशेष रूप से एलईडी हेडलाइट्स के साथ आती है। दरवाज़े के हैंडल शरीर के खिलाफ फ्लश हैं और हैं केवल उपयोग करने के लिए थोड़ा कष्टप्रद

हालांकि, ज्यादातर नाटकीय रूप से, रियर में एक एकल, क्षैतिज प्रकाश ब्लेड और एक नए ऊर्ध्वाधर केंद्र ब्रेक लाइट के अलावा है। मुझे नया ब्रेक लाइट पसंद है। मुझे 90-डिग्री का कंट्रास्ट पसंद है जो इसे बाकी रियर के साथ बनाता है, जिसमें लंबी, बग़ल में स्लैश की एक श्रृंखला शामिल है।

दुर्भाग्य से, मुझे लगता है कि जहां पीछे की ओर मेरा सद्भाव है। नया डिजाइन बहुत अच्छी तरह से प्रवाह नहीं करता है। बहुत सारी खाली जगह है और बहुत सारे विपरीत ब्लैक वेंटिंग भी है। यह लगभग ऐसा ही है कि कुछ भी नहीं फ्लैट और कुछ भी नहीं के लंबे विमानों रहे हैं।

"पोर्श" को मंत्र देने वाला अक्षर भी शरीर में थोड़ा सा सेट किया गया है, जो साफ-सुथरा है। मैं हल्के बुरे सपने आ रहा हूँ जब मैं उन छोटे स्थानों में शौकीन और मोम की कोशिश कर रहा हूँ, हालांकि।

रियर ट्रंक ढक्कन पर उपयोग किया जाने वाला फ़ॉन्ट एक आधुनिक और विंटेज संयोजन है। "कारेरा" को समकालीन फ़ॉन्ट में दिखाया गया है, जबकि "911" थोड़ा ऑफसेट है और अवरोधक में लिखा है, '60 के दशक का फ़ॉन्ट जो पहले पोर्श 911 पर पाया जाता है।

कैरिरा के लिए एक और पहला चौंका देने वाला पहिया आकार है: सामने 19 इंच और मानक कार में पीछे 20 इंच, सामने 20 इंच और एस मॉडल के लिए 21 इंच पीछे। यह माना जाता है कि खराब पनबिजली के डर से टायर को बहुत चौड़ा किए बिना पकड़ और हैंडलिंग में सुधार करने में मदद करना। साथ ही, 992 से नए व्हील डिजाइन हैं।

चालक सहायता करता है

नए 911 में पहले से कहीं ज्यादा ड्राइवर सहायता सुविधाएँ हैं, जिसमें एक इन्फ्रारेड नाइट विज़न सेंसर, एक 360-डिग्री बर्ड-आई कैमरा और एक गीला मोड । यह एक सुरक्षा प्रणाली है जो सड़क की सुस्ती की निगरानी करती है और तदनुसार कर्षण नियंत्रण को प्रभावित करती है। जब आप गाड़ी चला रहे हों, तो शारीरिक रूप से कार को वेट मोड में डाल देने की कोई गारंटी नहीं होगी।

एक अन्य नए फीचर में ऑन-बोर्ड आयनाइज़र भी है, जो निस्संदेह आपको अपने 911 को सुरक्षित रूप से अपरिहार्य परमाणु सर्दियों के माध्यम से ड्राइव करने में मदद करेगा।

हार्डवेयर उन्नयन

हमारे में भी छुआ पहला अभियान नई, आठ-स्पीड पीडीके है, जो हमने सीखा है कि ए के लिए पर्याप्त अतिरिक्त कमरे के साथ पैक किया गया है संभावित संकर प्रणाली , अगर पोर्श कभी उस दिशा में सिर करना चाहता था। यह नया ट्रांसमिशन अब कार के समग्र वजन में लगभग 44 पाउंड जोड़ता है।

इसके बाद ऑल-एल्युमिनियम बॉडी है, जो पहले एक कैरारे के लिए है। पोर्श ने स्टील के उपयोग पर नाटकीय रूप से कटौती की, जो ऑटोमेकर का कहना है कि कार को लगभग 26.5 पाउंड बचाने में मदद करता है।

इंजन को बड़े-व्यास वाले टर्बोचार्ज और एक इलेक्ट्रॉनिक कचरे के डिब्बे के साथ अद्यतन किया गया है, इस प्रकार दक्षता और कोल्ड स्टार्ट कार्यों में सुधार हुआ है। इंजीनियरों ने भी सोलेनोइड इंजेक्टर का उपयोग करके पीजो इंजेक्टर से संक्रमण किया है।

इंटरकोलर को इंजन पर भी ऊपर ले जाया गया है।

इंजन की आरोह, को और अधिक बढ़ा दिया गया है, जिससे वे अधिक कठोरता और इंजन की गति में कमी के लिए अनुदैर्ध्य बीम के करीब हो गए हैं। उसी समय, नए कैरेरा ने स्पष्ट रूप से एनवीएच गुणों में काफी सुधार किया है। मैंने ध्यान दिया कि पिछली पीढ़ी की तुलना में यह राजमार्ग पर बहुत अधिक चुपचाप सवार था।

आंतरिक स्पर्श

अंदर पर, डिज़ाइन ऊर्ध्वाधर-भारी लेआउट से स्थानांतरित हो गया है जो 911s ने 996 पीढ़ी के दौरान अधिक '60 के दशक के क्षैतिज क्षैतिज लेआउट में ले लिया था। एक पतली शेल्फ-लाइन डैश को "टॉप" और "बॉटम" सेक्शन में विभाजित करने के लिए चमत्कार करती है।

गया टी-रेक्स-आर्म कपधारक हैं; उन्हें उन लोगों के साथ बदल दिया गया है जो वास्तविक कपधारकों की तरह दिखते हैं। और केंद्र कंसोल में एक स्लॉट है जिसे एक अतिरिक्त कपधारक के साथ फिट किया जा सकता है।

दयालुता से, केंद्र कंसोल को चंकी, बटन-भारी लेआउट से छुटकारा मिल जाता है जिसने 911 की अंतिम पीढ़ी को त्रस्त कर दिया था। परिणाम एक साफ, खाली और न्यूनतम डिजाइन है। इन्फोटेनमेंट स्क्रीन के नीचे स्थित पांच स्पर्श स्विचों में से दो को विशिष्ट सेटिंग्स के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है।

अधिकांश प्रतिष्ठित पांच-गेज क्लस्टर अब डिजिटल है, मध्य गेज के लिए बचा है, जो एनालॉग रहता है। मैं इस बारे में बहुत खुश नहीं था। मुझे भौतिक गेज पसंद हैं और ये डिजिटल मेरे लिए नहीं हैं। लेकिन इसका मतलब यह है कि आप प्रत्येक गेज को दिखा सकते हैं।

गियर चयनकर्ता एक छोटी फ्लैश ड्राइव के आकार के बारे में सबसे छोटा है। यह विनीत है और केबिन के समग्र अतिसूक्ष्मवाद में जोड़ता है, लेकिन यह भी वास्तव में गियर चयनकर्ता की तरह नहीं दिखता है, या तो।

और, दुख की बात है कि 992 911 आखिरकार चाबी के साथ दूर हो जाता है, इसे एक निकटता की कुंजी के साथ बदल देता है, बाकी कारों की तरह। फिर भी, एक स्टार्ट बटन के एवज में, एक स्विच बाएं हाथ की तरफ होता है, जिसे आप मोड़ते हैं जैसे आप कार को स्टार्ट करने के लिए एक सामान्य फब या की। मुझे लगता है कि मैं इसे एक स्टार्ट बटन पसंद करता हूं।

कुल मिलाकर, 992 को चुटकुलों से नहीं बख्शा जाएगा कि यह पिछले 911 के समान कैसे दिखता है। और अगला शायद समान रूप से दिखेगा। लेकिन मुझे लगता है कि विकास कैसे काम करता है: यह कई पीढ़ियों के दौरान होने वाले छोटे परिवर्तनों की एक श्रृंखला है।

क्योंकि जब आप पहले 911 को नवीनतम के साथ जोड़ते हैं - तब जब अंतर स्पष्ट होता है।

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3 जी गियर: इन्वेंटरी रन शॉर्ट मांग को पूरा करने के लिए क्रॉसओवर, एसयूवी और ट्रक बनाने के लिए हाथापाई में, उद्योग ने स्पष्ट रूप से बड़ी कारों की एक चमक बनाई है जो लोग जरूरी नहीं खरीद रहे हैं। संख्या क्या दिखाती है कि लोग अभी भी छोटी कारों को खरीद रहे हैं। यह मोटर वाहन समाचार से है , जो रिपोर्ट करता है, कुल मिलाकर, वाहन निर्माता और डीलरों के पास जुलाई शुरू करने के लिए अनुमानित 4,004,700 अनसोल्ड वाहन थे, एक 69-दिन की आपूर्ति जो जून की शुरुआत में 3,992,100 वाहनों से थोड़ी ऊपर थी और एक साल पहले से लगभग सपाट थी। लेकिन उस सकल संख्या के भीतर, उत्पादकों ने हाल के वर्षों में कई वाहन निर्माता सेडान, कूप और हैचबैक से दूर चले गए - और क्रॉसओवर, एसयूवी और अन्य हल्के ट्रकों की ओर - डीलरशिप लॉट पर आविष्कारों में खेलना शुरू कर दिया है। जुलाई शुरू करने के लिए अनुमानित 1,008,000 अनसोल्ड कारें थीं, जो 60 दिनों की आपूर्ति थी, जो कुल इन्वेंट्री का 25 प्रतिशत से अधिक थी। तुलना के लिए, अमेरिका में कार की बिक्री वर्ष के पहले छह महीनों के माध्यम से कुल बिक्री का 29.4 प्रतिशत है। बहुत सारे प्रकाश ट्रक! इस बड़ी कार सुरंग के अंत में प्रकाश हो सकता है, क्योंकि ऐसा लगता है कि लोगों की एक स्थिर स्थिर राशि अभी भी छोटी कारों को खरीद रही है। चौथा गियर: अधिक अमेज़न मैं एक व्यक्ति से नहीं मिला, जो अपनी कार में अमेज़ॅन होने के बारे में चुरा रहा है, लेकिन मुझे लगता है कि वे वहां से बाहर हैं? वैसे भी, अमेज़ॅन की मोटर वाहन उद्योग में एलेक्सा विस्तार के साथ रखने की योजना है। जोय। ऑटोमोटिव न्यू यूरोप की रिपोर्ट में ऑडी और बीएमडब्ल्यू ग्रुप (जिसमें मिनी शामिल है) जाहिर तौर पर एलेक्सा को सॉफ्टवेयर सिस्टम में स्थापित करने वाला पहला होगा। कहानी से: ऑडी ने एलेक्सा को धीरे-धीरे अपने वाहन बेड़े में शामिल करने की योजना बनाई, प्रवक्ता अमेलिया फाइन-मॉरिसन ने कहा। ऑडी ने पिछले साल नए ई-ट्रॉन ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर पर एलेक्सा को लॉन्च किया था । उन्होंने कहा कि अगली गाड़ी Q3 में रिडिजाइन की जाएगी। एलेक्सा के लिए अमेज़ॅन के साथ बीएमडब्ल्यू की साझेदारी उनके घरेलू उपकरणों और उनके "डिजिटल जीवन शैली" के लिए उनके वाहनों के बीच एक सहज अनुभव प्रदान करने के बारे में है, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि डिजिटल सेवाओं और व्यापार मॉडल के बीएमडब्ल्यू के वरिष्ठ उपाध्यक्ष। देखो, मुझे यकीन है कि एलेक्सा सुविधा और कनेक्टिविटी और उस सब के साथ मदद करती है, लेकिन बात यह है कि उपयोग करने के लिए गधे में एक दर्द है। मेरे पास घर पर एक शानदार रसोई टाइमर और संगीत खिलाड़ी बन गया है, और यह अक्सर उन दो कार्यों को भी प्रभावित करता है। 5 वां गियर: ईवी रिबेट्स खरीदारों के लिए वर्तमान में उपलब्ध कई आकर्षक ईवी विकल्प के बावजूद, उनमें से अधिकांश अभी भी गैसोलीन चालित कारों का विकल्प चुनते हैं। इसमें से बहुत कम लागत में आता है। लेकिन कैलिफोर्निया में एक विधायक राज्य की ईवी छूट को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है ताकि लोगों को गैस-मुक्त होने के लिए अधिक प्रोत्साहन मिले, डेट्रोइट समाचार की रिपोर्ट। असेम्बलीमैन फिल टिंग, डी-सैन फ्रांसिस्को, एक बिल ले रहा है जो राज्य-वित्त पोषित इलेक्ट्रिक कार को $ 7,500 तक छूट देगा, जो आज की $ 2,500 की शीर्ष छूट से बढ़ रहा है। समय के साथ, टिंग के बिल में छूट का मूल्य कम हो जाएगा, जिससे कार खरीदारों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में तेजी से आगे बढ़ने का प्रोत्साहन मिलेगा। वह कहते हैं कि वह एक लक्ष्य को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं, जो पिछले साल जेरी ब्राउन ने एक नए कानून के साथ सेट किया था, जिसका उद्देश्य 2030 तक कैलिफोर्निया की सड़कों पर 5 मिलियन शून्य उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहनों को रखना है। “अगर हम साफ कारों के लिए एक बड़ा पर्याप्त बाजार बनाने में सक्षम थे तो लक्ष्य यह होगा कि वे गैस कारों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक होंगे। हमें लगता है कि यह बिल 2030 तक हमारे 5 मिलियन स्वच्छ कार भविष्य में हमारे रास्ते को आगे बढ़ाने पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है, ”टिंग ने मंगलवार को एक सुनवाई में कहा। आउटलेट नोट करता है कि कैलिफोर्निया में केवल लगभग 600,000 ईवी उपयोग में हैं। और इसका कारण यह है कि ईवीएस आईसीई कारों की तुलना में महंगा हो जाता है, जो एक प्रमुख खरीदार निवारक है। वर्तमान में, कैलिफ़ोर्निया का छूट कार्यक्रम BEVs के लिए $ 2,500 छूट और PHEV के लिए $ 1,500 प्रदान करता है, जो कि पाँच वर्षों से अद्यतन नहीं किए गए हैं। इसके अलावा, यह स्पष्ट रूप से कभी-कभी कमतर होता है, इसलिए खरीदारों को प्रतीक्षा सूची में लाना पड़ता है। कोई भी उसे पसंद नहीं करता। टिंग के बिल, यदि पारित हो जाते हैं, तो इसका मतलब होगा कि कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड को छूट के लिए धन की एक स्थिर धारा खोजने की आवश्यकता है और यह भी निर्धारित करता है कि छूट कितनी होगी। इलेक्ट्रिक कारें अच्छी हैं! उन्हें ड्राइव करने में मज़ा आता है। रिवर्स: एक डेंटिस्ट से पहला ऑर्डर अर्नस्ट पफेनिंग, एक शिकागो दंत चिकित्सक, हेनरी फोर्ड के $ 850, दो-सिलेंडर मॉडल ए कार के लिए एक ऑर्डर करने वाले पहले व्यक्ति बन जाते हैं । उसे बधाई। तटस्थ: एक ईबे पर स्विच करने के लिए आपको कितनी बड़ी छूट मिलेगी? 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W12 ऑडी A8 को अलविदा कहें W12 ऑडी A8 को अलविदा कहें

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सबसे साफ कार की मरम्मत की दुकान मैंने जापान में कभी देखी है सबसे साफ कार की मरम्मत की दुकान मैंने जापान में कभी देखी है

यह देखना हमेशा दिलचस्प और दिलचस्प होता है कि दूसरे देशों के लोग अपने दिन-प्रतिदिन के व्यवसाय का संचालन कैसे करते हैं। एक जापानी कार की मरम्मत की दुकान में एक झलक से पता चलता है कि लगभग किसी भी कार्यालय की तुलना में क्लीनर है (अकेले दुकान) जो मैंने कभी देखा है। पाओलो से टोक्यो ने हाल ही में एक 30 वर्षीय कर्मचारी एरियो डेन्की , जो टोयोटा, जापान में एक कार की मरम्मत की दुकान में काम करता है, के साथ बिताए दिन का एक वीडियो अपलोड किया है। (जिसे टोयोटा सिटी भी कहा जाता है, वास्तव में कंपनी के नाम पर रखा गया है , जिसके यहां प्लांट हैं।) एरीना एक मैकेनिक नहीं है, लेकिन कार्यालय में उसकी भूमिका हर तरह से महत्वपूर्ण है। वह लेखांकन कार्य करती है, चालान का आयोजन करती है, धन की गणना करती है, आदेश देती है और सभी का लंच उठाती है और सीईओ की सहायता करती है। वह दुकान को साफ रखने में मदद करने के प्रभारी भी हैं। हो सकता है कि यह केवल वह दुकानें हैं जो मैंने की हैं, लेकिन पाओलो के इस विशेष दुकान के चलने से एक ऐसा पता चला जो अविश्वसनीय रूप से सुव्यवस्थित था। फर्श पर कोई तेल या तेल पोखर या चपटा नहीं। स्पष्ट स्थानों पर कोई गंदगी या जमी हुई घास नहीं। सब कुछ साफ-सुथरा है और दूर है। यह अच्छी तरह से जलाया जाता है। यह उन अल्ट्रा, हाई-एंड शॉप्स में से एक नहीं है, क्योंकि आप वहां हर तरह के सामान की मरम्मत कर सकते हैं, लेकिन इसे व्यवस्थित रूप से रखने में गर्व की भावना है, जो देखने में वाकई बहुत अच्छा है। अपने काम के स्थान पर विनम्र और गर्व होना एक संकेत है कि कर्मचारी अपने काम और अपने कार्यालय की परवाह करते हैं। बहुत अच्छी बात है। वीडियो पर एक नज़र डालें और कई जापानी कारों में कम-महत्वपूर्ण फ्रीक को भी शामिल करें, जो हमें यहां नहीं मिलते हैं।

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क्या उत्पादन कार गोद रिकॉर्ड पदार्थ? क्या उत्पादन कार गोद रिकॉर्ड पदार्थ?

काउंटरस्टेयर कारों में होने वाली अच्छी और बुरी चीजों की आपकी सच्ची कहानियां।    पोर्श पूरी दुनिया में पटरियों पर 991.2 पीढ़ी के जीटी 2 आरएस में हाल ही में उत्पादन कार लैप रिकॉर्ड को फाड़ने पर रहा है। जीटी 2 आरएस अविश्वसनीय रूप से तेज़ है, यह बहुत स्पष्ट है, लेकिन इस बिंदु पर एक ज्ञात मात्रा है। पॉर्श के लिए सिर्फ डींग मारने के अधिकार से परे यह कहने के लिए कि उसने नर्बुर्गरिंग, रोड अमेरिका, रोड अटलांटा और अब सीटीएमपी में रिकॉर्ड स्थापित किया है, क्या वास्तव में इसका कोई मतलब है? एक फास्ट कार एक फास्ट कार है एक फास्ट कार है, है ना? एक बार जब यह पेशेवर समीक्षा, या प्रतियोगिता के खिलाफ तुलना से साबित हो जाता है, तो क्या इससे परे कुछ भी मायने रखता है? औसत ग्राहक पोर्श की किराए की बंदूकों के रूप में एक समान लैप समय निर्धारित करने के लिए आवश्यक दूसरे के दसवें हिस्से को नहीं निकाल सकता है। इनमें से अधिकांश सुपर कार कभी भी बंद स्टिक रबर को बंद कोर्स में नहीं डालती हैं, और पेशेवर ड्राइवर अलकेन्टारा सीट पर नहीं जाएगा। मैं बस इन गोद रिकॉर्ड सेट कर रहे हैं क्या अंत करने के लिए थाह नहीं कर सकता। इस सबसे हालिया लैप रिकॉर्ड में, 26 जून को प्रो टेस्ट ड्राइवर लार्स कर्न के साथ वापस सेट किया गया था, शायद ही सामूहिक मोटर वाहन रडार पर एक कोड़ा रहा हो। पोर्श ने इस सप्ताह YouTube पर इस वीडियो को खिसकाया, और इसके बारे में तुरही नहीं बजाई। शायद पोर्श ने भी लैप रिकॉर्ड का फैसला किया है जो वह कर रहा है पुरानी टोपी। मैं इस 1: 22.36 गोद समय के साथ हरा करने के लिए पोर्श टीम के लिए एक पूर्व उत्पादन कार गोद रिकॉर्ड खोजने के लिए प्रतीत नहीं कर सकते। हालाँकि, लैप निश्चित रूप से त्वरित दिखता है, और यह ट्रैक की एकमुश्त लैप रिकॉर्ड की दूरी 1: 04.09 के अंतर पर चिल्लाते हुए 2008 में वापस एक ऑडी R10 TDI LMP1 कार में डिंडो कैपेलो द्वारा निर्धारित किया गया था। यह एक स्ट्रीट कार की तुलना में सिर्फ 18 सेकंड धीमी हो सकती है। एक ऑल-आउट रेसर काफी प्रभावशाली है, मुझे लगता है। लेकिन क्या यह इसे एक बेहतर सड़क कार, या सिर्फ तेज गति से बनाता है? वैसे भी, यहाँ लार्स केर्न है। लार्स, इसे दूर ले जाओ। यह देखने के बाद कि, क्या आप GT2 RS फीनिक्स की ओर अधिक मजबूर हैं? क्या पॉर्श के मैजिक लैप रिकॉर्ड ब्रेकर ने एक और उत्साही व्यक्ति का दिल जीत लिया है? मुझे नीचे टिप्पणी में बताएं कि क्या लैप समय आपको प्रभावित करता है या आप प्रवृत्ति से ऊब गए हैं।

दुनिया में सबसे बड़ा मोटर वाहन पुरालेख रेस कारों से भरा है दुनिया में सबसे बड़ा मोटर वाहन पुरालेख रेस कारों से भरा है

यदि आप पुराने पॉर्श और 20 वीं सदी के इतिहास को पसंद करते हैं, तो डाइटर लैंडेनबर्गर नामक एक दोस्त के साथ दोस्त बनने की कोशिश करें। आप उससे भी पूछ सकते हैं पोर्श संग्रहालय का नवीनतम परियोजना, 1980 पोर्श 924 GTP ले मैंस रेसर की बहाली। कल से शुरू होने वाले इसके संग्रहालय में फ्रंट-इंजन पॉर्श के चमत्कार का जश्न मनाएं फ्रंट-इंजन, रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसक्सल्स मिड-माउंटेड ट्रांसवर्स V12s के बाद से सबसे अच्छे लेआउट हैं, ... और पढ़ें पोर्शे का प्रसिद्ध संग्रहालय हर समय लगभग 100 कारों को प्रदर्शित करता है, लेकिन वहां से कुछ सड़कों पर, उनके पास 300 से अधिक प्रोटोटाइप, टाइम कैप्सूल और अन्य ऐतिहासिक वाहनों के साथ एक "गुप्त" गोदाम भी है। वास्तव में, तुम क्यों नहीं अंदर झांकें ? उनके पास एक ऑडी भी है! यहाँ प्रारंभिक चार-सीटर 911 प्रोटोटाइप है जो आप चाहते हैं कि वे निर्मित होंगे पोर्श के पास एक अप्रकाशित गुप्त गोदाम है जो प्रोटोटाइप, परीक्षण खच्चरों, सभी कटाव चेसिस… और पढ़ें उस संग्रह का समर्थन करना दुनिया का सबसे बड़ा मोटर वाहन संग्रह है, जिसमें "दो किलोमीटर" फाइलें, पांच मिलियन तस्वीरें और 5,000 घंटे से अधिक ऑडियो और वीडियो फुटेज हैं। फिल्म के नवीनतम रोल को उन्हें 1980 से खोदना था, जिसमें ले आफ 24 मेंस में सर्वश्रेष्ठ के खिलाफ तीन विशेष 924 रेसिंग दिखाया गया था। यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकता कि इसकी परेड लैप्स हो या गुडवुड में पहाड़ी पर चलती है। इस kinja-labs.com एम्बेड को देखने के लिए यहां क्लिक करें ।

इस बदमाश अमेरिकी पोर्श टीम ने ली मैन्स स्टार्ट (24 वां वर्ष) के 24 घंटे बनाने के लिए एक वीर पुनर्निर्माण की योजना बनाई इस बदमाश अमेरिकी पोर्श टीम ने ली मैन्स स्टार्ट (24 वां वर्ष) के 24 घंटे बनाने के लिए एक वीर पुनर्निर्माण की योजना बनाई

रेसिंग 24 घंटे ले मैंस ऐसा एक अखंड प्रयास है जो सिर्फ शुरुआती ग्रिड तक पहुंचना एक चुनौती है। इस साल कोर ऑटोसपोर्ट के लिए विशेष रूप से सच था, जो कि अपनी कारों को क्वालिफाइंग में बर्बाद करने के बाद अंतिम समय पर बहुत अधिक शुरू करना था। यह जाति एक क्रूर जानवर है। अट्रैक्शन, थकान और 60 कारों का क्षेत्र कई वैरिएबल का परिचय देता है जिन्हें नियंत्रित नहीं किया जा सकता है। एक फ्लैश में, आपकी तैयारी का वर्ष खराब हो सकता है, सबसे मीठा शैंपेन चखने का मौका बर्बाद करने के लिए दुनिया के सबसे भीषण पोडियम स्थान को प्राप्त करने के लिए। कभी-कभी, ड्रामा शुरू होने से पहले ही आप इसे शुरू कर देते हैं। रॉक हिल, दक्षिण कैरोलिना स्थित कोर ऑटोसपोर्ट, ली मैन्स के लिए कोई अजनबी नहीं है, क्योंकि इसकी लगभग 25 प्रतिशत टीम ले मैन्स के अनुभव को एक क्षमता या किसी अन्य में ले जाती है। कठोर IMSA वेदरटेक स्पोर्ट्सकार चैम्पियनशिप से कुछ समय का ब्रेक लेते हुए, कोर की रेस कार की पेशकश पॉर्श जीटी टीम के एक भागीदार के रूप में अभी चल रहे 24 घंटे के ले मैन्स में इस पदार्पण कर रहे हैं। मेंथे रेसिंग एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप 91 और 92 कारों के साथ, कोर अपनी 911 आरएसआर की जोड़ी को फ्रांस में लाता है, अपने सामान्य 911 और 912 प्लेटों के बजाय नए 93 और 94 decals खेल रहा है। गुरुवार शाम को क्वालीफाइंग के दौरान अपने दांत दिखाते हुए, ले मैंस ने दावा किया कि 94 911 आरएसआर, स्वेन म्यूलर द्वारा संचालित है, क्योंकि उन्होंने कार को इंडियानापोलिस कॉर्नर पर बाधाओं में डाल दिया और एक लाल झंडा का कारण बना। जैसा कि मुलर ने कहा, "मेरी पहली क्वालिफाइंग लैप में, इंडियानापोलिस (कॉर्नर) में अचानक मेरी कोई पकड़ नहीं थी और कार खो गई। सौभाग्य से वाहन की मरम्मत की जा सकती है, लेकिन दौड़ में ऐसा कुछ नहीं हो सकता है। ” कार को टक्कर देने के बाद, टीम को 2018 24 घंटे ले मैन्स के लिए ग्रिड पर जाने के लिए एक वीरतापूर्ण प्रयास करना होगा। चुनौती स्वीकार की गई। फैक्ट्री के साथ बस एक लंबी रात की ड्राइव के भीतर होने के कारण, टीम ने दुर्घटनाग्रस्त 911 आरएसआर का पुनर्निर्माण नहीं करने का फैसला किया, और इसके बजाय उन्होंने फैसला किया कि उन्हें नए सिरे से शुरू करना होगा। एक कार को भेजा जाना कुछ ऐसा है जो वे अमेरिका में अपने IMSA प्रयासों के दौरान इतनी जल्दी कभी नहीं कर पाएंगे। इसलिए जब वे एक मलबे का पुनर्निर्माण नहीं करेंगे, तो वे पहले से ही उपयोग की जाने वाली रेस कार का पुनर्निर्माण करेंगे जो किसी ने भी इस विशाल 24 घंटे की दौड़ में भेजने की योजना नहीं बनाई थी। रात भर जर्मनी में मेंथे रेसिंग टीम के बेस से बैकअप कार के साथ, चालक दल जल्दी से इकट्ठे हुए, केतली डाल दिया और काम पर लग गए। इस कार को पहले पिछले सीज़न में इस्तेमाल किया गया था, और इसमें काफी हद तक कुछ हिस्सों और असेंबली की जरूरत थी, लेकिन टीम के पास एक योजना और कौशल की एक बकवास थी। शनिवार की दोपहर दौड़ से पहले गुरुवार की रात क्वालीफाई करने के बाद शुक्रवार की छुट्टी से लाभान्वित, टीम ने पूरा फायदा उठाया, और ग्रिड बनाने के लिए 94 पोर्श तैयार करने के लिए एक पागल पारी का काम किया। शुक्र है, उन्हें कक्षा ग्रिड के पीछे शुरू नहीं करना पड़ा और वे अपने आठवें स्थान को बनाए रखने में सक्षम थे। 24 में लगभग तीन घंटे के बाद, वे जीटीई प्रो में 12 वीं पास कर रहे थे। इसे रखो, दोस्तों! Update at 5:36 PM: दुर्भाग्य से वीर कोर ऑटोसपोर्ट पुनर्निर्माण में शामिल सभी लोगों के लिए, नंबर 94 पोर्श को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया गया है। रोमेन डुमास ने एक निलंबन मुद्दे के साथ घंटों पहले पेश किया था जो अप्राप्य पाया गया है। यह GTE प्रो वर्ग में पहली सेवानिवृत्ति है। ले मैंस में इस तरह के एक प्रतिष्ठित आयोजन में निराशा के एक पल के दौरान गेराज में माहौल अवर्णनीय निराशा से एक है। लेकिन टीम जानती है कि उन्होंने पहली बार ग्रिड पर कार प्राप्त करने के लिए कड़ी मेहनत की है और इस पर गर्व किया जाना चाहिए। यह सब टीम के साथ आज कार को पटरी पर लाने के लिए किया गया, कोई भी कार को केवल आठ घंटे की दौड़ के बाद सेवानिवृत्त होने के लिए निराशा की सराहना कर सकता है, लेकिन रेसिंग एक क्रूर मालकिन हो सकती है। कोर ऑटोसपोर्ट का जुनून और प्रयास 24 घंटे के बाद खत्म होने लायक था।

एक पॉर्श 911 टर्बो एस के खिलाफ भी परेशान न करें एक पॉर्श 911 टर्बो एस के खिलाफ भी परेशान न करें

आप जीतने वाले नहीं हैं। YouTube पर EVO की 'ड्रैग बैटल' सीरीज़ के नवीनतम सेगमेंट में, कार मैगज़ ने Porsche 911 टर्बो एस के खिलाफ जगुआर एफ टाइप R AWD को गड्ढे में डाल दिया था। यह क्रूर था। मुझे आशा है कि आप आश्चर्यचकित नहीं होंगे।

ये खूबसूरत पोर्स सिल्क टॉयलेट पेपर के रूप में सुखदायक हैं ये खूबसूरत पोर्स सिल्क टॉयलेट पेपर के रूप में सुखदायक हैं

देखो एक पोर्श 356 स्पीडस्टर और बॉक्सर स्पाइडर बिल्कुल कुछ भी नहीं करते हैं। थोड़ी देर में मैंने सबसे आराम की बात की है। यह क्लिप ड्रेक नामक एक फोटोग्राफर से हमारे पास आती है। जाहिर तौर पर ये गाड़ियां इसके वाइटनाइट से संबंधित हैं; ऑटोमोटिव सोशल ग्रुप के कुछ प्रकार आप सदस्यता के लिए अनुरोध कर सकते हैं। मैंने वास्तव में स्पीडस्टर की मौलिकता का आनंद लिया (वेलेंटाइन वन राडार डिटेक्टर- अच्छा स्पर्श पर लेदर-रैपिंग के लिए) लेकिन पुरानी कार अपने लेट-मॉडल उत्तराधिकारी के बगल में और भी अच्छी लगती है। टायर-खाने का मजा कभी-कभी देखने में मजेदार होता है, लेकिन मैंने सोचा कि आप कुछ पल का आनंद ले सकते हैं और कुछ कार पोर्न को सोख लेते हैं जब आप आज हवा करते हैं। Images/video via DLMphotos Andrew@jalopnik.com पर लेखक से संपर्क करें।

बेस इंजन के साथ नई पोर्श 718 टी जोड़े स्पोर्ट सस्पेंशन बेस इंजन के साथ नई पोर्श 718 टी जोड़े स्पोर्ट सस्पेंशन

पोर्शे ने मिड-इंजन टू-सीट स्पोर्ट्स कारों के अपने लाइनअप का विस्तार किया है, जिसमें बॉक्सर और केमैन 7183 स्टाइल के लिए नई टी ट्रिम है। दोनों मॉडल मानक 718 के रूप में एक ही 300 हॉर्स पावर के टर्बोचार्ज्ड फ्लैट चार का उपयोग करते हैं, लेकिन मज़ेदार भागफल को बढ़ाने के लिए कुछ और खेल उन्मुख चेसिस संशोधनों के साथ। उदाहरण के लिए, 20 मिमी कम PASM निलंबन विकल्प को बेस मॉडल के निचले हॉर्स पावर इंजन के साथ जोड़ा नहीं गया है। 911T की तरह, इन नए 718 टी मॉडल को उत्साही लोगों की पसंद के रूप में सराहना की जाती है। पूर्वोक्त मानक PASM सस्पेंशन के साथ-साथ, T मॉडल में सक्रिय ड्राइवट्रेन माउंट्स, स्पोर्ट क्रोनो पैकेज, एक स्पोर्ट एग्जॉस्ट, एक छोटा शिफ्टर, एक विशेष 20 इंच का व्हील पैकेज, पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग और एक यंत्रवत् लॉकिंग अंतर भी प्राप्त होता है। कार के अंदर, आपको हैंडल के बजाय ब्लैक डोर पुल, विशेष स्पोर्ट-टेक्स पॉर्श स्पोर्ट सीटें, और एक रेडियो के बजाय एक क्यूबी दिखाई देगा। बेशक, यदि आप चुनते हैं, तो आप रेडियो को मुफ्त में वापस कर सकते हैं। नए 2019 पॉर्श 718 मॉडल को गैसोलीन पार्टिकुलेट फ़िल्टर के साथ फिट किया गया है, और टी मॉडल का रेडियो डिलीट और लाइटवेट डोर अतिरिक्त वजन को नकारता है। यह बहुत वजन की तरह, स्पष्ट रूप से ध्वनि नहीं करता है। 911 टी की तरह, 718 टी मॉडल दरवाजों के निचले खंड पर ग्रे मिरर शेल और मॉडल वैरिएंट घोषणाएं प्राप्त करते हैं। ब्लैक टेलपाइप्स टी मॉडल को पीछे से दर्शाते हैं। टी मॉडल, जीटीएस मॉडल की तरह, जो पहले आए थे, मौजूदा मॉडल में जोड़े गए विशेष मानक उपकरणों से बहुत कम हैं। समान रूप से सुसज्जित बेस मॉडल पर मामूली छूट पर Ts खरीदा जा सकता है। पोर्श 718 केमैन टी की कीमत जर्मनी में 63,047 यूरो और 718 बॉक्सस्टर टी की कीमत 65,070 यूरो से शुरू होगी, जिसमें मूल्य वर्धित कर और देश-विशेष के उपकरण शामिल हैं।

2018 पॉर्श 911 कैरेरा टी क्या सही 911 है यदि आप जीटी 3 को प्रभावित नहीं कर सकते हैं 2018 पॉर्श 911 कैरेरा टी क्या सही 911 है यदि आप जीटी 3 को प्रभावित नहीं कर सकते हैं

जलोपनिक समीक्षा एक सुविधाजनक जगह में हमारे सभी टेस्ट ड्राइव।    पोर्श केयेन और मैकन की पागल लोकप्रियता और लाभप्रदता के लिए धन्यवाद, पोर्श ने हमें हर एक ड्राइवर की मांगों के अनुरूप 911 का एक पागल चयन प्रदान किया है। परंतु! अमेरिका में 24 विभिन्न मॉडलों के साथ, यह तय करना कठिन है कि आपके लिए कौन सा...

यह इलेक्ट्रिक पावर्ड पोर्श 911 आरएसआर इस साल का सबसे शानदार बाइक पीक रेसर था यह इलेक्ट्रिक पावर्ड पोर्श 911 आरएसआर इस साल का सबसे शानदार बाइक पीक रेसर था

एक पुराने पोर्श के आकार की कोई भी चीज मेरा ध्यान खींचने के लिए बाध्य है, लेकिन जब यह बिजली से संचालित होता है तो मैं इसे देखने के लिए एक मधुमक्खी रेखा को काट रहा हूं। इस सभी इलेक्ट्रिक 911 पाइक्स पीक रेसर ने वास्तव में इस घटना से पहले मेरा ध्यान खींचा, लेकिन इसने मेरे दिमाग को उस समय उड़ा दिया जब मैंने दौड़ से पहले शुक्रवार शाम को फैन फेस्ट के दौरान पहली बार इस पर आंखें डालीं। यह वास्तव में एक अनूठा लेआउट है जिसे मैंने इलेक्ट्रिक कार पर पहले कभी नहीं देखा है। ( Full Disclosure : Acura ने मुझे दो NSXs, एक RDX, एक MDX, और पीटर कनिंघम की TLX दौड़ कारें देखने के लिए Peak पीक तक लाया, साथ ही साथ खाने के लिए और मुफ्त में रहने के लिए। क्रिस्टोफर लेनन ने इस कार से पहले Pikes Peak में अपनी कक्षा जीती थी, जब यह एक एयरकंडीशन फ्लैट सिक्स पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया गया था। यह निर्णय लेते हुए कि उन्हें एक नई चुनौती की आवश्यकता थी, लेनन ने 911 इलेक्ट्रिक बनाने के लिए एक समाधान इंजीनियर के साथ मिलकर ज़ीरो मोटरसाइकल तैयार किया। यह Pikes पीक के बारे में कई महान चीजों में से एक है। जब आप किसी ऐसी चीज का निर्माण करने के लिए तैयार होते हैं जिसका केवल एक पहाड़ पर तेजी से जाने का उद्देश्य होता है, तो वे आपको बहुत अधिक दौड़ने देंगे। यह दुनिया में आखिरी रन-व्हाट-यू-ब्रंग रेस में से एक है। कोई BoP नियम नहीं हैं, इंजन प्रतिबंध या रचनात्मकता पर कोई सीमा नहीं है। यदि आप इसे बना सकते हैं, और इसे टेक पास करने के लिए प्राप्त कर सकते हैं, तो आप शायद इसे रेस कर सकते हैं। यह वह हिस्सा है जिसने मेरे दिमाग को उड़ा दिया। इंजन मामले के केंद्र अनुभाग से स्टॉक पिस्टन और सिलेंडर को लेते हुए, इस कार के लिए इंजीनियरिंग टीम ने एक चेन-चालित क्रैंकशाफ्ट विकसित किया, जो स्टॉक पॉर्श मुख्य बीयरिंगों में फिसल गया और छह व्यक्तिगत शून्य मोटरसाइकिल ईवी के लिए चेन-संचालित केंद्रीय शाफ्ट प्रदान किया। बैठने के लिए मोटरें। उस सभी को मानक पोर्श ट्रांसक्सले तक रखा गया है। कितना मजेदार था वो? तो, ईवी प्रणोदन की कुछ सौ हॉर्सपावर के साथ वापस बाहर खिसक जाते हैं, और मोटे तौर पर व्हीलबेस के अंदर बैटरी का वजन होता है, कार बहुत जल्दी खराब हो जाती है, और अपेक्षाकृत हल्का वजन। यह नुमाइश क्लास कार के रूप में पहाड़ी की चढ़ाई में प्रवेश किया गया था, जो फुमियो नुतहारा के टाइम अटैक 1 क्लास ट्रैक-प्रीपेड निसान लीफ से कुछ सेकंड पहले क्वालिफाई करता है। आधिकारिक तौर पर, कार ने 58 कारों में से 44 वीं योग्यता प्राप्त की। क्योंकि पीक पीक सबसे तेज से धीमी गति से कारों को चलाता है, लेनन का शुरुआती समय पहले ही दिन में काफी देर होने वाला था। पहाड़ी पर कुछ घंटों की देरी के साथ, दोपहर की दोपहर की बारिश कार की क्षमता को एक अच्छा समय देने की धमकी दे रही थी। दरअसल, बारिश आई थी और यह बुरा था। अंतत: चरम पर अव्यवस्थित परिस्थितियों के कारण, दौड़ को एक छोटा पाठ्यक्रम चलाने के लिए मजबूर होना पड़ा। पाठ्यक्रम के शीर्ष आधे भाग को काटते हुए, लेनन को अभी भी खराब बारिश में भागना पड़ा, लेकिन वह वैसे भी एक समय निर्धारित करने में सफल रहा। एक छोटा कोर्स चलाने के लिए मजबूर कारों में से, लेनन 6 वें स्थान पर रहा। उनका आधिकारिक समय 5: 12.386 है, जिसका वास्तव में कोई मतलब नहीं है। और क्योंकि मौसम उस समय के आसपास सभी जगह था, यह शायद ही एक वास्तविक तुलना के लिए मायने रखता है। मुझे लगता है कि लेनन अगले साल कार के साथ वापस आ जाएगा, और यह शायद सबसे शांत कार रेसिंग भी होगा।

पोर्श आपको $ 990 की कम कीमत के लिए एक सप्ताह के लिए 911 कैरेरा लेने देगा पोर्श आपको $ 990 की कम कीमत के लिए एक सप्ताह के लिए 911 कैरेरा लेने देगा

पोर्श ने एक प्रायोगिक अल्पकालिक किराये की सेवा शुरू की, जो 27 वर्ष से अधिक उम्र के किसी भी व्यक्ति को दे सकती है और एक सप्ताह या कुछ घंटों के लिए 911 लेने के लिए ठीक से लाइसेंस प्राप्त करती है। हालांकि यह आपको खर्च करेगा। यह सेवा अटलांटा-क्षेत्र में एक पायलट परियोजना के रूप में शुरू की गई थी। इसे पॉर्श ड्राइव कहा जाता है, क्योंकि इससे आप कारों को चला सकते हैं। पोर्श ड्राइव वेबसाइट के अनुसार , यहां सभी विकल्प और मूल्य हैं: 911 कैरेरा यहाँ हेडलाइनर है, ज़ाहिर है, हालांकि मैं पनामेरा के लिए वसंत कर सकता हूं, यह क्या ट्रिम पर निर्भर करता है, यह आपके हिरन के लिए थोड़ा अधिक धमाकेदार लगता है। अभी के लिए, यह सेवा केवल अटलांटा में है लेकिन (बेकार, हालांकि कुछ के लिए सौंदर्य के लिए महत्वपूर्ण है) वर्ग के स्पर्श से आप उम्मीद कर सकते हैं। पोर्श ड्राइव में सफेद दस्ताने वाली कंसीयज डिलीवरी सेवा शामिल है। एक बार आरक्षण की पुष्टि हो जाने के बाद, वाहन को दो घंटे के भीतर मेट्रो अटलांटा में ग्राहक के अनुरोधित स्थान पर पहुंचाया जाएगा। वेबसाइट कहती है कि आपको 27 साल का होना चाहिए, पांच साल के लिए वैध ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए, किराये की फीस के अलावा 2,500 डॉलर का सिक्योरिटी डिपॉजिट लगाने में सक्षम हैं, और क्वालिफाई करने के लिए वैध पासपोर्ट होना चाहिए। पोर्श के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि क्रेडिट चेक की तरह इससे परे कोई आवश्यकताएं नहीं थीं। मुझे आश्चर्य हुआ क्योंकि पॉर्श ड्राइव की वेबसाइट पर फ़ॉर्म को "किराये के अनुरोध" के रूप में लेबल किया गया है, लेकिन पॉर्श ने कहा कि ग्राहक के क्रेडिट कार्ड पर $ 2,500 की हिस्सेदारी पर्याप्त थी, क्योंकि बीमा लागत में शामिल है। किराये के समझौते के बारे में जो ऑनलाइन पोस्ट किया गया है: इसमें से अधिकांश मानक सामान है। आप कार में धूम्रपान नहीं कर सकते, आप अपने पालतू जानवर को तब तक नहीं ला सकते जब तक कि यह एक सेवा वाला जानवर न हो, आप इसे नशे में रहते हुए ड्राइव नहीं कर सकते, आदि, लेकिन कुछ चीजें थीं जो मुझसे चिपक गईं। बिना पूर्व अनुमति के आप इसे राज्य से बाहर नहीं चला सकते हैं, एक अजीब सा लगता है, क्योंकि अटलांटा अलबामा राज्य रेखा से एक घंटे से भी कम समय का है। आप कार को ट्रैक, अवधि तक नहीं ले जा सकते, जो कि लंगड़ा है। क्या चीजें गड़बड़ हो सकती हैं, समझौते का कहना है कि आप सभी नुकसान के लिए हुक पर हैं, $ 2,500 तक की कटौती। पोर्शे का बीमा उससे अधिक की क्षति में $ 1 मिलियन तक का है। यदि आपने समझौते के नियमों में से एक को तोड़ते हुए कार को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया है, तो आप हर चीज के लिए हुक पर हैं। यह मार्ग भी है: वाहन ग्लोबल पोजिशनिंग सैटेलाइट (जीपीएस) तकनीक या एक अन्य टेलीमैटिक्स सिस्टम और / या एक इवेंट डेटा रिकॉर्डर (EDR) से लैस हो सकता है। And आप स्वीकार करते हैं और प्राधिकृत करते हैं कि इस वाहन के आपके उपयोग की निगरानी हमारे द्वारा या हमारी ओर से ऐसी प्रणालियों के माध्यम से कानून द्वारा अनुमत सीमा तक की जा सकती है। इस रिमोट मॉनिटरिंग में वाहन डेटा का संग्रह शामिल हो सकता है, जैसे: स्थान, गति, ब्रेकिंग, ओडोमीटर, तेल जीवन, ईंधन स्तर, टायर दबाव, बैटरी स्थिति, नैदानिक ​​परेशानी कोड, और अन्य तत्व जिन्हें हम आवश्यक समझ सकते हैं। ये सिस्टम सेलुलर संचार का उपयोग कर सकते हैं, और आपको इस वाहन के आपके उपयोग से संबंधित गोपनीयता की कोई अपेक्षा नहीं होनी चाहिए। आप इस अनुभाग की शर्तों के वाहन के सभी ड्राइवरों और यात्रियों को सूचित करने के लिए सहमत हैं, और आपके पास GPS या अन्य टेलीमैटिक्स सिस्टम या EDR द्वारा एकत्र की गई सूचना को जारी करने के लिए अधिकृत है। यह स्पष्ट रूप से पोर्श के नजरिए से समझ में आता है — अपनी कारों पर करीबी नजर रखना — लेकिन इस बात पर निर्भर करता है कि आप निजता के बारे में कैसा महसूस करते हैं, जो आपको विराम दे सकता है। पोर्श ड्राइव, पॉर्श की सदस्यता सेवा की ऊँची एड़ी के जूते पर आता है, जिसे पासपोर्ट कहा जाता है, जो पिछले साल कुछ चुनिंदा लोगों के लिए लॉन्च किया गया था, जो हर महीने $ 3,000 का भुगतान करते हैं आप चाहते हैं लगभग किसी भी पोर्श ड्राइव करने के लिए । वॉल्वो द्वारा देखभाल, कैडिलैक द्वारा बुक, बीएमडब्लू द्वारा एक्सेस, और बाकी सभी चीजों के साथ संयुक्त, ओईएम को लगता है कि सहस्राब्दी मिल रही है - जिनके सब्सक्रिप्शन आमतौर पर डिज़ाइन किए जाते हैं - जब वे अपने पहियों पर आते हैं तो अधिक लचीलेपन की उम्मीद करते हैं।

चलो आधी रात को मैग्नस वाकर और ए 911 के साथ लॉस एंजिल्स में घूमते हैं चलो आधी रात को मैग्नस वाकर और ए 911 के साथ लॉस एंजिल्स में घूमते हैं

दिन तक, लॉस एंजिल्स कारों के लिए एक ट्रैफिक-चोक हुआ दुःस्वप्न है, बम्पर-टू-बम्पर भीड़ का कभी न खत्म होने वाला भूलभुलैया। लेकिन रात में, अगर आपके पास एक शांत कार है, तो यह समय है बाहर आने और खेलने का। इस बेहतरीन वीडियो में eGarage ने क्या किया। यह हमारे समय के एयर-कूल्ड पोर्श ट्यूनर, मैग्नस वाकर का अनुसरण करता है, क्योंकि वह देर रात अपने प्रतिष्ठित लाल, सफेद और नीले रंग के 911T में एलए के आसपास बमबारी करता है। कोई शब्द नहीं, कोई भयावह इलेक्ट्रॉनिक संगीत नहीं, कोई विक्षेप नहीं। एक पृष्ठभूमि के रूप में बस एक हॉलिंग फ्लैट छह और दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित शहरों में से एक। मैंने ला में पिछले साल भी यही किया था। केवल मैं एक विंटेज 911 में नहीं था, मैं पूर्व बीएमडब्ल्यू 228i में था- मर्सिडीज एस 63 एएमजी कूप में Autoweek स्क्राइब ब्लेक जेड रोंग। मैंने अपनी पूरी कोशिश की कि हम उस वीडियो में 6 ठी सड़क पुल और दूसरी गली सुरंग सहित कई स्थानों के आसपास बमबारी करें। ऑड्स हैं, आपने टीवी और फिल्मों में इन स्थानों को बहुत देखा है; वे देर रात को एक महान कार के कॉकपिट से भी शांत हो जाते हैं। मैं किसी दिन वहाँ वापस जाना चाहता हूँ और यह एक मैग्नस वॉकर पोर्श में करता हूँ। हो सकता है कि वह उस शाम उदार महसूस कर रही हो। लेखक से patrick@jalopnik.com पर संपर्क करें।

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