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यहां बताया गया है कि जीप कैसे तय करेगी नई जीप रैंगलर की फॉल्टी फ्रेम वेल्ड्स

David Tracy Jan 11, 2019. 0 comments
ट्रक हाँ ! ट्रक अच्छे हैं!   

इस महीने की शुरुआत में, फिएट क्रिसलर ने 18,000 से अधिक 2018 और 2019 के लिए जीप व्रंगलर्स को वापस बुलाने की घोषणा की असफल वेल्ड्स फ्रेम से अलग करने के लिए एक महत्वपूर्ण निलंबन बढ़ते ब्रैकेट का कारण बन रहे थे । अब हमारे पास निर्देश हैं कि फिएट क्रिसलर ने खराब फ्रेम को कैसे ठीक करने की योजना बनाई है, जो कंपनी ने कहा था कि कुछ जीपों को "पूर्व चेतावनी के बिना दुर्घटनाग्रस्त" कर सकती है।

7 मई, 2018 और 21 अगस्त, 2018 के बीच, जीप के टोलेडो नॉर्थ असेंबली प्लांट ने 18,055 नए जीप वनरग्लर्स के निर्माण के लिए "ऑफ सीम [ट्रैक बार] वेल्ड स्थान" के साथ फ्रेम का उपयोग किया। परिणाम, जीप अपनी NHTSA सेफ्टी रिकॉल रिपोर्ट में कहती है कि, लगभग 720 वाहनों (4 प्रतिशत की आबादी को वापस लाने) पर ट्रैक बार कोष्ठक होते हैं, जो संभवतः फ्रेम से "[अलग] कर सकते हैं।" वास्तव में कई कारणों से आपके वाहन के लिए होना चाहते हैं, लेकिन जीप की पहचान है कि यह संभवतः स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को कम कर सकता है और यहां तक ​​कि दुर्घटना भी हो सकती है।

फिएट क्रिस्लर ने पहले जलोपनिक को बताया कि उसने सभी 18,000+ वाहनों का निरीक्षण करने की योजना बनाई है, लेकिन अब जीप जेएल के मालिक के फेसबुक पेज पर पोस्ट किए गए डीलर सेवा निर्देशों के लिए धन्यवाद - हम जानते हैं कि कंपनी वास्तव में कैसे खराब हो जाएगी 720 कारों को खराब के साथ खोजने की उम्मीद है। वेल्ड।

डीलरों के लिए पहला कदम वाहन को उठाना और फ्रेम पर बिल्ड डेट कोड की जांच करना है। यदि वह संख्या 126 से अधिक या उसके बराबर या 156 के बराबर या उससे अधिक है, तो वाहन 7 मई, 2018 से 21 अगस्त, 2018 खिड़की में बनाया गया था, और उसके मालिक को एक ऋणदाता कार की पेशकश की जानी चाहिए क्योंकि जीप मिलती है आगे निरीक्षण किया।

उस श्रेणी में फ्रेम कोड वाले वाहन फिर अपने ट्रैक बार ब्रैकेट वेल्ड होंगे - इनबोर्ड और आउटबोर्ड दोनों - साफ। वहां से, स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर क्रैंक करने के साथ बेहतर पहुंच देने में मदद करने के लिए, डीलर वाहन के तीन अंकों वाले VIN को आउटबोर्ड फ्रेम ब्रैकेट में पेंट करेंगे, और दोनों वेल्ड की एक तस्वीर लेंगे जैसे:

वे चित्र, फ़्रेम बिल्ड डेट कोड, वाहन के VIN और डीलरशिप की जानकारी के साथ, "ट्रैक बार कस्टमर केयर प्रतिनिधि" को भेजे जाएंगे, जो वेल्ड की स्थिति पर गहन नज़र रखेगा।

यदि प्रतिनिधि तस्वीरों को देखता है और निर्धारित करता है कि वेल्ड सही जगह पर हैं, तो जीप सभी सेट है, और कोई मरम्मत नहीं होगी। लेकिन अगर वह जगह से बाहर होने के लिए एक या दोनों वेल्ड पाता है, तो डीलर वेल्ड की मरम्मत करने के लिए "तकनीकी वेल्ड विशेषज्ञ" के आने की व्यवस्था करेंगे। लेकिन ऐसा होने से पहले, डीलर को कुछ सामान अलग से लेना होगा।

वेल्ड विशेषज्ञ द्वारा मरम्मत किए जाने वाले आउटबोर्ड वेल्ड को तैयार करने के लिए, डीलरों को जीप को उठाने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए कहा जाता है, बाएं फ्रंट व्हील को हटा दें, ट्रैक बार नट और बोल्ट को ऊपर दिखाए, और फिर ट्रैक को बंद करें। फ्रेम पर खराब-वेल्डेड ब्रैकेट।

वहां से, फिएट क्रिस्लर कहते हैं कि इसका "तकनीकी वेल्ड विशेषज्ञ आउटबोर्ड वेल्ड पर मरम्मत करेगा।" इस बारे में कोई अन्य विवरण नहीं है कि विशेषज्ञ कैसे ठीक संचालन करेगा, लेकिन स्पष्ट रूप से नौकरी में वेल्डिंग शामिल होगी जो फ्रेम पर किसी भी तरह वापस आ जाएगी। । फिएट क्रिस्लर ने मुझे ईमेल के माध्यम से बताया: "वेल्ड के चश्मे के अनुपालन के लिए बनाया जाएगा।"

एक बार जब वेल्ड विशेषज्ञ का काम पूरा हो जाता है, तो डीलर ट्रैक बार को एक नए नट और बोल्ट के साथ वापस बोल्ट कर देंगे, पहिया को वापस फेंक देंगे, जीप को कम कर देंगे, ट्रैक बार नट को नीचे से टोक देंगे, और फिर दे देंगे। वाहन ग्राहक को वापस। यही है, जब तक कि इनबोर्ड वेल्ड को भी ठीक करने की आवश्यकता नहीं है।

इनबोर्ड वेल्ड को ठीक करना आउटबोर्ड को ठीक करने की तुलना में काफी अधिक शामिल है। जीप को उठाने और बाएं सामने के पहिये को हटाने के अलावा, एयर डैम को उतारना पड़ता है, और ट्रैक बार के बाद चार स्टीयरिंग गियर माउंटिंग बोल्ट को हटाना पड़ता है (स्टीयरिंग गियर बॉक्स को ब्रैकेट वेल्ड स्थान से दूर करने के लिए) फ्रेम कोष्ठक से हटा दिया गया है:

प्रत्येक बोलबाला बार लिंक के निचले नट और बोल्ट को भी बाहर निकालना होगा, संभव है कि स्वे बार को रास्ते से हटा दिया जाए। फिर, दाहिने सामने के पहिये को पकड़कर और मोड़कर, वाहन के पहिये को सबसे सही स्थिति की ओर इशारा किया जाना चाहिए। यह स्टीयरिंग गियर को फ्रेम से दूर ले जाएगा, और इस तरह इनबोर्ड वेल्ड को बेहतर एक्सेस देने के लिए ट्रैक बार ब्रैकेट से दूर होगा।

जब तकनीकी वेल्ड विशेषज्ञ इनबोर्ड वेल्ड की मरम्मत करेगा, या संभवतः पूरे ब्रैकेट को बदल देगा।

उस काम के साथ, डीलर फ्रंट राइट टायर को पकड़ लेंगे, और स्टीयरिंग गियर को फ्रेम में बढ़ते छेद के साथ वापस करने के लिए स्टीयरिंग लिंक को बाईं ओर की स्थिति में बदल देंगे। इसके बाद नए बोल्ट को स्टीयरिंग गियर में पिरोया जाएगा और नीचे की तरफ दिया जाएगा।

एक नया बोल्ट ट्रैक-बार को नए-वेल्डेड (और संभवतः पूरी तरह से नए) ब्रैकेट में पकड़ लेगा, और नए बोल्ट का उपयोग स्वे बार के स्टीमर्स को फिर से स्टीयरिंग पोर में जोड़ने के लिए किया जाएगा। पहिया वापस चला जाएगा और कल्पना करने के लिए मशाल हो जाएगा, फिर वाहन को उतारा जाएगा, और बोलबाला और ट्रैक बार बोल्ट को कड़ा किया जाएगा।

एक बार डीलर एयर डैम स्थापित करते हैं, एक संरेखण करते हैं, और एक परीक्षण ड्राइव के माध्यम से काम की जांच करते हैं, जीप सभी तय हो जाएगी और ग्राहक के पास वापस जाने के लिए तैयार होगी।

जीप सूचीबद्ध करती है कि नीचे दी गई तालिका में डीलरशिप प्रत्येक प्रक्रिया को कितना समय दे सकती है:

इसलिए अगर आपको 2018 या 2019 की जीप रैंगलर याद से प्रभावित हुई है, तो अब आप जानते हैं कि भविष्य में किस प्रकार की सर्जरी हो सकती है।

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स्पष्ट प्लास्टिक में लपेटने से एक विशाल ब्रिस्केट की तरह बड़ा, कठोर, रसदार स्टीयरिंग बॉक्स दिखता है: ब्रैंडन और मैंने हवाईअड्डे की ओर प्रस्थान किया, एक शटल पर और फिर टर्मिनल में तीन भारी बैग खोले, और फिर सच्चाई का क्षण आया, जिसके दौरान हम देखेंगे कि क्या मेरा बाथरूम स्केल सटीक था। हम चेक-इन कियोस्क पर गए और तीन बैगों को स्केल पर रखा, एक बार में। उपकरण के एक बैग और एक इलेक्ट्रिक इफेक्ट रिंच से भरे हुए विशाल, ज्यादातर खाली लाल हार्डशेल केस, जिनका वजन लगभग 40 पाउंड था, एक भारी ब्रिस्केट-एस्क स्टीयरिंग बॉक्स के साथ बेतुका अनगढ़ काला बैग, जिसका वजन लगभग 39.5 पाउंड था, और प्लास्टिक- लिपटे सॉकेट सेट ने स्केल के डिस्प्ले पर "37 पाउंड" प्रदर्शित किया। यह बहुत सही था। एक हिस्सा जो मैं सिर्फ अपने साथ लाना चाहता था, लेकिन इससे मेरा चेक-इन सामान वजन से अधिक हो जाता था, एक पहिया असर (तकनीकी रूप से एक "व्हील हब") था। मैं कोलोराडो में एक ऑटो पार्ट्स की दुकान से इनमें से एक खरीद सकता था, हाँ, लेकिन मैं एक सस्ता कमीने हूं, इसलिए मैंने बस अपने गैराज में अपने कैरी-ऑन बैग में बैठाया था और मुझे उम्मीद थी कि मुझे मिल जाएगा एक समस्या के बिना सुरक्षा। टीएसए ने मेरे बैग को एक तरफ खींच लिया और इसका निरीक्षण किया। सज्जन जो मेरे बैग के माध्यम से देखा, जाहिर तौर पर कारों का काफी प्रशंसक था; उन्होंने मेरे स्टेनली टॉर्क्स सेट की सराहना की, जिसे मैं अपने साथ विमान में भी ले आया (ऊपर देखें), और कहा "यूप, एक पहिया असर की तरह दिखता है। आपका दिन शुभ हो। ”और वह था कपड़ों और अन्य कबाड़ के अलावा 10 पाउंड के व्हील बेयरिंग का भार उठाते हुए मैं वजन की जांच के कारण चेक-इन बैग में फिट नहीं हो सका, मेरा मतलब था कि हवाई अड्डे से चलने के दौरान मेरी पीठ मुझे मार रही थी। मैं मानता हूँ कि कारों के लिए इस विशेष टीएसए कर्मचारी की आत्मीयता मुझे विमान में व्हील हब लाने की अनुमति नहीं थी। वास्तव में, सिर्फ एक हफ्ते या उससे पहले, मैंने न्यूयॉर्क शहर के लिए एक हवाई जहाज पर क्लच डिस्क चलाया था। (मैंने क्लच डिस्क को एक घड़ी में बदल दिया — हमारे प्रिय पूर्व संपादक-इन-चीफ के लिए एक उपहार जा रहा है) पैट्रिक जॉर्ज )। हालांकि, यह भी, एक बैग निरीक्षण के कारण, टीएसए कर्मचारियों ने मुझे अपने रास्ते पर ले जाने दिया, टो में क्लच डिस्क। हवाई जहाज पर लगभग तीन क्रूरतापूर्ण उबाऊ घंटों के बाद (हम किताबों को पैक करना भूल गए थे, हमारे जल्दबाजी में), ब्रैंडन और मैं डेनवर में उतरे, और सामान के दावे के लिए नेतृत्व किया। जैसा कि ऊपर दिए गए वीडियो में दिखाया गया है, सब कुछ ज्यादातर बरकरार था, हालांकि सभी तीन बैगों में सामान निरीक्षण का एक नोटिस शामिल था: इसके अलावा, मेरे लाल बैग में एक बड़ी दरार थी: मैं कहता हूँ कि सब कुछ बहुत अच्छी तरह से काम किया, और यह एक दिया नहीं था। वास्तव में, जॉन नाम के एक पाठक के रूप में - जिसने खुद को डेल्टा एयरलाइंस के लिए एक पायलट के रूप में पेश किया- मुझे यात्रा से पहले ईमेल किया, मेरा पहिया असर और विशेष रूप से मेरा स्टीयरिंग बॉक्स पूर्व की हल्की तेल की परत, और बाद की शक्ति स्टीयरिंग के कारण संभावित देनदारियां थीं। तरल पदार्थ। यहाँ टीएसए नियम जॉन ने मुझे उद्धृत किया है: मैं पहिया असर के बारे में चिंतित नहीं था। ऊपर दिए गए दूसरे पैराग्राफ के आधार पर, ऐसा लगता है कि जब तक यह हिस्सा एक ओवरहेड बिन या सीट के नीचे फिट बैठता है, और स्पष्ट रूप से खतरनाक नहीं है, यह ठीक होगा। इसके अलावा, व्हील हब पर वास्तव में बहुत अधिक तेल नहीं है। मैं वाक्य के कारण स्टीयरिंग बॉक्स के बारे में चिंतित था: "कार के इंजन के पुर्जों को केवल चेक बैग में रखा जा सकता है, यदि भागों को उनके मूल बॉक्स में पैक किया जाता है और गैसोलीन और तेल से मुक्त होता है।" नहीं, बॉक्स तकनीकी रूप से एक इंजन नहीं है। भाग, लेकिन यह तेल में ढंका है और इसके मूल बॉक्स में पैक नहीं किया गया है, और यह मुझे चिंतित करता है। उपकरणों के लिए, ऐसा लगता है कि TSA सामान्य रूप से उन लोगों के साथ ठीक है। कुछ भी तेज विमान पर नहीं आ सकता है, न ही सात इंच से अधिक कुछ भी हो सकता है, लेकिन यदि आप उपकरण की जांच कर रहे हैं, तो ऐसा लगता है कि आप लंबे और भारी हथौड़े, तेज गैसकेट स्क्रेपर्स और जो भी आप चाहते हैं, वास्तव में ला सकते हैं: इसलिए मेरी सर्वोच्च मूर्खतापूर्ण योजना के इस अध्याय ने अच्छा काम किया। क्या यह मेरे को ठीक करने के लिए कोलोराडो में उपकरण प्राप्त करने का सबसे चतुर और सस्ता तरीका था 260,000 पवित्र ग्रिल जीप ग्रैंड चेरोकी ? शायद नहीं। मैंने अपने किसी भी उपकरण या भागों को ग्रैंड जंक्शन पर मेल करने पर भी विचार नहीं किया, जहां मैं बाद में एक पाठक के गैरेज में अपनी मरम्मत कर रहा हूं (इस पांच-भाग "पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती श्रृंखला" के बारे में अधिक पढ़ने की उम्मीद है )। यह कुछ मायनों में एक बेहतर विकल्प हो सकता है। ब्रैंडन और मैंने अपने आप को 120+ पाउंड के औजारों और कार के पुर्जों के साथ पाया, जो डेनवर में "आगमन" कर्सबाइड की प्रतीक्षा कर रहे थे। जेसन नाम के एक जालोपनिक पाठक ने अपने चेवी बोल्ट में खींच लिया, हमें अपने घर ले गया, और हमें एक ऐसे वाहन से परिचित कराया जो पूरी यात्रा के लहजे को बदल देगा और मेरे दिल पर कब्जा कर लेगा। उस पर और जल्द ही।

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"क्या आप कोलोराडो में मरने में मदद नहीं करना चाहेंगे?" डेनवर पाठक जेसन से एक ईमेल में पूछा। मैं जल्द ही एक बुरे बर्फीले तूफान और जेसन, जिसे मैं कभी नहीं मिला था, के दौरान रॉकी के ऊपर गाड़ी चलाने के लिए एक कार किराए पर ले रहा हूँ चेवी GMT400 - पिकअप ट्रक - एक जो मेरे दिल...

यह एक हवाई जहाज पर कार पार्ट्स और उपकरण के 120 पाउंड के साथ यात्रा करने जैसा था यह एक हवाई जहाज पर कार पार्ट्स और उपकरण के 120 पाउंड के साथ यात्रा करने जैसा था

इस महीने की शुरुआत में, मैंने एक बिल्कुल तैयार किया idiotic योजना एक दुर्लभ, मैनुअल ट्रांसमिशन 1994 जीप ग्रैंड चेरोकी के बीच से लेने के लिए मैं $ 700 के लिए अनदेखी खरीदा था। यह एक वाहन है जिसे मैं "जीप ग्रैंड चेरोके के पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती" के रूप में संदर्भित करता हूं, सिवाय इसकी स्थिति पवित्र से बहुत दूर थी। एक खराब क्लच और ढीली स्टीयरिंग के साथ, 260,000 मील जीप को काम की जरूरत थी, और चूंकि यह मेरे घर से 1,500 मील की दूरी पर थी, इसका मतलब था कि मुझे एक हवाई जहाज पर उपकरण और भागों को लाना था। यहाँ है कि कैसे चला गया। इस महीने की शुरुआत में, मैंने कहानी लिखी “ यहां मेरा आइडियाटिक प्लान टू ड्राइव ए ब्रोकन 260,000-माइल 'जीप ग्रैंड चेरोकेज़ का पवित्र कंघी, देश भर में , "मैं कैसे एक वाहन है कि मैं Olathe, छोटे कोलोराडो के छोटे से दूरदराज के शहर कोलोराडो से मेरे घर ट्रॉय, मिशिगन में 1,500 मील की दूरी पर खरीदा था पाने के लिए जा रहा था। योजना खामियों से भरा हुआ था, और मुझे पता था। उदाहरण के लिए, जैसा कि मैंने नीचे वर्णित किया है, मैंने जीप के क्लच को बदलने के लिए, उसके खराब स्टीयरिंग को ठीक करने, उसके तरल पदार्थ को बदलने और हर दूसरे मुद्दे को संबोधित करने के लिए जो मुझे पता नहीं था, उसे प्लेन पर लाने का लक्ष्य रखा। ... मैंने डेट्रायट से डेनवर तक दो dirt cheap स्पिरिट एयरलाइंस की उड़ानें खरीदी हैं। मैं अपने दोस्त ब्रैंडन के साथ वहां से निकल रहा हूं, जब यह हास्यास्पद रूप से कठोर रिंचिंग परियोजनाओं की बात आती है तो मेरा इक्का-दुक्का छेद क्योंकि मुझे उतनी ही मदद की जरूरत है जितनी मैं इसे खींच सकता हूं। हमारे साथ जुड़कर दो चेक-इन बैग होंगे जो कई कार भागों और उपकरणों से भरे होंगे क्योंकि हम 40 पाउंड वजन सीमा से अधिक के बिना फिट हो सकते हैं। ब्रैंडन के लिए चेक किए गए बैग और वापसी की उड़ान के साथ दो उड़ानें, यह सब बहुत भयानक हो जाना चाहिए (और क्योंकि ब्रैंडन को Thursday को डेट्रायट में वापस जाना पड़ता है छुट्टियों के लिए अपनी उड़ान पकड़ने के लिए) मेरी लागत केवल $ 200 है। स्पिरिट एयरलाइंस के लिए भगवान का शुक्र है। सुंदर गूंगा, है ना? यह अंतिम वाक्य, विशेष रूप से, लोगों को भ्रमित करने के लिए लग रहा था (हालांकि मैं खुद आत्मा के साथ अच्छे भाग्य रखता हूं)। मैंने उन दो चेक-इन बैगों में एक सॉकेट सेट, विविध उपकरणों का एक बैग और एक कबाड़ का स्टीयरिंग बॉक्स लाने की योजना बनाई थी। स्टीयरिंग बॉक्स कुछ ऐसा था जो शायद मैं कोलोराडो में पाया जा सकता था, लेकिन चूंकि मेरा कार्यक्रम इतना तंग था, इसलिए इसके लिए कोई समय नहीं था, इसलिए मुझे अपने स्थानीय यार्ड से भाग लेना पड़ा: नौकरी वास्तव में एक घंटे से भी कम समय लेती थी। मैंने बस पावर स्टीयरिंग पंप को अनबोल्ड किया, ड्राइवर के साइड यूनिबॉडी रेल के स्टीयरिंग बॉक्स को पकड़े हुए बड़े बोल्ट को खोल दिया, और बॉक्स के पिटमैन आर्म से ड्रैग लिंक को धमाका करने के लिए अचार-फोर्क का इस्तेमाल किया। फिर शनिवार की सुबह (इस बीते शनिवार से एक हफ्ते पहले), ब्रैंडन और मैं हमारी शाम की उड़ान की तैयारी में जुट गए। जैसा कि नीचे दिए गए वीडियो में दिखाया गया है, मुझे यह महसूस करने के बाद तीसरे चेक-इन बैग के लिए भुगतान करना पड़ा कि स्टीयरिंग बॉक्स और सॉकेट प्रत्येक वजन 40 पाउंड के चेक-इन बैग की सीमा के करीब है। बेतरतीब तरीके से भरे उपकरणों से भरे बैग में कोई जगह नहीं बची। अतिरिक्त चेक-इन बैग की कीमत मेरे पास $ 31 के बजाय $ 31 थी, अन्य दो की लागत थी (क्योंकि यह एक दिन की उड़ान थी)। तो कुल मिलाकर, मैं कोलोराडो के लिए कुछ उपकरण और भागों को प्राप्त करने के लिए $ 110 से अधिक गिरा दिया। जैसा कि ऊपर दिए गए वीडियो में दिखाया गया है, हमने उड़ान के लिए सॉकेट को प्लास्टिक में लपेट कर तैयार किया, और यह बहुत ज्यादा था। यदि आप सोच रहे हैं, तो यहां सभी उपकरण हैं जो टूलबॉक्स में फिट हैं। नीचे की ट्रे सामान्य रूप से खाली है, लेकिन हमने कुछ अतिरिक्त रिंच और कुछ छोटे विविध उपकरणों के साथ भरा है: हमने अपने विशाल रेड हार्डशेल मामले में, रद्दी बैग में लिपटे एक पावर इफेक्ट रिंच के साथ, टूल के बेतरतीब बैग को फेंक दिया, जिसकी मात्रा में अब मुख्य रूप से हवा शामिल थी क्योंकि टूल्स ने ज्यादा जगह नहीं ली थी। यहां वे सभी उपकरण हैं जो हमने उस लाल चेक-इन बैग में भरे थे: स्टीयरिंग बॉक्स के लिए, हमने जितना संभव हो उतना पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ निकाला, इसकी एक लाइन को रबर वैक्यूम लाइन कैप के साथ प्लग किया, फिर पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ को लीक से बाहर रखने के लिए प्लास्टिक में पूरी चीज लपेट दी और सामान्य ग्रिड से मेरे बैग के अंदर लेयरिंग। मेरे पास कोई सुराग नहीं है कि हमने इसे कचरा बैग में क्यों नहीं फेंक दिया; स्पष्ट प्लास्टिक में लपेटने से एक विशाल ब्रिस्केट की तरह बड़ा, कठोर, रसदार स्टीयरिंग बॉक्स दिखता है: ब्रैंडन और मैंने हवाईअड्डे की ओर प्रस्थान किया, एक शटल पर और फिर टर्मिनल में तीन भारी बैग खोले, और फिर सच्चाई का क्षण आया, जिसके दौरान हम देखेंगे कि क्या मेरा बाथरूम स्केल सटीक था। हम चेक-इन कियोस्क पर गए और तीन बैगों को स्केल पर रखा, एक बार में। उपकरण के एक बैग और एक इलेक्ट्रिक इफेक्ट रिंच से भरे हुए विशाल, ज्यादातर खाली लाल हार्डशेल केस, जिनका वजन लगभग 40 पाउंड था, एक भारी ब्रिस्केट-एस्क स्टीयरिंग बॉक्स के साथ बेतुका अनगढ़ काला बैग, जिसका वजन लगभग 39.5 पाउंड था, और प्लास्टिक- लिपटे सॉकेट सेट ने स्केल के डिस्प्ले पर "37 पाउंड" प्रदर्शित किया। यह बहुत सही था। एक हिस्सा जो मैं सिर्फ अपने साथ लाना चाहता था, लेकिन इससे मेरा चेक-इन सामान वजन से अधिक हो जाता था, एक पहिया असर (तकनीकी रूप से एक "व्हील हब") था। मैं कोलोराडो में एक ऑटो पार्ट्स की दुकान से इनमें से एक खरीद सकता था, हाँ, लेकिन मैं एक सस्ता कमीने हूं, इसलिए मैंने बस अपने गैराज में अपने कैरी-ऑन बैग में बैठाया था और मुझे उम्मीद थी कि मुझे मिल जाएगा एक समस्या के बिना सुरक्षा। टीएसए ने मेरे बैग को एक तरफ खींच लिया और इसका निरीक्षण किया। सज्जन जो मेरे बैग के माध्यम से देखा, जाहिर तौर पर कारों का काफी प्रशंसक था; उन्होंने मेरे स्टेनली टॉर्क्स सेट की सराहना की, जिसे मैं अपने साथ विमान में भी ले आया (ऊपर देखें), और कहा "यूप, एक पहिया असर की तरह दिखता है। आपका दिन शुभ हो। ”और वह था कपड़ों और अन्य कबाड़ के अलावा 10 पाउंड के व्हील बेयरिंग का भार उठाते हुए मैं वजन की जांच के कारण चेक-इन बैग में फिट नहीं हो सका, मेरा मतलब था कि हवाई अड्डे से चलने के दौरान मेरी पीठ मुझे मार रही थी। मैं मानता हूँ कि कारों के लिए इस विशेष टीएसए कर्मचारी की आत्मीयता मुझे विमान में व्हील हब लाने की अनुमति नहीं थी। वास्तव में, सिर्फ एक हफ्ते या उससे पहले, मैंने न्यूयॉर्क शहर के लिए एक हवाई जहाज पर क्लच डिस्क चलाया था। (मैंने क्लच डिस्क को एक घड़ी में बदल दिया — हमारे प्रिय पूर्व संपादक-इन-चीफ के लिए एक उपहार जा रहा है) पैट्रिक जॉर्ज )। हालांकि, यह भी, एक बैग निरीक्षण के कारण, टीएसए कर्मचारियों ने मुझे अपने रास्ते पर ले जाने दिया, टो में क्लच डिस्क। हवाई जहाज पर लगभग तीन क्रूरतापूर्ण उबाऊ घंटों के बाद (हम किताबों को पैक करना भूल गए थे, हमारे जल्दबाजी में), ब्रैंडन और मैं डेनवर में उतरे, और सामान के दावे के लिए नेतृत्व किया। जैसा कि ऊपर दिए गए वीडियो में दिखाया गया है, सब कुछ ज्यादातर बरकरार था, हालांकि सभी तीन बैगों में सामान निरीक्षण का एक नोटिस शामिल था: इसके अलावा, मेरे लाल बैग में एक बड़ी दरार थी: मैं कहता हूँ कि सब कुछ बहुत अच्छी तरह से काम किया, और यह एक दिया नहीं था। वास्तव में, जॉन नाम के एक पाठक के रूप में - जिसने खुद को डेल्टा एयरलाइंस के लिए एक पायलट के रूप में पेश किया- मुझे यात्रा से पहले ईमेल किया, मेरा पहिया असर और विशेष रूप से मेरा स्टीयरिंग बॉक्स पूर्व की हल्की तेल की परत, और बाद की शक्ति स्टीयरिंग के कारण संभावित देनदारियां थीं। तरल पदार्थ। यहाँ टीएसए नियम जॉन ने मुझे उद्धृत किया है: मैं पहिया असर के बारे में चिंतित नहीं था। ऊपर दिए गए दूसरे पैराग्राफ के आधार पर, ऐसा लगता है कि जब तक यह हिस्सा एक ओवरहेड बिन या सीट के नीचे फिट बैठता है, और स्पष्ट रूप से खतरनाक नहीं है, यह ठीक होगा। इसके अलावा, व्हील हब पर वास्तव में बहुत अधिक तेल नहीं है। मैं वाक्य के कारण स्टीयरिंग बॉक्स के बारे में चिंतित था: "कार के इंजन के पुर्जों को केवल चेक बैग में रखा जा सकता है, यदि भागों को उनके मूल बॉक्स में पैक किया जाता है और गैसोलीन और तेल से मुक्त होता है।" नहीं, बॉक्स तकनीकी रूप से एक इंजन नहीं है। भाग, लेकिन यह तेल में ढंका है और इसके मूल बॉक्स में पैक नहीं किया गया है, और यह मुझे चिंतित करता है। उपकरणों के लिए, ऐसा लगता है कि TSA सामान्य रूप से उन लोगों के साथ ठीक है। कुछ भी तेज विमान पर नहीं आ सकता है, न ही सात इंच से अधिक कुछ भी हो सकता है, लेकिन यदि आप उपकरण की जांच कर रहे हैं, तो ऐसा लगता है कि आप लंबे और भारी हथौड़े, तेज गैसकेट स्क्रेपर्स और जो भी आप चाहते हैं, वास्तव में ला सकते हैं: इसलिए मेरी सर्वोच्च मूर्खतापूर्ण योजना के इस अध्याय ने अच्छा काम किया। क्या यह मेरे को ठीक करने के लिए कोलोराडो में उपकरण प्राप्त करने का सबसे चतुर और सस्ता तरीका था 260,000 पवित्र ग्रिल जीप ग्रैंड चेरोकी ? शायद नहीं। मैंने अपने किसी भी उपकरण या भागों को ग्रैंड जंक्शन पर मेल करने पर भी विचार नहीं किया, जहां मैं बाद में एक पाठक के गैरेज में अपनी मरम्मत कर रहा हूं (इस पांच-भाग "पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती श्रृंखला" के बारे में अधिक पढ़ने की उम्मीद है )। यह कुछ मायनों में एक बेहतर विकल्प हो सकता है। ब्रैंडन और मैंने अपने आप को 120+ पाउंड के औजारों और कार के पुर्जों के साथ पाया, जो डेनवर में "आगमन" कर्सबाइड की प्रतीक्षा कर रहे थे। जेसन नाम के एक जालोपनिक पाठक ने अपने चेवी बोल्ट में खींच लिया, हमें अपने घर ले गया, और हमें एक ऐसे वाहन से परिचित कराया जो पूरी यात्रा के लहजे को बदल देगा और मेरे दिल पर कब्जा कर लेगा। उस पर और जल्द ही।

2020 जीप रैंगलर इकोडेल डीजल 29 एमपीजी हाइवे पर अमेरिका का सबसे कुशल रैंगलर बन गया 2020 जीप रैंगलर इकोडेल डीजल 29 एमपीजी हाइवे पर अमेरिका का सबसे कुशल रैंगलर बन गया

ट्रक हाँ ! ट्रक अच्छे हैं! पिछला आगामी सभी को देखें जीप रैंगलर के मालिक होने से हमेशा आराम और ईंधन की अर्थव्यवस्था में प्रमुख समझौता करना पड़ता है। और जब कि अभी भी बाजार में अन्य एसयूवी की तुलना में परिष्कृत "जेएल" मॉडल के लिए मामला है, जीप का पहला डीजल रैंगलर है बस ईंधन अर्थव्यवस्था को उस स्तर तक ले जाया गया, जिसका नामपट्ट पहले कभी नहीं देखा गया: 29 mpg। धिक्कार है कि प्रभावशाली है। एक रैंगलर के लिए। बस कुछ साल पहले, सबसे कुशल ईंधन जीप रैंगलर जिसे आप 21 mpg खरीद सकते थे राजमार्ग, 17 शहर और 18 mpg संयुक्त है । नए के लॉन्च के साथ "जेएल" पीढ़ी , जो 2.0-लीटर टर्बो इनलाइन-चार हल्के-संकर प्रदान करता है पॉवरट्रेन, वे संख्या 25 mpg तक कूद गई राजमार्ग, 23 mpg शहर, और 24 mpg संयुक्त। वे आंकड़े मेरे लिए हेडलाइन कलम करने के लिए काफी थे ” फोर-सिलेंडर 2018 जीप रैंगलर के 24 mpg यह आपके बटुए को मारने के लिए पहला नहीं है । " लेकिन अब ईपीए ने 260 हॉर्सपावर, 442 एलबी-फीट डीजल रैंगलर के लिए आधिकारिक ईंधन अर्थव्यवस्था के आंकड़े प्रकाशित किए हैं , जो केवल एक स्वचालित चार-दरवाजे (और उस पर भारी एक के रूप में) से आता है। आधिकारिक आंकड़े 29 एमपीजी राजमार्ग, 22 mpg हैं शहर, और 25 mpg संयुक्त। बीस-नौ mpg जीप रैंगलर में! यह एक प्रभावशाली संख्या है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि 2019 जीप ग्रैंड चेरोकी - बहुत अधिक वायुगतिकीय, कम ऑफ-रोड-ओरिएंटेड वाहन जो 20 कम हॉर्स पावर और 22 कम एलबी-फीट टॉर्क बनाता है - क्या ईपीए को दोनों में एक एमपीजी कम बनाने के लिए रेट किया गया था शहर और राजमार्ग की स्थिति। जैसा कि मैंने अपने में बताया है समीक्षा यहां तक ​​कि अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ, आप $ 4,500-सस्ती कीमत पर पैसे बचाने की संभावना नहीं रखते हैं 2.0-लीटर रैंगलर, यहां तक ​​कि लंबे समय में भी। फिर भी, मुझे वास्तव में रैंगलर के नए डीजल इंजन पर और विशेष रूप से ऑफ-रोड पर व्यवहार करने का तरीका पसंद आया। उस सभ्य ईंधन अर्थव्यवस्था में जोड़ें, और मुझे विश्वास है कि दूसरा सबसे अच्छा जीप रैंगलर पॉवरट्रेन संयोजन धन खरीद सकता है (निश्चित रूप से, डीजल के साथ पेश नहीं किए जाने वाले मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 3.6-लीटर मॉडल के लिए) इकोडेल है अपने मानक आठ गति ऑटो के लिए mated। मैं वास्तविक दुनिया mpg का आकलन करने के लिए पहिया के पीछे कुछ और समय चाहूंगा , लेकिन जैसा कि यह खड़ा है, मुझे प्रभावित माना। वाह, 29 mpg रैंगलर में। h/t: Shawn!

जीप भगवान टोलिडो में एक जीप संग्रहालय को आखिरकार बनाने के लिए योजनाओं के साथ हमारी प्रार्थनाओं का जवाब दे रहे हैं जीप भगवान टोलिडो में एक जीप संग्रहालय को आखिरकार बनाने के लिए योजनाओं के साथ हमारी प्रार्थनाओं का जवाब दे रहे हैं

ट्रक हाँ ! ट्रक अच्छे हैं! पिछला आगे सभी देखें " यह एक त्रासदी है कि दुनिया में एक उचित जीप संग्रहालय नहीं है , "मैंने 2017 में वापस लिखा, यह इंगित करते हुए कि इस तरह की समृद्ध विरासत वाला एक ब्रांड, और दुनिया भर में लाखों प्रशंसकों के साथ, किसी भी तरह से पूजा का अपना मंदिर नहीं है। लेकिन यह बदल सकता है, क्योंकि अब ओहियो के जीप-टोलेडो, ओहायो के घर में एक "इंटरैक्टिव" जीप संग्रहालय बनाने की आधिकारिक योजनाएं हैं। संग्रहालय को जाहिरा तौर पर द जीप एक्सपीरियंस कहा जाने वाला है , और इसे 2022 में खोलना चाहिए टोलेडो क्षेत्र में कहीं। टोलेडो ब्लेड से : एक गैर-लाभकारी कार्य समूह के सदस्यों ने मंगलवार को 2022 में, द जीप एक्सपीरियंस नामक इस सुविधा को खोलने के इरादे की घोषणा की। संग्रहालय के लिए एक स्थान, 56,000 वर्ग फुट की एक इमारत जिसमें "इंटरैक्टिव प्रदर्शन" होंगे, को चुना गया है। लेकिन अभी तक जनता के लिए घोषणा नहीं की गई है जबकि समूह एक अनुबंध को अंतिम रूप देने के लिए काम करता है। इमारत महानगर टोलेडो में होगी। रैंडी ओस्ट्रा , टोलेडो-आधारित हेल्थकेयर कंपनी प्रोमेडिका के अध्यक्ष और सीईओ, 501 (सी) (3) गैर-लाभकारी कंपनियों के निदेशक मंडल में होंगे, जो 40 मिलियन डॉलर की परियोजना की बागडोर संभाल रहे हैं , टोलेडो ब्लेड लिखता है। प्रोमेडिका के एक प्रतिनिधि ने मुझे फोन पर बताया कि गैर-लाभकारी संस्था बनाने में मदद करने के दौरान, कंपनी स्वयं परियोजना नहीं चलाएगी, बल्कि उसे 501 (सी) (3) पर छोड़ देगी। ओस्ट्रा ने टोलेडो ब्लेड को बताया कि एक टोलेडो के "पुनरोद्धार समूह" के बाद यह परियोजना कंपनी की मदद के लिए फिएट क्रिसलर को लिखी गई थी। ऑटोमेकर परियोजना में आर्थिक रूप से क्या योगदान देगा, इस पर कोई शब्द नहीं है, लेकिन जाहिर तौर पर जीप ब्रांड के मालिक योजना के साथ शामिल रहे हैं। टोलेडो समाचार स्टेशन WTOL 11 में एफसीए का एक बयान है: जीप® की तुलना में मोटर वाहन ब्रांड के कोई अधिक भावुक प्रशंसक नहीं हैं, इसलिए हम इस तरह के प्रतिष्ठित ब्रांड की विरासत का सम्मान करने के लिए इस पहल से रोमांचित हैं, और उन महिलाओं और पुरुषों को मनाते हैं जिन्होंने लगभग 80 वर्षों से इन वाहनों के निर्माण के लिए अपना जीवन समर्पित किया है। ... हम इस इंटरैक्टिव जीप अनुभव को जीवन में लाने के लिए टोलेडो समुदाय के नेताओं के साथ काम करने के लिए तत्पर हैं। प्रोमेडिका प्रतिनिधि ने संग्रहालय का वर्णन करते हुए एक प्रेस विज्ञप्ति भेजी, जिसमें एक ऑफ-रोड पाठ्यक्रम शामिल करने की उम्मीद है: प्रोमेडिका के अध्यक्ष और सीईओ रैंडी ओस्ट्रा ने कहा, "प्रोमेडिका, अन्य समुदाय के नेताओं के साथ, जीप ® -टाइम्ड आकर्षण अवधारणा को एक वास्तविकता में बदलने के लिए कई वर्षों से काम कर रही है, और अब इस परियोजना के पीछे जबरदस्त गति है।" [...] प्रस्तावित आकर्षण में प्रदर्शन और अंतरराष्ट्रीय कहानियों के साथ एक स्थल शामिल होगा जो ब्रांड की पौराणिक विरासत को श्रद्धांजलि देता है। इसके अलावा, यह पूरी तरह से एकीकृत और इंटरैक्टिव अनुभव प्रदान करेगा जिसमें एक ऑफ-रोड कोर्स शामिल है जिसमें क्षमताओं के लिए जीप वाहनों को दिखाया गया है। ProMedica की प्रेस रिलीज़, टोलेडो ब्लेड, और WTOL 11 सभी में महान पूर्व टोलेडो विधानसभा संयंत्र प्रबंधक और के अध्यक्ष के उद्धरण हैं जीप फेस्ट घटना, जेरी ह्यूबर। उन्होंने बाद में बताया: “उम्मीद है, हर कोई उतना उत्साहित हो गया है जितना मैं इस बारे में हूं। यह टोलेडो और जीप संयंत्र के सभी कर्मचारियों के लिए बहुत अच्छी खबर है, अतीत और वर्तमान, ”ह्यूबर ने कहा। "महसूस करने के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जीप का यह लंबा और मंजिला इतिहास टोलेडो क्षेत्र से कहीं आगे तक पहुंच गया है।" कई वर्षों से, एक जीप संग्रहालय के बारे में चर्चा हुई है , लेकिन अब ऐसा लग रहा है कि फिएट क्रिसलर जहाज पर है, एक प्रमुख टोलेडो आधारित व्यवसाय शामिल है, और टोलेडो में एक अत्यधिक प्रभावशाली व्यक्ति - वह आदमी जिसने कई वर्षों तक जीप संयंत्र चलाया। -एक भूमिका निभा रहे हैं। लेकिन इससे पहले कि हम इस परियोजना के बारे में बहुत उत्साहित हों, जो कि टोलेडो ब्लेड का कहना है कि 250,000 आगंतुकों को लाने की उम्मीद है टोलेडो के लिए हर साल, वहाँ धन का मुद्दा है। ओओस्ट्रा का कहना है कि धन उगाहना शुरू हो गया है, और उन्हें लगता है कि 2022 पूरा होने के लिए एक संभव समय सीमा है। कंपनी के मुख्य रणनीतिक योजना, व्यवसाय विकास और रियल एस्टेट अधिकारी रॉबिन व्हिटनी टोलेडो ब्लेड से कहा कि संग्रहालय के डिजाइन शुरू होने से पहले एक साल और फंड जुटाने की आधी उम्मीद की जा सकती है। बिना वित्त पोषण के, मेरे लिए too उत्साहित होना मुश्किल है, क्योंकि यह पहली बार है जब टोलेडो में एक जीप संग्रहालय का विचार चारों ओर तैर गया है (जीप संग्रहालयों के इतिहास पर हेमिंग्स की भयानक कहानी देखें )। लेकिन विशेष रूप से फिएट क्रिसलर के आशीर्वाद के साथ, यह आशाजनक लगता है, खासकर अगर संग्रहालय घटनाओं के लिए टिकटों की बिक्री पर खुद को बनाए रख सकता है संग्रहालय में प्रवेश, जैसा कि यह अपेक्षित है। भगवान, मुझे उम्मीद है कि ऐसा होता है। यह बेतुका है कि इस तरह के एक मजबूत ब्रांड 75 वर्षों से अधिक अपने स्वयं के संग्रहालय के बिना चले गए हैं।

जीप 2022 तक अपनी पूरी लाइनअप का विद्युतीकरण करेगी, 'ऑन-रोड' वाहन बनाएं: रिपोर्ट जीप 2022 तक अपनी पूरी लाइनअप का विद्युतीकरण करेगी, 'ऑन-रोड' वाहन बनाएं: रिपोर्ट

ट्रक हाँ ! ट्रक अच्छे हैं! पिछला आगे सभी देखें ऑस्ट्रेलियाई पत्रकारों के एक समूह से बात करते हुए, जीप के वैश्विक अध्यक्ष क्रिश्चियन मेयुनियर ने कथित तौर पर दावा किया कि जीप रैंगलर और जीप ग्लेडिएटर सहित पूरे लाइनअप को मिलेगा अगले कुछ वर्षों में प्लग-इन हाइब्रिड या बैटरी-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन। एक ब्रांड के लिए जो केवल एक है डीजल चालित रैंगलर बाजार में, केवल दो वर्षों में अपने entire लाइनअप को विद्युतीकृत करने के लिए एक तेजी से कदम थोड़ा दूर की कौड़ी लगता है, हालांकि हम जानते हैं कि योजनाएं पहले से ही जगह में हैं अगले साल हाइब्रिड जीप रैंगलर , और यह पाखण्डी और सह mpass हैं पहले से ही प्लग-इन के रूप में पेश किया जा रहा है यूरोप में। बहुत पहले प्लग-इन हाइब्रिड जीप्स 240 एचपी और 31 मील ईवी रेंज का दावा करती हैं जीप ने जीप रेनेगेड और के रूप में अपनी पहली उत्पादन प्लग-इन संकर शुरू की है ... अधिक पढ़ें लेकिन हाइब्रिड और ईवी के लिए कदम, जीप के लिए एक बड़े संस्कृति परिवर्तन का संकेत भी देंगे, जो कि हम में से कुछ भी CarAdvice के माध्यम से वैश्विक राष्ट्रपति के मुंह से सुनने के लिए बहुत रोमांचित नहीं हो सकते हैं: संक्षेप में, पिछले एक दशक में, विश्व स्तर पर, ब्रांड के लिए एक महत्वपूर्ण रहा है, बिक्री में पांच गुना वृद्धि को देखते हुए। जीप का मानना ​​है कि फॉरवर्ड-फेसिंग विद्युतीकृत मॉडलों में से एक रोल केवल इसकी बिक्री में वृद्धि को जारी रखने में मदद करेगा। "हम इसे एक टिकाऊ सड़क के रूप में बनाना चाहते हैं, न केवल एक ऑफ-रोड ब्रांड है," मेयुनियर ने कहा। “ऑन-रोड क्षमता, ऑल-वेदर क्षमता और पूरी तरह से टिकाऊ होने की क्षमता में ऑफ-रोड का विस्तार करें और मुझे लगता है कि इसीलिए जब मैंने कहा कि हम दुनिया में सबसे हरे रंग की एसयूवी ब्रांड बनना चाहते हैं, हमारा मतलब है और यही है कंपनी देने जा रही है। ” हालांकि मैं "ऑन-रोड" जीप में अधिक प्रयासों की संभावना के बारे में बहुत रोमांचित नहीं हूं, लेकिन हमारे बुरे सपने को लिबर्टी, कमांडो और शुरुआती कम्पास जैसे सामान के साथ दिया, यह एक कंपनी के लिए एक तार्किक कदम है, जिसे टेस्ला सैकड़ों का भुगतान करना होगा अपने भयानक औसत बेड़े उत्सर्जन को ऑफसेट करने के लिए लाखों डॉलर - भले ही उनके पास था एक दशक पहले की अवधारणाएं उन्होंने कभी धक्का नहीं दिया। लेकिन उत्सर्जन और बेहतर दक्षता से परे, जरा सोचिए ... क्या हमें टॉर्क मिल सकता है? यह मेरे लिए एक कठिन पाठ है। मैंने कभी महसूस नहीं किया है कि एक जीप इंजन के लिए प्रतिबद्ध है। जलोपनिक पुष्टि और अधिक जानकारी के लिए जीप तक पहुंचा और अधिक उपलब्ध होने पर अपडेट करेगा।

यहां मेरा आइडियाटिक प्लान टू ड्राइव ए ब्रोकन 260,000-माइल 'जीप ग्रैंड चेरोकेज़ का पवित्र कंघी, देश भर में यहां मेरा आइडियाटिक प्लान टू ड्राइव ए ब्रोकन 260,000-माइल 'जीप ग्रैंड चेरोकेज़ का पवित्र कंघी, देश भर में

मैं इस बारे में आगे रहना चाहता हूं: कार भागों और उपकरणों से भरे दो सूटकेस के साथ कोलोराडो के लिए उड़ान भरने की मेरी योजना, मेरे $ 700 की मरम्मत "पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती" जीप ग्रैंड चेरोकी की महत्वपूर्ण यांत्रिक समस्याएं और फिर चार दिन के अंतराल में मिशिगन वापस 260,000 मील एसयूवी 1,500 मील की दूरी पर ड्राइव करना है। विफलता की संभावना अधिक है, और फिर भी, शनिवार को, मैं इसके लिए जा रहा हूं। जब मैंने एक ग्रैंड जंक्शन, कोलोराडो निवासी सैकड़ों डॉलर का तार-हस्तांतरण किया, तो मैं उनसे कभी नहीं मिला, इसलिए वह मुझे एक 260,000 मील का वाहन खरीद सकते थे जो मैंने कभी नहीं देखा था, मैं बिल्कुल स्पष्ट रूप से नहीं सोच रहा था। वास्तव में, मुझे लगता है कि यह कहना सुरक्षित है कि मैं किसी प्रकार के ट्रान्स में था, क्योंकि मेरे मस्तिष्क में सिनेप्स एक अत्यंत दुर्लभ मैनुअल शिफ्टर की दृष्टि से उत्पन्न हुए थे (ऐसा माना जाता है कि 1,500 से कम मैनुअल ट्रांसमिशन जेरी ग्रैंड चेरोकेज़ से कम है। कभी भी इसे बनाया गया) - मेरे सिर में चमकदार, बॉक्सी-जीप के आकार की रोशनी का मनोरम प्रदर्शन हुआ। यह सब मुझे याद है कि जिस क्षण से मैंने पहली बार क्रेगलिस्ट पोस्ट अब देखा था। हफ्तों के लिए, मैं इन चमकती रोशनी देख रहा था। वे बस नहीं रोकेंगे। लेकिन अब मैंने अपना दिमाग सही कर लिया है, और हालांकि मैं अभी भी अपने 1994 जीप ग्रैंड चेरोकी के सिल्हूट को हर बार देख सकता हूं जब मैं झपकाता हूं, मैं ट्रान्स से बाहर निकल गया हूं, और अब मुझे आगे के कार्य की कठिन प्रकृति का एहसास हो रहा है। यहाँ मेरी योजना है। सबसे पहले, मैंने डेट्रायट से डेनवर तक दो dirt cheap स्पिरिट एयरलाइंस की उड़ानें खरीदी हैं। मैं अपने दोस्त ब्रैंडन के साथ वहां से निकल रहा हूं, जब यह हास्यास्पद रूप से कठोर रिंचिंग परियोजनाओं की बात आती है तो मेरा इक्का-दुक्का छेद क्योंकि मुझे उतनी ही मदद की जरूरत है जितनी मैं इसे खींच सकता हूं। हमारे साथ जुड़कर दो चेक-इन बैग होंगे जो कई कार भागों और उपकरणों से भरे होंगे क्योंकि हम 40 पाउंड वजन सीमा से अधिक के बिना फिट हो सकते हैं। ब्रैंडन के लिए चेक किए गए बैग और वापसी की उड़ान के साथ दो उड़ानें, यह सब बहुत भयानक हो जाना चाहिए (और क्योंकि ब्रेंडन को Thursday को डेट्रायट में वापस जाना पड़ता है छुट्टियों के लिए अपनी उड़ान पकड़ने के लिए) मेरी लागत केवल $ 200 है। स्पिरिट एयरलाइंस के लिए भगवान का शुक्र है। हम शनिवार रात को डेट्रायट से बाहर निकलते हैं, डेनवर में शाम 7 बजे के आसपास पहुंचते हैं। हम किस बिंदु पर एक सस्ती अर्थव्यवस्था की कार किराए पर लेंगे, और रॉकीज से ग्रैंड जंक्शन तक साढ़े चार घंटे ड्राइव करेंगे। हम देर रात ऐसा कर रहे हैं और ग्रैंड जंक्शन में आधी रात के आसपास पहुंचना बहुत अच्छा नहीं है, खासकर क्योंकि यह समय इस मार्ग के साथ मौसम की स्थिति को देखते हुए आशावादी है। यहाँ वैले में ऐसा दिखेगा: यह मानते हुए कि हम शनिवार रात तक ग्रैंड जंक्शन तक उस मार्ग से जा सकते हैं, एक सस्ती मोटल खोजने की योजना है, अगले दिन सुबह जल्दी उठकर एंथोनी से जीप की चाबी लेने के लिए (सज्जन व्यक्ति जो वाहन खरीदने के लिए पर्याप्त था। मेरे लिए), और फिर शहर से बाहर एक घंटे ड्राइव करें जहां जीप वर्तमान में बैठती है। रास्ते में, हम किसी के घर से $ 50 के लिए फ्रंट ड्राइवशाफ्ट खरीदने के लिए रुकेंगे, क्योंकि द ग्रिल इसकी कमी महसूस कर रहा है, और मुझे दो पहिया ड्राइव में बर्फीली चट्टानों पर ड्राइव करने की कोई योजना नहीं है। यह वह जगह है जहां चीजें थोड़ी मुश्किल हो जाती हैं। ZJ को एक नए क्लच की आवश्यकता है, लेकिन विक्रेता के घर पर काम करना वास्तव में एक विकल्प नहीं है। मुझे किसी तरह जीप को कहीं भी सीमित करने की आवश्यकता है जहां ब्रैंडन और मैं पूरे दिन भीग सकते हैं, क्योंकि क्लच की जगह a job । एंथनी अपने परिवार के गैरेज की पेशकश करने के लिए पर्याप्त था, जो कि ग्रांड जंक्शन पर 50 मील दूर है। यह एक खराब क्लच वाली कार के लिए एक लंबी ड्राइव है। “यह क्लच पर निर्भर करने वाला है। यहाँ और वहाँ के बीच कुछ छोटी पहाड़ियाँ हैं जो एक चुनौती हो सकती हैं। "जिस तरह से स्टीयरिंग मुझे लगा, मुझे यकीन नहीं है कि आप [65 मील प्रति घंटे] जाना चाहते हैं ... मुझे लगता है कि यह इसे बना देगा। यह काफी हद तक सीधे सपाट राजमार्ग है, इसलिए मुझे लगता है कि यह ठीक होगा। ” यह आश्वस्त है। इसलिए, यह मानते हुए कि हम इसे शनिवार रात को रॉकी पहाड़ों पर बनाते हैं, और यह मानते हुए कि हम रविवार की सुबह जल्दी एंथोनी के गैरेज में जीप प्राप्त कर सकते हैं, ब्रैंडन और मैं सारा दिन जीवन भर के रिंच-फेस्ट में भाग लेंगे। यदि हम रविवार रात तक क्लच प्राप्त कर सकते हैं, और सोमवार दोपहर तक स्टीयरिंग की मरम्मत कर सकते हैं, तो हमें 1,500-मील बनाने के लिए 2.5 दिन मिलेंगे, मिशिगन में 22 घंटे की ड्राइव। यहां तक ​​कि वह इसे काट रहा है। जीप के पीछे एक क्लच किट है जो पिछले मालिक को स्थापित करने के लिए कभी नहीं मिला है, और मैं स्थानीय एडवांस ऑटो पार्ट्स से एक फ्लाईव्हील का आदेश दे रहा हूं, अगर कोई एक शक्तिशाली 4.0-लीटर इनलाइन-छह से टकराता है बहुत दूर गया। यदि यह नहीं है, तो हम इसे अनब्लॉक करेंगे और एंथोनी के सहयोगियों में से एक को देंगे, एक मशीनिस्ट ने कहा कि वह रविवार को विशेष रूप से हमारी मदद करने के लिए आने के लिए तैयार होगा। यह क्लच जॉब चूसने वाली है। ब्रैंडन और मैं वीडियो और रीडिंग फोरम पोस्ट देख रहे हैं कि यह देखने के लिए कि जीप चेरोकी एक्सजे पर कैसे किया जाए, क्योंकि इतने कम मैनुअल जेडजे मौजूद हैं और हम शर्त लगाते हैं कि यह प्रक्रिया काफी हद तक समान होगी। हमें स्टार्टर मोटर और क्लच हाइड्रोलिक्स को निकालना होगा, ट्रांसमिशन केस को ट्रांसमिशन के पीछे छोड़ें, फ़्लोर जैक के साथ ट्रांसमिशन को होल्ड करें क्योंकि हम ट्रांसमिशन क्रॉस मेंबर को कम करते हैं, इंजन के होल्ड करते समय ट्रांसमिशन से इंजन को अनब्लॉक करते हैं। एक मंजिल जैक, और एक गुच्छा अधिक के साथ तेल पैन। ब्रैंडन और मेरे पास संदर्भ के लिए हाथ पर पूर्ण-सेवा प्रक्रिया होगी, और हम अपने सभी भागों को लेबल करेंगे। हमें इस बारे में बहुत व्यवस्थित होना चाहिए क्योंकि ट्रांसमिशन को दोपहर तक जीप से बाहर होना पड़ता है, इसलिए हम माचिस की तीली तक पहुँच सकते हैं। जबकि वह इस पर काम कर रहा है, ब्रैंडन और मैं स्टीयरिंग से निपटेंगे। हम वास्तव में नहीं जानते कि स्टीयरिंग में क्या खराबी है, लेकिन जाहिर तौर पर यह काफी बुरा है। "निश्चित रूप से केवल एक टाई रॉड नहीं है, क्योंकि पहिया में बहुत सारा मुफ्त का खेल था," एंथोनी ने मुझे अपनी छोटी परीक्षण ड्राइव के बारे में बताया। "मुझे लगता है कि पहले, एफ -50 की तरह ही हमारे पास एक खराब स्टीयरिंग बॉक्स था।" "संभवतः पहिया में 15-20 डिग्री न्यूनतम मृत क्षेत्र," उन्होंने मुझे बताया। इसे ठीक करने के लिए, मैंने ऊपर दिखाए गए स्टीयरिंग भागों का पूरा सेट ऑर्डर किया है और यह सब एंथनी के घर भेज दिया है। ब्रैंडन और मैं बॉल जॉइंट्स, टाई रॉड्स, ट्रैक बार और किसी भी अन्य स्टीयरिंग या सस्पेंशन पार्ट की जांच करेंगे जो ढीले हो सकते हैं। ब्रैंडन और मुझे इसे गुरुवार तक मिशिगन में वापस लाने के लिए, हमें 70 मील प्रति घंटे की ड्राइव करने में सक्षम होना चाहिए, और सुरक्षित रूप से करने के लिए, स्टीयरिंग में कोई ढलान नहीं हो सकती है (अच्छी तरह से, ढलान से परे कि ये जीप सामान्य रूप से हो सकती है) । मैं अपने साथ एक चेक-इन बैग में व्हील हब्स का एक सेट लाऊंगा, साथ ही एक हास्यास्पद भारी स्टीयरिंग बॉक्स भी, जिसे मैं जल्द ही एक जीप से एक स्थानीय कबाड़खाने में निकालूंगा। अगर समस्या का अंत एक ख़राब स्टीयरिंग बॉक्स के रूप में होता है, तो कम से कम मैंने मिशिगन में यहाँ बेहद प्रतिकूल परिस्थितियों में एक को हटाने का अभ्यास किया होगा, जहाँ यह बर्फ की ठंडी है और जहाँ हर बोल्ट को जंग लगना निश्चित है। आदर्श रूप से, ब्रैंडन और मेरे पास रविवार की रात तक क्लच होगा, स्टीयरिंग की मरम्मत खत्म करने के लिए सोमवार सुबह हमें छोड़ दिया जाएगा। हमें सोमवार दोपहर तक ग्रैंड जंक्शन छोड़ना होगा, इसलिए हमें रात में रॉकी पर चढ़ना नहीं है। बेशक, यह सब मानता है कि जीप के साथ कोई अन्य प्रमुख मुद्दे नहीं हैं, और ओडोमीटर पर 260,000 मील की दूरी के साथ एक वाहन के लिए बहुत संभावना नहीं है। ब्रैंडन और मैं इस जीप को सार्वजनिक सड़कों पर नहीं चला रहे हैं, जब तक कि ब्रेक, स्टीयरिंग और निलंबन टिप-टॉप आकार में नहीं हैं। इसके अलावा, हमें अच्छे उपाय के लिए तरल पदार्थों को बदलना होगा, और बहुत सारे अन्य कारक हैं जो मुझे यकीन है कि हम विचार नहीं कर रहे हैं, इसलिए सोमवार दोपहर तक जीप को ठीक करने की संभावना कम है। यहां तक ​​कि अगर हम करते हैं, तो एक बहुत अच्छा मौका है कि कहीं ग्रांड जंक्शन और डेट्रायट के बीच, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर, ईंधन पंप, अल्टरनेटर, या कुछ अन्य भाग हमें सड़क के किनारे पर फंसे जा रहे हैं। इसलिए यदि आप अपने आप को ऊपर दिखाए गए मार्ग के साथ कहीं भी पाते हैं, और आप एक टूटे हुए मैनुअल ट्रांसमिशन जीप ग्रैंड चेरोकी को देखते हैं, तो मैं हूं। बेझिझक मदद करें। या सिर्फ हंसी। हंसना भी ठीक है। महाकाव्य अनुपात के एक shitshow होना निश्चित है पर लाइव अपडेट के लिए मुझे इंस्टाग्राम पर फॉलो करें (और जलोपनिक भी फॉलो करें)।

बीएमडब्ल्यू चालक की मौत के बाद एक और 1.4 मिलियन तकाता एयरबैग को याद किया बीएमडब्ल्यू चालक की मौत के बाद एक और 1.4 मिलियन तकाता एयरबैग को याद किया

द मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह पर आपके सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है? पिछला आगे सभी देखें दोस्तों, हमने आपके लिए एक और विशाल ताकाटा एयरबैग रिकॉल किया है। साथ ही, आने वाली जनरल मोटर्स की छंटनी और एक संयुक्त ऑटो वर्कर्स की दोषी याचिका के बारे में कुछ खबरें। यह सब और बृहस्पतिवार की सुबह की पारी में अधिक, 5 दिसंबर, 2019। पहला गियर: एक और टकाटा रिकॉल Takata, मोटर वाहन भागों आपूर्तिकर्ता है दोषपूर्ण एयरबैग पर इतिहास में सबसे बड़े ऑटो रिकॉल के लिए जिम्मेदार है , एक और एयरबैग सुरक्षा मुद्दे पर फिर से अधिक कारों को याद कर रहा है। की मृत्यु ऑस्ट्रेलिया में बीएमडब्ल्यू चालक और दो अन्य घायल, साइप्रस में एक, दोषपूर्ण एयरबैग के कारण तकाता को राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन को सचेत करने के लिए प्रेरित किया गया था, अधिक कारों को तय करने की आवश्यकता है, ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट। लगभग 1.4 मिलियन अन्य कारों को अब मरम्मत की आवश्यकता है । कहानी से: नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन की वेबसाइट पर एक नोटिस के मुताबिक, दुनिया की पांच सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनियों को सप्लाई की गई टकाटा नमी को सोख सकती है, जिससे या तो एयर बैग फट सकते हैं या फट सकते हैं। इस रिकॉल में 1995 से 1999 तक निर्मित पार्ट्स और बीएमडब्ल्यू, वोक्सवैगन एजी की ऑडी, टोयोटा मोटर कॉर्प, होंडा मोटर कंपनी और मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्प को बेचा गया है। जोर मेरा, क्योंकि यह मेरे लिए महत्वपूर्ण है कि आप सभी जानते हैं कि किन कारों को ठीक करने की आवश्यकता है। ब्लूमबर्ग के अनुसार, बीएमडब्ल्यू ने तीन रिकॉल की घोषणा की है जो अमेरिका में लगभग 116,000 कारों को प्रभावित करते हैं और कहते हैं कि उनमें से लगभग 8,000 को तब तक नहीं चलाया जाना चाहिए जब तक कि उनकी मरम्मत नहीं हो जाती। । यह कहना जारी है कि होंडा अभी भी यह पता लगाने में काम कर रही है कि कौन से मॉडल प्रभावित हुए हैं, जबकि मित्सुबिशी मोन्टरो कहते हैं केवल यूएस-बेस्ड कार है जो प्रभावित है। यह निर्धारित करने के लिए भी काम कर रहा है कि कौन से मॉडल और देश इस नए रिकॉल में शामिल हैं। इसके अलावा, टोयोटा इस मुद्दे को भी देख रही है। ऑडी के प्रवक्ता ने ब्लूमबर्ग को बताया कि वह 1999 के बाद से अपने यूएस-बेचे 1997 की समीक्षा कर रहा है यह देखने के लिए कि उनमें से कोई प्रभावित है या नहीं। यदि आप ऊपर बताए गए किसी भी निर्माता से एक रेडवुड-युग की कार चलाते हैं, तो नज़र रखें क्योंकि ये याद आपको मतलब दे सकते हैं। इस बीच, मैं यहाँ एक दिन की कामना कर रहा हूँ जब एक कॉर्पोरेट बकवास मानव जीवन की लागत को रोकता है। दूसरा गियर: छंटनी आ रही है अब वह हम जानते है जनरल मोटर्स के पास डेट्रायट-हैमट्रैक असेंबली प्लांट में सभी इलेक्ट्रिक एसयूवी और पिकअप बनाने की योजना है, मुझे लगता है कि छंटनी की खबरें बहुत आश्चर्यजनक नहीं लगती हैं। 28 फरवरी से शुरू होकर, जीएम 814 प्रति घंटा और वेतनभोगी कर्मचारियों को संयंत्र में रखेगी डेट्रायट फ्री प्रेस की रिपोर्ट। कर्मचारियों को स्थानांतरित किया जाएगा, जबकि संयंत्र को "इलेक्ट्रिक वाहनों की एक नई लाइन के लिए रिटेल किया गया" जो 2021 में उत्पादन शुरू करेगा । लगभग 753 कर्मचारी UAW के सदस्य हैं। वे "कार्यरत रहेंगे" और जीएम के अन्य गुणों में से एक पर बायआउट या अन्य पदों की पेशकश की जाएगी। डेट्रॉइट न्यूज के अनुसार, अन्य नौकरियों के खुलने की उम्मीद है: कंपनी के प्रवक्ता डैन फ्लोरेस ने कहा कि जीएम के पास यूएवी-जीएम नेशनल एग्रीमेंट द्वारा कवर किए गए सभी डेट्रायट हैमट्रैक कर्मचारियों के लिए नौकरी के अवसर होंगे। ऑटोमेकर को उम्मीद है कि मिशिगन और ओहियो में नौकरी की शुरुआत होगी, और जनवरी से शुरू होने वाले कर्मचारियों के लिए नौकरी की पेशकश करना शुरू कर देगा। डेट्रायट-हैमट्रैक वर्तमान में कैडिलैक CT6 बनाता है और शेवरले इम्पाला, समाचारों को नोट करता है। हालांकि उत्पादन अगले महीने बंद होना चाहिए था, अब इसे संयुक्त ऑटो वर्कर्स की हड़ताल के कारण बढ़ाया गया है। इंपेला 28 फरवरी तक बना रहेगा । तीसरा गियर: दोषी याचिका दरअसल, जब हम यूएवी के विषय पर हैं, तो चलिए उस संघीय भ्रष्टाचार की जांच करते हैं जो वर्तमान में हो रहा है। जोसेफ एश्टन रिपोर्ट में कहा गया है कि पूर्व में यूएवी के उपाध्यक्ष, ने कल मनी लॉन्ड्रिंग और वायर फ्रॉड की साजिश रचने का दोषी ठहराया है, रायटर की रिपोर्ट। कहानी से: पूर्व जनरल मोटर्स के सह-बोर्ड सदस्य, एश्टन पर पिछले महीने, डेट्रोइट में अमेरिकी जिला न्यायालय में दायर दस्तावेजों के अनुसार, अन्य यूनियन अधिकारियों के साथ "रिश्वत और किकबैक में सैकड़ों डॉलर" प्राप्त करने की साजिश रचने का आरोप लगाया गया था। एश्टन ने जब न्यायाधीश से पूछा कि क्या वह दोषी है, क्योंकि वह दोषी था, तो उसने जवाब दिया, "आपका सम्मान।" उन्होंने संक्षिप्त सुनवाई के बाद टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। "कभी-कभी आप पाते हैं कि अच्छे लोग सिर्फ वास्तव में बुरे निर्णय लेते हैं," एश्टन के वकील, जेरोम बॉलारोटो ने संवाददाताओं से कहा। "उन्होंने मुझे यूएवी के सभी सदस्यों से माफी मांगने के लिए कहा है," बैलारोटो ने एश्टन के बारे में कहा। एश्टन को 30 से 37 महीने की जेल की सजा का सामना करना पड़ेगा दलील समझौते के अनुसार, लेकिन उनके वकील ने कहा कि वे एक कम सजा की कोशिश करेंगे, रायटर जारी है। इसके अलावा, एश्टन ने किकबैक में मिले $ 250,000 को जब्त कर लिया है - जो, जैसे, डुह? मैंने सोचा था कि एक दिया जाएगा। यह पूरा कांड बेकार है और एक है विशेष रूप से संगठित श्रम के लिए बुरी नज़र । फेरारिस, $ 37,500 पेन और डिज़नी टिकट: एफसीए-यूएवी भ्रष्टाचार घोटाला श्रम ने कैसे एक ब्लैक आई ... "फैट, गूंगा और खुश।" इस तरह से दोषी ठहराए गए पूर्व फिएट क्रिसलर ने अल्फोंस इकोबेली और मोनिका को मार डाला ... अधिक पढ़ें चौथा गियर: एक कार्वेट एसयूवी? (प्रिय भगवान, कृपया नहीं) हो चुका है। फोर्ड मस्टैंग अब एक क्रॉसओवर है । और उस पर एक ऑल-इलेक्ट्रिक, बैटरी से चलने वाला। रिसेप्शन एक मिश्रित बैग था, लेकिन कुल मिलाकर बहुत सकारात्मक था। लेकिन अब शेवरले बताने वाले लोग हैं कि इसे एक कार्वेट के साथ ही करना चाहिए। क्या हम नरक में रहते हैं? हाँ, जाहिरा तौर पर ऐसे लोग हैं जो डेट्रोइट समाचार के अनुसार, एक एसयूवी को शामिल करने के लिए एक कार्वेट लाइनअप का विस्तार देखना चाहते हैं। कहानी से: मॉर्गन स्टेनली विश्लेषक एडम जोनास ने कॉर्वेट उप-ब्रांड बनाने वाली एसयूवी बनाने के लिए जनरल मोटर्स को कॉल करने वाली आवाज़ों के एक समूह में अपना नाम जोड़ा है। उनका अनुमान है कि उप-ब्रांड 7 बिलियन डॉलर से लेकर 12 बिलियन डॉलर तक हो सकता है, और कहते हैं कि बैटरी से चलने वाला, कार्वेट-बैजेड वाहन जीएम ग्राहकों को समझाने में मदद करेगा कि इलेक्ट्रिक वाहन एक वांछनीय प्रदर्शन विकल्प हैं। जोनास एक कार्वेट एसयूवी को देखता है - साथ ही इसके पहले-मध्य मिड-इंजन सी 8 स्पोर्ट्स कार की बढ़ती मांग के साथ - 2025 तक 12 बिलियन डॉलर के तेजी के बाजार मूल्यांकन के साथ कार्वेट वॉल्यूम में 85,000 इकाइयों की वृद्धि हुई है। मैं यह सोचकर बहुत मुश्किल से हंस रहा हूं कि कैसे सफेद न्यू बैलेंस पहने हुए कार्वेट भीड़ को अपने प्रिय ब्रांड की अचानक एसयूवी बेचने की खबर मिलेगी। वो थे क्रोमियों के ऊपर नरक के रूप में पागल ; क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि सभी क्रोध एक एसयूवी का कारण बनेंगे? क्या आप सिर्फ उस गुस्से को नहीं see चाहते see ? क्या आप इसे दूर से अनुभव नहीं करना चाहते हैं, जैसे किसी सुनामी को नष्ट करते हुए देखना? मुझे खुद एसयूवी से कोई प्यार नहीं है, लेकिन जीएम को करना चाहिए। इसे पैसों के लिए करें, लेकिन गोल्ड-टियर ट्रोलिंग के लिए भी। 5 वां गियर: बैटरी ज्वाइंट वेंचर आज दक्षिण कोरिया के एलजी केम ने कहा कि यह ओहियो में जीएम के साथ इलेक्ट्रिक कार बैटरी संयुक्त उद्यम में $ 916 मिलियन का निवेश करेगा । एक अनाम स्रोत ने रायटर को बताया, ... यह सुविधा, ओहियो के लॉर्डस्टाउन क्षेत्र में स्थित होने की उम्मीद है, इसमें $ 2 बिलियन से अधिक का निवेश देखा जाएगा, जीएम और एलजी केम के साथ प्रत्येक $ 1 बिलियन से अधिक का निवेश करने की उम्मीद है। इसका अर्थ यह भी है कि संभावना है कि संयंत्र में श्रमिकों का प्रतिनिधित्व यूएवी द्वारा किया जाएगा। आउटलेट ने यह भी बताया कि एलजी केम अमेरिका में एक दूसरे कारखाने पर बहस कर रहा है जो 2022 में उत्पादन शुरू कर सकता है । यह दूसरी फैक्ट्री अन्य जीएम कारों के लिए बैटरी का उत्पादन कर सकती है, जैसे कि अनाम कैडिलैक ईवी हमने लगभग एक साल पहले देखा था। यह समझ में आता है, जैसा कि जीएम ने कहा है कि उसके पास कैडिलैक बनने की योजना है ईवी ब्रांड का नेतृत्व करें । मैंने कैडिलैक की जनवरी की घोषणा के बाद से वास्तव में कुछ भी नहीं सुना है, इसलिए मैं यह देखने के लिए उत्सुक हूं कि यह क्या काम कर रहा है। रिवर्स: बरमूडा ट्रायंगल बरमूडा त्रिभुज में विमान स्क्वाड्रन गायब हो जाता है 2:10 बजे, यूएस 19 नेवी एवेंजर टॉरपीडो-बॉम्बर्स, जिसमें फ़्लाइट 19 शामिल है, फ़ुट से…। अधिक पढ़ें न्यूट्रल: गेट योर कार रिपेयर मेरे पास आज आपके लिए कोई प्रश्न नहीं है। मैं बस इतना चाहता हूं कि आप सभी अपनी कारों को ठीक करवाएं और सुरक्षित रहें!

जीप का यह 'डेथ वोब्ल' इतना भयानक है कि यह आपके सपनों को पूरा करेगा जीप का यह 'डेथ वोब्ल' इतना भयानक है कि यह आपके सपनों को पूरा करेगा

ट्रक हाँ ! ट्रक अच्छे हैं! पिछला आगामी सभी को देखें के मालिक के रूप में कई ठोस सामने धुरी से लैस ऑटोमोबाइल , मैं हिंसक से निपटा शेक जो कि "डेथ वॉबल" है कई बार होता है। और फिर even I अपने पसंदीदा सेट को मिट्टी दूंगा माल शॉर्ट्स क्या मैं इस सफेद जीप ग्रैंड चेरोकी को पायलट कर रहा था। क्योंकि ऐसा प्रतीत होता है कि केवल सामने वाले धुरा और इसके आसपास की दुनिया को प्रभावित करने वाला एक बड़ा भूकंप है, और यह भयानक है। मैंने अपने फेसबुक फीड पर इस वीडियो को देखा, जो लगातार कई ऑफ-रोड-पोस्टिंग और अब तक बहुत कम बिल्ली के बच्चे फोटो से भरा है (हर किसी को कम से कम एक बिल्ली का बच्चा एक दिन की जरूरत है)। तिजुआना, बाजा कैलिफ़ोर्निया स्थित ऑफ-रोड क्लब मैलेरडोस ओ ffroad ने वीडियो को कैप्शन (स्पैनिश से अनुवादित) के साथ अपलोड किया: "उन लोगों के लिए जो उन्हें यहां नहीं जानते - मौत का संघर्ष।" मैं न केवल पहले हिंसक मौत का अनुभव किया है, धन्यवाद एक करने के लिए 1996 जीप चेरोकी खराब किंगपिन बीयरिंगों के साथ घिसने वाले स्टीयरिंग भागों और 1948 विलीज सीजे -2 ए के साथ, लेकिन मैंने इस पर कई लेख भी लिखे हैं, जिसमें एक का वीडियो भी शामिल है। जेके रैंगलर मौत का डांस करते हुए । लेकिन जेके ग्रैंड चेरोकी की तुलना में जेके की परेशानियां, नीचे दिखाई गई हैं, अपेक्षाकृत कम लगती हैं। वीडियो किसी व्यक्ति के "ब्लॉटआउट" के साथ शुरू होता है, उसके बाद एक अलग व्यक्ति "ओह शिट" कहता है। अरे नहीं! 1996-1998 (पोस्ट-मिड-साइकल) द्वारा कार ड्राइव में दो लोगों के रूप में वे कुछ बुरी गति वाले डबल्स हैं ताज़ा) पहली पीढ़ी की जीप ग्रैंड चेरोकी के साथ एक प्रमुख फ्रंट एक्सल समस्या। ऐसा प्रतीत होता है कि मौत का क्लासिक मामला है, आमतौर पर स्टेयरिंग और सस्पेंशन पार्ट्स (बार-बार खराब होने) के कारण होता है एक बुरा ट्रैक बार), जैसा कि मैंने अपनी पिछली कहानी में लिखा था। उसमें से लेख : मृत्यु के साथ समस्या यह है कि इसे ठीक करना हमेशा आसान नहीं होता है। हालांकि यह आम तौर पर एक खराब हो चुके ट्रैक बार या ट्रैक बार ब्रैकेट, खराब टाई रॉड एंड, क्रस्ट कंट्रोल आर्म ब्रीडिंग, मलबे से बने बॉल जॉइंट्स, स्लॉपी स्टीयरिंग बॉक्स और यहां तक ​​कि खराब टायर अलाइनमेंट के कारण होता है। कभी-कभी लोग एक बड़े स्टीयरिंग डेम्पर के साथ लड़खड़ा कर मर जाते हैं (मूल रूप से आपके स्टीयरिंग के लिए झटका जैसा; आप नीचे दी गई छवि में एक देख सकते हैं) - यह एक समाधान है जो काम करता है, लेकिन इसे सबसे ज्यादा खेलने के तरीके से माना जाता है जो कहीं न कहीं मौजूद है स्टीयरिंग या निलंबन में। इन घिसे हुए हिस्सों का परिणाम यह है कि जब एक टक्कर मारना - विशेष रूप से मोड़ते समय - सामने धुरा हिलना शुरू हो जाता है और वाहन सख्ती से ऊपर-नीचे हो जाता है। पूरी चीज आमतौर पर जोर से और डरावनी होती है, और ऐसा महसूस होता है कि पूरी मशीन अलग होने वाली है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि, हाल ही में, ग्राहकों ने अपने नए Wranglers में अराजक मुद्दे का अनुभव करने के बाद, उन्होंने एफसीए पर मुकदमा किया । तब एफसीए ने घोषणा की कि उसके पास इस मुद्दे का एक समाधान था कि मुख्य तकनीकी अनुपालन अधिकारी मार्क चेरनोबाई एक डेट्रायट फ्री प्रेस कहानी में वर्णन करते हैं: मुद्दा अनुनाद है, उन्होंने कहा, इसे एक ट्यूनिंग कांटा मारने के बराबर बताया। "अगर आप इसे उस आवृत्ति के साथ धमाका करते हैं तो यह बस वहीं बैठ जाएगा और हमेशा के लिए चलता रहेगा। यह धीमा नहीं होगा, यह विघटित नहीं होगा, और अनिवार्य रूप से हम यहां नए रैंगलर में कंपन के बारे में बात कर रहे हैं, "चेरनोबी ने कहा। "जब आप सड़क पर एक टक्कर मारते हैं, अगर सब कुछ सही होता है, तो यह निलंबन उस प्रतिध्वनि को स्थापित कर सकता है और जो हम देखना शुरू कर रहे हैं, जैसे ही यह इस पिछले पतन, शुरुआती सर्दियों में ठंडा हो गया, हमने शिकायतों को देखना शुरू कर दिया।" चेरनोबी ने कहा, ठंड के तापमान के दौरान रैंगलर के सामने के निलंबन पर डैमपर में हवा आने के साथ क्या करना था, जब तेल "गुड़ की तरह गाढ़ा" हो जाता है और हवा के बुलबुले को तेल से बाहर निकलने में लंबा समय लगता है। "हम इनमें से कुछ हिस्सों पर भीग रहे थे," उन्होंने कहा, यह देखते हुए कि यह हिस्सा जल्दी से गूंजता है जब यह विकसित होता है। यह एक आकर्षक समस्या है जो 1941 के बाद से जीपों को डुबो रही है, और पवित्र बकवास है, क्या यह राजमार्ग पर कार्रवाई देखने के लिए एक तमाशा है। पहिया के पीछे से, हालांकि, यह वास्तव में भयानक है, और मैं अभी भी अपने '48 विलीज 'के साथ अपने अनुभव के बारे में एक पेशेवर देख रहा हूं।

महिंद्रा जीसीए और रोक्सर कानूनी लड़ाई के बारे में एफसीए और मीडिया रिपोर्ट पर वापस आग लगाता है महिंद्रा जीसीए और रोक्सर कानूनी लड़ाई के बारे में एफसीए और मीडिया रिपोर्ट पर वापस आग लगाता है

मैं आपको याद दिलाना चाहता हूं कि वर्तमान में एक महान युद्ध चल रहा है- महिंद्रा के बीच एक लड़ाई, जो उनकी बिक्री कर रहा है बहुत जीप जैसा रोक्सर ऑफ-रोड केवल वाहन, और जीप, जो बेचता है, आप जानते हैं, जीप। फिएट-क्रिसलर (एफसीए) का आरोप है कि बहुत ही जीप जैसी रॉक्सर अमेरिका में यहां बेची जाने वाली बहुत जीप की तरह है। इसके चेहरे पर रहते हुए, यह समझ में आता है, जब आप थोड़ी गहरी चीजों को खोदते हैं तो बस उतना स्पष्ट नहीं होता है। महिंद्रा ने हमें एक बयान भेजा है जो चीजों के बारे में उनका पक्ष कुछ और बताता है। यह भी उल्लेखनीय है कि, वास्तव में, महिंद्रा के पास एफसीए की तुलना में बहुत लंबे समय तक नरक के लिए जीप बनाने का लाइसेंस है - महिंद्रा को 1947 में विलीज़ युग के बाद से जीप के निर्माण के लिए लाइसेंस दिया गया है। महिंद्रा ने जीप की डिजाइन नहीं चुराई- वे 70 वर्षों से उनका निर्माण कर रहे हैं। यहाँ कथन महिंद्रा ने हमें अपना पक्ष समझाने के लिए भेजा है। यह आश्चर्यजनक रूप से दिलचस्प है, क्योंकि यह एक असामान्य मामला है: महिंद्रा केवल कुछ कंपनी नहीं है जिसने नॉकऑफ जीप का निर्माण शुरू करने का फैसला किया है - उनके पास एक विरासत और इतिहास है जो लगभग जीप के रूप में पुराना है। हम एफसीए के साथ हमारे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार आयोग (आईटीसी) मामले में एक प्रशासनिक कानून न्यायाधीश (एएलजे) द्वारा कुछ हफ्ते पहले किए गए प्रारंभिक फैसले के बारे में हालिया मीडिया रिपोर्टों से अवगत हैं। लेखों में 91-पृष्ठ की राय को कुछ वाक्यों के साथ उबाल दिया गया है, जिसमें मुकदमेबाजी के बारे में भ्रामक लक्षण शामिल हैं और महिंद्रा और ROXOR के बारे में कई महत्वपूर्ण और प्रासंगिक तथ्यों को शामिल करने में विफल रहे। उदाहरण के लिए, यह सूचित करने में विफल रहता है कि ALJ ने निष्कर्ष निकाला है कि महिंद्रा का ROXOR FCA के किसी भी पंजीकृत ट्रेडमार्क का उल्लंघन नहीं करता है और FCA के जीप ट्रेड ड्रेस का दावा नहीं करता है। जबकि प्रारंभिक सत्तारूढ़ निष्कर्ष निकालता है कि ROXOR "जीप ट्रेड ड्रेस" का उल्लंघन करता है, इस मामले तक, एफसीए ने कभी भी यह परिभाषित नहीं किया था कि यह "जीप ट्रेड ड्रेस" के रूप में क्या मानता है या इसे किसी भी फाइलिंग (दिवालियापन या अन्यथा) में एक व्यावसायिक संपत्ति के रूप में पहचाना जाता है। इसके बजाय, परीक्षण में, एफसीए ने स्वीकार किया कि उसका मानना ​​है कि यह "जीप ट्रेड ड्रेस" को परिभाषित कर सकता है और उस उत्पाद के आधार पर इसे चुनौती दे सकता है - एक अनुचित, विरोधी-विरोधी, व्यापार-विरोधी रुख, जो सफल होने पर, अच्छा भुगतान कर सकता है। अमेरिकी नौकरियां। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि जबकि लेख जीप सीजे का संदर्भ देते हैं, इस बात का कोई उल्लेख नहीं किया गया है कि एफसीए ने संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में पैंतीस वर्षों से सीजे की पेशकश नहीं की है। उन्होंने यह भी उल्लेख नहीं किया कि ROXOR केवल ऑफ-रोड वाहन है या 16,000 डॉलर से कम में बिकता है। न ही लेख इस तथ्य पर चर्चा करते हैं कि कोई आरओएक्सओआर मालिकों ने यह सोचकर वाहन नहीं खरीदा कि यह एफसीए / जीप उत्पाद है। ROXOR को अमेरिका में इंजीनियर और विकसित किया गया था और यह महिंद्रा के थार वाहन के समान मंच पर आधारित है जिसे भारत और कई अन्य बाजारों में बेचा जाता है। महिंद्रा द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से थार और उसके पूर्ववर्तियों का निर्माण कर रहा है। ROXOR का सीजे और सैन्य-शैली से समानता है विलीज जीप सीधे इस 70 साल की विरासत से संबंधित है। ROXOR का निर्माण ऑबर्न हिल्स, मिशिगन में किया गया है, जो पहली विधानसभा प्लांट में दक्षिण-पूर्वी मिशिगन में एक सदी में बनाया जाएगा। महिंद्रा ने अपने अमेरिकी संचालन के निर्माण में सैकड़ों मिलियन डॉलर का निवेश किया है और वर्तमान में डेट्रायट क्षेत्र में कई सुविधाओं का संचालन करता है। यह 400 से अधिक डीलरों और अमेरिकी आपूर्तिकर्ताओं के नेटवर्क के माध्यम से 400 से अधिक अमेरिकी कर्मचारियों और सैकड़ों से अधिक को रोजगार देता है। अंत में, ALJ की राय केवल एक सिफारिश है, और हमने पूरे ITC को इसकी समीक्षा करने के लिए कहा है। ITC का विवेक है कि वह या तो ALJ की राय को पूरी तरह से या आंशिक रूप से अपनाए, इसके कुछ हिस्सों को फिर से लिखे या इसे पूरी तरह से खारिज कर दे। इसलिए, आईटीसी समीक्षा को अंतिम रूप देने के लिए इंतजार करना बहुत महत्वपूर्ण है। जबकि ROXOR के संबंध में एक संघर्ष विराम और वांछित आदेश की रिपोर्ट है, ऐसा कोई आदेश दर्ज नहीं किया गया है। अंत में, यह एफसीए नहीं, महिंद्रा था, जिसने मिशिगन में संघीय जिला न्यायालय में कानूनी कार्रवाई शुरू की। हमने आईटीसी कार्रवाई को स्थगित करने और एफसीए द्वारा अनुचित और एंटीकोमेटिक कार्रवाई के परिणामस्वरूप हमारे व्यवसाय और प्रतिष्ठा पर चोट के दावों को जोर देने के प्रयास में ऐसा किया। हम आईटीसी की समीक्षा प्रक्रिया के अगले चरण के लिए तत्पर हैं और हमारे व्यवसाय की सच्चाई, वास्तविकता और प्रामाणिकता के साथ खड़े रहेंगे। जबकि मुझे निश्चित रूप से एफसीए की इच्छा और उनकी बौद्धिक संपदा की रक्षा करने की आवश्यकता है, मुझे लगता है कि मैं यहां महिंद्रा के पक्ष में अधिक हूं, दोनों इतिहास के कारण, इस तथ्य ने कि वे रोक्सर के "चेहरे" को अलग करने के लिए दर्द उठाते थे और मैं वास्तव में बस कर सकता हूं किसी की भी कल्पना न करें कि एक ऑफ-रोड-ओनली रॉक्सर को खरीदने के लिए आपको केवल एक वास्तविक जीप-ब्रांडेड आधुनिक जीप के साथ महिंद्रा डीलर मिल सकता है। मुझे यह भी समझ में नहीं आया कि रॉक्सर के यहां पेश होने से पहले दोनों कंपनियों में से किसी को भी क्यों नहीं सुलझाया गया था, लेकिन मैं कुछ बिग बॉस ऑटोमेकर वकील नहीं हूं। अगर कोई वास्तव में उस खरीद के बारे में उलझन में है, तो शायद उन्हें ड्राइविंग करने की आवश्यकता नहीं है?

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