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कोई अच्छा Autodesign / स्केच ब्लॉग या फ़ीड्स?

अगर कोई मुझे कुछ प्रासंगिक स्रोत खोजने में मदद कर सकता है, तो मैं आभारी रहूंगा। मैं एक औद्योगिक डिजाइन छात्र हूं, और अधिक डिजाइन के साथ अपने खाली समय को समृद्ध करने का प्रयास कर रहा हूं।

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द रिंग इज़ आउट, ऑन द नेक्स्ट द रिंग इज़ आउट, ऑन द नेक्स्ट

ब्रेकअप से हमेशा दुख होता है। प्रारंभिक झटका कठोर है। यह चुभता है, और दिल का दर्द असहनीय होता है। आप कुछ घंटों के लिए एक तकिया में रो सकते हैं, फिर सो सकते हैं; यह सोचकर जागना कि यह सब एक बुरा सपना था, तब एहसास हुआ कि यह वास्तव में हुआ है ... फिर से। लेकिन फिर, समय बीत जाता है। आप फिर से प्रकाश देख सकते हैं; चीजें दिखती हैं - आप मुस्कुरा सकते हैं। ... मेरी बात यह है: मुझे 'रिंग के प्रतिबंध प्रतिबंधों के रिकॉर्ड के बारे में आकार से बाहर निकलने का एक कारण नहीं दिखता। रिंग में इतना कुछ है कि इसके लिए एक पेशेवर ड्राइवर की आवश्यकता होती है जो रिंग को जानता और सांस लेता है। यह गोद रिकॉर्ड के लिए एक सराहनीय विकल्प नहीं है। बहुत कुछ पूरी तरह से ड्राइवर पर बैठता है। दूसरी ओर, मुझे समझ में नहीं आता है कि निर्माता इस तरह के ट्रैक पर हावी होने के अधिकार क्यों चाहते हैं। लेकिन और भी हैं। कार के प्रदर्शन को समझने के लिए हमें 10 मील ट्रैक की आवश्यकता नहीं है। यह कहा जा रहा है, उत्पादन कारों के परीक्षण और रैंकिंग की भूमिका के लिए एक गहन ट्रैक की प्रशंसा की जाती है। उदाहरण: सुजुका सर्किट। उच्च गति के कोनों, खिंचाव और तकनीकी घटकों से भरपूर। वाहनों की ताकत और कमजोरियों का एक समूह खोजने में ट्रैक स्पष्ट रूप से कट, मास्टर करने में आसान और मजबूत है। 'रिंग के अनुचित लाभ का एक हिस्सा कुछ पूर्ण, उच्च गति वाले स्ट्रेच थे। गति महत्वपूर्ण है, लेकिन एक उत्पादन स्तर पर, मैं त्वरण और बनाए रखा-कोनों की गति को 240mph शीर्ष गति से अधिक महत्वपूर्ण मानता हूं। क्या अच्छा है एक कार जो 240 मीटर प्रति घंटे में सबसे ऊपर है यदि आप एकमात्र ट्रैक को हिट कर सकते हैं जो सुरक्षित रूप से एक ट्रैक है जो कि नो लोंग इसे अनुमति देता है?

Hnnnnng Hnnnnng

उस लूट से प्यार होगा। 3 को अपने कार्टोनी फ्रंट एंड के लिए एक बुरा रैप मिलता है, लेकिन इसमें इतना प्यारा पक्ष और 3/4 प्रोफ़ाइल है। मुझे लगता है कि यह हैच आकार को सबसे अच्छा करता है।

पूरी रात गाड़ी चलाते रहे पूरी रात गाड़ी चलाते रहे

मेरे भगवान मैं इकोबोस्टैंग प्यार करता हूँ। $ 19.99 के लिए इसे 210 किराये पर लिया गया

गाहा, आईआरसी कम बैक गाहा, आईआरसी कम बैक

मैं नहीं जानता कि मेरे हाथों का क्या करना है।

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