LOADING ...

ऑटोमोटिव शिफ्टर्स अब सीटों के बीच क्यों हैं?

Doug DeMuro Sep 14, 2017. 24 comments

हैलो, इंसान, और Letters to Doug के Letters to Doug के इस हफ्ते के संस्करण में आपका स्वागत है, जहां हम मोटर वाहन उद्योग को प्रभावित करने वाले कुछ महत्वपूर्ण मुद्दों से निपटते हैं, और मज़दूर प्लेसमेंट भी करते हैं।

हाँ, यह सही है: शिफ्टर प्लेसमेंट आज का विषय है यदि आप मुझे कुछ सॉसेयर कवर करने के लिए चाहते हैं, तो मुझे अपना अपना संदेश अपने फेसबुक अकाउंट पर भेजें या मुझे Letters2Doug@gmail.com पर ई-मेल करें। मैं आपका संदेश पढ़कर खुशी से Jalopnik और मैं इसे Jalopnik पर यहां भी इस्तेमाल कर सकता Jalopnik , यह मानते हुए कि यह मज़दूर स्थान से कहीं ज्यादा रोमांचक है।

वैसे भी, आज के पत्र पर, जो एक रीडर से है, मैंने बर्ट नाम दिया है। बर्ट लिखते हैं:

Dear Doug,

सबसे पहले, मैंने पूछने के बारे में सोचा, "इतने सारे कारों और ट्रकों में सामने की सीटों के बीच बदलाव क्यों होते हैं?" लेकिन फिर मैंने इसे गॉगल कर दिया और, सामान्य ज्ञान के साथ मिलकर, अपने प्रश्न का अधिकतर जवाब दिया।

तो मेरा सवाल यह है, "क्या आपको लगता है कि शिफ्टर्स को सामने की सीटों के बीच में डालने से रोकने के लिए नॉनस्कस्क कंपनियां ले जाएंगी?" अब लगभग कोई मैनुअल नहीं है, और कई कारें कभी नहीं हुई हैं और कभी भी मैन्युअल संस्करण से संबंधित नहीं होंगी।

हाल ही में, मैं आगामी होंडा रिजगैलन में मज़दूर के प्लेसमेंट से निराश हूँ। पिछले संस्करण में यह स्टीयरिंग कॉलम पर था, जिसने उसे रास्ते से बाहर रखा और आगे की सीट के लिए अधिक जगह छोड़ दी।

Thanks,

Bur टी

क्या बर्ट मूल रूप से यहां पूछ रहा है कि क्यों नर्कों में सीटों के बीच स्थित शिफ्टर्स हैं, वस्तुतः कोई भी कार अभी भी शिफ्ट नहीं रहती है? बर्ट ने सीटों के बीच में देखना पसंद नहीं किया, लेकिन मुझे लगता है कि यह कहने में सुरक्षित है कि वह तीन साल की अमेरिकी काले भालू की उम्मीद कर रहे हैं।

तो सवाल पर वापस: क्यों कंपनियां सीटों के बीच में बदलाव लीवर को भरते हैं, जब हमें उन्हें वास्तव में ज़रूरत नहीं है? खैर, बर्ट, यहां जवाब दिया गया है: परंपरा और मूल रूप से और कुछ नहीं।

आप दिन में वापस देखते हैं, कार के बीच में गियर लीवर रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि कार का बीच जहां ट्रांसमिशन था, और भगवान द्वारा आप गियर के चारों ओर घूम रहे थे अपने आप को आप दूसरे गियर में होना चाहते थे? आप लीवर को "2" में ले जाएंगे और सभी कॉग्स् और गास्केट और फिल्टर और हेज़ेल्डॉर्फ ऊपर उठेंगे, और आप अचानक दूसरे स्थान पर होंगे

ठीक है, जैसे बर्ट ने बताया, ये दिन वास्तव में वास्तव में नहीं होता है। आज, लगभग सभी कारों में एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है, और जब आप एक गियर चुनते हैं, फैंसी इलेक्ट्रॉनिक्स का एक समूह इकट्ठा हो जाता है और उनकी बात करते हैं कुछ कारें-यह सच है, हालांकि आपके लिए विश्वास करना मुश्किल हो सकता है-यहां तक ​​कि हेज़ेल्डॉर्फ्स भी नहीं हैं।

तो बीच में अभी भी ट्रांसमिशन लीवर क्यों हैं? क्योंकि लोगों को इसका इस्तेमाल करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है और जब कारों की बात आती है, तो लोगों को बदलने में really मुश्किल होता है

कुछ साल पहले, मर्सिडीज-बेंज को बर्ट ने एक ही विचार किया था, और उन्होंने खुद से पूछना शुरू कर दिया: हम नरक क्यों कर रहे हैं केंद्र शिफ्ट लीवर? आखिरकार, शिफ्ट लीवर को कहीं और स्थानांतरित करने के लिए एक टन का स्थान मुक्त होगा जो आप बैग, पर्स, या उस काले भालू के लिए उपयोग कर सकते हैं जो बर्ट इतना सख्त करना चाहता है तो क्या मर्सिडीज-बेंज किया था, वे बदलाव लीवर स्तंभ में ले जाया गया। यह एक महान विचार था, और यह स्मार्ट था, और यह व्यावहारिक था। और क्या आपको पता है कि क्या हुआ?

लोग इसे हँसे ! मर्सिडीज-बेंज ने कॉलम के शिफ्ट को फिर से शुरू किया है , लोगों ने गफ़ल किया, जैसे कि यह कुछ भयानक विचार था जो हमें '80 के दशक में छोड़ दिया था। COLUMN SHIFTER! और वे हँसे और हँसे और मर्सिडीज ने मूल रूप से कहा, "आपको पेंच" और फिर भी इसे लागू करना जारी रखा।

यह आधुनिक लिंकन उत्पादों के साथ एक ही कहानी है कारों के बारे में मेरे साथ 10 मिनट की बात करें और आपको लगता है कि मुझे लगता है कि आजकल लिंकन वाहन बाजार में सबसे अच्छे हैं। लेकिन आप जानते हैं कि उनके पास क्या घातक दोष है? ट्रांसमिशन लीवर चला गया है, बजाय केंद्र नियंत्रण स्टैक पर बटनों की एक श्रृंखला से बदल दिया गया है। बटन! बटन! क्या आप मानते हैं कि वे ऐसी चीज का सामना करेंगे ?! बहुत सारे ऑटोमोटिव पत्रकारों ने लिंकन को इसके लिए टुकड़ों में फाड़ दिया है, जब वास्तव में यह संभव है कि कंपाउंडर के बाद से केंद्र कंसोल में होने वाली सबसे बड़ी बात हो।

यह कारों के साथ हम कैसे हैं: हम चीजों को आराम से पसंद करते हैं, और जब कोई इसे बदलने की कोशिश करता है तो हम वाकई पागल हो जाते हैं लेक्सस रिमोट टच कंट्रोलर शैतान है। नई इन्फिनिटी नामकरण योजना भयानक है।

मेरी व्यक्तिगत पसंदीदा सीवीटी ट्रांसमिशन है, जो प्रदर्शन and गैस लाभ के लिए निष्पक्ष रूप से बेहतर है, और फिर भी लोग "डोलिनेशन" के कारण इसके बारे में शिकायत करते हैं। इस कारण से, बर्ट, अपने पारी लीवर को कभी भी अपने केंद्र को कंसोल छोड़ने की उम्मीद नहीं कर रहा है जल्द-यहां तक ​​कि अगर आपकी कार हेज़ेल्डॉर्फ से लैस नहीं है

@DougDeMuro लेखक हैं कारों के साथ खेलता है , जो उसकी मां कहते हैं, "काफी अच्छा है।" उन्होंने एक लेखक बनने से पहले पॉर्श कार उत्तरी अमेरिका के प्रबंधक के रूप में काम किया।

24 Comments

Other Doug DeMuro's posts

क्या आप एक प्रयुक्त कार के साथ करते हैं जो कभी प्रेरित नहीं था? क्या आप एक प्रयुक्त कार के साथ करते हैं जो कभी प्रेरित नहीं था?

Jalopnik, अच्छे लोगों को Jalopnik, और Jalopnik, को Letters to Doug एक अतिरिक्त विशेष संस्करण में आपका स्वागत है, आपका पसंदीदा साप्ताहिक कॉलम जिसमें आप पत्र प्रदान करते हैं और मैं डग प्रदान करता हूं। यदि आप डॉग्स को Letters to Doug, में भाग लेना चाहते हैं Letters to Doug, तो आपका स्वागत है! बस मुझे Letters2Doug@gmail.com पर एक...

मैंने अपने 1990 के निसान स्काईलाइन जीटी-आर की तुलना 2015 के निसान जीटी-आर से की मैंने अपने 1990 के निसान स्काईलाइन जीटी-आर की तुलना 2015 के निसान जीटी-आर से की

मुझे हाल ही में अपनी गाड़ी चलाने का मौका मिला 1990 निसान स्काईलाइन जीटी-आर एक नए 2015 निसान जीटी-आर के साथ बैक-टू-बैक। यह एक जेट स्की के साथ बैक-टू-बैक एक सवारी लॉनमॉवर ड्राइविंग की तरह था। अगर आप ट्विटर पर मेरे पीछे आते हैं, तो आपको मेरे दोहरे GT-R कारनामों के बारे में पता चल जाएगा, क्योंकि मैंने हाल...

प्लीज डोंट एवर लीव मी मी वॉयसमेल प्लीज डोंट एवर लीव मी मी वॉयसमेल

विशाल, जीवन की विशाल और विशाल असुविधाओं की सूची में, मैं नंबर एक के रूप में "ध्वनि मेल प्राप्त करना" रैंक होगा। मृत्यु नंबर दो होगी। मुझे हमेशा से ध्वनि मेल से नफरत नहीं है। इसके विपरीत, जब मैं एक बच्चा था, तो मैं उनसे love था। फिर क्या होगा, किसी ने फोन किया - शायद रात के खाने...

मेरा निसान स्काईलाइन जीटी-आर एक संग्रहालय में प्रदर्शन पर है मेरा निसान स्काईलाइन जीटी-आर एक संग्रहालय में प्रदर्शन पर है

मेरा निसान स्काईलाइन जीटी-आर वर्तमान में एक मूल 1962 फेरारी 250 GTO के बगल में एक संग्रहालय में प्रदर्शित किया जाता है। यह एक अविश्वसनीय रूप से विशेष क्षण है, और यह एक जबरदस्त सम्मान है, और मुझे इस पर बहुत गर्व है, भले ही यह 1988 के होंडा सीआरएक्स के बगल में भी खड़ा है। अगर आप ट्विटर पर मेरे पीछे आते हैं, तो आपको मेरी स्काईलाइन के म्यूजियम डिस्प्ले स्टेटस के बारे में सब पता चल जाएगा, क्योंकि मैंने हाल ही में एक ही इमेज में अपने स्काईलाइन और फेरारी 250 टेस्टा रॉसा की फोटो ट्वीट की थी। यह पहली बार है जब ये दो कारें कभी एक जगह पर एक साथ रही हैं, जब तक कि आप अपनी माँ के साथ Forza खेल रहे हैं, और आपने उसे फ़ायदा देने के लिए पुरानी फेरारी को चुना है क्योंकि वह शायद दीवार से ज़्यादा बार टकराएगी एक आइस हॉकी खेल में पक। लेकिन मेरे स्काईलाइन के संग्रहालय की उपस्थिति के बारे में आपके कुछ सवाल हैं। उदाहरण के लिए: किस तरह का संग्रहालय एक मध्यम आयु वर्ग की जापानी कार प्रदर्शित करता है? एक संग्रहालय में मेरी स्काईलाइन क्यों है? वास्तव में आप अपनी कार को एक संग्रहालय में कैसे प्रदर्शित करते हैं? और सबसे महत्वपूर्ण बात: जो अपनी माँ के साथ Forza खेलता है? मैं आज के कॉलम में इन सभी चुनौतीपूर्ण प्रश्नों और अन्य चीजों से निपटूंगा। आइए इसके साथ शुरू करें: किस तरह का संग्रहालय एक मध्यम आयु वर्ग के जापानी कार को प्रदर्शित करता है? जवाब है: एक बहुत बढ़िया। मेरा स्काईलाइन वर्तमान में शिमोन फाउंडेशन ऑटोमोटिव संग्रहालय में प्रदर्शित है, जो एक अद्भुत कारों के लिटनी के लिए घर है, जिसमें एक नर्बुर्गिंग-विनिंग 1958 एस्टन मार्टिन डीबीआर 1, एक अद्भुत 1964 शेल्बी डेटोना, दो 1930 1930 अल्फ़ा रोमियो 8 सी, दो फोर्ड जीटी 40, दो शामिल हैं। 1956 जगुआर डी-टाइप, एक पोर्श 917, और कई क्लासिक फेरारी और मासेरैटिस। अगर आग लगी है, तो वे पहले मेरे स्काईलाइन को नहीं बचाएंगे। तो क्यों नरक एक संग्रहालय होगा, जिसमें कई मिलियन डॉलर की कारों का एक वैध, प्रभावशाली संग्रह है, जो मेरी 1990 की निसान चाहता है, जिसमें एक) एक मिनी-डिस्क प्लेयर, और बी) लगभग एक ही प्रकार का मिश्र धातु पहिया पर अंकुश एक सोरायसिस गर्ल के रूप में रोकना है। 328i? ठीक है, आप देखते हैं, मेरा स्काईलाइन संग्रहालय के Legends of Japan डिस्प्ले में एक अभिन्न हिस्सा निभा रहा है, जिसमें सबसे रोमांचक, सुखद, सेमिनल जापानी कारों की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल है, और यह भी कि CRX। एक सुबारू इम्प्रेज़ा 22 बी, एक लेक्सस एलएफए, एक टोयोटा 2000 जीटी, एक सही मार्क चतुर्थ टोयोटा सुप्रा, एक भव्य 1993 मज़्दा आरएक्स -7, और मेरे स्काईलाइन सहित कई अन्य बेहद अनोखे वाहन हैं। यह एक उत्कृष्ट प्रदर्शन है, और यदि आप फिलाडेल्फिया क्षेत्र में हैं, तो आपको निश्चित रूप से इसकी जांच करनी चाहिए, और फिर मुझे अपनी कार की तस्वीर भेजनी चाहिए ताकि मैं निश्चित हो सकूं कि यह अभी भी चांदी है। अब अधिक दबाव वाले सवाल पर कि आप अपनी कार को एक संग्रहालय में कैसे ले जाते हैं? यहां सामान्य अवलोकन है: जैसा कि आप में से कुछ को पता है, मैं कभी-कभी Jalopnik, नामक एक वेबसाइट के लिए Jalopnik, जो एक साहब 9-4X द्वारा पास होने पर अपना सिर मोड़ने वाले लोगों के लिए एक ऑनलाइन समुदाय है। Jalopnik माध्यम से, मैंने कई वर्षों में कई दिलचस्प पात्रों से मुलाकात की है, जिसमें एक लड़का भी शामिल है, जिसने जोर देकर कहा कि मुझे उसका इस्तेमाल किया हुआ एक्यूरा टीएल खरीदना चाहिए और इसके बारे में लिखना चाहिए "क्योंकि तब मैं सच्चा जलोप होगा।" जब मैंने उसे बताया कि कोई नहीं होगा। एक साल के लिए एक मैनुअल एसयूआर टीएल के बारे में सुनने में दिलचस्पी, उनकी प्रतिक्रिया थी - मैं यह शपथ लेता हूं कि उन्होंने वास्तव में क्या कहा है - “True Jalops would.” वैसे भी: उन दिलचस्प पात्रों में से एक मेरा दोस्त जो है, जो शिमोन संग्रहालय के लिए काम करता है। जो ने लगभग एक महीने पहले मुझसे संपर्क किया और मुझे बताया कि संग्रहालय इस प्रदर्शन को एक साथ रखने की योजना बना रहा था। फिर उन्होंने पूछा कि क्या मुझे इसमें अपनी कार रखने में दिलचस्पी होगी। अब, देवियों और सज्जनों, जब शिमोन संग्रहालय आपसे यह पूछने के लिए संपर्क करता है कि क्या आप उन्हें अपनी कार प्रदर्शित करना चाहते हैं, तो आप इसके think about it नहीं think about it । आप mull it over. नहीं करते हैं mull it over. आप consider your options नहीं consider your options । इस जगह पर एक कार संग्रह है जो स्वाज़ीलैंड से अधिक मूल्य का है। जब शिमोन संग्रहालय आपकी कार को प्रदर्शित करने के लिए कहता है, तो आप हां कहते हैं, और आप उनसे पूछते हैं कि उन्हें कितनी देर तक इसकी आवश्यकता होगी, और आप उनसे पूछते हैं कि क्या आपको उस स्थान के नीचे फर्श धोने की आवश्यकता होगी जहां आपकी कार प्रदर्शित होती है। इस प्रकार, उन्होंने मुझे पाया, और अब मेरी कार 250 GTO के बगल में, संग्रहालय में बैठी है। उन्होंने अन्य लोगों को कैसे पाया, मुझे कोई पता नहीं है, हालांकि मुझे संदेह है कि इसमें हैशटैग #JDMTyteYo के लिए एक Instagram खोज शामिल हो सकती है। इसलिए मेरी स्काईलाइन 19 जुलाई, रविवार को संग्रहालय में होगी, जिस बिंदु पर मैं इसे उठाऊंगा और सभी को आनंद लेने के लिए औसत दर्जे का YouTube वीडियो बनाकर वापस जाऊंगा। अपनी मां के साथ Forza खेलने के लिए, मैंने व्यक्तिगत रूप से कभी भी इसका अनुभव नहीं किया है, हालांकि मैं कहूंगा कि मेरी माँ ने हाल ही में पाठ संदेश इमोजीस में महारत हासिल की है। यह एक प्रवेश द्वार की दवा है, और मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि क्रिसमस तक, वह नर्बुर्गरिंग के आसपास देखभाल कर रही होगी, और अधिक शक्ति पर जोर देगी। शायद उसे उस आदमी का मैनुअल Acura TL खरीदना चाहिए। @DougDeMuro के लेखक हैं कारों के साथ खेलता है । उनके पास E63 AMG वैगन का स्वामित्व था और एक बार उन्होंने पॉन्टून नाव का उपयोग करके ड्रैगन की पूंछ पर पुलिस को भगाने की कोशिश की। (यह काम नहीं किया।) उन्होंने लेखक बनने के लिए छोड़ने से पहले पॉर्श कार नॉर्थ अमेरिका के लिए एक प्रबंधक के रूप में काम किया, मोटे तौर पर क्योंकि इसका मतलब था कि उन्हें अब पैंट पहनना नहीं था। साथ ही, उन्होंने इस पूरे बायो को खुद तीसरे व्यक्ति में लिखा था।

Suggested posts

क्या आप एक प्रयुक्त कार के साथ करते हैं जो कभी प्रेरित नहीं था? क्या आप एक प्रयुक्त कार के साथ करते हैं जो कभी प्रेरित नहीं था?

Jalopnik, अच्छे लोगों को Jalopnik, और Jalopnik, को Letters to Doug एक अतिरिक्त विशेष संस्करण में आपका स्वागत है, आपका पसंदीदा साप्ताहिक कॉलम जिसमें आप पत्र प्रदान करते हैं और मैं डग प्रदान करता हूं। यदि आप डॉग्स को Letters to Doug, में भाग लेना चाहते हैं Letters to Doug, तो आपका स्वागत है! बस मुझे Letters2Doug@gmail.com पर एक...

मैं इस लड़के की शिफ्ट को हास्यास्पद रूप से जटिल ट्विन-स्टिक ट्रक में देखना बंद नहीं कर सकता मैं इस लड़के की शिफ्ट को हास्यास्पद रूप से जटिल ट्विन-स्टिक ट्रक में देखना बंद नहीं कर सकता

एक आदमी को एक पुराने मैक ट्रक में डबल-क्लचिंग करते हुए, नौ-गियर के माध्यम से दो छड़ें स्थानांतरित करने के लिए दोनों हाथों का उपयोग करते हुए एक आदमी को देखने के लिए तैयार होने की तैयारी करें। यह आदमी मालिक है। मुझे अपने मैक B61 ट्रक के अंतहीन गियर के माध्यम से एक आदमी को रोइंग के इस वीडियो को देखने के बाद ट्रक ड्राइवरों के लिए एक नई सराहना मिली है। पहले वह प्रत्येक छड़ी पर एक हाथ का उपयोग करता है, फिर वह दोनों हाथों पर एक छड़ी का उपयोग करता है, फिर वह प्रत्येक छड़ी पर एक हाथ का उपयोग करता है! बहुत सारी लाठी है !!!!!!!!! मुझे इस ट्रांसमिशन के लिए कहीं भी शिफ्ट पैटर्न का पता नहीं लग सकता है। मेरा प्रारंभिक विचार यह था कि प्रत्येक छड़ी तीन गियर को नियंत्रित करेगी, और यह वीडियो में दिखाई देता है। लेकिन तब मुझे इस निर्देशात्मक वीडियो के बारे में पता चला कि कैसे एक ईटन-फुलर नौ-गति को संचालित करने के लिए, और मुझे आश्चर्य हो रहा है कि क्या एक मज़दूर पांच फॉरवर्ड गियर को नियंत्रित करता है, और दूसरे के पास एक उच्च और निम्न श्रेणी (लेकिन कम गियर है) पांच गति पर केवल कम में प्रयोग किया जाता है)। वीडियो से बताना मुश्किल है। मुझे पता है कि यह इन पुराने ट्रकों पर सबसे जटिल मैनुअल गियरबॉक्स भी नहीं है। यहाँ एक आदमी अपने B61 मैक के 15-स्पीड ट्रांसमिशन के माध्यम से रोइंग कर रहा है: गोश मैं ईर्ष्या कर रहा हूँ। जीवन में कुछ चीजें एक मैनुअल गियरबॉक्स के गियर के माध्यम से रोइंग के रूप में सुखदायक हैं। h/t: Dylan Dale from OppositeTalk

क्या मुझे प्रमाणित पूर्व स्वामित्व वाली वारंटी या कारमैक्स वारंटी मिलनी चाहिए? क्या मुझे प्रमाणित पूर्व स्वामित्व वाली वारंटी या कारमैक्स वारंटी मिलनी चाहिए?

हां, Jalopnik अच्छे लोग, यह सच है: शुक्रवार को एक बार फिर हम पर है। सप्ताह लगभग समाप्त हो गया है, सप्ताहांत लगभग यहाँ है, और इसका मतलब है कि Letters to Doug समय आ Letters to Doug , साप्ताहिक कॉलम जहां मैं लगभग आपके मोटर वाहन सवालों का जवाब देता हूं। और याद रखें: आप भी, Letters to...

कौन सी कार कंपनी सबसे ज्यादा जोखिम लेती है? कौन सी कार कंपनी सबसे ज्यादा जोखिम लेती है?

सबके लिए अच्छी खबर है! दिन शुक्रवार है, और वह क्षण आ गया है: यह Letters to Doug लिए Letters to Doug का समय है, आपका पसंदीदा साप्ताहिक (पिछले सप्ताह को छोड़कर) कॉलम जहां आप एक शांत, मजेदार, रोमांचक, ऑटोमोटिव प्रश्न के साथ लिखते हैं, और मैं इसे शानदार ढंग से उत्तर देता हूं, समझदार तरीके जो आमतौर पर...

यहां एक वीडियो है जो एक दोहरे क्लच और एक अनुक्रमिक मैनुअल गियरबॉक्स के बीच अंतर को स्पष्ट करता है यहां एक वीडियो है जो एक दोहरे क्लच और एक अनुक्रमिक मैनुअल गियरबॉक्स के बीच अंतर को स्पष्ट करता है

निश्चित रूप से, आप अपने मूल स्वचालित और मैन्युअल प्रसारण के बीच के अंतरों को जानते हैं - लेकिन क्या आप सभी वर्षों में विकसित किए गए सभी kinds के गियरबॉक्स कार निर्माताओं के बीच तुलना को रोक सकते हैं? यदि नहीं, तो इसे अपना मार्गदर्शक मानें। वास्तव is एक मैनुअल क्या है is इस पर देर से भ्रम की स्थिति पैदा हुई है। क्या यह केवल एक प्रणाली है जो आपको स्वयं गियर का चयन करने देती है? क्या इसे क्लच की जरूरत है? यदि इसमें एक से अधिक क्लच हैं, तो क्या यह अभी भी मैनुअल है? और क्या होगा अगर एक बड़ा लीवर है जिसे आप एक गियर ऊपर जाने और दूसरे के नीचे जाने के लिए उपयोग करते हैं? क्या होगा अगर वह लीवर आपको केवल गियर या नीचे गियर्स, अच्छी तरह से sequence में जाने देता sequence ? FCP यूरो , एक ऑनलाइन पार्ट्स की दुकान है, इस वीडियो को एक दोहरे क्लच स्वचालित मैनुअल और आसानी से पचने योग्य तरीके से एक अनुक्रमिक संचरण के बीच के अंतर को समझाने के लिए बनाया गया है। FCP यूरो में एक रेस टीम भी है, और पिछले सीज़न में, वे अपने वोक्सवैगन GTI TCR में अनुक्रमिक ट्रांसमिशन टीमों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहे थे, जो एक दोहरे क्लच गियरबॉक्स से लैस था। डीएसजी और अनुक्रमिक मशीनों के बीच स्पष्ट अंतर से प्रेरित होकर, उन्होंने यह वीडियो बनाया: इसे सीधे शब्दों में कहें, एक अनुक्रमिक ट्रांसमिशन एक प्रकार का मैनुअल ट्रांसमिशन है जो शिफ्टर पर पारंपरिक एच-आकार के पैटर्न का उपयोग नहीं करता है। यह एक प्रकार का मैनुअल है जो आपको रेस कारों और मोटरसाइकिलों पर मिलेगा, लेकिन जरूरी नहीं कि आपके दैनिक चालक पर। DSG- को दोहरे-क्लच या ट्विन-क्लच ट्रांसमिशन के रूप में भी जाना जाता है - प्रणाली बहुत अलग है। यह या तो पूरी तरह से स्वचालित या अर्ध-स्वचालित हो सकता है, निर्माता पर निर्भर करता है। एक DSG में एक के विपरीत two चंगुल होते हैं, और यह एक पैडल का उपयोग नहीं करता है। यह दूसरा क्लच आपके अगले गियर का अनुमान लगाता है, ताकि गियर्स बदलना एक सहज, त्वरित प्रक्रिया हो। यदि आप अधिक नॉटी-ग्रैटी डिटेल्स में डाइविंग को देख रहे हैं या सोच रहे हैं कि प्रदर्शन में बड़े अंतर क्या हैं, तो वीडियो इसे प्रदर्शित करता है। यदि आप अभी भी इन विभिन्न प्रकार के तकनीक से परिचित नहीं हैं, तो सीखने की शुरुआत करने के लिए यह सबसे अच्छी जगह है।

विदेशी कारें कहाँ चली जाती हैं जब वे पुराने हो जाते हैं? विदेशी कारें कहाँ चली जाती हैं जब वे पुराने हो जाते हैं?

सीज़न का अभिवादन, Jalopnik मानव, और Jalopnik Letters to Doug , आपके पसंदीदा साप्ताहिक कॉलम में आपका स्वागत है जिसमें मैं एक भाग्यशाली पाठक के एक पत्र का जवाब देता हूं, इस अकेले नीले ग्रह को हम पृथ्वी कहते हैं। और मत भूलना! आप भी, मुझे पत्र 2 पत्रौग @ gmail.com पर भेज सकते हैं। मुझे "2" का उपयोग करना था क्योंकि "लेटर्सटाउड" पहले से ही लिया गया था, शायद पहली पीढ़ी के टॉरेग के साथ कुछ कमीने द्वारा। सौभाग्य से, कर्म निस्संदेह उसे इस महान अन्याय के लिए वापस मिल रहा है, क्योंकि उसका चेक इंजन प्रकाश शायद उसके हेडलाइट्स की तुलना में अधिक विश्वसनीय रोशनी प्रदान करता है। वैसे भी, इस हफ्ते का पत्र हमारे पास एक पाठक से आया है जिसका नाम मैंने मिलफोर्ड रखा है। हालांकि मिलफोर्ड ने हमें यह नहीं बताया कि वह कहां रहता है, मैं यह मानने जा रहा हूं कि यह फ्लोरिडा है, क्योंकि उसके पत्र में कई व्याकरण संबंधी त्रुटियां शामिल हैं। मिलफोर्ड लिखते हैं: नमस्कार डौग, मुझे लगता है कि पूरी दुनिया में आपका सबसे कूल आदमी है और राष्ट्रपति होना चाहिए! मुझे आशा है कि आप मेरे पत्र पर विचार करने के लिए पर्याप्त चापलूसी करेंगे। वैसे भी उत्पादन खत्म होने के पांच साल बाद 6 आंकड़ा विदेशी कारों का क्या होता है? दुनिया में केवल बहुत से तावरिश हैं और मुझे लगता है कि कारमैक्स वॉरंटी एक लाफ़रारी को कवर नहीं करेगी। मुझे लगता है कि लगभग कोई मांग नहीं है क्योंकि वे वास्तव में हमारे लिए किसानों के लिए सस्ती होने के लिए पर्याप्त मूल्यह्रास नहीं करते हैं और वे कबाड़खानों में समाप्त नहीं होते हैं इसलिए वे गए थे या Google मानचित्र पर अफ्रीका की खोज करने का मेरा जवाब है? मिलफ़ोर्ड मूल रूप से यहाँ क्या पूछ रहा है: नरक क्या विदेशी कारों का उपयोग करने के लिए होता है जब अमीर लोग जो उन्हें नया खरीदते हैं, उनके साथ समाप्त हो जाते हैं? सौभाग्य से, मैं इस विषय पर एक विशेषज्ञ बन गया हूं, क्योंकि मैंने पुरानी विदेशी कारों पर कारफैक्स रिपोर्ट चलाने में कई घंटे बिताए हैं। इसने मुझे एक पैटर्न की खोज करने के लिए प्रेरित किया: वे फैल गए। मुझे समझाने की अनुमति दें। जब एक विदेशी कार नई होती है, तो BRAND न्यू, BRAND just-off-the-showroom-floor न्यू, first-of-its-kind नई, आप इसे केवल संयुक्त राज्य में लगभग आठ स्थानों पर देखते हैं। अर्थात्: ला जोला, कैलिफ़ोर्निया, एक निसान लीफ के बगल में स्थित है। लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, धीरे-धीरे डाउनिंग हाईलैंड एवेन्यू ड्राइवर के साथ आस-पास के लोगों को उम्मीद है कि वह उसे नोटिस करेगा। सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र, जहां लोग इसे उदासीन भाव देंगे क्योंकि यह टेस्ला नहीं है। लास वेगास, जहां 11 अलग-अलग क्रेडिट कार्ड के साथ 144 महीनों में वित्तपोषित किया गया था। डलास या ह्यूस्टन, जहां तेल-समृद्ध मालिक शिकायत करते हैं क्योंकि यह उनके चेवी सिल्वैडो की तरह आरामदायक नहीं है। दक्षिण फ्लोरिडा, जहां मालिक या तो बुजुर्ग और वरिष्ठ है या वर्तमान में एफबीआई द्वारा जांच की जा रही है। फेयरफील्ड काउंटी, कनेक्टिकट, जहां टायर लगातार घोड़े की खाद को उठाएंगे। उत्तरी वर्जीनिया, जहां एक विशाल निजी फर्म के मालिक द्वारा कार खरीदी जाती है, जिसे सिर्फ एक बड़ा सरकारी अनुबंध मिला है, लेकिन वह नहीं चाहता है कि किसी को पता चले कि उसने एक आकर्षक कार खरीदी है, इसलिए इसके बजाय वह 2007 में हर जगह जाता है इम्पाला एलएस विद हबकैप्स एंड ए एक्सपायर्ड सैटेलाइट रेडियो सब्सक्रिप्शन। आखिरकार, अगले एक या दो वर्षों में, ये उच्च-डॉलर एक्सोटिक्स अटलांटा, शिकागो, ऑस्टिन, सिएटल, फिलाडेल्फिया और बोस्टन जैसे अन्य बड़े शहरों के लिए नीचे जाने लगते हैं। लेकिन वे उन आठ स्थानों में से एक में शुरू करते हैं, हमेशा बिना किसी असफलता के, एक पागल आदमी को छोड़कर जो सब कुछ खरीदता है और इंडियाना के किसी छोटे से शहर में रहता है, जहां वह कुछ विशाल बेड शीट निर्माता है। लेकिन लगभग आठ वर्षों के बाद, इन स्थानों के कार उत्साही निवासियों - और देश भर के अन्य प्रमुख शहरों - कुछ नोटिस करना शुरू करते हैं: आठ साल पहले जो कार "ब्रांड न्यू" थी वह अब गायब हो गई है, इसके बजाय आज के नवीनतम और सबसे बड़े मॉडल द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है । नई चीज बाहर है, और पुरानी चीज चली गई है। सबूत के लिए, मैं चाहता हूं कि आप बड़े शहर में रहने वाले लोगों पर कुछ विचार करें: जब पिछली बार आपने फेरारी 550 सड़क पर देखा था? या एक प्रारंभिक लेम्बोर्गिनी गेलार्डो? या फेरारी 348? या एक प्रारंभिक लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो? या एक शुरुआती बेंटले अर्नज? या एक लोटस एस्प्रिट? या एक एस्टन मार्टिन DB7? ये कारें - एक बार लोकप्रिय; एक बार दिखाई देने पर, अगर आपको पता था कि कहाँ देखना है - अब चले गए हैं, चले गए हैं, उस बेन एफ्लेक फिल्म की महिला की तरह जहां वह एक जगुआर एक्सएफ में अपने घर पर दिखाई देती है, खूनी और पीटा जाता है, क्योंकि बार्नी स्टिन्सन ने उसे मारने की कोशिश की। तो वे कहां गए? जैसा मैंने पहले कहा था: वे फैलते हैं। यहाँ क्या होता है। जब आप पहले ब्रांड-नई $ 250,000 कार की सूची में होते हैं, तो आप एक बड़े शहर में रहते हैं और आपके पास बहुत पैसा होता है। लेकिन आप बहुत तेजी से ऊब भी जाते हैं। इसलिए छह महीने के बाद, आप अपने पूर्व $ 250,000 की कार को अपने शहर में किसी और को 180,000 डॉलर में बेच देते हैं। वह कुछ वर्षों तक इसे चलाता है, ऊब भी जाता है, और फिर शायद इसे किसी और को बेच देता है। 250,000 डॉलर की कार की कीमत अब $ 140,000 है। कुछ और वर्षों के बाद, तीसरा मालिक बेचने के लिए तैयार है। अब तक $ 250,000 कार की कीमत $ 80,000 है, जिसका अर्थ है कि यह बहुत बड़ी संख्या में लोगों की पहुंच के भीतर है जो इसे पहले नहीं खरीद सकते थे। और इसलिए, वे करते हैं कि आप या मैं क्या करेंगे अगर हमारी सपनों की कार अचानक सस्ती थी: वे हवा को सावधानी से फेंकते हैं, वे इस तथ्य को अनदेखा करते हैं कि यह आठ साल पुरानी विदेशी कार है और निकटतम डीलर छह घंटे दूर है, और वे इसे खरीदते हैं। उन्होंने कहा, " A $250,000 car for eighty grand!” मैं इसे अधिकार के साथ कह सकता हूं क्योंकि मैंने 2000 के दशक के मध्य में सड़क पर Carfax की रिपोर्ट चलाने में बहुत अधिक समय बिताया है, जिसे मैं 2000 के दशक में सड़क पर "स्पॉटेड" कर चुका था, और उन सभी के पास एक सामान्य विषय है: अटलांटा में नया बेचा जाने के बाद, जहां मैंने उन्हें देखा, वे अब मोलिन, इलिनोइस, या टक्सन, एरिज़ोना, या लिटिल रॉक, अर्कांसस जैसे कुछ छोटे क्षेत्र की सड़कों पर हैं, जहां उन्हें कोई संदेह नहीं है कि एक नए मालिक द्वारा डायपर के साथ जुनूनी रूप से मिटा दिया गया है जो उसके उपखंड की निरपेक्ष बात। और अगर आप एक विदेशी वंचित क्षेत्र में रहते हैं, और यदि आप इसके मूल्यह्रास वक्र पर एक अनुकूल बिंदु पर एक इस्तेमाल की गई विदेशी कार खरीदते हैं, तो आपके पड़ोसी कभी नहीं जान पाएंगे कि आपने मूल मूल्य से 75 प्रतिशत का भुगतान किया है। इसके बजाय, वे ड्राइववे में एक चमकीले पीले रंग की लेम्बोर्गिनी गेलार्डो देखेंगे, और यह चेवी ताहो और होंडा एकॉर्ड्स की सामान्य फसल से इतनी अलग दिखेगी कि उन्हें बस देर तक घूरना पड़ेगा। और फिर, वे वही करेंगे जो पड़ोसी हमेशा करते हैं, जो कि बात है। और वे कहेंगे: "क्या आपने बॉब की कार देखी है? बॉब को बस TWO HUNDRED AND FIFTY THOUSAND डॉलर TWO HUNDRED AND FIFTY THOUSAND डॉलर की कार मिली! " और जो पुराना है वह फिर से नया हो गया है। @DougDeMuro के लेखक हैं कारों के साथ खेलता है , जो उनकी मां कहती है, "काफी सभ्य है।" उन्होंने लेखक बनने के लिए छोड़ने से पहले पोर्श कार्स नॉर्थ अमेरिका के लिए एक प्रबंधक के रूप में काम किया।

आप ऑटो उद्योग में नौकरी कैसे पा सकते हैं? आप ऑटो उद्योग में नौकरी कैसे पा सकते हैं?

सप्ताह का अंत आ गया है, और इसका मतलब है कि Letters to Doug फॉर Letters to Doug का समय, एक साप्ताहिक सेगमेंट है जिसमें आप letters to Doug और डग letters to Doug भेजते हैं। अगर आपको सेगमेंट पढ़ने में मज़ा आता है और आप तय करते हैं कि आप भाग लेना चाहते हैं, तो कृपया अपने स्वयं...

मुझे चिंता है कि अगर मैं इसे बेच दूं तो मेरी कार को क्या मिलेगा मुझे चिंता है कि अगर मैं इसे बेच दूं तो मेरी कार को क्या मिलेगा

नमस्कार, इंटरनेट के मनुष्य, और माइक्रोसॉफ्ट के ट्विटर बॉट्स भी, और डॉग्स को Letters to Doug आज के संस्करण में आपका स्वागत है। यह एक अतिरिक्त विशेष संस्करण है क्योंकि आप इसे शुक्रवार को पढ़ रहे हैं, भले ही मैं इसे गुरुवार को लिख रहा हूं। यह समय यात्रा के कारण है। यदि आप डॉग्स को Letters to Doug में भाग लेना चाहते हैं, तो आप निश्चित रूप से कर सकते हैं! बस मुझे Letters2Doug@gmail.com पर एक ई-मेल भेजें , और मैं इसे देखूंगा और भविष्य के उपहास के लिए अपने दोस्तों को भेजूंगा । मैं आपका पत्र भी यहां Jalopnik पर पोस्ट कर सकता Jalopnik , यह मानते हुए कि यह काफी अच्छा है, और माइकल बलबन के लिए अपमानजनक है। वैसे भी, आज का पत्र हमारे पास कोलोराडो में एक पाठक से आया है, जिसका नाम एल्ड्रिज रखा है। एल्ड्रिज लिखते हैं: Doug, I need your to help! मैंने 2005 में डीलर से अपना WRX वैगन नया खरीदा था। यह अब 10 वर्षों से मेरा दैनिक चालक है। मैं इसे प्यार करता हूं, लेकिन मुझे कुछ नया पाने के लिए आखिरकार खुजली हो रही है। (यदि यह एक नया इंजन है तो शायद 2017 एसटीआई मिलेगा)। कार केवल 71,000 मील के साथ टकसाल की स्थिति में है। तो यहाँ दुविधा निहित है, मुझे वास्तव में डर है कि अगर मैं इसे बेचूंगा तो इसका क्या होगा। डेनवर में क्रेगलिस्ट को देखें। हर WRX को 150,000 मील के साथ नरक में हराया जाता है और सबसे खराब aftermarket भागों के साथ संशोधित किया जाता है। आप WRXs के लिए किए गए कुछ चीजों की मानवता के खिलाफ अपराधों पर एक लेख लिख सकते हैं। मुझे अपनी नई कार के लिए नकदी की आवश्यकता नहीं है, इसलिए मैं अपने 2005 WRX को एक सप्ताहांत कार के रूप में रख सकता हूं। इसे 15-20 साल तक रखना अच्छा रहेगा। 2036 तक शायद इस विंटेज का जीरो स्टॉक डब्ल्यूआरएक्स / एसटीआई होगा। नरक, 2016 में कई नहीं हैं! तो मेरे सवाल: क्या मुझे इसे बेचना चाहिए? अगर मैं इसे बेच दूं तो इसका क्या डर होना चाहिए? अंतिम, 20 वर्षों में एक हड्डी स्टॉक 2005 WRX को शौक से देखा जाएगा या यह 1982 के आयरन ड्यूक केमेरो की तरह होगा? Cheers, Eldridge एल्ड्रिज ने अपने प्रिय WRX की इस तस्वीर को भी संलग्न किया, जब उन्होंने इसे 2005 में नया खरीदा था। एल्ड्रिज, आप एक उत्कृष्ट प्रश्न पूछते हैं, क्योंकि यह कुछ ऐसा है जो मैं अपने उपयोग किए गए रेंज रोवर के बारे में लगातार सोचता हूं। कई लोगों के लिए, एक इस्तेमाल किया रेंज रोवर एक उबाऊ पुरानी इस्तेमाल की गई कार है, हालांकि एक अधिक अविश्वसनीय है। लेकिन मेरा मेरे लिए विशेष है: मैंने इसे उस दिन खरीदा जब मैंने लेखक बनने के लिए अपनी असली नौकरी छोड़ दी, और यह मेरे साथ मोटे और पतले थे, पहिया के पीछे मेरे साथ हजारों मील की यात्रा की और लैंड रोवर मैकेनिकों को आय प्रदान की और पूर्वी समुद्री तट के नीचे। और आपको लगता है कि इस्तेमाल किया WRX दुनिया खराब है? आपको यूज्ड रेंज रोवर की दुनिया देखनी चाहिए। मुझे इस चीज को बेचने के नौ मिनट के भीतर, मुझे संदेह है कि यह बेमेल टायर के साथ 24 इंच के क्रोम रिम्स का उपयोग किया जाएगा, विंडशील्ड सहित हर एक खिड़की पर अवैध लिमो टिंट का खेल होगा। यह एक ऐसा जीवन नहीं है जिसे मैं अपने प्रिय उपयोग किए गए रेंज रोवर के लिए चाहता हूं। और इसलिए, हमारे पास एक ही दुविधा है। इसलिए मैं आपको वही बात बताऊंगा जो मैंने खुद तय की है। अनिवार्य रूप से, दो परिणाम हैं। OUTCOME ONE: आप इसे चूसना और इसे वैसे भी बेचते हैं, यह महसूस करते हुए कि यह सिर्फ एक लानत कार है, और वास्तव में कौन परवाह करता है? वस्तुतः यह कोई भी इसके ठीक पहले वाली रेखा से अलग नहीं है, या इसके ठीक बाद वाला है। हालांकि मेरी रेंज रोवर के मामले में, पैनल अंतराल यहां या वहां कुछ इंच तक भिन्न हो सकते हैं। यदि आप इस परिणाम को चुनते हैं, तो आप कभी भी, कभी भी, Carfax को न चलाएं, क्योंकि आपके सुबारू का क्या होगा, आप देखेंगे कि यह ब्राइटन, या नॉर्थग्लीन जैसी किसी जगह में पंजीकृत है, और यह एकल-कार दुर्घटना में शामिल था आपके द्वारा बेचे जाने के केवल चार महीने बाद, जहाँ सामने का छोर क्षतिग्रस्त हो गया था क्योंकि चालक ने एक विशाल परावर्तक प्रकाश पोल मारा। मेरी रेंज रोवर के मामले में, यह ऑटो नीलामी से इस्तेमाल की गई कार डीलर को उछाल देगा, प्रत्येक बाद के मालिक को बड़ी सुंदर लक्जरी एसयूवी खरीदने के लिए बेताब, फिर एक बार वे इसे बेचने के लिए बेताब होंगे जब उन्हें एहसास हो जाएगा कि उन्होंने क्या साइन अप किया है। थोड़ी देर बाद, कोई इसे बीमा धन के लिए प्रकाशित करेगा। लेकिन हमें क्यों परवाह करनी चाहिए? आखिरकार, यह सिर्फ एक कार है। OUTCOME TWO: आप इसे रखें। यह परिणाम मेरे लिए अधिक आकर्षक लग रहा है, क्योंकि मेरा रेंज रोवर इस्तेमाल किए गए बाजार में कम आकर्षक लग रहा है। हमारी दोनों कारें पाँच और दस भव्य के बीच हैं, और इसलिए आपको अपने आप को स्वीकार करना होगा कि जब तक आपको पाँच या दस भव्य की ज़रूरत नहीं है, तब तक कार संभवतः आपके लिए वास्तविक चलने और ड्राइविंग वाहन के रूप में आपके लायक है जो आपको पसंद है कहते हैं, अपने बैंक खाते में सात हजार डॉलर। तो इस परिदृश्य में, आप इसे बनाए रखते हैं, और हो सकता है कि आप इसे ट्रैक दिनों (आपके मामले में) या ऑफ-रोडिंग के लिए संशोधित करना शुरू कर दें (मेरे मामले में, जैसा कि आपका दैनिक ड्राइविंग एक नए, अधिक सक्षम, सुरक्षित, अधिक उन्नत वाहन पर जाता है । तो आप कौन सा परिणाम उठाते हैं? यह एक कठिन कॉल है, और मुझे लगता है कि यह काफी हद तक आपके बैंक खाते की स्थिति पर निर्भर करता है। अगर आपको अपने ड्राइववे में आठ ग्रैंड कैश रखने से कोई आपत्ति नहीं है और बीमा भुगतान और तेल परिवर्तनों में आपको धीरे-धीरे पैसा खर्च करना है, तो इसे रखें। यदि आपको नकदी की आवश्यकता है, तो इसे खोदें। लेकिन पागल मत बनो अगर वह आदमी जो इसे खरीदने के लिए दिखाता है, वह एक "बीमार" स्टिकर पर डालता है इससे पहले कि स्याही बिक्री के बिल पर भी सूख जाती है। @DougDeMuro के लेखक हैं कारों के साथ खेलता है , जो उनकी माँ कहती है, "काफी सभ्य है।" उन्होंने लेखक बनने के लिए छोड़ने से पहले पोर्श कार्स नॉर्थ अमेरिका के लिए एक प्रबंधक के रूप में काम किया।

क्या कोई ऐसी कार है जो of बेस्ट ऑफ ऑल वर्ल्ड ’ऑफर करती है? क्या कोई ऐसी कार है जो of बेस्ट ऑफ ऑल वर्ल्ड ’ऑफर करती है?

नमस्कार, Jalopnik पाठकों, और Jalopnik को Jalopnik में आपका स्वागत है, जिसमें आप Letters to Doug को Letters to Doug भेजते हैं, और डग उन्हें चर्मपत्र के पार अपने क्विल पेन के कुछ तेज आंदोलनों के साथ उत्तर देता है। यदि आप Letters to Doug में भाग लेना चाहते हैं, तो मैं आपसे ऐसा करने का आग्रह करता हूं। मुझे Letters2Doug@gmail.com पर एक पत्र भेजें, या मुझे मेरे फेसबुक पेज पर एक संदेश भेजें। दोनों ही स्थितियां ठीक हैं, हालाँकि मैं फेसबुक की बात को प्राथमिकता Jalopnik , क्योंकि आप लोगों ने मुझे इतने स्पैम के लिए साइन किया है कि मुझे अब वास्तविक Jalopnik पाठकों की तुलना में टीम ट्रम्प से अधिक ई-मेल मिले। वैसे भी, आज का पत्र किसी ऐसे व्यक्ति से आया है जिसका नाम मैंने डेविस रखा है। डेविस लिखते हैं: Hey Doug, मैं पिछले कुछ समय से आपके लेखों का अनुसरण कर रहा हूं और पिछले कुछ वर्षों में आपके द्वारा स्वामित्व वाले विभिन्न वाहनों के स्वामित्व और ड्राइविंग के अच्छे और बुरे पहलुओं के बारे में अच्छी तरह से जानने का आनंद लिया है। लेखन शुरू करने से पहले आपके पास स्वामित्व है। मैं इस बारे में सोच रहा हूं कि क्या आप वर्षों से उस पर काबू पाने में सक्षम हैं या नहीं, अगर आपके पास स्वामित्व वाली दुनिया की सबसे अच्छी कार है, जहां मालिक हैं और ड्राइविंग वे दुनिया हैं, जिनके बारे में हम बात करते हैं। कुछ वाहनों (कैडिलैक) के बारे में आप अच्छी तरह से याद करते हैं (अच्छी स्वामित्व वाली यादें), लेकिन आप फिर भी दूसरे वाहन पर चले गए। फेरारी जैसे अन्य लोग खुद के लिए बुरे सपने थे, लेकिन ड्राइव करने के लिए शानदार थे। Is the Unicorn real? Cheers, Davis डेविस का पत्र क्या कहता है, मेरी निर्विवाद प्रतिभा के बारे में एक उत्कृष्ट टिप्पणी के अलावा, एक उचित सवाल है: क्या कभी कोई कार हुई है जो दोनों दुनिया में सबसे अच्छी थी? एक कार जिसे ड्राइविंग अनुभव के लिए दोनों ने अपनी प्रतिष्ठा तक जीया and खुद के लिए कुल दर्द नहीं था? दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में, उत्तर नहीं है। सरल वास्तविकता यह है कि मैं अपने द्वारा की जाने वाली अधिकांश कारों की खरीद करता हूं क्योंकि उनके पास वास्तव में कुछ अनोखी विशेषता है जो मुझे उनसे प्यार करती है, और फिर यह बहुत ही अनोखी विशेषता है जो उन्हें पूरी तरह से भयानक वाहन बनाती है जिन्हें मैं जल्द ही अस्वीकार कर देता हूं। उदाहरण के लिए: - मेरी 2007 की मर्सिडीज E63 AMG वैगन खरीदी गई, क्योंकि यह मर्सिडीज का एक अत्यधिक मूल्यह्रास उपयोग किया गया था, महीनों बाद बेची गई थी, क्योंकि मर्सिडीज का अत्यधिक मूल्यह्रास के रूप में इस्तेमाल किया गया था, इसकी परिचालन लागत राष्ट्रीय उद्यान प्रणाली के समान थी। - मेरी 2006 लोटस एलीज़, खरीदी गई क्योंकि यह लागत का एक चौथाई के लिए एक विदेशी कार थी, महीनों बाद बेची गई क्योंकि यह आराम की दसवीं के साथ एक विदेशी कार थी। - मेरी 2002 की मर्सिडीज जी-वेगन, इसकी अविश्वसनीय रूप से शांत डिजाइन और उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमताओं के कारण खरीदी गई, महीनों बाद बेची गई क्योंकि ए) इसे चलाने से यह कवक दर्पण के साथ एक वाहन को चलाने जैसा है, और बी) इसका "अविश्वसनीय रूप से शांत डिजाइन" पूर्व- मैनसन हत्याओं की तारीखें, नतीजा यह है कि जी-वेजेन एक नागरिक युद्ध पोत की तरह जंग खा रहा है। - मेरा हमर, खरीदा क्योंकि ऐसा लग रहा था कि यह कॉलम और वीडियो के लिए बहुत अच्छा होगा, एक साल बाद बेचा जाएगा क्योंकि यह एकमात्र चीज थी जिसके लिए यह बहुत अच्छा था। डेविस, समस्या यह है कि यदि आप एक रोमांचक ऑटोमोबाइल चाहते हैं, तो आप आमतौर पर पागल मोड पर नहीं जा सकते हैं, जैसा कि मैं आमतौर पर करता हूं। आप एक एसयूवी चाहते हैं जो अच्छी ऑफ-रोड हो? आपको एक रैंगलर मिलता है, एक हमर नहीं। यह अधिक समय तक चलेगा, यह स्वयं के लिए सस्ता होगा, और यह लगभग उतना ही सक्षम होगा। आप एक शांत, टॉस करने योग्य स्पोर्ट्स कार चाहते हैं, जिसे आप ट्रैक पर ले जा सकें? आपको मिता मिलता है, एलीज़ नहीं, और एयर कंडीशनिंग की सेवा के लिए समय आने पर आपको पूरे शरीर को नहीं हटाना पड़ेगा। आप एक अच्छी लक्जरी एसयूवी चाहते हैं? आपको एक रेंज रोवर मिलता है, न कि एक जी-वेगन, और तुलना करके टोयोटा-स्तरीय विश्वसनीयता की दुनिया में रहते हैं। समस्या यह है कि उन सभी कारों के लिए जाना एक समझौता है। हाँ, मिता शांत है, लेकिन यह कोई एलीज़ नहीं है। हाँ, रेंज रोवर अच्छा लग रहा है, लेकिन यह कोई G-Wagen नहीं है। हाँ, रैंगलर सक्षम है, लेकिन जिसके पास रैंगलर doesn’t है? क्या लोग नहीं है एक अजीब 'हथौड़ा है। तो क्या एक कार है जो वास्तव में यह सब करती है? एक कार जो एक रोमांचक या मजेदार और अद्वितीय होने का प्रबंधन करती है, जैसे कि हमर या लोटस एलीज़, लेकिन फिर भी विश्वसनीय, खुद के लिए आसान, और समझौता नहीं? क्या यह कार कहीं बाहर है? उत्तर, डेविस, यह है कि हाँ, यह है: यह निसान मुरानो क्रॉसकैब्रियोलेट है। एक कार इतनी अनोखी और विशेष है कि इसे केवल इस आबादी के एक छोटे से स्लीवर द्वारा खरीदा गया था जो एक रूकी लीग सिंगल-ए बेसबॉल स्टेडियम को भरने के लिए संघर्ष करेगा। यह देखने के लिए एक कार इतनी दिलचस्प है कि यह संबंधित राहगीरों को उस पर नज़र डालने और यह पूछने के लिए मजबूर करेगी कि क्या आप दुर्घटना में हैं। और फिर भी एक कार का उपयोग करना इतना आसान है कि मैंने एक बार तैयार किया इसके कई अद्भुत लक्षणों के बारे में एक उत्कृष्ट स्तंभ , एक स्तम्भ, जो बहुत प्रशंसात्मक था, उस हिस्से के लिए बचाओ जहाँ मैंने इसके डिज़ाइन को "बैकपैक के साथ सूप का कटोरा" जैसा बनाया था। अन्य सुझावों के लिए, मैं उन्हें नीचे दिए गए Jalopnik टिप्पणीकारों के पास छोड़ दूँगा। @DougDeMuro के लेखक हैं कारों के साथ खेलता है , जो उनकी माँ कहती है, "काफी सभ्य है।" उन्होंने लेखक बनने के लिए छोड़ने से पहले पोर्श कार्स नॉर्थ अमेरिका के लिए एक प्रबंधक के रूप में काम किया।

क्यों इस्तेमाल किया विदेशी कारों तो महंगा हो गया है? क्यों इस्तेमाल किया विदेशी कारों तो महंगा हो गया है?

सुप्रभात या दोपहर या जो भी हो, देवियों और सज्जनों, और Letters to Doug को अपने नवीनतम किस्त में आपका स्वागत है, आपका पसंदीदा साप्ताहिक कॉलम जिसमें आप एक पत्र लिखते हैं और डौग वापस लिखते हैं! हालांकि डग के पास हर पत्र का जवाब देने का समय नहीं है, वह एक भाग्यशाली इंसान से एक भाग्यशाली पत्र का चयन करेगा। ध्यान दें कि यह पत्र 12 वें स्ट्रिंग रिपब्लिकन राष्ट्रपति पद के उम्मीदवादी रिक सेंटोरम से नहीं आएगा, भले ही आप कितनी बार उसकी मेलिंग सूची के लिए डग को साइन अप करें। लेकिन यह पत्र आप की ओर से आ could , यह मानते हुए कि आप मुझे Letters2Doug@gmail.com पर ई-मेल भेजें । सबूत के लिए, यहाँ इस सप्ताह का पत्र है, मेरे लिए एक सामान्य, रोज़मर्रा के मानव द्वारा लिखा गया है, जैसे कि इस आदमी का नाम एडगर है। एडगर लिखते हैं: Dear Doug, सबसे पहले मैं कहना चाहूंगा कि मैं आपके लेखन का बहुत बड़ा प्रशंसक हूं। शुक्रवार की दोपहर मैं आपके कॉलम शीर्ष 10% चीजों में आसानी से शामिल हैं। मेरा सवाल है कि इन दिनों विदेशी कारें इतनी महंगी क्यों हैं? ऐसा लगता है कि 2005 से पहले बनाया गया हर मॉडल इस पिछले साल की कीमत में दोगुना हो गया है। इस मामले में, मैं काम करने के बजाय वर्गीकृत ब्राउज़ कर रहा था और $ 550k के लिए सूचीबद्ध किया गया था कि 550 Maranello भर में आया था! वह सब कुछ नहीं हैं। मुझे एक उचित ६ स्पीड ५ ९९ डॉलर में ६००,००० डॉलर या एक मध्यम आकार के रेफ्रिजरेटर बॉक्स के लिए सूचीबद्ध और लॉस एंजिल्स पड़ोस में पाया गया। यह फेरारी भी नहीं है। पोर्श, लेम्बोर्गिनी, लोटस, और विभिन्न अन्य विनिर्माण इस तरह से हैं। क्या इस प्रवृत्ति से चिपके रहने की उम्मीद है या सभी कीमतें अगले 5 वर्षों में अचानक घट सकती हैं? कृपया हमें इस घटना की व्याख्या करें। कौन जानता है, हम आपकी पुस्तक को भुगतान के रूप में खरीद सकते हैं। या, कम से कम आपको ट्विटर पर फॉलो करें। Thanks, Edgar एडगर ने यहां एक अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण बिंदु बनाया है, जो यह है कि वह मेरे लेखन का बहुत बड़ा प्रशंसक है। ध्यान दें कि एडगर ने यह नहीं कहा था कि वह मेरे YouTube वीडियो का बहुत बड़ा प्रशंसक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि अमेरिका की मेदियोक्र्रे शर्ट सोसाइटी को छोड़कर मेरे YouTube वीडियो का कोई बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं है, जो जानता है कि मैं अतिरिक्त कपड़ों के लिए जल्द ही वापस आऊंगा। सभी वास्तविकता में, एडगर ने एक महत्वपूर्ण बिंदु उठाया है, जो आगे की समीक्षा के योग्य है। हालाँकि आप इसे महसूस नहीं कर पाए हैं, लेकिन हम में से जो लोग हमारे अंडरवियर में 1 बजे ईबे और ऑटोट्रैडर ब्राउज़ करते हैं, वे इस तथ्य से बहुत गहराई से परिचित हैं कि हाल ही में कुछ विदेशी कारों की कीमतों में पिछले एक या दो वर्षों में पूरी तरह से वृद्धि हुई है। और मेरा मतलब यह नहीं है कि वे थोड़ा ऊपर चले गए हैं। मेरा मतलब है कि वे पूर्वी सेंट लुइस में एक हेरोइन के आदी की तरह शूटिंग कर रहे हैं। यह एक उदाहरण है: जब मैं 2013 के अंत में और 2014 की शुरुआत में अपनी फेरारी की तलाश कर रहा था, तो 612 स्कैग्लियेटी थी जिसमें 6-स्पीड मैनुअल $ 108,000 जैसी चीज़ के लिए सूचीबद्ध थी। वही कार आज दिल की धड़कन में $ 200,000 लाएगी। यह स्टिक-शिफ्ट 599 GTBs, 575M Maranellos, और मूल रूप से 2000 के दशक की शुरुआत से किसी भी अन्य स्टिक शिफ्ट एक्सोटिक्स के साथ एक ही कहानी है। ईबे पर $ 1.1 मिलियन में सूचीबद्ध एक कम-माइलेज कैरेरा जीटी है। फोर्ड जीटी के लिए लोग 850,000 डॉलर मांग रहे हैं। यदि आपके पास एक स्टिक-शिफ्ट 575M सुपरअमेरिका है, तो आप इसे उच्च वर्ग में लाने के लिए पर्याप्त धन के लिए बेच सकते हैं। और मेरा मतलब यह नहीं है कि "मेरा बेटा लैक्रोस खेलता है" उच्च वर्ग। मेरा मतलब है "मैं एक गरीब व्यक्ति को मार सकता हूं और उसके साथ दूर हो सकता हूं" उच्च वर्ग। और कारण सरल है: यह है क्योंकि वे सभी छड़ी बदलाव है। इससे पहले कि मैं समझाता हूं कि मेरा यहां क्या मतलब है, मुझे आपको पहली बार फेरारी 599 जीटीबी पर ले जाने की अनुमति है। मैं 20 साल का था और डेनवर के फेरारी के लिए काम कर रहा था, जो कि देश के प्रमुख फेरारी डीलर हैं, जिन्होंने एक बार डग डेमूरो को नौकरी दी थी। मुझे याद है कि गैस पाने के लिए एक नया-नया 599 चलाना, पैडल खींचना, और यह सोचना कि कितना fast धमाका हुआ है, इसकी तुलना 360 मोडेना और भयानक 355 में पुराने पुराने F1 गियरबॉक्स से है। वह सात साल पहले था। इन दिनों, एक स्वचालित 599 GTB को स्थानांतरित करने से ग्लेशियल धीमा लगता है। मेरा मतलब है, धीरे-धीरे, धैर्यपूर्वक, विनोदी रूप से धीमा। मूल रूप से, आप चप्पू खींचते हैं और यह हमेशा के लिए लगता है कि यह करने के लिए क्या करना है, जैसे कि आप टूथपेस्ट की आखिरी बूंद को एक पुरानी ट्यूब से बाहर निकाल रहे हैं, और आप सबसे नीचे शुरू करते हैं, और आप अपना काम करते हैं, और ऊपर, ऊपर और ऊपर, और ऊपर, और अंतिम रूप से, अठारह निराशाजनक सेकंड के बाद, ... यह ऊपर की ओर। हालाँकि हमें लगा कि 599 GTB का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2008 में वापस बिजली की तुलना में तेज़ था, सरल सच यह है कि हम गलत थे। इन दिनों हमारे पास दोहरे क्लच प्रसारण हैं जो एक मिलीसेकंड के एक अंश में गियर बदलते हैं; तेजी से आप झपकी कर सकते हैं; तेजी से आप गियर बदलने के बारे में भी सोच सकते हैं। वे माइकल मायर्स की तरह हैं उन Halloween फिल्मों में: आप ऊपर देखते हैं और वह जामी ली कर्टिस पर जाने से पहले कुछ सहायक कलाकार को मारने के लिए रवाना हो गए हैं। लेकिन क्या आप जानते हैं कि तकनीक से क्या कभी प्रभावित नहीं होगा? एक अच्छा, सुखद, रोमांचक मैनुअल ट्रांसमिशन। हां, चीजें faster , और quicker होंगी। लेकिन कुछ भी अच्छी तरह से डिजाइन किए गए तीन-पैडल स्टिक शिफ्ट की तुलना में अधिक आकर्षक नहीं होगा। और इसलिए, यह क्या हो रहा है: विदेशी कार खरीदार यह महसूस कर रहे हैं कि उन पुराने सिंगल-क्लच ऑटोमैटिक्स में फेरारी 458 इटालिया और लेम्बोर्गिनी हुराकैन जैसी नई, तेज इकाइयों की नाटकीय रूप से व्याख्या हो रही है। केवल एक चीज जो कोशिश की जाती है और सच है, पीटने में असमर्थ है, ऑल 'तीन-पेडल मैनुअल है। और यही वह जगह है जहाँ सभी लोग आते हैं। मुझे इस बारे में विशेष रूप से असामान्य लगता है कि लोगों ने अभी तक अपना मैनुअल प्रसारण शुरू नहीं किया है। एक पुरानी सिंगल क्लच ऑटोमैटिक को स्टिक शिफ्ट में बदलना impossible नहीं होना चाहिए - खासकर जब आपके पास $ 599 का जीटीबी $ 150,000 हो, और $ 400,000-प्लस के लिए मैनुअल हो। हां, मुझे एहसास है कि यह अब "मूल" नहीं होगा, लेकिन मैं बहुत अधिक $ 250,000 599 GTB मैनुअल रूपांतरण को $ 150,000 599 GTB से ड्राइव करूंगा जहां गियर परिवर्तन धीमी गति वाली सॉफ्टबॉल पिच की तरह लगता है। और इसलिए, एडगर, आपको अपने प्रश्न का उत्तर मिला है। यह पता चलता है कि मैनुअल ट्रांसमिशन केवल हमारे लिए पागल शुद्ध Jalopnik रीडर ड्राइविंग उत्साही नहीं है। यह पागलपन से भरपूर कार संग्राहकों के लिए भी है। कौन जाने? शायद उनकी वासना का अगला उद्देश्य ब्राउन डीजल स्टेशन वैगन होगा। @DougDeMuro के लेखक हैं कारों के साथ खेलता है । उनके पास E63 AMG वैगन का स्वामित्व था और एक बार उन्होंने पॉन्टून बोट का उपयोग करके ड्रैगन की पूंछ पर पुलिस को भगाने की कोशिश की। (यह काम नहीं किया।) उन्होंने लेखक बनने के लिए छोड़ने से पहले पोर्श कार्स नॉर्थ अमेरिका के लिए एक प्रबंधक के रूप में काम किया था, बड़े पैमाने पर क्योंकि इसका मतलब था कि उन्हें अब पैंट पहनना नहीं था। साथ ही, उन्होंने इस पूरे बायो को खुद तीसरे व्यक्ति में लिखा था।

Language