LOADING ...

भव्य बीएमडब्ल्यू जेड 4 संकल्पना बताती है कि स्पोर्ट्स कार मृत नहीं है

Kristen Lee Sep 09, 2017. 21 comments

बीएमडब्ल्यू ने 2014 में हमारे सभी दिलों को थोड़ा तोड़ दिया जब उसने कहा कि खेल का कार बाजार मर रहा था। लेकिन पूरे टोयोटा-सुप्रा साझेदारी के साथ और अब मोंटेरी कार वीक में एक शानदार नई जेड 4 अवधारणा, हमें लगता है कि अतीत में बोली जाने वाली उन दुखद शब्दों के लिए कुछ प्रतिशोध आ रहा है।

नई जेड 4 अवधारणा की छवियों का एक पूरा सेट आज ऑनलाइन दिखाई दिया, बीएमडब्लू फोरम सौंपनेवाला फोरम बिमरफाइल, Autocar मुताबिक   (इस लेखन के समय में, बिममेरफाइल ने पृष्ठ को नीचे ले लिया है)। वे एक बहुत चिकना और तेज बीएमडब्ल्यू गाड़ी दिखाते हैं और मैं शायद ही अपने आप को शामिल कर सकते हैं

देखो, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि 2014 में वास्तव में बहुत ही भयानक बात है, मुझे यह आश्चर्य हुआ कि यह अभी भी एक संपूर्ण चेहरे के साथ पूरे "अंतिम ड्राइविंग मशीन" आदर्श वाक्य को आगे बढ़ा सकता है। हां, यह Z4 अभी भी एक अवधारणा है, लेकिन मुझे इसकी कम रुख में आशा है, सामने वाले बिगाड़ने और उच्च माउंटेड पूंछ रोशनी को छिपाना है।

हमें इसकी आवश्यकता है। हमें दुनिया में दो सीटर वाले सड़क के अधिक लोगों की जरूरत है।

21 Comments

Other Kristen Lee's posts

2020 शेवरले C8 मिड-इंजन कार्वेट: सब कुछ हम आधिकारिक तौर पर जानते हैं 2020 शेवरले C8 मिड-इंजन कार्वेट: सब कुछ हम आधिकारिक तौर पर जानते हैं

लगभग टैफ्ट एडमिनिस्ट्रेशन के बाद से अफवाह, 2020 शेवरले कार्वेट, रहस्यमय मिड-इंजन कॉर्वेट, अंत में मिथक को पार कर वास्तविकता में आ गई है। यह अंत में यहाँ है (अच्छी तरह से, पहले आज रात से रिसाव के बाद )। सब कुछ पता चलने का समय। यहाँ 2020 मिड-इंजन कार्वेट है इससे पहले कि आप इसे देखना चाहते हैं के रूप में दुनिया धैर्यपूर्वक 2020 शेवरलेट कार्वेट के लिए इंतजार कर इस शाम का अनावरण किया, कुछ ... और पढ़ें 6.2-लीटर LT2 V8 के साथ   अपने धुरों के बीच में, C8 Corvette 495 हॉर्सपावर और 470 lb-ft ऑफ टॉर्क बनाता है और आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन का उपयोग करता है। पावर को पिछले पहियों पर भेजा जाता है। अगर आप इसे Z51 पैक के साथ विकल्प देते हैं, तो कार में तीन से कम सेकंड का शून्य से 60 समय का दावा है, जो आपको बड़ा ब्रेक, एक प्रदर्शन निकास, बेहतर शीतलन और एक प्रदर्शन निलंबन प्रणाली प्रदान करता है। इसके अलावा, वहाँ एक सामने ट्रंक है! इसका मतलब यह है कि एक इलेक्ट्रिक मोटर फिट करने के लिए अंतरिक्ष could फिर से शुद्ध किया जा could है? यह बताना बहुत जल्दबाजी होगी, लेकिन मैं जनरल मोटर्स को इस प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के लिए पिछले विद्युतीकृत प्रदर्शन को बाद में दिखाने के लिए नहीं रखूंगा। मेरा मतलब है, फेरारी, मैकलारेन, पोर्श और यहां तक ​​कि एक्यूरा ने भी यह सब किया है। हम कर रहे हैं स्ट्रीम को देखने से यह सामने आता है और यहाँ तकनीकी विवरण हैं: ट्रेमेक द्वारा निर्मित डुअल-क्लच चेसिस मिश्रित सामग्री से निर्मित और डाई-कास्ट एल्यूमीनियम घटकों का उपयोग करता है एंट्री लेवल 2020 मॉडल का वजन 3,366 पाउंड होगा लॉन्च नियंत्रण और एक इलेक्ट्रॉनिक सीमित-पर्ची अंतर होगा छह ड्राइविंग मोड: वेदर, टूर, स्पोर्ट, ट्रैक, माईमोड (व्यक्तिगत रूप से कॉन्फ़िगर करने योग्य) और जेड मोड (सबसे अधिक प्रदर्शन उन्मुख प्रदर्शन के लिए) (यह एक ब्रेकिंग न्यूज पोस्ट है और इसे अपडेट किया जा रहा है।) मुझे लगता है कि यह बहुत अच्छा लग रहा है! मैं अभी भी अधिक गोल आकृतियों को पसंद करता हूं जो सी 5 और सी 6 पीढ़ियों को परिभाषित करते हैं, लेकिन चूंकि इन दिनों सब कुछ नुकीला और एग्रो हो गया है, इसलिए नए कार्वेट आधुनिक स्टाइलिंग में एक सभ्य रूप प्रदान करते हैं। यह एक चिकना सी 7 जैसा दिखता है और पीछे थोड़ा-सा स्क्वीस्ड-दिखने के बावजूद, कार्वेट-ईश लुक को बनाए रखने के लिए प्रबंधन करता है। मैं उन विपरीत रंग की साइड vents खुदाई कर रहा हूं, हालांकि। इंटीरियर, के रूप में आपने पहले देखा था , काफी बटन-भारी है। बाकी यह बुरा नहीं लगता है, यह सिर्फ बहुत अच्छा लगता है ... स्नग। कोजी, वास्तव में। अपने चारों ओर लिपटे कोर्वेट के एक कोकून की तरह। और धन्यवाद भगवान इंफोटेनमेंट स्क्रीन को डैश के ऊपर सस्ते में नहीं लगाया गया था। मैं अभी भी उस स्टीयरिंग व्हील पर नहीं बेचा गया हूँ। द 2020 कार्वेट इंटीरियर: दैट इज ए लॉट ऑफ बटन्स यदि आप बटन की सीमा रेखा को देखना चाहते हैं, तो इससे पहले कोई और न देखें ... और पढ़ें हम्म। शायद इसलिए कि यह कार है कथित तौर पर बूमर्स से पेशाब करना , मेरा पसंदीदा शगल, लेकिन मैं इसके साथ बोर्ड पर हूं। कुछ साल बहुत देर हो चुकी है, लेकिन यह यहाँ बहुत कम है। जीएम को सभी क्रॉसओवरों से मुक्त देखना और हमें कुछ ऐसा देना अच्छा लगता है जिसे हम वास्तव में ड्राइविंग में रुचि रखते हैं। और C8 को महान ड्राइव करना चाहिए। C7 'Vettes बहुत अच्छे थे। तो C6 वाले थे । तेजी से, लगाए, भरपूर प्रतिक्रिया के साथ और यूरोपीय सुपरकारों को अपने पैसे के लिए एक रन दिया। जीएम जब चाहे, एक अच्छी कार बना सकता है।

यूएवी और डेट्रॉइट के बिग थ्री के बीच कॉन्ट्रैक्ट नेगोशिएशन संभवत: अग्ली हो रहे हैं यूएवी और डेट्रॉइट के बिग थ्री के बीच कॉन्ट्रैक्ट नेगोशिएशन संभवत: अग्ली हो रहे हैं

मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    UAW और डेट्रायट के बिग थ्री के बीच की बातचीत पहले से ही तनावपूर्ण है, स्वायत्त प्रणाली फिर से आकार ले रही है कि हम कार के कलपुर्जों से देखे गए कार भागों और रुझानों का उत्पादन कैसे करते हैं। 15 जुलाई, 2019 की सुबह की पारी के लिए वह सब और अधिक। पहला गियर: यहाँ बड़े UAW विषय हैं यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन और डेट्रायट थ्री (जनरल मोटर्स, फोर्ड और फिएट क्रिसलर) के बीच बातचीत इस सप्ताह शुरू होगी, जो लगभग 150,000 कर्मचारियों के लिए नए चार साल के अनुबंधों का निर्धारण करेगी। और तनाव अधिक हैं। के बीच यूएवी के भीतर ही घोटाला तथा जीएम पौधों का एक गुच्छा बंद करना , जैसे मुद्दे भी हैं प्लंबिंग कार की बिक्री व्यापार युद्ध और ऑटोमेशन के उभरते खतरे पर विचार करना। यह शायद बहुत बदसूरत हो जाएगा। प्रमुख चर्चा के मुद्दे इस प्रकार हैं, जैसा कि ब्लूमबर्ग ने मदद की है। पौधों की सुरक्षा: यह सबसे बड़ा मुद्दा है। जीएम के प्लांट क्लोजर ने न केवल यूनियन, बल्कि राष्ट्रपति, कांग्रेस और डेमोक्रेटिक उम्मीदवारों की भी इच्छा पूरी कर दी है। संघ के जीएम प्रमुख बंद पौधों पर अपने सदस्यों के लिए "सुरक्षित काम" करना चाहते हैं। अस्थायी कर्मचारी: एक अस्थायी कर्मचारी को किराए पर लेना एक त्वरित समाधान है जब किसी कंपनी को किसी व्यक्ति को कुछ तेजी से कवर करने की आवश्यकता होती है। परंतु, जीएम को और अधिक अस्थायी श्रमिकों को लाने की इच्छा UAW के नेतृत्व में सुर्खियों में आने वाली है, जिन्होंने मार्च में अपने सौदेबाजी सम्मेलन के दौरान एक कान से सुना। सदस्यों को टेम्पों के उपयोग को सीमित करने के बारे में निकाल दिया गया था क्योंकि वे कम भुगतान किए जाते हैं, कंजूसी लाभ के लिए पात्र हैं और संघ अनुबंध के तहत कमजोर सुरक्षा रखते हैं। हेल्थकेयर: कैसर फैमिली फाउंडेशन के अनुसार, UAW के सदस्यों के पास देश के कुछ बेहतरीन स्वास्थ्य लाभ हैं। यह वाहन निर्माताओं के लिए सस्ता नहीं है। फोर्ड के एक अनाम स्रोत के आउटलेट के हवाले से कहा गया है कि 56,000 प्रति घंटा कर्मचारियों के लिए स्वास्थ्य सेवा अगले साल $ 1 बिलियन से अधिक हो जाएगी, और यह कि जीएम अपने अमेरिकी प्रति घंटा कर्मचारियों के लिए सालाना 900 मिलियन डॉलर के करीब भुगतान करता है। लेकिन स्वास्थ्य सेवा उन चीजों में से एक है जिन्हें आप वास्तव में छूना नहीं चाहते हैं। जब तक आप अपने हाथों पर विद्रोह नहीं चाहते, तब तक नहीं। अगर वे कुछ पैसे बचाना चाहते हैं तो ऑटोमेकरों को शायद कहीं और कटौती करनी होगी। UAW भ्रष्टाचार: " मोटा, गूंगा और खुश एफसीए-यूएवी भ्रष्टाचार घोटाले के बाद संघ के पदाधिकारी चाहते थे कि पूर्व एफसीए क्रियान्वित कैसे हो, जो यूएवी के लिए पीआर आपदा रही है। हालांकि इसमें से कुछ पर कुछ बुरे व्यक्तियों को दोषी ठहराया गया है, लेकिन घोटाले ने सदस्यों के विश्वास को हिला दिया है। यूनियन को अपने सदस्यों को यह समझाने के लिए अतिरिक्त मेहनत करनी पड़ सकती है कि यह उनके लिए लड़ रहा है, ब्लूमबर्ग भविष्यवाणी करता है। फेरारिस, $ 37,500 पेन और डिज़नी टिकट: एफसीए-यूएवी भ्रष्टाचार घोटाला श्रम कितना काला हो गया ... "फैट, गूंगा और खुश।" इस तरह से दोषी ठहराए गए पूर्व फिएट क्रिसलर ने अल्फोंस इकोबेली और मोनिका को मार डाला ... और पढ़ें हड़ताल: मार्च में, यूएवी के अध्यक्ष गैरी जोन्स ने हड़ताल वेतन उठाया , जो वाहन निर्माताओं को बताना चाहिए कि संघ का मतलब व्यापार है। एक पिछले यूएवी-सलाहकार ने ब्लूमबर्ग को बताया कि उनका मानना ​​है कि संघ को कंपनियों के साथ प्रारंभिक समझौते की पुष्टि नहीं होगी। यह कैसे आगे बढ़ता है और वहां से दबाव डालता है यह देखने के लिए रहता है, जिसमें परमाणु विकल्प एक हड़ताल है। बकसुआ, बच्चों। यह एक लंबी सवारी होने जा रही है। दूसरा गियर: ऑल-न्यू पार्ट्स सौ से अधिक वर्षों के लिए, हमने अपनी कारों को चलाया है। लेकिन अब जब स्वायत्त तकनीक हमारे वर्तमान का एक हिस्सा है, तो यह भी बदल रहा है कि हम कार के पुर्ज़ों का निर्माण कैसे करें। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, कारों को स्वायत्त सुविधाओं के साथ अधिक से अधिक भरी हुई है, टायर, सीटों और हेडलाइट्स जैसे भागों को अधिक से अधिक सेंसर के साथ फिट किया जा रहा है ताकि सिस्टम अधिक से अधिक जानकारी की निगरानी कर सके। उदाहरण के लिए, टोक्यो स्थित कोइतो विनिर्माण "सेंसर और आर्टिफिशियल-इंटेलिजेंस चिप्स" को हेडलाइट्स में शामिल कर रहा है जो इसे 2025 तक लॉन्च करना चाहता है। उच्च तकनीक हेडलाइट्स खराब रोशनी वाले क्रॉसिंग को रोशन करके, पैदल चलने वालों को संकेत देते हुए, जैसे कि एक विशिष्ट रंग को चमकाने के लिए आस-पास के ड्राइवरों के लिए अलार्म को उठाना और उठाना सुरक्षित है, जैसे सूचना और प्रतिक्रिया को संसाधित करने में सक्षम होगा। असाही ग्लास कंपनी लिमिटेड जाहिरा तौर पर उन खिड़कियों को डिजाइन कर रहा है जिनमें 5 जी कनेक्टिविटी के लिए बिल्ट-इन एंटेना हैं, इस प्रकार वाहन-से-वाहन और वाहन-से-बुनियादी सुविधाओं की क्षमता को बेहतर बनाने में सक्षम है। किसी दिन, शायद, हमें अब हेडलाइट्स की भी आवश्यकता नहीं होगी। मेरा मतलब है, अगर कारें खुद को पहले से ही चला रही हैं और वे रडार और सेंसर से भरी हुई हैं कि उन्हें पहले से ही पता है कि उनके आसपास क्या है, तो हमें कुछ भी देखने की क्या आवश्यकता होगी? 3 जी गियर: इन्वेंटरी रन शॉर्ट मांग को पूरा करने के लिए क्रॉसओवर, एसयूवी और ट्रक बनाने के लिए हाथापाई में, उद्योग ने स्पष्ट रूप से बड़ी कारों की एक चमक बनाई है जो लोग जरूरी नहीं खरीद रहे हैं। संख्या क्या दिखाती है कि लोग अभी भी छोटी कारों को खरीद रहे हैं। यह मोटर वाहन समाचार से है , जो रिपोर्ट करता है, कुल मिलाकर, वाहन निर्माता और डीलरों के पास जुलाई शुरू करने के लिए अनुमानित 4,004,700 अनसोल्ड वाहन थे, एक 69-दिन की आपूर्ति जो जून की शुरुआत में 3,992,100 वाहनों से थोड़ी ऊपर थी और एक साल पहले से लगभग सपाट थी। लेकिन उस सकल संख्या के भीतर, उत्पादकों ने हाल के वर्षों में कई वाहन निर्माता सेडान, कूप और हैचबैक से दूर चले गए - और क्रॉसओवर, एसयूवी और अन्य हल्के ट्रकों की ओर - डीलरशिप लॉट पर आविष्कारों में खेलना शुरू कर दिया है। जुलाई शुरू करने के लिए अनुमानित 1,008,000 अनसोल्ड कारें थीं, जो 60 दिनों की आपूर्ति थी, जो कुल इन्वेंट्री का 25 प्रतिशत से अधिक थी। तुलना के लिए, अमेरिका में कार की बिक्री वर्ष के पहले छह महीनों के माध्यम से कुल बिक्री का 29.4 प्रतिशत है। बहुत सारे प्रकाश ट्रक! इस बड़ी कार सुरंग के अंत में प्रकाश हो सकता है, क्योंकि ऐसा लगता है कि लोगों की एक स्थिर स्थिर राशि अभी भी छोटी कारों को खरीद रही है। चौथा गियर: अधिक अमेज़न मैं एक व्यक्ति से नहीं मिला, जो अपनी कार में अमेज़ॅन होने के बारे में चुरा रहा है, लेकिन मुझे लगता है कि वे वहां से बाहर हैं? वैसे भी, अमेज़ॅन की मोटर वाहन उद्योग में एलेक्सा विस्तार के साथ रखने की योजना है। जोय। ऑटोमोटिव न्यू यूरोप की रिपोर्ट में ऑडी और बीएमडब्ल्यू ग्रुप (जिसमें मिनी शामिल है) जाहिर तौर पर एलेक्सा को सॉफ्टवेयर सिस्टम में स्थापित करने वाला पहला होगा। कहानी से: ऑडी ने एलेक्सा को धीरे-धीरे अपने वाहन बेड़े में शामिल करने की योजना बनाई, प्रवक्ता अमेलिया फाइन-मॉरिसन ने कहा। ऑडी ने पिछले साल नए ई-ट्रॉन ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर पर एलेक्सा को लॉन्च किया था । उन्होंने कहा कि अगली गाड़ी Q3 में रिडिजाइन की जाएगी। एलेक्सा के लिए अमेज़ॅन के साथ बीएमडब्ल्यू की साझेदारी उनके घरेलू उपकरणों और उनके "डिजिटल जीवन शैली" के लिए उनके वाहनों के बीच एक सहज अनुभव प्रदान करने के बारे में है, बीएमडब्ल्यू ने कहा कि डिजिटल सेवाओं और व्यापार मॉडल के बीएमडब्ल्यू के वरिष्ठ उपाध्यक्ष। देखो, मुझे यकीन है कि एलेक्सा सुविधा और कनेक्टिविटी और उस सब के साथ मदद करती है, लेकिन बात यह है कि उपयोग करने के लिए गधे में एक दर्द है। मेरे पास घर पर एक शानदार रसोई टाइमर और संगीत खिलाड़ी बन गया है, और यह अक्सर उन दो कार्यों को भी प्रभावित करता है। 5 वां गियर: ईवी रिबेट्स खरीदारों के लिए वर्तमान में उपलब्ध कई आकर्षक ईवी विकल्प के बावजूद, उनमें से अधिकांश अभी भी गैसोलीन चालित कारों का विकल्प चुनते हैं। इसमें से बहुत कम लागत में आता है। लेकिन कैलिफोर्निया में एक विधायक राज्य की ईवी छूट को बढ़ाने की कोशिश कर रहा है ताकि लोगों को गैस-मुक्त होने के लिए अधिक प्रोत्साहन मिले, डेट्रोइट समाचार की रिपोर्ट। असेम्बलीमैन फिल टिंग, डी-सैन फ्रांसिस्को, एक बिल ले रहा है जो राज्य-वित्त पोषित इलेक्ट्रिक कार को $ 7,500 तक छूट देगा, जो आज की $ 2,500 की शीर्ष छूट से बढ़ रहा है। समय के साथ, टिंग के बिल में छूट का मूल्य कम हो जाएगा, जिससे कार खरीदारों को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में तेजी से आगे बढ़ने का प्रोत्साहन मिलेगा। वह कहते हैं कि वह एक लक्ष्य को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं, जो पिछले साल जेरी ब्राउन ने एक नए कानून के साथ सेट किया था, जिसका उद्देश्य 2030 तक कैलिफोर्निया की सड़कों पर 5 मिलियन शून्य उत्सर्जन इलेक्ट्रिक वाहनों को रखना है। “अगर हम साफ कारों के लिए एक बड़ा पर्याप्त बाजार बनाने में सक्षम थे तो लक्ष्य यह होगा कि वे गैस कारों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक होंगे। हमें लगता है कि यह बिल 2030 तक हमारे 5 मिलियन स्वच्छ कार भविष्य में हमारे रास्ते को आगे बढ़ाने पर एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है, ”टिंग ने मंगलवार को एक सुनवाई में कहा। आउटलेट नोट करता है कि कैलिफोर्निया में केवल लगभग 600,000 ईवी उपयोग में हैं। और इसका कारण यह है कि ईवीएस आईसीई कारों की तुलना में महंगा हो जाता है, जो एक प्रमुख खरीदार निवारक है। वर्तमान में, कैलिफ़ोर्निया का छूट कार्यक्रम BEVs के लिए $ 2,500 छूट और PHEV के लिए $ 1,500 प्रदान करता है, जो कि पाँच वर्षों से अद्यतन नहीं किए गए हैं। इसके अलावा, यह स्पष्ट रूप से कभी-कभी कमतर होता है, इसलिए खरीदारों को प्रतीक्षा सूची में लाना पड़ता है। कोई भी उसे पसंद नहीं करता। टिंग के बिल, यदि पारित हो जाते हैं, तो इसका मतलब होगा कि कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड को छूट के लिए धन की एक स्थिर धारा खोजने की आवश्यकता है और यह भी निर्धारित करता है कि छूट कितनी होगी। इलेक्ट्रिक कारें अच्छी हैं! उन्हें ड्राइव करने में मज़ा आता है। रिवर्स: एक डेंटिस्ट से पहला ऑर्डर अर्नस्ट पफेनिंग, एक शिकागो दंत चिकित्सक, हेनरी फोर्ड के $ 850, दो-सिलेंडर मॉडल ए कार के लिए एक ऑर्डर करने वाले पहले व्यक्ति बन जाते हैं । उसे बधाई। तटस्थ: एक ईबे पर स्विच करने के लिए आपको कितनी बड़ी छूट मिलेगी? $ 7,500 की छूट कोई परिवर्तन नहीं है। क्या आप इससे खुश होंगे? या आप और अधिक चाहते हैं?

W12 ऑडी A8 को अलविदा कहें W12 ऑडी A8 को अलविदा कहें

मुझे पता है, आप W12 ऑडी A8 के बारे में भी भूल गए। मैं तुम्हें दोष नहीं देता। मैं वास्तव में भूल गया कि ऑडी ए 8 अधिकांश दिनों में सामान्य बात है। लेकिन W12 विकल्प ने उन्हें शांत कर दिया, भले ही आप वर्तमान पीढ़ी A8 को अमेरिका में एक के साथ यहां नहीं पा सके, लेकिन ऐसा लगता है कि यह वैसे भी समाप्त हो रहा है। मेरा मतलब है, क्या आप वास्तव में आश्चर्यचकित हैं, प्रदर्शन और डाउनसाइज़िंग जिस तरह से यह है? Car and Driver साथ बात करते हुए, ऑडी के आर एंड डी बॉस, पीटर मर्टेंस ने कहा कि एक 12-सिलेंडर ऑडी इंजन मूल रूप से अपने पिछले पैरों पर है: “हम हमेशा के लिए 12 सिलेंडर नहीं होगा। ऐसे ग्राहक हैं जो वास्तव में 12-सिलेंडर चाहते हैं और वे इससे खुश हैं और इसे प्राप्त करने जा रहे हैं। लेकिन यह अंतिम स्थापना होने जा रही है। ” वोक्सवैगन ग्रुप धीरे-धीरे अपनी कारों से W12 को सालों से बाहर निकाल रहा है। आप Volkswagen Phaeton और Touareg में W12 इंजन और कुछ स्पायकर्स प्राप्त करने में सक्षम थे। ऑडी A8 एक और था, लेकिन अब जब वह दूर जा रहा है, तो वह सब छोड़ दिया जाएगा जो कि जेंटल में W12s हैं। वे शायद ज्यादा लंबे समय तक नहीं रहेंगे। और निश्चित रूप से, 12-सिलेंडर इंजन शांत हैं, लेकिन मजबूर इंडक्शन वाले छोटे इंजनों ने उन्हें हर तरह से निष्पक्ष तरीके से हरा दिया है। मैं दांव लगाना चाहूंगा, अभी और यहीं, कि लोग केवल वी 12 मर्सिडीज-एएमजी मॉडल जैसी चीजें खरीदते हैं, यह कहने के लिए कि उनके पास वी 12 इंजन है। बावजूद, W12 इंजन साफ-सुथरे हैं। मैं झूठ बोल रहा हूँ अगर मैंने कहा कि मैं थोड़ा परेशान नहीं था कि वे बाहर मर रहे हैं।

सबसे साफ कार की मरम्मत की दुकान मैंने जापान में कभी देखी है सबसे साफ कार की मरम्मत की दुकान मैंने जापान में कभी देखी है

यह देखना हमेशा दिलचस्प और दिलचस्प होता है कि दूसरे देशों के लोग अपने दिन-प्रतिदिन के व्यवसाय का संचालन कैसे करते हैं। एक जापानी कार की मरम्मत की दुकान में एक झलक से पता चलता है कि लगभग किसी भी कार्यालय की तुलना में क्लीनर है (अकेले दुकान) जो मैंने कभी देखा है। पाओलो से टोक्यो ने हाल ही में एक 30 वर्षीय कर्मचारी एरियो डेन्की , जो टोयोटा, जापान में एक कार की मरम्मत की दुकान में काम करता है, के साथ बिताए दिन का एक वीडियो अपलोड किया है। (जिसे टोयोटा सिटी भी कहा जाता है, वास्तव में कंपनी के नाम पर रखा गया है , जिसके यहां प्लांट हैं।) एरीना एक मैकेनिक नहीं है, लेकिन कार्यालय में उसकी भूमिका हर तरह से महत्वपूर्ण है। वह लेखांकन कार्य करती है, चालान का आयोजन करती है, धन की गणना करती है, आदेश देती है और सभी का लंच उठाती है और सीईओ की सहायता करती है। वह दुकान को साफ रखने में मदद करने के प्रभारी भी हैं। हो सकता है कि यह केवल वह दुकानें हैं जो मैंने की हैं, लेकिन पाओलो के इस विशेष दुकान के चलने से एक ऐसा पता चला जो अविश्वसनीय रूप से सुव्यवस्थित था। फर्श पर कोई तेल या तेल पोखर या चपटा नहीं। स्पष्ट स्थानों पर कोई गंदगी या जमी हुई घास नहीं। सब कुछ साफ-सुथरा है और दूर है। यह अच्छी तरह से जलाया जाता है। यह उन अल्ट्रा, हाई-एंड शॉप्स में से एक नहीं है, क्योंकि आप वहां हर तरह के सामान की मरम्मत कर सकते हैं, लेकिन इसे व्यवस्थित रूप से रखने में गर्व की भावना है, जो देखने में वाकई बहुत अच्छा है। अपने काम के स्थान पर विनम्र और गर्व होना एक संकेत है कि कर्मचारी अपने काम और अपने कार्यालय की परवाह करते हैं। बहुत अच्छी बात है। वीडियो पर एक नज़र डालें और कई जापानी कारों में कम-महत्वपूर्ण फ्रीक को भी शामिल करें, जो हमें यहां नहीं मिलते हैं।

Suggested posts

सबसे महान V12 बीएमडब्ल्यू का भ्रमित इतिहास कभी नहीं बनाया गया सबसे महान V12 बीएमडब्ल्यू का भ्रमित इतिहास कभी नहीं बनाया गया

1987 में, बीएमडब्ल्यू ने दुनिया के सामने घोषणा की कि यह आधिकारिक तौर पर अब और खराब नहीं होगा, जब इसने 5.0-लीटर V12 को उत्पादन में डाल दिया, जिससे लक्जरी और शोधन के लिए 300-हॉर्सपावर मानक स्थापित किया गया। कुछ साल बाद ही पता चला कि बीएमडब्ल्यू शायद परम वी 12, मैकलेरन एफ 1 के 618-हार्सपावर दिल का उत्पादन...

नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ का वैगन संस्करण यहाँ है और यह शानदार लग रहा है नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ का वैगन संस्करण यहाँ है और यह शानदार लग रहा है

बीएमडब्ल्यू ने नई "जी 20" बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज दिखाई पिछले साल पेरिस मोटर शो में , और यह एक सेडान के रूप में ठीक लग रहा था, लेकिन आज म्यूनिख-आधारित ऑटोमेकर ने वैगन संस्करण का खुलासा किया, और यह ठीक से अधिक दिखता है। यह प्यारा लग रहा है। जरा इस खूबसूरती को देखिए। एक सामान्य नियम के रूप में, वैगन सबसे अच्छी प्रकार की कार हैं। वे सेडान से बेहतर दिखते हैं, और वे एसयूवी के कार्गो वॉल्यूम की पेशकश करते हैं, लेकिन सभी शीर्ष-भारीपन और हैंडलिंग से समझौता किए बिना। तो यह आपको आश्चर्यचकित नहीं करेगा कि मैं नए बीएमडब्लू 3 सीरीज़ टूरिंग के साथ 100 प्रतिशत ऑनबोर्ड हूं, जिसका नाम "जी 21" है। मेरा मतलब है, मैं कैसे नहीं हो सकता है? जरा इस बात पर गौर करें: यह पूरी पूंछ का अंत शानदार दिखता है - बम्पर के आधार पर दोहरे निकास आउटलेट से, ईमानदार-ईश रियर हैच तक, स्कीनी और आक्रामक टेललाइट्स तक, क्लासिक की विशेषता वाले उन अच्छी तरह से पीछे की ओर खिड़कियों के लिए। होफमेस्टर किंक । यहां तक ​​कि मानक छत रेल भी हैं, और जब मुझे यकीन नहीं होता है कि यह स्टाइल के लिए बहुत कुछ जोड़ता है, तो मुझे इस 3 सीरीज़ को कैयोन सड़कों पर कुछ कश्ती के साथ शीर्ष पर देखना अच्छा लगेगा। बस इस चीज़ की व्यावहारिकता को दिखाने के लिए। क्योंकि व्यावहारिकता गर्म है। इंजन विकल्प अनिवार्य रूप से सेडान के समान हैं, जो यह कहना है कि एक 3.0-लीटर इनलाइन छह है जो लगभग 374 हॉर्सपावर बनाता है (और 4.5 सेकंड में वैगन को 62 मील प्रति घंटे तक रोक रहा है!), 2.0-लीटर के एक जोड़े हैं! टर्बो फोर लगभग 180 और 260 पोनीज़ बनाते हैं, और कुछ डेसल्स इंजन विकल्प भी हैं। 2020 में एक प्लग-इन हाइब्रिड आ रहा है, इसका भी उल्लेख किया जाना चाहिए। वे यूरोपीय चश्मा हैं, क्या आपको उत्सुक होना चाहिए। बीएमडब्ल्यूब्लॉग थोड़ा अधिक है कि कैसे चीजें अमेरिका बनाम यूरोपीय संघ की तुलना करती हैं, ज्यादातर यह कि हमारे शीर्ष 340i को लगभग 380 एचपी मिलता है, लेकिन, निश्चित रूप से, यह थोड़ा अकादमिक है। बीएमडब्ल्यू कोई स्पष्ट बयान नहीं दे रहा है कि वैगन अमेरिका में आ रहा है, और बीएमडब्ल्यूब्लॉग नोट करता है कि "नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज टूरिंग यूरोप, जापान, दक्षिण कोरिया, ताइवान, हांगकांग, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में बिक्री पर जाएगी।" वह सूची: संयुक्त राज्य अमेरिका। G20 सेडान की तरह, G21 वैगन को लिफ्ट से संबंधित डैम्पर्स की तरह सस्पेंशन अपग्रेड मिलता है, और बीएमडब्ल्यू का कहना है कि यह हल्का और सख्त है। लेकिन वास्तव में क्या मायने रखता है कि आप इस चीज में कितना सामान फिट कर सकते हैं, और उस क्षेत्र में, कंपनी कहती है कि नई लंबी-छत की छत अपने पूर्ववर्ती को छोड़ देती है। आउटगोइंग 3 सीरीज़ वैगन की तुलना में, G21 तीन इंच लंबा, 0.6 इंच चौड़ा और लगभग 0.4 इंच लंबा है, जिसमें 1.6 इंच लंबा व्हीलबेस, 1.7 इंच चौड़ा फ्रंट ट्रैक और 0.8 इंच चौड़ा रियर ट्रैक है। परिणाम, बीएमडब्ल्यू कहते हैं, रहने वालों के लिए अधिक स्थान है, और, महत्वपूर्ण रूप से, अधिक कार्गो स्थान है। प्रति बीएमडब्ल्यू की प्रेस विज्ञप्ति : नई बीएमडब्लू 3 सीरीज़ टूरिंग बूट में 500 लीटर का गियर - पांच लीटर अधिक अपने पूर्ववर्ती से अधिक हो सकता है - जब सभी सीटों पर कब्जा कर लिया जाता है, और सीधे प्रयोग करने योग्य प्राथमिक भार क्षमता 32 लीटर होती है। 40: 20: 40 स्प्लिट-फोल्डिंग रियर एरेस्ट के वर्गों को नीचे गिराकर लोड क्षमता को अधिकतम 1,510 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। हॉर्सपावर संख्या और निलंबन में सुधार अच्छा है, लेकिन वैगन दुनिया में, गर्म, भाप से भरा चश्मा कार्गो क्षमता के आंकड़े हैं। इसलिए यह देखना अच्छा है कि आकर्षक नई 3 सीरीज वैगन में अधिक जगह है। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि कार सितंबर में बाजार में उतरेगी, हालांकि यह बहुत बुरा है क्योंकि इस भव्य मशीन का एक अच्छा मौका है अमेरिका में उपलब्ध नहीं होगा मुझे आशा है कि मैं गलत हूं, लेकिन मैं इसका पता लगाने के लिए बीएमडब्ल्यू के पास पहुंच गया हूं।

देखो इस बीएमडब्ल्यू E30 बर्फ पर सबसे तेज कार बनें देखो इस बीएमडब्ल्यू E30 बर्फ पर सबसे तेज कार बनें

आपका ब्राउज़र HTML5 वीडियो टैग का समर्थन नहीं करता है। मूल GIF देखने के लिए यहां क्लिक करें एक राज्य में मेरी पहली सर्दियों का अनुभव करने के बाद, जो वास्तव में ठंड से नीचे गिरता है, मैं किसी को भी सराहना करने के लिए आया हूं, जिसके पास असीम कौशल है जो बर्फ पर उच्च गति पर कार को नियंत्रित करने के लिए लेता है। और मैं यहाँ अपने जबड़े से गिरा बैठा हूँ, यह देख कर बीएमडब्ल्यू E30 M3 बर्फ पर सबसे तेज़ कार बन गया, जैसे कि यह कोई समस्या नहीं थी। इस अविश्वसनीय वीडियो को स्वीडन के ऑसुंडा में वार्षिक स्वीडिश स्पीड सप्ताह में फिल्माया गया था। टोयोटा 2JZ इंजन के साथ अपने बीएमडब्ल्यू ई 30 एम 3 को तैयार करने के बाद बुलड्रे रेसिंग टीम   1,300 हार्सपावर तक का पंप। वह बेतुका है, और मुझे वह सब कुछ पसंद है, जिसके लिए वह खड़ा है। पिछले बर्फ की गति रिकॉर्ड 202 मील प्रति घंटे की थी, जो ऑडी बी 5 एस 4 अवंत के साथ बुलड्रे रेसिंग टीम द्वारा निर्धारित की गई थी। इस नए रन ने उन्हें 212 मील प्रति घंटे की औसत और 215.5 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति को देखा। मुझे माफ करना, जबकि मैं अपने शुक्रवार के बाकी समय को इस शानदार कार की हैंडलिंग पर खर्च करता हूं। मुझे प्यार हो गया है।

अमेरिका के फैन्सी कार शो में अच्छा आश्चर्य अमेरिका के फैन्सी कार शो में अच्छा आश्चर्य

प्रीतिकर नाम, अल्पविराम और सभी के बावजूद, बटेर, ए मोटरस्पोर्ट्स गैदरिंग मोंटेरी कार वीक के दौरान अभी भी मेरा पसंदीदा शो है। मैंने महसूस किया है कि अगर आप इसे एक दिन की आउटडोर पार्टी के रूप में मानते हैं तो बीच में कुछ कारों के साथ यह बेहतर है। यदि आप बस कार देख रहे हैं, क्रिस्टन ने पहले ही लिखा था इस बारे में कि द क्वेल में सभी कारों को देखने का सबसे अच्छा समय आखिर है, जब सभी ने सभी पेय और भोजन को ठीक कर लिया है। लेकिन वहाँ उज्ज्वल और जल्दी हो रही है और पूरे दिन आयोजन में बिताना इसकी अपसाइड भी है। अमेरिका के फैनियस कार शो को कैसे नेविगेट करें अतीत में, हमने द क्वेल, ए मोटरस्पोर्ट्स गैदरिंग, को पागलपनपूर्ण और "कट्टरपंथी" कहा है। और पढ़ें मैं पहली बार मानता हूँ कि मेरे पास पृथ्वी पर सबसे खराब ध्यान देने की अवधि है, इसलिए एक आउटडोर कार शो में एक पूरा दिन बिताना मेरे लिए शुक्रवार की धूप बिताने का आदर्श तरीका नहीं था। लेकिन बटेर अलग है, विशेष रूप से बाकी कार वीक के दौरान अन्य घटनाओं की तुलना में। यह बेहतर रहता है कि आप जितना अधिक समय तक रहें और आप मुफ्त पेय और भोजन का आनंद लें। हर साल यह शो बड़ा और व्यस्त हो गया है, और कुछ का कहना है कि यह अब एक बार की तुलना में कम अनन्य लगता है। फिर भी, अधिक लोगों का मतलब है अधिक कारें। या कम से कम आप ऐसा करने की उम्मीद करेंगे। ऐसा महसूस हुआ कि पिछले साल अधिक कारें थीं, लेकिन पिनोट की एक बोतल के बाद आप भी नहीं देखेंगे। निष्पक्ष होने के लिए, मौजूद कारों की गुणवत्ता और विविधता इतनी अविश्वसनीय है कि यह किसी को भी अधिक नहीं छोड़ना चाहता है। यदि आप इसे कुछ शांत कारों के साथ एक बाहरी पार्टी के रूप में समझते हैं, तो यह आपके पूरे अनुभव को बदल देता है। स्पीड के गुडवुड फेस्टिवल और यहां तक ​​कि कंकड़ बीच कॉन्सर्ट में, उत्सव के दौरान कारों के चारों ओर ड्राइव होती है। बटेर पर वे पूरे दिन स्थिर रहते हैं जब तक वे छोड़ नहीं देते। तो वास्तव में, वे सभी कार नट के बारे में बात करने के लिए एकदम सही बातचीत के रूप में बर्फ तोड़ने वाले हैं। नई कार लॉन्च बड़े उदाहरण हैं क्योंकि आप सुन सकते हैं कि लोग पूरे कार्यक्रम में बिखरे विभिन्न भोजन टेंटों में उनके बारे में बात कर सकते हैं। प्रत्येक तम्बू दुनिया के विभिन्न हिस्सों से भोजन करने में माहिर हैं; इस वर्ष न्यूयॉर्क, बैंकाक, टोक्यो, इटली और मोंटेरे के व्यंजन थे। सभी सभ्य थे लेकिन न्यूयॉर्क ने सचमुच चीज़केक और वाइन के लिए मेरे पसंदीदा के रूप में केक लिया। इस वर्ष बातचीत के विषय चारों ओर घूमे लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे , संभवतः अंतिम स्वाभाविक रूप से V12 लेम्बोर्गिनी की आकांक्षा। एसवी के ऊपर केवल एक छोटी सी शक्ति वृद्धि है, लेकिन इनमें से 900 को पहले ही कूप रूप में बनाया जाएगा, एक रोडस्टर संस्करण के साथ जल्द ही पालन करने के लिए। यहां न्यू लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे से पहले आप इसे देखने के लिए तैयार हैं नए लेबरघिनी एवेंटाडोर सुपरवीलोस जेटा (एसवीजे) को अगले सप्ताह तक प्रकट नहीं किया जाना चाहिए ... और पढ़ें विशेष "63" झूठ में बटेर से पहले रात को एक निजी कार्यक्रम में ग्राहकों को कार दिखाई गई थी, लेकिन यहाँ कार चमकीले हरे रंग में चित्रित की गई थी, एक उचित लैंबो को कैसे दिखना चाहिए। सभी ईमानदारी से यह वही है जो आप उम्मीद करेंगे। कट्टर Aventador समापन हो सकता है, और Veneno-esque रियर विंग एक विशेष रूप से अच्छा स्पर्श है। लेकिन अगर आप पागल देखना चाहते हैं, तो बुगाती दिवो पर्याप्त होगा। अधिक कट्टर, और चिरोन के अधिक महंगे संस्करण के रूप में बिल भेजा गया, इनमें से केवल 40 को लगभग $ 6 मिलियन से शुरू होने वाली कीमतों के साथ बनाया जाएगा। मुझे पूरी तरह से यकीन नहीं है कि मैं एक कट्टर चिरोन के विचार पर बेच रहा हूं, यह एक कट्टर नौका की तरह है लेकिन ऐसा लगता है कि 40 लोगों ने इसे अपने संग्रह में जोड़ने की आवश्यकता महसूस की। फिर यह देखने का छोटा मामला भी है, विशेष रूप से पारंपरिक बुगाटी तरह से सुरुचिपूर्ण नहीं है। फिर भी मेरे लिए सबसे दिलचस्प कार विडंबना थी, जापानी। मजेदार बात, वह। मैं सिर्फ जापानी कारों से उत्साहित होने के लिए मोंटेरे तक जाता हूं। क्लार्क सोपर द्वारा प्रदर्शित टकसाल ग्रीन होंडा TN360 जापान का एक अच्छा छोटा अनुस्मारक था, बटेर पर सभी फैंसी धातु के बीच एक विनम्र केई ट्रक मुझे देखने के लिए एक सच्चा आकर्षण था। अगर कुछ भी यह अनगिनत पच्चर के आकार का exotics से अधिक बाहर खड़ा था। जापानी एक्सोटिक्स की बात करें तो डोम जीरो और टोयोटा 2000 जीटी रोडस्टर ने एक विशेष उपस्थिति दर्ज की। बटेर के पीछे कोने में दूर, मुझे उम्मीद थी कि इन कारों को सप्ताह में बाद में किसी अन्य कार्यक्रम में देखा जाएगा, इसलिए उन्हें यहां देखना पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था। दिन के माध्यम से लगभग आधा रास्ता निसान जीटी-आर 50 इटेलडिजाइन अन्य डैटसन और निसान कारों के एक समूह के साथ दिखाया गया, लापरवाही से शो के माध्यम से एक गोद कर, कुछ अच्छा दोपहर के भोजन के मनोरंजन के लिए बना। घटना के बीच में बैंग एक विशेष एलोइस आरयूएफ उत्सव था। मुझे यकीन है कि मैंने कभी भी कई आरयूएफ को एक ही जगह इकट्ठा नहीं देखा है, न ही मुझे एहसास हुआ कि अमेरिका ऐसा आरयूएफ हॉट स्पॉट था। ये स्मोक्ड पोर्श पहले सीटीआर येलबर्ड के बाद से आधुनिक येलबर्ड के लिए सभी तरह की किंवदंतियों का सामान हैं। पोर्श की बात करें तो मैदान के दूसरे छोर पर पोर्श 356 डिस्प्ले था। जैसा कि यह शांत था कि विभिन्न स्थितियों में 356 के सभी अलग-अलग संस्करणों को देखना था, मैं पोर्श से इसकी 70 वीं वर्षगांठ पर अधिक उम्मीद कर रहा था जो उन्होंने इस साल के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में दिया था। लेकिन यादगार प्रदर्शन पर रखने के लिए आप लेम्बोर्गिनी पर भरोसा कर सकते हैं। बिना किसी कारण के, क्योंकि यह एस्पाडा और इस्लेरो की 50 वीं वर्षगांठ मनाते हुए एक विशेष प्रदर्शन था। नहीं, मुझे नहीं पता था कि या तो, लेकिन जाहिर तौर पर यह पूरे प्रदर्शन के लिए पर्याप्त था। जीटी दुनिया में लैंबोर्गिनी की फ़ॉरेस्ट की पंक्तियों को अपने इतिहास के दो सबसे अजीब लेकिन अजीबोगरीब आकर्षक मॉडल के साथ देखना काफी दर्शनीय था। अन्य स्टैंडों पर, पगानी ने इस वर्ष एक छोटा प्रदर्शन किया था, लेकिन मात्रा की कमी के कारण कारों की गुणवत्ता बढ़ गई थी। Huayra Roadsters के एक जोड़े थे जिनमें एक तेजस्वी गहरे लाल कार्बन कार और नए "Gryfalcon" रोडस्टर एक सफेद, पीले और नीले रंग की कल्पना के खेल थे। लेकिन नियंत्रण रंग योजनाओं से बाहर पागल के लिए, Huayra Lampo और L'Ultimo, Modenese ब्रांड द्वारा पेश किए गए निजीकरण के लिए एक सच्चे वसीयतनामा थे। मध्य दोपहर तक, एक बार जब आप सभी अलग-अलग भोजन टेंट और पेय को ठीक कर लेते हैं, तो यह घूमने के लिए एक अच्छा समय होता है क्योंकि भीड़ छोटे और आसान हो जाती है। हालांकि ऐसा लगता है कि इस साल प्रदर्शन पर कम कारें थीं, मैं इसे गुणवत्ता में कमी के लिए दूसरी कॉल के लिए नहीं कहूंगा। सिंगर पर उनके पास नई डीएलएस कार थी, जो कि 1.8 मिलियन डॉलर की कला का काम था। 'सुपरकार पैडॉक' में मैकलेरन पर आधारित विषम दिखने वाला एटीएस जीटी था, लेकिन एक बड़े लोटस की तरह लग रहा था। ऑडी अजीब था पीबी 18 ई-ट्रॉन कॉन्सेप्ट भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक शूटिंग ब्रेक स्पोर्ट्स कार अवधारणा का एक प्रकार। जब यह नई कारों के प्रदर्शन और 2018 के लिए आता है, तो ज्यादातर सालों में यह थोड़ा हिट-या-मिस होता है, बहुत अधिक भीड़ रुकने वाले नहीं थे। सौभाग्य से, क्या विशेष बनाता है बटेर कारों की विविधता है। नवीनतम सुपरकारों से लेकर कुछ दुर्लभ क्लासिक्स तक, हमेशा देखने के लिए कुछ दिलचस्प होता है। दूसरी तरफ एक ऑल-एक्सपोज़्ड एल्यूमीनियम बॉडी F12tdf, एक आड़ू रंग 275 जीटीबी, और रेट्रो-कूल फेरारी पिनिन कॉन्सेप्ट से प्रदर्शित होने पर फेरारी की एक किस्म थी। फेरारी डिस्प्ले लगभग ग्रेट लैंसिया डिस्प्ले जितना ही शानदार था जो सभी मार्टिनी लीवरी रेसिंग कारों पर हावी था। एक शर्म की बात है ऑटोमोबाइल अमोस डेल्टा फ्यूचरिस्टा लाइनअप में शामिल होने में सक्षम नहीं था। इस बिंदु पर मैंने पिंट के दो गिलास का आनंद लिया था, इसलिए मैं पूरी तरह से नए बीएमडब्ल्यू जेड 4 के बारे में भूल गया और लगभग सोचा कि यह एक लाल फिएट अबार्थ 124 था। क्या आप मुझे दोष दे सकते हैं? बटेर पर आठ घंटे बिताए, यहां तक ​​कि अनजाने में, अभी भी बहुत मज़ा आया था। बहुत से कार इवेंट नहीं होते हैं जहाँ यह बहुत देर तक चिपके रहने लायक होता है, लेकिन यह इवेंट का सबसे अच्छा हिस्सा है। उस ने कहा, महंगी घास पर महंगी कारों को देखने के लिए टिकट पर सैकड़ों डॉलर खर्च करना आवश्यक नहीं है। आपके कार सप्ताह के अनुभव को बनाने के लिए अभी भी कई अन्य घटनाएं और अवसर हैं। मैं जल्द ही उनमें से अधिक में गोता लगाऊंगा।

बीएमडब्ल्यू के सीईओ एक बहुत सावधानी से रणनीति लॉस मार्केट शेयर के बाद नीचे कदम रखते हैं बीएमडब्ल्यू के सीईओ एक बहुत सावधानी से रणनीति लॉस मार्केट शेयर के बाद नीचे कदम रखते हैं

चार साल तक जर्मन मार्के की अध्यक्षता करने के बाद, हेराल्ड क्रूगर बीएमडब्ल्यू के सीईओ के रूप में आगे बढ़ रहे हैं। वह अपने अनुबंध के विस्तार की तलाश नहीं करेगा, जो कि 2020 के अप्रैल से प्रभावी होगा, और बोर्ड 18 जुलाई को अपने उत्तराधिकारी को खोजने के लिए चर्चा करेगा। इस बीच, क्रुएगर तब तक बने रहेंगे जब तक एक उत्तराधिकारी का नाम नहीं लिया जाता। एपी न्यूज़ के अनुसार , क्रुगर लक्ज़री कार की बिक्री में बीएमडब्ल्यू की बढ़त को खोने के लिए, और एक शुरुआती लक्स ईवी स्टार्ट को भुनाने में विफल है। चार साल के कोर्स के दौरान क्रुगर ने बीएमडब्ल्यू के सबसे खराब दौर में कार्यालय को सम्भाला। कंपनी हिट के बाद हिट ले रही है, मर्सिडीज-बेंज में लक्जरी सेगमेंट में अपनी बढ़त खो रही है, और इलेक्ट्रिक ड्राइव, स्वायत्त तकनीक, उत्सर्जन तकनीक, और एक बेतहाशा बदलती वैश्विक अर्थव्यवस्था पर सार्थक अयोग्य बनाने में विफल रही है। क्यों बीएमडब्ल्यू ने किबोश को अल्पना के फोर-सिलेंडर 460-एचपी i8 पर रखा प्लग-इन हाइब्रिड, कैंची दरवाजे वाले बीएमडब्ल्यू i8 के खेल के बारे में शायद सबसे अधिक शिकायत ... और पढ़ें जब छोटे अपस्ट्रीम टेस्ला ने प्रीमियम कीमत वाली इलेक्ट्रिक कारों के सेगमेंट को अपने हाथ में ले लिया तो यह अच्छी बात नहीं है। बीएमडब्ल्यू ने i3 को 2013 में लॉन्च किया था, इसके बाद आई 8 स्पोर्ट्स कार ने तेजी से शुरुआत की, और इसके बाद से आकर्षक फॉलोइंग जोड़ने में कामयाब नहीं हुई। नेक्स्ट-जेन बीएमडब्ल्यू i8 ऑल-इलेक्ट्रिक जा सकता है वर्तमान बीएमडब्ल्यू i8 मॉडल (कूप और रोडस्टर) तीन सिलेंडर इंजन का उपयोग कर, संकर हैं ... और पढ़ें इस साल की शुरुआत में बीएमडब्ल्यू को एक विरोधी ट्रस्ट मामले में 1.4 बिलियन यूरो के जुर्माने के साथ मारा गया था कार निर्माता को सहयोग करने का दोषी पाया अन्य कार निर्माताओं के साथ कुछ प्रौद्योगिकियों की कीमतों को ठीक करने और कम उत्सर्जन तकनीक की रिहाई में देरी करने के लिए। संभावना है कि यह क्रूगर के फैसले में आया है, क्योंकि इसमें बीएमडब्लू कारों का योगदान दिया गया था, जिसमें लाल रंग में Q1 2019 दिखाया गया था, जो केवल बीएमडब्ल्यू वित्तीय और बीएमडब्ल्यू मोटरराड के मुनाफे से बचा था। इस बीच, जुर्माना की गिनती के बिना भी, कंपनी ने 2008 की मंदी के बाद से अपने सबसे कम लाभ का अनुभव किया है। बीएमडब्ल्यू के लिए हाल ही में 13.6 बिलियन डॉलर की लागत में कटौती करने की योजना की घोषणा की गई थी, जिसमें कुछ मॉडलों को अपने विस्तार के लिए लाइनअप छोड़ना भी शामिल था। एक अंतरराष्ट्रीय रेसिंग कार्यक्रम को समाप्त करना । वैसे भी, क्रुएगर के लिए यह एक अच्छा चार साल नहीं रहा है।

2020 बीएमडब्ल्यू 330e एक 252 एचपी हाइब्रिड है जिसमें कुछ एक्सट्रोबोस्ट कहा जाता है 2020 बीएमडब्ल्यू 330e एक 252 एचपी हाइब्रिड है जिसमें कुछ एक्सट्रोबोस्ट कहा जाता है

जाहिर है, बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में यूरोप में कुछ पत्रकारों को ड्राइव करने की मेजबानी की 2020 बीएमडब्ल्यू 330e , यह बताते हुए कि अगली पीढ़ी की 3 सीरीज़ हाइब्रिड में अब 252 हॉर्सपावर की क्षमता है, पुरानी कार की शुद्ध-ईवी रेंज से दोगुनी है, और एक "एक्स्ट्राबॉस्ट" फीचर है जो प्रतीत होता है कि Fast & Furious नाइट्रस अनुक्रम की तरह काम करता है। जबकि हमें अभी तक 330e ड्राइव करने के लिए नहीं मिला, हमने कुछ और तथ्य और आंकड़े सीखे। बीएमडब्ल्यू से इस हफ्ते के जिनेवा मोटर शो में अपनी हाइब्रिड लाइनअप के बारे में एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, 2020 330e 252 हॉर्सपावर लगाता है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर आठ-स्पीड ट्रांसमिशन में शामिल होता है। वह सिर्फ 3 अश्वशक्ति शर्मीली है नई 330i ।

क्या बीएमडब्ल्यू का हाइड्रोजन i8 भविष्य की तरह ध्वनि करता है? क्या बीएमडब्ल्यू का हाइड्रोजन i8 भविष्य की तरह ध्वनि करता है?

यह केवल कुछ बी-रोल फुटेज है रोबोकॉप की ड्रीम कार ट्रैक के चारों ओर चक्कर लगाते हैं, लेकिन कार जो आवाज़ करती है वह वास्तव में कुछ और है। पांच साल में डीलरशिप पर मिलते हैं? बीएमडब्लू का हाइड्रोजन-पावर्ड i8 प्रोटोटाइप लुक रॉबोकॉप की ड्रीम राइड की तरह है बीएमडब्ल्यू और टोयोटा एक दूसरे के ईंधन सेल अनुसंधान को बढ़ावा देने के लिए एक साथ मिल गए, जबकि बीएमडब्ल्यू भी व्यस्त है ... और पढो जबकि टोयोटा और होंडा को जापानी सरकार द्वारा ईंधन सेल गेम के शीर्ष पर बने रहने के लिए समर्थित किया गया है, हुंडई , को VW समूह , जीएम , डेमलर, फोर्ड, निसान और बीएमडब्ल्यू बहुत पीछे नहीं हैं। वास्तव में, बवेरियन थोड़ी देर के लिए टोयोटा के साथ मिलकर काम कर रहे हैं, जो भी उनके पेटेंट का एक गुच्छा जारी किया ईंधन सेल अनुसंधान में तेजी लाने के लिए। कारमेकर्स को जल्द ही कानून द्वारा अमेरिका में शून्य उत्सर्जन वाहनों की एक निश्चित मात्रा बेचने की आवश्यकता होगी, इसलिए एकमात्र सवाल यह है कि क्या उन कारों को विशाल बैटरी पैक या समान रूप से बड़े उच्च दबाव वाले हाइड्रोजन टैंक द्वारा संचालित किया जाएगा। यह सुनिश्चित करने के लिए है कि उत्पादन के इतने करीब होने के बावजूद, यह प्रोटोटाइप विदेशी के रूप में लगता है: तो फिर, अजीब हेडलैम्प्स एक तरफ मैं वास्तव में एक बेहतर दिखने वाले विज्ञान-फाई क्रूजर के लिए नहीं पूछ सकता था। Contact the author at mate@jalopnik.com.

बीएमडब्ल्यू को यह जानने की जरूरत है कि इलेक्ट्रिक कारों के साथ यह नर्क क्या कर रहा है बीएमडब्ल्यू को यह जानने की जरूरत है कि इलेक्ट्रिक कारों के साथ यह नर्क क्या कर रहा है

शुभ प्रभात! मॉर्निंग शिफ्ट में आपका स्वागत है, आपके द्वारा खबरों के ऑटो राउंडअप, हर दिन सुबह एक ही स्थान पर। यहां महत्वपूर्ण कहानियां हैं जिन्हें आपको जानना आवश्यक है। 1st Gear: How Does BMW Go Electric? टेस्ला के पास एक लंबा रास्ता हो सकता है इससे पहले कि यह लाभदायक है और सुरक्षित लंबी अवधि की सफलता के...

यह बीएमडब्ल्यू शर्म की बात है आपका शीतकालीन ड्राइविंग डालता है यह बीएमडब्ल्यू शर्म की बात है आपका शीतकालीन ड्राइविंग डालता है

मैं नहीं जानता कि कितनी बार मुझे लोगों को यह सुनना पड़ा कि उन्हें एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी की जरूरत है क्योंकि वे कहीं पर रहते हैं, जहां यह सर्दियों में स्नो करता है। यह रियर-ड्राइव बीएमडब्ल्यू 650 आई रैली कार उन पैंसे-गधा ट्रकों पर हंसती है। ड्राइवर एंड्रियास एग्नर है, जो ऑस्ट्रिया में एक बर्फ ट्रैक पर 7 मिमी स्टड चला रहा है। हमने इस कार और ड्राइवर की जोड़ी को पहले देखा है , और अगर आप रुचि रखते हैं तो जाहिर तौर पर कार किराए पर है। अगर कुछ भी हो, तो यह सब अच्छा सबूत है कि जब आप टायरों का एक अच्छा सेट प्राप्त करते हैं तो आप बर्फ और बर्फ में ऐसा नहीं कर सकते। कम से कम, वहाँ आप टायर के एक अच्छे सेट, शक्ति के टन और रैली चालक प्रशिक्षण के एक निष्पक्ष बिट के साथ नहीं कर सकते हैं। आप थोड़ा और अधिक बग़ल में हो सकते हैं, लेकिन इसके साथ कुछ भी गलत नहीं है, है ना?

सबसे महान बीएमडब्ल्यू मनाएं कभी शरकनोज़ वीक के साथ! सबसे महान बीएमडब्ल्यू मनाएं कभी शरकनोज़ वीक के साथ!

1960, 1970 और 1980 के दशक के बीएमडब्ल्यू के शार्क मोर्चों आज तक प्रसिद्ध हैं। StanceWorks अब उन्हें मना रहा है! वे आपके बैंक खाते के लिए स्वस्थ होने से अधिक E9 कवरेज के साथ, वहाँ पर एक पूरे शार्क (नाक) सप्ताह होने जा रहे हैं। यह सब एक महत्वपूर्ण बैटमोबाइल 3.0 सीएसएल के साथ शुरू होता है, विशेष रूप से कार जिसने 1976 में डेटोना के 24 घंटे जीते थे। कार के बारे में यहीं पढ़ें। अधिक कवरेज के लिए इंतजार नहीं कर सकता! Photo Credit: Mike Burroughs/Stanceworks लेखक से rafeel@jalopnik.com पर संपर्क करें।

Language