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नई पॉर्श 911 'वेट मोड' के साथ आती है यदि आप बहुत तेज ड्राइव करते हैं

Justin T. Westbrook Jan 05, 2019. 0 comments

2020 पोर्श 911 नवंबर में एक नए चेसिस फ़ीचर के साथ "वेट मोड" नाम से वापस लाया गया था, जिसे पोर्श मानते हैं, जो गीली सड़कों पर एक्वाप्लानिंग को रोकने में मदद करने के लिए जोड़ा गया था, क्योंकि, जाहिर है, 911 ड्राइवर तेजी से ड्राइव करते हैं। किसे पता था?

Aquaplaning, या Hydroplaning, तब होता है जब कार और टायर की सतह के बीच पानी की एक परत बनने लगती है, अंततः ट्रैक्शन को कम करती है। यह व्यापक पहियों पर और उच्च गति पर होने की संभावना है, इसलिए नए 911 पर विचार अब 21 इंच के रियर पहियों के साथ आता है, और पहले से कहीं अधिक तेज है, यह बहुत स्पष्ट है कि गीली स्थितियों में ड्राइविंग एक मुद्दा हो सकता है।

नए 911 के "वेट मोड" में कार के फेंडर में माइक्रोफोन सेंसर का उपयोग किया गया है, जो ले सकते हैं कि फेंडर में पानी की मात्रा से गीली सड़क की स्थिति कैसी है। यदि सिस्टम एक्वाप्लानिंग का एक उच्च जोखिम निर्धारित करता है, तो यह ड्राइवर को इस मोड को सक्रिय करने के लिए सचेत करेगा।

यहाँ मोटर वाहन समाचार का वर्णन है कि गीली विधा कार को कैसे बदलती है:

यदि सक्रिय हो, तो वाहन संभावित जलविभाजन के लिए खुद को तैयार करना शुरू कर देता है। इंजन टॉर्क बिल्डअप कम हो गया है, इसका वितरण अधिक स्थिरता के लिए छोटे फ्रंट पहियों के लिए पक्षपाती है, और एयरो फ्लैप अधिक डाउनफोर्स बनाने के लिए खुला है। पोर्श स्थिरता प्रबंधन (PSM) और पोर्श कर्षण प्रबंधन (PTM) जैसी सुरक्षा सुविधाओं के लिए सक्रिय प्रणाली को कम किया जाता है।

मोटर वाहन समाचार के अनुसार, कार का नया मोड वास्तव में पहली बार 1990 के दशक में वापस विकसित किया गया था, पोर्श में स्पोर्ट्स कार विकास के वर्तमान प्रमुख ने आश्चर्यचकित किया कि अब से पहले कार पर कभी क्यों लागू नहीं किया गया था।

मुझे शुरू में पता नहीं था कि 911 में विशेष रूप से गीले में कर्षण बनाए रखने के मुद्दे थे, लेकिन कुछ समीक्षाओं को देखते हुए, जैसे टॉप स्पीड से एक, या 911 का यह वीडियो लगभग गीले में दुर्घटनाग्रस्त हो गया , या यूके का यह फोरम 911 मालिकों ने इस मुद्दे के बारे में शिकायत की, ऐसा लगता है कि पोर्श इसके बारे में कुछ करने की कोशिश में उचित था।

पोर्श ने सीधे ऑटोन्यूज़ से स्वीकार किया कि 911 मालिक केवल गीली परिस्थितियों में बहुत तेज़ ड्राइव करते हैं, और इसने नए लाइनअप के प्रभारी लोगों को केवल टर्बो पर गीले मोड को शामिल करने की योजना बनाने के लिए मजबूर किया, और इसके बजाय इसे हर मॉडल में शामिल किया।

अफसोस करने के बजाय सुरक्षित रहना बेहतर है।

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टेस्ला की रैंपिंग प्रोडक्शन लेकिन प्रॉमिस के बारे में सावधान रहना टेस्ला की रैंपिंग प्रोडक्शन लेकिन प्रॉमिस के बारे में सावधान रहना

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बारे में अधिक से अधिक बात है जो खेल में आ रहा है, ”कुकलेव ने कहा। Broennoey के साथ सौदा एक साथ एक आभासी चालक, नियंत्रण टॉवर प्रणाली, रखरखाव, मरम्मत और बीमा के साथ स्वायत्त ट्रकों के प्रावधान, वोल्वो प्रति टन के साथ परिवहन किया गया। बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप को उम्मीद है कि 2035 तक रायटर के अनुसार, उद्योग के लिए राजस्व में $ 150 बिलियन का राजस्व उत्पन्न होगा और इस तरह के छोटे वाणिज्यिक सौदे एक पैकेज को परिभाषित करेंगे, जिसे नियामक और बुनियादी ढाँचे के रूप में निर्धारित किया जा सकता है। बड़े पैमाने पर व्यापार। मैं अभी भी मदद नहीं कर सकता, लेकिन 2017 के Logan में सबसे भयानक दृश्य के बारे में सोच सकता हूं, हालांकि! हथियारबंद स्वायत्त ट्रक! जी नहीं, धन्यवाद। 3 जी गियर: चीन की बिक्री खराब से खराब तक जा रही है ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ चाइना एसोसिएशन ने शून्य-वृद्धि, या साल दर साल कोई बदलाव नहीं, वास्तविक गिरावट, रायटर की रिपोर्ट से अंतिम वर्ष के परिणामों के लिए अपने पूर्वानुमान को कम कर दिया है: देश के सबसे बड़े ऑटो उद्योग संघ ने जून में 12 वें सीधे महीने के लिए अनुबंधित डेटा दिखाते हुए अनावरण के बाद कहा कि चीन इस साल फिर से वाहन बिक्री में गिरावट की संभावना है। [...] नई-ऊर्जा वाहन (एनईवी) की बिक्री में निरंतर मजबूती के बावजूद, चीन में कुल ऑटो बिक्री 2019 की पहली छमाही में 12.3 मिलियन वाहनों के साथ धूमिल रही है, या 12.4% कम एक साल पहले की अवधि में बेची जा रही है, सीएएएम डेटा शो । जून में बिक्री 9.6% गिरकर 2.06 मिलियन वाहन रही। चीन दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार है, इसलिए पूरे उद्योग के लिए एक बुरी खबर है, खासकर जगुआर लैंड रोवर और टेस्ला जैसी कंपनियों के लिए जो खेल के लिए एक मजबूत पायदान स्थापित करने में देर कर रहे थे। लेकिन यह अन्य कार बाजारों में भी व्यापक प्रवृत्ति है, क्योंकि यूएस कार की बिक्री की पहली छमाही भी काफी खराब थी । यह कारों के लिए अच्छा नहीं है, मुझे डर है, और यह अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा नहीं लगता है। चौथा गियर: यह डीबीएक्स या डाई, हो सकता है एस्टन मार्टिन को फेरारी का स्टॉक मूल्य और क्लॉउट चाहिए था और इसके बजाय पिछले साल की शुरुआती सार्वजनिक पेशकश से स्टॉक की कीमत 45 प्रतिशत कम हो गई है। लेकिन इस साल के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में एक बड़े शो के बाद, एस्टन मार्टिन बस चाहते हैं कि सभी लोग आराम करें और ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप के माध्यम से DBX क्रॉसओवर की प्रतीक्षा करें: "योजना के कथा, DBX, डी-रिस्किंग और लक्जरी बाजार एक कहानी नहीं है जिसे आप अखबार की सुर्खियों के माध्यम से बता सकते हैं, इसलिए हम निवेशकों के साथ हर अवसर, हर स्पर्श बिंदु को ले जाएंगे," [सीईओ एंडी पामर] ने कहा, इस कार्य को इस तथ्य से आसान नहीं बनाया गया है कि कंपनी 30 वर्षों में ब्रिटेन के बेंचमार्क FTSE-100 सूचकांक पर काम करने वाली पहली वाहन निर्माता कंपनी है। [...] पामर ने कहा कि शेयर की कीमत में गिरावट का मतलब यह नहीं है कि निवेशकों का विश्वास खत्म हो गया है, और कंपनी के लिस्टिंग से पीछे हटने का बड़ा मौका है। उन्होंने कहा कि शेयर की शॉर्टिंग कम हो गई है और शेयर की कीमत को लाभ मिलना शुरू हो जाना चाहिए, उन्होंने कहा, विशेष रूप से डीबीएक्स अगले साल अपनी बिक्री की शुरुआत की ओर बढ़ता है। मेरा मतलब है, निश्चित रूप से एक क्रॉसओवर की शुरूआत बिक्री को बढ़ावा देने वाली है। यह वही है जो लोग अभी चाहते हैं। लेकिन एस्टन केवल एक वर्ष के बारे में है, जो कि DBX से निकला है, जो वास्तव में बिक्री पर जा रहा है और इसका स्टॉक कचरा में है। ऐसा लग रहा है कि सब कुछ पूरी तरह से जाने की आवश्यकता होगी, Brexit के साथ अभी भी एक खतरा है और सब कुछ लाइनअप में एक मॉडल पर टिका हुआ है, एस्टन के लिए इस दशक से एक महत्वपूर्ण स्थिति में होने के बिना इसे बनाने के लिए। 5 वां गियर: ब्राजील के कोरोला के लिए तीन ईंधन गैसोलीन, बिजली और इथेनॉल। इन सामग्रियों को स्पष्ट रूप से ब्राजीलियाई बाजार टोयोटा कोरोला बनाने के लिए चुना गया था। ब्लूमबर्ग से : टोयोटा प्रियस जैसे आयात पर एनेमिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर और 120% तक के करों के कारण विद्युतीकृत वाहनों ने ब्राजील में बहुत कम बढ़त बनाई है। देश के 44 मिलियन कारों और ट्रकों में से, केवल 11,000 या तो 2018 के अंत तक इलेक्ट्रिक थे। इन दिनों, हालांकि, ब्राजील में लगभग सभी नई कारें इथेनॉल या गैसोलीन जला सकती हैं। पिछले महीने, ब्राजील के नीति निर्माताओं ने नए टोयोटा के लिए उस बाजार को आगे बढ़ाया, जिससे कर रियायतें मिलीं, जो हाइब्रिड वाहनों की कीमत को कम कर देगी और कैब ड्राइवरों और बेड़े कंपनियों के लिए 3%। उस स्वीटनर के साथ, एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन जो इथेनॉल भी जलाता है, 2025 तक बेड़े का 10% कुछ अनुमानों के अनुसार बना सकता है। [...] हाइब्रिड कोरोला एक ही समय में तीन ईंधन या दो में से किसी पर भी चलने में सक्षम होगा। टोयोटा अपने साओ पाउलो प्लांट में जापान से इंजन के साथ कार बनाएगी, एक ऐसा कारखाना जो एक साल में 70,000 वाहनों के लिए मंथन कर सकता है। ऑटोमेकर को अभी तक कार के लिए मूल्य निर्धारण या माइलेज-दक्षता अनुमान जारी करना है। जैसा कि ब्लूमबर्ग बताते हैं, आयात पर क्रेजी टैक्स की वजह से एक इथेनॉल-संचालित हाइब्रिड ब्राजील के बाजार के लिए काम करता है, और इथेनॉल-ईंधन वाली कारों के लिए उपलब्ध बुनियादी ढांचे के कारण जो यूरोप या अमेरिका जैसे अन्य बाजारों में साझा नहीं किया जाता है। हालांकि, ब्लूमबर्ग से कुछ डाउनसाइड हुए हैं: इस बीच, इथेनॉल ने लंबे समय से चली आ रही बहस को हवा दे दी है। वैज्ञानिकों का कहना है कि यह उतना साफ नहीं है जितना कि इसे बाहर बनाया गया है, पौधों को इथेनॉल उगाने के लिए आवश्यक ऊर्जा को देखते हुए और अंतिम उत्पाद को परिष्कृत करने के लिए। क्या अधिक है, इथेनॉल आमतौर पर पारंपरिक गैस की तुलना में अधिक स्मॉग का उत्सर्जन करता है और प्रति गैलन कम मील का उत्पादन करता है। फिर भी, टोयोटा को ऐसे विशिष्ट बाजार के अनुकूल देखना दिलचस्प है, और प्रौद्योगिकी की अनुकूलनशीलता आकर्षक है। ब्लूमबर्ग के अनुसार टोयोटा अर्जेंटीना, चिली, कोलंबिया, पैराग्वे, पेरू और उरुग्वे बाजारों में मॉडल का विस्तार करने की उम्मीद करता है, और इसका विस्तार करने पर विचार करेगा। रिवर्स: सुरक्षा के लिए तीन अंक यूएस पेटेंट तीन-बिंदु सीटबेल्ट के लिए जारी किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट कार्यालय स्वीडिश इंजीनियर Nils Bohlin के लिए एक पेटेंट जारी करता है ... और पढ़ें तटस्थ: आप एक इथेनॉल कोरोला खरीदेंगे? मुझे एक कार के विचार से प्यार है जो आसानी से एक से अधिक ईंधन पर चल सकती है। यदि आप इथेनॉल ईंधन पर चलने के विकल्प के साथ एक टोयोटा कोरोला खरीद सकते हैं, तो आप करेंगे? भले ही आपके पास अभी तक इसके लिए बुनियादी ढांचा नहीं था?

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एक पुराने पोर्श के आकार की कोई भी चीज मेरा ध्यान खींचने के लिए बाध्य है, लेकिन जब यह बिजली से संचालित होता है तो मैं इसे देखने के लिए एक मधुमक्खी रेखा को काट रहा हूं। इस सभी इलेक्ट्रिक 911 पाइक्स पीक रेसर ने वास्तव में इस घटना से पहले मेरा ध्यान खींचा, लेकिन इसने मेरे दिमाग को उस समय उड़ा दिया जब मैंने दौड़ से पहले शुक्रवार शाम को फैन फेस्ट के दौरान पहली बार इस पर आंखें डालीं। यह वास्तव में एक अनूठा लेआउट है जिसे मैंने इलेक्ट्रिक कार पर पहले कभी नहीं देखा है। ( Full Disclosure : Acura ने मुझे दो NSXs, एक RDX, एक MDX, और पीटर कनिंघम की TLX दौड़ कारें देखने के लिए Peak पीक तक लाया, साथ ही साथ खाने के लिए और मुफ्त में रहने के लिए। क्रिस्टोफर लेनन ने इस कार से पहले Pikes Peak में अपनी कक्षा जीती थी, जब यह एक एयरकंडीशन फ्लैट सिक्स पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया गया था। यह निर्णय लेते हुए कि उन्हें एक नई चुनौती की आवश्यकता थी, लेनन ने 911 इलेक्ट्रिक बनाने के लिए एक समाधान इंजीनियर के साथ मिलकर ज़ीरो मोटरसाइकल तैयार किया। यह Pikes पीक के बारे में कई महान चीजों में से एक है। जब आप किसी ऐसी चीज का निर्माण करने के लिए तैयार होते हैं जिसका केवल एक पहाड़ पर तेजी से जाने का उद्देश्य होता है, तो वे आपको बहुत अधिक दौड़ने देंगे। यह दुनिया में आखिरी रन-व्हाट-यू-ब्रंग रेस में से एक है। कोई BoP नियम नहीं हैं, इंजन प्रतिबंध या रचनात्मकता पर कोई सीमा नहीं है। यदि आप इसे बना सकते हैं, और इसे टेक पास करने के लिए प्राप्त कर सकते हैं, तो आप शायद इसे रेस कर सकते हैं। यह वह हिस्सा है जिसने मेरे दिमाग को उड़ा दिया। इंजन मामले के केंद्र अनुभाग से स्टॉक पिस्टन और सिलेंडर को लेते हुए, इस कार के लिए इंजीनियरिंग टीम ने एक चेन-चालित क्रैंकशाफ्ट विकसित किया, जो स्टॉक पॉर्श मुख्य बीयरिंगों में फिसल गया और छह व्यक्तिगत शून्य मोटरसाइकिल ईवी के लिए चेन-संचालित केंद्रीय शाफ्ट प्रदान किया। बैठने के लिए मोटरें। उस सभी को मानक पोर्श ट्रांसक्सले तक रखा गया है। कितना मजेदार था वो? तो, ईवी प्रणोदन की कुछ सौ हॉर्सपावर के साथ वापस बाहर खिसक जाते हैं, और मोटे तौर पर व्हीलबेस के अंदर बैटरी का वजन होता है, कार बहुत जल्दी खराब हो जाती है, और अपेक्षाकृत हल्का वजन। यह नुमाइश क्लास कार के रूप में पहाड़ी की चढ़ाई में प्रवेश किया गया था, जो फुमियो नुतहारा के टाइम अटैक 1 क्लास ट्रैक-प्रीपेड निसान लीफ से कुछ सेकंड पहले क्वालिफाई करता है। आधिकारिक तौर पर, कार ने 58 कारों में से 44 वीं योग्यता प्राप्त की। क्योंकि पीक पीक सबसे तेज से धीमी गति से कारों को चलाता है, लेनन का शुरुआती समय पहले ही दिन में काफी देर होने वाला था। पहाड़ी पर कुछ घंटों की देरी के साथ, दोपहर की दोपहर की बारिश कार की क्षमता को एक अच्छा समय देने की धमकी दे रही थी। दरअसल, बारिश आई थी और यह बुरा था। अंतत: चरम पर अव्यवस्थित परिस्थितियों के कारण, दौड़ को एक छोटा पाठ्यक्रम चलाने के लिए मजबूर होना पड़ा। पाठ्यक्रम के शीर्ष आधे भाग को काटते हुए, लेनन को अभी भी खराब बारिश में भागना पड़ा, लेकिन वह वैसे भी एक समय निर्धारित करने में सफल रहा। एक छोटा कोर्स चलाने के लिए मजबूर कारों में से, लेनन 6 वें स्थान पर रहा। उनका आधिकारिक समय 5: 12.386 है, जिसका वास्तव में कोई मतलब नहीं है। और क्योंकि मौसम उस समय के आसपास सभी जगह था, यह शायद ही एक वास्तविक तुलना के लिए मायने रखता है। मुझे लगता है कि लेनन अगले साल कार के साथ वापस आ जाएगा, और यह शायद सबसे शांत कार रेसिंग भी होगा।

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पोर्श ने एक प्रायोगिक अल्पकालिक किराये की सेवा शुरू की, जो 27 वर्ष से अधिक उम्र के किसी भी व्यक्ति को दे सकती है और एक सप्ताह या कुछ घंटों के लिए 911 लेने के लिए ठीक से लाइसेंस प्राप्त करती है। हालांकि यह आपको खर्च करेगा। यह सेवा अटलांटा-क्षेत्र में एक पायलट परियोजना के रूप में शुरू की गई थी। इसे पॉर्श ड्राइव कहा जाता है, क्योंकि इससे आप कारों को चला सकते हैं। पोर्श ड्राइव वेबसाइट के अनुसार , यहां सभी विकल्प और मूल्य हैं: 911 कैरेरा यहाँ हेडलाइनर है, ज़ाहिर है, हालांकि मैं पनामेरा के लिए वसंत कर सकता हूं, यह क्या ट्रिम पर निर्भर करता है, यह आपके हिरन के लिए थोड़ा अधिक धमाकेदार लगता है। अभी के लिए, यह सेवा केवल अटलांटा में है लेकिन (बेकार, हालांकि कुछ के लिए सौंदर्य के लिए महत्वपूर्ण है) वर्ग के स्पर्श से आप उम्मीद कर सकते हैं। पोर्श ड्राइव में सफेद दस्ताने वाली कंसीयज डिलीवरी सेवा शामिल है। एक बार आरक्षण की पुष्टि हो जाने के बाद, वाहन को दो घंटे के भीतर मेट्रो अटलांटा में ग्राहक के अनुरोधित स्थान पर पहुंचाया जाएगा। वेबसाइट कहती है कि आपको 27 साल का होना चाहिए, पांच साल के लिए वैध ड्राइविंग लाइसेंस होना चाहिए, किराये की फीस के अलावा 2,500 डॉलर का सिक्योरिटी डिपॉजिट लगाने में सक्षम हैं, और क्वालिफाई करने के लिए वैध पासपोर्ट होना चाहिए। पोर्श के एक प्रवक्ता ने पुष्टि की कि क्रेडिट चेक की तरह इससे परे कोई आवश्यकताएं नहीं थीं। मुझे आश्चर्य हुआ क्योंकि पॉर्श ड्राइव की वेबसाइट पर फ़ॉर्म को "किराये के अनुरोध" के रूप में लेबल किया गया है, लेकिन पॉर्श ने कहा कि ग्राहक के क्रेडिट कार्ड पर $ 2,500 की हिस्सेदारी पर्याप्त थी, क्योंकि बीमा लागत में शामिल है। किराये के समझौते के बारे में जो ऑनलाइन पोस्ट किया गया है: इसमें से अधिकांश मानक सामान है। आप कार में धूम्रपान नहीं कर सकते, आप अपने पालतू जानवर को तब तक नहीं ला सकते जब तक कि यह एक सेवा वाला जानवर न हो, आप इसे नशे में रहते हुए ड्राइव नहीं कर सकते, आदि, लेकिन कुछ चीजें थीं जो मुझसे चिपक गईं। बिना पूर्व अनुमति के आप इसे राज्य से बाहर नहीं चला सकते हैं, एक अजीब सा लगता है, क्योंकि अटलांटा अलबामा राज्य रेखा से एक घंटे से भी कम समय का है। आप कार को ट्रैक, अवधि तक नहीं ले जा सकते, जो कि लंगड़ा है। क्या चीजें गड़बड़ हो सकती हैं, समझौते का कहना है कि आप सभी नुकसान के लिए हुक पर हैं, $ 2,500 तक की कटौती। पोर्शे का बीमा उससे अधिक की क्षति में $ 1 मिलियन तक का है। यदि आपने समझौते के नियमों में से एक को तोड़ते हुए कार को दुर्घटनाग्रस्त कर दिया है, तो आप हर चीज के लिए हुक पर हैं। यह मार्ग भी है: वाहन ग्लोबल पोजिशनिंग सैटेलाइट (जीपीएस) तकनीक या एक अन्य टेलीमैटिक्स सिस्टम और / या एक इवेंट डेटा रिकॉर्डर (EDR) से लैस हो सकता है। And आप स्वीकार करते हैं और प्राधिकृत करते हैं कि इस वाहन के आपके उपयोग की निगरानी हमारे द्वारा या हमारी ओर से ऐसी प्रणालियों के माध्यम से कानून द्वारा अनुमत सीमा तक की जा सकती है। इस रिमोट मॉनिटरिंग में वाहन डेटा का संग्रह शामिल हो सकता है, जैसे: स्थान, गति, ब्रेकिंग, ओडोमीटर, तेल जीवन, ईंधन स्तर, टायर दबाव, बैटरी स्थिति, नैदानिक ​​परेशानी कोड, और अन्य तत्व जिन्हें हम आवश्यक समझ सकते हैं। ये सिस्टम सेलुलर संचार का उपयोग कर सकते हैं, और आपको इस वाहन के आपके उपयोग से संबंधित गोपनीयता की कोई अपेक्षा नहीं होनी चाहिए। आप इस अनुभाग की शर्तों के वाहन के सभी ड्राइवरों और यात्रियों को सूचित करने के लिए सहमत हैं, और आपके पास GPS या अन्य टेलीमैटिक्स सिस्टम या EDR द्वारा एकत्र की गई सूचना को जारी करने के लिए अधिकृत है। यह स्पष्ट रूप से पोर्श के नजरिए से समझ में आता है — अपनी कारों पर करीबी नजर रखना — लेकिन इस बात पर निर्भर करता है कि आप निजता के बारे में कैसा महसूस करते हैं, जो आपको विराम दे सकता है। पोर्श ड्राइव, पॉर्श की सदस्यता सेवा की ऊँची एड़ी के जूते पर आता है, जिसे पासपोर्ट कहा जाता है, जो पिछले साल कुछ चुनिंदा लोगों के लिए लॉन्च किया गया था, जो हर महीने $ 3,000 का भुगतान करते हैं आप चाहते हैं लगभग किसी भी पोर्श ड्राइव करने के लिए । वॉल्वो द्वारा देखभाल, कैडिलैक द्वारा बुक, बीएमडब्लू द्वारा एक्सेस, और बाकी सभी चीजों के साथ संयुक्त, ओईएम को लगता है कि सहस्राब्दी मिल रही है - जिनके सब्सक्रिप्शन आमतौर पर डिज़ाइन किए जाते हैं - जब वे अपने पहियों पर आते हैं तो अधिक लचीलेपन की उम्मीद करते हैं।

Hagerty फैशन लेबल के 911 विनाश के लिए एकदम सही वीडियो प्रतिक्रिया है Hagerty फैशन लेबल के 911 विनाश के लिए एकदम सही वीडियो प्रतिक्रिया है

जैसा कि आपको याद होगा, हाल ही में एक अमेरिकी फैशन लेबल ने सोचा था न्यूयॉर्क सिटी कुछ इस तरह दिखता है यदि आप इसे एक स्टूडियो में जाम करते हैं। क्लासिक कार बीमा कंपनी Hagerty उनके साथ सहमत नहीं लगती है। देखो राग और हड्डी इस पुरानी पोर्श बचाओ सिर्फ वे इसे कुचलने वाह, कमाल का काम देखिए इस फैशन कंपनी Rag & Bone ने… और पढो कार 1979 पोर्श 911 एससी थी, उस ठोस अवरोधक का वजन दो टन है और उनकी पतली गोरी ब्रिटिश मॉडल / अभिनेत्री गैबॉन वाइल्ड है। हमें अभी भी पता नहीं है कि न्यूयॉर्क शहर के महान शहर के साथ इसका क्या संबंध है, लेकिन कुछ भी उचित अनुमान नहीं है। मैं ईमानदारी से जाना नहीं चाहता सभी वैम्पायर वीकेंड राग और हड्डी पर, लेकिन यह समझना मुश्किल है कि वे यहां क्या व्यक्त करना चाहते थे, जब तक कि उनका एकमात्र उद्देश्य वेब पर प्रत्येक कार साइट पर समाप्त न हो, इस मामले में मुझे उन्हें दो बार Jalopnik बनाने के लिए बधाई देना चाहिए। कंपनी के अनुसार, यहाँ उनका पतन / शीतकालीन 2015 अभियान क्या है: पीटर माइल्स द्वारा कला निर्देशन के साथ ग्लेन लुचफोर्ड द्वारा शूट की गई यह अवधारणा एक स्टूडियो सेटिंग में न्यूयॉर्क के पहलुओं को लाने के लिए घूमती है। वाइल्ड के सिग्नेचर नेचुरल ब्यूटी को और कड़ा कर दिया जाता है क्योंकि वह 1979 के पॉर्श 911 एससी में बाधा डालने वाले भित्तिचित्रों के विनाशकारी दृश्य में घुस जाती है। एक अन्य सेटिंग में, मैनहोल कवर से निकलने वाले धुएं के परिचित न्यूयॉर्क दृश्य को एक अशुभ, सिनेमाई अनुभव दिया जाता है क्योंकि आसपास के अंतरिक्ष में काले बिल्ले वाले बादल छा जाते हैं। गैब्रिएला वाइल्ड ने अपने चेक में कैश करने के बाद इसे जोड़ा था: चीर और हड्डी में एक शीतलता होती है। यह एक किनारे के साथ ठाठ है जो मुझे पसंद है। मुझे अभियान की अवधारणा बहुत अच्छी लगी। यह बहुत अलग था, थोड़ा कच्चा और मुझे छवियों की कठोरता पसंद है। थोड़ा कच्चा इसे डालने का एक तरीका है: ऐसा नहीं है कि आपके द्वारा खरीदे जा रहे 1979 पोर्श 911 में कोई और नहीं है, लेकिन व्यर्थ का विनाश क्या एक पूरी तरह से ठीक क्लासिक कार लगती है अच्छी तरह से हमारी किताब में शांत होने के लिए कभी नहीं। खासतौर पर तब से न्यूयॉर्क शहर में एक पुराने 911 के मालिक हैं सबसे पुरस्कृत चुनौती एक पर ले जा सकते हैं। और यही कारण है कि हम Hagerty के संस्करण को पसंद करते हैं: बीमार जला, Hagerty। सचमुच। फोटो क्रेडिट: राग और हड्डी एम गोरलस्की को हैट टिप! Contact the author at mate@jalopnik.com.

क्यों ऑटोमेकरों को अपनी सेल्फ ड्राइविंग कारों को साफ रखने के लिए बहुत कुछ करना पड़ता है क्यों ऑटोमेकरों को अपनी सेल्फ ड्राइविंग कारों को साफ रखने के लिए बहुत कुछ करना पड़ता है

नई कारें अधिक से अधिक सेंसर से लैस हैं, जो कि तीव्रता से, ड्राइवरों को सुरक्षित रहने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वर्तमान में परीक्षण की जा रही कुछ स्वायत्त कारों में है भारी LIDAR गुंबदों सड़क को "देखने" में मदद करने के लिए। यह सब एक नियमित कार धोने को लगभग असंभव बना देता है, और जैसा कि CNN रिपोर्ट है , इसका मतलब है कि वाहन निर्माताओं को अपनी रोबोट कारों को साफ रखने के लिए कई अतिरिक्त एहतियाती उपाय करने होंगे। कैसे अपनी कार को साफ रखें ताकि सर्दियों में इसे 'देख' सकें शीतकालीन ड्राइविंग, आम तौर पर, गधे में दर्द होता है। यह आमतौर पर सुबह के साथ शुरू होता है ... और पढ़ें सड़क पर स्पष्ट रोजमर्रा की चीजों का सामना करते हुए ड्राइवर एक उन्नत स्वायत्त कार के लिए अचानक अंधा हो जाना आसान बनाते हैं। वही उपकरण के लिए जाता है और एक नियमित कार धोने में उपयोग किया जाता है। CNN : एक पारंपरिक कार वॉश के भारी ब्रश वाहन के सेंसरों को भंग कर सकते हैं, उनके अंशांकन और सटीकता को बाधित कर सकते हैं। इससे भी बदतर, सेंसर , जिसकी कीमत $ 100,000 से अधिक हो सकती है, को तोड़ा जा सकता है। सेल्फ-ड्राइविंग वाहन के बाहरी हिस्से को एक विशिष्ट कार की तुलना में अधिक बार साफ करना पड़ता है क्योंकि सेंसर को अवरोधों से मुक्त रहना चाहिए। गंदगी, मृत कीड़े, पक्षी की बूंदों या पानी के धब्बे सुरक्षित रूप से वाहन चलाने की क्षमता को प्रभावित कर सकते हैं। इसलिए वाहन निर्माता और सेल्फ-ड्राइविंग टेक डेवलपर्स समस्या से निपटने के लिए सरल और बुनियादी दोनों तरीकों के साथ आ रहे हैं। टोयोटा, APTIV और उबेर अल्कोहल, पानी या ग्लास क्लीनर, CNN रिपोर्टों के साथ धब्बेदार माइक्रोफाइबर कपड़े का उपयोग करके हाथ से एक कार धोने के लिए नियमित रूप से पुराने मनुष्यों पर भरोसा करते हैं। जब बर्फ या बर्फ होती है, तो CNN अनुसार, एक कर्मचारी ने विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ से भरी एक स्क्वर बोतल का उपयोग किया है, जो कि कैमरे के लेंस को साफ करने के लिए हवा का CNN । अंत में, समाधान जो लगभग निश्चित रूप से आवश्यक होने जा रहा है वह तकनीक है जो सेंसर उपकरण को अपने दम पर साफ करने के लिए बनाया गया है। Google की सेल्फ-ड्राइविंग कार यूनिट Waymo ने पिछले साल दिखाया था कि यह कैसे उपयोग करता है छोटी विंडशील्ड अपनी कारों पर LIDAR गुंबदों को साफ करने के लिए पोंछती है , और CNN रिपोर्ट है कि जनरल मोटर्स का क्रूज वर्तमान में अपने स्वयं के सेंसर सफाई उपकरण का निर्माण कर रहा है। मई मोबिलिटी जैसे अन्य स्टार्टअप ने CNN बताया कि वे बस एक कपड़े और पानी पर भरोसा करते हैं और पूरे वाहन को हाथ से धोते हैं। जैसा आपको चाहिए ।

$ 325,000 के लिए पॉल स्टीफंस कला के एक बहुत ही त्वरित कार्य में अपने 911 को चालू कर देंगे $ 325,000 के लिए पॉल स्टीफंस कला के एक बहुत ही त्वरित कार्य में अपने 911 को चालू कर देंगे

जलोपनिक समीक्षा एक सुविधाजनक जगह में हमारे सभी टेस्ट ड्राइव।    यदि सिंगर ने हमारी वर्तमान रिस्टोमॉड क्रांति में कूदने में मदद की, तो 2018 लगता है कि जब आप एक बच्चे थे, तो आपने जो कुछ भी काम किया था, उसका एक नया संस्करण खरीदने के the वर्ष। सिंगर की अभी भी गांड मार रहा है , अमोस ने सिर्फ ग्रह को अपने पैरों के साथ पार किया बहुत हास्यास्पद इंटीग्रल , और सुर्खियों के बाहर एक टन अधिक स्थानों पर आप एक पुरानी कार जिसे आप प्यार करते थे का एक नया संस्करण बेचने के लिए तैयार हैं। ऐसी ही एक कंपनी है पॉल स्टीफेंस। सबसे गहरी एसेक्स, यूके में, पॉल वर्षों से पॉर्श को बेच, रेसिंग और संशोधित कर रहा है। वह एक पुराने स्कूल का लड़का है, जिसने 1990 और 2000 के दशक में मिनिस से लेकर गीनटस तक हर चीज पर काम करते हुए अपने दांत काट लिए। 911s के अपने खुद के ब्रांड, ऑटोकार्ट, डोनर कारों को ले जाता है और उन्हें उच्च गुणवत्ता के लिए बदल देता है, रविवार की सुबह विस्फोट के लिए या दैनिक रूप से सुंदर रूप से इंजीनियर किए गए आधुनिक संस्करण। उन्हें देखो और वे बहुत खूबसूरत हैं, लेकिन स्पष्ट रूप से सीधे भी। ऊपर से नहीं, सिर्फ साफ और तेज। उनकी नवीनतम रचना ले मैन्स क्लासिक क्लबस्पोर्ट है, जो एक सीमित रन है, जो दसवें रन के जश्न के लिए 911-आधारित कार पर सांस लेता है, आप कभी भी अनुमान नहीं लगाएंगे ... ले मैंस क्लासिक। ( Full Disclosure: यह पूछने के बाद कि क्या मैं इसे चला सकता हूं, मुझे पॉल स्टीफेंस मुख्यालय में नीचे जाने के लिए आमंत्रित किया गया था। उन्होंने मुझे एक कप चाय, चाबियां और कुछ फोटोग्राफी का समर्थन दिया क्योंकि वे जानते हैं कि मैं तस्वीरें लेने में असमर्थ हूं। ) स्टीफंस के साथ एक त्वरित चैट अपने पोर्श विशेषज्ञ क्रेडेंशियल्स को साबित करने के लिए पर्याप्त था। वह 911s में उन वर्षों में से कई वर्षों के लिए चला गया है, वह 'बग' मिल गया है जब यह 911 सभी चीजों के लिए आता है, और कार की तरह का निर्माण करना चाहता है जैसे कि वह ड्राइव करना चाहता है। वह क्लासिक 911 के झगड़े के बारे में दर्द से परिचित है, एक पुराने, मूल 911 में ट्रिम के बिट्स के बीच विशाल अंतराल को इंगित करता है और ताज़गी से ईमानदार है कि उन्हें कितना रखरखाव की आवश्यकता है। वह लुक और ड्राइव चाहते थे, लेकिन फाफ कम। What is it? स्टटगार्ट ने एक (अब कुछ हद तक अप्राप्त) जी-सीरीज़ 911 को लुढ़काया, पॉल स्टीफेंस ने इसे ले मैन्स क्लासिक क्लबस्पोर्ट में बदल दिया। केवल 10 ही बनाए जाएंगे, जो ले मैन्स क्लासिक दौड़ के प्रत्येक दौड़ के लिए एक है। यह आधुनिक संदर्भ में देखी गई पुरानी कारों का उत्सव है। मैंने जो प्रोटोटाइप तैयार किया वह आश्चर्यजनक लग रहा है। एक आदर्श 911, वास्तव में। इसकी धात्विक सफेद चमकदार धूप के तहत चमकती है (ऐसा नहीं है कि जब मैंने इसे निकाला था तब बहुत कुछ था। धन्यवाद, इंग्लैंड।), काले और हरे ले मैन्स क्लासिक धारियों को कार को अच्छी तरह से बंद कर दिया। अच्छे उपाय के लिए ले मैन्स क्लासिक लोगो के एक जोड़े हैं, अगर आप कार के बारे में नहीं जानते हैं। आप देखेंगे कि खिड़की के ऊपर कोई सीम नहीं हैं, और वहां पर एक डकटेल स्पॉइलर भी है। और अगर डोनर कार में एक सनरूफ था, तो उसे भर दिया जाएगा, चिकना कर दिया जाएगा, और उसके बारे में भूल जाएगा। अंदर हरे, काले, चमड़े, धातु और हाउंडस्टूथ के साथ जगा है। सीटों को हरे और काले रंग के हाउंडस्टूथ में रखा गया है जो विशेष रूप से कार के लिए कमीशन किया गया है, पोर्श और स्मार्ट रेस दोनों के लिए एक स्मार्ट नोड है। फैक्ट्री से आए ट्रिम के बिट्स के बीच कम-सटीक सटीक अंतराल हैं। ग्लवबॉक्स को बार करें, जो कि इस कार्यशील प्रोटोटाइप पर प्रतिस्थापित किया जा रहा है, सब कुछ एक साथ कसकर फिट होता है और जितना आप आशा करते हैं उतना ही स्मार्ट दिखता है। सीटबेल्ट ले मैंस क्लासिक ग्रीन हैं, जैसा कि प्रसिद्ध पॉर्श पांच डायल इंस्ट्रूमेंट बिन्नकल है, जो ले मैंस छवि के साथ जाने के लिए 24 घंटे की घड़ी के साथ पूरा होता है। कार को हल्के या दौरे की कल्पना में रखा जा सकता है। पूर्व में इलेक्ट्रिक विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, रियर में ग्लास विंडो, पीछे की सीटें और यहां तक ​​कि यात्री सूरज के छज्जा जैसी चीजें खो जाती हैं। प्रोटोटाइप में पीछे की सीटों के बजाय, आपके दैनिक ... सामान को अंदर रखने के लिए एक भंडारण बॉक्स है। यह ठोस लगता है, ठोस दिखता है, और केबिन को अंदर जाने वाले प्रकाश की मात्रा के लिए धन्यवाद करने के लिए बैठने के लिए एक सुखद स्थान भी है। पतले A- खंभे आश्चर्य की चीजें हैं। Specs That Matter 3.2 लीटर जी-सीरीज कार के आधार पर, मोटर को 3.4 लीटर तक बढ़ाया गया और 300 एचपी दिया गया। टीम GT3 प्लेनम के साथ एक नई क्रॉस शाफ्ट-कम आईटीबी इंजेक्शन प्रणाली के लिए धन्यवाद करने में कामयाब रही, जो एक प्रोग्रामेबल ईसीयू घर में मैप किया गया, आरएस विनिर्देश camshafts, एक हल्का और संतुलित क्रैंकशाफ्ट, हल्के शंकु, और बहुत कुछ। पॉल स्टीफंस ने माना कि यह 4.4 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे की क्लिप करेगा और 170 मील प्रति घंटे का प्रबंधन करेगा। जैसा कि यह एक प्रीप्रोडक्शन कार है, कोई एमपीजी जानकारी उपलब्ध नहीं है, हालांकि अगर यह चिंता है कि आप शायद इस तरह से कुछ नहीं देख रहे हैं। विशेष रूप से यह देखते हुए कि यह आपको $ 325,200 और एक डोनर जी सीरीज 911 डोनर कार वापस लौटा देगा। हालाँकि, उस नकदी को 2,000 आदमी घंटों तक खर्च करते हैं जो इसे पुराने से रेस्टोमॉड, इंजन संशोधनों, फिट, फिनिश, सभी तरह की अनदेखी चीजों में बदल देता है। खूंटी के सूट और सविले रो बस्पोक के बीच अंतर है। यह इस बिंदु पर है कि लोग सोच रहे होंगे कि 300 एचपी की कार कितनी जल्दी है, लेकिन लाइटवेट कल्पना का वजन 2138 एमबीबीएस है। कैटरम की पसंद के बाहर किसी भी आधुनिक कार के लिए वजन का अनसुना। What’s Great नज़र। इनमें से किसी एक को बनाने के लिए हमेशा के लिए लग रहा है और जिस तरह से वे करते हैं और यह इसके लायक लगता है। इसके बारे में क्या अच्छा है कि संशोधन सूक्ष्म हैं। एक सामान्य व्यक्ति इसे देखेगा और एक प्यारे से पुराने पोर्श पर ध्यान देगा। किसी को पता होगा कि वह इसे देखेगा और मतभेदों को दूर करेगा। यह आपके चेहरे की तरह नहीं है, जैसे सिंगर की क्रिएशन। पिछले हिस्से में 3.4-लीटर एयर कूल्ड फ्लैट सिक्स है। यहां तक ​​कि अगर यह 1.0-लीटर यूरो सुपरमिनी की तुलना में धीमा था, तो शोर इसके लायक होगा। यह असंगत लगता है। पीक पावर रेव रेंज के शीर्ष पर हिट करता है, और आप इसे हॉवेल सुनने के लिए बस पीछा करना चाहते हैं। वह खोखला, यांत्रिक बेल आपकी आत्मा को पूरी तरह से आनंदित करता है। इसे चलाना आसान है। पुराने 911 के पास थोड़ा सा पासा होने के लिए एक प्रतिनिधि है, लेकिन आधुनिक मैकेनिकल और सभ्य रबर के लिए धन्यवाद इसके साथ खेलने के लिए एक टन की पकड़ थी। कम गति पर आसान, उच्च गति पर मनोरंजक। यदि आप जानना चाहते हैं कि वास्तव में असाधारण स्टीयरिंग कैसा लगता है, तो तुलनात्मक रूप से कुछ आधुनिक कंपनियों के पास आपको दिखाने के लिए एक अच्छा उदाहरण है। 911 के मैजिक स्टीयरिंग फीलिंग की बात करें तो आधुनिक पुनरावृत्तियों के साथ लुप्त हो जाना एक बात है, लेकिन यह अंगुली की चमक को पकड़ने में सफल होता है, जिससे स्टटगार्ट के सभी लोग उत्तेजित हो जाते हैं। What’s Weak जैसा कि मैं एक प्रोटोटाइप चला रहा था वहाँ स्क्वीक्स और झुनझुने के एक जोड़े थे जो तैयार उत्पाद में नहीं होंगे और फ्रंक कैच को बंद करने के लिए एक छोटा सा था, लेकिन यह इसके बारे में है। मुझे बताया गया है कि सभी तैयार उत्पाद के लिए तय किया जाएगा। यह गीले में थोड़ा चिकोटी है। इसके साथ मेरे समय के अंत में आकाश ने पूरे देश की गलियों में रिसाव करने का फैसला किया जिसमें मैं खेल रहा था। इसमें आधुनिक यंत्र हो सकते हैं, लेकिन आपको अभी भी सम्मान के साथ इस तरह की कारों का इलाज करने की आवश्यकता है। यह एक हल्का, रियर-एंगेज्ड, ड्राइवर फोकस्ड कार है। इसके अलावा, मैं एक बर्दाश्त नहीं कर सकता। लंगड़ा। Casual Driving पतले खंभे का मतलब है कि बाहर देखना आसान है, जो आजकल दुर्लभ है। आप तंग जंक्शनों से बाहर स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, और आप अपने कंधे पर सह सकते हैं यह देखने के लिए कि क्या कुछ आपके बारे में पर्ची करने के लिए है। इसका गियरबॉक्स कम गति पर उपयोग करने के लिए एक खुशी है। यह एक चालाक बदलाव और एक आसान क्लच है, लेकिन यह एक छोटी पारी नहीं है - यह तीसरे से चौथे तक एक लंबा 'राजभाषा मार्ग है। इसे गियर में ले जाने के लिए आपको इसकी गर्दन पर रिंग नहीं करनी होगी। यदि आप चौथे में 30mph के आसपास कुम्हार चाहते हैं, तो आप इसे तेजी से ले जाने के लिए टोक़ के बहुत सारे हैं यदि आप तय करते हैं कि आप इसे नाखून देना चाहते हैं। हालांकि एक त्वरित 'एन आसान डाउनशिफ्ट प्रगति को आसान बनाता है ... नियमित रूप से तेजी से जाने के लिए स्थापित किए जाने के बावजूद सवारी बहुत कठोर नहीं है। किसी न किसी सामान, स्वाभाविक रूप से, असुविधाजनक है, लेकिन यह इतना कठोर नहीं है जितना कि आपकी रीढ़ को नष्ट करना। आधुनिक गर्म हैच निर्माता कृपया ध्यान दें। Aggressive Driving सबसे पहले आप शोर को नोटिस करते हैं, कि फ्लैट छह हॉवेल केबिन के चारों ओर, इमारतों, पेड़ों, भेड़ों, सब कुछ और आपके भूखे कानों के बाहर। यह नशे की लत है। इतना है कि आप इसे एक कम गियर में रखेंगे और अपने आप को अक्सर रेव रेंज तक फायर करेंगे। 300 एचपी पिन आप अपनी सीट पर बड़े करीने से वापस कर देते हैं जब आप कैकोफनी बटन को फुलाते हैं, हालांकि आप पर हावी होने के लिए इतना कभी नहीं। बात यह है कि दुनिया में कोई परवाह नहीं है, स्पीडो में संख्याओं को जोड़ने के साथ-साथ जब तक आपको लगता है कि 'ओह क्राइक, यह हो रहा है ... उत्साही।' क्योंकि यह इतना हल्का है, यह बस अनायास चला जाता है। ठीक है, एक सीधी रेखा में एक विशाल टर्बो V8 के साथ कुछ, आदि यह मूर्खतापूर्ण टोक़ के लिए धन्यवाद छोड़ कर खड़ा होगा, लेकिन वहां एक मोड़ फेंकें और मैं दांव लगाऊंगा (किसी सक्षम व्यक्ति के हाथों में) आप परेशान लोगों को उत्साहित करेंगे उनके नवीनतम नाम ब्रांड सुपरकार। स्टीयरिंग एकदम सही है। कोई बिजली सहायता का मतलब कम गति शीनिगान आपको थोड़ा सा काम नहीं देता है, लेकिन एक बार जब आप इसे सुनहरा कर रहे हैं। हर माइनसक्यूल मूवमेंट आपकी उंगलियों के माध्यम से प्रतिक्रिया करता है, आपको बताता है कि आप किस रास्ते पर हैं और कार के सामने क्या है। कार के पीछे, इस बीच, लगाए हुए रहता है। पॉल स्टीफेंस ने जो कार दी है, उसका मतलब है कि आपको इस बात का पूरा भरोसा है कि आपकी ड्राइव की अवधि के लिए रियर पीछे रहने वाला है (ऐसा नहीं है कि आप पूरी तरह से ड्राइव करते हैं)। यह लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है कि वे रोज़ाना या तो बस धमाके के लिए बाहर निकलें। आप दोनों करना चाहते हैं। जब आपको एक स्पर्श को शांत करने की आवश्यकता होती है, या बस आप को शिकार करने वाले कई बेंड्स में से एक से पहले कुछ गति खो देते हैं, तो ब्रेक बहुत गोमांस होता है। बहुत अच्छे से बाहर निकलने के लिए उन्हें एक मजबूत पैर की आवश्यकता होती है, लेकिन क्या लड़के जल्दी में आपको धीमा कर देते हैं जब आपको उनकी आवश्यकता होती है। वे ख़ुशी से मूर्ख नहीं होते हैं, इसलिए आपको अपने इनपुट के साथ सटीक रहना होगा, लेकिन एक बार जब आप उन्हें मिलेंगे तो आपको अपने मज़बूत (मज़बूत) पैर के अंत में एडजस्टेबल फ़न की दुनिया होगी। धीमी गति से, तेजी से बाहर व्यापार का क्रम यहाँ है। हालाँकि, ट्रेल 'एर, थ्रोटल को गुदगुदी करता है और' स्क्वाट 'की प्रतीक्षा करता है क्योंकि रियर ऊपर लोड होता है और इसे बाहर निकालता है। यार, यह नशे की लत है। सभी मौज-मस्ती के लिए एक मामूली कैवेट, इसके मूल में ले मैन्स क्लासिक क्लबस्पोर्ट अभी भी एक पुराना 911 है। सूखे में यह प्रफुल्लित करने वाला है और इस तरह की कार जो सीखने में थोड़ी देर लगती है लेकिन मास्टर करने के लिए जीवन भर। लेकिन जिस समय बारिश होने लगती है, आपको अपने आप को शांत करने की आवश्यकता होगी, साथ ही, यह एक हल्का, शक्तिशाली 911 है। आप अभी भी मज़े करेंगे, बस उतना तेज़ नहीं। Value अपनी $ 325,000 (और डोनर कार) के लिए आपको कुछ शक्तिशाली सुंदर सौंदर्यशास्त्र, तेजस्वी अंडर-द-स्किन ट्वीकरी और कुछ सुंदर गंभीर मुस्कानें मिलती हैं। लेकिन यह अभी भी 911 है, इसलिए यह दुनिया में सबसे व्यावहारिक चीज नहीं है। यह उस तरह की कार है जो आप जीवन भर के लिए करते हैं और प्रतिबद्ध हैं। चमकदार नए मॉडल के सामने आने के बाद इसे छोड़ने के लिए कोई डूडेब्रो पट्टे पर सुपरकार नहीं है। यह आपके विनिर्देशन को बनाए रखने और हमेशा के लिए बनाए रखने के लिए बनाया गया है। प्रत्येक कार में हजारों घंटे काम होता है। डी-सीमिंग, असबाब, अंदर की सामग्री, प्रत्येक भाग के फिट और खत्म। यह छोटा, सूक्ष्म परिवर्तन है जो कुछ ऐसा जोड़ देता है जो उन लोगों को पता चलेगा, और जो नहीं हैं ... वे नहीं करेंगे। पॉल स्टीफेंस इस तरह की कार को 2005 से बेच रहा है, इसलिए वह जानता है कि क्या है: जो लोग गति चाहते हैं, एक प्राणपोषक, पुराने स्कूल ड्राइव, सूक्ष्म अभी तक अच्छा लग रहा है, विशिष्टता, और एक कार जो वास्तव में उनकी है उसके पास जाएगी। ले मैन्स क्लासिक एक सीमित रन कार है, और इस तरह की एक कलेक्टर के लिए संभवतः हत्या होगी। Verdict पोर्श लोग, जो लोग रहते हैं और मार्श को सांस लेते हैं, वे इसे दो तरीकों में से एक लेंगे: 1) यह 'अशुद्ध' है क्योंकि यह कुछ ऐसा है जिसे पहले से ही पवित्र माना जाता है और इसके साथ खिलवाड़ किया गया है। 2) यह एक अद्यतन, आधुनिकीकरण है जिसे वे प्यार करते हैं। मैं बाद वाला हूं। यह एक कच्ची, रोमांचक, दर्शनीय कार है जो आपको एक आदर्श अतीत में ले जाती है। सिंगर की तुलना में आपके चेहरे पर कम, साथ ही साथ कम जाना जाता है। वे एक ही कार्य के बारे में अलग-अलग तरीकों से चलते हैं और इसके लिए दुनिया में जगह है। यह जिस कार पर आधारित है, उसकी तुलना में यह बेहतर तरीके से बनाया गया है, और इसकी तुलना में किसी भी अधिकार होने की तुलना में अधिक गति से अधिक मज़ेदार है। यह कीमत है, निश्चित है, लेकिन अगर आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं तो यह इसके लायक है। स्पोर्ट्स कार / कूप्सपॉल स्टीफ़ेंस स्पोर्ट्स कार / कूप्सपॉल स्टीफ़ेंस ले मैंस क्लासिक क्लबस्पोर्ट स्पोर्ट्स कार / कूप्सपॉल स्टीफ़ेंस ले मैंस क्लासिक क्लबस्पोर्ट ले मैंस क्लासिक क्लबस्पोर्ट दैनिक ड्राइविंग के लिए ... सी सिर्फ इसलिए कि आप का मतलब यह नहीं है कि आपको चाहिए ENTHUSIAST के लिए ... ए अरे मेरा। शोर ... शोर! वाहन का प्रकार 2-द्वार कूप POWERTRAIN 3.4 फ्लैट 6 • 5-स्पीड मैनुअल • आरडब्ल्यूडी शक्ति 300 एचपी वजन 2138 एलबीएस (लाइटवेट कल्पना) मूल्य $ 325,200 (प्लस दाता कार) डेटा VIA पॉल स्टीफेंस

सात कारें जो 2018 ला ऑटो शो को एक बड़ा सौदा बनाती हैं सात कारें जो 2018 ला ऑटो शो को एक बड़ा सौदा बनाती हैं

2018 लॉस एंजिल्स ऑटो शो में भविष्य की तकनीक, अच्छे पुराने जमाने के मर्सिक आयरन और कुछ सामान जो दोनों का थोड़ा सा था, का एक बहुत ही मधुर संयोजन था। चूसना नहीं है कि व्यावहारिक कारों की एक स्वस्थ खुराक का उल्लेख करने के लिए। यहाँ पर एक उत्साहित है कि किस चीज के बारे में उत्साहित होना...

नई F1 कारों पर उन अजीब सींग क्या हैं? नई F1 कारों पर उन अजीब सींग क्या हैं?

फॉर्मूला वन कारें प्री-सीजन टेस्टिंग के दौरान कुछ सुंदर जंगली फ्रेंकस्टीन जैसे जीवों की तरह दिख सकती हैं। चाहे वे के साथ संगठन कर रहे हैं विशाल झंझरी या फ्लोरोसेंट नीयन रंग जब वे नए सत्र के लिए तैयार हो रहे हैं, कारों में कुछ बहुत ही अजीब दिखने वाले योगों को जमा करना शुरू हो सकता है। हाल ही में लोगों में से एक आज पॉप अप करने के लिए? सींग का। (या पंखुड़ी। या पंख। उचित शब्दावली पर जूरी के बाहर। पता नहीं मैं किस बारे में बात कर रहा हूँ? नीचे दिए गए इन विषम घावों पर एक नज़र डालें: अजीब है, है ना? केवल मर्सिडीज और अल्फा रोमियो ने अब तक इन बुरे लड़कों को तैयार किया है - लेकिन वे क्या करने वाले हैं? यहाँ यह क्रेग स्कारबोरो के शब्दों में है, जो रेसिंग में तकनीकी सभी चीजों पर ज्ञान का एक शानदार भंडार है: वे डाउनवॉश के रूप में जाना जाता है के लिए उपयोग किया जाता है। मूल रूप से वे साइडपोड्स की ओर नीचे की ओर वायु प्रवाह को निर्देशित करते हैं। वे इस प्रक्रिया में कुछ लिफ्ट (उलटा डाउनफोर्स) बनाएंगे लेकिन कुल मिलाकर एयरो की मदद करेंगे। असल में, वे हवा के प्रवाह को निर्देशित कर रहे हैं। मर्सिडीज ने विशेष रूप से नए उन्नयन के एक ton के साथ दिखाया, जो कि उनके ऊपर के बजाय पीछे के टायरों के चारों ओर हवा के प्रवाह को धक्का देने का इरादा है, और अल्फ़ा रोमियो बहुत कम उन्नत तरीके से सूट का पालन करते दिखते हैं। सामने के चेसिस के बीच में बड़ा हॉर्न हवा को विभाजित करता है और इसे पक्षों की ओर धकेलता है। किनारे पर सींग एस-नलिकाओं के बाहर निकलने के सही स्थान पर स्थित हैं, नाक और चेसिस के बीच का क्षेत्र जो सामने की विंग के नीचे प्रसारित एयरफ्लो को बाहर निकालता है। वे नीचे की ओर प्रवाह को सही करने के लिए बाहर हैं और नीचे बनाने के लिए स्कारबोरो के बारे में बात कर रहे थे। इसका मतलब यह है कि मर्सिडीज और अल्फा रोमियो ने परीक्षण के पहले दौर के दौरान कुछ अप्रिय संतुलन के मुद्दों का पता लगाया, जो वे नीचे दिए गए जैसे इन सभी अतिरिक्त बिट्स और बोब्स के साथ सही करने की कोशिश कर रहे हैं: यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है how जब वास्तविक रेसिंग की बात होती है तो ये एयरो के टुकड़े how खेलने जा रहे हैं। जैसा कि वर्तमान में इस लेख के लेखन में खड़ा है, मर्सिडीज 1m18.941 के समय के साथ परीक्षण में चौथे सबसे तेज है, जो लीडरबोर्ड पर मौजूदा सबसे तेज समय (1. एक मैकलेरन द्वारा निर्धारित किया गया था) की तुलना में 1.797s धीमी है। .. बहुत उत्साहित मत हो)।

पोर्श 911 के डोर हैंडल से नर्क क्या हुआ पोर्श 911 के डोर हैंडल से नर्क क्या हुआ

आपका ब्राउज़र HTML5 वीडियो टैग का समर्थन नहीं करता है। मूल GIF देखने के लिए यहां क्लिक करें नहीं, क्लिप में नहीं। कि वे नहीं खोल रहे हैं। जैसे, वे क्यों मोटर लगाए जाते हैं at all? 2000 के दशक के मध्य में, पॉर्श 911 में सबसे खराब चीजों में से एक संभव हुआ। इसे ऑडी आर 8 कहा जाता था। यहाँ एक कार थी जिसने पोर्श की कीमत पर पोर्श के प्रदर्शन की पेशकश की थी, केवल यह भविष्य की तरह लग रहा था और 911 एक बहुत तेज़ अंडे की तरह दिखाई देने लगा। R-R8, 911 तेज और व्यावहारिक होने के लिए पर्याप्त नहीं था, इसे भविष्यवादी भी होना था। कुछ साल पहले, टेस्ला मॉडल एस बाहर आया और दुनिया को चौंका दिया। यहां, हम सभी ने अपने आप से कहा, भविष्य की real कार थी। तेज, मौन, अनन्य, सुपर चिकना। प्रेस ने इसे ऑल-इलेक्ट्रिक होने पर ध्यान केंद्रित किया। बाकी सब ओह ओह पर ध्यान केंद्रित दरवाजा बाहर सुपर शांत है कि पॉप संभालती है। टेस्ला ओनर ने तीसरी बार अपने दरवाजे को तोड़ने पर एलोन को ट्वीट करने के लिए रिसॉर्ट्स दिया "कृपया एलोन की मदद करें," फरहान ने ट्वीट किया, ट्विटर पर घोषणा करने के बाद उन्हें… और पढ़ें कि मोटर चालित दरवाजा संभालता है कभी-कभी समस्या होती थी , जैसे गर्मियों में गर्मी पड़ना या सर्दियों में ठंड कम होना , इस बिंदु के बगल में था। टेस्ला मॉडल एस भविष्य था, और इसमें पॉप-आउट दरवाज़े के हैंडल थे, इसलिए अब पॉप-आउट दरवाज़े के हैंडल भविष्य थे। उन दो बिंदुओं को एक साथ रखें और यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि नया पोर्श 992 पॉप-आउट डोर हैंडल है, जैसा कि आप क्रिस हैरिस की कार की समीक्षा में देख सकते हैं, जिसे कल रात अपलोड किया गया था। मैं मदद नहीं कर सकता, लेकिन कार के सबसे दिलचस्प हिस्से को दरवाज़े के हैंडल को ढूंढ सकता हूं। वीडियो में, क्रिस का कहना है कि यह नया 992 ठीक है। यह बैठने के लिए 911 की तरह महसूस करता है, यह ड्राइव करने के लिए 911 की तरह महसूस करता है। लेकिन एक मोटर चालित दरवाज़े के विचार पर नाममात्र के रूप में एक न्यूनतम-न्यूनतम-संभव स्पोर्ट्स कार क्या है, ठीक है, शायद यह एंटीथेटिकल नहीं बल्कि एक वास्तविक कदम है। पोर्श 911 के विचार पर भविष्य-क्रूजर के रूप में झुकाव कर रहा है, ए लक्जरी कार । पोर्श 928 नेवर डेड, इट्स जस्ट बन गया हर दूसरे पोर्श आज विश्वास करना कठिन लगता है, लेकिन एक बार, बहुत सारी चीजें जो एक पुराने पोर्श 911 को… और पढ़ें सही है। मै समझ गया। अकेले कार की कीमत इसे लग्जरी कार बनाने के लिए forces करती है। छह अंकों के शुरुआती बिंदु के साथ, यह एक लक्जरी खरीद है। और यह दशकों से ऐसा ही है। पिछले 911 के रूप में विरलता रही है, उन कारों की लागत ने उस विरलता को किसी प्रकार की पसंद-विरोधी अति-न्यूनतावाद में बदल दिया। आप 911 खरीद रहे थे, एल डोरैडो नहीं, आखिर। और निश्चित रूप से दरवाजे में एक छोटी मोटर होने के 992 के वजन का दंड महान नहीं है, जबकि भुगतान बड़ा है। यह हर बार जब आप कार के लिए चलते हैं, तो हर बार जब आप ड्राइव के लिए जाते हैं, तो यह भविष्यवाद की एक कठिन याद दिलाता है। तो यह भी याद दिलाता है कि 911 अपने नंगे हड्डियों के अतीत से कितनी दूर है।

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