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ऑटोमोटिव शिफ्टर्स अब सीटों के बीच क्यों हैं?

Doug DeMuro Sep 14, 2017. 24 comments

हैलो, इंसान, और Letters to Doug के Letters to Doug के इस हफ्ते के संस्करण में आपका स्वागत है, जहां हम मोटर वाहन उद्योग को प्रभावित करने वाले कुछ महत्वपूर्ण मुद्दों से निपटते हैं, और मज़दूर प्लेसमेंट भी करते हैं।

हाँ, यह सही है: शिफ्टर प्लेसमेंट आज का विषय है यदि आप मुझे कुछ सॉसेयर कवर करने के लिए चाहते हैं, तो मुझे अपना अपना संदेश अपने फेसबुक अकाउंट पर भेजें या मुझे Letters2Doug@gmail.com पर ई-मेल करें। मैं आपका संदेश पढ़कर खुशी से Jalopnik और मैं इसे Jalopnik पर यहां भी इस्तेमाल कर सकता Jalopnik , यह मानते हुए कि यह मज़दूर स्थान से कहीं ज्यादा रोमांचक है।

वैसे भी, आज के पत्र पर, जो एक रीडर से है, मैंने बर्ट नाम दिया है। बर्ट लिखते हैं:

Dear Doug,

सबसे पहले, मैंने पूछने के बारे में सोचा, "इतने सारे कारों और ट्रकों में सामने की सीटों के बीच बदलाव क्यों होते हैं?" लेकिन फिर मैंने इसे गॉगल कर दिया और, सामान्य ज्ञान के साथ मिलकर, अपने प्रश्न का अधिकतर जवाब दिया।

तो मेरा सवाल यह है, "क्या आपको लगता है कि शिफ्टर्स को सामने की सीटों के बीच में डालने से रोकने के लिए नॉनस्कस्क कंपनियां ले जाएंगी?" अब लगभग कोई मैनुअल नहीं है, और कई कारें कभी नहीं हुई हैं और कभी भी मैन्युअल संस्करण से संबंधित नहीं होंगी।

हाल ही में, मैं आगामी होंडा रिजगैलन में मज़दूर के प्लेसमेंट से निराश हूँ। पिछले संस्करण में यह स्टीयरिंग कॉलम पर था, जिसने उसे रास्ते से बाहर रखा और आगे की सीट के लिए अधिक जगह छोड़ दी।

Thanks,

Bur टी

क्या बर्ट मूल रूप से यहां पूछ रहा है कि क्यों नर्कों में सीटों के बीच स्थित शिफ्टर्स हैं, वस्तुतः कोई भी कार अभी भी शिफ्ट नहीं रहती है? बर्ट ने सीटों के बीच में देखना पसंद नहीं किया, लेकिन मुझे लगता है कि यह कहने में सुरक्षित है कि वह तीन साल की अमेरिकी काले भालू की उम्मीद कर रहे हैं।

तो सवाल पर वापस: क्यों कंपनियां सीटों के बीच में बदलाव लीवर को भरते हैं, जब हमें उन्हें वास्तव में ज़रूरत नहीं है? खैर, बर्ट, यहां जवाब दिया गया है: परंपरा और मूल रूप से और कुछ नहीं।

आप दिन में वापस देखते हैं, कार के बीच में गियर लीवर रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण था, क्योंकि कार का बीच जहां ट्रांसमिशन था, और भगवान द्वारा आप गियर के चारों ओर घूम रहे थे अपने आप को आप दूसरे गियर में होना चाहते थे? आप लीवर को "2" में ले जाएंगे और सभी कॉग्स् और गास्केट और फिल्टर और हेज़ेल्डॉर्फ ऊपर उठेंगे, और आप अचानक दूसरे स्थान पर होंगे

ठीक है, जैसे बर्ट ने बताया, ये दिन वास्तव में वास्तव में नहीं होता है। आज, लगभग सभी कारों में एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है, और जब आप एक गियर चुनते हैं, फैंसी इलेक्ट्रॉनिक्स का एक समूह इकट्ठा हो जाता है और उनकी बात करते हैं कुछ कारें-यह सच है, हालांकि आपके लिए विश्वास करना मुश्किल हो सकता है-यहां तक ​​कि हेज़ेल्डॉर्फ्स भी नहीं हैं।

तो बीच में अभी भी ट्रांसमिशन लीवर क्यों हैं? क्योंकि लोगों को इसका इस्तेमाल करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है और जब कारों की बात आती है, तो लोगों को बदलने में really मुश्किल होता है

कुछ साल पहले, मर्सिडीज-बेंज को बर्ट ने एक ही विचार किया था, और उन्होंने खुद से पूछना शुरू कर दिया: हम नरक क्यों कर रहे हैं केंद्र शिफ्ट लीवर? आखिरकार, शिफ्ट लीवर को कहीं और स्थानांतरित करने के लिए एक टन का स्थान मुक्त होगा जो आप बैग, पर्स, या उस काले भालू के लिए उपयोग कर सकते हैं जो बर्ट इतना सख्त करना चाहता है तो क्या मर्सिडीज-बेंज किया था, वे बदलाव लीवर स्तंभ में ले जाया गया। यह एक महान विचार था, और यह स्मार्ट था, और यह व्यावहारिक था। और क्या आपको पता है कि क्या हुआ?

लोग इसे हँसे ! मर्सिडीज-बेंज ने कॉलम के शिफ्ट को फिर से शुरू किया है , लोगों ने गफ़ल किया, जैसे कि यह कुछ भयानक विचार था जो हमें '80 के दशक में छोड़ दिया था। COLUMN SHIFTER! और वे हँसे और हँसे और मर्सिडीज ने मूल रूप से कहा, "आपको पेंच" और फिर भी इसे लागू करना जारी रखा।

यह आधुनिक लिंकन उत्पादों के साथ एक ही कहानी है कारों के बारे में मेरे साथ 10 मिनट की बात करें और आपको लगता है कि मुझे लगता है कि आजकल लिंकन वाहन बाजार में सबसे अच्छे हैं। लेकिन आप जानते हैं कि उनके पास क्या घातक दोष है? ट्रांसमिशन लीवर चला गया है, बजाय केंद्र नियंत्रण स्टैक पर बटनों की एक श्रृंखला से बदल दिया गया है। बटन! बटन! क्या आप मानते हैं कि वे ऐसी चीज का सामना करेंगे ?! बहुत सारे ऑटोमोटिव पत्रकारों ने लिंकन को इसके लिए टुकड़ों में फाड़ दिया है, जब वास्तव में यह संभव है कि कंपाउंडर के बाद से केंद्र कंसोल में होने वाली सबसे बड़ी बात हो।

यह कारों के साथ हम कैसे हैं: हम चीजों को आराम से पसंद करते हैं, और जब कोई इसे बदलने की कोशिश करता है तो हम वाकई पागल हो जाते हैं लेक्सस रिमोट टच कंट्रोलर शैतान है। नई इन्फिनिटी नामकरण योजना भयानक है।

मेरी व्यक्तिगत पसंदीदा सीवीटी ट्रांसमिशन है, जो प्रदर्शन and गैस लाभ के लिए निष्पक्ष रूप से बेहतर है, और फिर भी लोग "डोलिनेशन" के कारण इसके बारे में शिकायत करते हैं। इस कारण से, बर्ट, अपने पारी लीवर को कभी भी अपने केंद्र को कंसोल छोड़ने की उम्मीद नहीं कर रहा है जल्द-यहां तक ​​कि अगर आपकी कार हेज़ेल्डॉर्फ से लैस नहीं है

@DougDeMuro लेखक हैं

कारों के साथ खेलता है , जो उसकी मां कहते हैं, "काफी अच्छा है।" उन्होंने एक लेखक बनने से पहले पॉर्श कार उत्तरी अमेरिका के प्रबंधक के रूप में काम किया।

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