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कांग्रेस ने टेस्ला की मदद करने वाले ऋण कार्यक्रम को मारने की कोशिश की है

Matt Hardigree Jan 02, 2019. 24 comments

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1st Gear: ATVM May Be DOA

उन्नत प्रौद्योगिकी वाहन विनिर्माण कार्यक्रम बाद में बुश-ऊर्जा विभाग का एक उपक्रम था जिसने कारों के लिए वैकल्पिक ऊर्जा समाधानों में अनुसंधान करने के लिए वाहन निर्माताओं के लिए अलग से निर्धारित किए गए ऋणों में $ 25 बिलियन देखा।

फोर्ड ($ 5.9 बिलियन), निसान (1.4 बिलियन डॉलर), और टेस्ला मोटर्स (465 मिलियन डॉलर) को मोटे तौर पर 8 बिलियन डॉलर दिए गए थे, जिनमें से नौ ने अपने ऋणों को नौ साल पहले चुका दिया था। टेस्ला बेशक, कार्यक्रम के लिए एक बड़ी सफलता है और अमेरिकी प्रतिभा का एक उदाहरण माना जाता है।

तो क्यों रिपब्लिकन फंडिंग में पिछले $ 16.6 बिलियन को मारना चाहते हैं?

प्रति डेविड शेपरसन:

"सदन रिपब्लिकन ने अपने बजट प्रस्ताव के सारांश में कहा," बजट राष्ट्रपति के हरित ऊर्जा कार्यक्रमों से सभी अस्पष्टीकृत संतुलन को बचाता है। "सरकार सोलैंड्रा जैसी विफल परियोजनाओं से करदाता डॉलर की वसूली नहीं कर सकती है, लेकिन यह करदाताओं को भविष्य के वरदानों के लिए हुक पर रहने से बचा सकती है।"

वे यहाँ पूरी तरह से ऑफ-बेस नहीं हैं। में सरकार ने निवेश किया हारे हुए का एक टन , जिसमें फ़िशर भी शामिल है, जिसने करदाताओं को 520 मिलियन डॉलर का लगभग $ 139 मिलियन का निवेश किया।

यह एक बुरी नज़र थी (विशेषकर एक चुनावी वर्ष से पहले), कि ऊर्जा विभाग ने लोगों को ऋण देना बंद कर दिया है, यही वजह है कि $ 16.6 बिलियन बचा है। डीओई का कहना है कि वे अधिक ऋण शुरू करने वाले हैं लेकिन ... क्या उन्हें अनुमति दी जानी चाहिए?

मुझे ऐसा लगता है। $ 16.6 बिलियन पहले ही आवंटित किया गया था और ऐसा नहीं है कि यह पैसा है जो सामाजिक सुरक्षा को बचाने के लिए जा रहा है। यह कांग्रेस के लिए एक बड़ा बदलाव है। उस संदर्भ में, यह मोटे तौर पर है कि हमने केटी पेरी संगीत समारोहों की यात्रा के लिए हारून शॉक की प्रतिपूर्ति की।

निश्चित रूप से, हमारे द्वारा निवेश किए गए धन का एक अच्छा हिस्सा कहीं नहीं गया, लेकिन इंटरनेट से मिलने से पहले DARPA द्वारा निवेश की गई सभी चीजों के बारे में सोचें। एक टेस्ला इसके लायक है। यदि हम अन्य $ 16.6 बिलियन का निवेश कर सकते हैं और एक और टेस्ला प्राप्त कर सकते हैं तो मैं कहता हूं कि यह एक अच्छा निवेश है।


दूसरा गियर: जैगुआर एंड ... ब्यूक ... बेस्ट इन डीलर सैटिस्फैक्शन

Buick उन ब्रांडों में से एक है जो बस चुपचाप गधा मार रहा है, यहां तक ​​कि कुछ महीनों के खराब प्रदर्शन के साथ जैसे बाजार ट्रक / एसयूवी मोड में बदलता है। उदाहरण के लिए, जेडी पावर के नवीनतम सर्वेक्षण में कहा गया है कि निकट-प्रीमियम जीएम ब्रांड ने लगातार दूसरे वर्ष के लिए सबसे अच्छी डीलर सेवा संतुष्टि की थी।

जगुआर सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाला लक्ज़री ब्रांड था, Freep रिपोर्ट करता है , जो कि उनके द्वारा हाल ही में की गई हर दूसरी चीज़ में उनके सुधार को देखते हुए आश्चर्यचकित है।

रिपोर्ट में कुछ दिलचस्प ख़बरें:

वे डीलर जो उन ग्राहकों के लिए एक एक्सप्रेस लेन की पेशकश करते हैं, जो सेवा नियुक्तियों को शेड्यूल नहीं करते हैं, जो इस विकल्प की पेशकश नहीं करते हैं, जो सर्वेक्षण में पाए गए हैं। एक एक्सप्रेस लेन के साथ डीलरशिप पर, 52% ग्राहकों ने कहा कि उन्होंने एक सेवा सलाहकार से तुरंत बात की, उनकी तुलना में 38% लोगों ने अपनी कार को तेजी से लेन के बिना डीलरशिप पर ले लिया।

और ग्राहक अभी भी अपनी नियुक्तियों को पुराने ढंग से बुक करते हैं। भले ही अधिकांश डीलरशिप ऑनलाइन शेड्यूलिंग की पेशकश करते हैं, केवल 9% ही इंटरनेट का उपयोग करके अपनी नियुक्तियों को बुक करते हैं, 73% की तुलना में जो नियुक्ति के लिए कॉल करते हैं। इसका एक हिस्सा जागरूकता की कमी है: 45% को नहीं पता था कि वे ऑनलाइन अनुसूची कर सकते हैं।

मैं आमतौर पर नियुक्तियों को शेड्यूल करने के लिए कहता हूं, वास्तव में, भले ही मैं इंटरनेट का उपयोग लगभग सब कुछ करने के लिए करता हूं।


3rd Gear: Russian Cars Are Dead

जीएम आधिकारिक तौर पर अपने रूसी संयंत्र को बंद कर रहा है क्योंकि मूल रूप से कोई बड़े पैमाने पर बाजार नहीं है, गैर-लक्जरी ब्रांड अल्पावधि में देश में किसी भी तरह का उल्टा देखता है।

WSJ :

जीएम प्रेसिडेंट डैन अम्मान ने एक इंटरव्यू में कहा, 'यह सिर्फ मौजूदा हालात नहीं हैं, बल्कि बाजार के लिए लंबी अवधि की संभावनाएं भी हैं। "हमें एक स्थायी व्यवसाय मॉडल में रहने की आवश्यकता है।"

सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र, जो जुलाई 2008 में शेवरले कैप्टिवा और ओपेल अंतरा का उत्पादन करते हुए खोला गया था, में 98,000 वाहनों के उत्पादन की क्षमता थी। 2012 में, जीएम ने 230,000 की क्षमता बढ़ाने की योजना की घोषणा की, लेकिन मंदी की मांग के बीच परियोजना अगले वर्ष बंद हो गई।

2012 की घोषणा से पता चलता है कि हाल ही में लोगों ने सोचा था कि वे एक अमीर, अधिक मध्यम वर्ग के रूस में पैसा बनाने में सक्षम होंगे।

रूस में वास्तव में एक बार ठीक होने के लिए एक और ऑटोमेकर के लिए यहां एक अवसर है, लेकिन वास्तव में यह कौन जानता है।


चौथा गियर: क्या बीएमडब्ल्यू लो प्रॉफिट और सेल्स लीड?

कल, हमने आपको बताया था कि बीएमडब्ल्यू यह स्वीकार कर रही है कि उसे मुनाफे में एक स्लाइड दिखाई देगी क्योंकि यह उनके मॉडल लाइनअप में पुनर्निवेश बनाता है। आज, Reuters , हमने बीएमडब्ल्यू से कहा है कि वे ऑडी और मर्सिडीज से हार सकते हैं ... आखिरकार।

निष्पक्ष होने के लिए, बीएमडब्ल्यू में यह अजीब पहेली है जिसमें बीएमडब्ल्यू निश्चित रूप से सबसे बड़ी है यदि आप बीएमडब्ल्यू और मिनी को एक साथ गिनते हैं, लेकिन अधिकांश लोग नहीं करते हैं। मिनी जैसा कोई बड़ा सौदा वास्तव में प्रीमियम ब्रांड नहीं है उसी तरह स्मार्ट भी प्रीमियम ब्रांड नहीं है।

हालांकि ऑडी के पास कोई स्मार्ट या मिनी नहीं है। ऑडी के पास क्या ए 1 है, जो मिनी के प्रसाद के साथ प्रतिस्पर्धी है।

किसी भी तरह से, बीएमडब्ल्यू को इस वर्ष कम से कम नेतृत्व में रहना चाहिए।


5 वीं गियर: होंडा पाइल्स एक और 100K कारें ऑन रिकॉलिंग मौजूदा

होंडा अब रिकॉल के जीएम चरण में प्रवेश कर रही है, जिसमें यहां एक और 100,000 कारों को जोड़ना या वास्तव में आपके द्वारा पहले से किए गए रिकॉल के विशाल द्रव्यमान के प्रकाश में बड़ा अंतर नहीं है।

Bloomberg रिपोर्ट कर रहा है कि 104,871 पायलट, एकॉर्ड और विभिन्न वर्षों के सिविक को बड़े ताकाटा बारबाग में शामिल किया जा रहा है।

यदि आपको एक होंडा मिली है, तो मान लें कि इसे इस बिंदु पर ले जाने की आवश्यकता है।


Reverse: A Legend

इस दिन, 2005 में, एक अभिनव ऑटो उद्योग के कार्यकारी और DeLorean Motor Company के संस्थापक जॉन DeLorean का न्यू जर्सी में 80 वर्ष की आयु में निधन हो गया। 1980 के दशक की शुरुआत में, DeLorean Motor Company ने एक मॉडल का उत्पादन किया, DMC-12, एक चिकना स्पोर्ट्स कार, जिसमें गूल-विंग के दरवाजे थे, जो दिवालिया होने से पहले ऊपर की ओर खुलते थे। जॉन डेलेरियन पर अपनी संघर्षरत कंपनी के लिए धन जुटाने के प्रयास में मादक पदार्थों की तस्करी का आरोप लगाया गया था। कुल लगभग 9,000 DMC-12s का उत्पादन किया गया था। बाद में कार एक कलेक्टर की वस्तु बन गई और माइकल जे फॉक्स अभिनीत "बैक टू द फ्यूचर" फिल्मों में टाइम-ट्रैवल मशीन के रूप में प्रदर्शित होने पर इसे बड़ा प्रचार मिला।

[ इतिहास ]


Neutral: Would You Kill ATVM?

क्या आप अन्य $ 16.6 बिलियन का निवेश करेंगे या करदाता के रूप में, आपके $ 68 (औसतन) किसी और चीज़ पर खर्च होंगे?


Photo Credit: AP Images

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हुंडई वेलस्टर टर्बो टर्बो: विल इट बेबी? हुंडई वेलस्टर टर्बो टर्बो: विल इट बेबी?

पितापन अब शांत या फैशनेबल होने के लिए मजबूर महसूस करने का अवसर प्रदान करता है। मेरा ब्रुकलिन पड़ोस उन खानों के बीच बंट जाता है जो इस स्वतंत्रता को गले लगाते हैं और जो अपने बच्चों को एक और महंगा सहायक मानते हैं। हुंडई वेलस्टर टर्बो टर्बो रैली है कि पिताजी अभी भी शांत होने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं। मुझे शायद यहाँ स्पष्ट करना चाहिए कि बेट्टे के दुनिया में आने से पहले मैं किसी भी दुनिया में ऐसा नहीं था कि मैं शांत या फैशनेबल था, इसलिए मुझे पिता बनने पर बहुत कुछ नहीं बदलना पड़ा। सहकर्मियों से मैंने जो सबसे आम बात सुनी, जब उन्हें पता चला कि मेरी पत्नी गर्भवती थी, "अब आपकी समझदारी और अधिक उचित होगी।" आप मेरे कपड़े पहनने के तरीके के बारे में भी यही कह सकते हैं। विलियम्सबर्ग शांत नहीं हैं। मुझे बताया गया है कि यह एक बिंदु पर अच्छा था। यह संभव है कि यह उतना ही शांत था जितना कि मेरे रहने के एक दिन पहले और मैं जे। क्रू चेक्ड ऑक्सफोर्ड था जिसने ऊंट की पीठ को तोड़ा था। यह ऐसा नहीं है कि मैं कचरे के थैले में घूमता हूं। मैंने अपनी उपस्थिति में कुछ सोच रखा था, लेकिन मैं अपने ब्रूकलिन डैड की कैजुअल ब्रूकलिन डैड की तरह दिखती हूं मेरा-मेरा-सच-सच चश्मा एक डे-केयर में एक बच्चा जो मैं दौरा कर रहा था, जब मैं उसके देखने के क्षेत्र में गया तो तुरंत अपने पैर पर कुंडी लगा दी। डेकेयर के कर्मचारी ने कहा, "आप अपने पिता की तरह दिखते हैं।" मैं करता हूँ। मैं सभी डैड्स की तरह दिखता हूं। हुंडई वेलस्टर टर्बो टर्बो रैली बाजार पर हर दूसरे हैचबैक की तरह नहीं दिखती है। ऐसा लगता है कि यह आपको लगता है कि यह एक उच्च प्रदर्शन वाला हॉट हैच है। और क्यों इसमें फैक्ट्री मैट ब्लू पेंट, टुकड़े जो कार्बन फाइबर की तरह दिखते हैं, एक बड़ा क्रोम-इत्तला दे दी गई है, और 18-INCH RAYS ALLOY WHEELS का जेनुइन है? यह काम करता हैं। यदि आप इस कार के बारे में कुछ नहीं जानते हैं, तो केवल इसे देखकर और "टर्बो" और "रैली" शब्दों को देखकर आप मान लेंगे कि यह तेज़ था। यह नहीं। यह कहना नहीं है कि कार धीमी है। 200 से अधिक हॉर्सपावर और एक उचित रूप से कम उप-3,000 पाउंड वजन पर अंकुश लगाने के साथ, यह सात सेकंड से भी कम समय में 60 मील प्रति घंटे की गति देगा। मेरे द्वारा चलाए गए संस्करण में शॉर्ट-शिफ्टर के साथ छह-स्पीड मैनुअल को संशोधित किया गया था और गियर्स के माध्यम से ऊधम मचाने के लिए बेट्टे की आंखों को चौड़ा करने के लिए पर्याप्त था। मैं शिफ्टर से प्यार नहीं करता था, लेकिन नियमित वेलस्टर टर्बो की तुलना में यह बेहतर अनुभव है, मैंने कुछ साल पहले परीक्षण किया था। हुंडई ने अतीत में कहा है कि वेलस्टर के लिए मैनुअल पर ले जाने की दर लगभग एक तिहाई है, इसलिए मुझे खुशी है कि वे अनुभव में सुधार कर रहे हैं। जैसा कि मैं बैकसीट में दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण चीज होने के साथ अधिक सहज हो रहा हूं, मैं यहां और वहां एक त्वरित मोड़ में चुपके करने में सक्षम हूं। वीडियो गेमर्स के लिए अपील करने के लिए डिज़ाइन की गई कार के लिए फिटिंग, कार किसी भी कोने पर टायर को न्यूनतम उपद्रव के साथ मजबूती से लगाएगी, हालांकि स्टीयरिंग व्हील और बाकी कार के बीच कोई स्पष्ट संबंध नहीं है। निलंबन कड़ा कर दिया गया है, हमें बताया गया है, और मुझे यकीन है कि यह सच है। सवारी दृढ़ है। क्या यह हैंडलिंग को बेहतर बनाता है? मुझे इस पर कम यकीन है। मुझे अपने बैगल्स पर क्रीम चीज़ पसंद है, लेकिन मैं इसके एक पूरे टब का उपयोग नहीं करता। मुझे छद्म प्रदर्शन कारों पर निलंबन ट्यूनिंग के बारे में एक ही भावना है और इस बैगेल पर थोड़ी बहुत क्रीम पनीर है। अंत में, वेलस्टर टर्बो रैली एक फोकस RS की तुलना में तेज़ दिखती है और फ़िएस्टा के मुकाबले कहीं धीमी होती है, जबकि एक पर्व के करीब होती है। जैसा कि जेसन ने लिखा है जब उन्होंने ओटो को गैर-रैली संस्करण में रखा , "यह एक वास्तविक स्पोर्ट्स कार के बजाय एक स्पोर्टी कार है।" कोई बात नहीं। यदि आप एक नए पिता हैं और आप तेजी से दिखना चाहते हैं और कभी-कभी नीचे की ओर जाना चाहते हैं और शोर करते हैं (एक महान शोर नहीं है, तो आप पर ध्यान दें) तो आप निश्चित रूप से वेलस्टर में बच्चे कर सकते हैं। जेसन के लिए यह थोड़ा आसान था, क्योंकि उस समय, ओटो एक आगे-पीछे की सीट पर था, जो कि पीछे की ओर दिख रहे मॉडल की तुलना में बहुत कम जगह लेता है, जब तक कि मैं बेट्टे के बड़े होने तक साथ रहता हूं। फिर भी, वेलॉस्टर एक सबकॉम्पैक्ट के लिए बड़ा है और कार सीट में एक पिंट-आकार का मानव और पूर्ण-आकार दोनों सामने की सीट में बहुत अधिक कमरे से समझौता किए बिना पीठ में खिंचाव कर सकते हैं। वेलस्टर में प्रवेश करना चुनौती है। हालांकि हुंडई चालक की तरफ से तीन-दरवाजे की तरह दिखती है, यह वास्तव में दूसरी तरफ पीछे के दरवाजे के लिए चार-दरवाजा धन्यवाद है। क्योंकि मैं सड़क के किनारे-किनारे वाली पार्किंग के साथ एक जगह पर रहता हूं, इसका मतलब है कि लगभग आधे समय मैं फुटपाथ से बेट्टे को लोड कर सकता था, जो उत्कृष्ट था। बाकी समय मुझे उसके घुमक्कड़ को सड़क पर धकेलना पड़ा या उचित द्वार खोलने के लिए एक अग्नि हाइड्रेंट के पास एक खुली जगह मिल गई। आदर्श नहीं है, यह अभी भी बिना किसी अतिरिक्त दरवाजे से बेहतर है और मुझे यह पसंद है। माता-पिता के दृष्टिकोण से अधिक चुनौतीपूर्ण यह था कि पीछे की तरफ काफी तेज रेकिंग की गई है और इसमें कांच का एक बड़ा टुकड़ा है जो बेट के चेहरे पर बैठता है। इसका मतलब है कि मुझे पूरे समय यूवी किरणों के साथ उसकी कोमल त्वचा को नष्ट करने के बारे में चिंता करनी थी। छत की कुशाग्रता के कारण कार की सीट को अंदर और बाहर निकालना भी थोड़ा चुनौतीपूर्ण था, लेकिन वहां की सीटों ने "टर्बो" नहीं कहा, इसलिए यह एक प्लस है। इस कार का सबसे शिशु योग्य हिस्सा वास्तव में कार्गो क्षेत्र है, जो इस आकार के वाहन के लिए गहरा और विशाल है। मुझे ओवरस्टैड डायपर बैग और वहां हमारी यात्रा घुमक्कड़ होने में कोई परेशानी नहीं हुई। इससे भी महत्वपूर्ण बात, डायपर को कभी भी और कहीं भी बदलना एक कौशल है जिसकी आपको आवश्यकता है यदि आप एक नए पिता बनने जा रहे हैं। यह मूल रूप से आसान टाइमर के बिना बम को फैलाने के माता-पिता के बराबर है जो कि नाटकीय उद्देश्यों के लिए पागल लोगों को शामिल करते हैं। जब हम किसी रेस्तरां में लंच का आनंद लेने की कोशिश कर रहे थे, तो बेट्टे ने एक को उतारा, कुछ क्रूर कारण के लिए, टॉयलेट में कोई सपाट सतह नहीं थी, जिस पर हम उसे बदल सकें। मैंने अपने सिर में ज्यामिति किया और महसूस किया कि इसे काम करने के लिए वेलस्टर के ट्रंक में पर्याप्त जगह थी। मैंने अपना अतिरिक्त डायपर, वाइप्स, कचरा बैग, पैड बदलना और हैंड सैनिटाइज़र बिछाया और मेरे काम करने के लिए काफी जगह थी। क्योंकि यह बहुत गहरा है, बेट्टे के पास भी अधिक गोपनीयता थी क्योंकि वह दुनिया में जब भी हम बाहर होते हैं। क्या मुझे यह पसंद आएगा? ज़रूर। मैट पेंट एक बड़े बच्चे द्वारा बर्बाद होने की भीख मांग रहा है और मुझे यकीन नहीं है कि निलंबन उन्नयन कार को बहुत बेहतर बना देगा, लेकिन मुझे अभी भी लगता है कि वेलस्टर एक स्मार्ट और दिलचस्प पैकेज है। अगर मैं बाजार में होता तो मुझे नेविगेशन के साथ एक नियमित टर्बो मैनुअल मिलता और किट के रूप में शिफ्टर खरीदता और इसे एक दिन कहता और ऊपर दिए गए मॉडल के बारे में उतना ही खर्च करता। 1970 के दशक के फॉक्सवैगन बीटल की तुलना में मुझे इस बात की परवाह थी कि यह एक बेंटले है और यह निश्चित रूप से बच्चा होगा। स्टीयरिंग के साथ कुछ मोड़ और थोड़ी अधिक शक्ति के साथ अगली पीढ़ी के वेलस्टर एक ऐसी कार हो सकती है जो देखने में जितनी अच्छी हो।

जीप रेनेगेड फिएट क्रिसलर तो स्टूपिड रिच बनाने जा रही है जीप रेनेगेड फिएट क्रिसलर तो स्टूपिड रिच बनाने जा रही है

यह द मॉर्निंग शिफ्ट है, हमारे सभी ऑटो समाचारों का एक-स्टॉप दैनिक राउंडअप जो वास्तव में महत्वपूर्ण है - सभी एक ही स्थान पर हर सप्ताह सुबह। या, आप सारा दिन अन्य साइटों के इंतजार में बिता सकते हैं ताकि एक समय में आपको एक कहानी सुनाई जा सके। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है? 1st Gear: C.R.E.A.M. Italian Style हमने बताया है कि क्यों जीप रेनेगेड उपभोक्ताओं के लिए एक बढ़िया विकल्प है, लेकिन हमें यह उल्लेख करना चाहिए कि यह फिएट क्रिसलर के लिए बहुत अच्छा क्यों है। निश्चित रूप से, वे शायद उनमें से कई को बेचने जा रहे हैं और इससे उन्हें एक वर्ष में एक खरब जीपों को स्थानांतरित करने के अपने लक्ष्य तक पहुंचने में मदद मिलेगी, लेकिन एफसीए को वास्तविक लाभ इतालवी ऑटोरोकर्स और एक मंदी के कारण अपने लाभ को चलाने में है यूरो। क्या चल रहा है? यूरो के मुकाबले डॉलर सामान्य रूप से बहुत मजबूत है और वाहन इटली में बनाया गया है, इसलिए जब इसे यहां निर्यात किया जाता है तो कंपनी उच्च लाभ मार्जिन बना रही है। लेकिन रुको, यह सब नहीं है! प्रति Bloomberg : न केवल फिएट क्राइसलर फेट मार्जिन को निकाल सकता है क्योंकि यह यूरोपीय मुद्रा में इतालवी श्रमिकों का भुगतान कर रहा है, लंदन स्थित कंपनी को भी लाभ होता है जब वह रिपोर्टिंग उद्देश्यों के लिए यूएस-निर्मित वाहनों से यूरो में डॉलर परिवर्तित करता है। हां, डॉलर मजबूत है जहां यह आम तौर पर यूरो के लिए है, लेकिन यूरो अभी भी अधिक है। यह सिर्फ अच्छा समय है। दूसरा गियर: फिएट क्रिसलर बेहतर कर रहा है, लेकिन इससे भी बेहतर करने की जरूरत है एफसीए संयुक्त राज्य अमेरिका में मनी-ओवर-ब्लैकबेरी-क्लचिंग-मुट्ठी बना रहा है और यह यूरोप में खर्च करने के लिए थोड़ा यूरो भी बना रहा है, लेकिन जरूरी नहीं कि यह पर्याप्त हो। सबसे पहले, फिएट मासेराती और अल्फा को एक चीज बनाने की कोशिश में $ 10 बिलियन से अधिक खर्च करना चाहता है, साथ ही साथ जीप और उनके मिनीवैन जैसे मुख्य उत्पादों में निवेश जारी रखना चाहता है। दूसरा, यह करने के लिए कि उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत पैसा बनाने के लिए जारी रखने की आवश्यकता है, जो वे वर्तमान में कर रहे हैं। तीसरा, जैसा कि Reuters बताते हैं , वे केवल उत्तरी अमेरिका में लगभग 4% लाभ मार्जिन बना रहे हैं, जिसका अर्थ है कि वे मुनाफे की समान राशि बनाने के लिए अपने क्रॉस-टाउन प्रतिद्वंद्वियों से अधिक बेचने वाले हैं। यह मानते हुए कि वे अगले साल होने वाली भारी यादों से बच सकते हैं, वे उस अंतर को कम करने में सक्षम हो सकते हैं। तीसरा गियर: यह मजदूरों की तरह अमीर नहीं है ब्रेंट स्नेवली से बिग 2.5 के साथ एक नए अनुबंध पर बातचीत करने के लिए यूएवी तक की एक महत्वपूर्ण कहानी: फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स में 42% से अधिक प्रति घंटा कामगार 2009 से काम पर रखे गए हैं और लंबी अवधि के कामगारों की तुलना में कम वेतन बनाते हैं - जब UAW सदस्यों ने 2007 में कम वेतन दर को मंजूरी दी थी, तब मूल रूप से दोगुना से अधिक प्रतिशत। एफसीए के सीईओ सर्जियो मार्चियन ने बुधवार को सुझाव दिया कि एंट्री-लेवल वर्कर्स पर एक टोपी की कमी है जो फोर्ड के यूएवी कॉन्ट्रैक्ट अमाउंट में "पक्षपात" है। ", हम सबसे तेजी से बढ़ते उत्तरी अमेरिका ब्रांड हैं, और वॉल स्ट्रीट के विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान बुधवार को हम लोगों को वॉल्यूम बढ़ाने के लिए काम पर रखना पड़ा है।" इस तरह की और भी कहानियों की अपेक्षा करें क्योंकि हर वाहन निर्माता का कहना है कि उन्हें जीवित रहने के लिए जो करना था वह किया और यूएवी ने कहा "हाँ, हमारी पीठ गधे पर।" चौथा गियर: फोर्ड कम पैसे कमाता है, लेकिन उम्मीद से कम कम बाजार में रहने के लिए सबसे अच्छी जगह कम अपेक्षाएं हैं कि आप हमेशा उन्हें हरा सकते हैं और फोर्ड पिछले आठ महीनों से कम से कम उन उम्मीदों को कम करने की कोशिश कर रहा है। इसने काम कर दिया। विश्लेषकों ने फोर्ड से मोटे तौर पर बनाने की उम्मीद की, मुझे नहीं पता कि इस तिमाही में $ 157.56 है और उन्होंने इससे बेहतर किया, 2014 के लिए अपने पूर्व-कर लाभ को $ 6.3 बिलियन तक लाया। दी गई, यह $ 2.3 बिलियन से नीचे है, लेकिन जब आप आश्वस्त होते हैं तो यह बुरी खबर नहीं है। हर कोई जो आपने अपने क्रेडिट कार्ड को अधिकतम किया है। हम The Detroit News , जहां पैसे गए थे: चौथी तिमाही के नतीजे उत्तरी अमेरिका में 1.5 बिलियन डॉलर के पूर्व कर लाभ से प्रेरित थे, जो एक साल पहले की तुलना में 252 मिलियन डॉलर कम है। फोर्ड ने 2014 में उत्तरी अमेरिका में 6.9 बिलियन डॉलर कमाए, बिक्री की मात्रा कम होने और लागत में कमी के कारण $ 8.8 बिलियन से नीचे। फोर्ड ने उत्तरी अमेरिका में बाजार हिस्सेदारी के 1.1 प्रतिशत अंक को चौथी तिमाही में 14.3 प्रतिशत पर समाप्त कर दिया, मोटे तौर पर कम एफ 150 शेयर से संबंधित है क्योंकि ऑटोमेकर ने अपने नए 2015 पिकअप में बदलाव के लिए उत्पादन में कटौती की। फोर्ड ने कहा कि मजबूत अमेरिकी बिक्री ने कुछ नुकसान उठाने में मदद की। दक्षिण अमेरिका में, फोर्ड को चौथी तिमाही में $ 187 मिलियन का नुकसान हुआ, और इस वर्ष उसने $ 1.16 बिलियन का घाटा उठाया। ऑटोमेकर ने वेनेजुएला की मुद्रा समस्याओं से संबंधित चौथी तिमाही में एक बार $ 1.2 बिलियन का शुल्क लिया। आउच। $ 1.2 बिलियन? यहां हमने सोचा कि यह बुरा था जब यह सिर्फ $ 700 मिलियन था। 5 वां गियर: डंबल लोग टेस्ला को छोटा कर रहे हैं, डंबल लोग टेस्ला को खरीद रहे हैं मैंने पिछले हफ्ते एक व्यक्ति के साथ एक बातचीत की थी, जिसने वह खरीदा था जो उसने अंतरंग किया था, टेस्ला स्टॉक की एक सभ्य राशि थी, जिसमें कुछ प्रति शेयर 200 डॉलर की कीमत के उत्तर में थी। हमारी बातचीत में, वह ईवी टैक्स क्रेडिट के बारे में जानने के लिए हैरान था कि टेस्ला को कैलिफोर्निया राज्य में मिल रहा था और उसे एहसास नहीं था कि वह कंपनी के त्रैमासिक बुराइयों को ऑनलाइन एक्सेस कर सकता है। इस व्यक्ति ने मुझे एक बेवकूफ के रूप में हड़ताल नहीं किया, हालांकि स्पष्ट रूप से इस निवेशक ने प्रचार मशीन में खरीदा था और इससे परे किसी भी प्रकार के वास्तविक शोध किए बिना निवेश किया था - और मैं कसम खाता हूं कि मैं इसे नहीं बना रहा हूं - साक्षात्कार देखना एलोन मस्क के साथ। यह बहुत ही आंतरिक बहस का विषय है कि जिस निवेशक के साथ मैंने बात की थी या नहीं, जो लोग because of slumping oil prices टेस्ला को छोटा कर रहे हैं या नहीं, वे अधिक मूर्खतापूर्ण तरीके से काम कर रहे हैं। Bloomberg से फिर: उच्च मूल्यांकन ने इसे छोटे विक्रेताओं के लिए एक लक्ष्य बना दिया है। मार्किट के आंकड़ों के अनुसार, बेयरिश दांव अगस्त में 9.7 प्रतिशत से बढ़कर 18 प्रतिशत तक उछल गया है और रसेल 1000 के शेयरों में शीर्ष 5 प्रतिशत के भीतर है। 2012 में छोटे ग्रामीण रिकॉर्ड 25 प्रतिशत तक चढ़ गए। यह कहने के लिए नहीं है कि आप टेस्ला को खरीदने या बेचने का एक सूचित निर्णय नहीं कर सकते हैं, या तो इस तर्क के आधार पर कि स्टॉक या तो अल्पावधि में अधिक मूल्यवान है या संभावित रूप से दीर्घकालिक में मूल्यवान है अगर वे प्रबंधन करते हैं मॉडल 3 काम करने के लिए। मैं सिर्फ यह कह रहा हूं कि अगर टेस्ला को सफल होना है तो यह सफल होगा कि तेल $ 1 प्रति बैरल या 100 डॉलर प्रति बैरल है या नहीं। इसके अलावा, टेस्ला या तो मामले में विफल हो सकता है। रिवर्स: इसमें कहीं एक साजिश का सिद्धांत है इस दिन 1843 में विलियम मैककिनले, जो 25 वें अमेरिकी राष्ट्रपति और एक ऑटोमोबाइल में सवारी करने वाले पहले व्यक्ति बनेंगे, का जन्म नील के ओहियो में हुआ है। मैकिन्ले ने व्हाइट हाउस में 1897 से 1901 तक सेवा की, एक समय था जब अमेरिकी मोटर वाहन उद्योग अपनी प्रारंभिक अवस्था में था। अपनी प्रेसीडेंसी के दौरान, मैककिनले (सितंबर 1901 में एक हत्यारे की गोली से मृत्यु हो गई) ने स्टैनली स्टीमर में ड्राइव किया, जो स्टीम-इंजन से चलने वाला ऑटो था, जिसे 1890 के दशक के अंत में भाइयों फ्रांसिस और फ्रीलांस स्टेनली ने बनाया था। कम महंगी गैस चालित कारों के उदय से मुकाबला करने में असमर्थ होने के बाद, स्टैनले मोटर कैरिज कंपनी ने 1920 के दशक की शुरुआत में कारोबार से बाहर जाने से पहले कई भाप से चलने वाले वाहनों का उत्पादन किया। [ इतिहास ] इतिहास में यह दिन - आज क्या हुआ - HISTORY.com जानें कि दुनिया भर के इतिहास में आज क्या हुआ, जिसमें अपराध की प्रमुख घटनाएं शामिल हैं ... और पढो तटस्थ: कितने जीप रेनेगेड्स वे बेचने के लिए जा रहे हैं? अपने अनुमानों को बाहर फेंक दो। Photo Credit: AP Images

होंडा 'स्टूपिड' सेवन-ईयर लोन के लिए प्रतियोगियों को बुलाता है होंडा 'स्टूपिड' सेवन-ईयर लोन के लिए प्रतियोगियों को बुलाता है

यह द मॉर्निंग शिफ्ट है, हमारे सभी ऑटो समाचारों का एक-स्टॉप दैनिक राउंडअप जो वास्तव में महत्वपूर्ण है - सभी एक ही स्थान पर हर सप्ताह सुबह। या, आप सारा दिन अन्य साइटों के इंतजार में बिता सकते हैं ताकि एक समय में आपको एक कहानी सुनाई जा सके। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है? 1 गियर: या क्यों होंडा निसान के लिए बाहर जाने के लिए जा रहा है उप-प्रधान, दीर्घकालिक ऋणों की चमक के बारे में हाल ही में बहुत सारी बातें हुई हैं, जो हमने ऑटो उद्योग में देखा है और अब, सबसे ऊपर, होंडा की अमेरिकी बिक्री के प्रमुख जॉन मेंडल के बारे में टिप्पणी है जो 73 के बारे में बात कर रहे हैं। हमने 84-महीने का ऋण देखा है। प्रति Bloomberg : एक साक्षात्कार में कहा कि ऑटोमेकर 84 महीने के ऋण के साथ वाहनों को बेच रहे हैं जो मासिक भुगतान को कम करते हैं, कारों के मूल्य में तेजी से कमी करने के लिए इसे कठिन बनाते हैं, जॉन मेंडल, होंडा के बिक्री प्रमुख। उन्होंने कहा कि टोक्यो स्थित कंपनी लंबी अवधि के ऋणों से भी बच जाएगी, क्योंकि निसान मोटर कंपनी (7201) अमेरिका में पांचवें सबसे बड़े वाहन निर्माता के रूप में इसे दबाने की कोशिश करती है। "आप एक नई-कार की बिक्री पर घंटी बजा रहे हैं, लेकिन वह ग्राहक दुखी है - वे इतने पतले हैं," पिछले हफ्ते नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो में कहा था। विस्तारित अवधि के ऋण "हमारे लिए नहीं, बल्कि उद्योग के लिए मूर्खतापूर्ण हैं।" मैं यह कहने के लिए होंडा की प्रेरणा में बहुत गहराई से नहीं जा रहा हूं (इसके अलावा, आप जानते हैं, निसान को अपने गधे रेंगते हुए देखें), और कोई भी नहीं सोचता है कि ये ऋण आदर्श के करीब हैं, लेकिन आइए कुछ कारणों पर गौर करें इस बिंदु पर घबराहट की संभावना अधिक है। खरीदारों की आय होती है, लेकिन उनके पास क्रेडिट या बचत नहीं होती है - जब हम आवास बाजार दुर्घटना के बारे में सोचते हैं तो हम सोचते हैं कि संपत्ति खरीदने वाले लोग अपनी कमाई की तुलना में अधिक हो जाते हैं। यह स्पष्ट नहीं है कि यह यहाँ नहीं हो रहा है। कारें आम तौर पर सस्ती संपत्ति हैं और हम खरीदारों को कुछ प्रकार की आय के साथ देख रहे हैं, जिनके पास मंदी के कारण शायद महान क्रेडिट या भारी बचत नहीं है। The Terms Are Great - ब्याज दरें कम हैं और आप तर्क दे सकते हैं कि कई खरीदार अपने समग्र मासिक भुगतान को कम करके कुछ तार्किक काम कर रहे हैं ताकि वे क्रेडिट और बचत का निर्माण कर सकें। अगर वे अपनी आय के अनुपात से बेतहाशा वाहन खरीद रहे हैं तो यह काम नहीं करता है, लेकिन मैंने इस बात के सबूत नहीं देखे हैं कि यह ज्यादातर न्यूनतम मजदूरी वाले कर्मचारी हैं और एस-क्लास कूप खरीद रहे हैं। कारें तुरंत ही नहीं गिरतीं - अंत्येष्टि की योजना बनाई अवधि खत्म हो गई है। कारें हर साल पुरानी हो रही हैं और तेजी से बेहतर वारंटी के साथ बेची जा रही हैं। हालांकि यह बहुत अधिक ऋण के लिए एक नकारात्मक इक्विटी स्थिति बनाता है (कारों को जल्दी से ह्रास), एक सात-वर्षीय ऋण एक कार के साथ सात साल की वारंटी के साथ मेल खाता है जो शायद पिछले सात वर्षों से हो सकता है यह एक बार की तरह आपदा के लिए एक नुस्खा नहीं है था। इसका मतलब यह नहीं है कि जोखिम नहीं हैं। यदि अगले दो वर्षों में अर्थव्यवस्था ध्वस्त हो गई और बेरोजगारी फिर से बढ़ गई, तो इनमें से कई ऋण शायद चूक जाएंगे। इसके अतिरिक्त, एक जोखिम है कि लोग इन ऋणों को ले रहे हैं जो अन्यथा कारों को खरीदने के लिए इंतजार कर रहे थे, और इस प्रकार हम वर्तमान में नई कार की बिक्री को स्थानांतरित कर रहे हैं और जब हम भाग लेंगे तो हम भविष्य में खराब हो जाएंगे। खरीदारों के बाहर, दरें बढ़ जाती हैं, और लोग ट्रेड-इन करने का जोखिम नहीं उठा सकते हैं। दूसरा गियर: टोयोटा अभी भी दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमेकर है टोयोटा ने पिछले साल दुनिया भर में 10.23 मिलियन कारें बेचीं, जो एक रिकॉर्ड है, एक मजबूत वोक्सवैगन (10.14 मिलियन कारों के साथ) और एक औसत जीएम (9.98 मिलियन) को हराकर। डेविड शेपरसन से: टोयोटा ने कहा कि दुनिया भर में इसकी बिक्री में 3 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, जिसमें इसकी दाइहात्सू इकाई में 5 प्रतिशत की वृद्धि और हिनो की बिक्री में 4 प्रतिशत वृद्धि शामिल है। इसकी टोयोटा ब्रांड इकाई, जिसमें लेक्सस और अन्य वाहन शामिल हैं, केवल 2 प्रतिशत 9.15 मिलियन तक थी। टोयोटा ने कहा कि उसे उम्मीद है कि 2015 में दुनिया भर में बिक्री 1 प्रतिशत घटकर 10.15 मिलियन रह जाएगी क्योंकि उसने कहा कि दाइहातु 9 प्रतिशत गिर जाएगा। इसने कहा कि इसकी टोयोटा ब्रांड की बिक्री 0.4 प्रतिशत घटकर 9.18 मिलियन रह जाएगी। दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमेकर होने के नाते पीछा करना एक बेवकूफी भरा लक्ष्य है, मेरे पास दुनिया के सबसे लाभदायक ऑटोमेकर हैं। बेशक, वोक्सवैगन बहुत जल्द ही दोनों को कर सकता है। तीसरा गियर: जीएम में 108 अधिक दोषपूर्ण इग्निशन स्विच क्लेम करने की प्रक्रिया है मजेदार तथ्य, उन दोषपूर्ण वाहनों का एक बड़ा हिस्सा जो जीएम के गले में लटका हुआ है क्योंकि यह आगे बढ़ने की कोशिश करता है जब यह दुनिया का सबसे बड़ा वाहन निर्माता था। लगता है कि वे इस बकवास के साथ सौदा नहीं करने के लिए उन बिक्री घटाया होगा? मुझे ऐसा लगता है। प्रति Reuters : जीएम के माध्यम से, इस कार्यक्रम को संचालित करने के लिए वकील केनेथ फीनबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, जीएम को मौत के लिए 311 दावे मिले, भयावह चोटों के लिए 207 और कम से कम गंभीर चोटों के लिए 2,300 अस्पताल में भर्ती हुए। हम # 1 हैं, हम # 1 हैं! 4th Gear: Volvo Is Mixing Shit Up Again वोल्वो अभी भी अमेरिका में फिर से शीर्ष प्रबंधन में फेरबदल कर रही है क्योंकि यह खुद को नए, बेहतर उत्पाद के रूप में सफल होने की स्थिति में लाने की कोशिश करता है। विशेष रूप से, वर्तमान प्रमुख टोनी निकोलोसी वोल्वो की वित्तपोषण शाखा और कंपनी के उत्पाद के प्रमुख, लेक्स केरसेमेकर्स, उत्तरी और दक्षिण अमेरिकी बाजारों को संभालने के लिए आगे बढ़ रहे हैं। WSJ : मंगलवार को एक साक्षात्कार में, श्री केर्समेकर्स ने कहा कि उनका तत्काल लक्ष्य उत्तरी अमेरिका में ऑटो निर्माता के खराब प्रदर्शन को उजागर करेगा। कम गैस की कीमतों और स्थिर अर्थव्यवस्था के कारण अमेरिकी ऑटो की बिक्री में उछाल आया है। लेकिन वोल्वो पीछे रह गया, बिक्री 2014 में 8% से 56,000 तक पहुंच गई। मैकिन्से एंड कंपनी द्वारा लिखी और द वॉल स्ट्रीट जर्नल द्वारा देखी गई आंतरिक रिपोर्ट के अनुसार, 2018 तक वोल्वो का लक्ष्य अमेरिका में 100,000 वाहनों की बिक्री करना है। मैक्किंज़े के अनुसार, इसके मार्केटिंग बजट को अगले कुछ वर्षों में सैकड़ों लाखों लोगों द्वारा बढ़ावा दिया जाएगा, जो लक्जरी वाहनों के लिए अमेरिकी बाजार में वापसी करने के लिए श्री Kerssemakers को इंजीनियर को अधिक संसाधन देना चाहिए। वे यह भी रिपोर्ट करते हैं कि जेली के स्वामित्व वाली वोल्वो संयुक्त राज्य अमेरिका में एक संयंत्र का निर्माण करेगी। 5th Gear: NO SUPER BOWL FOR YOU! कई बड़े सुपर बाउल हिट होने के बाद, ऑडी अन्य बड़े वाहन निर्माता कंपनियों में शामिल हो जाएगी और बड़े गेम से बाहर बैठेगी। क्यूं कर? Automotive News : “हम # टैग द्वारा सोशल मीडिया बातचीत को आगे बढ़ाने वाले पहले ब्रांड थे। इन सभी प्रयासों ने ऑडी को अन्य आयातित लक्जरी ब्रांडों के मुकाबले बाजार में हिस्सेदारी में काफी वृद्धि की है। जबकि एनएफएल हमारे उपभोक्ताओं तक पहुंचने के लिए एक महत्वपूर्ण मंच बना हुआ है, हम इस वर्ष खेल में निवेश नहीं करेंगे। ” जीएम शांत होने से पहले सुपर बाउल बाहर बैठ गया। Reverse: Who Cares? दुनिया के सबसे बड़े वाहन निर्माता के रूप में सात दशकों से अधिक समय के बाद, जनरल मोटर्स (जीएम) ने आधिकारिक तौर पर 21 जनवरी, 2009 को खिताब खो दिया, जब उसने 2008 में टोयोटा की 8.97 मिलियन वाहन बिक्री की तुलना में 2008 में 8.36 मिलियन कारों और ट्रकों की बिक्री की घोषणा की। । हालाँकि, जापानी ऑटो दिग्गज के लिए यह खबर बिलकुल नहीं थी, जो बाद में 2009 में सार्वजनिक कंपनी के रूप में अपना पहला नुकसान हुआ। [ इतिहास ] तटस्थ: सबप्राइम ऋण, क्या हमें आतंकित होना चाहिए? बहुत दहशत? थोड़ा आतंक? Photo Credit: AP Images

अमेरिकियों ने पिछले साल 3 ट्रिलियन मील की दूरी पर, 'पीक कार' का प्रचार किया था अमेरिकियों ने पिछले साल 3 ट्रिलियन मील की दूरी पर, 'पीक कार' का प्रचार किया था

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मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    नया कैडिलैक XT6 लगता है नए के खिलाफ कोई मौका नहीं है लिंकन एविएटर कुछ यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स इडियट्स घड़ियों को हाथ न लगाने के लिए मुसीबत में हैं, एक डीलर मालिक को जेल की पांच शताब्दियों का सामना करना पड़ता है, और ट्रम्प सभी को दोष दे रहे हैं लेकिन मंदी के डर के लिए खुद को। सोमवार 19 अगस्त, 2019 के लिए द मॉर्निंग शिफ्ट के लिए यह सब और अधिक। 1 गियर: वास्तव में कैडिलैक क्या कर रहा है? नई लिंकन एविएटर हाइब्रिड विकल्प के साथ एक सुंदर, सभी नए और बहुत शक्तिशाली मध्यम आकार के लक्जरी क्रॉसओवर हैं, और सभी नए कैडिलैक XT6 भी किसी कारण से उन चीजों में से कोई नहीं है। मोटर वाहन समाचार की प्रतिक्रिया के रूप में, कैडी को डराना चाहिए: लिंकन ने एविएटर को एक नए रियर-व्हील-ड्राइव प्लेटफॉर्म पर प्लग-इन हाइब्रिड विकल्प के साथ तैयार किया। यह एमकेटी की जगह ब्रांड डिजाइनों से खुद को दूर करता है और भ्रमित करने वाले नामों को इस दशक के शुरू में पसंद किया है। कैडिलैक, जो पिछले साल राष्ट्रपति जोहान डी नाइसचेन की जगह लेने के बाद से अपनी सेडान-भारी लाइनअप को फिर से चालू करने के लिए काम कर रहा है, XT6 को एक ही पावरट्रेन के साथ बाजार में लाया। कोई हाइब्रिड या प्लग-इन वैरिएंट नहीं है, और सुपर क्रूज़ हैंड्स-फ़्री ड्राइविंग सिस्टम को तब तक पेश नहीं किया जाएगा, जब तक कि ब्रांड खुद को जनरल मोटर्स की प्रौद्योगिकी और विद्युतीकरण प्रयासों के शिखर के रूप में नियुक्त नहीं करता। एविएटर की लागत कम है, अधिक शक्तिशाली है और अपने विशिष्ट स्टाइल के लिए आलोचकों से व्यापक प्रशंसा प्राप्त की है। XT6 की समीक्षा अधिक मिश्रित रही है। वास्तव में 2020 लिंकन एविएटर किसी कारण से लगभग 500 एचपी बनाता है जब नए 2020 लिंकन एविएटर हाइब्रिड को पिछले साल पेश किया गया था, तो यह एक… और पढ़ें यहाँ क्या हो रहा है लिंकन सब कुछ कर रहा है यह पुराने अमेरिकी लक्जरी की तरह नहीं लग सकता है और एक महंगी फोर्ड की तरह नहीं लगता है। इस बीच कैडिलैक अभी भी अपने पुराने अमेरिकी लक्जरी मूल्य निर्धारण से जुड़ा हुआ है और प्रतीत होता है कि एक महंगा जनरल मोटर्स उत्पाद है। अब से एक साल बाद क्या होगा जब कोई भी जोहान डी नाइसचेन को दोष नहीं दे सकता है   अब? 2nd Gear: Who Has Time For Hybrids? ऑटोमेकर, जो सभी एक वर्ष में अरबों की नकदी में रेक करते हैं और लगातार मार्जिन के बारे में शिकायत करते हैं और नई तकनीक में निवेश करते हैं, अब डेट्रायट समाचार के रूप में हाइब्रिड वाहनों या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के बीच "चुनने" की शिकायत कर रहे हैं: "यदि आप एक रास्ता चुनते हैं और इसके साथ जाते हैं, तो यह आपकी विकास लागतों को काफी कम कर देता है," सैम आबूल्सिडैम, एन आर्बर-आधारित नवगीत अनुसंधान के साथ उद्योग विश्लेषक ने कहा। "यदि आप जानते हैं कि आप पूर्ण-ईवी जा रहे हैं, तो आपको हाइब्रिड पावरट्रेन को डिजाइन करने की आवश्यकता नहीं है। नकारात्मक पक्ष यह है कि अगर लोग ईवीएस नहीं खरीदते हैं, तो आप फंस गए हैं। " [...] फोर्ड ने कहा है कि वह अपने लाइनअप में अधिकांश मॉडलों के हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड वेरिएंट के साथ ईवी को पेश करेगा, जो पारंपरिक आंतरिक-दहन इंजन और इलेक्ट्रिक वाहनों के बीच की खाई को पाटने के लिए सबसे अधिक भविष्यवाणी करता है, जो किसी समय उद्योग पर हावी होगा। सभी ने बताया, फोर्ड ने 16 बैटरी-इलेक्ट्रिक्स और 24 संकर बाजार में लाने के लिए अगले कुछ वर्षों में विद्युतीकरण पर $ 11 बिलियन खर्च करने की योजना बनाई है। [...] फिएट क्रिसलर ने जीप सहित दुनिया भर में 30 से अधिक हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक वाहनों को विकसित करने के लिए लगभग 10 बिलियन डॉलर का अपराध किया है। भौगोलिक क्षेत्र के आधार पर, इसके आधे से अधिक पोर्टफोलियो को 2023 से पहले विद्युतीकृत किया जाएगा। मुझे वास्तव में परवाह नहीं है अगर कंपनियों को लगता है कि वे इलेक्ट्रिक वाहन विकास पर पीछे पड़ने जा रहे हैं यदि वे बहुत अधिक विचलित बिल्डिंग संकर प्राप्त करते हैं, क्योंकि आप जानते हैं कि, उनके पास दशकों से हाइब्रिड तकनीक है। टेस्ला ने लगभग एक दशक पहले पूर्ण ईवी को सेक्सी बना दिया था। संकेत थे, और समय था, और अब कार्रवाई होनी चाहिए। और इसके अलावा, उपभोक्ता टोयोटा और फोर्ड के संकर खरीदते हैं। समस्या यह है कि जीएम बहुत अधिक नहीं बेच सकता है, इसलिए अब यह नमकीन है: डॉग पार्क, जीएम के स्वायत्त और इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रमों के उपाध्यक्ष ने कहा कि जीएम ने हाइब्रिड मार्ग की कोशिश की है। इसके वोल्ट हाइब्रिड और अन्य मॉडलों के हाइब्रिड वेरिएंट बड़े विक्रेता नहीं थे, और जीएम अपने सभी अनुसंधान और विकास डॉलर को बैटरी-इलेक्ट्रिक्स पर खर्च करने का अधिक अवसर देखता है जो यह सोचते हैं कि एंडगेम हैं। "हम कुछ समय के लिए इस रास्ते पर हैं," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा, “हमने बहुत से संकर काम किए हैं, लेकिन हमें लगता है कि ईवीएस असली जवाब है। हमें लगता है कि वे दीर्घकालिक उत्तर हैं। " अगर आज की मॉर्निंग शिफ्ट के लिए एक विषय है, तो यह है कि शायद जनरल मोटर्स एक लक्जरी ब्रांड या हाइब्रिड वाहनों की तरह दिलचस्प विचारों को निष्पादित करने की कोशिश करता है, लेकिन कंपनी के लिए निहित कुछ इसे वापस रखता है। सिर्फ एक विचार। 3 जी गियर: वॉच द टाइम, इट (अल्लेडली) टाइम फॉर क्राइम यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स यूनियन में संघीय सरकार की जांच तेज हो रही है, अपने नौवें पूर्व कर्मचारी को एक मामले में वायर-फ्रॉड और मनी-लॉन्ड्रिंग के आरोप में चार्ज किया गया है, जिसमें अब फिएट क्रिसलर और जनरल मोटर्स के लिए यूनियन प्रतिनिधि शामिल हैं। इस बार अपराध? कथित तौर पर सदस्यों के लिए घड़ियों का एक गुच्छा खरीदने और कुछ दोस्तों के लिए मेज के नीचे बजट फिसल रहा है, और फिर बस किसी को कभी भी उन घड़ियों को नहीं दे रहा है जो वास्तव में बनाई गई थीं, ऑटोमोटिव समाचार रिपोर्ट: 2013 में, जनरल मोटर्स और यूएवी द्वारा संयुक्त रूप से चलाए गए प्रशिक्षण केंद्र ने 58,000 कस्टम-मेड घड़ियों का आदेश दिया - प्रत्येक जीएम प्रति घंटा कार्यकर्ता को एक देने के लिए पर्याप्त है और बहुत कुछ बचा है। लेकिन उन्हें कभी हाथ नहीं लगाया गया। आज, डेट्रोइट नदी के पास एक गोदाम में $ 4 मिलियन का ऑर्डर दूर है। फिर भी, संघीय जांचकर्ताओं का कहना है कि इस सौदे को पूरा करने का इरादा था। यूएवी अधिकारी जिसने इसे व्यवस्थित किया, उसने $ 250,000 का किकबैक एकत्र किया। दो अन्य लोगों ने "फर्नीचर" के लिए भुगतान के रूप में $ 95,000 जुदा किए। यह अभी भी विक्रेता के लिए लाभ में $ 1 मिलियन से अधिक बचा है - एक फिलाडेल्फिया कायरोप्रैक्टर जो एक बुरा ऋण प्राप्त करने के लिए पूरी तरह से घड़ी के कारोबार में मिला, उसने एक के एक दोस्त को बनाया संघ के अधिकारी। यह उन साजिशों में से एक है, जो अभियोजक पिछले सप्ताह विस्तृत हुए जब माइकल ग्राइम्स के खिलाफ तार-धोखाधड़ी और मनी-लॉन्ड्रिंग के आरोप दायर किए गए, जो पिछले साल सेवानिवृत्त हुए यूएवी के जीएम विभाग में सहायक थे। ग्रिम्स, जिन पर एक दशक से अधिक के अवैध लाभों में लगभग 2 मिलियन डॉलर एकत्र करने का आरोप है, अमेरिकी न्याय विभाग द्वारा भ्रष्टाचार की जांच में लगाए गए नौवें व्यक्ति हैं। यूएवी जैकेट और बैकपैक्स के ऑर्डर पर विक्रेताओं से $ 900,000 तक रिश्वत लेने और विक्रेताओं से किकबैक में $ 1,000,000 से भी अधिक शुल्क लिया जाता है।   यदि आप प्रयास से गुजर रहे हैं और बाहर निकल गए हैं, तो आपको कम से कम प्यार फैलाना चाहिए। मेरा मतलब है, अगर मैं वास्तव में मेरी UAW घड़ी होती तो मैं एक सदस्य के रूप में थोड़ा कम पागल होता। 4 वां गियर: अधिक दयनीय कार अपराध पूर्व राष्ट्रीय स्वतंत्र ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष और जीएम डीलरशिप के मालिक एंड्रयू गैबलर और उनके पूर्व वित्त प्रबंधक चाड बेडनार्स्की   ऑटोमोटिव समाचार की कथित तौर पर बैंकों और ग्राहकों से लाखों की धोखाधड़ी की योजना के लिए संघीय सरकार के साथ गहरे विवाद में हैं: संघीय सरकार ने राष्ट्रीय स्वतंत्र ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के पूर्व अध्यक्ष पर फर्जी वाहन बिक्री का उपयोग करके चार बैंकों और क्रेडिट यूनियनों और जनरल मोटर्स को धोखा देने का आरोप लगाया   एक चार साल की योजना में लाखों डॉलर की धोखाधड़ी करने के लिए धोखाधड़ी वाले ऋण आवेदन। [...] प्लॉट, जो इस साल के जनवरी से जनवरी 2015 तक चला, एस एंड टी बैंक, एक इंडियाना, पा।, ऋणदाता को लगभग $ 1.9 मिलियन का नुकसान हुआ, जिसने डीलरशिप को वाहन फ्लोरप्लान वित्तपोषण प्रदान किया, संघीय अभियोजकों ने कहा। अदालत के रिकॉर्ड के अनुसार, इसने अन्य वित्तीय संस्थानों के साथ अघोषित नुकसान भी उठाया। [...] अगर दोषी पाया जाता है, तो गेबलर को 510 साल की जेल और 17 मिलियन डॉलर के जुर्माने का सामना करना पड़ता है, जबकि बेडनार्स्की को 330 साल की जेल और 11 मिलियन डॉलर के जुर्माने का सामना करना पड़ता है, हालांकि वास्तविक सजा अपराधों की गंभीरता और पूर्व आपराधिक इतिहास पर निर्भर करती है, अनुसार अमेरिकी अटॉर्नी कार्यालय। दोनों पर डीलरशिप छूट प्राप्त करने के लिए नकली कार की बिक्री की रिपोर्ट करने का भी आरोप लगाया गया है, साथ ही ग्राहकों को वास्तव में किसी भी कागजी कार्रवाई को प्रस्तुत किए बिना अपनी कारों पर सेवा अनुबंध के लिए भुगतान करते हैं, इस प्रकार ग्राहकों को कोई वास्तविक कवरेज प्राप्त नहीं होता है। 5 वें गियर: ट्रम्प की हर चीज काम नहीं कर रही है, तो यह उनका दोष कैसे है? अर्थव्यवस्था खराब दिख रही है और राष्ट्रपति किसी को दोष देने के लिए देख रहे हैं,। चूंकि यह ट्रम्प है, इसका मतलब है कि लोगों को वह इससे बचने के लिए नियुक्त करता है, द न्यूयॉर्क टाइम्स के माध्यम से: उन्होंने जोर देकर कहा कि उनकी अपनी फेडरल रिजर्व चेयर, जेरोम एच। पॉवेल जानबूझकर उनके खिलाफ काम कर रही है। उन्होंने कहा है कि सहयोगी देशों सहित अन्य देश अमेरिकी आर्थिक हितों को चोट पहुंचाने का काम कर रहे हैं। और उन्होंने समाचार मीडिया पर मंदी पैदा करने की कोशिश करने का आरोप लगाया है। पिछले हफ्ते मि। ट्रम्प ने ट्वीट किया, "फेक न्यूज मीडिया अर्थव्यवस्था को क्रैश करने के लिए वह सब कुछ कर रहा है क्योंकि उन्हें लगता है कि यह मेरे और मेरे चुनाव के लिए बुरा होगा।" "उनकी समस्या यह है कि अर्थव्यवस्था बहुत मजबूत है और हम जल्द ही व्यापार पर बड़ी जीत हासिल करेंगे, और हर कोई जानता है कि चीन भी शामिल है!" यह आदमी! लेकिन जब भी वह नए दबावों का सामना करते हुए वाशिंगटन लौटते हैं, श्री ट्रम्प को व्यापार युद्ध के त्वरित समाधान का अनुमान नहीं लगता है। अमेरिकी उपभोक्ताओं और व्यवसायों को दर्द के संदर्भ में "टैरिफ में कुछ भी लागत नहीं है, या निश्चित रूप से बहुत कम है," श्री ट्रम्प ने जोर देकर कहा, "चीन टैरिफ खा रहा है।" "चीन एक सौदा करना चाहेगा," उन्होंने कहा। "मैं तैयार नहीं हूँ।" ओह लड़का। जो वैश्विक अर्थव्यवस्था को सिर्फ टीवी पर लोगों के मालिक नहीं बनाएगा? वह पागल नहीं है। वह वास्तव में हंस रहा है। रिवर्स: इंडियानापोलिस में 110 साल की दौड़ पहली रेस इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे में आयोजित की जाती है 19 अगस्त, 1909 को, इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे पर पहली दौड़ आयोजित की गई, जो अब घर है ... और पढ़ें तटस्थ: अंतिम मंदी LOL के बारे में आपकी पसंदीदा बात क्या थी? मैं भाग्यशाली था कि पिछली मंदी से अपेक्षाकृत अछूता रहा, इस तथ्य को देखते हुए कि मैं अभी भी बिना नौकरी या बंधक के एक बच्चा था, शुक्र है। लेकिन यह भी मुझे वास्तव में आप से सुनने के लिए उत्सुक बनाता है कि यह कितना बुरा था, और मैं अगले पांच साल की संभावित अशांति के लिए कैसे तैयार होना चाहिए !?

ट्रम्प के 'ग्रेट न्यूज' के लिए चुप जीएम ओहियो प्लांट असली मुसीबत में है ट्रम्प के 'ग्रेट न्यूज' के लिए चुप जीएम ओहियो प्लांट असली मुसीबत में है

मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    वर्कहॉर्स के लिए कम-से-स्टेलर का मुनाफा, फोर्ड अलग-अलग बिक्री मॉडल के साथ खेल रहा है, टेस्ला ने बुधवार की सुबह की पारी में 7-अगस्त, 2019 तक आपको एक संघर्ष विराम और अधिक इंतजार किया। पहला गियर: वर्कहोर्स नॉट वर्किंग आउट सो ग्रेट स्टिल जब जनरल मोटर्स की घोषणा की यह पांच उत्तरी अमेरिकी पौधों को शटर करेगा और हजारों नौकरियों में कटौती करेगा जिसमें ओहियो के वारेन में लॉर्डस्टाउन विधानसभा संयंत्र शामिल है। महीनों बाद, हमने ओहियो में स्थित एक इलेक्ट्रिक ट्रक कंपनी वर्कहॉर्स की रिपोर्ट की प्रारंभिक चर्चा संयंत्र को खरीदने और फिर से खोलने के लिए। डोनाल्ड ट्रम्प ने कंपनी के बावजूद इसे "ओहियो के लिए बहुत अच्छी खबर" कहा रक्तस्राव के लिए दिखाई देने वाले पैसे । खैर, वर्कहॉर्स की दूसरी तिमाही की आय रिपोर्ट में कुछ भी सकारात्मक नहीं पाया गया। ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट के अनुसार, कंपनी की बिक्री केवल $ 6,000 के कुल योग के दौरान हुई, जो एक दिन में लगभग $ 70 का काम करती है। वर्कहॉर्स स्टॉक गिर गया, आउटलेट चला गया, 30 प्रतिशत और बाजार मूल्य कम करके $ 200 मिलियन हो गया। कुछ उम्मीद है कि वर्कहोर्स संभावित रूप से यूएस पोस्टल सर्विस के लिए मेल ट्रकों के निर्माण के लिए एक अनुबंध को सुरक्षित कर सकता है, लेकिन लॉर्डस्टाउन की योजना "पोस्टल सर्विस कॉन्ट्रैक्ट जीतने पर आकस्मिक नहीं हैं। कंपनी का मानना ​​है कि अन्य ग्राहकों की मांग परियोजना को संभव बनाएगी, '' वर्कहॉर्स के प्रवक्ता ने कहा। ब्लूमबर्ग नोट वर्कहोर्स की बिक्री अपने 12 साल के इतिहास में कभी भी "मजबूत" नहीं रही है। जनरल मोटर्स के लिए, यह ब्लूमबर्ग को बताया: "जैसा कि हमने पहले कहा है, वर्कहॉर्स और लॉर्डस्टाउन कॉम्प्लेक्स को बेचने के लिए एक संबद्ध, नवगठित इकाई के साथ हमारे संभावित समझौते ने महत्वपूर्ण उत्पादन और इलेक्ट्रिक वाहन असेंबली नौकरियों को लॉर्डस्टाउन प्लांट में लाया जा सकता है," जीएम ने एक ईमेल बयान में कहा। चर्चा आगे बढ़ रही है, और वाहन निर्माता ने कहा कि यह एक अंतिम समझौते को हासिल करने पर केंद्रित है। हम देखेंगे कि भाग्य अंततः लॉर्डस्टाउन संयंत्र का इंतजार कर रहा है, लेकिन यह है कि मैं अभी भी वर्कहॉर्स के बारे में बहुत उलझन में हूं। दूसरा गियर: प्रत्यक्ष बिक्री के लिए बस एक और कदम टेस्ला प्रसिद्ध बिक्री मॉडल का उपयोग करता है, जो पारंपरिक वाहन निर्माता डीलरशिप के माध्यम से कारों को बेचने से दूर एक क्रांतिकारी बदलाव है। लेकिन अब जब कार की बिक्री धीमी हो रही है, तो वाहन निर्माता बिक्री के वैकल्पिक तरीकों का परीक्षण कर रहे हैं। फोर्ड उनमें से एक है। नई कार डीलरशिप की संख्या पिछले साल अमेरिका में गिर गई थी, इसलिए फोर्ड मॉल में स्टोरफ्रंट खोलकर प्रवृत्ति का मुकाबला करने की कोशिश कर रही है, डेट्रायट समाचार की रिपोर्ट। कहानी से: ऐलेना फोर्ड के मुख्य ग्राहक अनुभव अधिकारी के निर्देशन में, डियरबोर्न ऑटोमेकर संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर चार स्थानों पर "स्मार्ट लैब्स" का परीक्षण कर रहा है। जबकि स्थानीय डीलरों ने आमतौर पर शॉपिंग मॉल के हॉल में एक कार या दो को प्रदर्शित किया है, यह इसे एक कदम आगे ले जाता है। फोर्ड के स्मार्ट लैब्स - ट्यूरिन, इटली के एक डीलर के एक विचार से अलग हो गए - स्थानीय डीलरशिप के लिए अनिवार्य रूप से उपग्रह स्टोरफ्रंट हैं। वे टेस्ला द्वारा लोकप्रिय किए गए शोरूम की तरह काम करते हैं, जिसने ट्रॉय के समरसेट कलेक्शन में एक छोटा स्टोरफ्रंट खोला। विचार यह है कि ब्रांड और वाहनों को ऐसे लोगों के सामने रखा जाए जो शायद उस दिन घर से बाहर नहीं निकले होंगे जो कार खरीदने के बारे में सोच रहे हों। स्टोरफ्रंट या कुछ फोर्ड वाहनों के घर खड़ा है। कर्मचारी प्रश्नों का उत्तर दे सकते हैं और पास हो सकते हैं। राहगीर कुछ स्थानों पर बाहर खड़े वाहनों का परीक्षण करने में सक्षम हैं। और शॉपिंग मॉल की व्यापक रूप से मौत की सूचना के बावजूद, फोर्ड का कहना है कि उसके उपग्रह स्टोरफ्रंट कहीं और पॉप हो सकते हैं। कहीं बहुत ज्यादा पैर वाले ट्रैफिक वाले हैं और लोग खरीदने की मानसिकता में हैं। अगर कार किराने की दुकानों में दिखना शुरू हो जाती है, तो मुझे भगवान की मदद करें ........ ईमानदारी से, यह सीधे बिक्री मॉडल का उपयोग करने के करीब एक कदम जैसा लगता है। मुझे नहीं लगता कि डीलरशिप सिस्टम कभी भी सही मायने में दूर हो जाएगा, लेकिन शायद भविष्य में, वाहन निर्माता कुछ प्रकार की हाइब्रिड विधि को अपनाएंगे जो डीलरों और इन सैटेलाइट स्टोरफ्रंट दोनों का उपयोग करता है। तीसरा गियर: NHTSA Vs. Elon NHTSA Vs. Elon 7 अक्टूबर को, टेस्ला ने एक ब्लॉग पोस्ट के बारे में बताया कि कैसे मॉडल 3 "हासिल [d] NHTSA द्वारा परीक्षण किए गए किसी भी वाहन की चोट की सबसे कम संभावना है।" सरकारी एजेंसी ने स्पष्ट रूप से टेस्ला के दावों के साथ मुद्दा उठाया और इसे एक संघर्ष विराम और भेज दिया। ब्लूमबर्ग के अनुसार, पिछले साल का पत्र, "गैर-लाभकारी वकालत समूह द्वारा पोस्ट किए गए दस्तावेजों" का हवाला देते हुए। कहानी से: NHTSA के वकीलों ने 7 अक्टूबर को एक टेस्ला ब्लॉग पोस्ट के साथ एक मुद्दा उठाया, जिसमें कहा गया था कि मॉडल 3 ने किसी भी वाहन की चोट की सबसे कम संभावना को प्राप्त किया है, जिसे एजेंसी ने कभी भी परीक्षण किया था, दस्तावेज मंगलवार को कानूनी पारदर्शिता समूह प्लेनसाइट शो द्वारा जारी किए गए थे। नियामक ने कहा कि दावे क्रैश रेटिंग के बारे में इसके विज्ञापन दिशानिर्देशों के साथ असंगत थे और यह संघीय व्यापार आयोग से जांच करने के लिए कहेंगे कि क्या बयान अनुचित या भ्रामक कार्य थे। फ्रीडम ऑफ इंफॉर्मेशन एक्ट के अनुरोध के माध्यम से प्राप्त दस्तावेजों में एनएचटीएसए को टेस्ला को कई क्रैश के बाद भेजे गए सूचना के आदेश भी शामिल हैं, जिसमें 1 मार्च को एक दुर्घटना शामिल है जिसमें ऑटोपायलट पर मॉडल 3 ऑपरेटिंग शामिल है। टेस्ला के शेयर न्यूयॉर्क में प्री-मार्केट ट्रेडिंग में 0.5% गिरकर $ 229.51 हो गए। टेस्ला के उप महाप्रबंधक ने कंपनी को NHTSA के साथ "सम्मानपूर्वक असहमति" का जवाब दिया। "टेस्ला ने उपभोक्ताओं को 5-स्टार समग्र रेटिंग वाले वाहनों की सापेक्ष सुरक्षा की तुलना करने के लिए निष्पक्ष और उद्देश्यपूर्ण जानकारी प्रदान की है," उन्होंने कहा। क्योंकि, जैसे, वह और क्या कहने वाला है? अगर यह आगे कहीं भी जाता है तो हम करेंगे। 4 वें गियर: जर्मनी पुराने बेंज डिसेल्स को रेट्रोफिटिंग करता है वैसे यह साफ-सुथरा है। अधिक से अधिक शहरों में डीजल पर प्रतिबंध लगाने का प्रस्ताव है, डेमलर के पास समाधान है। लोगों को अपनी पूरी तरह से काम करने वाली कारों को स्क्रैप करने और नए और सख्त नियमों के कारण नया खरीदने की उम्मीद करना थोड़ा अनुचित है, इसलिए जर्मन ऑटोमेकर लोगों को अपनी पुरानी डीजल कारों को अपग्रेड करने के लिए सब्सिडी के लिए आवेदन करने की अनुमति दे रहा है, रॉयटर्स की रिपोर्ट। कहानी से: डेमलर ( DAIGn.DE ) ने मंगलवार को कहा कि जर्मनी में मर्सिडीज-बेंज ग्राहक 3,000 यूरो ($ 3,350) के लिए पुराने, प्रदूषण वाले डीजल वाहनों के निकास फिल्टर को अपग्रेड करने के लिए, जर्मन कार निर्माताओं के बीच नवीनतम प्रयास से इनर-सिटी बैन से बचने के लिए आवेदन कर सकते हैं। "यूरो 5" डीजल इंजन के साथ मर्सिडीज कारों के लिए पहली रेट्रोफिट किट, जिसमें सबसे अधिक बिकने वाले E220 और E250 मॉडल शामिल हैं, को डॉ। प्ली एससीआर टेक्नोलॉजी, एक बवेरिया स्थित, परिवार के स्वामित्व वाले व्यवसाय द्वारा विकसित किया गया है। इसे खरीदने और स्थापित करने के लिए लगभग 3,000 यूरो का खर्च आएगा। यह निश्चित रूप से एक पूरी नई कार खरीदने की तुलना में सस्ता लगता है। उम्मीद है कि कार्यक्रम अधिक मॉडल और अन्य वाहन निर्माताओं में फैल जाएगा ताकि लोग कुछ पैसे बचा सकें और अभी भी अधिक पर्यावरण के प्रति सचेत रहें। 5 वां गियर: इंडियन ऑटो इंडस्ट्री लुकिंग ग्रेट नहीं रायटर के अनुसार, वैश्विक मोटर वाहन बिक्री मंदी भारत को मार रही है, और कठिन है। हजारों कार्यकर्ता बिछ गए हैं। कहानी से: उद्योग जगत के एक वरिष्ठ सूत्र ने रायटर को बताया कि शुरुआती अनुमानों से पता चलता है कि ऑटोमेकर, पार्ट्स निर्माता और डीलर ने अप्रैल से लगभग 350,000 श्रमिकों को रखा है। उद्योग के एक सूत्र ने कहा कि इस पहले से जारी आंकड़े के अनुसार, कार और मोटरसाइकिल निर्माताओं ने 15,000 और घटक निर्माताओं को 100,000 से दूर रखा है, जो डीलरों को शेष नौकरी के नुकसान के साथ, जिनमें से कई बंद हो गए हैं, उद्योग के स्रोत ने कहा। मोटर वाहन उद्योग भारत के सकल घरेलू उत्पाद का सात प्रतिशत से अधिक है और यह अब तक के सबसे खराब मंदी में से एक का सामना कर रहा है। रायटर्स का अनुमान है कि 35 मिलियन से अधिक लोग अप्रत्यक्ष रूप से या सीधे तौर पर मंदी से प्रभावित हो सकते हैं। "एक पुनरुद्धार का थोड़ा संकेत है," आउटलेट गंभीर रूप से रिपोर्ट करता है। बिलकुल अच्छा नहीं है। रिवर्स: इसमें एक युद्ध चल रहा है, लोग द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान वोक्सवैगन उत्पादन को रोकती है 1944 में इस दिन, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान मित्र देशों की बमबारी के खतरे के तहत, जर्मन कार… और पढ़ें तटस्थ: क्या आपको लगता है कि वर्कहोर्स लॉर्डस्टाउन को बचाएगा? या क्या आपको लगता है कि पौधे के लिए किया जाता है?

आइए जानें कि अगर आपका टेस्ला चार्ज करने के लिए इलेक्ट्रिक ईल्स का उपयोग करना एक अच्छा विचार है आइए जानें कि अगर आपका टेस्ला चार्ज करने के लिए इलेक्ट्रिक ईल्स का उपयोग करना एक अच्छा विचार है

दशकों से, दुनिया भर में मोटर चालकों का सपना एक ऐसी कार रही है जो सस्ते, कचरे की मछलियों जैसे तिलपिया या कुछ और के झागदार बाल्टी पर चल सकती है। हालाँकि, अब तक, उस सपने ने मानव जाति को दूर कर दिया है। लेकिन अब, आधुनिक इलेक्ट्रिक कारों के उदय के लिए धन्यवाद, शायद इलेक्ट्रिक ईल की मध्यस्थ मदद से यह संभव है। तो चलिए इस बारे में सोचने के लिए एक क्षण लेते हैं: आप ईल का उपयोग करके इलेक्ट्रिक कार को कितनी अच्छी तरह से रिचार्ज कर सकते हैं? यहाँ मैं जो कल्पना कर रहा हूँ वह एक प्रकार की रेंज-एक्सटेंडर प्रणाली है। निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक ईल ईवी की बैटरी को केवल इसलिए नहीं बदलने जा रहे हैं क्योंकि वे जानवर हैं ( Electrophorus electricus, और यह तकनीकी रूप से एक चाकू है, अगर कोई पूछता है) और जानवरों के रूप में वे वास्तव में निरंतर, निर्बाध ऊर्जा प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं जैसे कि बैटरी क्या The Matrix आप सोचना चाहता है के बावजूद कर सकते हैं। लेकिन आप वास्तव में विद्युत ईल से विद्युत ऊर्जा का दोहन can । वैज्ञानिकों ने पहले ही पता लगा लिया है कि बिजली की चीजों के लिए ईल-ट्रिकिटी का उपयोग कैसे किया जाता है। यहां एक क्रिसमस ट्री पर टैंक पॉवरिंग लाइट में एक ईल का वीडियो है: ... और क्या नरक, यहाँ एक और है: इसलिए, हम जानते हैं कि ईल से बिजली बनाने के लिए अन्य चीजों को बिजली देना possible है। अब हमें केवल यह पता लगाना है कि क्या यह वास्तव में एक रमणीय, मनमोहक से परे एक अच्छा विचार है। इस विचार-प्रयोग के लिए, आइए जानें कि आपकी कार के चार्जिंग पोर्ट से जुड़ी इलेक्ट्रिक ईल की एक सीमा-विस्तार वाली टंकी को रगड़कर आप कितनी रेंज की बिजली प्राप्त कर सकते हैं। हमारे उदाहरण कार के लिए, चलो एक का उपयोग करें टेस्ला मॉडल 3 । संदर्भ के लिए, जब आप अपने मॉडल 3 को सामान्य, रोज़, अमेरिकन-स्पेक 120V / 15 amp दीवार आउटलेट से चार्ज कर रहे हों, तो टेस्ला का कहना है कि आपको 120 वोल्ट के साथ प्रति घंटे तीन से पांच मील के बीच में सक्षम होना चाहिए और एक 12 वास्तविक चार्जिंग एम्प्स। ठीक है, इसलिए 120 वोल्ट के 12 एम्पों का 1,440 वाट आता है, जो इसे के प्रयोजनों के लिए कहते हैं, आपको एक घंटे की चार्जिंग के लिए चार मील की रेंज देता है। अब, एक वयस्क इलेक्ट्रिक ईल एक amp पर 800 वोल्ट तक का झटका दे सकता है, लेकिन मुझे और स्रोत मिले हैं जो कहते हैं कि 600 वोल्ट अधिक आम है। सत्ता के ये झटके केवल एक पल रहते हैं, इसलिए हमें 600 वाट मिल रहे हैं, लेकिन बहुत सीमित समय के लिए। अब, एक ईल कितनी बार ये झटके प्रदान कर सकता है? और वास्तव में वे कितने समय तक रहते हैं? ये उत्तर आश्चर्यजनक रूप से खोजना मुश्किल था, इसलिए मैं एक विशेषज्ञ के पास पहुंचा: डॉ। जेसन गैलेंट , मिशिगन स्टेट यूनिवर्सिटी के इंटीग्रेटिव बायोलॉजी विभाग में एक सहायक प्रोफेसर। डॉ। गैलेंट ने सभी प्रकार की इलेक्ट्रिक मछलियों पर गहन शोध किया है, और मुझे बताया कि वे दूसरे व्यक्ति हैं जो इस प्रकार के इलेक्ट्रिक ईल प्रश्नों के आने पर पहुंचते हैं। मेरे जवाब को खोजने के लिए, उन्होंने सबसे पहले डॉ। केनेथ कैटेनिया तक पहुंचने वाले पहले व्यक्ति द्वारा प्रकाशित एक पेपर को देखा । डॉ। कैटेनिया के अद्भुत पेपर ने एक इलेक्ट्रिक ईल के छलांग और हमले के दौरान मानव को बिजली हस्तांतरण को मापा। मूल रूप से, उस व्यक्ति के पास अपनी खुद की बांह पर और ऊपर से चौंकाने वाली ईल थीं। डॉ। कैटेनिया के पेपर में छोटे, किशोर ईल्स का उपयोग किया गया था जो ऊर्जा के छोटे विस्फोट उत्पन्न करते थे, लेकिन डॉ.गैलेंट ने पुष्टि की कि एक वयस्क ईल से 600V / 1 amp फट वास्तव में सटीक था, इसलिए मैं बड़ी संख्या के साथ छड़ी करने जा रहा हूं। डॉ। गैलेंट ने डॉ। कटानिया के शोध पर अपनी कठिन संख्या को आधार बनाते हुए महसूस किया कि एक वयस्क ईल आधे से अधिक सेकंड के दौरान लगभग 50 दालों को बिजली प्रदान कर सकता है, जो हमें एक सेकंड के एक सौवें (0.01 सेकंड) की प्रति पल्स प्रदान करता है )। हालांकि, डॉ.गैलेंट ने महसूस किया कि ईल से उम्मीद करना अनुचित होगा कि वह प्रति सेकंड 100 दालें उपलब्ध कराएगा, इसलिए हम अपने नंबर के रूप में प्रति सेकंड 50 दालों के साथ छड़ी करेंगे, जिससे बाकी के लिए अतिरिक्त आधा सेकंड का कारक होगा। ठीक है, तो अब हम जानते हैं कि एक ईल कितनी शक्ति प्रदान कर सकता है, और कितने समय के लिए, तो आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि ईल शॉक आपके टेस्ला की बैटरी को कितना रेंज दे सकता है। यदि एक सामान्य दीवार आउटलेट एक घंटे के दौरान चार मील दे सकता है, तो यह एक सेकंड में कितनी सीमा प्रदान करेगा? यह पता लगाने के लिए, चलो चार मील को 3,600 से विभाजित करते हैं, एक घंटे में सेकंड की संख्या: 0.001111। ठीक है, इसलिए हम जानते हैं कि एक मील में 5,280 फीट है, जिसका मतलब है कि 0.001111 मील लगभग 5.86 फीट है, जो कि सिर्फ छह फीट तक गोल है। तो, 1,440 वाट पर सामान्य, यूएस-वोल्टेज दीवार चार्ज करने के एक सेकंड में आपको छह फीट की अतिरिक्त रेंज मिलती है। अब, हमारी ईल के लिए: हम एक ईल से 600 वॉट का झटका ले सकते हैं, लेकिन केवल एक सेकंड के सौवें हिस्से के लिए, और हम प्रति सेकंड इन दालों के 50 तक प्राप्त कर सकते हैं। प्रत्येक ईल के साथ 0.01 सेकंड के 50 दाने देते हैं, तो हम दो का उपयोग करके बिजली की एक पूरी दूसरी प्राप्त कर सकते हैं। 600 वाट पर, दीवार के आउटलेट के 1,440 वाट के बराबर होने में 2.4 गुना लगेगा। और इसका मतलब है कि अगर 1,440 वाट चार मील प्रति घंटे और 5.85 फीट प्रति सेकंड देते हैं, तो हम यथोचित उम्मीद कर सकते हैं - चूंकि चार्जिंग दरें बहुत रैखिक लगती हैं, कि हमारे 600 वाट हमें ईएल-चार्जिंग के 2.44 फीट प्रति सेकंड देंगे। यह लगभग 146 फीट प्रति मिनट, और प्रति घंटे 8,784 फीट या ईल-चार्जिंग के बारे में 1.66 मील प्रति घंटे है। याद रखें, यह सब constant ईल विद्युत उत्पादन मान रहा constant , जो कि, जैसा कि हमने कहा, एक ईल से होने वाला नहीं है। यदि आप निरंतर उत्पादन का बीमा करना चाहते हैं, और हमारे विशेषज्ञों के निष्कर्षों के आधार पर, जो हमें सुझाव देते हैं कि हमें निरंतर बिजली के केवल एक सेकंड के लिए दो ईल की आवश्यकता होगी, तो यह स्पष्ट है कि हमें बहुत अधिक ईल की आवश्यकता होगी। लेकिन यह और भी बदतर हो जाता है, खासकर यदि आप एक ईल हैं: डॉ। कैटेनिया के शोध ने उन्हें एगल्स को उत्तेजित करने और / या डराने के लिए आवश्यक किया ताकि वे अपने बिजली के झटके के साथ हमला करें। इसका मतलब है कि हम इन गरीब ईलों को उनसे सत्ता पाने के लिए डराते और / या आंदोलन करते रहेंगे। वे खाने के लिए शिकार करने से भी कतराते हैं, इसलिए हम उन्हें खिलाकर पैदा की गई शक्ति का उपयोग कर सकते हैं, जो हमें वैसे भी करना होगा, क्योंकि कोई भी ऊर्जा मुफ्त नहीं है और बिजली का उत्पादन करने के लिए उन्हें खाने की आवश्यकता होती है। इसलिए, हमें इन ईल्स को लगातार डरते रहना है और / या खाना है। और हमें उन्हें पानी में रखने की ज़रूरत है, ज़ाहिर है। मैंने पाया कि एक वयस्क ईल को 200-गैलन टैंक की आवश्यकता होती है, तो चलो बस इन सीमाओं को थोड़ा बढ़ा दें और प्रत्येक 200-गैलन टैंक में ओम, दस वयस्क ईल। हम इन 10 ईल / 200-गैलन टैंकों को हमारे बेस मॉड्यूलर यूनिट बनाते हैं, और खाने के लिए ईल के लिए डूमेड मछली और झींगा से भरा एक एकीकृत खाद्य टैंक है, और भयानक वीडियो दिखाने के लिए उपयोग किए जाने वाले स्पीकर के साथ एक एकीकृत एलसीडी मॉनिटर होगा भय और आंदोलन की निरंतर स्थिति में रखने के लिए ईल को क्लिप करें। मुझे इस पर गर्व नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह एकमात्र तरीका है जिससे यह बिल्कुल काम कर सकता है। मुझे यकीन नहीं है कि किस तरह के वीडियो ईल को डराते हैं। मानव हथियार हथियाने? हार्पून? ईल की खोजपूर्ण लघु फिल्में उनके जीवन के व्यर्थ को साकार करती हैं? मुझे लगता है कि हम कई तरह की कोशिश करेंगे और देखेंगे कि क्या काम करता है। ठीक है, इसलिए, यदि हमें निरंतर शक्ति के एक सेकंड के लिए दो ईल की आवश्यकता होती है, तो इसका मतलब है कि हमें एक मिनट की निरंतर शक्ति के लिए 120 ईल्स की आवश्यकता होगी, और इसका मतलब है कि हमें एक घंटे की शक्ति के लिए 60 गुना 120 ईल्स की आवश्यकता होगी, जो उम, 7,200 ईल्स आता है। वह बहुत ईल है। मुझे लगता है कि आप इसे कई कम के साथ कर सकते हैं, यदि आप ईल को बहुत कठिन काम करने के लिए तैयार थे, लेकिन सच्चाई यह है कि सभी निरंतर चौंकाने वाला उन्हें बहुत जल्दी समाप्त कर देगा। 7,200 ईल के साथ, ईल्स को केवल एक बार एक घंटे में अपनी 50-पल्स बिजली देने के लिए है, जो लंबे समय तक चलने वाला लगता है। हो सकता है कि आप संख्या को आधे में काट सकें और ठीक हो, ईल हर 30 मिनट में चौंकाने वाला है? मैं इसे यहां सुरक्षित खेल रहा था। यदि हम अपने 10-ईएल मॉड्यूलर आंदोलन / खिला टैंक का उपयोग करने जा रहे हैं, तो हमें उनमें से 720 की आवश्यकता होगी, और प्रत्येक टैंक में 200 गैलन पानी का वजन मेरे पुराने वीडब्ल्यू बीटल: 1,670 पाउंड जितना होगा, और हम 'उनमें से 720 की जरूरत होगी, जो 144,000 गैलन पानी है, जो 1.2 million pounds के पानी के वजन में आता है। हुह। मुझे लगता है कि सबसे टेस्ला मॉडल 3s टो करने के लिए अनुमोदित कर रहे हैं की तुलना में थोड़ा अधिक ट्रेलर वजन है। और ध्यान रखें कि वह सब - सभी 7,200 ईल और 720 टैंकों और सभी फीड फिश और मॉनीटर और वह सब बकवास (जिसका वजन मैंने यहां तक ​​फैक्टर नहीं किया था) आपको केवल सबसे अच्छा, लगभग 1.6 देगा मील प्रति घंटे की अतिरिक्त सीमा। कई ईवी खरीदारों के लिए, यह आदर्श नहीं है। मेरा अनुमान है कि वजन और एयरो प्रभाव है कि कोलोसल एक्वेरियम-ट्रेलर आपकी कार के लिए ऑन-द-ईल चार्ज होने के लाभों के एक बड़े हिस्से को नकार देगा। शायद यहां तक ​​कि all लाभ, अगर मैं अपनी गर्दन यहाँ छड़ी करने जा रहा हूँ। गणित के उस अंतिम बिट को किए बिना भी, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचने में बहुत सहज महसूस करता हूं: अपनी इलेक्ट्रिक कार को ईल की कठोर विद्युत ऊर्जा के साथ चार्ज करना एक भयानक विचार है, और एक फिसलन है। अब, शायद अगर वे सिर्फ स्थिर चार्ज टैंक थे, न कि मोबाइल रेंज एक्सटेंडर, और आपके पास टन और टन मछली और झींगा से छुटकारा पाने के लिए था, तो, आप जानते हैं, शायद यह समझ में आता है। शायद। लेकिन वाकई में नहीं। आप इसे तोड़ने के लिए क्षमा करें। (मेरे गणित पर जाँच के लिए डेविड ट्रेसी को धन्यवाद!)

UAW उपाध्यक्ष फिएट क्रिसलर के साथ प्रमुख भ्रष्टाचार घोटाले में सजा सुनाई UAW उपाध्यक्ष फिएट क्रिसलर के साथ प्रमुख भ्रष्टाचार घोटाले में सजा सुनाई

मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    यूएवी के अधिकारियों ने श्रमिकों को धोखा देने के बाद सजा सुनाई, जो कि ट्रम्प की सुरक्षा के लिए हैं ईपीए उत्सर्जन पर समझौता करने को तैयार नहीं है, Maserati जल्द ही कभी भी पैसा नहीं कमा रही है, और मंगलवार की सुबह की शिफ्ट के लिए इतना अधिक है, 6 अगस्त 2019। 1 गियर: फिएट क्रिसलर कथित तौर पर UAW में दोस्तों के लिए भुगतान किया यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स के पूर्व उपाध्यक्ष नोरवुड ज्यूवेल को फ़िएट क्राइसलर से रिश्वत लेने के लिए संघीय जेल की सजा सुनाई गई है, एक साल लंबे केस में जिसमें सात अन्य जेल की सजाएँ शामिल हैं, डेट्रायट न्यूज़ रिपोर्ट । अमेरिका के ऑटो वर्कर्स ने UAW से बेहतर बताया [अपडेट] यूनियन, टैरिफ और बाकी सब कुछ जीवन को अच्छा और / या नरक बनाते हैं। और पढ़ें एफसीए के फंड का इस्तेमाल कथित तौर पर यूनियन लीडरशिप की यात्रा, भोजन और मनोरंजन के लिए किया जाता था। यहां डेट्रोइट समाचार से अधिक है: संघीय अभियोजकों ने सोमवार को संकेत दिया कि वे भ्रष्टाचार के लिए यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स के भीतर अन्य शीर्ष अधिकारियों की जांच जारी रखते हैं क्योंकि पूर्व केंद्रीय उपाध्यक्ष नॉरवुड ज्वेल को रिश्वत लेने के लिए संघीय जेल में 15 महीने की सजा सुनाई गई थी। [...] ज्वेल को फिएट क्रिसलर के अधिकारियों से अवैध उपहार और लाभ मिला, जिसमें पाम स्प्रिंग्स, कैलिफ़ोर्निया में एक निजी पूल और गर्म टब के साथ तीन बेडरूम वाले विला के लिए $ 2,182 शॉटगन, $ 8,927, $ 25,065 "पतित पार्टी" के साथ लेबर मॉडल लाइटिंग लेबर लीडरों के सिगार और लेबल पर ज्वेल के नाम की शराब की बोतलें। [...] ज्वेल को फिएट क्रिसलर के अधिकारियों के रूप में सजा सुनाई गई थी जो एक समझौते पर बातचीत करता है जो संघीय आपराधिक जांच को हल करेगा कि क्या अधिकारियों ने यूएवी के साथ एक साल की साजिश के दौरान रिश्वत देने और श्रम कानूनों को तोड़ने की साजिश रची। फिएट क्राइसलर ने पांच साल तक की सरकारी निगरानी को सौंपते हुए, 50 मिलियन डॉलर से कम का दंड दिया और रिश्वत कांड से उभरने के लिए व्यापक संस्थागत बदलाव करने पर सहमति व्यक्त की। हम सभी को कभी-कभी फिएट क्रिसलर पर दया आती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको हर उस शॉटगन को स्वीकार करना होगा जो वे आपको देने की कोशिश करते हैं। यह देखना दिलचस्प होगा कि यह घोटाला कितना बड़ा होता है। मुझे यकीन है कि उन्होंने बहुत सी बन्दूक छोड़ने की कोशिश की थी। दूसरा गियर: ईपीए ने कभी भी उत्सर्जन से समझौता नहीं करना चाहा नए उत्सर्जन नियमों को लेकर कैलिफोर्निया और ट्रम्प की ईपीए के बीच लड़ाई जारी है, एक नए रहस्योद्घाटन के साथ कि संघीय सरकार ने पहले ही खारिज कर दिया है नया समझौता चार प्रमुख वाहन निर्माता और कैलिफोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड के बीच महीनों पहले ही इसकी घोषणा की गई थी। चार ऑटोमेकर्स ने ट्रम्प पर ध्यान नहीं दिया और कैलिफोर्निया के उत्सर्जन मानकों के साथ समझौता किया ट्रम्प प्रशासन के कैलिफोर्निया में अपनी ऑटो स्थापित करने की क्षमता के साथ चल रही लड़ाई ... और पढ़ें यहाँ मोटर वाहन समाचार से अधिक है: CARB के प्रवक्ता स्टेनली यंग ने शुक्रवार को पुष्टि की कि राज्य ने पिछले नवंबर में ईपीए को योजना की पेशकश की थी। पहले के अप्रकाशित विवरण में वॉशिंगटन और सैक्रामेंटो के बीच महीनों से चल रही लड़ाई पर नए प्रकाश डाला गया है, जो कि वाहन चालकों ने राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प से कार्यालय में अपने पहले हफ्तों के दौरान पुनर्मूल्यांकन करने का आग्रह किया था। "यह देखते हुए, ऐसा लगता है कि वे कभी भी बातचीत या चर्चा में रुचि नहीं रखते थे," यंग ने कहा। उन्होंने कहा कि कैलिफोर्निया के समझौते के चार ऑटोमेकर्स का समर्थन "इस तथ्य पर प्रकाश डालता है कि हमारा प्रस्ताव व्यवहार्य और यथार्थवादी दोनों है।" [...] फरवरी की शुरुआत में ब्लूमबर्ग टीवी के एक साक्षात्कार में, EPA के व्हीलर ने कहा कि राज्य के प्रस्ताव में सुझाव दिया गया है कि "ओबामा की संख्या को ध्यान में रखते हुए और एक अतिरिक्त वर्ष बढ़ा दिया जाए।" और यह वास्तव में बचाया या जहां हम यह होना चाहते हैं के लिए ऑटोमोबाइल की कीमत को कम करने के लिए जीवन नहीं मिलता है। ” व्हाइट हाउस ने कुछ हफ्तों बाद कैलिफोर्निया के अधिकारियों के साथ चर्चा को छोड़ दिया, कहा, "सामान्य ज्ञान समाधान तक पहुंचने के लिए प्रशासन के सर्वोत्तम प्रयासों के बावजूद, यह स्वीकार करने का समय है कि सीएआरबी एक उत्पादक विकल्प को आगे बढ़ाने में विफल रहा है" संघीय प्रस्ताव के बाद का विमोचन किया। समझौता की प्रकृति ओबामा प्रशासन के प्रस्ताव के तहत 2025 तक आवश्यक नए अनुपालन नियमों को लेती है, और इसे एक और वर्ष 2026 तक बढ़ाती है। लेकिन ट्रम्प प्रशासन उन नए नियमों को काफी पैमाने पर वापस करना चाहता है, और कैलिफोर्निया की क्षमता को कानूनी रूप से चुनौती देने का प्रयास कर सकता है। इसके अपने नियम, जिनका अनुपालन 12 अन्य राज्य करते हैं। ऑटोमेकरों के लिए, संघर्ष और भ्रम से बचने के लिए नियमों का पालन करने के लिए नियमों का एक एकल राष्ट्रव्यापी सेट होना आदर्श होगा, और कैलिफोर्निया के प्रस्ताव के साथ ट्रम्प ईपीए की तुलना में बहुत सख्त होने के कारण, वाहन निर्माताओं को राज्य की परवाह किए बिना अनुपालन करना होगा। यह सब कितना मूर्खतापूर्ण है। 3 जी गियर: मुझे पता है कि एफसीए को कुछ पैसे कहां खर्च करने चाहिए एक पल के लिए फिएट क्राइसलर पर कूदते हुए, Maserati की मूल कंपनी कुछ समय के लिए अपने शानदार इतालवी ब्रांड की उपेक्षा कर रही है, हाल के वर्षों में मिक्स में फेंक दिए गए उम्र बढ़ने सेडान और कूपों के स्लेट के साथ और केवल एक ही सफल क्रॉसओवर फेंक दिया गया है। अब कंपनी मासेराती को घेरने की कोशिश कर रही है और फिर से लाभ कमाना शुरू कर रही है (एक अच्छा विचार है, लोगों के लिए जो कि मासेराटी का मालिक है), जिसके बारे में यह दावा है कि यह अब लंबे समय तक नहीं होगा, ऑटोमोटिव समाचार की रिपोर्ट: पेरेंट फिएट क्राइसलर ऑटोमोबाइल्स के अधिकारियों ने कहा कि परेशान मासेराटी के लिए नुकसान गहरा गया है, जो 2020 से पहले मुनाफे में नहीं लौटेगा। लक्जरी कार ब्रांड की योजना 2020 और 2023 के बीच 10 नए या संशोधित मॉडल की शुरुआत करने की है। मासेराती ने 119 मिलियन यूरो (132 मिलियन डॉलर) का नुकसान पोस्ट किया क्योंकि इसने 3,000 वाहनों द्वारा डीलर स्टॉक को कम करने के लिए उत्पादन में कटौती की और अमेरिका में अवशिष्ट मूल्यों को लिख दिया। तिमाही के दौरान मासेराती पर उन दो कार्यों का भारी वजन था। हम अगले साल एक अपडेटेड घिबली, क्वाट्रोपोर्ट, और लेवांते के लिए एक नई एसयूवी, नई स्पोर्ट्स कार, और 2021 के लिए नई ग्रांटुरिस्मो की योजना बना सकते हैं, और फिर 2023 में सभी नए क्वाट्रोपोर्टे और लेवेंटे के लिए इंतजार कर सकते हैं। चलो आशा करते हैं कि वे सस्ते फेरारिस के लिए अधिक कोण हैं और महंगे क्रिसलर नहीं हैं। 4 जी गियर: ईवीएस को बहुत अधिक धातु की आवश्यकता होती है अंतहीन इलेक्ट्रिक वाहनों का हमारा आसन्न भविष्य तेजी से आगे बढ़ रहा है, और यह खनन कंपनियों को यह पता लगाने की कोशिश करने के लिए मजबूर कर रहा है कि ईवी बैटरी में इस्तेमाल होने वाली धातुएं अपने वजन को पीछे फेंकने के लिए सबसे अच्छा क्या होगा, ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट: बीएचपी ने सेक्टर को लक्षित करने के लिए पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में एक घटती निकल इकाई को पुनर्जीवित किया है, जबकि रियो टिंटो समूह लिथियम बाजार में प्रवेश करने के लिए काम में तेजी ला रहा है। ग्लेनकोर कोबाल्ट और तांबे पर ध्यान केंद्रित कर रहा है और एंग्लो अमेरिकन पीएलसी भविष्य की बैटरी प्रौद्योगिकियों में तैनात किए जाने वाले प्लैटिनम और पैलेडियम के लिए संभावनाओं की जांच कर रहा है। "हमने सभी बैटरी इनपुट सामग्रियों की समीक्षा की - निकेल, कोबाल्ट, लिथियम," बीएचपी की निकेल वेस्ट यूनिट में परिसंपत्ति अध्यक्ष एडुआर्ड हैगेल ने कहा। "हमें लगता है कि मध्यम से लंबी अवधि में एक मार्जिन होगा जो निकल के लिए चिपचिपा होगा - हमें लगता है कि एक आकर्षक वस्तु है।" शिफ्टिंग बाजार को बहुत अधिक धातु की आवश्यकता होती है। इतनी धातु: ग्लेनकोर पीएलसी के पूर्वानुमान के अनुसार, 2030 तक 140 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों की तैनाती के लिए प्रति वर्ष 3 मिलियन टन अधिक तांबा, 1.3 मिलियन टन निकेल और लगभग 263,000 टन कोबाल्ट की आवश्यकता होगी । 2040 तक, नई वाहन बिक्री का लगभग 60% और सड़क पर लगभग एक तिहाई कारें इलेक्ट्रिक होंगी, ब्लूमबर्गन ने एक मई की रिपोर्ट में कहा। शब्द लिथियम बहुतायत से है, निकल की विशाल, स्थिर मांग होगी, और कोबाल्ट जोखिम भरा है, इसलिए ध्यान रखें कि आप एक बड़े खनन अनुबंध की उम्मीद के साथ अपने पिछवाड़े में भागते हैं। 5 वां गियर: एक प्रयुक्त ईवी एक अच्छा ईवी है नई कार की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहन लगातार बढ़ रहे हैं, लेकिन अब इस्तेमाल की गई कार की बिक्री के बड़े बाजार में खून बह रहा है, वायर्ड रिपोर्ट: लेकिन नए आंकड़ों से पता चलता है कि ईवी उद्योग के अक्सर अनदेखे हिस्से में पकड़ बनाना शुरू कर रहे हैं। यूज्ड-कार शॉपिंग साइट शिफ्ट कहती है कि इस साल की पहली छमाही में इलेक्ट्रिक्स ने 2018 की समान अवधि की तुलना में अपनी बिक्री की हिस्सेदारी को 4 प्रतिशत तक बढ़ा दिया। संकर में जोड़ें और संख्या अधिक प्रभावशाली हो जाती है। "जो हम बेचते हैं उसका बीस प्रतिशत हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक होता है," शिफ्ट के सह-सीईओ टोबी रसेल कहते हैं। रसेल ने कहा कि शिफ्ट का ऑनलाइन बिक्री मॉडल युवा, तटीय ग्राहकों को आकर्षित करता है, इसलिए वे आंकड़े राष्ट्रीय मिश्रण से मेल नहीं खा सकते हैं। लेकिन उन्हें उन लोगों को प्रोत्साहित करना चाहिए जो अमेरिका को शहर के चारों ओर होने के एक स्वच्छ तरीके से आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, क्योंकि पूर्व स्वामित्व वाली जगह वह है जहां कारें वास्तव में बहुत दूर चलती हैं। 2018 में, अमेरिकियों ने 17.3 मिलियन नई कारें खरीदीं और 40.2 मिलियन लोगों का उपयोग किया। इस्तेमाल की गई ईवी बिक्री में एक महत्वपूर्ण वृद्धि न केवल यह इंगित करती है कि अधिक लोग इलेक्ट्रिक जाना चाहते हैं, लेकिन निसान लीफ और शेवरलेट वोल्ट के बिक्री के लगभग एक दशक बाद, बैटरी से चलने वाली सवारी काफी लंबे समय से चली आ रही है, और काफी लोकप्रिय हो गई हैं , सस्ती और व्यापक रूप से सेकेंड हैंड ड्राइवरों के लिए उपलब्ध होने के लिए। यहां तक ​​कि इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियां भी कुछ हद तक खो जाती हैं, जिन्हें वे एकदम नए के रूप में पेश करते हैं, क्योंकि अधिकांश लोगों के लिए शहर के चारों ओर दैनिक आवागमन होता है, यहां तक ​​कि एक चार्ज पर 100 मील की क्षमता वाली कार उपयुक्त से अधिक होगी। और कम पर्याप्त कीमत के लिए, ईंधन की लागत कम हो जाती है, और ज्यादातर मामलों में एक कॉम्पैक्ट आकार जो दूसरी कार के रूप में बहुत अधिक जगह नहीं लेता है, एक प्रयुक्त इलेक्ट्रिक वाहन शहर के चारों ओर पुटरिंग के लिए बहुत मायने रखता है। रिवर्स: यूएस हिरोशिमा पर एक परमाणु बम गिराता है अमेरिकी बमवर्षक ने हिरोशिमा पर परमाणु बम गिराया 1945 में इस दिन, संयुक्त राज्य अमेरिका परमाणु हथियार का उपयोग करने वाला पहला और एकमात्र राष्ट्र बन गया ... और पढ़ें तटस्थ: क्या आपने ईवी का उपयोग किया है? क्या यह लायक था? मैं वास्तव में उत्सुक हूं कि गैरोपनिक पढ़ने वाले कितने लोग गैरेज में ईवी होते हैं, जैसा कि मुझे लगता है कि हम उन लोगों की तरह हैं जो एक इस्तेमाल किया हुआ पत्ता लेने के लिए तैयार होंगे, जब हमें ऐसा नहीं लगेगा कि हम अपना दिखावा नहीं करते हैं। एक एसटीआई में कार्यालय की नौकरी जो सप्ताहांत में अपनी बम्पर हार गई। क्या आपने एक खरीदा है? क्या बैटरी ख़राब होना चिंता का विषय था? यदि आप इसे पहले नहीं मानते हैं तो क्या आप इसे खरीदेंगे?

टेस्ला ने Q2 में रिकॉर्ड डिलीवरी और उत्पादन का दावा किया है, लेकिन अनुमानों के नीचे राजस्व टेस्ला ने Q2 में रिकॉर्ड डिलीवरी और उत्पादन का दावा किया है, लेकिन अनुमानों के नीचे राजस्व

इस महीने की शुरुआत में, टेस्ला ने घोषणा की एक और रिकॉर्ड-सेटिंग तिमाही जब यह आया कि कितनी कारों ने इसे ग्राहकों तक पहुंचाया। लेकिन आज, कंपनी ने निवेशकों को एक पत्र में यह भी घोषणा की कि इसे करते समय $ 408 मिलियन का नुकसान हुआ। साल की पहली तिमाही में निराशाजनक खबरें आने के बाद, टेस्ला को 702 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ। स्वाभाविक रूप से, निवेशकों ने अच्छी प्रतिक्रिया नहीं दी, घोषणा के तुरंत बाद कंपनी के स्टॉक में नौ प्रतिशत की गिरावट के साथ। देखने वालों के लिए, आशावाद के लिए बहुत कारण है। टेस्ला का कहना है कि यह अभी भी वर्ष के अंत तक शंघाई गिगाफैक्टिंग को खोलने के लिए ट्रैक पर है, कंपनी के उत्पादन और रसद क्षमताओं के लिए एक संभावित वरदान है। टेस्ला ने यह भी कहा कि "कैश एंड कैश समकक्षों के 5.0 बिलियन डॉलर के साथ दूसरी तिमाही समाप्त हो गई, टेस्ला के इतिहास में उच्चतम स्तर।" और कंपनी निश्चित रूप से उत्पादन और डिलीवरी के आसपास कुछ जीत का जश्न मना रही है, जो कि पिछले रिकॉर्डों को पार कर गया था। मॉडल 3 की डिलीवरी अकेले "77,634 के ऑल टाइम रिकॉर्ड तक पहुँची।" रिपोर्ट से: 2019 की दूसरी तिमाही में, हमने 95,356 वाहनों की रिकॉर्ड डिलीवरी और 87,048 वाहनों के रिकॉर्ड उत्पादन को प्राप्त किया, 2018 के Q4 में उत्पादित ~ 91,000 डिलीवरी और ~ 86,600 इकाइयों के हमारे पिछले तिमाही के रिकॉर्ड को पीछे छोड़ दिया। यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि यह तेजी से प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है। उच्च स्तर पर वैश्विक रसद और वितरण कार्यों के प्रबंधन में। लेकिन शुद्ध राजस्व मिस ने उन चिंताओं को हल करने के लिए कुछ नहीं किया जो मॉडल 3 की बिक्री हैं मोटे तौर पर अधिक लाभदायक एस और एक्स बिक्री को नरभक्षी बनाना बजाय कंपनी के संभावित ग्राहक आधार का विस्तार करने के। टेस्ला का कहना है कि यह अभी भी आगामी तिमाहियों में लाभ को लक्षित कर रहा है, इसलिए मुझे लगता है कि हम कुछ महीनों में यहां वापस आ जाएंगे।

टेस्ला की रैंपिंग प्रोडक्शन लेकिन प्रॉमिस के बारे में सावधान रहना टेस्ला की रैंपिंग प्रोडक्शन लेकिन प्रॉमिस के बारे में सावधान रहना

मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    टेस्ला सीख सकते हैं कि कैसे पैर में खुद को गोली नहीं मारनी चाहिए, एस्टन मार्टिन को वास्तव में काम करने के लिए डीबीएक्स क्रॉसओवर की आवश्यकता है, वोल्वो के स्वायत्त ट्रक राजस्व उत्पन्न करने के लिए शुरू कर रहे हैं, और चीन की कार की बिक्री जारी है। बुधवार, 10 जुलाई, 2019 की सुबह की पाली में वह सब और अधिक। 1 गियर: टेस्ला: चीजें अच्छी होती जा रही हैं, हम सिर्फ यह नहीं कहेंगे कि कितना अच्छा है टेस्ला प्रबंधन से कर्मचारियों के लिए एक और कथित रूप से "लीक" ईमेल में, टेस्ला के ऑटोमोटिव अध्यक्ष जेरोम गुइलेन ने कंपनी के फ्रेमोंट कारखाने, ऑटोमोटिव न्यूज में उत्पादन में मजबूत वृद्धि का वादा किया: टेस्ला, एक आंतरिक ईमेल के अनुसार, दूसरी तिमाही में रिकॉर्ड डिलीवरी प्राप्त करने के बाद, इलेक्ट्रिक-वाहन उत्पादन बढ़ाने के लिए तैयार हो रही है। मंगलवार को कर्मचारियों को ईमेल में कहा गया, कंपनी Fremont, कैलिफोर्निया में अपने संयंत्र में उत्पादन बढ़ाने के लिए "तैयारी कर रही है", टेस्ला के ऑटोमोटिव अध्यक्ष, जेरोम गुइलेन। "जबकि हम इस ईमेल में बहुत विशिष्ट नहीं हो सकते, मुझे पता है कि आप आगामी घटनाक्रम से प्रसन्न होंगे।" के बाद ए abysmal पहली तिमाही , टेस्ला ने एक रिकॉर्ड-सेटिंग प्रोडक्शन आउटपुट के साथ अपने और अपने स्टॉकिंग स्टॉक प्राइस को बचाया इस साल की दूसरी तिमाही । यह कोई संयोग नहीं है कि यह अब और भी मजबूत उत्पादन क्षमता और तीसरी तिमाही में प्रदर्शन का वादा कर रहा है, इसके शेयर मूल्य को देखते हुए इस वर्ष अब तक 31 प्रतिशत गिरा है, जैसा कि ऑटोन्यूज़ की रिपोर्ट है। लेकिन गुइलेन की ईमेल की अस्पष्ट भाषा अपने आप में उल्लेखनीय है, क्योंकि यह दर्शाता है कि कंपनी शायद विशिष्ट आंकड़ों को जारी नहीं करना सीख रही है या वास्तविक परिणामों को जारी करने का समय आने पर उन्हें बॉक्स में रखने का अनुमान लगा रही है। इसके बजाय, "रिसाव" की प्रकृति यह है कि चीजें बेहतर हो रही हैं (क्या आप सुन रहे हैं, निवेशक?), बिना कुछ ठोस दिए जो कि बाद में टेस्ला के खिलाफ मापा जा सकता है और उसे हथियार बनाया जा सकता है। हम हमेशा टेस्ला और एलोन मस्क पर चुनते हैं कि वे कितना ओवरप्रोमाइज करते हैं, इसलिए यह एक सुधार है। लेकिन पूरी उम्मीदों के अभ्यास को बढ़ावा देने के लिए "लीक" ईमेल , जो इस वर्ष अचानक एक नियमित चीज बन गया है, लगभग मूर्खतापूर्ण हो रहा है। 2 गियर: वोल्वो को वास्तव में पैसा बनाने के लिए स्वायत्त ट्रकों को पैकेज करने का एक तरीका मिला हम स्वायत्त शिपिंग ट्रकों को सार्वजनिक सड़कों पर मुफ्त लगाम देने से दूर हैं, लेकिन वोल्वो जैसी कंपनियों को जल्द से जल्द प्रौद्योगिकी में अपने बड़े निवेश पर वापसी विकसित करने का एक तरीका खोजना होगा। वोल्वो के लिए, जिसमें अपने ग्राहकों के साथ लघु, प्रत्यक्ष, दोहराव वाले मार्गों पर एक पैकेज डील शामिल है, जिनमें से पहला एक खनन कंपनी के साथ है, जैसा कि रॉयटर्स की रिपोर्ट है : ट्रक निर्माता ने पिछले महीने कहा था कि इसके पहले वाणिज्यिक स्वायत्त परिवहन पैकेज में नॉर्वे के ब्रोइनोय कल्क एएस के लिए सात ट्रक शामिल होंगे जो एक खदान से पास के एक बंदरगाह से इस सर्दी की शुरुआत करेंगे। “जब हम स्वायत्त समाधानों को लागू करने की बात करते हैं, तो हम शुरुआती चरण में हैं, इसलिए हम सीखने की कोशिश कर रहे हैं और हम अलग-अलग सेटअपों के लिए खुले हैं। लेकिन सामान्य तौर पर यह सेवाओं और समाधानों के बारे में अधिक से अधिक बात है जो खेल में आ रहा है, ”कुकलेव ने कहा। Broennoey के साथ सौदा एक साथ एक आभासी चालक, नियंत्रण टॉवर प्रणाली, रखरखाव, मरम्मत और बीमा के साथ स्वायत्त ट्रकों के प्रावधान, वोल्वो प्रति टन के साथ परिवहन किया गया। बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप को उम्मीद है कि 2035 तक रायटर के अनुसार, उद्योग के लिए राजस्व में $ 150 बिलियन का राजस्व उत्पन्न होगा और इस तरह के छोटे वाणिज्यिक सौदे एक पैकेज को परिभाषित करेंगे, जिसे नियामक और बुनियादी ढाँचे के रूप में निर्धारित किया जा सकता है। बड़े पैमाने पर व्यापार। मैं अभी भी मदद नहीं कर सकता, लेकिन 2017 के Logan में सबसे भयानक दृश्य के बारे में सोच सकता हूं, हालांकि! हथियारबंद स्वायत्त ट्रक! जी नहीं, धन्यवाद। 3 जी गियर: चीन की बिक्री खराब से खराब तक जा रही है ऑटोमोबाइल एसोसिएशन ऑफ चाइना एसोसिएशन ने शून्य-वृद्धि, या साल दर साल कोई बदलाव नहीं, वास्तविक गिरावट, रायटर की रिपोर्ट से अंतिम वर्ष के परिणामों के लिए अपने पूर्वानुमान को कम कर दिया है: देश के सबसे बड़े ऑटो उद्योग संघ ने जून में 12 वें सीधे महीने के लिए अनुबंधित डेटा दिखाते हुए अनावरण के बाद कहा कि चीन इस साल फिर से वाहन बिक्री में गिरावट की संभावना है। [...] नई-ऊर्जा वाहन (एनईवी) की बिक्री में निरंतर मजबूती के बावजूद, चीन में कुल ऑटो बिक्री 2019 की पहली छमाही में 12.3 मिलियन वाहनों के साथ धूमिल रही है, या 12.4% कम एक साल पहले की अवधि में बेची जा रही है, सीएएएम डेटा शो । जून में बिक्री 9.6% गिरकर 2.06 मिलियन वाहन रही। चीन दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार है, इसलिए पूरे उद्योग के लिए एक बुरी खबर है, खासकर जगुआर लैंड रोवर और टेस्ला जैसी कंपनियों के लिए जो खेल के लिए एक मजबूत पायदान स्थापित करने में देर कर रहे थे। लेकिन यह अन्य कार बाजारों में भी व्यापक प्रवृत्ति है, क्योंकि यूएस कार की बिक्री की पहली छमाही भी काफी खराब थी । यह कारों के लिए अच्छा नहीं है, मुझे डर है, और यह अर्थव्यवस्था के लिए अच्छा नहीं लगता है। चौथा गियर: यह डीबीएक्स या डाई, हो सकता है एस्टन मार्टिन को फेरारी का स्टॉक मूल्य और क्लॉउट चाहिए था और इसके बजाय पिछले साल की शुरुआती सार्वजनिक पेशकश से स्टॉक की कीमत 45 प्रतिशत कम हो गई है। लेकिन इस साल के गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में एक बड़े शो के बाद, एस्टन मार्टिन बस चाहते हैं कि सभी लोग आराम करें और ऑटोमोटिव न्यूज यूरोप के माध्यम से DBX क्रॉसओवर की प्रतीक्षा करें: "योजना के कथा, DBX, डी-रिस्किंग और लक्जरी बाजार एक कहानी नहीं है जिसे आप अखबार की सुर्खियों के माध्यम से बता सकते हैं, इसलिए हम निवेशकों के साथ हर अवसर, हर स्पर्श बिंदु को ले जाएंगे," [सीईओ एंडी पामर] ने कहा, इस कार्य को इस तथ्य से आसान नहीं बनाया गया है कि कंपनी 30 वर्षों में ब्रिटेन के बेंचमार्क FTSE-100 सूचकांक पर काम करने वाली पहली वाहन निर्माता कंपनी है। [...] पामर ने कहा कि शेयर की कीमत में गिरावट का मतलब यह नहीं है कि निवेशकों का विश्वास खत्म हो गया है, और कंपनी के लिस्टिंग से पीछे हटने का बड़ा मौका है। उन्होंने कहा कि शेयर की शॉर्टिंग कम हो गई है और शेयर की कीमत को लाभ मिलना शुरू हो जाना चाहिए, उन्होंने कहा, विशेष रूप से डीबीएक्स अगले साल अपनी बिक्री की शुरुआत की ओर बढ़ता है। मेरा मतलब है, निश्चित रूप से एक क्रॉसओवर की शुरूआत बिक्री को बढ़ावा देने वाली है। यह वही है जो लोग अभी चाहते हैं। लेकिन एस्टन केवल एक वर्ष के बारे में है, जो कि DBX से निकला है, जो वास्तव में बिक्री पर जा रहा है और इसका स्टॉक कचरा में है। ऐसा लग रहा है कि सब कुछ पूरी तरह से जाने की आवश्यकता होगी, Brexit के साथ अभी भी एक खतरा है और सब कुछ लाइनअप में एक मॉडल पर टिका हुआ है, एस्टन के लिए इस दशक से एक महत्वपूर्ण स्थिति में होने के बिना इसे बनाने के लिए। 5 वां गियर: ब्राजील के कोरोला के लिए तीन ईंधन गैसोलीन, बिजली और इथेनॉल। इन सामग्रियों को स्पष्ट रूप से ब्राजीलियाई बाजार टोयोटा कोरोला बनाने के लिए चुना गया था। ब्लूमबर्ग से : टोयोटा प्रियस जैसे आयात पर एनेमिक चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर और 120% तक के करों के कारण विद्युतीकृत वाहनों ने ब्राजील में बहुत कम बढ़त बनाई है। देश के 44 मिलियन कारों और ट्रकों में से, केवल 11,000 या तो 2018 के अंत तक इलेक्ट्रिक थे। इन दिनों, हालांकि, ब्राजील में लगभग सभी नई कारें इथेनॉल या गैसोलीन जला सकती हैं। पिछले महीने, ब्राजील के नीति निर्माताओं ने नए टोयोटा के लिए उस बाजार को आगे बढ़ाया, जिससे कर रियायतें मिलीं, जो हाइब्रिड वाहनों की कीमत को कम कर देगी और कैब ड्राइवरों और बेड़े कंपनियों के लिए 3%। उस स्वीटनर के साथ, एक हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन जो इथेनॉल भी जलाता है, 2025 तक बेड़े का 10% कुछ अनुमानों के अनुसार बना सकता है। [...] हाइब्रिड कोरोला एक ही समय में तीन ईंधन या दो में से किसी पर भी चलने में सक्षम होगा। टोयोटा अपने साओ पाउलो प्लांट में जापान से इंजन के साथ कार बनाएगी, एक ऐसा कारखाना जो एक साल में 70,000 वाहनों के लिए मंथन कर सकता है। ऑटोमेकर को अभी तक कार के लिए मूल्य निर्धारण या माइलेज-दक्षता अनुमान जारी करना है। जैसा कि ब्लूमबर्ग बताते हैं, आयात पर क्रेजी टैक्स की वजह से एक इथेनॉल-संचालित हाइब्रिड ब्राजील के बाजार के लिए काम करता है, और इथेनॉल-ईंधन वाली कारों के लिए उपलब्ध बुनियादी ढांचे के कारण जो यूरोप या अमेरिका जैसे अन्य बाजारों में साझा नहीं किया जाता है। हालांकि, ब्लूमबर्ग से कुछ डाउनसाइड हुए हैं: इस बीच, इथेनॉल ने लंबे समय से चली आ रही बहस को हवा दे दी है। वैज्ञानिकों का कहना है कि यह उतना साफ नहीं है जितना कि इसे बाहर बनाया गया है, पौधों को इथेनॉल उगाने के लिए आवश्यक ऊर्जा को देखते हुए और अंतिम उत्पाद को परिष्कृत करने के लिए। क्या अधिक है, इथेनॉल आमतौर पर पारंपरिक गैस की तुलना में अधिक स्मॉग का उत्सर्जन करता है और प्रति गैलन कम मील का उत्पादन करता है। फिर भी, टोयोटा को ऐसे विशिष्ट बाजार के अनुकूल देखना दिलचस्प है, और प्रौद्योगिकी की अनुकूलनशीलता आकर्षक है। ब्लूमबर्ग के अनुसार टोयोटा अर्जेंटीना, चिली, कोलंबिया, पैराग्वे, पेरू और उरुग्वे बाजारों में मॉडल का विस्तार करने की उम्मीद करता है, और इसका विस्तार करने पर विचार करेगा। रिवर्स: सुरक्षा के लिए तीन अंक यूएस पेटेंट तीन-बिंदु सीटबेल्ट के लिए जारी किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका पेटेंट कार्यालय स्वीडिश इंजीनियर Nils Bohlin के लिए एक पेटेंट जारी करता है ... और पढ़ें तटस्थ: आप एक इथेनॉल कोरोला खरीदेंगे? मुझे एक कार के विचार से प्यार है जो आसानी से एक से अधिक ईंधन पर चल सकती है। यदि आप इथेनॉल ईंधन पर चलने के विकल्प के साथ एक टोयोटा कोरोला खरीद सकते हैं, तो आप करेंगे? भले ही आपके पास अभी तक इसके लिए बुनियादी ढांचा नहीं था?

यहाँ स्वायत्त कारों की सबसे बड़ी समस्या को हल करने का तरीका बताया गया है यहाँ स्वायत्त कारों की सबसे बड़ी समस्या को हल करने का तरीका बताया गया है

स्वायत्त कारें आ रही हैं। कुछ मायनों में, वे पहले से ही यहाँ हैं । और जिस किसी ने एक वीडियो गेम अवतार देखा है वह पूरी गति से दाहिनी तरफ एक दीवार में चलता है, आपको बता सकता है कि कंप्यूटर सिस्टम अचूक नहीं हैं। अभी, जब एक स्वायत्त कार में कोई समस्या है, कार मदद के लिए रोती है । यह एक बुरा समाधान है, और मुझे लगता है कि एक बेहतर तरीका है: रिमोट कंट्रोल के माध्यम से कॉल करने के लिए मानव ड्राइवर। हम सभी स्वायत्त कारों के बारे में गलत हैं, इसलिए पहिया से दूर हो जाओ मिशिगन परिवहन अनुसंधान संस्थान विश्वविद्यालय द्वारा हाल ही में एक अध्ययन में पाया गया कि 96.2… और पढो यहां समस्या यह है: मजबूत, अच्छी तरह से परीक्षण की गई प्रणालियों में भी, एक स्वायत्त ड्राइविंग प्रणाली के विफल होने की संभावना मौजूद है। यह वास्तव में भयानक मौसम हो सकता है, या कुछ सेंसर खिड़कियों को कवर करने वाला कीचड़ या बर्फ, या बस कुछ कोड में एक बग जो परीक्षण में पता लगाने में कामयाब रहा। वर्तमान स्वायत्त प्रणालियों पर (जो इस समय ज्यादातर टेस्ला का मतलब है), जब कार अब यह निर्धारित नहीं करती है कि वह खुद को ड्राइविंग करने में सक्षम है, तो यह कार को नियंत्रण में रखने और इसे मैन्युअल रूप से चलाने के लिए रहने वालों को चेतावनी देता है। बेशक, यह विचार कि आप कार के अंदर के लोगों पर भरोसा कर सकते हैं कि वह खुद ही कार चला रहे हैं और नियंत्रण में हैं और मानव स्वभाव के लिए सबसे बेहतर उदारता है, और सबसे खतरनाक खतरनाक है। हमने पहले ही लोगों को स्पष्ट रूप से टेस्ला के ऑटोपायलट व्हील पर सोते हुए देखा है। जैसा कि स्वायत्त कारें अधिक आम हो जाती हैं, मुझे पूरा यकीन है कि लोग पढ़ रहे होंगे या टेक्सटिंग या हस्तमैथुन करेंगे या खाएंगे या सोएंगे या जो भी उनकी कारों में होगा, जैसा कि वे चारों ओर संचालित हैं। मुझे नहीं लगता कि वे जरूरी एक पल के नोटिस पर लेने के लिए तैयार हो जाएगा। इसलिए, अगर हम जानते हैं कि अगर किसी कार की स्वायत्त प्रणाली विफल हो जाती है, तो हमें किसी प्रकार के बैकअप की आवश्यकता होती है, और हम कार में उस व्यक्ति पर भरोसा नहीं करना चाहते हैं जो एक फिल्म देखते हुए और एक होगी खाकर सो गया, हमें क्या करना चाहिए? यहाँ हम क्या करते हैं: हमें गाड़ी चलाने के लिए एक वास्तविक व्यक्ति मिलता है, बस कार के पास कहीं भी नहीं। स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम को विफल होना चाहिए ( हाँ, यह एक वास्तविक शब्द है ) दूर से संचालित होने के लिए पहले, और फिर, अगर कुछ संचार या कनेक्टिविटी समस्या है, तो केवल कार में लोगों से अपने हाथों को प्राप्त करने के लिए कहें जहां हम कर सकते हैं उन्हें देखें और ड्राइविंग पर ले जाएं। यह काम करेगा क्योंकि हम पहले से ही लोगों को मारने के लिए मूल रूप से कर रहे हैं कोई कारण नहीं है कि रिमोट-ड्राइविंग संभव नहीं होना चाहिए; हम पहले से ही एक नियमित आधार पर अमेरिका के तली-खाद्य हर्टलैंड के मध्य से मध्य पूर्व में सशस्त्र ड्रोन को ड्राइव करते हैं। कार कंपनियां वर्षों से रिमोट से चलने वाली कारों के विचार के साथ प्रयोग कर रही हैं, और यह संभव साबित हुआ है । मौसम या मलबे से अस्पष्ट सेंसर के साथ भी, एक मानव चालक, लेन-प्रस्थान कैमरा प्रणाली या कुछ अन्य समान विंडशील्ड-पेअरिंग कैमरा का उपयोग करके, संभवतः ड्राइव करने में सक्षम होगा, और एक मानव का अधिक ड्राइविंग अनुभव और मस्तिष्क और दृश्य की प्रकृति सिस्टम का मतलब है कि कंप्यूटर को भ्रमित करने वाली स्थितियां मानव के लिए कोई बड़ी बात नहीं होगी। हम सभी घटिया मौसम में खराब दृश्यता की स्थिति में हैं। यह कोई पिकनिक नहीं है, लेकिन मनुष्य निश्चित रूप से कर सकते हैं। कुल मिलाकर, एक कंप्यूटर-आधारित स्वायत्त प्रणाली में निश्चित रूप से बेहतर रिफ्लेक्स होंगे और एक मानव की तुलना में अधिक सुरक्षित और तर्कसंगत रूप से ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन अभी भी ऐसी परिस्थितियां हैं जहां नम मानव आंखों की एक जोड़ी - भले ही वे हजारों मील दूर हैं - नहीं। अंतण। टेस्ला जैसी कंपनी के पास कुछ संख्या में विशेष रूप से प्रशिक्षित दूरस्थ चालकों के सामने एक सुविधा होगी जो अनिवार्य रूप से फैंसी ड्राइविंग सिम रिग्स होंगे। जब एक स्वायत्त वाहन निर्धारित करता है कि यह जारी नहीं रह सकता है, तो यह रिमोट ड्राइविंग सुविधा से संपर्क करेगा, और कार के नियंत्रण को रिमोट चालक के टर्मिनल पर पैच किया जाएगा। रिमोट ड्राइवर कार के रहने वालों के लिए घोषणा करेगा कि क्या चल रहा है, और यह सुनिश्चित करेगा कि रहने वालों ने मौखिक रूप से पुष्टि की कि कोई जाग रहा है और नियंत्रण लेने के लिए उपलब्ध है अगर कोई संचार समस्या है। रिमोट चालक कार को अपने जीपीएस-सेट गंतव्य पर पायलट करेगा, या जब तक कि स्वायत्त प्रणाली निर्धारित नहीं करती है तब तक यह नियंत्रण फिर से शुरू करने में सक्षम था। दूरस्थ चालक के कार्यों को स्वायत्त प्रणाली के मशीन-लर्निंग सिस्टम में लॉग इन किया जाएगा और शामिल किया जाएगा, स्वायत्त प्रणाली को और बेहतर बनाने की उम्मीद में। यह काम कर देगा! मुझे लगता है कि एक कर्मचारी, ओह, 50/7 कॉल 24/7 पर उपलब्ध होने की संभावना पर्याप्त होगी, यह देखते हुए कि (आदर्श रूप से) दुर्लभ कार को लेने की आवश्यकता कैसे होगी। शायद अधिक, वाहन निर्माता और स्वायत्त बेड़े के आकार पर निर्भर करता है। सुरक्षा कारणों से, मुझे लगता है कि प्रत्येक वाहन निर्माता के पास अपने स्वयं के एन्क्रिप्शन के साथ एक मालिकाना प्रणाली होगी; पुलिस या अन्य एजेंसियों को नियंत्रण करने में सक्षम होने देने के बारे में शायद बहुत विवाद होगा, और यह सवाल शायद अपना स्वयं का लेख है। मैं एक अजीब स्थिति की भी कल्पना कर सकता हूं जहां एक दूरस्थ चालक के विचार को स्वायत्त वाहनों के विकल्प के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। जरूरी नहीं कि वे सबसे आम परिस्थितियों में एक स्वायत्त चालक से better , लेकिन एक प्रीमियम कार निर्माता जो प्रदर्शन कारों पर ध्यान केंद्रित करता है, अपने ग्राहकों को "अधिक" देने के लिए पेशेवर ड्राइवरों, शायद वर्तमान या पूर्व-रेसिंग ड्राइवरों की एक दरार टीम का विज्ञापन कर सकता है। आकर्षक "ड्राइविंग अनुभव। "अधिक आकर्षक" का अर्थ यह भी हो सकता है कि कोड के अर्थ को कम करके दिखाया जा सकता है, स्वायत्त कारों के विपरीत, दूर से चलने वाली कार में चालक गति, दौड़ या संभवत: अन्य अस्वाभाविक, रोमांचक या अवैध चीजों को करने के लिए तैयार हो सकता है। दूर से संचालित मानव कारों में एक प्रकार की 'खतरनाक' छवि मिल सकती है। नहीं, जैसे, पिंटो-खतरनाक, लेकिन शायद अधिक-मदद-आप-मिल-रखी-खतरनाक। अच्छी रेखा थी। हालांकि, यह एक अप्रत्याशित, आला परिदृश्य की तरह है। मुझे लगता है कि एक स्वायत्त प्रणाली के विफल होने पर एक दूरस्थ मानव ड्राइवर को लेने में सक्षम होने के लिए वास्तविक मूल्य है, और मुझे यकीन है कि यह कार के अंदर के लोगों को ड्राइव करने के लिए कहने से ज्यादा विश्वसनीय होगा, कुछ (मैं आगे देख रहा हूं) थोड़ा) वे वर्षों के लिए नहीं किया जा सकता है, अगर सब पर। इसके अलावा, यह उन लोगों को देता है जो अभी भी एक संभावित नए नौकरी के अवसर को चलाने के लिए प्यार करते हैं, और, यदि आप ऐसा मानते हैं, तो यह आपको उन सभी को औचित्य देने में मदद करेगा, जब आप सिमरिंग के फोर्जा या अपने सहयोगियों / माता-पिता के लिए जो भी खेल रहे हों /पालतू जानवर।

सबसे महान V12 बीएमडब्ल्यू का भ्रमित इतिहास कभी नहीं बनाया गया सबसे महान V12 बीएमडब्ल्यू का भ्रमित इतिहास कभी नहीं बनाया गया

1987 में, बीएमडब्ल्यू ने दुनिया के सामने घोषणा की कि यह आधिकारिक तौर पर अब और खराब नहीं होगा, जब इसने 5.0-लीटर V12 को उत्पादन में डाल दिया, जिससे लक्जरी और शोधन के लिए 300-हॉर्सपावर मानक स्थापित किया गया। कुछ साल बाद ही पता चला कि बीएमडब्ल्यू शायद परम वी 12, मैकलेरन एफ 1 के 618-हार्सपावर दिल का उत्पादन...

टेस्ला का सबसे नया अपडेट आपको एक कुत्ते की तरह अपनी कार से चलने देता है टेस्ला का सबसे नया अपडेट आपको एक कुत्ते की तरह अपनी कार से चलने देता है

दूसरी रात, मैं अपनी कार कुत्ते की तरह चला। खैर, यह मेरी कार नहीं थी। यह टेस्ला का अपना था मॉडल के । यहां देखिए यह कैसे काम करता है। टेस्ला ने हाल ही में अपनी कारों के लिए एक तकनीकी अद्यतन भेजा है जो एक नया सक्षम करता है "समन" सुविधा। यह क्या करता है कि वाहन को मानव वाहन में आगे या पीछे ड्राइव करें। आप अपनी छोटी टेस्ला के आकार की कुंजी को दबाते हैं, कार पलकें झपकाते हैं, और फिर आप या तो इसे दबाते हैं और इसे आगे की (कुंजी की फ्रंक पर) पकड़ते हैं, इसलिए यह आगे या पीछे (अपनी ट्रंक पर) ड्राइव करता है और कार पलट जाती है। टेस्ला के आंकड़े आप इस सुविधा का उपयोग कार को तंग पार्किंग स्थानों से वापस और बाहर लाने के लिए कर सकते हैं। मेरे सहकर्मी माइक बल्लाबन और मैंने इसका इस्तेमाल कुत्ते की तरह कार चलाने के लिए किया। लेखक से rafeel@jalopnik.com पर संपर्क करें।

टेस्ला का लीजिंग पार्टनर इतना हॉट नहीं है: रिपोर्ट टेस्ला का लीजिंग पार्टनर इतना हॉट नहीं है: रिपोर्ट

मॉर्निंग शिफ्ट एक सुविधाजनक जगह में अपने सभी दैनिक कार समाचार। क्या आपका समय अधिक महत्वपूर्ण नहीं है?    टेस्ला की लीजिंग पार्टनर लीज फंड करने में असमर्थ, हुंडई और किआ मालिकों को अदालत में ले जा रही है, जनरल मोटर्स ने इलेक्ट्रिक और स्वायत्त ओवरहाल की योजना बनाई है, रेनॉल्ट और निसान के बीच समस्याओं को जारी रखा है, और अधिक नौकरी में कटौती की है। यह सब और सोमवार, 17 दिसंबर, 2018 के लिए द मॉर्निंग शिफ्ट में अधिक। पहला गियर: टेस्ला के पार्टनर को हो सकता है परेशानी देने वाले पट्टे ऑटोमोटिव न्यूज के पास इस सप्ताह टेस्ला के लीजिंग पार्टनर पर एक आकर्षक कहानी है, जो स्पष्ट रूप से पट्टों के वित्तपोषण में इतनी परेशानी है कि यह कई महीनों में ऐसा करने में सक्षम नहीं है। कंपनी, मूसा ऑटो फाइनेंस, एक डलास व्यवसाय है जो 2016 में शुरू हुआ था और मॉडल एस सेडान और मॉडल एक्स क्रॉसओवर के लिए पट्टों का प्रबंधन करने के लिए गर्मियों में टेस्ला के साथ जुड़ा हुआ था। लेकिन कंपनी को अभिभूत हुए कुछ महीने ही हुए हैं। मोटरसाइकल न्यूज कहती है कि मूसा ने अक्टूबर के एक ईमेल में डीलर ग्राहकों को बताया कि नई टेस्ला साझेदारी के बाद इसकी लीज की मात्रा छह से बढ़ाकर छह कर सकती है। लीज स्वीकृतियां अभी भी नहीं हो रही हैं, आउटलेट रिपोर्ट, लीज के लिए धन के बिना डीलर भागीदारों और "कुछ" ग्राहकों को उनकी लीज़्ड कारों के बिना छोड़ रही है। मोटर वाहन समाचार के अनुसार यहां क्या हो रहा है: मुसा के भाग्य के अचानक मोड़ ने खर्राटे पैदा कर दिए कि डेनवर में इस्तेमाल किए गए वाहन की दुकान ऑटोमोटिव इम्पोर्ट्स के मालिक डेव गुटेनबर्ग अभी भी नेविगेट कर रहे हैं। भले ही डीलरों को कहा गया था कि मूसा - को अपने स्वचालित निर्णय लेने वाले सॉफ़्टवेयर के लिए जाना जाता है - अक्टूबर ईमेल से पहले भेजे गए सभी पट्टे अनुबंध की मंजूरी का सम्मान करेगा, गुटेनबर्ग का कहना है कि घोषणा से पहले तीन लंबित पट्टे समझौतों के लिए उनका लगभग 180,000 डॉलर बकाया है। वह अभी भी कंपनी से फंडिंग - और जवाब - के लिए इंतजार कर रहा है। "हम ग्राहकों को कॉल करने और कहने के लिए नहीं चाहते थे, 'हमें खेद है - याद रखें कि वास्तव में अच्छा पट्टा सौदा है जिसके बारे में आपको संदेह था? खैर, हम आपको उस कार को पट्टे पर नहीं दे सकते, '' उन्होंने कहा। मूसा और टेस्ला के अधिकारियों ने साझेदारी के बारे में बात करने के अनुरोधों को अस्वीकार कर दिया। [...] पिछले हफ्ते तक, टेस्ला ने अपने लीजिंग पेज पर एक साझेदार के रूप में मूसा को सूचीबद्ध किया। अब, लिस्टिंग चली गई है। मोटर वाहन समाचार की कहानी पर और अधिक है - व्यवसाय के निर्माण की एक कहानी थोड़ी जल्दी और यह सब यहाँ हाथ नहीं कर पाने के दर्द को महसूस कर रहा है । दूसरा गियर: ह्युंडई और किआ ओनर्स मुकदमा ओवर फायर कुछ सौ हुंडई और किआ मॉडल के कई सौ मालिक आग की सूचना दी है उनके वाहनों के इंजन बे में, बिना किसी स्पष्ट कारण के। हुंडई और किआ के बारे में कुछ करने के लिए पहली याचिका जून में आया था , और सबसे हाल ही में, कंपनियां पर बुलाया गया चीजों के बारे में सीनेट वाणिज्य समिति के साथ बात करने के लिए। बाद में सुनवाई स्थगित कर दी गई । लेकिन ऐसा लगता है कि मालिकों को इस सब के बारे में काफी कुछ हो गया है, क्योंकि ब्लूमबर्ग की रिपोर्ट है कि वे ऑटोमेकर्स पर आग लगा रहे हैं। कहानी के अनुसार 14 दिसंबर को कैलिफोर्निया के सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट के लिए यूएस डिस्ट्रिक्ट कोर्ट में मुकदमा दायर किया गया था, और कहा कि गैर-टकराव की आग के बारे में यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन को शिकायत की गिनती अब से अधिक है 350। मुकदमे में हुंडई और किआ के "दोष को छिपाने" का आरोप लगाया गया है, ब्लूमबर्ग ने कहा, और कहा कि दोष इंजन के प्रमुख भागों में तेल के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है, जिससे यह समय से पहले पहनना, विफल होना, जब्त करना और आग में पकड़ना है। ब्लूमबर्ग से: अमेरिकी ऑटो-सुरक्षा नियामक ने "थीटा II" इंजनों में विनिर्माण त्रुटियों से संबंधित कार निर्माताओं की समयबद्धता और गुंजाइश की जांच शुरू कर दी, जबकि दक्षिणी जिले न्यूयॉर्क के लिए अमेरिकी अटॉर्नी कार्यालय ने इस मामले की आपराधिक जांच शुरू कर दी है, एक रायटर रिपोर्ट के अनुसार। हुंडई और किआ ने अमेरिका में 2011 और 2014 के बीच इंजन की समस्याओं से संबंधित लगभग 1.6 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया है। हुंडई के शेयर 3.4 प्रतिशत तक गिर गए । सियोल में दोपहर 1:24 बजे वे 0.9 प्रतिशत नीचे थे, जबकि किआ 1.9 प्रतिशत। मुकदमे के बारे में टिप्पणी के लिए ब्लूमबर्ग के अनुरोध के जवाब में, हुंडई ने कहा कि "अपने ग्राहकों की सुरक्षा और सुरक्षा से ज्यादा कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं है", और ऑटोमेकर ने "डॉट और एनएचटीएसए के प्रतिनिधियों के साथ कई बैठकें कीं, और संभवत: चर्चा की और संभावित सुरक्षा की पहचान की। एनएचटीएसए के मूल्यांकन के लिए आइटम, इंजन सहित "पिछले कुछ वर्षों में याद करते हैं।" तीसरा गियर: स्वायत्त और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए जीएम ओवरहाल खुद के बारे में है जनरल मोटर्स पर हाल ही में बहुत कुछ हो रहा है, इस बात के लिए कि इस मामले के लिए इसे बनाए रखना चाहते हैं या करना चाहते हैं। कंपनी की बंद उत्पादन संयंत्र , हजारों नौकरियां चली गईं तथा की पेशकश की खरीद जब व्यापार अच्छा है, और राजनेताओं को पागल बना दिया कर कटौती के बारे में कुछ हफ़्तों के अंतराल में। नौकरी में कटौती अधिक थी संभावित आर्थिक मंदी की तैयारी , लेकिन सभी परिवर्तनों के साथ, जीएम ने इस समय का उपयोग खुद को ओवरहाल करने और स्वायत्त और इलेक्ट्रिक वाहनों से भरे भविष्य के लिए तैयार करने के लिए किया। ऑटोमोटिव न्यूज की रिपोर्ट है कि जीएम के वैश्विक उत्पाद समूह का नेतृत्व करने वाले मार्क रेउस के प्रभारी हैं। रीस ने पहले से ही अनुसंधान और विकास, इंजीनियरिंग, डिजाइन, सुरक्षा, गुणवत्ता और उत्पाद योजना, ऑटोमोटिव समाचार रिपोर्टों में 32,000 कर्मचारियों का पुनर्गठन शुरू कर दिया है, और उस पुनर्गठन के हिस्से में जीएम के 20 बैटरी-इलेक्ट्रिक लॉन्च की तैयारी के लिए जीएम के इंजीनियरों को व्यवस्थित करना शामिल है। या 2023 तक दुनिया भर में ईंधन सेल संचालित वाहन। बदलाव भी शामिल हैं इन समयों में स्पष्ट है : कारों से दूर जाना और क्रॉसओवर, एसयूवी और पिकअप के साथ जाना। ऑटोमोटिव न्यूज की रिपोर्ट है कि रीस बिजली और सेल्फ ड्राइविंग कारों की ओर बढ़ते हुए पारंपरिक मॉडलों को अपडेट रखना चाहता है। कहानी से: उत्पाद विकास ओवरहाल पिछले महीने सीईओ मैरी बारा द्वारा घोषित एक मल्टीबिलियन-डॉलर पुनर्गठन से जुड़ा है। [...] जीएम के ग्लोबल प्रोडक्ट ग्रुप के पुनरुद्धार में ग्लोबल प्रोपल्शन सिस्टम यूनिट - पूर्व जीएम पावरट्रेन डिवीजन के अन्य उत्पाद समूह डिवीजनों के साथ अधिक एकीकरण शामिल है। यह वरिष्ठ नेताओं की प्राथमिकताओं और जिम्मेदारियों का भी अहसास कराता है। कम से कम पांच उपाध्यक्ष - रीस की प्रत्यक्ष रिपोर्ट के आधे - को इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों के लिए विस्तारित जिम्मेदारी मिलेगी। ऑटोमोटिव न्यूज का यहां पुनर्गठन पर अधिक है। 4 जी गियर: निसान बोर्ड घोसन उत्तराधिकारी को लेने में विफल रहता है क्योंकि गठबंधन संबंध चट्टानी हो जाता है निसान-रेनॉल्ट-मित्सुबिशी गठबंधन इस पूरे "कार्लोस घोसन" के दौरान इतना अच्छा काम नहीं कर रहा है, और यह रिश्ता सिर्फ निसान और रेनॉल्ट के बीच ही बना रहा है, ऐसा लगता है। ऑटोमोटिव न्यूज की रिपोर्ट है कि निसान बोर्ड हाल ही में एक बैठक में घोसन के लिए एक उत्तराधिकारी लेने में विफल रहा, बजाय कॉर्पोरेट प्रशासन में सुधार के लिए एक समिति बनाने का फैसला किया। समिति मार्च में सुझाव देगी, ऑटोमोटिव न्यूज रिपोर्ट, और बोर्ड तब तक इंतजार कर सकता है जब तक कि एक नया अध्यक्ष चुनने के लिए नहीं। यह रेनॉल्ट को बहुत खुश नहीं कर रहा है। कहानी से: आगे इंतजार करने का निर्णय रेनॉल्ट, निसान के सबसे बड़े शेयरधारक और जापानी ऑटोमेकर को दो दशक पहले निकालने वाली कंपनी के रूप में आता है, ने एक पत्र भेजा था जिसमें निसान की कठिनाइयों पर चर्चा करने के लिए सभी शेयरधारकों की बैठक की मांग की गई थी। घोसन की गिरफ्तारी ने उन कंपनियों के बीच तनाव को बढ़ा दिया है, जिनकी कार गठबंधन - दुनिया का सबसे बड़ा - पूरे अस्तित्व में घोसन द्वारा एक साथ आयोजित किया गया है। जब घोसन था कथित वित्तीय कदाचार के लिए गिरफ्तार किया गया निसान में, रेनॉल्ट ने उन्हें सीईओ के रूप में रखा और उनके स्थान पर एक कार्यकारी सीईओ नियुक्त किया। मित्सुबिशी और निसान दोनों उसे चेयरपर्सन के रूप में हटा दिया । रेनॉल्ट और निसान को इस सब के दौरान अच्छी तरह से नहीं मिल रहा है, या तो यह पिछले सप्ताह की तरह लग रहा था जैसे यह सब हो सकता है एक बड़े घोटाले का हिस्सा । घोटाले की रिपोर्ट दिन के साथ weirder प्राप्त करना जारी रखें लगभग, यह दर्शाता है कि निसान-रेनॉल्ट-मित्सुबिशी गठबंधन बड़ा, खुशहाल परिवार नहीं है, यह हम सभी को विश्वास करना चाहेंगे कि यह है। 5 वां गियर: जगुआर लैंड रोवर को कट करने के लिए 5,000 नौकरियां, रिपोर्ट कहती हैं गार्जियन द्वारा उद्धृत वित्तीय टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, जगुआर लैंड रोवर 2019 में 5,000 नौकरियों की कटौती की योजना की घोषणा करेगा। ब्रेक्सिट के खतरे को कम करने के साथ-साथ चीन में और डीजल कारों के लिए गिरावट को कम करने के लिए नौकरी में कटौती 2.5 बिलियन पाउंड या लगभग 3.2 बिलियन डॉलर बचाने की योजना का हिस्सा है। कंपनी ने ब्रिटेन में लगभग 40,000 लोगों को रोजगार दिया है, और पहले से ही एक संयंत्र में 1,000 अस्थायी अनुबंध श्रमिकों को काट दिया है और गार्डियन की रिपोर्ट के अनुसार घंटे कम कर दिए हैं। JLR की मूल कंपनी, टाटा मोटर्स ने बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप को पैसे की कमी और गिरती बिक्री के साथ टर्नअराउंड प्लान के लिए कहा। रिपोर्ट के अनुसार योजना के हिस्से में नौकरी में कटौती शामिल है: लक्जरी कार निर्माता की किस्मत को पुनर्जीवित करने की योजना में इस वर्ष और अगले वर्ष £ 4.5 बिलियन से £ 4 बिलियन तक की कमी शामिल है, और इसके पास मौजूद कारों के स्टॉक में कमी और £ 500 मी द्वारा इसकी कार्यशील पूंजी शामिल है। यह लागत में £ 1bn की कटौती भी करेगा। और यह पहले से ही भर्ती और सभी गैर-आवश्यक यात्रा पर एक फ्रीज पेश कर चुका है, क्योंकि यह गिरती मांग से जूझता है। यूनियन यूनाइट ने कहा कि डीजल पर सरकार की नीति और ब्रेक्सिट के "बॉटकेड" हैंडलिंग को जगुआर लैंड रोवर के कर्मचारियों द्वारा कड़ी मेहनत से तौला गया, "यूके के विनिर्माण ताज में गहना"। प्रवक्ता ने कहा: "जगुआर लैंड रोवर में नए साल की शुरुआत के लिए पहले से ही घोषित और योजनाबद्ध लोगों को नौकरी के नुकसान के बारे में जानकारी नहीं है, यूनाइट भी मुश्किल मौजूदा माहौल के बारे में चल रही पारदर्शिता की अपेक्षा करता है जो मोटर वाहन क्षेत्र यूके और ब्रिटेन में चल रहा है कंपनी के साथ इसका प्रभाव। [...] " गार्जियन की रिपोर्ट है कि जेएलआर के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी "मीडिया पर चल रहे आरोपों के संभावित प्रभावों और परिवर्तन कार्यक्रमों में तेजी लाने के बारे में अटकलें लगाती है।" प्रवक्ता ने कहा, "जब हमने अपनी दूसरी तिमाही के परिणामों को प्रकाशित किया, तो इन कार्यक्रमों का उद्देश्य अगले दो वर्षों में £ 2.5 बिलियन लागत, नकदी और लाभ में सुधार करना था।" "जगुआर लैंड रोवर इन योजनाओं के किसी भी हिस्से के बारे में अफवाहों पर टिप्पणी नहीं करता है।" Reverse: The First Airplane Takes Flight यह वर्ष का वह दिन फिर से है - इतिहास में पहली उड़ान की सालगिरह जो स्व-चालित विमान से हवा से भारी थी, जिसे उत्तरी कैरोलिना के ऑरविल और विल्बर राइट ने उड़ाया था। इतिहास के अनुसार, उड़ान 12 सेकंड तक चली और पायलट के रूप में ऑरविल के साथ 120 फीट चली गई। तटस्थ: यदि आपका पट्टा होल्ड पर था तो आप क्या करेंगे? यदि आपको अपनी सपनों की कार के लिए पट्टे की आवश्यकता है, लेकिन इसे महीनों तक नहीं लगाया जा सका, तो क्या आप इंतजार करेंगे या आगे बढ़ेंगे?

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